2026 kehrt die MotoGP nach 22 Jahren Abstinenz nach Brasilien zurück - und beim Debüt des Autodromo Internacional de Goiania - Ayrton Senna in Goiania (20. - 22. März) können die heimischen Fans sogar einem Lokalmatadoren zujubeln. Denn der MotoGP-Aufstieg von Diogo Moreira ist nun fix, das verkündete LCR Honda am Dienstag vor dem Rennen in Australien per Pressemitteilung. Der Moto2-Shootingstar aus Sao Paulo, der in der mittleren Klasse noch um den WM-Titel 2025 kämpft, unterschrieb einen mehrjährigen Vertrag direkt bei HRC, der ihn schon 2027 ins Werksteam der Japaner befördern könnte.
MotoGP-Debütjahr bei LCR Honda
"Wir freuen uns sehr, Diogo Moreira in unserem Team willkommen zu heißen. Diogo verfügt zweifellos über alle Qualitäten, um einer der ganz Großen in der MotoGP zu werden. Er hat unbestreitbares Talent, eine tiefe Leidenschaft für den Rennsport und hat seine Schnelligkeit auf allen Arten von Motorrädern und in allen Disziplinen unter Beweis gestellt. Im Namen des gesamten LCR-Teams heiße ich Diogo herzlich willkommen und danke Honda HRC dafür, dass sie uns dieses spannende Projekt für 2026 anvertrauen", zeigte sich LCR-Gründer Lucio Cecchinello hocherfreut über seinen Neuzugang.
"Mit Honda LCR an der MotoGP-Weltmeisterschaft teilzunehmen, ist ein Traum, der wahr geworden ist. Ich möchte Honda und dem Team dafür danken, dass sie an mich glauben und mir diese unglaubliche Chance geben. Ich freue mich darauf, zu lernen, mich weiterzuentwickeln und um gute Ergebnisse auf höchstem Niveau im Motorradrennsport zu kämpfen", teilte der junge Brasilianer seine Vorfreude auf das bevorstehende Königsklassendebüt mit.
Toptalent Diogo Moreira: Durchbruch in der Moto2-Saison 2025
Moreira war zur Saison 2022 im Alter von 17 Jahren in die Motorrad-WM gekommen, debütierte mit MSi Racing in der Moto3. Schon damals galt er als großes Talent, Maverick Vinales tippte ihn vor Saisonstart sogar als kommenden Weltmeister. Ganz so sehr schlug Moreira in der Moto3 dann doch nicht ein, legte mit zwei sechsten Plätzen in seinen ersten drei Rennen und WM-Rang acht am Jahresende aber dennoch eine starke Rookiesaison hin.
2023 galt er daraufhin als WM-Mitfavorit in der kleinsten WM-Klasse, konnte den hohen Erwartungen aber nicht gerecht werden. Nach gutem Saisonstart tat sich Moreira vielmehr plötzlich sogar schwer, überhaupt in die Top-10 zu fahren. Einzig der erste Grand-Prix-Sieg in einem chaotischen Rennen in Mandalika hübschte die zweite Moto3-Saison der Startnummer 10 etwas auf. Dennoch entschied sich Moreira 2024 zum Aufstieg in die Moto2 mit Italtrans Racing und fand nach anfänglichen Schwierigkeiten auch wieder in die Spur. Beim Saisonfinale in Barcelona gab es die erste Podiumsplatzierung, ehe er 2025 mit den ersten Moto2-Siegen völlig durchstartete und das Interesse aus der MotoGP auf sich zog.
Neben Honda hatte in den letzten Monaten auch Yamaha um die Dienste des inzwischen 21-jährigen Brasilianers geworben. Auch dort hätte er wohl einen Dreijahresvertrag erhalten und wäre zunächst an der Seite von Toprak Razgatlioglu im Kundenteam Pramac gefahren, der Aufstieg ins Werksteam soll anschließend allerdings nicht so gesichert gewesen sein wie bei Honda. "Für mich ist nur wichtig, dass es ein langfristiger Vertrag ist. Es ist eine schwierige Klasse, also brauchst du Zeit", hatte sich Moreira selbst nach seinem Sieg in Spielberg noch bedeckt gehalten. Wie wir inzwischen wissen, fiel die Entscheidung nun aber zugunsten Hondas, Yamaha verkündete schon vor Wochen die Vertragsverlängerung mit Jack Miller. Das komplette MotoGP-Starterfeld 2026 könnt ihr euch hier ansehen.
Somkiat Chantra raus: LCR-Partnerschaft mit Idemitsu endet
Bei LCR war das zweite Motorrad neben dem bereits bis Saisonende 2027 bestätigten Johann Zarco seit 2018 eigentlich stets einem asiatischen Fahrer vorbehalten gewesen. Jahrelang fuhr Takaaki Nakagami die Idemitsu-gebrandete Maschine, seit der laufenden Saison dann Somkiat Chantra. Weil Letzterer die Erwartungen aber bei Weitem nicht erfüllen konnte und aktuell kein anderer asiatischer Pilot in Aussicht steht, begann Honda bereits vor der Sommerpause, über ein Ende der Idemitsu-Partnerschaft nachzudenken. Mit der Verpflichtung Moreiras ist auch das nun fixiert, der zweite Hauptsponsor Castrol wird die finanziellen Lücken voraussichtlich füllen.
Für Chantra endet die MotoGP-Zeit nach zwölf Monaten damit schon wieder. Der Thailänder bleibt 2026 aber Teil der Honda-Familie, wird Stammfahrer im Superbike-Werksteam von HRC. Mehr dazu hier:
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