+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Samstag+++
Neuer Vertrag: Mick Schumacher bleibt 2027 in der IndyCar
Und für Mick Schumacher hat sich heute die Zukunft geklärt. Im Rahmen des IndyCar-Finales in Laguna Seca wurde der neue Deal des 27-Jährigen mit Meyer Shank Racing für 2027 bekanntgegeben. Alle Details dazu erfahrt ihr im Artikel von Robert. Wir beenden damit unseren Liveticker aus Monza. Alle weiteren News und Stimmen sowie die ausführliche Trainingsanalyse könnt ihr natürlich am Abend wie immer bei uns nachlesen. Mit unserem Liveticker geht es dann morgen ab 12:00 Uhr pünktlich zur Qualifying-Generalprobe im 3. Freien Training weiter. Einen schönen Abend und bis dann!
Alle Infos zur neuen Netflix-Doku über Michael Schumacher
Wir beenden den Freitag in Monza mit Schumi-News. Zunächst hat Edda alle Infos zur neuen Doku über Michael Schumacher auf Netflix ab dem 2. Oktober zusammengetragen, und den Trailer könnt ihr euch in ihrem Artikel natürlich auch anschauen:
Windschatten-Frage bei Ferrari
"Wir haben zwei Autos. Das ist ein Vorteil, und ich möchte die beiden Autos so einsetzen, dass wir zwei Autos in der ersten Reihe haben. Wenn nun ein Auto von hinten startet, nutzt man natürlich den Windschatten", so Frederic Vasseur. Das sieht Lewis Hamilton ein wenig anders, denn er hätte in jedem Fall gerne einen Windschatten: "Hier dreht sich alles um den Windschatten. Ich werde also wohl nach einem suchen."
Wie schlimm ist Monza mit den Formel-1-Autos 2026?
Viel wurde vor dem Wochenende darüber gesprochen, wenig Zeit blieb den Fahrern in den Trainings, sich über das Energie-Management aufzuregen. "Es ist okay, es ist nur immer dieselbe Geschwindigkeit, bei der Autos auf halbem Wege auf den Geraden aufhören, zu beschleunigen und dann fährst du so vor dich hin. Das macht keinen großen Spaß", erklärt Liam Lawson. Gabriel Bortoleto sieht das ähnlich: "Es ist weniger heftig als im Simulator, aber wir sind auf den Geraden im Vergleich zum Vorjahr immer noch sehr langsam. Es is schade, denn Monza war ein Ort, an dem du sehr schnell in den Kurven ankamst."
Antonelli auf Sonntag vorbereitet
Durch den Motorwechsel steht Kimi Antonelli am Sonntag im Grid ganz hinten, ungeachtet dessen, was am Samstag im Qualifying für ihn herausspringt. Mercedes gedenkt, ihn möglicherweise als Windschatten-Geber für Russell einzusetzen. Im Rennen muss es der Italiener sowieso selber regeln. "Wir visieren die Punkte an. Wir haben gesehen, dass George das in Ungarn geschafft hat, nachdem er praktisch von ganz hinten gestartet war – und er hat es trotzdem geschafft, wieder nach vorne zu kommen", sagt Lord. "Aber es ist schwierig, eine genaue Vorhersage zu treffen, einfach weil wir nicht wissen, wie sich das Rennen entwickeln wird und wie sich VSC und Safety Car auswirken könnten. Wir haben in den letzten Rennen gesehen, dass wir mit dem VSC ein wenig Pech hatten."
Mercedes selbstbewusst
"Wir haben Teile aus dem Low-Drag-Paket, die für Monza geeignet sind. Einige davon waren bereits bei anderen Rennen am Auto verbaut, da sie überall zu einer Verbesserung der Performance beitragen. Andere sind speziell für diese Strecke gedacht, so der stellvertrende Mercedes-Teamchef Bradley Lord. "Wir wissen, dass wir eine sehr gute Power Unit haben. Außerdem haben wir einen sehr frischen Motor im Heck von Kimis Auto. Also sollten wir auf den Geraden ziemlich gut dabei sein. Wir wissen, dass es eng wird, aber wir waren bisher bei jedem Rennen ganz vorne mit dabei, und es gibt keinen Grund anzunehmen, dass das hier anders sein wird."
McLaren sieht Luft nach oben
Der sagenumwobene H-Wing am McLaren funktioniert laut Technikdirektor Neil Houldey auf dem Highspeed-Kurs von Monza wie erwartet. "Wir haben ein bisschen mit der Bodenfreheit herumexperimentiert, um das Fahrverhalten bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten anzupassen. Das war ganz ergiebig. Was die Energie angeht, haben wir noch einiges zu tun. Ich denke, da lässt sich sicherlich noch mehr Rundenzeit herausholen", erklärt er.
Lewis Hamilton sucht den Anschluss
Charles Leclerc hatte bei Ferrari am Freitag klar die bessere Pace. Lewis Hamilton hadert mit dem Rückstand. "Geschwindigkeit auf den Geraden. Das ist entscheidend für die Rundenzeit. Wenn man sich nur die Zeitunterschiede dort ansieht: Ich habe allein auf den Geraden etwa sechs Zehntel auf George verloren, was wir uns genauer ansehen müssen", klagt der siebenfache Weltmeister. "Und dann noch die Balance. Es war wirklich sehr schwer, eine Runde aus dem Auto herauszuholen. Aus irgendeinem Grund war es im FP2 nicht einfach zu fahren. Wir haben ein paar Änderungen vorgenommen, aber das hätte eigentlich nicht so schlecht sein dürfen. Also werden wir wohl wieder zum ursprünglichen Setup zurückkehren."
Oliver Bearman mit Chassis-Upgrade und neuem Ferrari-Motor
Mit Platz acht im FP2 durch Oliver Bearman machte Haas an diesem Freitag auch sportlich seit langem mal wieder auf sich aufmerksam. Für den VF-26 gab es ein großes Upgrade, der Brite fährt anders als Teamkollege Esteban Ocon dazu eine neuere Ausbaustufe des Ferrari-Motors. "Das war ein wirklich guter Schritt. Ich bin unglaublich stolz auf unser Team, dass sich die harte Arbeit ausgezahlt hat. Das war definitiv unser bester Freitag seit März. Wir brauchten auf jeden Fall einen kleinen Schub, und der heutige Tag war ein großer Schub für das gesamte Team", freut sich Bearman. Am Samstag soll auch Ocon profitieren. "Wir haben Esteban nicht die besten Voraussetzungen gegeben, aber morgen werden wir es hinbekommen. Wir hatten heute ein paar Probleme. Zu Beginn des zweiten Trainings gab es ein kleines Problem hinten rechts am Auto. Im ersten Training hatte er bei seinen schnellen Runden einige Schwierigkeiten mit dem Verkehr", erklärt Hoagy Nidd, seinerseits Chefingenieur für die Fahrzeugentwicklung bei Haas.
Haas-Teamchef fährt Formel-1-Demo
Das Wochenende in Monza hat auch für Nostalgiker wieder einmal viel zu bieten. Soeben ging die erste Session der historischen Formel-1-Autos zu Ende. Mit dabei ein guter Bekannter - nein, diesmal nicht Christian Danner! - sondern Haas-Teamchef Ayao Komatsu. Der Japaner fuhr einen Footwork-Arrows von 1990, mit dem einst DTM-Legende Bernd Schneider in der Königsklasse am Start war. Komatsu fürchtete im Gespräch mit Motorsport-Magazin.com dabei nur eines noch mehr als die grässliche Zuverlässigkeit dieses Boliden: "Ich habe ein bisschen Angst vor der H-Schaltung. Wenn ich die ersten paar Gangwechsel überstehe, bin ich froh."
Max Verstappen fehlt Red Bull im ersten Training
Max Verstappen saß zwar nur im zweiten Training im Auto, das Feedback war am Funk aber einmal mehr vernichtend. Red Bulls Technikdirektor Pierre Wache geht auf die Probleme ein: "Ich denke, wir haben ganz klar ein Problem mit der Balance des Autos – das ist das Hauptproblem. Es ist ein bisschen wie in Zandvoort und wir versuchen zu verstehen, was das Problem ist, und es auf andere Weise durch das Setup und die Fahrzeugkomponenten zu beheben", sagt er. "Was nicht gerade hilfreich ist: Wenn Max während des FP1 nicht fährt und man dann ins Auto steigt, haben wir weniger Zeit zu reagieren, und jetzt müssen alles vor dem FP3 regeln."
Liam Lawson spricht für Red Bull
Nachdem die Teams am Freitag seit diesem Jahr nur noch einen Fahrer und einen Team-Vertreter ans Mikro schicken müssen, hat Max Verstappen von Red Bull logischerweise wieder frei bekommen. Liam Lawson saß zudem als einziger Fahrer des Teams in beiden Sessions im Auto. Der Neusseländer hatte im Simulator zuvor keine optimale Vorbereitung, nachdem zunächst nicht klar war, dass er noch einmal für Red Bull fahren würde. "Ich bin in der letzten Woche ein bisschen mit beiden Autos gefahren, habe also ein bisschen hin und her gewechselt, aber insgesamt war es okay. Wir haben uns heute im FP2 sehr auf die Longruns konzentriert. Ich habe mich nicht viel mit Qualifying-Runden beschäftigt, das werden wir uns morgen anschauen", erklärt er. Das Defizit von Red Bull kann er dennoch bestätigen: "Ich denke, im Vergleich zu den Leuten ganz vorne, können wir definitiv nicht mithalten mit dem."
Ferrari stapelt tief
Erwartungsgemäß will sich die Scuderia nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Teamchef Fred Vasseur kann aus dem starken Auftritt von Charles Leclerc noch keine Schlüsse ziehen. "Ich glaube, von Session zu Session nutzen wir alle unterschiedliche Benzinmengen und Motoren-Mappings. Das ist selbst für uns sehr schwer einzuschätzen", sagt der Franzose, der Antonelli widerspricht. "Man muss bedenken, dass die Performance auf der Geraden vom Luftwiderstand, vom Gewicht des Autos und von allem anderen abhängt. Es geht nicht nur um den Motor. Wir haben definitiv einen Schritt nach vorne gemacht – wir haben den neuen Motor schließlich nicht umsonst mitgebracht. Aber ich glaube, wir haben immer noch einen ordentlichen Rückstand."
Ferrari-Motor jetzt auf Mercedes-Niveau
Für Kimi Antonelli ist die Lage nach dem jüngsten Update des Ferrari-Motors klar. "Ferrari hat mit dem neuen Motor definitiv einen Schritt nach vorne gemacht. Der Speed ist jetzt derselbe und wir wissen, wie gut ihr Auto in den Kurven ist. Der Kampf um die Pole wird morgen sicher eng", analysiert der 20-jährige Italiener.
Bortoleto nach Audi-Problem unbesorgt
Im FP2 musste Gabriel Bortoleto kurz vor Schluss abstellen, er rechnet jedoch nicht mit Nachteilen für den Rest des Wochenendes. "Ich denke, wir können das bis morgen in Ordnung bringen. Das ist kein Problem", so der Brasilianer. Er sieht am Samstag nur mit der richtigen Taktik einen Weg zum Erfolg: "Wir brauchen morgen im Qualifying wahrscheinlich einen guten Windschatten."
Honda wirft Aston Martin zurück
Aston Martin hat nach zwei Wochenenden des Aufschwungs in Monza wieder den harten Boden der Realität erreicht. In beiden Sessions waren Fernando Alonso und Lance Stroll ganz hinten auf Augenhöhe mit Cadillac zu finden. "Wir wussten, dass es ein schwieriges Wochenende für uns wird. Aber es ist mehr oder weniger das, was wir nach all der Arbeit Simulator erwartet hatten", sagt Aston-Berater Pedro de la Rosa mit Blick auf das Power-Defizit des Honda-Motors. Das Q2 hält er diesmal für so gut wie ausgeschlossen.
McLaren im Nirgendwo
Nach zwei Siegen in Serie sieht es für McLaren in Monza düster aus. Lando Norris war einmal mehr die Speerspitze der amtierenden Weltmeister, doch im FP2 reichte es nur für P4. Auf Ferrari und Mercedes fehlen drei Zehntel. "Viel schwieriger als die letzten paar Freitage. Wir haben deutlich mehr Probleme mit der Pace und sind im Vergleich zu den letzten paar Wochenenden nicht so gut aufgestellt", so Norris. "Es fehlt uns überall. Es gibt keine einzige Kurve, in der wir schneller sind als die anderen vor uns. Wir verlieren auf den Geraden ein bisschen gegenüber Mercedes, was wir irgendwie erwartet haben, aber auch in den schnellen Kurven verlieren wir den größten Teil unserer Rundenzeit - dort, wo wir normalerweise schnell sind."
Audi-Befürchtungen bewahrheitet
Im Mittelfeld war Audi heute mit beiden Fahrern sehr unauffällig unterwegs. Im ersten Training reichte es für Gabriel Bortoleto noch zu Platz acht, am Nachmittag kam Nico Hülkenberg als bestplatzierter Audi-Fahrer nicht über P13 hinaus. "Das ist eine Rennstrecke, von der wir wussten, dass sie nicht unbedingt zur natürlichen Pace unseres Autos passt. Wenn man von Zandvoort oder Budapest kommt, sind das die Strecken, die dem Auto etwas besser liegen als diese hier. Ich glaube jedoch nicht, dass sich das wirklich widerspiegelt", erklärt Audi-Rennleiter Allan McNish. "Trotzdem denke ich, dass die Racing Bulls und Alpine hier bei der Pace etwas vor uns liegen. Dafür sahen die Longruns aber ordentlich aus."
Anderes Programm für Kimi Antonelli
Mit der Motorenstrafe im Nacken hatte der WM-Leader heute nicht die Bestzeit im Sinn. Heute war es ein etwas anderer Tag als sonst. Der Fokus lag viel mehr auf den Longruns. Es war ein bisschen seltsam, aber insgesamt war es ein guter Tag. Wir haben viele Daten gesammelt", so Antonelli, der in die Plätze fünf und drei belegte. "Es ist eine Strecke, auf der man so viele verschiedene Dinge machen kann. Es war im Longrun interessant, hinter anderen Autos herzufahren, um zu sehen, was sie anders gemacht haben und wo sie im Vergleich zu uns das Deployment eingesetzt haben."
Nur fünf Runden für Colton Herta
Diesen Freitagseinsatz hätte sich Colton Herta sparen können. Zum dritten Mal saß er nach Barcelona und Budapest im Formel-1-Auto - und nur fünf Runden schaffte er, bevor der Cadillac die Grätsche machte. "Ich glaube, das Team hat schnell auf das Problem reagiert, aber leider konnten wir nicht mehr an die Box zurückfahren, um zu versuchen, es zu beheben", erklärt der US-Amerikaner. "Aber ich habe meine eine Push-Lap wirklich genossen."
Eklat um Flavio Briatore
Wir haben es schon angerissen, aber in der Teamchef-Pressekonferenz war vorhin natürlich noch mehr Zunder drin - denn auch McLaren-Teamchef Andrea Stella war bei den heftigen Anschuldigungen von Flavio Briatore zugegen. Die ganze Posse mit den Aussagen aller Beteiligten:
Das 2. Training der Formel 1 in der Zusammenfassung
Das Geschehen im zweiten Training könnt ihr kompakt in unserem Sessionbericht nachlesen:
FP2 - FINISH
Die Tagesbestzeit geht an George Russell. Der Mercedes-Fahrer klagte kurz vor Ende des FP2 noch über seltsame Vibrationen an der Vorderachse beim Anbremsen, ansonsten war es für ihn eine reibungslose Session. Charles Leclerc und Kimi Antonelli bleiben die einzigen Verfolger.
Das 2. Training der Formel 1 in Monza im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Italien GP
George RussellMercedes-AMG1
Charles LeclercFerrari +0:00.122
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.143
Lando NorrisMcLaren +0:00.384
Lewis HamiltonFerrari +0:00.455
Oscar PiastriMcLaren +0:00.466
Arvid LindbladRacing Bulls +0:00.797
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:00.818
Max VerstappenRed Bull +0:00.819
Yuki TsunodaRed Bull +0:00.8910
Franco ColapintoAlpine +0:01.0611
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.1012
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.1713
Pierre GaslyAlpine +0:01.2114
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.2115
Alexander AlbonWilliams +0:01.2916
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.3417
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.8418
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:02.4619
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:02.5220
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:02.5921
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:02.6922
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:22.5 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:22.6 +0:00.12 |
| 3 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:22.7 +0:00.14 |
| 4 | Lando Norris McLaren | 1:22.9 +0:00.38 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:23.0 +0:00.45 |
| 6 | Oscar Piastri McLaren | 1:23.0 +0:00.46 |
| 7 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:23.3 +0:00.79 |
| 8 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:23.3 +0:00.81 |
| 9 | Max Verstappen Red Bull | 1:23.3 +0:00.81 |
| 10 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:23.4 +0:00.89 |
| 11 | Franco Colapinto Alpine | 1:23.6 +0:01.06 |
| 12 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:23.6 +0:01.10 |
| 13 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:23.7 +0:01.17 |
| 14 | Pierre Gasly Alpine | 1:23.7 +0:01.21 |
| 15 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:23.7 +0:01.21 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:23.8 +0:01.29 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:23.9 +0:01.34 |
| 18 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:24.4 +0:01.84 |
| 19 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:25.0 +0:02.46 |
| 20 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:25.0 +0:02.52 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:25.1 +0:02.59 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:25.2 +0:02.69 |
FP2 - Probleme für Bortoleto
Die Schlussminuten werden wohl mit nur einem Audi stattfinden. Gabriel Bortoleto muss sein Auto mit einem technischen Problem an der Box abstellen.
FP2 - Dreher von Leclerc
Ausgangs der zweiten Schikane treibt es Leclerc zu bunt, er geht weit und dreht sich auf dem Kerb. Nach diesem Schönheitsfehler geht es weiter, aber der Reifensatz hat gelitten.
FP2 - Kein Ferrari-Konter
Die Fahrer sind mittlerweile wieder auf Longruns geswitcht. Die Bestzeit bleibt damit wohl bei Russell, dahinter bleiben nur Leclerc und Antonelli auf unter anderthalb Zehnteln dran. Norris führt das Verfolgerfeld vor Hamilton und Piastri an. Für Red Bull sieht es schlecht aus. Verstappen fehlen auf Platz neun über acht Zehntel, Lawson auf Position zwölf deutlich über eineSekunde.
FP2 - Russell antwortet auf Leclerc
Mit 1:22.559 Minuten hat George Russell den Tifosi-Liebling um knapp über eine Zehntelsekunde unterboten. Der Brite hält die neue Bestzeit. Leclerc hat soeben aber nochmal Soft-Reifen abgeholt, ebenso Hamilton. Der Brite liegt aktuell nur auf P5, er ist drei Zehntel langsamer gewesen als sein Ferrari-Teamkollege.
FP2 - Leclerc erneuert Ferrari-Führung
Es ist knapp, aber Charles Leclerc sorgt nach seiner Bestzeit im FP1 für eine weitere Ferrari-Bestzeit. Das Mercedes-Duo ist dran. George Russell fehlen sieben Tausendstelsekunden, Kimi Antonelli ebenfalls nur 0,021 Sekunden.
FP2 - Verstappen motzt über Red Bull
Die Fahrer sind jetzt fast alle an der Box, Mercedes hat schon Soft-Reifen aufgezogen. Kimi Antonelli fährt mit 1:22.700 Minuten die neue Tagesbestzeit. Bei Red Bull tut sich Max Verstappen wieder einmal schwer. Aktuell ist der vierfache Champion nur Sechster. Er klagt über Grip wie auf Eis und nicht funktionsfähigen Bremsen. Sein Ingenieur ist dieses Wochenende übrigens nicht Gianpiero Lambiase sondern Tom Hart. Er ist der mögliche Nachfolger des zu McLaren abwandernden Lambiase.
FP2 - Ärger für Stroll!
Da gibt es gar keine Diskussion. Lance Stroll zieht bei der Ausfahrt aus der Boxengasse vor der ersten Schikane erratisch rüber auf die Ideallinie, während Lando Norris mit Vollgas im Anflug ist. Der Weltmeister muss nach links auf die Weise ausweichen und geradeausfahren, um einen Unfall zu verhindern. Die Szene wurde notiert, der Aston-Martin-Pilot wird dafür womöglich mehr als nur eine Verwarnung kassieren.
Ärger für Cadillac?
Im ersten Training rollte Colton Herta im Cadillac von Sergio Perez aus. Das Auto konnte nicht weggeschoben werden - wie so oft funktionierte der außen am Fahrzeug gemäß Reglement angebrachte Mechanismus nicht, mit dem die Kupplung getrennt und das Auto rollfähig gemacht werden soll. Die Stewards schauen sich die Sache jetzt an. In Monaco wurde McLaren deshalb zu 30.000 Euro verdonnert..
FP2 - START
Die Session ist gestartet. Der Asphalt hat jetzt 56 Grad Celsius - das ist der Höchstwert für die bisherige Saison.
Das 2. Training der Formel 1 im Sessionticker
Das 60-minütige zweite Training der Königsklasse könnt ihr wieder in unserem Sessionticker mit Kommentar und Timing verfolgen.
Formel 1 is next
In 20 Minuten startet das 2. Freie Training der Formel 1 in Monza. Das Thermometer ist mittlerweile auf 33 Grad Celsius angestiegen. Diesmal werden wir auch Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly und Sergio Perez auf der Strecke sehen. Sie hatten das FP1 für den Einsatz der Freitagsfahrer ausgelassen.
Pole Position in der Formel 2 für Rafael Camara
Die große Windschattenschlacht fällt im Finale des Formel-2-Qualifyings aus. In einem geordneten letzten Run blieb die Bestzeit von Rafael Camara unangetastet. Der brasilianische Rookie holt sich damit nach Monaco, Barcelona, Silverstone und Spa die fünfte Pole der Saison. Sein Invicta-Teamkollege Joshua Duerksen komplettiert Startreihe eins. Meisterschafts-Leader Nikola Tsolov kam nicht über Platz sechs hinaus, sein Verfolger Gabriele Mini wurde sogar nur Elfter.
Offizielle Formel 1 Launch 2027
Fans großer Auftritte (also nicht Max Verstappen) können sich schon mal auf den 18. Februar 2027 freuen. Die Formel 1 wird wie schon 2025 erneut ein großes Launch-Event abhalten, diesmal allerdings in Mailand statt in London. Alle Details findet ihr hier:
Bittere Pille für Alpine in der Formel 1 WM 2026
Der Verlust von Gaslys drittem Platz in Monaco könnte Alpine teuer zu stehen kommen. In der Weltmeisterschaft fallen die Franzosen damit von drei auf 16 Punkte hinter Racing Bulls zurück. Es geht zwischen den beiden Teams um Platz fünf und den 'Best of the Rest'.
Flavio Briatore wirft FIA-Berufungsgericht Befangenheit vor
"Ich denke, es ist zunächst einmal sehr unfair. Aber wir akzeptieren die Entscheidung. Was sehr komisch ist: Vier Richter sitzen im Panel und einer davon ist wie ein Staatsanwalt. Das ist kein Problem, außer, dass er sehr eng mit McLaren ist", hält sich der Alpine-Boss nach dem Urteil gegen seine Mannschaft mit Befangenheitsvorwürfen nicht zurück.
Monaco-Drama in drei Akten
Wir haben im Ticker bereits die Änderung des Formel-1-Ergebnisses für das Rennen in Monaco gemeldet. Markus hat die ganze Saga mit Urteil des FIA-Berufungsgerichts sowie Statements der beteiligten Teams zusammengefasst. In der Teamchef-Pressekonferenz gießt Flavio Briatore gerade auch noch einmal mächtig Öl ins Feuer. Dazu später mehr.
Championship-Leader Freddie Slater holt die Pole Position in der Formel 3
Mit 1:38.114 Minuten sichert sich Freddie Slater in der zweiten Qualifying-Gruppe die Pole Position in der Formel 3. Der Brite startet nach Silverstone und Spa damit zum dritten Mal in diesem Jahr vom ersten Startplatz. Herausforderer Ugo Ugochukwu brachte im ersten Teil nichts zustande und landete in seiner Gruppe nur auf Platz zehn.
Neue Netflix-Doku über Michael Schumacher startte im Oktober
Ferrari erinnert unter dem Motto '30 Years in Red' dieses Wochenende an Michael Schumachers ersten Monza-Sieg für die Scuderia. Charles Leclerc und Lewis Hamilton fahren eine Livery, die an den Ferrari F310 aus dem Jahr 1996 erinnert. Der Rekordweltmeister ist heute aber auch auf Netflix wieder ein Thema. Der Streamindienst kündigte eine neue Doku an, die am 2. Oktober startet. Unter dem Titel 'Schumacher ’94 – Die Geburt einer Legende' werden die Saison 1994 und Schumis Weg zum ersten WM-Titel beleuchtet. Zu Wort kommen unter anderem Flavio Briatore, Willi Weber, Bernie Ecclestone, Corinna Schumacher und Kai Ebel.
Fernando Alonso ehrt in Monza seinen Formel-1-Mentor mit Helm
Wer vorhin beim Anblick von Fernando Alonso kurz irritiert war, sah ganz richtig: Der Aston-Martin-Fahrer ist dieses Wochenende in Monza mit einem roten Helm unterwegs. Das Design ist dem seines früheren Mentor Adrian Campos nachempfunden. Der Spanier nahm 1987 und 1988 für Minardi an 16 Grands Prix teil und war in seinem Heimatland später eine Institution im Nachwuchssport. Fernando Alonso ebnete er den Weg vom Kart- in den Formelsport und schlussendlich in die Formel 1. Im Jahr 2021 verstarb er im Alter von 60 Jahren an einer Herzerkrankung.
Qualifying in der Formel 3 und der Formel 2
Die Formel 1 hält das 2. Freie Training später um 16:00 Uhr ab. Bis dahin nehmen FIA Formula 3 und FIA Formula 2 das Autodromo Nazionale di Monza für ihre Qualifyings unter die Räder. Das Zeittraining der Formel 3 wurde in zwei Gruppen gesplittet und läuft jetzt bis 14:30 Uhr. Die Formel 2 fährt dann in einer Session von 14:55 bis 15:25 Uhr.
Ist das Kunst oder kann das weg?
Die Formel-1-Pokale für das Rennen in Monza sorgten schon am Donnerstag für Lacher. Audi-Fahrer Gabriel Bortoleto veröhnte die äußerst kreativ gestalteten Trophäen, würde sich aber nicht beschweren, am Sonntag eine abzugreifen. Die Künstler erklärten uns heute ihren Ansatz. Sie wollten provozieren und dachten sich, dass den Fahrern ein Behältnis zum Champagnertrinken auf dem Podium doch ganz gelegen käme. Eigentlich sollten die Pokale auch aus Bronze sein, aber weil die Vorgaben der Formel 1 für Größe und Gewicht damit nicht erfüllt werden konnten, wurden sie im 3D-Drucker gefertigt und hinterher veredelt.
Das 1. Training der Formel 1 in der Zusammenfassung
Sportlich haben wir eine erste kleine Standortbestimmung gesehen, aber allzu viel sollte man in das Klassement wie üblich nicht hineininterpretieren. Ferrari als Freitagsweltmeister wäre beileibe nichts Neues - schon gar nicht in Italien. Beinahe interessanter war die Suche der Fahrer nach Windschatten sowie diverse kleinere Fahrfehler. Das gesamte Geschehen des 1. Trainings haben wir für euch wie immer im Bericht zusammengefasst:
Startplatzstrafe für Alex Albon
Nicht nur Kimi Antonelli muss am Sonntag von hinten starten, auch Alex Albon hat heute eine Grid-Penalty kassiert. Beim Williams-Fahrer wurde ein neuer Verbrennungsmotor (ICE) verbaut - es ist der fünfte in dieser Saison und überschreitet damit die per Reglement gestatteten vier Einheiten pro Jahr.
FP1 - FINISH
Das erste Training geht mit den Longruns zu Ende, es bleibt bei P1 und P2 für das Ferrari-Duo. George Russell ist erster Verfolger, ihm fehlen aber drei Zehntelsekunden. WM-Leader Kimi Antonelli landet mit über einer halben Sekunde auf Leclerc nur an fünfter Stelle vor Lando Norris. Im Verfolgerfeld hat Arvid Lindblad als Siebter die Nase vorn, dahinter folgen Gabriel Bortoleto und die beiden Alpine von Franco Colapinto und Paul Aron.
Das 1. Training der Formel 1 in Monza im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Italien GP
Charles LeclercFerrari1
Lewis HamiltonFerrari +0:00.172
George RussellMercedes-AMG +0:00.303
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.424
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.635
Lando NorrisMcLaren +0:00.716
Arvid LindbladRacing Bulls +0:00.797
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:00.998
Franco ColapintoAlpine +0:01.029
Paul AronAlpine +0:01.1610
Oscar PiastriMcLaren +0:01.1711
Yuki TsunodaRed Bull +0:01.5612
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.6113
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.6314
Luke BrowningWilliams +0:01.7315
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.8116
Ayumu IwasaRed Bull +0:01.8617
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:02.8418
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:02.9719
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.0520
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.0621
Colton HertaCadillac F1 Team +0:06.9122
| 1 | Charles Leclerc Ferrari | 1:23.0 |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:23.1 +0:00.17 |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | 1:23.3 +0:00.30 |
| 4 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:23.4 +0:00.42 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:23.6 +0:00.63 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:23.7 +0:00.71 |
| 7 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:23.8 +0:00.79 |
| 8 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:24.0 +0:00.99 |
| 9 | Franco Colapinto Alpine | 1:24.0 +0:01.02 |
| 10 | Paul Aron Alpine | 1:24.1 +0:01.16 |
| 11 | Oscar Piastri McLaren | 1:24.1 +0:01.17 |
| 12 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:24.5 +0:01.56 |
| 13 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:24.6 +0:01.61 |
| 14 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:24.6 +0:01.63 |
| 15 | Luke Browning Williams | 1:24.7 +0:01.73 |
| 16 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:24.8 +0:01.81 |
| 17 | Ayumu Iwasa Red Bull | 1:24.8 +0:01.86 |
| 18 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:25.8 +0:02.84 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:25.9 +0:02.97 |
| 20 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:26.0 +0:03.05 |
| 21 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:26.0 +0:03.06 |
| 22 | Colton Herta Cadillac F1 Team | 1:29.9 +0:06.91 |
13:36 UhrA dopo e arrivederci!
13:35 UhrPünktlich zum Start des zweiten Freien Trainings sind wir wieder zurück und halten euch über alle Geschehnisse auf der Strecke auf dem Laufenden.
13:35 UhrWir verabschieden uns damit wieder von euch - aber nicht für lange! Denn um 16:00 Uhr geht es schon mit dem FP2 weiter.
13:34 UhrScheint alles gut auszusehen. Der erste Pilot biegt schon wieder in die Box ab.
13:32 UhrLos geht's mit den Probestarts.
13:31 UhrEine kleine Korrektur zum Top-10-Ergebnis. Paul Aron hat sich noch unter die besten zehn gemischt und Piastri von Platz 10 verdrängt.
13:30 UhrJetzt ist die schwarz-weiß-karierte Flagge auch draußen und das FP1 beendet.
13:29 UhrDie restliche Reihenfolge der Top 10 lautet wie folgt: Norris, Lindblad, Bortoleto, Colapinto und Piastri.
13:29 UhrDahinter reiht sich Lawson auf Platz vier ein. Antonelli liegt nur auf dem fünften Platz.
13:28 UhrDamit ändert sich an der Reihenfolge im FP1 nichts mehr. Leclerc behält daher die Bestzeit vor Hamilton. Die drittbeste Zeit hält Russell.
13:26 UhrVier Minuten noch. Jetzt spulen alle Piloten ihre Longruns ab.
13:24 UhrAuch Sainz muss weit gehen und den Styropor-Barrieren-Ausgang nehmen.
13:23 UhrBearman rutscht ins Kies und verliert fast das Auto.
13:22 UhrLeclerc hält weiterhin die Bestzeit. Das sind doch gute Nachrichten für alle Ferrari-Fans.
13:20 UhrRussell jetzt auf Longruns unterwegs.
FP1 - Ferrari-Doppelführung
Es riecht nach einer Ferrari-Bestzeit zum Trainingsauftakt. Die Marke von Leclerc hält bereits seit einer knappen halben Stunde, mittlerweile hat sich Hamilton mit anderthalb Zehnteln auf den Teamkollegen an zweiter Stelle einsortiert.
FP1 - Error 404
Szenen, die an autonome Rennautos in Abu Dhabi erinnern: Antonelli, Norris und Sainz finden allesamt die Rennstrecke nicht.
FP1 - Paul Aron vs. Japaner
Alpines Freitagsfahrer fällt soeben zum zweiten Mal mit exzessivem Wedeln auf. Zu Beginn der Session eierte Paul Aron in den Lesmo-Kurven vor Ayumu Iwasa quer über die Strecke, jetzt schaute er zwischen Ascari und Parabolica nicht in den Spiegel und schnitt dabei Yuki Tsunoda im Racing Bulls. Der Japaner hält sich am Funk wie üblich nicht zurück: "Was macht der denn da, Mann?!"
FP1 - Ferrari führt
Mit 1:23.008 Minuten löst Charles Leclerc jetzt George Russell an der Spitze ab. Der Monegasse ist auf dem Medium-Reifen drei Zehntelsekunden schneller.
FP1 - GRÜN
Das Training geht weiter, die Mercedes-Fahrer und Fernando Alonso fahren zuerst raus. Cadillac hat bei Herta mittlerweile ein Hydraulik-Problem als Ursache für das Abstellen gemeldet.
FP1 - ROT
Wir haben eine Unterbrechung, denn wieder einmal steht ein Cadillac. Ausgerechnet Colton Herta ist in der Curva Grande ausgerollt. Das Auto scheint im Gang festzustecken, die Streckenposten können es nicht bewegen.
Breaking News: Pierre Gasly verliert Monaco-Podium!
Das Geschacher um die Monaco-Strafen für Pitlane-Speeding nimmt die nächste Wendung. McLaren und Red Bull waren mit ihrem Einspruch gegen das Rennergebnis erfolgreich. Nachdem Pierre Gasly nach dem Rennen erst durch einen Einspruch von Alpine seine Strafen erlassen bekam und dadurch P3 zurückerhielt, wurden die Strafen jetzt wieder hergestellt. Gasly erhält zwei 5-Sekunden-Strafen - damit geht das letzte Podium wieder an Isack Hadjar, für Pierre Gasly bleibt nur P7.
FP1 - Mercedes-Doppelführung
Es ist noch ganz früh, momentan führt George Russell das Klassement vor Kimi Antonelli an. Beide Mercedes-Fahrer sind aktuell auf Medium unterwegs, die Bestzeit liegt bei 1:25.259 Minuten. Im Vorjahr war die FP1-Bestmarke eine 1:20.117 Minuten von Lewis Hamilton. Aktuell herrschen 31 Grad Celsius Außentemperatur, der Asphalt hat schon 50 Grad.
FP1 - START
Das 1. Training ist gestartet.
Formel-1-Reifen für das Wochenende in Monza
Pirelli hat für den Grand Prix von Italien die Reifenmischungen C5 (Soft), C4 (Medium) und C3 (Hard) ausgewählt.
Rookies im 1. Training
Vier Teams setzen heute im FP1 wieder Rookies ein. Bei Red Bull übernimmt Ayumu Iwasa das Cockpit von Max Verstappen. Alex Albon überlässt seinen Williams gleich Luke Browning. Im Alpine von Pierre Gasly nimmt Paul Aaron Platz und den Cadillac von Sergio Perez fährt Colton Herta.
Das FP1 der Formel 1 in Monza im Sessionticker
In zehn Minuten startet das 1. Training. Die Session begleiten wir für euch natürlich wieder live in unserem Sessionticker mit Kommentar und Timing!
Lewis Hamilton zwischen Insta-Slop und Ferrari-Aura
Den größten Auftritt des Wochenendes legte gestern schon Lewis Hamilton hin. Einen Sieg hat er mit Ferrari schon geholt, aber vom Legenden-Status unter den Tifosi ist er sicher noch weiter entfernt als Charles Leclerc vom WM-Titel. Da kann man dann der Popularität auch mal etwas nachhelfen. Wie der LH44 sich gestern maximal inszenierte und was in Monza am Donnerstag sonst noch los war, erfahrt ihr in unserem VLOG:
Red Bull wieder ohne Isack Hadjar
Es ist noch nicht ganz klar, ob Isack Hadjar in der Sommerpause an 'Heavy Duty' von Mike Mentzer gescheitert ist, aber das beim Training im Gym verletzte Handgelenk ist immer noch nicht fit! Für ihn sitzt deshalb wieder Liam Lawson im Red Bull. Dessen Platz bei den Racing Bulls nimmt erneut Yuki Tsunoda ein.
Hitzealarm bei der Formel 1 in Monza
Hierzulande verabschiedet sich der Sommer (und was für einer!) allmählich, aber in den südlicheren Gefilden ist es weiterhin knackig warm. In Monza sind für alle drei Veranstaltungstage hochsommerliche Temperaturen von bis zu 33 Grad Celsius angesagt. Die Formel 1 hat deshalb schon vor dem Start ins Wochenende wieder einmal die Hitzewarnung samt Klimaanlagen-Pflicht ausgegeben.
Die Trainings der Formel 1 in Monza im TV und Livestream
Auf das Sprint-Wochenende in Zandvoort folgt in Italien wieder das klassische Format mit drei Trainings, Qualifying und Rennen. Heute stehen dementsprechend wieder zwei Sessions über 60 Minuten auf dem Programm. In unserem Liveticker entgeht euch natürlich nichts, aber wer auf Bewegtbild steht, kann selbstverständlich auf die Übertragung im TV und Stream zurückgreifen. Wo ihr die Action verfolgen könnt, erfahrt ihr hier:
Herzlich willkommen zu den Formel-1-Trainings aus Monza!
Die Formel 1 ist zurück im 'Temple of Speed' und die 13. Station im Formel-1-Kalender verspricht spannende Vorzeichen! WM-Leader und Lokalmatador Kimi Antonelli geht mit einer Motorenstrafe ins Monza-Wochenende - können die Herausforderer erneut aufholen? Die ersten Antworten liefern uns heute die Trainings aus Italien. Alle News, Ergebnisse und Infos erhaltet ihr von uns wie immer live von der Rennstrecke!
17:02 UhrUnd damit verabschieden wir uns für heute von euch und der Formel 1. Ciao e a domani!
17:02 UhrMorgen geht es weiter mit dem FP3 um 12:30 Uhr. Wir hoffen ihr seid dann ebenfalls wieder mit dabei. Wir halten euch jedenfalls hier wieder über die Geschehnisse auf der Strecke auf dem Laufenden.
17:00 UhrBearman liegt hinter dem Racing-Bulls-Pilot. Dahinter reihen sich Verstappen und Tsunoda ein und komplettieren die Top-10 in diesem FP2 in Monza.
17:00 UhrDer Racing-Bulls-Pilot ist in dieser Session der beste Fahrer aus dem Red-Bull-Kosmos.
16:59 UhrPiastris beste Zeit reicht für Position sechs. Lindblad reiht sich dahinter ein.
16:59 UhrAntonelli belegt die dritte Position, vor Norris und Hamilton.
16:59 UhrAn der Bestzeit von Russell wird sich jetzt nichts mehr ändern. Leclerc beendet das FP2 damit auf Platz zwei.
16:58 UhrNoch knapp eine Minute.
16:56 UhrVerstappen funkt, dass sein Auto auf der Vorderachse herumspringt.
16:56 UhrEine Vorschau für das morgige Qualifying? Genau dort könnte der Windschatten nämlich entscheidend sein. Auch Antonelli hat sich bereit erklärt, seinem Teamkollegen zu helfen, nachdem er sowieso von ganz hinten starten wird.
16:55 UhrMcLaren testet weiterhin den Windschatten. Piastri vor Norris.
16:54 UhrDer Audi-Pilot ist nun der einzige Fahrer in der Box.
16:53 UhrBortoleto fragt am Funk, ob sein Motor in Ordnung ist. Er fühlt sich sehr langsam. Sein Team holt ihn an die Box, um das Auto zu untersuchen.
16:53 UhrDerzeit hat es in Monza 34 Grad Lufttemperatur. Die Piloten können sich daher wieder entscheiden, ob sie die Kühlweste für das Rennen anziehen. Das Kühlsystem muss verbaut sein.
16:52 UhrMcLaren hält über die Longruns gut mit Ferrari mit. Teilweise sind sie sogar ein Stück schneller.