MotoGP im Re-LIVE: Marc Marquez sorgt für Ausfall bei Ducati-Debakel! Aprilia feiert

Damit verabschieden wir uns von diesem ersten Rennwochenende der MotoGP-Saison 2026. Was uns die Königsklasse da zum Auftakt geliefert hat, war Extraklasse: Zweikämpfe, Ausfall-Drama und eine vielleicht wesentlich spannendere Meisterschaft als in den letzten Jahren der Ducati-Dominanz. Hoffentlich können auch die restlichen 21 Rennen so liefern, wie es der Thailand GP getan hat. Jetzt haben wir erstmal drei Wochen Pause und dann wird es definitiv wieder spannend. Erstmals seit Jahren fährt die MotoGP wieder in Brasilien. Dank Lokalmatador Diogo Moreira herrscht sicher auch großartige Stimmung. Wir von Motorsport-Magazin.com freuen uns darauf und sind dann natürlich wieder mit dem Liveticker dabei. Bis dahin arbeiten wir diesen fantastischen Auftakt mit Artikeln und Videos für euch auf. Bis Brasilien!

"Erstmal bin ich nicht der neue Fahrer von Yamaha. Aber nachdem unsere Fahrer das gesamte Wochenende ihr Bestes gegeben haben, ist es richtig, dass nun ein Repräsentant der Firma Stellung bezieht", beginnt Paolo Pavesio seine Ausführungen. Es folgt eine flammende Durchhalteparole des Yamaha-Bosses: "Wir sehen nun von diesem ersten Wochenende, wie groß die Lücke ist. Wir verstehen, dass wir einen Berg zu erklimmen haben. Aber wir sind so entschlossen wie zu dem Zeitpunkt, als wir die Entscheidung (zum Wechsel auf V4-Motor, Anm. d. Red) trafen, dass wir jetzt die nötigen Schritte gehen. Unsere Fahrer geben 110 Prozent und die Firma gibt 110 Prozent. Das ist der einzige Weg, es gibt keine Zauberei. Ein Schritt nach dem anderen, eine Sekunde nach der anderen müssen wir entschlossen sein, bis zu dem Moment, an dem wir wieder konkurrenzfähig sind." Alter Schwede, brennt da der V4-Baum.

Gute Nachrichten können wir auch noch aus der Moto2 vermelden. Sergio Garcia hat sich bei seinem Unfall mit Luca Lunetta keine Brüche zugezogen. Nur der linke Zeigefinger ist verletzt. Im Krankenhaus wird er nun behandelt, um eine Infektion zu vermeiden.

Der heimliche Held des Wochenendes ist Jorge Martin. Nach dieser Vorgeschichte holt er gleich einmal satte 18 Punkte. "Es tut mir leid, das so zu sagen, aber vor zwei Monaten konnte ich mir noch nicht einmal den Hintern abwischen. Und jetzt bin ich unter den ersten Fünf gelandet", gibt er uns etwas zu viele Informationen. "Heute hatte ich keine großen Erwartungen, aber ich habe mich die ganze Zeit über sehr gut gefühlt. Ich habe mit Marc Márquez gekämpft und am Ende überlegt, Raul Fernandez anzugreifen. Aber ich hatte nicht genug Reifen übrig, um es zu versuchen", schildert er seine Überraschung. Was da wohl noch möglich ist, wenn er noch fitter wird und die Aprilia besser kennenlernt?

Yamaha hat seine Fahrer heute keine Medienrunden geben lassen. Jack Miller hat uns trotzdem etwas mitzuteilen. "Das war hart. Der Hinterreifen machte mir von Anfang an Probleme, und es wurde immer schwieriger, damit zurechtzukommen. Ich habe getan, was ich konnte, aber am Ende waren uns ziemlich die Hände gebunden. Es war jedoch das erste vollständige Rennen für den V4, alle Motorräder sind ins Ziel gekommen, und wir haben viel gelernt. Das ist ein Anfang", schreibt der Australier auf X (ehemals Twitter). Tatsächlich müssen wir das betonen: Dass alle vier ins Ziel gekommen sind, ist nach den Problemen beim Test wirklich ein Erfolg.

Marc Marquez kann kaum glauben, was ihm da heute passiert ist: "Ich hatte heute Pech. Über diesen Kerb bin ich im Test oder im Training schon hundertmal drübergefahren. Sowas wie heute ist noch nie passiert. Diese Kerbs sind eigentlich so gemacht, dass du da gut rausfahren kannst. Vorsichtig musst du sein, wenn du wieder auf die Strecke fährst. Ich fuhr darüber raus, aber da habe ich schon gespürt, wie der Hinterreifen geplatzt ist. Da gab es einen schweren Schlag auf die Felge." Ironischerweise ist er heute ausgefallen, weil er einmal nichts riskieren wollte: "Ich sah, dass ich es zu sehr forciert habe. Ich wollte kein Risiko eingehen und entschied mich, von der Strecke zu fahren und dann wieder reinzusteuern. Die Variante Sicherheit war definitiv nicht die richtige Entscheidung heute, denn dann hatte ich das Pech, mir die Felge zu zerstören."

Bei Raul Fernandez hatten wir während des Rennens körperliche Probleme nach dem Vorfall im Warm Up vermutet. Tatsächlich hat der Trackhouse-Pilot einfach nur seinen Hinterreifen verheizt. Dennoch ist da etwas dran an gesundheitlichen Problemen, wie er zugibt: "Seit Portimao 2025 (als er heftig stürzte, Anm. d. Red.) habe ich ein Problem an der linken Schulter. Ich fühle mich da nicht bei 100 Prozent. Heute morgen habe ich eine seltsame Bewegung in einer Kurve gemacht. Ich ging zu den Ärzten, um alles kontrollieren zu lassen. Im Rennen war dann alles gut, das war kein Problem." Hoffen wir für ihn, dass es nicht doch einmal im Rennen auftritt.

Nach drei Siegen in Serie macht Marco Bezzecchi genau das, was wir von ihm erwarten. Er will nichts davon wissen, dass er nun als Titelkandidat gehandelt wird: "Aprilia hat einen guten Job über den Winder erledigt. Sie haben hart gearbeitet, um uns neue Teile zu liefern. Das war wichtig, aber es ist viel zu früh irgendetwas zu sagen. Das ist nur ein Rennen und diese Meisterschaft ist sehr lang. Ich werde die Füße still halten." Das ist nunmal seine Art. Solange er seine Kampfansagen auf der Strecke so abliefert wie heute, ist uns das auch recht.

Michelin-Sportdirektor Piero Taramasso hat uns nicht nur erneut den Marquez-Vorfall bestätigt, sondern den interessanten Kontext geliefert. Dieser sollte die Felgenhersteller alarmieren: "Wir hatten dieses Problem das ganze Wochenende über, viele Räder verbogen sich, als sie zu unserem Zelt zurückgebracht wurden, weil es so heiß war. Das Material ist sehr weich und die Kerbs sind sehr aggressiv. Der Druckverlust an der Vorderachse, den Jorge Martín gestern erlitten hat, war zum Beispiel dasselbe: Er fuhr über einen Bordstein, das Vorderrad verbog sich und verlor Luft. Jorge hatte einen langsamen Druckverlust, während Marc die gesamte Luft auf einmal verlor." Eine leichte Verbiegung der Felgen ist absolut gewollt, damit diese mehr Auflagefläche und somit mehr Grip erzeugen. Hier ging das in der Hitze aber natürlich zu weit. Trotzdem müssen die Fahrer natürlich auch nicht so aggressiv über die Kerbs räubern...

Das Pedro Acosta mal vorne auftaucht, kennen wir. Dass er dann dort bleiben kann, war meist nicht der Fall. Nun scheint das Problem des hohen Reifenverschleiß erstmals bei einem Rennen gelöst. "Letztes Jahr war das Problem immer da, nicht nur am Rennende. Da hab ich einfach nur noch mehr gelitten. Jetzt bin ich nicht superschnell im Qualifying oder in den ersten Runden des Rennens, aber das mit dem Reifen hat sich verbessert. Mal sehen, ob das auch für andere Strecken gilt", meint der neue WM-Führende. Wir würden sagen: Lieber von hinten nach vorne arbeiten, als andersherum.

Jetzt haben unsere TV-Kollegen von TNT Sports doch noch Davide Tardozzi vors Mikro bekommen. Er bestätigt die Theorie von Alex Hofmann. "Ja, leider fuhr er über den Kerb von Kurve 4 und hat dabei die Felge gebrochen. Deswegen ging die Luft raus und er musste anhalten", teilt uns der Italiener mit. Damit ist dieser Ausfall geklärt, aber nicht die schwache Pace aller Ducatis. Diese gibt Rätsel auf: "Es ist merkwürdig. Wir haben an diesem Wochenende ein komplett anderes Motorrad im Vergleich zum letzten, als wir beim Test waren, vorgefunden. Wir verstehen bis jetzt immer noch nicht, warum."

Während bei Mir offensichtlich der Reifen eingegangen ist, könnte Marc Marquez selbst schuld an seinem Ausfall haben. ServusTV-Experte Alex Hofmann vermutet, dass er sich beim Ausritt auf die Krebs die Delle in der Felge geholt hat, welche dann den Reifen zerstörte. Bei Ansicht der Bilder halten wir das für durchaus möglich. Wir sind gespannt, was der Weltmeister selbst sagen wird. Noch hat weder er noch ein Ducati-Verantwortlicher gesprochen.

Die Lage bei Yamaha ist wie erwartet alles andere als rosig. Jetzt haben die Japaner nach dem kollektiv schwachen Abschneiden sogar die Medienrunden der Fahrer gestrichen. Stattdessen stellt sich Boss Paolo Pavesio den Fragen der Medienvertreter. Puh, das wird eine harte Saison.

Joan Mir war heute stark unterwegs und hatte dann kein Glück. Da Kritik an Reifenhersteller Michelin unerwünscht ist, umschifft er das mit seinen Aussagen. "Es war ein Problem mit...einem externen Lieferanten", teilt uns der Spanier mit. Es gab keine Vorwarnung und wurde so schlimm, dass sich sogar die Elektronik der Honda aufgehängt hat. Hatte er zuvor viele Ausfälle durch Stürze selbst zu verschulden, so entwickelt sich der Weltmeister von 2020 langsam zum Pechvogel der MotoGP.

Da ist einer gut drauf. Kein Wunder, war das heute doch der beste Tag in Aprilias MotoGP-Geschichte. Team-Manager Paolo Bonora feiert und ist voll des Lobes: "Unglaublich. Wir haben großartige Arbeit geleistet und unsere Fahrer auch. Sie haben konstante Pace gezeigt. Speziell Marco an der Spitze, aber auch die Trackhouse-Jungs und Jorge. Er hat wieder bewiesen, welch großes Talent er hat. Er ist nach so langer Zeit zurückgekommen und hat direkt gezeigt, wie schnell er sein kann. In der Vergangenheit hatten wir hier einige Probleme, aber mit diesem Bike haben wir einen deutlichen Fortschritt gemacht. Wir können freudig in die Zukunft schauen!"

Marco Bezzecchi war von Anfang an der Favorit, doch im Sprint warf er den Sieg weg. Umso schöner und erleichternder war der heutige souveräne Erfolg: "Gestern habe ich einen kleinen Fehler gemacht, der große Konsequenzen hatte. Es war deshalb wichtig, heute zurückzuschlagen. Ich hatte das ganze Wochenende eine sehr gute Pace mit dem Medium-Hinterreifen und wusste, dass ich sehr schnell sein kann, wenn ich in Führung liege. Ich habe deshalb versucht einen guten Start zu haben und dann war das Motorrad einfach perfekt. Mein Team hat einen super Job gemacht!" Er will es sicher nicht hören, aber wir machen es trotzdem. Nach drei Siegen in Serie (er gewann auch die letzten beiden von 2025) werfen wir nun einmal das Wort Titelkandidat in den Raum.

Pedro Acosta erinnert sich nach dem heutigen zweiten Rang, wie das letztes Jahr losging: "Jetzt bin ich nicht nur für einen Tag WM-Leader! Wir können sehr zufrieden sein. Das Team hat super Arbeit geleistet. Wir müssen uns daran erinnern, dass wir hier im Vorjahr Probleme hatten, überhaupt Punkte zu holen. Jetzt sind uns zwei Podien gelungen. Der Saisonstart im Vorjahr ist alles andere als nach Wunsch gelaufen, aber wir haben das überstanden um jetzt hier zu stehen. Danke an KTM!" Keine Frage, er und KTM waren hier die große Überraschung. Mit Aprilia mussten wir nach den Tests rechnen, er hing aber noch ein wenig zurück. Das haben sie geändert, als es darauf ankam.

Wir hatten vermutet, dass Raul Fernandez vor allem körperlich abgebaut hat. Er war auch ziemlich fertig, dennoch war sein Einbruch zum Rennende den Reifen geschuldet: "Das war ein wirklich hartes Rennen, vor allem in den letzten fünf oder sechs Runden. Ich hatte den Reifen völlig zerstört. Aber es ist dennoch ein super Start in die Saison. Wir haben ein Podium und sehr wichtige Punkte geholt. Jetzt müssen wir diesen Moment genießen, entspannt bleiben und weiter so gute Arbeit leisten." Da hat er völlig Recht. Wenn wir uns das Saisonende von 2025 in Erinnerung rufen, dann ist er gerade dabei, sich als Spitzenfahrer zu etablieren.

Blicken wir auf die MotoGP-Fahrerwertung nach dem Thailand GP. Pedro Acosta führt die WM mit 32 Punkten an. Obwohl er nur heute gepunktet hat, liegt Marco Bezzecchi auf Rang zwei mit 25 Zählern. Raul Fernandez hat 23, Jorge Martin deren 18. Ai Ogura komplettiert das Aprilia-Paket hinter Acosta mit 17 Punkten. Brad Binder (13) und Fabio Di Giannantonio (12) liegen auch noch vor Marc Marquez, der 9 Zähler hat. Ganz übel begann die WM für Alex Marquez, der gar ohne Punkte bleibt.

Marc Marquez hat heute nicht Sieg Nummer 100 geholt und auch Ducati kann sich jetzt die 100 abschminken. Nach 88 Rennen in Serie auf dem Podium ist dieser unglaubliche Lauf nun vorbei. Deutet sich da der Anfang vom Ende der MotoGP-Herrschaft an? Warten wir einmal ab. Fakt ist: Heute war die Aprilia eindeutig das bessere Motorrad und auch Acosta sowie Joan Mir konnten die Ducatis angreifen.

Brad Binder holt Rang sieben vor Franco Morbidelli, Francesco Bagnaia und Luca Marini. Dann folgen Johann Zarco und Enea Bastianini. Rookie Diogo Moreira feiert als 13ter Punkte zum Debüt. Dank der ganzen Ausfälle stauben auch die Yamahas von Quartararo und Rins noch Punkte ab. Toprak Razgatlioglu hat in den letzten Runden noch ein wenig abreißen lassen müssen, aber er hat Teamkollege Miller geschlagen.

Er rettet einen komplett abgefahrenen Hinterreifen ins Ziel. Marco Bezzecchi macht seinen Fehler von Sprint wieder gut und gewinnt sein drittes Rennen in Serie. Pedro Acosta ist als Zweiter der WM-Leader. Raul Fernandez rettet Rang drei vor seinen Markenkollegen Jorge Martin und Ai Ogura. Die beste Ducati ist Fabio Di Giannantonio auf Rang sechs. Das ist nach über vier Jahren Podien in Dauerschleife nichts anderes als ein Debakel.

Es geht noch zwei Runden. Passiert hier noch was? In den Boxen wird gebetet, dass die Reifen halten. Marco Bezzecchi fährt dem Sieg entgegen, Pedro Acosta der WM-Führung nach dem Auftakt.

Was ist hier los? Wer überlebt hier das Rennen? Joan Mir muss auch aufgeben. Sein Reifenschaden ist nicht so spektakulär wie bei Marquez, aber auch das ist die Luft raus. Derweil geht die Jagd von Ai Ogura weiter. Er hat sogar Diggia für Rang fünf geknackt. Vier Aprilia in den Top fünf, unglaublich.

Letztes Jahr dominierten sie hier alles, jetzt ist es der komplette Fehlstart. Alex Marquez kommt zu Sturz. Das ist ein Nuller für die Brüder. Derweil geht nun Pedro Acosta an Raul Fernandez vorbei. Das hat sich angekündigt. Raul Fernandez versucht nur noch, das Rennen irgendwie zu überleben.

Das ist das Aus für den Weltmeister! Marc Marquez hat einen Reifenschaden am Hinterrad. Da hat er Glück, dass er nicht stürzt und die Ducati sicher abstellen kann. Die Felge ist komplett eingedellt. Wo hat er sich diesen Schaden geholt?

Das hat einige Zeit gedauert, aber jetzt hat es Joan Mir geschafft. Er geht an Diggia vorbei und ist sechster. Derweil scheint Raul Fernandez nun in Probleme geraten und büßt klar Zeit ein. Er hatte ja schon im Warm Up Schulterprobleme. Ist er da körperlich am Ende? Das wäre so bitter nach diesem starken Wochenende.

Man sollte ihn nie abschreiben, besonders in der Schlussphase eines Rennens. Der Sieg und Rang zwei sind weit weg, aber Marc Marquez robbt sich ein kleinwenig an Acosta heran. Die KTM hatte in den letzten Jahren ja Probleme mit Reifenverschleiß zum Ende hinaus. Derweil holt sich Ai Ogura Platz neun von Pecco Bagnaia.

Das letzte Rennen mit einem Podium ohne eine Ducati war Silverstone 2021(!!!). Diese Serie könnte heute enden. Nur Marc Marquez kann das noch verhindern, aber er liegt nun 1,5 Sekunden hinter Pedro Acosta. Vielmehr muss er sich Jorge Martin vom Hals halten. Dass Aprilia so stark ist, hatten wir erwartet, aber mit Acosta gibt es einen weiteren Gegner.

Es ist das erwartete Elend für Yamaha. Die vier Piloten belegen die Plätze 17 bis 20, wie an der Perlenkette aufgereiht. Positiv ist das nur für Razgatlioglu, der mit seinen MotoGP-erfahrenen Kollegen mithalten kann. Wir müssen übrigens unsere Rechnung von vorher korrigeren. Da er nun doch Dritter ist, würde Acosta mit einem Punkt auf Fernandez führen.

Joan Mir kommt immer näher an Fabio Di Giannantonio heran und will Rang sechs. Das Trio um Platz Drei zieht sich jetzt auseinander. Jorge Martin scheint ein wenig die Puste auszugehen, aber Rang fünf wäre für ihn trotzdem gut. Nach aktuellem Stand würde übrigens Raul Fernandez die WM anführen. Was für eine Entwicklung der Mann in einem Jahr hingelegt hat, sensationell.

Ist das gut gemacht! Marc Marquez schaut sich den Zweikampf an und geht dann im richtigen Moment an beiden vorbei. Lange währt das aber nicht, den Pedro Acosta macht kurz darauf kurzen Prozess mit ihm und ist nun Dritter. Kann er noch Fernandez erreichen? Kaum, es sind schon drei Sekunden Rückstand.

Pedro Acosta probiert es an seiner Lieblingsstelle Kurve 12 und dann auch in Kurve 3, aber jedes Mal kontert Martin am Ausgang. Marc Marquez schaut da erfreut zu, denn so ist er nun dran. Vorne fahren Bezzecchi und Fernandez dem Aprilia-Doppelsieg entgegen.

Eine Aprilia spielt hier dann doch noch keine Rolle. Ai Ogura hatte einen schlechten Start und kämpft gerade auf Rang 11. Acosta zeigt sich hinter Martin, kann aber noch nicht vorbei. Marc Marquez kann nun den Anschluss halten, aber nicht angreifen.

Dieser Sprint war keine Eintagsfliege. Nicht Marc Marquez sondern Pedro Acosta scheint die Gefahr für Aprilia zu sein. Der KTM-Pilot klebt nun am Heck von Martin. Bezzecchi und Fernandez haben schon Luft auf dieses Duo. Derweil überholt Joan Mir Vizemeister Alex Marquez für Rang sieben. Die Ducatis leiden in der Hitze von Buriram.

Unfassbar! Wir haben die Aprilia-Dreifachführung. Jorge Martin geht innen in Kurve 3 an Marc Marquez vorbei. Und jetzt kommt auch noch Pedro Acosta daher und überholt den Weltmeister. Ducati wird hier bisher gedemütigt.

Pedro Acosta hat sich Rang sechs von Alex Marquez zurückgeholt und macht nun Druck auf Diggia. Wenig später geht er vorbei. Vorne fährt nun auf Fernandez Marc Marquez davon. Der Weltmeister hat Martin im Nacken. Aprilia hat in dieser Startphase ganz klar die Hosen an.

Was ist los mit Marc Marquez? Raul Fernandez und Jorge Martin überholen ihn. Gegen Martin kann er kontern, aber das ist ein Wahnsinnsstart für Aprilia. Bezzecchi fährt vorne auf und davon. Bagnaia hat eine gute Startphase und ist bereits Neunter.

Marco Bezzecchi kommt gut weg und lässt nichts anbrennen. Marc Marquez ist Zweiter vor Fernandez und Martin. Pedro Acosta verliert einen Rang.

Die Spannung steigt. Gleich geht die MotoGP in ihren ersten Grand Prix der Saison 2026. Kann Marco Bezzecchi Wiedergutmachung für den Sprint-Sturz betreiben? Er startet von Pole in den Thailand GP.

Gestern waren überall weiche Reifen zu sehen. Das gilt immer noch für die Front, aber am Heck sind sich wieder alle einig, dass es der Medium sein muss. Nur dieser kann hier 26 Rennrunden in dieser Hitze überstehen. "Das Hauptproblem ist, den Reifenverbrauch zu managen", weiß Davide Tardozzi. Der Ducati-Teammanager sieht sechs Fahrer mit Siegchancen. Wir hoffen mal im Sinne der Spannung, dass er recht hat.

Bei uns in Europa mag es noch winterlich sein, hier ist das nichts anderes als ein Glutofen. Wir haben 34 Grad Lufttemperatur und kaum eine Wolke am Himmel. Der Asphalt glüht fast bei 55 Grad Streckentemperatur. Da werden 26 Runden ein hartes Stück Arbeit für Mensch und Maschine.

So wie wir Marc Marquez kennen, braucht er kaum Extra-Motivation. Trotzdem wollen wir erwähnen, dass er heute seinen 100. Grand Prix Sieg holen kann. Also das ist über alle Klassen zusammengerechnet. In der MotoGP wäre es Nummer 74. Da ist es also schon noch ein bisschen ein Weg zur Dreistelligkeit.

Für unsere beiden Rookies wird das nun die absolute Härteprüfung. Beide schlugen sich gestern bereits beachtlich, werden heute aber wohl die mangelnde Erfahrung in Sachen Reifenmanagement auf den Michelins zu spüren bekommen. Für Diogo Moreira (P15) auf der Honda sind die Chancen sicherlich besser als für Toprak Razgatlioglu (P21) auf Yamaha. 'El Turco' muss sich vor allem mit seinen Markenkollegen vergleichen und da sah er im Sprint bereits gut aus.

Bis auf Raul Fernandez und Jorge Martin hat da vorn eigentlich jeder etwas gut zu machen. Bezzecchi will den Sturz vom Sprint vergessen machen. Marc Marquez fühlte sich von den Stewards um den Sieg betrogen. Pedro Acosta will diesmal 'richtig' gewinnen. Und Fabio Di Giannantonio und Alex Marquez (Startplatz 7) gerieten gestern schon am Start aneinander und waren von da an chancenlos im Kampf um das Podium. Da ist also Feuer drin.

Es ist Aprilia gegen Ducati an der Spitze. Marco Bezzecchi hat sich die Pole-Position gesichert. Mit ihm starten Marc Marquez und Raul Fernandez aus Reihe eins. Dann folgen Fabio Di Giannantonio, Jorge Martin und Sprint-Sieger Pedro Acosta. Francesco Bagnaia geht nur von 13 ins Rennen. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Nach so viel Aufregung in Moto3 und Moto2 sind wir nun gespannt, was uns die MotoGP zu bieten hat. Diesmal aber bitte ohne rote Flaggen oder Verletzungen. Ab 9:00 Uhr geht es in den Thailand GP. Dann sind 26 Runden zu absolvieren. Das wird bei den Temperaturen hier an die Substanz gehen.

Das sind die besten Nachrichten des Tages. Nach den Bildern des Unfalls mussten wir schlimmes befürchten, aber nun vermeldet das Aspar-Team sogar, dass David Alonso sich keine Brüche zugezogen hat. Da fällt uns schon ein Stein vom Herzen.

Für das deutsche Team von Intact GP ist das ein Traumstart in die Saison. Es gibt Siege in beiden Klassen und ein starkes Comeback von David Munoz zu bejubeln. Und es hätte sogar noch besser sein können, aber ein Elektronik-Problem beraubte Moto2-Polesitter Senna Agius aller Chancen. Mit den Jungs von Peter Öttl und Jürgen Lingg ist dieses Jahr definitiv zu rechnen. Das war mal eine Ansage.

Vietti, Lopez, Munoz, Öncü und Sasaki komplettieren die Top zehn. Erst auf Rang elf folgt dann Aron Canet. Der Spanier muss dringend Fortschritte auf der Boscoscuro machen, wenn er im Titelrennen mitreden möchte. Die letzten Punkte gehen an: 12. Escrig, 13. Arbolino, 14. Baltus, 15. Ferrandez.

Das ist ein starkes Statement von Manu Gonzalez. Obwohl Izan Guevara noch einmal alles versucht, holt sich der Intact-Pilot den Auftakt-Sieg. Nachdem sein fast sicher geglaubter Titel sich im letzten Jahr in Luft auflöste, beweist er nun eindrucksvoll, dass er dieses Trauma ablegen kann. Dani Holgado sichert sich den letzten Platz auf dem Podium vor Ivan Ortola. Collin Veijer holt Rang fünf als 'Best of the Rest'.

Im kurvigen Mittelpart der Strecke hat Gonzalez Vorteile und das nutzt er mit dem Manöver in Kurve 7. Holgado kommt durch den Zweikampf ran. Ortola wird Rang vier holen.

Manu Gonzalez scheint der schnellste Mann zu sein. Er baut mächtig Druck auf Guevara auf. Holgado und Ortola hingegen haben Mühe, da noch dranzubleiben.

Guevara, Gonzalez, Holgado und Ortola fahren vorneweg. Collin Veijer als Fünfter kann nicht folgen. Es gibt also einen Vierkampf um den ersten Sieg der Moto2-Saison.

Izan Guevara sichert sich die Führung von Holgado. Auch Gonzalez versucht einen Angriff, aber er scheitert. Jose Rueda und Zonta van den Goorbergh stürzen ebenfalls aus dem Rennen. Der zweite Versuch von Gonzalez sitzt und er sichert sich Rang zwei.

Wieder setzt sich Dani Holgado an die Spitze. Izan Guevara und Manu Gonzalez können Ortola überholen. Wieder gibt es einen Sturz in Kurve 3. Joe Roberts steht aber gleich wieder auf. Das wird diesmal keinen Abbruch geben müssen. Agius und Salac müssen wieder aus der Box losfahren.

Aspar-Boss Jorge Martinez hat neue Informationen zu David Alonso. Der Kolumbianer hat wohl auch Schmerzen im Bein, aber sein Zustand sei "unter Kontrolle". Er muss auch nicht sofort in ein Krankenhaus geflogen werden. Das sind tatsächlich beruhigende Nachrichten. Derweil öffnet die Boxengasse erneut.

Die Boxengasse öffnet um 7:53 Uhr. Dann sehen wir hoffentlich noch 7 Rennrunden. Vor allem wollen wir, dass jetzt nichts mehr passiert.

Und es wird wieder verkürzt. Das dürfte nun das kürzeste Moto2-Rennen der Geschichte werden, denn es geht nurmehr über 7 Runden. Die Startaufstellung bleibt diesmal gleich: Holgado vor Orotla, Guevara und Gonzalez.

Das ist wirklich wie verhext hier. Sergio Garcia war nach dem Unfall eigentlich bereits wieder aufgestanden, aber da half wohl das Adrenalin. Jetzt wird der Spanier mit einer Trage weggebracht. Wir drücken auch ihm die Daumen. Luca Lunetta hingegen hat die Unfallstelle aus eigener Kraft verlassen. Beide werden zur Untersuchung ins Medical Center gebracht.

Das sah auf den ersten Blick harmlos aus, aber Lunetta und Garcia sitzen da und müssen behandelt werden. Da hat die Rennleitung keine Wahl und muss erneut das Rennen abbrechen.

Dani Holgado hält die Führung. Guevara überholt Ortola für Rang zwei. Weiter hinten gibt es eine Kollision, die Lunetta und Garcia rauswirft. Zum Glück ein eher langsamer Sturz. Agius und Salac fahren dem Feld aus der Box hinterher.

Es geht los mit der Schnellstart-Prozedur. Es geht dann schnell über in die Formationsrunde und dann folgt schon der Start in diesen Moto2-Sprint.

David Alonso wurde ins Medical Center gebracht. Er ist wohl tatsächlich bei Bewusstsein und berichtet von Schmerzen im rechten Arm. Das sieht im ersten Moment nach Glück im Unglück aus. Hoffen wir das beste.

Es geht schon bald wieder los. Um 7:36 wird die Boxengasse geöffnet. Die Renndistanz ist nun halbiert. Es wird 11 Runden zu absolvieren geben. Bei Senna Agius war es übrigens ein Elektronik-Problem. IntactGP arbeitet fieberhaft, die Kalex wieder flott zu machen. Wenn wir etwas zu Alonso hören, dann melden wir das natürlich sofort.

Die Rennleitung teilt derweil mit, dass der Neustart des Rennens mit den Platzierungen der dritten Runde geschehen wird. Damit steht Dani Holgado vor Ivan Ortola und Izan Guevara auf Pole-Position. Eigentlich war Senna Agius Dritter, aber er wird ebenso wie Filip Salac aus der Box starten müssen. Manu Gonzalez wird dann auf Rang vier starten.

Der Medical Director meldet, dass alle involvierten Fahrer bei Bewusstsein sind. Bei Salac und Agius ist uns das klar, denn sie sind schon wieder zurück in ihrer Box. Bei Alonso sieht die Sache anders aus. Seit dem Moto3-Vorfall von Sepang sind wir vorsichtig mit solch schnellen Entwarnungsmeldungen. Damals stimmte das auch nicht.

Kein Wunder, die Rennleitung zückt die rote Flagge. Wir blicken nochmal auf den Unfall. Offenbar hatte Senna Agius ein Problem am Motorrad. Davon ist Alonso irritiert und will ausweichen, kommt zu dabei zu Sturz. Dem fallenden Aspar-Piloten kann Filip Salac nicht ausweichen und trifft ihm mit dem Vorderrad. Wir haben noch keine genauen Informationen zum Zustand von Alonso. Er wurde mit einer Trage weggebracht. Agius schiebt derweil sein defektes Bike zurück an die Box.

Oh nein, das brauchen wir nicht! David Alonso kommt zu Sturz und wird daraufhin von Filip Salac getroffen. Das sah übel aus. Der Kolumbianer blieb erstmal liegen. Vorne macht Dani Holgado ernst.

Manu Gonzalez und David Alonso wollen hier ein Wort mitreden. Sie haben beide nun zwei Plätze gutgemacht und fahren auf fünf und acht. Das bisher so vielversprechende Debüt von Angel Piqueras endet leider früh im Sturz. Auch Mario Aji kommt zu Fall.

Izan Guevara hat eigentlich den besten Start, aber er geht weit und gibt die Führung wieder ab. Dani Holgado ist nun vor Ivan Ortola, der eine hervorragende Startphase hinlegt. Pole-Mann Agius folgt auf Rang drei.

Das Feld setzt sich in Bewegung. Offiziell heißt das 'Warm Up Lap', aber hier muss gefühlt nichts aufgewärmt werden. Wir sind heiß auf den Saisonauftakt der Moto2. Gleich geht es los.

Die Moto3-Jungs hatten schon ordentlich zu schwitzen. In der Moto2 wird es jetzt nicht einfacher. "Die Bedingungen sind heut so anders, weil es so heiß ist", meint etwa Dani Holgado. Wir haben bereits 34 Grad Lufttemperatur und der Asphalt ist 52 Grad heiß. Da müssen nun 22 Runden überstanden werden.

In einem turbulenten Qualifying samt Einfluss gelber Flaggen hat sich Intact-Pilot Senna Agius überraschend seine erste Pole gesichert. Neben ihm in Reihe eins stehen mit Izan Guevara und Dani Holgado die Favoriten nach den Trainingseindrücken. Manu Gonzalez geht von Rang sieben aus ins Rennen. David Alonso startet nur von der zehn. Die gesamte Startaufstellung gibt es hier:

Puh, also nach dem MotoGP-Sprint von gestern und diesem grandiosen Finish von gerade eben liegt die Latte für die Moto2 aber gewaltig hoch. Wie soll das noch getoppt werden? Finden wir es heraus. Um 07:15 Uhr geht es los. Die mittlere Klasse hat 22 Runden auf dem Buriram International Circuit zu absolvieren.

Leo Rammerstorfer kommt am Ende auf Rang 16 ins Ziel. Das ist natürlich auf den ersten Blick bitter, aber ändert überhaupt nichts am guten Eindruck. Auf einer Strecke, die er nicht kannte, und auf der etwas schwächeren Honda ist er hier schon zum Debüt munter im Feld mitgefahren. Dabei hat er vier andere Rookies hinter sich gelassen. Dazu sollten wir auch noch erwähnen, dass seine Vorbereitungszeit mit dem Team von allen Fahrern am kürzesten war. Das war ein wirklich guter Beginn seiner WM-Karriere. Wenn er so weitermacht, dann werden die Punkte kommen.

IntactGP-Boss Peter Öttl hat sich im Interview gerade nicht nur über den Sieg von Almansa gefreut, sondern war auch mächtig stolz auf David Munoz. Zurecht, möchten wir sagen. Ein Oberschenkelbruch ist mit das Schlimmste, was einem Rennfahrer passieren kann. Jetzt kämpft er sich hier beim Comeback über 19 heiße Runden auf Rang 10, Respekt. Die letzten Punkte gehen an: 11. O' Gorman, 12. Ogden, 13. Cruces, 14. Kelso und 15. O'Shea.

Im heißen Kampf ums Podium hat sich Valentin Perrone gegen Alvaro Carpe durchgesetzt. Als Fünfter kommt Rookie Veda Pratama ins Ziel. Den Namen sollten wir uns merken. Adrian Fernandez wird sechster vor dem nächsten Rookie in Brian Uriarte. Marco Morelli und Joel Esteban kommen auf acht und neun ins Ziel.

Die Moto3 liefert einen absoluten Kracher zum Auftakt! David Almansa gibt alles gegen den letzten Angriff von Max Quiles. Das ist grenzwertig, aber Quiles bremst sich in der letzten Kurve dennoch vorbei. Am Kurvenausgang hat David Almansa aber mehr Zug und es gibt ein Drag-Rennen zur Ziellinie. Dieses entscheidet Almansa um 3 Tausendstel für sich und gewinnt damit sein erstes Rennen beim Debüt für Intact GP. Was für ein Saisonstart für das deutsche Team!

David Almansa will den ersten Sieg und gibt richtig Gas. Da kommt Quiles kaum noch mit. Es ist ein fantastischer Auftritt des Intact-Neuzugangs.

Bis jetzt noch kein weiterer Angriff von Max Quiles. Almansa hält das Tempo unglaublich hoch. Die beiden haben jetzt schon über sieben (!) Sekunden Vorsprung auf den Vierkampf um Rang drei. Diesen führt derzeit Alvaro Carpe an. Wenn sie so weitermachen, könnte sogar noch die Verfolgergruppe rankommen. Dort macht Marco Morelli das Tempo.

Es geht rund im Kampf um Rang drei. Momentan hat ihn Adrian Fernandez inne, aber da geht noch für alle was. Veda Pratama ist wieder dabei und schon hat er sich Rang vier gekrallt. Stark kämpft auch David Munoz. Er ist nun doch wieder Neunter und trotzt seinen Schmerzen.

Der Mann ist definitiv am Limit. Max Quiles geht leicht weit und schon schlüpft David Almansa wieder zurück in die Führung. Der Aspar-Pilot muss hier um den Sieg kämpfen. Almansa ist ein ebenbürtiger Gegner. Veda Pratama fällt nun auf Rang sechs zurück, aber er hängt an der Gruppe ums Podium dran. Hier kämpfen Carpe, Perrone und Fernandez.

Jetzt ist er da! Max Quiles hat David Almansa nun lange studiert und der erste Angriff sitzt. Jetzt ist die Situation also umgekehrt: Kann Almansa dem Titelfavoriten folgen? Derweil geht Pratama leider weit und fällt auf Rang fünf zurück. Das wäre natürlich trotzdem ein grandioses Resultat.

Bis jetzt attackiert Max Quiles noch nicht. Almansa und er fahren der Konkurrenz endgültig davon. Das sind schon drei Sekunden Vorsprung. Veda Pratama ist immer noch Dritter, hat nun aber eine Track-Limits-Warnung. Alvaro Carpe setzt ihn unter Druck. Fernandez und Perrone drohen den Anschluss zu verlieren. Rammerstorfer ist nun 17ter. Das ist wirklich ein gutes Renndebüt.

Die Verfolger kämpfen und so fahren Almansa und Quiles davon. Schon eineinhalb Sekunden Vorsprung sind es nun. Für Almansa wäre es der erste Karriereerfolg beim Debüt für IntactGP. Derweil ist Veda Pratama nun sogar auf Rang drei nach vorn gefahren, das ist sensationell vom 17-Jährigen! Leo Rammerstorfer liegt jetzt auf Rang 18. Da sind die Punkte kein Wunschtraum mehr.

Das ist wirklich ein fantastisches Debüt von Veda Pratama. Der Indonesier geht jetzt sogar an Alvaro Carpe vorbei und attackiert Adrian Fernandez. Almansa und Quiles nutzen diese Kämpfe und setzen sich etwas ab.

David Munoz kehrt hier von einer schweren Oberschenkelverletzung zurück. Da ist es verständlich, dass er nun langsam zurückfällt. Der Intact-Pilot ist elfter. Saustark fährt derweil Veda Pramata. Er scheint die Lücke zu den Top vier zu schließen und hat dabei noch Valentin Perrone im Schlepptau.

2025 stellte er einen Sturzrekord auf und jetzt liegt er schon wieder. Cormac Buchanans Rennen endet in Kurve 1. Yamanaka hat die Unfallstelle zum Glück auf eigenen Beinen verlassen können. Die ersten vier aus Almansa, Quiles, Fernandez und Carpe setzen sich ab. Auch Guido Pini stürzt, kann dann aber weiterfahren.

David Almansa hat sich die Führung zurückgeholt. Jetzt wird er von Quiles und Alvaro Carpe verfolgt. Adrian Fernandez und ein stark gestarteter Ryusei Yamanaka sind die Verfolger. Doch der Japaner stürzt kurz darauf! Er scheint Schmerzen zu haben, oh nein. Leo Rammerstorfer liegt auf Rang 21.

Aus Rang vier macht er Rang Eins in zwei Kurven. Max Quiles macht sofort ernst.

Gleich geht es los. Das Moto3-Feld begibt sich in die Formationsrunde.

Wir haben dieses Jahr wirklich spannende Rookies dabei. Der Indonesier Veda Pratama hat mit Rang fünf im Qualifying aufgezeigt. Casey O'Gorman, Marco Morelli, Brian Uriarte und Rico Salmela belegen die Startplätze 10 bis 13. Da kommt also einiges nach in der kleinsten Klasse.

Unsere Augen sind natürlich auf den einzigen deutschsprachigen Starter in der WM gerichtet. Leo Rammerstorfer gibt heute sein Debüt für SIC58. Der Österreicher hat sich auf der etwas unterlegenen Honda bisher ordentlich verkauft. Er geht von Rang 23 aus ins Rennen. Für Punkte wird es wohl etwas Glück brauchen, aber darum geht es ja auch nicht. Vor allem der Anschluss zum Feld und das mitkämpfen in diesem sollten nun das Ziel sein. "Ziemliche Vorfreude und etwas Nervösität ist auch dabei. Aber ich freue mich schon das ganze Wochenende, dass es jetzt endlich losgeht", lässt er am Mikro von ServusTV wissen.

IntactGP-Neuzugang David Almansa hat sich mit einer wahren Monster-Runde die Pole-Position gesichert. Mit ihm in Reihe Eins stehen Alvaro Carpe und Adrian Fernandez. Titelfavorit Max Quiles folgt dann auf Rang vier. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Wenden wir uns nun den ernsten Rennen des Tages zu. Wie immer beginnt die Moto3. Um 6:00 Uhr geht es los. 19 Runden sind zu absolvieren.

Jetzt melden sich auch noch die MotoGP-Stewards wie gestern. Aprilia muss den Platz wieder hergeben und ist damit letzter. Aber ehrlicherweise waren hier alle Gewinner. Das Publikum ist begeistert. Das war so viel besser als einfach nur eine Fahrerparade mit winkenden Piloten.

Das Rennen ist jetzt gefahren und auch jetzt ist das Pramac-Duo siegreich. Tech3 wird Zweiter und das Podium komplettiert LCR. Die Kundenteams haben es den Werksteams hier gezeigt. Ironie: Ganz hinten sind die Favoriten im echten Rennen. Ducati und Aprilia. Martin kürzt die letzte Kurve ab, damit er vor den Roten landet. Was für ein Schwachsinn, herrlich.

Wir sind noch nicht im Ziel, aber die Sieger stehen fest. Jetzt lehnt sich Toprak raus, als würden sie ein Sidecar fahren. Miller lässt das Ding sogar auf zwei Rädern querstehen.

Da haben sich wirklich zwei gefunden bei Pramac. Jack Miller steigt hinten drauf auf das Tuk-Tuk, damit Toprak Razgatlioglu einen Wheelie versuchen kann. Das Publikum schreit auf vor lachen. Mit der Yamaha fahren sie derzeit hinterher, aber in Sachen Show sind sie ganz vorn.

Die MotoGP hat sich hier in Thailand was herrlich bescheuertes für die erste Fahrerparade des Jahres ausgedacht. Die Piloten fahren ein Rennen mit den hier als 'Tuk-Tuk' bekannten motorisierten Dreirädern. Das sind hier sowas wie die örtlichen Kutschen. Pro Team fährt ein Fahrer und einer ist Passagier. Zwischen Kurve 4 und 5 müssen sie dann den Platz tauschen. Mal sehen, wer das erste Rennen des Tages gewinnt.

Nach der Aktion von eben scheint Jack Miller Konkurrenz zu haben. Der Australier ist ja als der Taxifahrer des Feldes bekannt. Macht ihm Teamkollege Toprak Razgatlioglu jetzt Konkurrenz? Miller scherzt: "Nein Toprak ist nur ein Uber."

Schöne Szene hier zum Ende des Warm Ups. Rookie Diogo Moreira ist der Sprit ausgegangen. Er wird von den Pramac-Jungs zurück zur Box geschoben. Am Ende hilft ihm der andere Rookie. Toprak Razgatlioglu begleitet ihn die letzten Meter zurück zur LCR-Box.

Sprint-Sieger Pedro Acosta finden wir auf Rang 9 in diesem Warm Up. So wird es wieder zu einer Angelegenheit zwischen Aprilia und Ducati. Die Bestzeit von Fernandez hält. Diggia wird Zweiter. Dann folgen die Marquez-Brüder mit Marc vor Alex. Ai Ogura und Marco Bezzecchi werden fünfter und sechster. Auf Rang sieben folgt dann mit Luca Marini der beste Pilot eines Bikes, das nicht aus Italien kommt.

Raul Fernandez kann nun die Zeit von Diggia um eine Zehntel unterbieten. Nach Rang drei gestern in Qualifying und Sprint weiß der Trackhouse-Pilot erneut zu überzeugen. Danach passiert ihm irgendetwas. Er scheint Schmerzen zu spüren und schüttelt die linke Schulter und Hand durch. Hoffen wir, dass das nichts ernstes ist.

Nein, nicht Marco Bezzecchi setzt sich an die Spitze. Der Italiener ist Dritter hinter Raul Fernandez. Die frühe Bestzeit markiert Fabio Di Giannantonio, und das sogar deutlich. Drei Zehntel nimmt der Italiener dem Rest des Feldes ab.

Da sehen wir schon den Unterschied zum Samstag. Da fuhren im Sprint alle mit dem Soft vorn und hinten. Jetzt sind überall Medium-Reifen am Heck drauf. Dem Soft wird nicht zugetraut, dass er 26 Rennrunden in dieser Hitze überstehen wird.

Die Königsklasse eröffnet den ersten Rennsonntag des Jahres. Noch einmal 10 Minuten stehen nun zur Vorbereitung auf den Thailand Grand Prix zur Verfügung.

Der heutige Tag wird an die Substanz gehen. Schon morgens haben wir 32 Grad am Buriram International Circuit. Regen wird es laut Prognose nicht geben, stattdessen steigt das Thermometer wie noch nie an diesem Wochenende. Zum Rennen sollen dann fast 36 Grad Lufttemperatur und ein Asphalt deutlich über 50 Grad erreicht werden.

04:40 Uhr Warm Up MotoGP
06:00 Uhr: Rennen Moto3 (19 Runden)
07:15 Uhr: Rennen Moto2 (22 Runden)
09:00 Uhr: Rennen MotoGP (26 Runden)

Genau einen solchen erwarten wir uns zum ersten Grand Prix des Jahres 2026, nachdem die MotoGP gestern im Sprint ein Spektakel geliefert hat. Pedro Acosta will diesmal 'richtig' und Hilfe einer Strafe den Thailand GP gewinnen. Marc Marquez dürfte andere Pläne haben und Pole-Mann Marco Bezzecchi hat nach seinem Sturz im Sprint eine Rechnung offen. Wir dürfen gespannt sein. Dazu haben wir natürlich auch die ersten Rennen in Moto3 und Moto2. Los geht es aber erstmal mit dem Warm Up um 4:40 Uhr. Im Liveticker von Motorsport-Magazin.com begleiten wir euch durch den gesamten Rennsonntag.