Kanada GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal - Formel 1-Strecken 2018

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ca Kanada GP
WM-Lauf:   7 von 21
Zeitraum:   08.06. - 10.06.2018
Land:   Kanada
Ort:   Montreal
Strecke:   4,361 km
Runden:   70
Distanz:   305,270 km
Adresse:   Grand Prix F1 du Canada Inc.
C.P. 248, Succ. Place d' Armes
Montreal, Quebec H2Y 3G7
Canada
Telefon:   +1 51 43 50 47 31
Telefax:   +1 51 43 50 00 07
Internet:   circuitgillesvilleneuve.ca

Strecke Kanada GP: Montreal

Seit 1978 gastiert die Formel 1 mit nur einem Jahr Unterbrechung (2009) auf dem Circuit Gilles Villeneuve. Der auf einer ursprünglich für die Expo 1967 künstlich aufgeschütteten Insel im Sankt-Lorenz-Strom errichtete Kurs löste damals Mosport als Austragungsort des Kanada GP ab, weil dieser nicht mehr den Sicherheitsstandards gerecht wurde. Ursprünglich hieß die Strecke in Montreal Circuit Île Notre-Dame, wurde jedoch unmittelbar nach dem tödlichen Unfalls Gilles Villeneuves 1982 zu Ehren des draufgängerischen Kanadiers umbenannt.

Das Layout des Circuit Gilles-Villeneuve

Beim Circuit Gilles Villeneuve handelt es sich um eine temporäre Rennstrecke. Teile des Kurses werden vom öffentlichen Straßenverkehr genutzt, wenn nicht gerade die Formel 1 in Montreal gastiert. Andere Streckenabschnitte bleiben exklusiv den F1-Boliden vorbehalten. Das Layout des Kurses ist geprägt von der langgezogenen Form der Insel. So ist ein extrem schneller Rennkurs mit langen Geraden entstanden. 60 Prozent Vollgasanteil!

Neben der anspruchsvollen Streckenführung (s. unten) schätzen die Fahrer und Teams die faszinierende Atmosphäre der frankophilen Metropole Montreal sowie die freundliche Art und die Lebensfreude ihrer rund 3,4 Millionen Einwohner. \"Die Stadt ist großartig, eine sehr freundliche Stadt - locker eines meiner Top-5-Rennen. Es ist fast genau wie in Melbourne. Du kannst viel unternehmen, viel Kultur, es ist sehr europäisch und die Leute sind super nett\", schwärmt Daniel Ricciardo, Kanada-Sieger 2014.

Ein Stop&Go-Charakter prägt den Circuit Gilles Villeneuve. Viermal beschleunigen die Piloten auf mehr als 300 km/h, nur um genauso oft für mittelschnelle Schikanen und enge Haarnadeln brachial auf die Bremsen zu steigen. Gleich zu Beginn der Strecke ein erstes Nadelöhr: Die enge Links-Rechts-Kombination der Kurven eins und zwei hat schon für so manchen Startunfall gesorgt.

Es folgen zwei Schikanen, mit Mauerkuss-Gefahr, ehe die Fahrer zum zweiten Mal nach Start-Ziel auf 300 Sachen beschleunigen. Nach einer weiteren schnellen Rechts-Links-Kombi geht es erneut mit gut 300 zu auf die wichtigste Kurve der Strecke: die enge Haarnadel Turn zehn.

Die größte Herausforderung kommt jedoch erst noch. Am Ende der langen Geraden befindet sich eine der legendärsten Schikanen der Formel 1. Bevor es auf Start-Ziel zurück geht, müssen die Piloten ausgangs dieser Kombination immerhin noch an der berüchtigten \"Wall of Champions\" vorbei. Nur wer ganz nah an der Mauer vorbei rauscht nimmt die ultimative Speed mit, um eine gute Runde nicht noch im letzten Moment zu verderben.

Die Technik in Montreal

Technisch gesehen zählt der Circuit Gilles Villeneuve zu einer der größeren Herausforderungen im Rennkalender. Bei der Abstimmung der Boliden müssen Fahrer und Ingenieure eine Fülle von Besonderheiten des 4,361 Kilometer langen Kurses berücksichtigen: Die Strecke stellt sehr hohe Anforderungen sowohl an Bremsen, Traktion, Aufhängung, Aerodynamik als auch Motorleistung und - wegen des hohen Vollgasanteils - Spritverbrauch.

\"Es ist ziemlich hart für den Fahrer, aber auch für das Auto, die Bremsen und die Reifen, weil du das Auto auf sehr geringe Geschwindigkeit herunterbremst, nur um dann wieder zu beschleunigen. Also ist auch Traktion sehr wichtig\", sagt Sebastian Vettel. Gerade zum Start des Rennwochenendes ein Problem: Wegen ihres Daseins als Straßenkurs herrschen zu Beginn schwierige Gripverhältnisse.

Allen voran die Bremsen rücken in Kanada jedes Jahr in den Fokus. Mehrmals pro Runde verzögern die Piloten aus extrem hohem Tempo drastisch. Gleich im Anschluss zählt wieder volle Motorleistung für die kommende Gerade. Die wegen der langen Geraden gewählte Low-Downforce-Aerodynamik ist alles andere als eine Hilfe - die Autos rutschen in den schnellen Ecken.

Strecken-Chronik
Saison Datum Grand Prix Sieger Hersteller / Motor
2018 10. Jun Kanada GP S. Vettel Ferrari / Ferrari
2017 11. Jun Kanada GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2016 12. Jun Kanada GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2015 07. Jun Kanada GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2014 08. Jun Kanada GP D. Ricciardo Red Bull / Renault
2013 09. Jun Kanada GP S. Vettel Red Bull / Renault
2012 10. Jun Kanada GP L. Hamilton McLaren / Mercedes
2011 12. Jun Kanada GP J. Button McLaren / Mercedes
2010 13. Jun Kanada GP L. Hamilton McLaren / Mercedes
2008 08. Jun Kanada GP R. Kubica BMW Sauber F1 Team / BMW
2007 10. Jun Kanada GP L. Hamilton McLaren / Mercedes
2006 25. Jun Kanada GP F. Alonso Renault / Renault
2005 12. Jun Kanada GP K. Räikkönen McLaren / Mercedes
2004 13. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
2003 15. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
2002 09. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
2001 10. Jun Kanada GP R. Schumacher Williams / BMW
2000 18. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
1999 13. Jun Kanada GP M. Häkkinen McLaren / Mercedes
1998 07. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
1997 15. Jun Kanada GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
1996 16. Jun Kanada GP D. Hill Williams / Renault
1995 11. Jun Kanada GP J. Alesi Ferrari / Ferrari
1994 12. Jun Kanada GP M. Schumacher Benetton / Ford
1993 13. Jun Kanada GP A. Prost Williams / Renault
1992 14. Jun Kanada GP G. Berger McLaren / Honda
1991 02. Jun Kanada GP N. Piquet Benetton / Ford
1990 10. Jun Kanada GP A. Senna McLaren / Honda
1989 18. Jun Kanada GP T. Boutsen Williams / Renault
1988 12. Jun Kanada GP A. Senna McLaren / Honda
1986 15. Jun Kanada GP N. Mansell Williams / Honda
1985 16. Jun Kanada GP M. Alboreto Ferrari / Ferrari
1984 17. Jun Kanada GP N. Piquet Brabham / BMW
1983 12. Jun Kanada GP R. Arnoux Ferrari / Ferrari
1982 13. Jun Kanada GP N. Piquet Brabham / BMW
1981 27. Sep Kanada GP J. Laffite Ligier / Matra
1980 28. Sep Kanada GP A. Jones Williams / Cosworth
1979 30. Sep Kanada GP A. Jones Williams / Ford
1978 08. Okt Kanada GP G. Villeneuve Ferrari / Ferrari
Rekorde
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Letzter Grand Prix - Startaufstellung 2018