Regeln 2014

Das Formel-1-Reglement bekam 2014 eine der größten Frischzellenkuren der F1-Geschichte verpasst. Hier alle News zu Technik, Hybrid-Motoren und Co.

Formel 1 Motor der Zukunft: Tod der MGU-H

Formel 1 Motor der Zukunft: Tod der MGU-H

Die Formel 1 sucht ein neues Motorenreglement. Spätestens 2021 kommen neue Triebwerke. Nun wird klar, wie der Motor der Zukunft aussehen wird.

Drei Auspuffendrohre: So sieht's aus

Erklärt: So sollen die Autos lauter werden

Erklärt: So sollen die Autos lauter werden

Die Formel 1 soll 2016 lauter werden. Die Regeln schreiben mindestens einen zusätzlichen Auspuff vor. Motorsport-Magazin.com erklärt, was dahinter steckt.

Übersicht: Power Unit Durcheinander in Kanada

Übersicht: Power Unit Durcheinander in Kanada

In Kanada wurden die ersten Motoren-Token genutzt. Dazu gab es jede Menge frische Power - aber nicht für alle, die gerne wollten.

Die Krux mit den Zuverlässigkeits-Updates

Die Krux mit den Zuverlässigkeits-Updates

Seit dem Monaco GP gibt es neue Richtlinien für die Motorenhersteller bezüglich Zuverlässigkeitsupdates. Warum auf einmal?

Blog zur Regel-Revolution: Konkret werden, bitte!

Blog zur Regel-Revolution: Konkret werden, bitte!

Die Strategiegruppe hat sich auf umfassende Regeländerungen 2017 geeinigt. Das ist schön und gut, aber noch lange nicht das Ende der Diskussion.

Regelrevolution 2017: 6 Sekunden schneller!

Regelrevolution 2017: 6 Sekunden schneller!

Das Meeting der Strategiegruppe bringt Ergebnisse hervor: 2017 kommt eine Regelrevolution, 2016 kommt eine kleinere Änderung.

Todt holt zum Verteidigungs-Rundumschlag aus

Todt holt zum Verteidigungs-Rundumschlag aus

Zu leise? Zu langsam? Zu wenig spektakulär? Viel zu teuer? FIA Präsident Jean Todt sieht die neue Ära in der Formel 1 anders.

Die meisten Motoren-Strafen nur Strategie?

Die meisten Motoren-Strafen nur Strategie?

14 Power Unit Komponenten hat Renault 2014 unplanmäßig eingesetzt. Die meisten Wechsel waren taktischer Natur, erklären die Franzosen.

Neuer Ärger um Motoren-Homologation

Neuer Ärger um Motoren-Homologation

Wieder einmal sorgt die Homologation der Power Units für Ärger: Es gibt keine Deadline für 2015. Honda könnte doppelt in die Röhre gucken.

Motoren-Papst Illien über die neuen Motoren

Motoren-Papst Illien über die neuen Motoren

Motorsport-Magazin.com sprach mit Motoren-Papst Mario Illien über die neuen Power Units. Der Schweizer ist gespalten.

Übersicht: Das F1-Strafregister 2014

Übersicht: Das F1-Strafregister 2014

Welcher Fahrer hat für welches Vergehen welche Strafe bekommen? Motorsport-Magazin.com liefert die kompakte Übersicht.

Kommentar - Zurück zum V8? So ein Quatsch!

Kommentar - Zurück zum V8? So ein Quatsch!

Die Diskussionen sind entfacht: Soll die Formel 1 aufgrund der Finanzkrise zu den alten V8-Motoren zurückkehren?

Rückkehr zu V8 Motoren

Rückkehr zu V8 Motoren

Die Formel 1 diskutiert mal wieder über das Reglement. Ferrari und Renault sollen Mercedes mit der Wiedereinführung der V8-Motoren drohen. Sinn oder Unsinn?

Mattiacci: Mercedes teilt unsere Werte nicht

Mattiacci: Mercedes teilt unsere Werte nicht

Marco Mattiacci ist nicht kompromissbereit: Er will eine Lockerung des Engine-Freeze auf alle Fälle durchboxen.

Wer hat die frischesten Power Units?

Wer hat die frischesten Power Units?

Die Formel-1-Saison ist auf der Zielgeraden, die Power-Unit-Komponenten werden knapp. Wer steht am schlechtesten da?

Engine-Freeze-Lockerung: Gespräche gescheitert

Engine-Freeze-Lockerung: Gespräche gescheitert

Renault und Ferrari wollen den Engine-Freeze unbedingt lockern. Mercedes' Kompromisslösung wurde abgelehnt. Was passiert jetzt?

Panther Hamilton: Keine Angst vor Abu Double

Panther Hamilton: Keine Angst vor Abu Double

Lewis Hamilton hat keine Bedenken, die doppelten Punkte beim Saisonfinale in Abu Dhabi könnten ihn den Titel kosten. Der Grund: seine Stärke sei kein Zufall.

Virtuelles SC: Überarbeitete Version in Brasilien

Virtuelles SC: Überarbeitete Version in Brasilien

Die FIA hat aufgrund des Feedbacks der Fahrer und Teams das virtuelle Safety Car überarbeitet. Die neue Version soll in Brasilien getestet werden.

Medien: Engine-Freeze gelockert

Medien: Engine-Freeze gelockert

Dürfen die Motoren wieder während der Saison weiterentwickelt werden? Mercedes soll einer Lockerung des Engine-Freezes nicht mehr im Weg stehen.

FIA stellt klar: Kein drittes Auto in diesem Jahr

FIA stellt klar: Kein drittes Auto in diesem Jahr

Selbst wenn Caterham und Marussia in dieser Saison nicht mehr antreten sollten, werden die bestehenden Teams kein drittes Auto einsetzen.

Pro & Contra: Motoren-Entwicklungsstopp

Pro & Contra: Motoren-Entwicklungsstopp

Am 28. Februar müssen die Power Units für die gesamte Saison homologiert werden. Muss der Entwicklungsstopp gelockert werden?

FIA plant Speedlimit unter Gelb

FIA plant Speedlimit unter Gelb

Die FIA will entscheidende Maßnahmen einleiten, damit ein Unfall wie der von Jules Bianchi in Japan nicht wieder vorkommt. Meeting mit den Teams am Samstag.

Motoren-Reglement: Wolff sauer auf Horner

Motoren-Reglement: Wolff sauer auf Horner

Mercedes Motorsportchef Toto Wolff ist sauer auf seinen Kollegen bei Red Bull. Weil Christian Horner ungeniert Interna der Strategiegruppe ausplauderte.

Engine-Freeze aufgehoben? Mercedes entscheidet

Engine-Freeze aufgehoben? Mercedes entscheidet

Weiter erhitzt der Entwicklungsstopp bei den Motoren die Gemüter. Alle außer Mercedes sind für die Freigabe der Entwicklung. Mercedes entscheidet nun.

Spritspar-Umfrage: Vollgas-Racing ist Pflicht

Spritspar-Umfrage: Vollgas-Racing ist Pflicht

In einer Umfrage auf Motorsport-Magazin.com spricht sich die absolute Mehrheit gegen Spritsparschlachten in der Formel 1 aus. Die User wollen Vollgas-Action!

Lowe: Benzinmenge weiter senken

Lowe: Benzinmenge weiter senken

100 Kilogramm Benzin sollen nur der Anfang sein: Paddy Lowe macht sich für eine weitere Senkung des Benzinlimits stark.

Funkverbot: Das Lenkrad rückt in den Fokus

Funkverbot: Das Lenkrad rückt in den Fokus

Durch die Beschneidung der Funksprüche rücken die Displays auf den Lenkrädern in den Fokus. Das Problem: Die Teams verwenden unterschiedliche Größen.

Die Stimmen zum Funkverbot

Die Stimmen zum Funkverbot

Ab Singapur heißt es im Teamfunk: Ruhe, bitte! Nur noch wenige Nachrichten sind erlaubt. So reagieren die Fahrer, Teams und Verantwortlichen auf die neue Regel.

Funkverbot: FIA gibt Details bekannt

Funkverbot: FIA gibt Details bekannt

Die FIA klärt detailliert auf, welche Funksprüche ab dem Singapur GP verboten sind und welche Informationen weiterhin gegeben werden dürfen.