+++ Formel 1 - FP2 in Kanada - Der Trainings-Bericht +++
Auf Wiedersehen und bis morgen!
Der Trainingsfreitag der Formel 1 in Kanada neigt sich allmählich dem Ende - aber keine Sorge: Um 18:30 Uhr (MESZ) geht es bereits mit dem dritten Freien Training weiter, bis kurz darauf das erste große Highlight des Rennwochenendes ansteht: Die Qualifikation. Wir verabschieden uns damit fürs Erste und freuen uns, euch morgen wieder hier im Ticker begrüßen zu dürfen. Gute Nacht!
Oscar Piastri: Müssen noch mehr finden
"Es war ein schwieriger Tag", bilanzierte Oscar Piastri nach den Freitagstrainings. "Wir haben probiert, das richtige Betriebsfenster mit dem Auto zu finden und ich glaube wir sind in die richtige Richtung gegangen, aber wir müssen noch mehr finden." "Manchmal war es ein bisschen schwierig, manchmal sah es auch gut aus." Piastri weiter: "Die Konkurrenz scheint sehr eng beieinander und es bleibt noch zu klären, welcher Reifen für das Qualifying am besten geeignet ist. Wir werden analysieren, was wir über Nacht tun können, und sehen, wo wir noch etwas Zeit finden können."
McLaren mit schlechtestem Freitag des Jahres
Für McLaren lief der Trainingsfreitag alles andere als rund. Im FP1 belegte das Papaya-Duo lediglich P7 und P14, bevor es sich im FP2 auf Rang zwei und sechs steigerte. Lando Norris sprach vom "definitiv schlechtesten Freitag des Jahres". "Wir waren verglichen mit den anderen etwas weg von der Pace", sagte Norris weiter. "Es war schwer, eine gute Runde zusammenzubekommen und konstant zu sein. Ich bin die ganze Session über eine gute Runde gefahren. Vor uns liegt noch Arbeit. Wir sind zwar nicht weit entfernt, aber wir müssen das Auto fahrbarer machen."
Fernando Alonso - Wieder ein Gamble auf C6-Reifen?
Während sein Teamkollege auf Grund eines Unfalls nur kurz am FP2 teilnahm, machte Fernando Alonso im anderen Aston Martin eine starke Figur. Letztlich stand ihm P5 zu Buche. "Das Auto fühlt sich gut an", lautete seine erste Einschätzung. In Imola glänzte das Team aus Silverstone im Qualifying mit einer Alternativstrategie: Beide Fahrer setzten ihre Zeiten auf dem Medium (C5) und bahnten sich damit ihren Weg ins Q3 - für das Qualifying eine Überlegung wert? "Wir wissen noch nicht (, ob der Medium ein Qualifying-Reifen ist, d.Red). Wir wissen, dass die Strecke mehr und mehr Grip bieten wird - wir werden also morgen in FP3 einen richtigen Test machen."
Gabriel Bortoleto: Glücklich mit Montreal-Debüt
Auch sein Sauber-Teamkollege Gabriel Borteleto gab sich zufrieden. Der Brasilianer fährt an diesem Wochenende zum ersten Mal auf dem Circuit Gilles Villeneuve. "Es war heute ein sehr positiver Start in unser Wochenende. Da ich zum ersten Mal auf dieser Strecke war, habe ich mich wirklich darauf konzentriert, zu verstehen, wie Montreal funktioniert, und ich bin zufrieden mit der sehr soliden Session, die wir hatten", bilanzierte der Brasilianer. "Wenn ich mir die Fortschritte ansehe, die wir gemacht haben, vor allem im Hinblick auf das Verständnis des Autos und die Arbeit, die wir geleistet haben, um es in ein gutes Betriebsfenster für morgen zu bringen, muss ich sagen, dass ich wirklich glücklich bin."
Nico Hülkenberg: Solider Trainingstag
Nico Hülkenberg fuhr in Barcelona zum besten Saisonergebnis von Sauber. In Montreal steigerte er sich vom letzten Platz in FP1 zum 14. in der zweiten Trainingssession. "Insgesamt war es ein solider Freitag für uns. Im Vergleich zu Barcelona ist es eine ganz andere Herausforderung - viel weniger Abtrieb und ein Fokus auf Low-Speed-Kurven, was den Ansatz definitiv verändert", sagte der Deutsche. "Wir sind das übliche Freitagsprogramm durchgegangen und haben zwischen FP1 und FP2 mehrere Setup-Änderungen vorgenommen, was uns einige wertvolle Erkenntnisse gebracht hat. Die Reifen waren eine kleine Überraschung - die Softs hielten besser als erwartet, was an diesem Wochenende einen Einfluss haben könnte. "
Wettbewerbsfähige Racing Bulls in Montreal: Q3 erklärtes Ziel!
Auch die Racing Bulls machten am Trainingsfreitag in Kanada eine gute Figur. Isack Hadjar und Liam Lawson fuhren im FP1 auf die Plätze sechs und acht, im zweiten Training musste sich Lawson mit Rang zehn zufriedengeben, während sich Hadjar direkt hinter ihm einreihte. Beide Fahrer das erste Mal in ihrer Karriere auf dem Circuit Gilles Villeneuve. "Es war ein positiver und lustiger Tag", bilanzierte Lawson. "Wenn wir weiter die Balance finden, können wir morgen hoffentlich das Q3 erreichen." Hadjar auf der anderen Seite sagte: "Ich fahre zum ersten Mal hier in Montreal und es ist schön zu sehen, dass wir seit heute Morgen sofort konkurrenzfähig sind. Ich bin recht selbstbewusst. (Beide Autos in Q3 zu bekommen, d.Red) ist realistisch und unser Ziel."
Kimi Antonelli: Auf Versöhnungskurs mit dem C6-Reifen
Nach einem schwierigen Tripple-Header mit zwei Ausfällen und einem 18. Platz startete Kimi Antonelli gut ins Rennwochenende in Montreal. Nach einem zwölften Platz im FP1 steigerte er sich im zweiten Training bis Rang drei. "Im Laufe des Tages habe ich mich kontinuierlich verbessert, sodass ich mich am Ende des zweiten Trainings sehr wohl auf der Strecke gefühlt habe. Ich habe auch einen Schritt nach vorne gemacht, was meine Fähigkeit betrifft, das Maximum aus den C6-Reifen herauszuholen. In Imola und Monaco hatte ich damit zu kämpfen, aber ich habe heute hart daran gearbeitet und habe das Gefühl, dass ich solide Fortschritte erzielt habe." Sein Zwischenfazit: "Heute war ein guter Tag für unser Team. Wir waren sowohl auf einer schnellen Runde als auch auf den Longruns konkurrenzfähig. Die kühleren Bedingungen und die glatte Strecke waren definitiv von Vorteil. Ich denke aber auch, dass wir Fortschritte mit dem Auto gemacht haben, denn es hat sich besser angefühlt als bei den letzten Rennen."
Carlos Sainz: Motor-Modus könnte für falsches Bild gesorgt haben
Carlos Sainz teilte den positiven ersten Eindruck seines Teamkollegen: "Ich hatte heute ein gutes Gefühl. Heute morgen waren wir wahrscheinlich etwas leichter oder in einem anderen Motor-Modus als die anderen unterwegs - deswegen schienen wir wettbewerbsfähiger als erwartet. In FP2 haben wir trotzdem in den Top-10 gekämpft, wir sind also mehr oder weniger da, wo wir erwartet haben. "
Causa George Russell: Verwarnung
Nun ist das Urteil in der Causa Russell da. Dem Mercedes-Fahrer wurde vorgeworfen, sich nicht an die Event-Notes des Rennleiters gehalten zu haben und in Kurve 14 falsch auf die Strecke zurückgefahren zu sein. Russell kam zu diesem Zeitpunkt mit neuen Reifen aus der Box und versuchte, seinen W16 von der Wand fern zu halten. Die Stewards kamen zu dem Urteil, dass eine Verwarnung angebracht sei.
Starke Vorstellung von Williams! Erklärtes Ziel: Q3
Williams machte in beiden Trainingseinheiten einen starken Eindruck. Der Circuit Gilles Villeneuve war schon in Vorjahren ein erfolgreiches Pflaster für die Mannschaft aus Grove. Das FP1 beendeten sie auf den Plätzen zwei und drei, im FP2 fanden sich Alexander Albon und Carlos Sainz auf den Positionen vier, respektive sieben wieder. "Das war ein sehr positiver Tag", bilanzierte ein zufriedener Albon. "Im FP1 waren wir vielleicht auf einem anderen Programm als die anderen unterwegs, aber FP2 war in Ordnung. Wir haben eine gute Basis und Q3 ist morgen das Ziel. Wir haben vor morgen noch etwas an Arbeit vor uns, wollen aber auch nicht zu viel ändern. Es gilt also, eine Balance zu finden."
Lewis Hamilton im Training auf sich alleine gestellt: Langsamer geworden?
Lewis Hamilton auf der anderen Seite der Ferrari-Garage beendete die Trainings auf P5 und P7. Zufrieden gab er sich nicht: "Es lief nicht großartig. Das Auto hat sich gut angefühlt, aber uns fehlt noch ein bisschen Pace und wir hatten auf den Longruns etwas Graining." Hamilton weiter. "Das erste Training war ok. Dann haben wir ein paar Änderungen vorgenommen und ich dachte wir seien schneller geworden. Wir sind aber langsamer, beziehungsweise die anderen schneller geworden." Sein Ziel: "Wir werden über Nacht weiterarbeiten, um das Auto für morgen in ein besseres Leistungsfenster zu bringen.
Charles Leclerc: Dummer Unfall mit großen Konsequenzen
Charles Leclercs Arbeitstag kam bereits im ersten Freien Training zu einem verfrühten Ende. In Kurve 3/4 verbremste sich der Monegasse und touchierte bei dem Versucht, übers Gras auf die Strecke zurückzufahren, die Mauer. "Das war ein dummer Unfall. Ich hatte einen leichten Verbremser, mit großen Konsequenzen. Die Art und Weise, wie Rad das Chassis berührt hat, hat das Chassis zerstört", erklärte Leclerc. "Mir tut das für das ganze Team leid." Trotz sehr wenig Zeit auf der Strecke, gibt der Ferrari-Fahrer Entwarnung: "Ich habe mich wohl im Auto gefühlt. Ich denke also nicht, dass (der Unfall, d.Red) Auswirkungen auf den Rest des Wochenendes haben sollte."
Steward-Beben noch während dem Kanada-GP
Wie die FIA soeben bekanntgemacht hat, wurde Derek Warwick für den Rest des Kanada-GP-Wochenendes von seiner Rolle als Fahrer-Steward suspendiert. Grund dafür seien Kommentare in den Medien gewesen. In letzter Zeit hat er sich beispielsweise öffentlich über Entscheidungen seiner Kollegen geäußert. Warwick habe eingesehen, dass seine Kommentare unangebracht waren und sich entschuldigt. Für den Rest des Wochenendes wird er von Enrique Bernoldi ersetzt, der zwischen 2001 und 2002 in Summe 28 Mal in der F1-Aufstellung stand. Die Suspendierung ist dabei nicht permanent: Ab dem Österreich-GP wird Warwick wieder in seine Rolle zurückkehren.
Red Bull und Max Verstappen: Probleme in FP2, trotzdem positiver Tag
Max Verstappen beendete das erste Freie Training an der Spitze des Zeitentableaus, im FP2 ging es für den Niederländern allerdings nicht über Rang neun hinaus. Dennoch lautet sein Fazit: "Der Tag lief gut, um ehrlich zu sein. Ich habe mich gut mit dem Auto gefühlt. In FP2 haben wir etwas an Balance verloren - das müssen wir untersuchen, aber insgesamt war es ein positiver Tag für uns. Wenn wir das Auto dahin zurück bekommen, wie es in FP1 war, dann sehen wir recht okay aus." Erklärtes Ziel für das restliche Wochenende: "Wir wollen das Auto einfach nur in ein gutes Arbeitsfenster bekommen und dann werden wir sehen, wo wir stehen."
Pierre Gasly: magische Runde im Qualifying?
Colapintos Teamkollege Pierre Gasly kann mit P9 und P12 auf etwas positivere erste Sessions in Montreal zurückschauen: "Das Gesamtbild ist okay und ich bin relativ zufrieden", sagte der Alpine-Fahrer. "Wir wissen, wo uns etwas fehlt - dadurch haben wir einige Bereiche, auf die wir uns wirklich konzentrieren können." Da das Mittelfeld abermals eng beisammen ist, weiß der Franzose: "Vielleicht braucht es morgen im Qualifying ein wenig Magie, um einen Unterschied von einigen Positionen zu machen."
Nach zwei Drehern: Franco Colapinto gibt Balance-Probleme zu
Franco Colapinto sorgte in den Trainingssessions gleich für Aufsehen: Zwei Mal drehte er sich ausgangs von Kurve zwei und sorgte so für Gelb-Phasen. Am Ende stehen ihm ein 19. und ein 18. Platz zu Buche. "Heute war kein einfacher Trainingstag - ich hatte allgemein viele Probleme in den langsamen Kurven", bilanzierte der Argentinier. "Ich fühle mich nicht so verbunden mit dem Auto und ich habe Probleme mit der Balance." Dennoch konnte er den ersten beiden Sessions in Kanada etwas Angenehmes abgewinnen: "Die Longruns liefen recht gut und das Auto fühlte sich viel besser an. Wir müssen verstehen, warum dem so ist und das dann auch mit wenig Sprit hinbekommen."
Oliver Bearman: Liegen etwas zurück
"Es war ein harter Tag", bilanzierte Oliver Bearman. Der Brite fand sich in den Freitagstrainings auf P17 und P16 wieder. "Wir haben am Nachmittag ein paar Änderungen vorgenommen und das hat uns in die richtige Richtung gebracht und die Lücke im Mittelfeld geschlossen." "Das Fahren auf den Kerbs war schwierig, aber das haben wir erwartet, weil das eine Eigenschaft unseres Autos ist. Wir liegen, was die Performance angeht, zurück - mal schauen, was wir da über Nacht tun können."
Haas unauffällig im Training - Ausführung muss perfekt sein!
Zwei Rennen in Folge konnte Haas keine WM-Punkte einfahren. In den Trainings in Montreal fuhr das US-Team eher auf den hinteren Positionen. "Heute ging es darum zu verstehen, wie wir morgen ein gutes Qualifying hinbekommen", erklärte Esteban Ocon. Er beendete die Trainings auf den Plätzen 18 und 17. "Wir haben eine klare Richtung. Alle liegen sehr eng beisammen und die Ausführung im Qualifying muss morgen perfekt sein."
Red Bull bei der Musik dabei?
Während Max Verstappen das Feld im ersten Freien Training anführte, ging es im FP2 nicht über P9 für den amtierenden Weltmeister hinaus. "Es hat vom FP1 zu FP2 zwei kleine Änderungen gegeben, die sich relativ stark aufs Fahrverhalten ausgewirkt haben", erklärte Dr. Helmut Marko. "Da gehen wir wieder zurück. Das zeigt, in welch engem Fenster unser Auto nur arbeitet." Der Österreicher weiter: "Der Longrun war glaube ich sehr gut, ungefähr gleichauf mit Piastri, auch der Reifenverschleiß hielt sich in Grenzen."
Yuki Tsunoda hofft auf Q3-Einzug
Yuki Tsunoda beendete das erste Freie Training auf dem elften, das zweite auf dem fünfzehnten Platz. "Das Gefühl ist ok. Ich weiß, dass morgen etwas kommt und das wird mir hoffentlich etwas an Rundenzeit bringen", spielte der Japaner darauf an, mit der aktuellsten RB21-Spezifikation unterwegs zu sein. "Was das Setup angeht, haben wir gute Fortschritte erzielen können, aber letztlich nicht genug." Sein Ziel für das Qualifying: "Ich muss definitiv das Q3 erreichen - das ist das Ziel. "
+++ George Russell muss bei den Stewards vorsprechen +++
George Russell wurde unterdessen zu den Stewards zitiert. Ihm wird vorgeworfen, den Notausgang in Kurve 14 falsch verwendet zu haben. Vor dem GP-Wochenende legt der Rennleiter derartige Vorgehensweisen in den 'Event Notes' fest. Russell und ein Teamrepräsentant sollen um 18:50 Uhr Ortszeit (00:50 Uhr MESZ) bei den Stewards vorsprechen.
Lance Stroll erklärt Unfallursache
Lance Stroll beendete das zweite Freie Training aufgrund eines Unfalls frühzeitig. Nach Kurve sieben berührte er die Mauer - kurze Zeit später gab seine vordere linke Radaufhängung nach. "Ich hatte etwas Untersteuern und habe dann die Wand berührt", erklärte der Aston-Martin-Pilot. "(Das FP1, d.Red) hat sich nicht allzu schlecht angefühlt. Wir haben danach ein paar Änderungen vorgenommen, konnten diese aber leider nicht testen."
+++ Formel 1 - Zweites Freies Training in Kanada - Das Ergebnis +++
Mercedes in Kanada: Reifen sorgen für Ungewissheit, Updates funktionieren
"Es ist nicht wirklich klar, ob der Medium oder der weiche Reifen der schnellste sein wird", sagte Bradley Lord, Teamrepräsentant von Mercedes. "Wir haben es in Imola gesehen und hier wieder. Es wird interessant zu sehen, für welche Strategie sich die Teams entscheiden werden." Lord weiter: "Der C6-Reifen ist kein wirklicher Reifen für das Rennen - das zwingt einen dazu, ungewöhnliche Entscheidungen zu treffen, was man am Freitag und was man im Qualifying benutzt." Reifen hin oder her: "Wir haben einige neue Teile am Auto, ein paar andere wieder angebaut. All das scheint zu funktionieren."
George Russell stark im FP2: Reifenwahl der entscheidende Faktor für das Qualifying?
"Das war ein sehr positiver Tag", lautete George Russells erstes Fazit zum Trainingsfreitag. "Wir hatten für dieses Wochenende wegen der kühleren Temperaturen höhere Erwartungen: Wenn die Reifen kälter sind, sind wir wettbewerbsfähig - das hat sich bestätigt. Mein Runde war stark - da war nicht viel mehr drinnen." Der Brite fuhr seine schnellste Zeit auf den Medium-Reifen, daher weiß er: "Einige Teams denken über den Medium-Reifen nach: Setzt man auf den Soft oder auf den Medium? Das wird eine der (großen, d.Red) Herausforderungen werden."
FP2 - Ziel
Dahinter reihten sich Alexander Albon und Fernando Alonso ein - nur drei Zehntelsekunden fehlte ihnen auf die Spitze. Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lewis Hamilton sind dahinter belegten die Plätze sechs bis acht. Max Verstappen, der das erste Freie Training als Schnellster beendete, fand sich nur auf P9 wieder. Liam Lawson machte die Top-10 komplett.
FP2 - Ziel
Zwar ließen sich noch einige Fahrer gegen Ende der Session weiche Reifen aufziehen, große Positionssprünge sahen wir jedoch keine mehr. George Russell entschied die zweite Trainingssession an diesem Freitag für sich. Mit einer Zeit von 1:12:123 Minuten ist er nur marginal hinter der Pole-Zeit aus dem Vorjahr. Lando Norris ist ihm mit nur 0,028 Sekunden Rückstand jedoch dicht auf den Versen. Kimi Antonelli im zweiten Mercedes macht die Top-3 komplett.
Das zweite Freie Training der Formel 1 in Kanada im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Kanada GP
George RussellMercedes-AMG1
Lando NorrisMcLaren +0:00.022
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.283
Alexander AlbonWilliams +0:00.324
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:00.335
Oscar PiastriMcLaren +0:00.476
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.507
Lewis HamiltonFerrari +0:00.538
Max VerstappenRed Bull +0:00.549
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.6210
Isack HadjarRacing Bulls +0:00.6711
Pierre GaslyAlpine +0:00.7512
Gabriel BortoletoSauber +0:00.7713
Nico HülkenbergSauber +0:00.7914
Yuki TsunodaRed Bull +0:00.8115
Oliver BearmanHaas +0:00.9516
Esteban OconHaas +0:01.0517
Franco ColapintoAlpine +0:01.7718
Charles LeclercFerrari-
Lance StrollAston Martin F1 Team-
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:12.1 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:12.1 +0:00.02 |
| 3 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:12.4 +0:00.28 |
| 4 | Alexander Albon Williams | 1:12.4 +0:00.32 |
| 5 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:12.4 +0:00.33 |
| 6 | Oscar Piastri McLaren | 1:12.5 +0:00.47 |
| 7 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:12.6 +0:00.50 |
| 8 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:12.6 +0:00.53 |
| 9 | Max Verstappen Red Bull | 1:12.6 +0:00.54 |
| 10 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:12.7 +0:00.62 |
| 11 | Isack Hadjar Racing Bulls | 1:12.7 +0:00.67 |
| 12 | Pierre Gasly Alpine | 1:12.8 +0:00.75 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:12.8 +0:00.77 |
| 14 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:12.9 +0:00.79 |
| 15 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:12.9 +0:00.81 |
| 16 | Oliver Bearman Haas | 1:13.0 +0:00.95 |
| 17 | Esteban Ocon Haas | 1:13.1 +0:01.05 |
| 18 | Franco Colapinto Alpine | 1:13.8 +0:01.77 |
| - | Charles Leclerc Ferrari | 0:00.0 |
| - | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
FP2 - Nur noch Rennsimulationen?
Mit etwa fünf verbleibenden Minuten in dieser Session befinden sich alle 18 noch teilnehmenden Fahrer auf der Strecke. Nach wie vor befinden sie sich auf Rennsimulationen. Oliver Bearman fährt allerdings noch mal mit roten Reifen auf die Strecke. Sehen wir noch zeitliche Verbesserungen?
FP2 - noch 15 Minuten
Die letzten 15 Minuten des FP2 sind angebrochen, derzeit sehen wir kaum zeitliche Verbesserungen: Longruns stehen auf dem Programm. George Russell führt das Feld aktuell an, Lando Norris und Kimi Antonelli komplettieren die Top-3. Alexander Albon und Fernando Alonso reihen sich dahinter ein.
FP2 - McLaren mit Lebenszeichen
Die Zeitenjagd ist eröffnet und die beiden McLaren schieben sich auf die Positionen zwei und vier. Lando Norris derzeit vor Oscar Piastri. Die Grip-Verhältnisse scheinen aber nach wie vor herausfordernd zu sein. Gabriel Bortoleto musste eine fliegende Runde nach einem Quersteher in den Kurven 1/2 abbrechen, Fernando Alonso musste vor den Kurve 6/7 übers Gras ausweichen.
FP2 - Zwischenstand nach 30 Minuten
Wir haben die Halbzeit-Marke erreicht und werfen einen Blick auf das Tableau. Die beiden Mercedes führen das Feld derzeit an: George Russell vor Kimi Antonelli. Lewis Hamilton im Ferrari komplettiert die Top-3. Carlos Sainz, Isack Hadjar und Max Verstappen werden dahinter geführt. Das McLaren-Duo findet sich lediglich auf P9 und P13 wieder.
FP2 - Gelb: Dreher die Zweite
Franco Colapinto sorgt in den Kurven eins und zwei für eine weitere Gelbphase. Er drehte sich in seinem A525 ähnlich wie schon im FP1. Der Argentinier kann weiterfahren und beginnt auf den weichen Reifen eine fliegende Runde.
FP2 - Alex Albon sorgt für kuriose Szene an der Box
Alex Albon lässt seine Mechaniker in der Boxengasse warten. Zwar fährt der Thailänder in die Fast-Lane, fährt aber an der Williams-Garage vorbei. Eine Runde später fährt er ganz normal an die Box.
FP2 - Problemkurve für McLaren und Lewis Hamilton
Beide McLaren haben derzeit Probleme in der letzten Kurven-Kombination. Lando Norris musste bereits zwei Mal über den Notausgang ausweichen, um nicht in die 'Wall of Champions' zu crashen. Sein Teamkollege Oscar Piastri hatte wenige Minuten später ähnliche Probleme. Lewis Hamilton wurde von Schwierigkeiten in den Kurven 13/14 nicht verschont.
FP2 - Gelb: Lance Stroll crasht!
Lance Stroll crasht mit seinem Aston Martin nach etwas mehr als 5 Minunten in dieser zweiten Trainingssession. Nach Kurve sieben touchierte er die Wand, seine Aufhängung gab kurze Zeit später nach. Stroll will seinen AMR25 zurück an die Garage bringen, wird aber von seinem Renningenieur angewiesen, seinen Dienstwagen abzustellen. Nach Kurve zehn kommt er dieser Anweisung nach - zu einer größeren Unterbrechung kommt es daher nicht.
FP2 - Grün
Die Ampeln am Ende der Boxengasse schalten auf grün, das zweite Freie Training ist eröffnet. Lewis Hamilton und die beiden Haas-Fahrer sind die Ersten, die sich auf die Strecke begeben. Bei einer Asphalt-Temperatur von 41°C und einer Lufttemperatur von 19°C haben die Fahrer 60 Minuten Zeit, Erfahrungen und wichtige Daten auf dem Circuit Gilles-Villeneuve zu sammeln.
Noch 10 MINUTEN bis zum FP2!
Gleich ist es soweit! Das zweite Freie Training an diesem Freitag steht an. Hier seid ihr hautnah bei der Action dabei. Wie gewohnt versorgen wir euch mit allen Platzierungen, Abständen und einem Kommentar im Minutentakt. Viel Spaß!
+++ Update zu Charles Leclerc: Keine FP2-Teilnahme +++
Teamchef Fred Vasseur hatte es schon befürchtet, jetzt ist es offiziell: Nach seinem Crash im ersten Freien Training wird Charles Leclerc nicht am FP2 teilnehmen. Das Chassis an seinem SF-25 muss auf Grund des Schadens ausgewechselt werden. Einer Teilnahme am dritten Freien Training sollte jedoch nichts im Weg stehen.
Noch 30 MINUTEN bis zum FP2!
Das zweite Freie Training hier auf dem Circuit Gilles-Villeneuve lässt nicht mehr lange auf sich warten. In etwa einer halben Stunde geht es los! Da das Qualifying morgen um 22:00 Uhr (MESZ), also zu einer ähnlichen Zeit starten wird, erwarten die Fahrer die wahrscheinlich repräsentativsten Bedingungen auf eine schnelle Runde. Die 60 Trainingsminuten, die gleich anstehen, können sich also als unglaublich wertvoll entpuppen. Möglicherweise bitter für Charles Leclerc, dessen Teilnahme nach wie vor unklar ist.
+++ Formel 1 - FP1 in Kanada - Der Trainings-Bericht +++
Ferrari-Probleme in Barcelona - weiterhin ein Geheminis
Beim Spanien-GP klärte Ferrari nicht auf, welche Probleme sie hatten. An diesem Schweigen halten die Roten auch etwa zwei Wochen später fest. Während den Fahrern verboten wurden, nähere Erläuterungen zu geben, rückte auch Fred Vasseur nicht mit der Sprache raus. "Wir haben die Vorderreifen hinten aufgezogen", scherzte der Franzose. Genauere Erklärungen lieferte er keine.
Charles Leclerc vor Wechsel? Nein! Teamchef spricht Klartext
Die Gerüchteküche machte auch um Charles Leclerc keinen Bogen. Immer wieder gab es Gerüchte, der Monegasse würde die Scuderia verlassen. Offiziell läuft sein Vertrag bis mindestens 2026. Auch in diesem Punkt stellte Vasseur klar: "Charles hat einen langfristigen Vertrag mit uns. In jedem einzelnen Interview seit Saisonbeginn sagt er, er will bei Ferrari sein, mit Ferrari Titel gewinnen." Weiter sagte der Franzose: "Trotzdem gibt es jeden Montag Geschichten, dass er weggehen will. Was sollen wir noch machen?"
Nach Gerüchten: Fred Vasseur teilt aus: Das ist respektlos!
In letzter Zeit ragten sich Rund um die Personalie Fred Vasseur so manche Fragezeichen. Italienische Medien spekulierten um ein Aus des Teamchefs, der seit 2023 in dieser Rolle bei den Roten tätig ist. Auch gegenüber Ferrari generell hagelte es reichlich Kritik. "Manche italienische Medien haben das geschrieben, nicht alle", stellte der Franzose klar und kritisierte: "Ich halte das aus, aber es ist respektlos gegenüber den Leuten im Team und ihren Familien." Vasseur weiter: "Ich weiß nicht, was ihr Ziel ist...vielleicht das Team zur Sau zu machen. Das schadet dem Team wirklich." Auch Lewis Hamilton hat sich bereits zu den Spekulationen geäußert. Was er zu sagen hat, könnt ihr hier nachlesen:
Charles Leclerc: FP2 - Teilnahme in Gefahr?
Charles Leclerc sorgte im ersten Freien Training für reichlich Carbon-Schrott. Die große Frage: Kann der Ferrari-Fahrer am zweiten Freien Training teilnehmen? Teamchef Fred Vasseur gab bei der Teamchef-Pressekonferenz wenig Grund zur Hoffnung: "Als ich die Garage verlassen habe, sah es es aus, als wäre das Chassis beschädigt und wir heute nicht mehr fahren können."
Update-Triell im Mittelfeld?
Weitere Teams, die noch Updates mit nach Montreal brachten, sind Aston Martin, Alpine und die Racing Bulls. Die ersten beiden jedoch lediglich mit streckenspezifischen Änderungen: Aston Martin setzt auf eine neue Bremsbelüftung, Alpine auf einen Frontflügel, der die Balance des A525 verbessern soll. Die Racing Bulls benutzen auch einen für den Kanada-GP angepassten Frontflügel, bringen darüber hinaus ein Update am Heckflügel, der für mehr Abtrieb auf der Hinterachse sorgen soll.
Neben McLaren setzt Mercedes als einziges Top-Team auf Updates - Neuerungen bei den Silberpfeilen befinden sich am Unterboden und an der vorderen Bremseinheit. Die neue Front-Corner soll streckenspezifisch für den Kanada-GP sein und dabei helfen, die Bremse besser zu kühlen. Die neue Unterboden-Seitenkante als Performance-Update soll mehr Abtrieb durch den Unterboden generieren.
McLaren mit Updates
Pünktlich zu den Regelanpassungen rund um die Frontflügel brachten in Spanien viele Teams Upgrades an ihre Boliden - McLaren war das einzige, das keine neuen Teile mit nach Katalonien brachte. In Montreal ergibt sich ein anderes Bild. Das Team aus Woking setzt in Kanada auf einen streckenspezifische Heckflügel, der sich besonders gut für Strecken eignen soll, die ein mittleres Niveau an Abtrieb benötigen. Am Frontflügel sowie an der vorderen Aufhängung finden sich am MCL39 ab Kanada ebenso Neuerungen.
Die besten Eindrücke vom Formel-1-Trainingsfreitag in Montreal
Der Circuit Gilles-Villeneuve bietet immer wieder aufs Neue eine spektakuläre Kulisse - und wie gewohnt haben wir für euch eine Galerie mit den besten Schnappschüssen des Tages erstellt, die kontinuierlich erweitert wird. Klickt euch durch:
+++ Formel 1 - Erstes Freies Training Kanada - Das Ergebnis +++
McLaren mit Strafe: Rasen in der Boxengasse
Das erste Freie Training lief alles andere als rund für McLaren. Das Papaya-Duo belegte letztlich Rang sieben und 14. Oscar Piastri handelte seinem Team auch noch eine Strafe ein. In der Boxengasse fuhr er 80,3 km/h - wobei nur 80km/h erlaubt sind. Daher verhängten die Stewards eine Strafe von 100 ¤ gegen das Team aus Woking.
Das erste Freie Training der Formel 1 in Kanada im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Kanada GP
Max VerstappenRed Bull1
Alexander AlbonWilliams +0:00.032
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.083
George RussellMercedes-AMG +0:00.344
Lewis HamiltonFerrari +0:00.425
Isack HadjarRacing Bulls +0:00.436
Lando NorrisMcLaren +0:00.457
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.548
Pierre GaslyAlpine +0:00.629
Charles LeclercFerrari +0:00.6910
Yuki TsunodaRed Bull +0:00.7311
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:00.7712
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.8013
Oscar PiastriMcLaren +0:01.0014
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.0115
Gabriel BortoletoSauber +0:01.1316
Oliver BearmanHaas +0:01.3217
Esteban OconHaas +0:01.4118
Franco ColapintoAlpine +0:01.4519
Nico HülkenbergSauber +0:01.6220
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 1:13.1 |
| 2 | Alexander Albon Williams | 1:13.2 +0:00.03 |
| 3 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:13.2 +0:00.08 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:13.5 +0:00.34 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:13.6 +0:00.42 |
| 6 | Isack Hadjar Racing Bulls | 1:13.6 +0:00.43 |
| 7 | Lando Norris McLaren | 1:13.6 +0:00.45 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:13.7 +0:00.54 |
| 9 | Pierre Gasly Alpine | 1:13.8 +0:00.62 |
| 10 | Charles Leclerc Ferrari | 1:13.8 +0:00.69 |
| 11 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:13.9 +0:00.73 |
| 12 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:13.9 +0:00.77 |
| 13 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:14.0 +0:00.80 |
| 14 | Oscar Piastri McLaren | 1:14.1 +0:01.00 |
| 15 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:14.2 +0:01.01 |
| 16 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:14.3 +0:01.13 |
| 17 | Oliver Bearman Haas | 1:14.5 +0:01.32 |
| 18 | Esteban Ocon Haas | 1:14.6 +0:01.41 |
| 19 | Franco Colapinto Alpine | 1:14.6 +0:01.45 |
| 20 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:14.8 +0:01.62 |
20:40 UhrDas war es mit dem ersten Training aus Kanada. Das war allerdings erst der Auftakt für den Formel-1-Freitag. Um 23 Uhr startet das zweite Freie Training. Seid auch dann wieder live im Ticker mit dabei!
20:39 UhrDie Haas-Fahrer sind abermals im hinteren Bereich des Feldes zu finden. Oliver Bearman und Esteban Ocon schließen das erste Kanada-Training auf P17 und P18 ab. Dahinter folgt noch Franco Colapinto als Vorletzter.
20:37 UhrFernando Alonso beendet das Training als Zwölfter, Teamkollege Lance Stroll auf P15. Dahinter folgt der erste Sauber mit Gabriel Bortoleto. Dessen Teamkollege Nico Hülkenberg ist Letzter auf dem 20. Platz.
20:36 UhrMit George Russell und Lewis Hamilton sind auf den Plätzen vier und fünf die beiden weiteren Top-Teams Mercedes und Ferrari vertreten. Mit dem sechsten Platz liefert auch Isack Hadjar von den Racing Bulls abermals eine gute Leistung.
20:34 UhrVon diesem Resultat kann McLaren nur träumen. Die Papayas beenden das erste Training auf den Positionen 7 und 14. So schlecht ist das Team aus Woking in diesem Jahr noch in kein Wochenende gestartet.
20:32 UhrMax Verstappen "gewinnt" das erste Freie Training der Formel 1 in Kanada. Mit einer 1:13.193 ist er 0,039 Sekunden schneller als Alexander Albon auf P2. Carlos Sainz komplettiert das Trainings-Podest und verhilft Williams zu einer Top-Bilanz.
20:29 UhrLewis Hamilton verpasst den Bremspunkt in der Schikane vor der Start-/Zielgeraden. Der Ferrari-Fahrer muss den Notausgang nehmen. Der Brite rangiert derzeit auf dem fünften Platz mit 0,427 Sekunden Rückstand.
20:26 UhrNur noch knapp fünf Minuten verbleiben. McLaren kann mit dem bisherigen Ergebnis überhaupt nicht zufrieden sein. Die Platzierungen 7 und 14 sind von Norris und Piastri jenseits der gesetzten Erwartungen. Saubere Runden ist beiden noch nicht gelungen.
20:23 UhrDer Piastri-Versuch war allerdings auch keine einwandfreie Runde. Wie George Russell zuvor kämpft auch der McLaren-Fahrer zwischen Kurve 6 und 7 mit dem Grip und hat kurzzeitiges Übersteuern.
20:22 UhrPiastri will sich mit seinem 16. Platz nicht zufriedengeben und fährt noch einen schnellen Versuch auf Soft-Reifen. Für den Australier reicht es jedoch nur zu P14 mit 1,005 Sekunden Rückstand.
20:19 UhrEine Runde später versucht es Norris noch einmal. Mit der Bestzeit hat er allerdings nichts zu tun. Satte 0,787 Sekunden fehlen ihm auf Max Verstappen. Vorerst reicht es nur zu P12. Teamkollege Piastri steht auch nur auf P16.
20:17 UhrLando Norris will einen neuen schnellen Versuch wagen. Die Rundenzeit des McLaren-Piloten ist allerdings bereits in der ersten Kurve dahin. Der Brite bekommt die Kurve nicht mehr und muss geradeaus die zweite Kurve abkürzen.
20:15 UhrDie berüchtigte Wall of Champions am Ausgang der letzten Kurve 14 gerät bereits im ersten Freien Training in den Fokus. Sauber-Pilot Nico Hülkenberg hat sie schon leicht touchiert, auch Max Verstappen ist sehr nah herangekommen.
20:12 UhrAlexander Albon ist neuer Zweiter. Dem Williams-Piloten fehlen nur 0,039 Sekunden auf Verstappen. Teamkollege Carlos Sainz ist Dritter - eine herausragende Bilanz nach gut 40 Trainingsminuten.
20:10 UhrEin Blick auf den Lokalmatadoren: Lance Stroll liegt nur auf dem 18. Platz mit gut 1,7 Sekunden Rückstand auf die Spitze. Teamkollege Fernando Alonso ist Zwölfter und gut 0,6 Sekunden schneller auf eine Runde.
FP1 - Ziel
Isack Hadjar fuhr auf den siebten Platz, Lando Norris verbesserte sich in den letzten Minuten auf P7. Liam Lawson und Pierre Gasly wurden Achter, respektive Neunter. Charles Leclerc wird auf P10 geführt, obwohl er bereits in den ersten 15 Minuten der Session verunfallte. Das erste Training mag vorüber sein, das FP2 lässt aber nicht mehr lange auf sich warten. Um 23:00 (MESZ) geht es weiter mit der zweiten Session an diesem Freitag.
FP1 - Ziel
Die schwarz-weiß-karierte Flagge wird geschwenkt, das FP1 neigt sich dem Ende - nur noch Probestarts stehen auf dem Programm. In den letzten Minuten tat sich sich nicht mehr viel am Tableau: Max Verstappen entscheidet das FP1 für sich, Alex Albon und Carlos Sainz komplettieren die Top-3. Dahinter reiht sich George Russell im Mercedes ein, gefolgt von Lewis Hamilton.
FP1 - Noch zehn Minuten!
Die letzten zehn Minuten des FP1 sind nun angebrochen. Viele Positionsverschiebungen konnten wir nicht beobachten. Auffällig: Beide McLaren sind derzeit außerhalb der Top-10. Lando Norris reihte sich auf P12 ein, Oscar Piastri ist auf Rang 14 zu finden.
FP1 - Williams mit Ausrufezeichen
Währen Max Verstappen sich die Führung in der Zwischenzeit wieder sichern konnte, fuhren Alexander Albon und Carlos Sainz mit ihren Williams-Boliden in die Top-3. Sie liegen nur 0,039, respektive 0,082 Sekunden hinter dem amtierenden Weltmeister. Die Zeit, die es aktuell zu schlagen gilt, ist eine 1:13:193 Minuten. Etwas mehr als eine Sekunde langsamer als die Pole-Zeit des Vorjahres.
FP1 - Max Verstappen eröffnet Zeitenjagd
Einige Fahrer ziehen nun frische Reifen auf ihre Boliden und Max Verstappen ist der erste, der sich auf eine fliegende Runde begibt. Kurz kann er sich die Spitzenposition sichern. Wenig später eroberte George Russell diese allerdings wieder zurück.
FP1 - Zwischenstand zur Halbzeit
Die erste Hälfte des FP1 liegt hinter uns und derzeit führt Max Verstappen das Zeitentableau an. Charles Leclerc, der nicht mehr an der Session teilnimmt, wird aber noch mit 0,022 Sekunden Rückstand auf P2 geführt. George Russell macht die Top-3 komplett.
FP1 - Viele Ausrutscher, wenig Grip
Auch nach etwas Betrieb auf der Strecke sind die Grip-Verhältnisse nach wie vor herausfordernd für die Fahrer. George Russell fing seinen Mercedes in Kurve 6/7 noch ab, fuhr aber übers Gras. Lando Norris ereilte zwischen Kurve 8/9 dasselbe Schicksal. Lewis Hamilton drehte sich sogar in der Haarnadelkurve (Kurve 10). Alle drei konnten allerdings weiterfahren.
FP1 - GRÜN: Weiter geht's mit dem FP1
Leclercs Ferrari wurde geborgen, das erste Freie Training damit wieder freigegeben. Noch etwa 35 Minuten verbleiben in dieser Session und die meisten Fahrer begeben sich sofort auf die Strecke. Wie schon zu Beginn des Trainings sind die Softs und die Mediums die Reifen der Wahl.
FP1 - ROT: Charles Leclerc mit Unfall
Für Charles Leclerc kommt die Session bereits nach etwa 15 Minuten zu einem Ende. Der Monegasse verbremste sich eingangs von Kurve drei und versuchte übers Gras zurück auf die Strecke zu fahren, touchierte dabei aber eine äußere Streckenbegrenzung - ab diesem Punkt war er nur noch Passagier in seinem SF-25 und rutschte in Richtung Außenbegrenzung nach Kurve vier. Ihm geht es gut, sein Ferrari ist aber stark lädiert. "Ich hätte gerade weiter fahren sollen. Ich dachte ich schaffe es, aber habe dann die Wand berührt", erklärte er am Teamfunk.
FP1 - wenig Grip und einige Show-Einlagen
Aktuell bietet der Circuit Gilles-Villeneuve noch wenig Grip. Einige Fahrer hatten bereits leichte Quersteher. Lando Norris in Kurve 10 ist das jüngste Beispiel: Nachdem er blockierende Hinterräder hatte, musste er sichtlich mit seinem MCL39 kämpfen. Kurz zuvor hatte Kimi Antonelli einen kleinen Moment vor Kurve sechs. Die Ursache: blockierende Hinterräder.
FP1 - Gelb: Colapinto mit Dreher
Nach weniger als drei Minuten sorgt Franco Colapinto für die erste Gelbphase in diesem Rennwochenende. Er verliert seinen Alpine A525 am Ausgang von Kurve zwei, kann aber weiter fahren. Kein optimaler Start für den Argentinier, der sich in Montreal eigentlich eine Wende erhoffte.
FP1 - Grün: Andrang in der Boxengasse
Die Ampeln am Ende der Boxengasse schalten auf grün und Esteban Ocon im Haas eröffnet die erste Trainingssession. Hinter ihm warten bereits einige Fahrer darauf, ebenso auf die Strecke zu fahren. Ab jetzt haben die zehn Teams 60 Minuten Zeit, um sich optimal auf das kommende Rennwochenende vorzubereiten. Derzeit erwartet sie eine Streckentemperatur von 42°C bei einer Lufttemperatur von 16°C.
Noch zehn Minuten bis zum FP1!
In etwa zehn Minuten ist es soweit: Das erste Freie Training steht vor der Tür. Wie gewohnt werdet ihr in unserem Kommentar im Sekundentakt auf dem Laufenden gehalten. Viel Spaß!
Regen und Kanada - auch 2025?
Wer erinnert sich nicht gerne an den Kanada-GP 2011 zurück? Ein von Wetterkapriolen geprägter Grand Prix, den Jenson Button gewann und der als längstes F1-Rennen in die Annalen der Königsklasse eingehen sollte. Auch im letzten Jahr sorgte Regen für ein spannendes Rennen - bis zur letzten Runde. Nach jetzigem Stand wird für den diesjährigen Kanada-GP jedoch kein Regen erwartet, eines ist jedoch: Wenn sich das Wetter an einem Ort schnell ändern kann, dann auf dem Circuit Gilles-Villeneuve.
Pirelli setzt auf die weichste Produktpalette
In Kanada feiert nicht nur Lance Stroll seine Rückkehr, sondern auch die weichsten Reifenmischungen, die Pirelli zu bieten hat. Hatten die zehn Teams in Barcelona noch die Reifen C1-C3 zur Verfügung, stellt der alleinige F1-Reifenhersteller in Montreal die Mischungen C4-C6 zur Auswahl.
Recap: Der Medientag in Kanada
Fred Vasseur vor dem Aus als Ferrari-Teamchef? Wie sieht es mit dem Streit zwischen George Russell und Max Verstappen aus, der nach dem Spanien-GP entbrannte? Und sehen wir den Rookie Isack Hadjar vielleicht bald im Red Bull? Alle heißen Fragen und Antworten vom Medientag vor dem Kanada-GP hat euch Christian in diesem Video zusammengefasst. Gleich hier anschauen:
Gute Nachrichten für das Heimpublikum in Montreal!
Lance Stroll sorgte am Wochenende des Spanien-GP für Schlagzeilen. Aufgrund starker Schmerzen im rechten Handgelenk bestritt er das Rennen nicht. Die Beschwerden waren Folge eines Fahrradunfalls vor dem Saisonauftakt 2023. Noch in Spanien begab sich der Kanadier in Behandlung und wird nun vor heimischer Kulisse wieder in seinen AMR25 zurückkehren.
Formel 1 im TV - Wer überträgt die Trainings?
Wie gewohnt werdet ihr bei uns im Ticker im Minutentakt auf dem Laufenden gehalten und seid so hautnah bei der Action dabei. Wer die ersten beiden Freien Trainings darüber hinaus noch im TV oder Livestream verfolgen möchte, findet hier eine Übersicht. Klickt euch rein:
Die Formel 1 ist zurück - willkommen aus Montreal!
Hallo und herzlich willkommen! Nach einer kleinen Pause meldet sich die Formel 1 zurück - diesmal vom Circuit Gilles Villeneuve. Heute wird der Startschuss für den Großen Preis von Kanada gegeben - die Freitagstrainings stehen an - in ca. einer Stunde geht es auch schon mit dem FP1 los.
00:07 UhrDas war es mit dem Formel-1-Freitag aus Kanada! Weiter geht es am Samstagabend um 18:30 Uhr mit dem dritten Freien Training, ehe das Qualifying folgt. Auch dann sind wir wieder im Liveticker mit dabei. Bis dahin!
00:05 UhrFür die beiden Sauber-Piloten Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg läuft das zweite Training besser mit den Platzierungen 13 und 14. Enttäuschend ist abermals Franco Colapinto, der diesmal auf P18 den Letzten der Session markiert.
00:04 UhrAuf den Plätzen fünf und sechs positionieren sich Fernando Alonso und Oscar Piastri. Erst auf P8 und P9 folgen die nächsten Top-Teams mit Lewis Hamilton und Max Verstappen. Liam Lawson komplettiert die Top-10.
00:02 UhrAlexander Albon schafft mit dem vierten Platz abermals eine Top-Platzierung für Williams. Teamkollege Carlos Sainz wird Siebter.
00:01 UhrGeorge Russell ist Schnellster im zweiten Freien Training in Kanada. Lando Norris und Mercedes-Teamkollege Kimi Antonelli komplettieren die Top-3.
00:00 UhrZwischen Gabriel Bortoleto und Carlos Sainz wird es eng. Bortoleto nähert sich von hinten, Sainz fährt nicht im Renntempo, aber dennoch auf der Ideallinie. Sainz weicht neben die Strecke aus und beschleunigt kurioserweise, um vor dem Sauber zu bleiben.
23:57 UhrDie Sauber-Piloten sind als einziges Team auf harten Reifen unterwegs. Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg fahren starke Zeiten im niedrigen 1:16er-Bereich. Lando Norris ist beim gleichen Reifenalter von zehn Runden eine gute halbe Sekunde langsamer.
23:54 UhrAuch Max Verstappen macht mit einer 1:16.0 mit sich aufmerksam und liefert äußerst konkurrenzfähige Zeiten. Allerdings ist er ein paar Runden später in den Longrun gestartet.
23:52 UhrDie Mercedes-Piloten müssen bei ihren Zeiten inzwischen ein wenig rausnehmen. Russell und Antonelli fahren nur noch Rundenzeiten im mittleren 1:16er-Bereich. Im Gegenzug kann sich Lando Norris steigern und ist mit 1:16.1 gut unterwegs.
23:49 UhrOscar Piastri fährt aggressiv Schlangenlinien, um seine Mediums ordentlich auf Temperatur zu bekommen. Der McLaren hat als reifenschonendes Auto am ehesten Schwierigkeiten, bei wenig Grip die Reifen in das richtige Fenster zu bringen.
23:47 UhrBeide Mercedes-Piloten George Russell und Kimi Antonelli liefern Longrun-Zeiten im Bereich niedriger 1:16er-Zeiten. Carlos Sainz, Lando Norris und Lewis Hamilton sind mit mittleren 1:16er-Zeiten etwas langsamer auf den ersten Blick.
23:43 UhrDie Streckentemperatur ist zwischenzeitlich ein wenig gesunken. Noch 37 Grad Celsius werden auf dem Asphalt gemessen und sind damit drei Grad weniger als noch zu Sessionbeginn.
23:41 UhrNoch knappe 20 Minuten verbleiben im zweiten Freien Training. Mit vollerem Tank werden gleich die Longrun-Simulationen folgen.
23:38 UhrAlexander Albon fährt mit Mediums auf den vierten Rang vor. Fernando Alonso folgt mit Soft-Reifen dahinter. Der Großteil des Feldes begibt sich nun in die Box zur Vorbereitung auf die Longruns.
23:36 UhrKimi Antonelli zeigt sich erstmals am Kanada-Wochenende in den Top-3. Der Mercedes-Junior setzt sich mit weichen Reifen und 0,288 Sekunden Rückstand auf den dritten Rang.