"Wir sprechen mit ihnen, denn die Zukunft gehört ihnen", hatte KTMs Motorsportchef Pit Beirer am Freitagabend gesagt, als er von MotoGP-Boxengassenreporter Jack Appleyard während des Trainings in Austin nach einer möglichen Beförderung der beiden Moto2-Piloten David Alonso und Daniel Holgado in die Königsklasse zur Saison 2027 befragt wurde. Kein Wunder, zählen die beiden Aspar-Shootingstars doch zu den aktuell größten und spannendsten Talenten der gesamten Weltmeisterschaft. Doch Beirer warnte im gleichen Atemzug auch: "Wir wissen aber, dass wir nicht die Einzigen sind, die mit ihnen verhandeln."
Es gibt also Konkurrenz für KTM im Werben um die beiden Moto2-Titelrivalen und womöglich hat Mattighofen das Rennen sogar schon verloren. Denn wie der traditionell gut informierte Mela Chercoles von der spanischen Tageszeitung 'AS' am Montagabend berichtete, sollen Alonso und Holgado ihre MotoGP-Zukunft ab 2027 während des Austin-Wochenendes schon unter Dach und Fach gebracht haben - und zwar außerhalb des KTM-Kosmos.
David Alonso zur Saison 2027 in die MotoGP: Honda schnappt zu
In Falle von Alonso soll es im kommenden Jahr zu Honda gehen. Wie lange der Kolumbianer beim einstigen MotoGP-Giganten unterschrieben haben soll, ist nicht bekannt. Es geht laut 'AS' aber direkt ins Werksteam an die Seite von Fabio Quartararo, während Diogo Moreira 2027 erstmal beim Kundenteam LCR bleiben würde. Die aktuellen Werkspiloten Joan Mir und Luca Marini wären damit raus und müssten sich endgültig nach anderen Optionen umsehen, Marini soll auch schon ein Angebot von Yamaha vorliegen haben.
Durchaus möglich aber auch, dass Alonso zwar direkt bei HRC unterschreiben wird bzw. schon unterschrieben hat, 2027 aber erstmal in einem Kundenteam geparkt wird. So, wie es in diesem Jahr mit Moreira bei LCR gehandhabt wird. Passend dazu machte am Dienstag schon das nächste Gerücht die Runde. Wie Oriol Puigdemont von 'Motorsport.com' erfahren haben will, soll Honda ab 2027 nämlich noch ein zweites Kundenteam neben LCR suchen und aktuell am Tech3-Team von Günther Steiner baggern. Das würde dem HRC-Konzern die Möglichkeit geben, deutlich flexibler auf dem Fahrermarkt zu agieren und Quartararo sowie Alonso zum aktuellen Line-Up hinzuzuholen, ohne sich dafür von Marini und/oder Mir trennen zu müssen. Speziell Marini soll einem Verbleib in einem Honda-Kundenteam auch nicht abgeneigt sein. Dann könnten die sechs Piloten beliebig auf drei Teams mit je zwei Fahrern verteilt werden.
Unabhängig davon: Dass Alonso - in welchem Honda-Team auch immer - 2027 in die MotoGP kommen wird, hatte sich schon vor Monaten abgezeichnet. Der 19-Jährige, der als Sohn einer kolumbianischen Mutter im spanischen Madrid geboren wurde, gilt spätestens seit seiner Rekorde brechenden Moto3-Saison 2024 als kommender Superstar und wusste auch 2025 als Rookie in der Moto2 zu gefallen. Neben Honda und KTM soll beispielsweise auch Ducati um Alonso gebuhlt haben. Den angeblich immensen finanziellen Anforderungen des Kolumbianers konnte letztlich aber nur der HRC-Konzern gerecht werden.
Gresini bleibt doch bei Ducati: 2027 mit Dani Holgado und Enea Bastianini?
Ursprünglich mal als Nachfolger von Fermin Aldeguer bei Gresini eingeplant, musste sich Ducati also nach einer Alternative zu Alonso umsehen und hat diese nun scheinbar in Holgado gefunden. Ein gleich aus doppelter Hinsicht spannender Bericht von Chercoles. Denn rund um das Bekanntwerden des voraussichtlichen Wechsels von Aldeguer zu VR46 vor anderthalb Wochen hatte es noch stark danach ausgesehen, als könnte sich das Gresini-Team einen Verbleib bei Ducati über das Saisonende 2026 hinaus nicht mehr leisten und würde 2027 stattdessen zu Honda zurückkehren. Offenbar gab es hier in den vergangenen Tagen aber eine Trendwende.
Wie 'Motorsport.com' enthüllte, soll es bereits am Sonntag in Goiania ein Treffen zwischen Gresini-Teamchefin Nadia Padovani und Ducatis Sportdirektor Mauro Grassilli gegeben haben. Zudem verkündete Davide Tardozzi gegenüber 'Sky Italia': "Wir wollen sie nicht verlieren, denn sie sind ein tolles Team. Wir werden alles tun, [um sie zu halten, Anm.]. Aber ich denke sowieso, dass auch sie bei Ducati bleiben wollen." Eine Verlängerung der seit 2022 so erfolgreichen Partnerschaft käme also nicht mehr komplett aus dem Nichts.
Außerdem spannend: Laut Chercoles soll auch der künftige Teamkollege von Holgado bei Gresini schon feststehen - Enea Bastianini. Der 28-Jährige aus Rimini fuhr 2015 und 2016 bereits zwei sehr erfolgreiche Jahre in der Moto3 für das Team des 2021 verstorbenen Gründers Fausto Gresini. Er wurde damals erst WM-Dritter und dann Vizeweltmeister, ehe er sich über das Estrella-Galicia-Team, Leopard Racing und Italtrans in die MotoGP kämpfte. Nach dem Rookiejahr 2021 bei Avintia Racing folgte dann 2022 eine weitere bockstarke Saison bei Gresini, die ihm anschließend einen Platz im Ducati-Werksteam einbrachte. Diesen musste 'La Bestia' zur Saison 2025 aber an Marc Marquez abgeben, woraufhin es zu Tech3 ging. Die Zeit in Orange verlief für Bastianini bis auf wenige Ausnahmen bislang aber enttäuschend, weshalb eine abermalige Rückkehr zu Gresini und zu Ducati nicht überraschend käme.
Sollten sich die Berichte aus Spanien bewahrheiten, wird nun spannend zu sehen sein, wie KTM auf die potenziellen Verluste von Alonso, Holgado, Bastianini und des Tech3-Teams reagieren wird. Ihr seht also, es bleibt spannend auf dem MotoGP-Transfermarkt. Wenn ihr in den nächsten Tagen und Wochen keine News verpassen wollt, abonniert unbedingt unseren WhatsApp-Kanal. Dort informieren wir euch sofort über die aktuellsten Entwicklungen in der MotoGP-Welt.
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