MotoGP heute LIVE: Aprilia feiert Vierfachsieg, Acosta gewinnt Spielchen gegen Marquez

Damit verabschieden wir uns von diesem Ereignisreichen Wochenende der MotoGP in Indonesien. Der WM-Kampf bleibt hochspannend. Motorsport-Magazin.com ist mit dem Liveticker natürlich auch im nächsten Kapitel des Duells zwischen Jorge Martin und Marc Marquez dabei. In zwei Wochen haben wir Freude und Trauer zugleich auf dem Programm. Freude, weil wir auf der großartigen Strecke von Phillip Island fahren. Trauer, weil wir dort ein letztes Mal halt machen werden. Bis dann!

Jorge Martin hat bisher zwei WM-Duelle gegen Francesco Bagnaia ausgefahren. Gegen Marc Marquez ist es aber nochmal eine andere Hürde. Das betont der 'Martinator' heute erneut: "Es handelt sich um Marc. Ich habe die Erfahrung von zwei WM-Titeln (einmal Moto3, einmal MotoGP, Anm. d. Red.), aber er hat 9 Titel (sieben in der MotoGP, einmal Moto2 und einmal 125er, Anm. d. Red). Also bin ich da nicht im Vorteil. Marc macht weniger Fehler (als Bagnaia, Anm. d. Red). Jeden Tag, an dem du einen kleinen Fehler begehst, ist Marc zur Stelle, um dich zu schlagen. Er ist immer da." Und wir hoffen, dass dieser Kampf bis zum Ende in Valencia spannend bleibt.

Massimo Rivola deutete an, dass Marco Bezzecchi irgendwann eine Stallorder drohen könnte. Doch noch ist das nicht der Fall und der Italiener will um seine kleine Titelchance weiter kämpfen: "Vor diesem Wochenende wusste ich bereits, dass ich hier mehr riskieren muss. Gestern hat sich das mit dem Rennunfall am Start nicht gelohnt, aber heute war das ein gutes Rennen. Dennoch bin ich immer noch weit hinten. Doch meine Einstellung bleibt dieselbe: Ich kämpfe weiter und gebe mein Bestes bis zum Ende. Ich will jetzt so weitermachen."

Wie ist Raul Fernandez heute mit zwei gebrochenen Fingern Zweiter geworden? Wie geht das? Es ist eine dieser eigentlich unmöglich wirkenden MotoGP-Geschichten und der Spanier ist sich dessen auch bewusst: "Das Problem ist, wir sind hier alle zu verrückt. Normal ist sowas unschön und schmerzhaft. Aber dann hast du das Problem, dass die Leute hier uns auch noch bei unseren verrückten Ideen unterstützen. Ich weiß nicht, wie ich das handhaben konnte. Mit den Physios, Ärzten und Dr. Charte habe ich heute Morgen gesprochen. Sie dachten, wenn wir einfach etwas Tape drummachen, dann könnte ich die Hand auf dem Lenker halten und mit dem anderen Finger bremsen. Und genau das habe ich dann einfach gemacht."

Diese schlechte Meldung kommt überraschend, passt aber leider zum völlig missratenen Wochenende von Vorjahressieger Fermin Aldeguer. Eigentlich sah der Sturz des Gresini-Piloten im Rennen nach einem harmlosen wegrutschen über die Front in Kurve 16 aus, doch nun wird offiziell bekanntgegeben, dass sich der Spanier einen Bruch in der rechten Hand zugezogen hat. Er muss operiert werden und wird noch heute zurück in die Heimat geflogen.

In der Kampfgruppe um Rang vier fuhr auch lange Fabio Di Giannantonio mit. Doch dann fiel der Italiener zurück. Das hatte einen sehr offensichtlichen Grund, den uns der VR46-Pilot danach verriet: "Nach 10 Runden löste sich der Vorderreifen auf. Es gab massive Vibrationen. Ich hatte sehr viel Glück, dass ich nicht gestürzt bin und das Rennen beendet habe. Nach dem Rennen haben wir dann ein Loch im Vorderreifen gefunden. Das war eine harte Geschichte, aber abgesehen davon waren wir hier gut dabei. Also gibt es auch eine Menge positives mitzunehmen." Das er überhaupt noch achter geworden ist, erscheint da wirklich bemerkenswert.

Jetzt wird es interessant. Im Gegensatz zu Pedro Acosta behauptet Marc Marquez nun, dass er keine Reifendruckprobleme hatte. "Nein, das Heck hat massiv abgebaut, aber die Front war eigentlich perfekt. In Kurve 10 habe ich den Platz aufgegeben, aber das war Absicht. Ich wollte kein Risiko und es waren noch 12 Runden zu fahren. Ich war mit meiner Pace bewusst und erkannte, dass mich Pedro und Ogura ohnehin überholen würden", sagt uns der Superstar. Zur Erinnerung: In einem Unfall mit Marco Bezzecchi zog er sich hier vor einem Jahr eine schwere Schulterverletzung zu. Und dass es im Duell mit Pedro Acosta hart und damit auch gefährlich werden kann, das ist bekannt. Vielleicht ist Marquez hier also wirklich einem Duell mit Absicht aus dem Weg gegangen. Es wäre aber auch nicht das erste Mal, dass er uns mit einem Hintergedanken etwas anflunkert.

Francesco Bagnaia gab uns nach seinem Sturz genau zwei Antworten. "Ich habe nicht viel zu sagen. Ich bin einfach gestürzt. Kein Gefühl, kein Grip und gecrasht. So einfach ist das", sagt er. Und desweiteren: "Es war keine Überraschung. Ich war einfach langsam. Ich wollte an Luca (Marini) heranfahren, um den Reifendruck zu erhöhen. Da habe ich dem Bike wohl zu viel abverlangt." Damit ist wohl tatsächlich alles zu diesem Trauerspiel gesagt. Es ist ein Wahnsinn. Nochmal zu Erinnerung: Der Mann hat 31 MotoGP-Siege und zwei Weltmeistertitel.

Für einen Fahrer gibt es tatsächlich die 16 Sekunden Strafe, aber das hat keinerlei Auswirkungen. Maverick Vinales wurde ohnehin mit weitem Abstand Letzter. Der Spanier gab in seiner Medienrunde offen zu, dass er für dieses harte Rennen körperlich noch nicht bereit war. Tatsächlich sah das vor einer Woche in Motegi bereits viel besser aus. Dort konnte er punkten.

Pedro Acosta sagt frei heraus, wie die Reifendruckregel sein Rennen bestimmt hat: "Ich hatte das gesamte Rennen über Probleme mit dem Reifendruck an der Front und verlor viel Zeit, als ich Marc (Marquez) vorbeiließ, ihn wieder überholte uns so weiter. Dadurch hat uns Ogura eingeholt und er war einfach schneller als wir. Das war's dann. Ich glaube wir haben das Beste rausgeholt, was ging." Sein Fazit ist klar: "Dieser Reifendruck hat uns ein Top vier Resultat gekostet." Immerhin hat er dadurch nur einen Platz verloren und nicht 16 Sekunden draufbekommen. Trotzdem bleibt diese Regel natürlich ein Dorn im Auge. Das war kein echtes Duell zwischen ihm und Marquez, wie wir es sehen wollen.

In seinen letzten Rennen mit Yamaha scheint Fabio Quartararo noch einmal Frieden mit der Lage bei den Japanern zu schließen und alles zu geben. "Ich bin sehr zufrieden mit dem Rennen. Ich hatte in den ersten fünf Rennen große Probleme, aber ich konnte die Position halten. Ich denke das ist ein ziemlich gutes Resultat", sagt er nach dem heutigen neunten Platz. Ein unwürdiges Ende dieser einstigen Traumehe scheint vermieden werden zu können. Vor ein paar Wochen sah das noch ganz anders aus.

Gestern waren wir alle erstaunt, wie Toprak Razgatlioglu den Sprint absolvieren konnte. Im FP2 war er heftig abgeflogen und hatte sich die Schulter ausgekugelt. Die wurde dann wieder eingerenkt. Am Sonntag holte ihn das aber doch ein. "Gestern ging es mir noch ganz gut, auch im Sprint. Aber einen Tag später spürte ich beim aufwachen starke Schmerzen. Die Schulter war kaum beweglich. Ich nahm Schmerzmittel, also war der Schmerz auch nicht das große Problem. Das Problem war, dass ich keine Kraft mehr hatte, nachdem ich mir die Schulter ausgerenkt hatte. Das galt vor allem für das Bremsen. Jede Runde wurde es schlimmer", erklärt 'El Turco', warum er dann nach neun Runden aufgab. Das Pramac-Team hatte ihn zuvor ausdrücklich darum gebeten, in einem solchen Falle aufzuhören.

Zum achten mal in diesem Jahr wechselt die Führung in der MotoGP-Fahrerwertung. Jorge Martin (355) hat nun wieder zwei Punkte Vorsprung auf Marc Marquez (353), wie vor dem Wochenende. Da Indonesien als Ducati-Angststrecke galt, ist das eine gute Entwicklung für den Weltmeister. Trotz seines Ausfalls am Samstag konnte Marco Bezzecchi (309) drei Punkte auf die beiden Aufholen und bewahrt damit seine Außenseiterchance. Ai Ogura (259) hat nun Pedro Acosta (258) im Kampf um Rang vier überholt. Auch Fabio Di Giannantonio (245) und Raul Fernandez (236) haben da noch realistische Chancen auf die Blechmedaille.

Seit seinem letzten Sieg in Mugello musste Marco Bezzecchi so einiges mitmachen und verletzte sich mehrfach. Dies Leidenszeit sieht er nun als beendet an: "Dieser Sieg ist großartig! Ich bin sehr, sehr glücklich. Das war mein Ziel, seit ich mich am Sachsenring verletzt habe. Jetzt wieder ganz oben auf dem Podium zu stehen ist wirklich schön. Der Kampf mit Raul war auch toll. Ich glaube, dass wir so ein Resultat verdient haben - ich und mein Team. Vor allem mein Team, denn sie haben nie aufgehört, zu arbeiten und haben wirklich harte Zeiten mit mir durchgemacht."

Wir hatten ohnehin schon Respekt vor dieser Leistung, aber Raul Fernandez verrät nun nur noch mehr über die außergewöhnlichen Umstände dieses zweiten Platzes: "Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Mir war nach dem Sturz gestern sofort klar, dass der Zeigefinger gebrochen ist - also genau der, den ich normalerweise zum Bremsen verwende. Ich war mir dann nicht sicher, ob ich heute überhaupt starten kann. Als ich am Sonntag aufgewacht bin, ist mir klargeworden, dass ich mir sogar zwei Finger gebrochen habe. Ich habe das aber niemandem gesagt und die Schmerzen für mich behalten. Ich habe versucht, für das Bremsen eine Lösung zu finden, aber mit dem anderen Finger hat alles bei Null begonnen: Das Setup, meine Bremspunkte, wie ich die Vorderradbremse betätigen musste. Das war wirklich schwierig. Deshalb habe ich im Rennen auch viele Fehler gemacht, bin oft weitgegangen und habe meinen Hinterreifen sofort zerstört. Dann ging es einfach nur darum, das Rennen zu überstehen. In den letzten fünf Runden war ich völlig am Ende."

Jorge Martin hat heute die WM-Führung zurückgeholt und er sieht auch nicht, was er noch hätte besser machen können: "Dieser dritte Platz war das absolute Maximum für mich! Marco und Raul waren das gesamte Wochenende ein bisschen stärker als ich. Ich habe versucht, zu ihnen aufzuschließen, aber jedes Mal, wenn mir das gelungen ist, haben sie einen weiteren Schritt gemacht. Am Start habe ich Positionen verloren, bin aber ruhig geblieben und konnte dann nach und nach wieder Fahrer überholen. In den letzten Runden hatte ich große Probleme mit den Reifen und auch mit meiner körperlichen Verfassung. Schlussendlich habe ich es aber auf das Podium geschafft - zum dritten Mal in Folge. Wir sind weiter im WM-Fight und zurück an der Spitze. Es wird ein harter Kampf, aber ich werde alles geben!"

Der Erfolg heute war eine besondere Ehre für Marco Bezzecchi. Er hat Sieg Nummer 300 für Italien in der Königsklasse eingefahren. 11 Siege konnte 'Bezz' selbst zu dieser Zahl beitragen. Die meisten stammen natürlich von Superstar Valentino Rossi, der 89-mal gewann.

Es ist der erste Vierfachsieg für Aprilia. Da könnte Massimo Rivola groß feiern, doch das tut er nicht. "Es ist immer noch die Enttäuschung von gestern da. Wir haben Punkte weggeworfen. Unsere Saison ist voller guter und schlechter Emotionen. Was solch ich sagen? Es ist ein schöner Tag, aber wir haben gestern so viele Punkte weggeworfen. Zumindest verlassen wir Mandalika mit Zufriedenheit. Aber uns ist klar, dass diese Meisterschaft noch lang ist", bleibt der Italiener voll im WM-Modus. Auch das Thema Stallorder wird bereits etwas konkreter: "Marco (Bezzecchi) weiß, dass er keine große Wahl mehr hat: Entweder gewinnt er alle Rennen, oder er ist raus. Wenn ihm das nicht gelingt, dann muss er seinem Freund (gemeint ist natürlich Jorge Martin, Anm. d. Red) helfen, so einfach ist das." Bezzecchi ist nun also weiter zum Siegen verdammt, wenn er nicht zum Helfer degradiert werden will.

Weil an der Spitze so viel passierte, haben wir das Mittelfeld heute etwa vernachlässigt. Dabei hat sich Fabio Quartararo großes Lob verdient. Er fährt die Yamaha auf Rang neun vor Enea Bastianini und Brad Binder. Luca Marini kommt als bester Honda-Pilot auf Rang zwölf. Die letzten Punkte gehen an Zarco, Morbidelli und Rins.

Es waren absurde Szenen, aber sie haben sich wohl für beide gelohnt. Weder Pedro Acosta noch Marc Marquez werden wegen Reifendrucks untersucht. Pedro Acosta gelingt mit Rang fünf aber das nächste Zeichen in Richtung 2027. Er hat Marc Marquez heute im Duell des Durchlassens geschlagen. Alex Marquez kommt auf Rang sieben und konnte sich Fabio Di Giannantonio noch schnappen.

Es gibt keine Teamorder, aber den größten Sieg der Werksgeschichte. Nie zuvor hat Aprilia einen Vierfachsieg erreicht, doch heute sorgen Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jorge Martin und Ai Ogura genau dafür. Was für eine Antwort nach dem Drama des Samstags. Eine wichtige Rückkehr auf das Siegerpodest für Bezzecchi, ein großartiger Kampf von Fernandez und die WM-Führung für Martin. Noale darf heute feiern.

Was für ein Duell! Pedro Acosta gibt über mehrere Kurven hinweg wirklich alles, aber er kann sich letztlich nicht vor Ai Ogura halten. Aprilia fährt dem totalen Triumph entgegen.

Jetzt ist Ai Ogura im Heck von Pedro Acosta. Marc Marquez lauert noch dahinter und hofft von einem Zweikampf profitieren zu können. Vorn ist alles klar: Bezzecchi vor Fernandez und Martin. Es sei denn natürlich, da gäbe es noch eine Teamorder im Sinne des WM-Kampfes.

Gestern lief alles für Marc Marquez, heute läuft alles für Aprilia. Auch Ai Ogura kann den Weltmeister überholen und dieser fällt damit auf Rang sechs zurück. Es scheint sogar ein Aprilia-Vierfachsieg möglich.

So, genug Schabernack. Offenbar hat Pedro Acosta nun genug Runden im nötigen Reifendruck absolviert und greift nun Marc Marquez an. Er holt sich Rang vier zurück. Doch beide haben ein Problem, es heißt Ai Ogura und ist direkt hinter ihnen.

Jetzt ist es passiert. Marco Bezzecchi kommt nahe genug heran und bremst sich in Kurve 1 an Fernandez vorbei. Das bleibt sauber zwischen den beiden, da wird Massimo Rivola aufatmen. Jetzt muss Fernandez wohl zusehen, dass er Rang zwei nach Hause bringt.

Marco Bezzecchi fährt wieder ganz nah ran, aber er kommt wieder nicht zum Manöver. Weiter hinten wird es langsam absurd. Jetzt hat Acosta wieder Marquez durchgelassen. Ai Ogura könnte sie bald dafür bestrafen, denn er ist nun sechster und fährt heran.

Marco Bezzecchi dreht auf und kommt kurz näher an Fernandez, doch in Folge muss er wieder mehr Abstand nehmen. Da scheint der Vorderreifen zu heiß zu werden.

Das sind fast schon lächerliche Spielchen hier! Nun macht Marc Marquez freiwillig Platz für Acosta. Offenbar droht auch ihm eine Strafe wegen Reifendruck. So bleibt auch Di Giannantonio dran. Ai Ogura kommt nun endlich auch in Fahrt und geht an Alex Marquez vorbei.

Bis jetzt leistet Raul Fernandez hier erstaunliches. Immer wenn Marco Bezzecchi das Tempo weiter erhöht, hat er eine Antwort. Die beiden fahren in ihrer eigenen Liga. Jorge Martin kann nurmehr Rang drei absichern. Und dann ist plötzlich Marc Marquez wieder Vierter. Das scheint wieder Reifendruck zu sein, denn Acosta ließ ihn freiwillig durch.

Marco Bezzecchi folgt Raul Fernandez wie ein Schatten. Er hat noch genug Zeit für einen Angriff. Vermutlich wartet er darauf, dass die Schmerzen für Raul Fernandez langsam zum Problem werden. Weiter hinten bleiben Marc Marquez und Fabio Di Giannantonio an Acosta dran, ohne ihn attackieren zu können. Auch Alex Marquez und Ai Ogura sind da noch in Reichweite.

Der nächste Ausfall. Toprak Razgatlioglu muss das Rennen aufgeben und fährt an die Box. Bisher schwach zeigt sich Ai Ogura. Sein Angriff auf Alex Marquez scheitert. Damit bleibt der Japaner achter, während seine drei Markenkollegen das Rennen dominieren.

Das war mit Ansage! Pedro Acosta quetscht sich vorbei in Kurve 10. Es ist keine gute Runde für Duacti, denn Francesco Bagnaia kommt zu Sturz. Vorne nähert sich nun Bezzecchi an Fernandez an. Martin kann da nicht mithalten. Er muss eher aufpassen, dass nicht noch Acosta herankommt.

Auch das Rennen von Jack Miller ist nach Sturz vorbei. Derweil hängt Acosta immer noch dicht hinter Marc Marquez. Eigentlich können wir die Uhr danach stellen, dass da bald eine Attacke kommt.

Marc Marquez gerät hier in echte Probleme. Pedro Acosta hat sich an Diggia vorbeigefahren und haut sofort eine schnellste Rennrunde aus. Er hängt bereits im Heck von Marquez. Derweil macht es Fernandez an der Spitze bisher hervorragend.

Es war ein kurzes Vergnügen für Vorjahressieger Fermin Aldeguer. Er rutscht in Kurve 16 über die Front weg. Damit liegt Jorge Martin direkt hinter Marc Marquez. Er greift an und geht sofort vorbei, Wahnsinn! Aprilia-Dreifachführung.

Fabio Di Giannantonio ist in Problemen. In kurzer Folge können Aldeguer und Martin an ihm vorbeigehen. Vorne ziehen Fernandez und Bezzecchi von Marquez weg. Pedro Acosta holt sich Rang sieben von Alex Marquez.

Diesmal reißen sie sich alle zusammen. Raul Fernandez kann die Attacke von Marco Bezzecchi abwehren. Marc Marquez kommt auf Rang drei nach vorn. Jorge Martin fällt einen Rang hinter Fermin Aldeguer zurück.

Das Feld setzt sich in Bewegung und die Spannung steigt. Geht der Start diesmal gut? Wie lange kann Pole-Mann Raul Fernandez durchhalten? Bald bekommen wir die Antworten.

Rein von der Pace her waren Raul Fernandez und Marco Bezzecchi hier die klaren Favoriten, doch im Sprint waren sie nach einer Kurve raus. Kracht es heute wieder? Die Ausgangslage ist erneut heikel. Fernandez und Bezzecchi werden kaum zurückstecken. Marc Marquez wird wieder aggressiv zu Werke gehen wollen.

Die Reifenwahl ist sehr eindeutig. Alle Fahrer haben vorne den Soft und hinten den Medium drauf. Nun, bis auf einen. Enea Bastianini glaubt tatsächlich, dass er den Soft-Hinterreifen über 27 Runden bringt. Wenn das einem gelingen kann, dann dem Reifenflüsterer aus Italien. Von Rang 14 aus startend muss er auch irgendwas versuchen, warum also nicht.

Jorge Martin blickt mit Vorfreude auf das Rennen: "Ich werde mein bestes geben. Sicherlich habe ich den Speed, das haben wir gestern gesehen. Ich wollte mich noch ein wenig verbessern und mit dem Medium-Reifen fühle ich mehr Vertrauen. Ich will einen großartigen Start hinlegen und dann allen meine Pace zeigen." Dafür sollte ihm Aprilia diesmal auch bitte den richtigen Reifendruck reingeben. Das hat ihm gestern den Sieg im Sprint gekostet.

Die MotoGP kann sich hier durchaus über einen guten Zuschauerzuspruch freuen. 157.875 Fans kamen über das Wochenende. Heute am Rennsonntag sind 65.069 dabei. Wenn Moto3-Talent Veda Pratama so weitermacht, werden das in Zukunft wohl noch mehr werden.

29 Grad Lufttemperatur klingt gar nicht so schlimm, aber bei der hohen Luftfeuchtigkeit hier haut das brutal rein. Der Asphalt hat momentan 62 (!) Grad. Marc Marquez war gestern nach der halben Distanz schon komplett fertig. Auf dem Sprint-Podium wurde ihm gar schwindelig und er konnte kaum noch stehen. Jetzt müssen er und seine Kollegen die doppelte Distanz zurücklegen. Das wird an die Substanz gehen. Fittere Piloten haben sicherlich einen Vorteil.

Es gibt nur eine Strafe zu vermelden. Die hat sich Toprak Razgatlioglu heute im Warm Up eingebrockt. 'El Turco' stand Marco Bezzecchi im Weg und bekommt dafür drei Plätze Strafe. Da nurmehr die beiden LCR-Piloten hinter ihm waren, startet er damit als Letzter.

Erstmals in seiner Karriere steht Raul Fernandez auf Pole-Position. Neben ihm steht ausgerechnet sein neuer Intimfeind Marco Bezzecchi. Fabio Di Giannantonio komplettiert Reihe eins. Die Reihe zwei hat es dann in Sachen WM-Kampf in sich. Marc Marquez und Jorge Martin stehen direkt nebeneinander auf vier und fünf.

Das Feld schrumpft auf 21 Teilnehmer. Honda-Ersatzpilot Aleix Espargaro geht nicht mehr an den Start. Der Vertreter von Joan Mir war ohnehin mit fraglichem Fitnesszustand ins Wochenende gegangen und sah nun nach dem Sprint ein, dass es keinen Sinn mehr hat. Pole-Mann Raul Fernandez hingegen wird auch mit gebrochenem rechten Zeigefinger starten. Er muss nun mit dem Mittelfinger bremsen und 27 Runden lang gegen die Schmerzen ankämpfen. Eine Herkulesaufgabe.

Und dann haben wir ja noch das Highlight des Tages. Die MotoGP geht ab 9:00 Uhr in ihr Rennen. 27 Runden bei brütender Hitze und glühendem Asphalt werden die Stars und ihre Reifen fordern. Und dann gibt es da ja auch noch eine durchaus heikle Ausgangslage.

Blicken wir auf die Moto2-Fahrerwertung. Manu Gonzalez hat nun 265,5 Punkte und führt damit weiterhin. Izan Guevara folgt mit 260. Diese beiden werden es unter sich ausmachen. Ivan Ortola (191,5) hat zwar noch theoretische Chancen, realistisch ist das aber natürlich nicht mehr. Dani Holgado (170) konnte Pechvogel David Alonso (166) in der Wertung überholen. Senna Agius (165) liegt direkt dahinter.

IntactGP darf den heutigen Tag als Erfolg werden. Senna Agius hat sich mit guten letzten Runden Rang vier gesichert, damit holen sie heute also sehr gute Punkte in der Teamwertung. Dani Munoz und Ivan Ortola holen Rang fünf und sechs. Die Top 10 komplettieren Filip Salac, Alonso Lopez, Tony Arbolino und Jose Rueda. Die letzten Punkte gehen an: 11. Veijer, 12. Lunetta, 13. Sasaki, 14. Furusato und 15. van den Goorbergh.

Der verdiente Sieger dieses Rennens hätte Alex Escrig geheißen, doch Izan Geuvara staubt zum dritten Sieg in Serie ab. Doch die WM-Führung holt sich der Pramac-Pilot nicht, denn Manu Gonzalez zeigt mit Rang zwei eine bemerkenswerte Aufholjagd. Und auch der dritte Mann auf dem Podium hat großes Lob verdient. Nach dem schmerzhaften Startcrash vor dem Abbruch erkämpft sich Dani Holgado den dritten Rang. Seine Lederkombi ist noch von Reifenspuren der Konkurrenz geprägt.

Das darf nicht wahr sein! Das ist einfach nicht fair. Alex Escrig hatte sich bereits auf den Weg zum Sieg gemacht und dann geht sein Motorrad einfach aus. Wie viel Pech kann man haben? Guevara wird der Sieg geschenkt.

Izan Guevara will noch den Sieg. Er fährt an Alex Escrig heran, doch der Forward-Pilot war bisher fehlerfrei. Für ein Manöver muss Guevara auch ein gewisses Risiko eingehen.

Das ging schnell. Manu Gonzalez überholt Dani Holgado mit Leichtigkeit. Das ist die Fahrt eines Mannes, der den Kampf in der WM annimmt. Der Rückstand auf Guevara ist mit über drei Sekunden zu groß, aber er wird seine WM-Führung so behalten.

Alex Escrig fährt großartig. Er hält Guevara konstant auf Abstand. Das könnte sein großer Tag werden. Derweil holt Manu Gonzalez klar auf Holgado auf. Da könnte das Podium noch drin sein und damit die bestmögliche Schadensbegrenzung.

Ivan Ortola macht im Kampf um Rang drei einen Fehler und das öffnet die Tür für Manu Gonzalez, um noch einen Rang zu gewinnen. Nun liegt er 1,5 Sekunden hinter Dani Holgado. Kann er das noch aufholen?

Noch nie hat ein Forward-Chassis gewonnen, aber Alex Escrig scheint etwas dagegen zu haben. Er hat nun sechs Zehntel auf Guevara rausgefahren. Tony Arbolino wird derweil nach einem erneuten Fehler bis auf Rang neun zurückgereicht. Celestino Vietti stürzt aus dem Rennen. Ein miserables Wochenende des Italieners.

Es gibt wilde Kämpfe um Rang fünf. Munoz, Gonzalez und Arbolino wechseln mehrfach die Position. Am Ende macht Arbolino einen Fehler und überlässt so Gonzalez den Rang. Nun fahren Holgado und Ortola vor ihm.

Alex Escrig und Izan Guevara fahren bereits eine Lücke auf. Letzterer könnte wohl noch schneller, aber er kommt noch nicht vorbei. Manu Gonzalez quetscht sich an Arbolino vorbei auf Rang sechs. Den dritten Rang hält Dani Holgado. Er muss Schmerzen haben, aber kämpft bisher hervorragend.

Diesmal geht alles gut, besonders für Alex Escrig! Der Forward-Pilot nimmt Guevara dir Führung in Kurve 1 ab. Manu Gonzalez kommt immerhin auf Rang sieben nach vorn. Joe Roberts hat wohl doch einen Defekt an seinem Bike festgestellt und fuhr kurz vor Start an die Box.

Gleich geht es wieder los. Das Feld setzt sich in Bewegung. Wir hoffen, dass diesmal alles gut gehen wird am Start.

Eine großartige Leistung der Aspar-Mechaniker. Sie bekommen Dani Holgados Bike tatsächlich rechtzeitig hin. Damit wird uns beim Restart nur David Alonso fehlen. Sein Startplatz bleibt nun gleich leer.

Zuerst einmal die gute Nachricht: Kein Fahrer scheint schwerer verletzt zu sein. Das Bike von Alonso ist aber irreparabel. Bei Dani Holgado hingegen schraubt Aspar heftig, damit er doch nochmal fahren kann. Um 7:29 Uhr wird die Boxengasse wieder geöffnet. Die Renndistanz wird den Regeln nach auf 14 Runden reduziert. Übrigens ist auch Ayumu Sasaki noch im Verlauf der ersten Runde vor dem Abbruch gestürzt. Ob er starten kann, ist uns auch noch nicht bekannt.

Das sieht leider nicht gut aus. Schmerzverzerrt sitzt David Alonso hinten auf einem Scooter zurück zur Box. Vermutlich werden wir ihn nicht mehr sehen, hoffentlich ist das keine schwere Verletzung. Außerdem ist seine Maschine zu sehr beschädigt. Roberts und Veijer hingegen scheinen wohl wieder starten zu können. Was bei Holgado der Fall ist, lässt sich noch schwer sagen. Die Stewards werten die Startkollisionen als Rennunfall, also gibt es keine Strafen. Wann es zum Neustart kommt, wissen wir noch nicht.

Die Rennleitung bricht das Rennen ab. Das scheint die einzig richtige Entscheidung. Die erste Kurve ist ohne einen Abbruch nicht zu räumen. Da noch keine drei Runden gefahren sind, wird die orginale Startaufstellung für den Neustart verwendet werden. Die Frage lautet nun aber: Kann einer der gestürzten wieder starten oder bleiben ihre Startpositionen leer?

Es kracht leider am Start. In zwei Unfällen werden Dani Holgado, David Alonso, Joe Roberts und David Alonso aus dem Rennen genommen. Hoffentlich hat sich da niemand verletzt. Izan Guevara führt. Manu Gonzalez ist durch die Ausfälle auf Rang fünf nach vorn gekommen.

Das Feld der Moto2 setzt sich in Bewegung. Das wird ein hartes Rennen in der Hitze. Körper und Reifen werden an die Belastungsgrenze getrieben.

Er startet von Rang zwei, sorgt aber schon vor dem Rennen für aufsehen. Diese Kopf-Kühlung von Alex Escrig wollen wir euch nicht vorenthalten:

Izan Guevara hat einen Rückstand von 10,5 Punkten auf Manu Gonzalez. Wenn er heute gewinnt, dann muss Gonzalez mindestens Dritter werden, um die Führung zu halten. Ein Wechsel an der Spitze erscheint also durchaus möglich heute.

In der Ausganglage hält der Verfolger alle Trümpfe. Izan Guevara hat sich vor Sensationsmann Alex Escrig und David Alonso die Pole-Position gesichert. Manu Gonzalez hingegen kam im schlechtesten Qualifying der Saison nur auf Startplatz 10. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

So sehr die Leistung von Max Quiles gewürdigt werden muss, so langweilig hat er uns aber damit aber leider die WM in der kleinsten Klasse gemacht. Das ist in der Moto2 zum Glück anders. Das Duell zwischen Manu Gonzalez und Izan Guevara ist richtig heiß. Um 7:15 Uhr geht es in 22 Rennrunden hier in Mandalika.

Da haben sie sich ein Juwel geangelt. Max Quiles wird als erster Fahrer von der Agentur von Marc und Alex Marquez gemanagt. Natürlich feiern sie nun den Titel mit ihrem Schützling. Mit solchen Wegbegleitern scheint die weitere Richtung klar. 2027 wird er für Aspar in der Moto2 antreten. Seine Vorgänger dort sind David Alonso und Dani Holgado, die beide mit dem Team von Jorge Martinez den MotoGP-Aufstieg schafften. Bei Quiles scheint das auch nur eine Frage der Zeit zu sein.

Rico Salmela holt wieder einmal einen fünften Rang. Dahinter kommt Veda Pratama als bester Honda-Pilot ins Ziel. Die Fans hatten kurz vom Podium geträumt, aber das ist natürlich trotzdem eine sehr starke Leistung von ihm. Adrian Fernandez, Guido Pini, Joel Esteban und Scott Ogden komplettieren die Top 10. Die letzten Punkte gehen an: 11. Yamanaka, 12. Cruces, 13. Perrone, 14. Danish und 15. Rios.

In der Geschichte der Motorrad-WM ist Max Quiles erst der fünfte Fahrer, der bereits fünf Rennen vor Schluss seinen Titel sichern kann. Seine Vorgänger lesen sich wie das Who-is-Who des Sports: Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Valentino Rossi und Mentor Marc Marquez. Wenn das ein Omen für die weitere Karriere ist, dann darf sich die MotoGP bald auf etwas gefasst machen.

Wie hätte er es auch sonst machen sollen? Mit einem klaren Sieg sichert sich Max Quiles fünf Rennen vor Schluss den Weltmeistertitel in der Moto3-Saison 2026. Da müssen wir nicht mehr erklären, dass dieser hochverdient ist. Quiles war der mit Abstand beste Pilot des Jahres. Einzig David Almansa konnte ihn hin und wieder herausfordern, doch heute muss er sich mit Rang zwei begnügen. Brian Uriarte kann doch noch gegen Bertelle kontern und sichert sich das Podium.

Matteo Bertelle zeigt ein großartiges Rennen. Jetzt fährt er die schnellste Rennrunde und geht tatsächlich an Uriarte vorbei! Der Mann war zwischenzeitlich auf Rang 15 zurückgefallen.

Seine Familie zittert in der Box, doch Max Quiles scheint hier im Stile eines Champions den Titel zu holen. Er hat den Vorsprung nun auf 2,7 Sekunden ausgebaut. Selbst bei einer Longlap könnte er nun vermutlich noch gewinnen.

Jetzt muss Max Quiles aufpassen. Er bekommt die Warnung wegen Track-Limits. Nur eine weitere Überschreitung und es gibt die Longlap-Strafe. Dann wäre Almansa vorbei, der nun zwei Sekunden zurück liegt. Im Kampf um Rang drei kann nurmehr Matteo Bertelle mit Uriarte mithalten. Die beiden waren einige Runden zuvor aneinandergeraten und haben sich bemerkenswert davon erholt.

Der nächste Unfall! Adrian Cruces stürzt und trifft dabei Rico Salmela. Der Finne bleibt irgendwie sitzen. Durch das ganze Chaos ist nun Brian Uriarte zurück auf Rang drei. Vorne fahren Quiles und Almansa fast identische Zeiten. Ein erneuter Fehler des Führenden würde den Intact-Piloten noch heranbringen. Derweil bekommen wir 'No further action' für den Carpe-Unfall gemeldet. Das überrascht dann doch.

Was für eine Fehleinschätzung von Alvaro Carpe! Er will Fernandez überholen, aber fährt einfach auf ihn drauf. Da fliegt der Ajo-Pilot ab und es ist eigentlich ein Wunder, dass Fernandez sitzen bleibt. Der Leopard-Fahrer fällt aber sofort deutlich zurück. Vermutlich ist sein Bike beschädigt. Die Stewards sehen sich das an. Carpe droht eine Strafe für Australien.

Der Fehler war momentan nur ein Betriebsunfall. Max Quiles hält nun Konstant einen Vorsprung von 1,7 Sekunden. Almansa zieht Fernandez und Carpe hinter sich her. David Munoz muss das Rennen aufgeben.

Es ist keine Spazierfahrt! Max Quiles geht in Kurve 16 weit und verliert die Hälfte seines Vorsprung. Aber er hat auch Glück, denn die Verfolger bekämpfen sich gegenseitig. Fernandez und Carpe attackieren Almansa. Dahinter gibt es nun einen Bruch zu Pratama.

Mit einem starken und späten Bremsmanöver kann sich David Almansa nun Rang zwei sichern, aber er liegt schon 2,5 Sekunden hinter Quiles. Er braucht fast ein Wunder, um das noch aufholen zu können. Hinter ihm reihen sich Fernandez, Carpe, Pini, Pratama, Cruces und Salmela auf. Uriarte hat sich wieder auf Rang 9 gearbeitet, aber da besteht bereits eine Lücke.

Brian Uriarte kommt mit Matteo Bertelle aneinander. Beide fallen dadurch zurück. Carpe und Almansa sind nun hinter Fernandez, beißen sich aber noch die Zähne aus. Sie berühren sich sogar. Max Quiles führt schon mit 1,6 Sekunden Vorsprung. Das riecht bereits verdächtig nach Titelgewinn.

Was für ein Alptraum für SIC58! Casey O'Gorman und Leo Rammerstorfer kommen in der gleichen Runde zu Sturz. Vorne fährt Quiles davon. Adrian Fernandez ist nun Zweiter. Carpe, Uriarte und Almansa pflügen durch das Feld, um noch irgendwie den Anschluss zu finden.

Das ist schon der erste Angriff von Quiles auf die Führung, aber Almansa hält stand. Für Alvaro Carpe und Brian Uriarte läuft es nicht. Beide können einen Sturz nur knapp vermeiden. Beide fallen zurück. Und dann passiert das auch David Almansa. Quiles führt und die Fans explodieren, denn Veda Pratama ist damit auf einem Podestplatz.

David Almansa sichert sich die Führung vor Brian Uriarte. Und dann reiht sich schon Max Quiles als Dritter ein, ein Superstart.

Gleich geht es los hier in Mandalika. Kann sich Max Quiles heute zum Moto3-König krönen? Bald erfahren wir es.

Wem die Fans hier die Daumen drücken, ist klar. Veda Pratama ist derzeit wohl das größte Talent aus Asien. Zum Saisonbeginn sorgte er bereits für Furore, doch dann fiel seine Honda im Vergleich zu den KTMs immer weiter zurück. Hier scheint das Motorrad aber recht Konkurrenzfähig zu sein. Von Startplatz sieben aus könnte er beim Heimrennen für eine Überraschung gut sein.

Für den vorzeitigen Titelgewinn muss Max Quiles das Rennen mit 125 Punkten Vorsprung oder mehr beenden. David Almansa hat 127 Punkte Rückstand und könnte mit einem Sieg aus eigener Kraft den Titel seines Rivalen verhindern, selbst wenn dieser Zweiter wird. In der Verlosung sind auch noch Alvaro Carpe (135 Punkte Rückstand) und Brian Uriarte (139 Punkte zurück). Beide sind jedoch vom Ergebnis bei Quiles abhängig. So wie wir Max Quiles in den Trainings aber erlebt haben, ist er wohl auch von Startplatz sechs der Favorit auf den Sieg. Das Qualifying lief nicht nach Plan, aber die Rennpace war überragend.

Brian Uriarte hat sich die Pole-Position vor David Almansa und Alvaro Carpe gesichert. Max Quiles kam im Qualifying 'nur' auf Rang sechs. Weiter hinten im Feld gab es zahlreiche Strafversetzungen, leider auch für Leo Rammerstorfer (Startplatz 22). Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Dann widmen wir uns langsam dem ersten Rennen des Tages. Die Moto3 startet um 6:00 Uhr in 20 Rennrunden. Sehr wahrscheinlich wird Max Quiles heute seinen Titelgewinn fixieren. Was es dazu braucht, erklären wir euch gleich.

Gerade läuft noch die Fahrerparade, auf der die Piloten auch Interviews geben. Jorge Martin hat keinerlei Bedenken wegen seines Sturzes von vorhin: "Das war nichts. Ich fuhr schnell und bin gestürzt. Manchmal musst du das Limit finden. Ich bin zuversichtlich für das Rennen."

Das VR46-Team inszeniert die Veranstaltung hier als eine Art Heimrennen, denn der Hauptsonsor kommt aus Indonesien. Dafür gibt es am Sonntag eine Sonderlackierung mit einem roten Vogelmotiv aus der indonesischen Mythologie. Das sieht durchaus schick aus. Und schnell war Fabio di Giannantonio an diesem Wochenende auch. Im Sprint wurde der Italiener Dritter.

Und dann sollten wir nicht vergessen, dass Fernandez erstmal die erste Kurve mit seinem neuen Intimfeind Bezzecchi überstehen muss, wenn er denn antritt. Der Startcrash war aber nicht das einzige Drama bei Aprilia am Samstag, von dem Marc Marquez profitierte. Markus blickt in seinem Video noch einmal auf einen denkwürdigen Sprint zurück:

Trackhouse-Boss Davide Brivio gab soeben Auskunft zu Raul Fernandez: "Ich glaube nicht, dass er einfach aufgibt, er will wirklich das Rennen fahren. Normalerweise bremst er mit dem Zeigefinger und jetzt muss er auf den Mittelfinger wechseln. Wir werden sehen, ob er das für ein ganzes Rennen oder nur ein, zwei Runden kann. Er hat definitiv Speed, ist schnell. Wir müssen jetzt nur sehen, ob er den Umständen auch körperlich für ein gesamtes Rennen trotzen kann."

Da hat einer ein rotes Tuch auf einem schwarzen Bike. Auch beim Probestart gestikuliert Raul Fernandez in Richtung Marco Bezzecchi, der sich hinter ihm aufgestellt hatte. Ehrlicherweise wissen wir nicht, was der Italiener da falsch gemacht haben soll. Das war einfach eine normale Aufreihung zu den Probestarts wie sonst auch.

Wenn Martin crasht, dann sind eben die anderen Aprilias vorn. Marco Bezzecchi holt sich die Bestzeit vor Raul Fernandez. Der Spanier zeigt sich sehr stark, obwohl er mit dem Mittelfinger bremsen muss. Er hat aber auch klare Schmerzen, nimmt die Hand nach seiner Runde vom Lenker. Ob er das für die Renndistanz durchhalten kann, müssen wir in Frage stellen. Marc Marquez zeigt sich derweil als Dritter wieder in Schlagweite, falls die Aprilias ihm erneut etwas anbieten.

Eigentlich war Jorge Martin auf dem Weg zur Bestzeit, doch dann landet er im Kiesbett! Er verliert das Heck in Kurve 11. Zum Glück ist ihm aber nichts passiert.

Raul Fernandez kann nicht mit dem Zeigefinger bremsen, also macht er es jetzt mit dem Mittelfinger. Damit ist er aber sehr schnell unterwegs. Momentan liegt der Spanier auf Rang sieben und setzt zu noch mehr an.

In den ersten Umläufen setzt sich Marco Bezzecchi nach vorn. Der Italiener ist im Warm Up sehr oft der schnellste Mann.

Es geht los. Noch einmal 10 Minuten Vorbereitung auf das Rennen. Die Augen sind auf Raul Fernandez. Nun entscheidet sich, ob der Pole-Mann überhaupt an den Start gehen kann.

Leider schrumpft das Feld heute auf 21 Mann. Aleix Espargaro gab hier als Ersatz für Joan Mir sein Comeback nach schwerem Testunfall. Dieses galt ohnehin als verfrüht, da er noch nicht wirklich Fit für ein Wochenende in der Königklasse erschien. Nach den Eindrücken des Samstags hat er nun aufgegeben und wird heute nicht mehr an den Start gehen. Das gleiche Schicksal könnte auch Raul Fernandez drohen, zumindest hatte dies der Spanier nach einem Fingerbruch beim Startunfall im Sprint angedeutet. Im Warm Up wird der Pole-Sitter jetzt aber erstmal mitfahren.

04:40 - 04:50 Uhr: Warm Up MotoGP
06:00 Uhr: Rennen Moto3 (20 Runden)
07:15 Uhr: Rennen Moto2 (22 Runden)
09:00 Uhr: Rennen MotoGP (27 Runden)

Das ist die Frage beim Rennsonntag der MotoGP in Indonesien. Eigentlich gilt Aprilia hier als klarer Favorit, doch in einer Reihe unglaublicher Ereignisse samt Startkollision und Reifendruck-Desaster bei Jorge Martin hat Marc Marquez am Samstag den Springt gewinnen können. Raul Fernandez, Marco Bezzecchi und Martin werden das heute kaum auf sich sitzen lassen wollen. Das Motorrad zur Revanche haben sie auf jeden Fall. Motorsport-Magazin.com begleitet euch wie immer durch den gesamten Rennsonntag hier in Mandalika. Los legen wir aber erstmal mit dem Warm Up.