Gleich zwei MotoGP-Stammfahrer der Saison 2025 müssen ihren Arbeitsplatz mit Saisonende räumen. Miguel Oliveira wechselt nach seinem Aus bei Pramac-Yamaha in die Superbike-Weltmeisterschaft zu BMW, das ist seit Dienstagmorgen offiziell. Und auch die Zukunft des zweiten scheidenden MotoGP-Piloten ist nun final geklärt.
Am Dienstagvormittag, rund zwei Stunden nach der Oliveira-Bekanntgabe, verkündete nämlich auch die Honda-Werksmannschaft ihr neues Fahrer-Lineup für die WorldSBK-Saison 2026. Wie erwartet haben die Japaner den Moto2-Piloten Jake Dixon unter Vertrag genommen und als neuen Teamkollegen des aktuellen WM-Fünften der mittleren WM-Klasse Somkiat Chantra angestellt. Der Thailänder war erst zur laufenden Saison in die MotoGP aufgestiegen, folgte bei LCR auf den zurückgetretenen Takaaki Nakagami.
MotoGP eine Nummer zu groß für Somkiat Chantra
"Wir freuen uns, Somkiat Chantra und Jake Dixon ab 2026 als Werksfahrer des Honda HRC WorldSBK Teams begrüßen zu dürfen", sagt HRC General Manager Taichi Honda. "Chantra, der erste thailändische Fahrer, der jemals in der Moto2 gewonnen hat und in der MotoGP gefahren ist, macht nun einen wichtigen neuen Schritt innerhalb der Honda-Familie und verlängert seine Karriere auf internationalem Spitzenniveau als erster thailändischer Fahrer, der als Werksfahrer Vollzeit in der Superbike-Weltmeisterschaft antritt. Dixon, mehrfacher Moto2-Grand-Prix-Sieger, hat immer wieder die Geschwindigkeit und Entschlossenheit unter Beweis gestellt, die erforderlich sind, um in einer so wettbewerbsintensiven Meisterschaft wie der WorldSBK erfolgreich zu sein."
Dass es für Chantra in der MotoGP nicht weitergehen würde, hatte sich bereits seit einigen Monaten abgezeichnet. Der 26-Jährige aus Chon Buri kam bei LCR ohnehin nur zum Zuge, weil das zweite Motorrad in Absprache mit Hauptsponsor Idemitsu stets einem asiatischen Piloten vorbehalten war. Ai Ogura galt ursprünglich als Wunschkandidat auf die Nachfolge von Nakagami, doch der wechselte lieber zu Aprilia und Trackhouse. Daher musste Chantra herhalten, der in der Moto2 in sechs Jahren nur zwei Siege gefeiert und nie besser als WM-Rang sechs abgeschnitten hatte.
In den Wintertests konnte Chantra noch überraschend gut mithalten, beginnend mit dem Saisonstart vor Heimpublikum fiel der LCR-Mann aber immer weiter ab. Erst in Assen holte er seinen ersten WM-Punkt und auch das nur, weil ihn Honda-Wildcardstarter Aleix Espargaro kurz vor Schluss noch passieren ließ. Anschließend verletzte sich Chantra auch noch schwer am Knie und konnte dadurch keine Eigenwerbung mehr betreiben, während Honda zu überlegen begann, das Idemitsu-Sponsoring zu beenden und ab 2026 stattdessen auf einen anderen, nicht-asiatischen Fahrer zu setzen.
LCR Honda: Somkiat Chantra raus, Diogo Moreira rein
Die offizielle Bestätigung steht noch aus, aber genau dazu wird es nun auch kommen. Der zweite LCR-Platz neben Johann Zarco geht 2026 an Moto2-Shootingstar Diogo Moreira, der in der mittleren Klasse als aktueller WM-Zweiter noch über realistische Titelchancen verfügt. Die Verkündung seines MotoGP-Aufstiegs wird nun wohl nicht mehr lange auf sich warten lassen, zumal Moreiras aktueller Arbeitgeber Italtrans mit Daniel Munoz schon längst einen Nachfolger verpflichtet hat.
Wie das Moto2-Grid im kommenden Jahr aussehen wird, könnt ihr hier nachlesen:
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