Tech3 bleibt KTM-Kunde! Das gesamte MotoGP-Starterfeld für die Saison 2027

Anfang Juni scheinen nur zwei Teams noch Plätze zu vergeben zu haben. Einerseits ist das Trackhouse, wo Luca Marini und Raul Fernandez weiterhin gehandelt werden, jetzt aber doch Manuel Gonzalez in der Pole Position sein soll. Andererseits ist das Tech3-KTM, wo noch ein Teamkollege für Maverick Vinales gesucht wird. Die Tendenz geht zu einem Rookie, es könnte Senna Agius werden.

Überraschende News vom Transfermarkt. Schien sein Verbleib bei Trackhouse eigentlich schon sicher, droht Raul Fernandez plötzlich sogar das komplette MotoGP-Aus. Laut 'Sky Italia' wird Nicolo Bulega 2027 nämlich zu VR46 gehen. Dort war auch Luca Marini ein Kandidat und Valentino Rossi dürfte sich wohl nur gegen seinen Halbbruder entscheiden, wenn er weiß, dass dieser anderenorts unterkommt. Es könnte gemeinsam mit Enea Bastianini zu Trackhouse gehen, womit Fernandez raus wäre.

Im Gespräch mit 'Sky Italia' macht VR46-Boss Valentino Rossi kein Geheimnis daraus: Der neue Teamkollege von Aldeguer soll ein Italiener sein. Vier Fahrer stehen zur Auswahl: Luca Marini, Franco Morbidelli, Nicolo Bulega und Celestino Vietti. Halbbruder Marini dürfte die besten Karten haben.

Doch kein Wechsel zu Honda, die Truppe von Günther Steiner hat sich für einen Verbleib bei KTM entschieden. Damit kann in den kommenden Tagen nun auch die Fahrerpaarung für 2027 fixiert werden. Die beiden Plätze bei Tech3 scheinen zwischen Maverick Vinales, Brad Binder und Enea Bastianini vergeben zu werden. An Letzterem soll auch Trackhouse weiterhin baggern.

Er hatte lange auf einen Verbleib bei Honda gehofft, doch den wird es nicht mehr geben. Wie Joan Mirs Manager am Freitag verriet, wird sein Schützling HRC mit Jahresende verlassen. Es dürfte nun zu Gresini gehen, wo Mir auf eine ähnliche Renaissance wie einst von Marc Marquez hoffen dürfte.

VR46 hätte ihn gerne gehalten, bekam bislang aber nicht die nötige Unterstützung von Ducati. Deshalb scheint Fabio Di Giannantonio nun die Zügel selbst in die Hand genommen und das Angebot von KTM angenommen zu haben. Damit wird er 2027 wieder Teamkollege von Alex Marquez.

Das schien zunächst eigentlich wie die logische Wahl für den US-Rennstall. Wie Teammanager Davide Brivio nun aber klarstellte, soll ein Fahrer Ogura-Nachfolger werden, der sofort siegfähig ist. Joan Mir und Enea Bastianini stehen damit in der Pole Position.

Weil Martin und Ogura kommen, geht es für den Spanier nicht mehr weiter bei Yamaha. Dass er den Laufpass erhalten hat, bestätigte Alex Rins am Donnerstag offiziell. Weil auch Pramac keine Option ist und kein anderer Hersteller echtes Interesse zeigt, scheint die MotoGP-Karriere zu Ende zu gehen. Gleiches gilt auch für Franco Morbidelli.

Vom derzeit besten auf das voraussichtlich schlechteste Motorrad wechselt kaum ein Fahrer. Doch genau davon hat Yamaha nun offenbar seinen Wunschkandidaten als Teamkollege von Jorge Martin ab 2027 überzeugen können. Ai Ogura wird ins Werksteam seiner Landsleute wechseln. Es passt in eine Karriere, die bereits einige überraschende Wendungen nahm:

Mit David Alonso und Daniel Holgado haben die Österreicher zwei Toptalente im eigenen Nachwuchs. Es scheint aber, als könnten 2027 beide zur Konkurrenz gehen. Holgado habe laut spanischen Berichten gemeinsam mit Enea Bastianini bei Gresini und Ducati unterschrieben, die ihre Partnerschaft nun doch fortsetzen sollen, während Alonso zu Honda gehen werde und vielleicht sogar das Tech3-Team mit zu den Japanern nimmt. Hier gibt's alle Infos:

Das ist das neuste Gerücht auf dem MotoGP-Fahrermarkt. Doch warum vom einen Ducati-Kundenteam zum anderen wechseln? Weil Gresini 2027 kein Kundenteam von Ducati mehr sein könnte, es fehlt an Geld für eine Verlängerung. Markus hat alle Infos für euch:

Nach der Absage von Bagnaia soll nun Luca Marini ins Visier der Japaner geraten sein. Und das macht durchaus Sinn, denn der Italiener gilt zum Einen als ausgezeichneter Entwicklungsfahrer (welchen Yamaha aktuell sehr gut gebrauchen könnte) und zum Anderen steht er bei Honda vor dem Aus. Dort sollen Joan Mir und David Alonso die besseren Karten haben.

Eigentlich ging die Tendenz beim Italiener zunächst zu Yamaha, doch jetzt scheint es doch Aprilia zu werden. Die Italiener haben ihr Angebot finanziell nochmal nachgebessert und können Francesco Bagnaia die sportlich deutlich bessere Perspektive bieten.

Zwischen den Testfahrten in Sepang und Buriram geht es heiß her auf dem MotoGP-Fahrermarkt. Ducati soll sich mit Pedro Acosta auf einen Wechsel ab 2027 geeinigt haben, Francesco Bagnaia deshalb zu Yamaha weiterziehen. KTM nutze den Acosta-Verlust derweil, um sich mit Maverick Vinales und Alex Marquez im Werksteam komplett neu aufzustellen. Verkündet werden sollen all diese Transfers sobald Ducati und Marc Marquez ihre Vertragsverlängerung bekanntgegeben haben.

Nach dem Valencia-GP 2025 hatte Marco Bezzecchi seiner RS-GP einen Hochzeitsantrag gemacht und nun fand die Hochzeit statt. Wie Aprilia am Montagmorgen bekanntgab, unterzeichnete ihr Starfahrer der abgelaufenen Saison einen neuen Vertrag, der ihn bis Saisonende 2028 an Noale und die RS-GP bindet.

Die Silly-Season 2026 ist zweifelsfrei eröffnet, denn am Donnerstag wurde die MotoGP von gleich zwei Paukenschlägen erschüttert. Fabio Quartararo soll zu Honda wechseln und Jorge Martin bereits als dessen Nachfolger bei Yamaha feststehen!

Im Vorlauf des Australien-Grand-Prix 2025 wurde endlich offiziell bestätigt, was seit Wochen ein offenes Geheimnis war. Diogo Moreira gibt 2026 sein MotoGP-Debüt mit LCR Honda, wo er auf Somkiat Chantra folgt. Der Moto2-Shootingstar unterzeichnete direkt HRC und hat sich gleich bis Ende 2028 an die Japaner gebunden. Je nach Leistung kann er 2027 bei LCR Honda bleiben oder ins Werksteam befördert werden.

Nach der geplatzten Verpflichtung von Weltmeister Jorge Martin bestätigte Honda am Montag den Verbleib von Luca Marini im Werksteam und Johann Zarco bei LCR Honda. Während Marini nur einen Einjahresvertrag bis Ende 2026 erhielt, unterschrieb Zarco sogar einen Zweijahresvertrag bis Ende 2027.

Die Spekulationen gehören der Vergangenheit an, nun ist es offiziell. Toprak Razgatlioglu erfüllt sich seinen Traum von der MotoGP und geht 2026 für das Team von Pramac Racing an den Start. Der türkische Superbike-Star unterschrieb gleich für zwei Jahre bei Yamaha und könnte schon 2027 ins Werksteam des Herstellers aus Iwata aufsteigen. Falls nicht, wird er eine weitere Saison bei Pramac Racing bleiben.