Der Lusail International Circuit liegt wenige Kilometer außerhalb der katarischen Hauptstadt Doha. Die Strecke wurde inmitten der Wüste innerhalb eines Jahres für rund 50 Millionen Euro von über 1000 Arbeitern aus dem Boden gestampft. 2004 wurde der Kurs mit dem ersten MotoGP-Rennen eröffnet. Seit 2021 gastiert dort auch die Formel 1, 2023 wurde die Rennstrecke komplett renoviert und die Kapazität von 8.000 auf 52.000 Zuschauer erhöht.
2024 reiste auch die WEC zur Saisoneröffnung nach Doha und trug die 1812 KM von Katar aus. Auch die Vorsaisontests wurden auf dem Lusail International Circuit veranstaltet. Der Vertrag zwischen der Rennstrecke und der WEC hat eine Dauer von sechs Jahren. Die Renndistanz von 1.812 Kilometern wurde aufgrund des Staatsfeiertages von Katar gewählt, der am 18. Dezember gefeiert wird. Das Rennen hat ein maximales Zeitlimit von zehn Stunden. Das erste Langstrecken-Rennen auf dem Wüstenkurs gewann Porsche mit Kevin Estre, Andre Lotterer und Laurens Vanthoor. 2025 standen Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen mit Ferrari auf dem Siegerpodest.
Das Layout des Lusail International Circuit
Auf 5,419 Kilometern bietet der Lusail International Circuit ein flüssiges Layout mit vielen schnellen Kurven und einer über einen Kilometer langen Start-Ziel-Geraden. Die Kurvenkombinationen sind vor allem auf Motorräder angelegt und daher sehr fließend. Die sechs Links- und zehn Rechtskurven beanspruchen die Reifen sehr, dazu erhöhen die aggressiven Kerbs das Risiko eines Reifenschadens.
Die Runde beginnt mit zwei mittelschnellen Kurven, gefolgt von einem Rechtsknick. Nach einem kleinen Geradeausstück kommen zwei 90-Grad-Kurven, bevor es in die langsame Kurve sechs, eine enge Haarnadel, geht. Nach einem langen Rechtshänder und zwei flüssigen Knicken kommen die Fahrer zu Kurve zehn, einer engen Linkskurve, in der Traktion gefragt ist. Sie geht fließend in Kurve elf über und die Piloten dürfen sich auf die Kurvenkombination 12, 13 und 14 freuen. Die Scheitelpunkte der drei schnellen, aufeinanderfolgenden Rechtskurven werden immer enger. Hier werden die Reifen besonders in die Mangel genommen. In Kurve 15 wird schnell die Richtung gewechselt, bevor es nach einer mittelschnellen Kurve wieder auf die 1,068 Kilometer lange Start-Ziel-Gerade.
