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Goodbye
Das war es mit dem Formel-1-Samstag in Las Vegas, der ein etwas groteskes drittes Freies Training im Angebot hatte, danach aber ein überaus spannendes Regen-Qualifying - und sogar Full Wets. Alsos jetzt schon historisch dieser Tag. Die Full Wets werden wir morgen im Rennen wohl kaum sehen, aber die Hoffnung bleibt, dass das Rennen auf der Stadtstrecke ebenso erinnerungswürdig wird, wie das Qualifying. Prognosen sind so schwer wie bei kaum einem anderen Rennen - nicht nur in diesem Jahr, sondern auch darüber hinaus. Also unbedingt: Wecker stellen, denn schon um 5 Uhr geht es los. Bis dahin, auf Wiedersehen! Sorry, wir sind ja in den USA. Goodbye!
So fuhr Norris zur Pole
Lando Norris' Erfolgslauf in der Formel 1 2025 geht einfach eiskalt weiter. Zum vierten Mal in Serie startet er von der Pole Position (mit dem Sprint in Sao Paulo mitgerechnet). Die letzten dreimal konnte er diesen Startplatz auch in einen Sieg ummünzen. Doch wie gelang die Pole im Regen von Vegas? So erklärte es Norris:
Alonso überrascht: Besser als erwartet
In einem Punkt waren sich alle Fahrer einig: Die Strecke war heute schlimm zu fahren. Oder sollen wir sagen: Fast alle Fahrer? Denn ganz so ekelhaft fand es Fernando Alonso dann doch nicht. "Es hat mehr Spaß gemacht als erwartet oder als ich es mir vor einer Stunde, bevor ich ins Auto sprang, vorgestellt habe." Grip war zwar nicht viel, gibt er zu, aber eben doch mehr als erwartet: "Ich hätte einen schwierigeren Abend erwartet, voller Zwischenfälle."
Hamilton am Ende (des Feldes)
Lewis Hamilton kann sich überhaupt keinen Reim darauf machen, was bei ihm im Qualifying vorgefallen ist. Der Ferrari-Fahrer ging davon aus, dass er um die vorderen Plätze mitkämpfen könnte. Nach FP3 habe er sogar gedacht, dass Ferrari "die Schnellsten" seien sagte er. Im Qualifying wurde er dann Letzter. Wie passt das zusammen? Dieser Frage gingen wir in diesem Artikel nach:
Hülkenberg: Full Wets oder gar nicht
Nico Hülkenberg erklärte nach dem Formel-1-Qualifying in Las Vegas, dass für ihn die blau markierten Regenreifen zu Beginn der Qualifikation alternativlos gewesen seien. "Ich habe gesagt: Der einzige Weg, wie ich rausgehe, ist mit Full Wets." Der Sauber-Fahrer war überrascht, dass es andere Fahrer anders sahen und wie gut diese dann doch damit zurechtkamen. "Carlos vor mir fuhr auf Inters raus und er hat auf der Outlap so gepusht. ich dachte mir: Holy Moly! Ich bin überrascht, dass er das Auto nicht verloren hat." Am Ende waren die Wets aber dann doch die richtige Entscheidung für Q1, wie Sainz und alle anderen Inter-Fahrer einsahen.
So konnte Mercedes eine Strafe vermeiden
Gegen beide Mercedes-Fahrer gab es schon während dem Formel-1-Qualifying eine Untersuchung, für die es eigentlich keinen Ausweg zu geben schien. Denn der Technische Delegierte der FIA hatte festgestellt, dass er die Setup-Tabellen der Silberpfeile nicht erhalten hatte - also in der Theorie ein Parc-Ferme-Verstoß. Doch letztendlich kam Mercedes doch um eine Strafe herum. Schuld waren nicht sie, sondern eine Mail, die nich ankam. Hier die gesamte Erklärung mit allen Details:
Hadjar gefrustet: Leclerc hat es vermasselt
Isack Hadjar war über die achte Startposition für das Formel-1-Rennen in Las Vegas alles andere als glücklich. Der Racing-Bull-Pilot ist sicher, dass viel mehr möglich gewesen wäre, ihm sein Run aber durch einen anderen Fahrer vermiest wurde. Denn Charles Leclerc hatte sich wenige Meter vor ihm gedreht. "Charles hat es für uns am Ende vermasselt. Er drehte sich raus und dafür gab es eine gelbe Flagge", erklärte der Franzose. "Ich war weit vorne auf meine vorherige Runde und wäre in die Top 4 gekommen", rechnet er vor. "Es war so frustrierend, vom Gas gehen zu müssen." Im Cockpit hatte Hadjar noch lamentiert, dass Piastri zu stark vom Gas gegangen wäre, aber diese Klage wiederholte er nach dem Qualifying gegenüber F1TV nicht mehr.
Lance Stroll: Das war dumm
Lance Stroll war der einzige Fahrer, der schon in Q2 den Intermediate-Reifen probierte und damit scheiterte. Zuvor performte er auf dem Wet auf Augenhöhe mit Fernando Alonso, der in Q3 aufstieg, doch den grün markierten Reifen bekam er nicht schnell genug auf Temperatur. "Es war dumm letztendlich", ärgerte sich der Kanadier, nahm aber umgehend sein Team in Schutz: "Es war eine Gruppen-Entscheidung." Der Fehler lag seiner Ansicht nach in der Kalkulation, wie viel Runden in der Session noch möglich wären. "Wir gingen davon aus, dass wir drei Pushrunden noch hinbekommen, dabei bekam ich nur zwei. Das lief falsch." Bei einem Q3-Aufstieg wäre eine Topposition möglich gewesen, ist Stroll überzeugt: "Wir haben eine gute Möglichkeit liegen gelassen, um die Top 3 oder Top 4 zu kmpfen."
Geldstrafe für Alpine
Eine Strafe gibt es nun aber doch - allerdings wiederum keine sportliche. Alpine hatte nach FP3 einen Reifensatz nicht ordnungsgemäß zurückgegeben. Das heißt konkret: Die Reifen wurden zwar retourniert, diese Rückgabe wurde aber nicht entsprechend elektronisch im vorgesehenen System der FIA eingetragen. Die Stewards verhängten deshalb eine Strafe von 5000 Euro gegen Alpine.
Keine Strafe für Sainz
Erleichterung für Williams. Carlos Sainz darf seine dritte Startposition für das Formel-1-Rennen morgen in Las Vegas behalten. Gegen ihn hatte es eine Untersuchung für ein gefährliches Zurückkehren auf die Strecke vor dem Auto von Lance Stroll gegeben. Doch die Rennkommissare sahen letztendlich kein Vergehen. Zugute kam Sainz auch, dass der anwesende Teamvertreter von Aston Martin gegen eine Strafe plädierte. Außerdem wurden die schlechte Sicht und die gelben Flaggen entlastend ins Feld geführt.
Nur P5: Oscar Piastri macht gelbe Flaggen verantwortlich
Oscar Piastri schien bis zu seinem finalen Run voll im Kampf um die Pole mit dabei zu sein. Doch diesen musste er schließlich abbrechen, nachdem sich vor ihm Charles Leclerc gedreht hatte. Diese gelben Flaggen waren schließlich für seine Qualifying-Niederlage verantwortlich, ist er sicher. "Es war ein hartes Ende der Session mit der gelben Flagge auf der letzten Runde. Ich hatte das Gefühl, dass wir eine richtig gute Pace hatten, deshalb ist es enttäuschend. Aber wenigstens können wir sagen, dass wir schnell sind. Es sollten sich morgen einige Überholmöglichkeiten bieten."
45 Rundenzeiten gestrichen
Das hatten wir lange nicht mehr. Insgesamt 45 Runden wurden beim Formel-1-Qualifying in Las Vegas aberkannt. Klar, absichtlich macht das auf dem Stadtkurs keiner, aber wenn man mit allen vier Rädern neben die Strecke gerät oder durch eine Doppel-Gelb-Phase kommt, wird die Runde automatisch aberkannt. Bei fünf Fahrern war es Zweiteres, 40 mal wurde allerdings die Runde gestrichen, weil ein Fahrer mit allen vier Reifen von der Strecke gerutscht war. Das zeigt, wie schwierig die Bedingungen waren.
Grip so schlecht wie noch nie? Falsch! Ein Rennen war noch schlimmer
Einige Fahrer bezeichneten die Bedingungen heute im Las-Vegas-Qualifying als die schlimmsten Grip-Bedingungen ihrer Karriere. Allerdings nicht alle. "Das waren wahrscheinlich die, die in der Türkei 2020 noch nicht dabei waren", meinte George Russell angesprochen auf diese Beschwerden. Das Rennen damals am Istanbul Park Circuit auf extrem frischem Asphalt, aus dem sich das Bitumen noch nicht gelöst hatte, wurde nicht nur von ihm ins Feld geführt. Alex Albon meinte auch: "Ich denke Türkei 2020 wurde nicht getoppt." Trotzdem findet er, dass die Bedingungen auch in Vegas grenzwertig waren: "Ich denke es hätte die rote Flagge gezeigt werden können, und wir wären ein bisschen später losgefahren. Das hätte vielleicht etwas die Zufälligkeit mit dem Aquaplaning gelöst, dagegen hätte man etwas machen können. Gleichzeitig war es aber auch okay."
George Russell berichtet von Servolenkungs-Problem
George Russell meldete nach dem Formel-1-Qualifying, dass ihn in Q3 ein Problem mit der Servolenkung gebremst hatte. Zuvor war der Mercedes-Fahrer in Q1 und Q2 der schnellste Mann auf der Strecke gewesen. Seine Aussage: "Auf meiner zweiten Runde in Q3 dachte ich, dass ich das Auto auf der Strecke abstellen müsste, denn ich konnte nicht mehr richtig die Lenkung drehen. Ich weiß nicht, woher das Problem kam, aber ich fühle mich glücklich, dass ich mich auf P4 qualifizieren konnte. Aber natürlich fühlt es sich wie eine verpasste Chance an."
Wo wurde Verstappen besiegt?
Max Verstappen sagte in der Pressekonferenz nach dem Vegas-Qualifying selbst, dass er nicht glaubt, dass die Pole gegen Lando Norris heute möglich gewesen wäre. Doch wo kommen die drei Zehntelsekunden genau her? Aus den Telemetriedaten geht hervor, dass Norris ohne einen Fehler in der letzten Kurvenkombination (dort hatte er einen starken Quersteher) dem Niederländer sogar um eine Sekunde davongefahren wäre. Schon bis Kurve 4 war er vier Zehntel vorne, durch die Sektion 7 bis 9 packte er nochmal sechs Zehntel oben drauf. So konnte er sich sogar den Fehler leisten. Hier die ganze Runde im Vergleich:
Mercedes freigesprochen
Jetzt ist die Entscheidung für die Causa Mercedes da. Und diese besagt, dass das Team keine Strafe erhält. Offenbar hat ein IT-Problem zugeschlagen. Denn wie die Stewards feststellten, wurde die Mail mit den Setups-Tabellen rechtzeitig versendet, allerdings war sie aufgrund eines IT-Sicherheitsproblems nicht rechtzeitig angekommen. Beide Fahrer dürfen damit aus ihrer ursprünglichen Qualifying-Position ins Rennen gehen. Das ist P4 bei Russell und P17 bei Antonelli.
Hamilton rätstelt: Bedigungen eigentlich gut für uns
Lewis Hamilton sucht nach dem Formel-1-Qualifying nach Antworten, warum es nicht geklappt hat, und er schon in Q1 rausflog. Seiner Aussage nach fand er einfach keinen Grip, auch ohne gelbe Flaggen hätte er es nicht in Q2 geschafft. Dabei verwundert ihn vor allem ein Aspekt: "Wir haben ziemlich viel Downforce, was uns eigentlich in diesen Bedingungen helfen hätte sollen."
Piastri vs. Norris
Oscar Piastri kam nicht über P5 hinaus. Dafür kann nicht nur er was, denn er wurde im dritten Run von gelben Flaggen erwischt und musste so langsam machen und schließlich die Runde abbrechen. Der Zeitvergleich mit Lando Norris ist also trügerisch, denn im ersten Q3-Run war er noch schneller. Hier die Telemetriedaten der McLaren-Runden im Vergleich.
Marko kritisiert Tsunoda: Kein technisches Problem
Bei Red Bull ging das Qualifying für Yuki Tsunoda nach soliden Eindrücken im Training nach hinten los. Der Japaner flog schon in Q1 raus und daran ist er selbst schuld, wie Motorsportberater Dr. Helmut Marko im Interview bei ServusTV betont: "Kein technisches Problem. Er hat die Reifen nicht ins Temperaturfenster gebracht."
Ferrari schwach: Leclerc schiebt es aufs Auto
Ferrari hatte im Regen von Las Vegas keine Chance, um die Pole Position mitzukämpfen. Hamilton hatte sich schon im Cockpit beschwert, dass er keinen Grip hatte. Leclerc schiebt es ebenfalls auf das Team, allerdings nicht nur für heute sondern allgemein für seine schwachen Auftritte im Regen. "Seit ich bei Ferrari bin, haben wir massive Probleme im Regen, für die wir keine Lösung finden." Leclerc ist bekannt dafür, dass er im Regen schon seit Jahren nicht sonderlich gut performt, was allerdings nicht immer auf seinen Teamkollegen zutraf. In Las Vegas tut es das jedoch schon.
Mercedes muss zu den Stewards
Ein Vertreter von Mercedes muss um 21:45 Uhr Ortszeit (06:45 Uhr deutsche Zeit) bei den Stewards vorstellig werden. Dabei geht es um die Untersuchung gegen das Team, wonach das Setup-Sheet nicht wie im Reglement gefordert zu Qualifying-Beginn beim Technischen Delegierten der FIA, Jo Bauer, abgegeben wurde.
Verstappen: Auf Wets schneller
Auch Max Verstappen glaubt genauso wie Sainz, dass sein Auto auf den Full Wets besser unterwegs war. Er sagt: "Ich glaube wir waren auf den Extreme Wets konkurrenzfähiger als auf den Inters. Es war schwierig eine saubere Runde zusammenzukommen, weil viele rausnahmen oder einen 360er (Dreher, d.Red) hinlegten. Wir sind ohne große Dramen durch das Qualifying gekommen, die erste Startreihe ist gut, auch wenn wir ein bisschen Pech hatten, dass wir nicht mehr eine letzte Runde fahren konnten. Aber wenn man sich Q3 anschaut, dann waren wir nie im Kampf um die Pole. Also passt es."
Sainz: Habe mit auf Pole gesehen
In der Pressekonferenz legt Carlos Sainz sogar noch einmal nach und lobt seine Leistung in vollen Zügen. Der Williams-Fahrer ist überzeugt: "Es war eine gute Runde, ich dachte sogar eine Pole-würdige Runde. Als ich über die Linie gefahren bin, habe ich mich schon auf P1 gesehen, aber dann habe ich festgestellt, dass ich als erstes Auto über die Linie bin." Auch ohne Pole lässt er sich die Laune nicht verderben: "Es war ein gutes Qualifying."
Sainz
"Ich bin immer optimistisch, denn träumen kostet nichts. Und vor allem auf dieser Strecke habe ich immer gehofft, (dass was gehen könnte). Wir haben schon im Trockenen ganz gut ausgesehen, dann haben wir gesehen, dass es im Nassen noch vielversprechender aussieht und bei jeder Runde, die ich abgeschlossen habe, stand ich auf P1 oder P2. Mit den Full Wets waren wir ganz stark, wir wussten aber dass bei den Inters die anderen stärker aufkommen könnten."
Formel 1 in Las Vegas: Die Startaufstellung
Was für ein chaotisches Qualifying in Las Vegas. Noch chaotischer scheint es aber jetzt zuzugehen mit einer Reihe an Untersuchungen, die noch zu klären sind. Allen voran Carlos Sainz für ein Vergehen in Q1, dann auch gegen das Mercedes-Duo, da diese ihre Setup-Sheets nicht rechtzeitig eingereicht hätten und auch noch gegen Franco Colapinto - ebenfalls für einen Ablauf-Fehler des Teams. Die derzeitige Startaufstellung ist also noch mit Vorsicht zu genießen, da könnte sich noch einiges ändern. Hier jedenfalls mal das provisorische Grid für den Las-Vegas-GP morgen:
Untersuchung gegen Piastri und Hadjar beendet
Eine erste Untersuchung ist bereits abgeschlossen. Oscar Piastri und Isack Hadjar waren sich in Q3 bedrohlich nahe gekommen und nebeneinander in eine Kurve eingefahren. Der McLaren-Fahrer musste sogar in die Auslaufzone ausweichen. Seine Runde war ohnehin schon zuvor wegen der Gelbphase von Leclerc ruiniert gewesen. Nun kamen die Stewards sehr schnell zum Entschluss, dass weder gegen Piastri noch gegen Hadjar eine Strafe notwendig sei.
Untersuchung gegen Sainz
Das Traum-Qualifying von Carlos Sainz könnte aber noch ein jähes Nachspiel haben. Denn wie die FIA mitteilt, wird gerade ein potenzielles Vergehen des Spaniers in Q1 untersucht. Er soll demnach in Kurve 1 unsicher auf die Strecke zurückgekehrt sein. Für 21:22 Uhr Las-Vegas-Zeit ist er bei den Stewards vorgeladen, das ist in drei Minuten.
Norris
"Es war höllisch stressig. Ich wusste nicht, ob jemand hinter mir noch eine Runde bringen kann. Ich habe das Gefühl gehabt, dass die ersten beiden Sektoren stark waren, aber es war sehr rutschig da draußen und je nachdem wie man einen Kerb erwischt, kann man das Auto nach rechts oder links verlieren und in der Mauer landen. Aber es hat gereicht. Es waren nicht die besten Bedingungen, aber ich freue mich, dass es nicht mehr geregnet hat, und wir ein gutes Qualifying hinlegen konnten.
Las Vegas GP
Lando NorrisMcLaren1
Max VerstappenRed Bull2
Carlos Sainz jr.Williams3
George RussellMercedes-AMG4
Oscar PiastriMcLaren5
Liam LawsonRacing Bulls 6
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +1.537
Isack HadjarRed Bull +1.628
Charles LeclercFerrari9
Pierre GaslyAlpine +3.6010
Nico HülkenbergSauber +1.8411
Lance StrollAston Martin F1 Team12
Esteban OconTGR Haas F1 Team13
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +2.1514
Franco ColapintoAlpine +2.7415
Alexander AlbonWilliams +3.0716
Kimi AntonelliMercedes-AMG +3.1717
Gabriel BortoletoSauber +3.5318
Yuki TsunodaRed Bull19
Lewis HamiltonFerrari +3.9720
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:47.9 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | 1:48.2 |
| 3 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:48.2 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:48.8 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:48.9 |
| 6 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:49.0 |
| 7 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:49.4 +1.53 |
| 8 | Isack Hadjar Red Bull | 1:49.5 +1.62 |
| 9 | Charles Leclerc Ferrari | 1:49.8 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | 1:51.5 +3.60 |
| 11 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:52.7 +1.84 |
| 12 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:52.8 |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:52.9 |
| 14 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:53.0 +2.15 |
| 15 | Franco Colapinto Alpine | 1:53.6 +2.74 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:56.2 +3.07 |
| 17 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:56.3 +3.17 |
| 18 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:56.6 +3.53 |
| 19 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:56.7 |
| 20 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:57.1 +3.97 |
Sainz-Sensation
Dabei darf aber die Überraschungsgeschichte dieses Formel-1-Qualifyings nicht untergehen. Carlos Sainz bleibt nur knapp hinter Verstappen und sichert sich damit Startplatz 3 für das Rennen morgen, George Russell P4. Aber dieser Platz ist mit Vorsicht zu genießen, denn gegen die Mercedes-Fahrer läuft noch eine Untersuchung. Piastri auf P5, Lawson auf P6. Dahinter reihen sich Alonso (P7), Hadjar (P8), Leclerc (P9) und Gasly (P10) ein.
Q3 ENDE: Lando Norris auf Pole
Aber gegen Lando Norris ist hier kein Kraut gewachsen. Der Brite setzt auf die Zeit von Verstappen nochmal drei Zehntel drauf und sichert sich damit die Pole Position für den Las-Vegas-GP 2025. Charles Leclerc mit einem Dreher, Oscar Piastri kann sich auch nicht verbessern und bleibt sogar nur auf P5.
Verstappen legt vor
Carlos Sainz und Max Verstappen legen nun neue Bestzeiten hin. Damit Verstappen auf provsorischer Pole, aber Norris und Piastri haben noch eine Runde, Verstappen nicht. Ein unschätzbarer Vorteil bei diesen Bedingungen.
Verstappen scheitert an Piastri, Norris nicht
Max Verstappen kann die Zeit von Piasri nicht unterbieten. Doch Norris zeigt kurz später, wie das geht und fährt in allen drei Sektoren Bestzeit. Insgesamt also eine überlegene schnellste Runde für ihn. McLaren wieder auf 1 und 2. Noch zwei Minuten im Qualifying
Leclerc mit Fehler
Leclerc mit einem starken Verbremser in Kurve 14 und er rutscht weit in die Auslauftasche. Er kommt aber auf die Strecke zurück ohne mit den gelben Flaggen jemandn zu behindern. Piastri legt eine neue Bestzeit hin, Norris P3, dazwischen nach wie vor Sainz.
1. Run
Auf dem ersten Run in Q3 bestätigen Williams und die Racing Bulls ihre starke Form: Sainz vor Hadjar, dann Leclerc und Lawson. Piastri, Verstappen und Norris reihen sich nur auf P5 bis P7 ein. Aber die Strecke wird nun laufend schneller werden, also nicht ist das nichts passiert.
Q3 START
Das entscheidende Qualifying-Segment beginnt. Wer fährt hier auf Pole Position? Und eine wichtige Frage schonmal vorab: Welche Reifen sind im Moment überhaupt die richtige Wahl? Die Antwort ist eindeutig: Alle Fahrer legen sich auf Intermediates fest.
"An der Spitze gab es dann aber doch einige Überraschungen hinter George Russell, der erneut das Zeitentableau anführt. Hadjar und Sainz reihten sich auf P2 und P3, erst danach kamen Norris und Verstappen. Außerhalb der Top-5, aber ebenfalls in Q3 sind: Lawson, Gasly, Alonso, Leclerc und Piastri.
Q2 ENDE: Stroll-Gamble geht nicht auf
Auf den letzten Metern von Q2 kämpfen alle mit der Strecke. Verstappen hat einen wilden Untersteuer-Moment, Gasly kommt komplett quer, Colapinto rutscht von der Strecke und auch Leclerc hat einen schwierigen Moment. Aber von den Topfahrern gibt es keine Überraschung. Stattdessen scheitert Stroll mit dem Intermediate-Gamble, er kommt nicht über P12 hinaus. Auch für Hülkenberg ist auf P11 Endstation, während Piastri sich gerade so auf P10 in Q3 zittert. Ocon, Bearman und Colapinto beenden Q2 auf P13 bis P15.
Stroll auf Intermediates
Aston Martin zockt nun offenbar. Bei Stroll wurde ein SatzIntermediate-Reifen aufgeteckt und das nur fünf Minuten vor dem Ende der Session. Unterdessen brillieren die Racing Bulls weiter. Hadjar übernahm die Spitze vor seinem Teamkollegen, aber lange hält diese Zeit nicht, denn Verstappen und dann Sainz reichen den Führungs-Staffelstab weiter.
Untersuchung gegen Colapinto
Auch gegen Franco Colapinto könnten die Stewards noch vorgehen. Denn sie stellten fest, dass Alpine entgegen dem Reglement keinen Intermediate-Reifen des Argentiniers nach FP3 retourniert hat. Genauso wie bei Mercedes droht auch hier eine Strafe.
Schnelle Zeitverbesserungen
Zurück auf die Strecke: Es wird zunehmend schneller und bisher hat noch keiner auf die Intermediates gezockt. Piastri war nun länger unter dem Strich, konnte sich aber jetzt ausreichend verbessern und übernimmt P1. Aber er wird schnell wieder von Lawson geschlagen, noch ist da niemand sicher, auch wenn im Moment keiner der Topfahrer unter dem Strich ist.
Stewards untersuchen gegen Mercedes
Dieses Qualifying könnte noch ein Nachspiel für Mercedes haben. Wie aus einem FIA-Dokument hervorgeht, haben beide Mercedes zum Beginn des Qualifyings noch nicht ihre Setup-Sheets bei der Rennleitung eingereicht. Eine Untersuchung läuft.
Norris sehr schnell
Norris legt mit einer Zeit von 1:53,3 vor und stellt damit eine erste Bestzeit auf, die niemand bisher unterbieten oder angreifen kann. Die Strecke ist aber schon deutlich trockner als vorher, also bald könnte sogar schon der Intermediate-Reifen eine sinnvolle Wahl werden.
Q2 START!
Das zweite Qualifying-Segment beginnt jetzt! Über die Reifenwahl besteht nun kein Zweifel, es sind überall Full Wets drauf.
Fortsetzung um 05:31 Uhr
In drei Minuten beginnt das Q2. Der Regen hat aufgehört, aber es ist noch immer sehr feucht.
Keine Strafe für Tsunoda
Die Stewards sind nun doch sehr schnell zu einer Entscheidung im Falle von Tsunoda gekommen. Sie sehen keinen Anlasse für eine weitere Untersuchung, also kein Vergehen unter Gelb.
Q2-Start wird verschoben
Das könnte heute noch länger dauern. Wie gerade mitgeteilt wurde, wird der Start von Q2 verschoben. Die Streckenbedingungen sind derzeit sehr prekär. Daran liegt es aber nicht, sondern daran, dass man in Kurve 14 einen Pöller ersetzt und etwas Trümmer von der Strecke fegen muss. Charles Leclerc vermeldet, dass sein Motor ausgegangen ist, er hat es aber noch an die Box zurückgeschafft.
Ärger für Tsunoda?
Yuki Tsunoda könnte nun auch noch eine Strafe drohen. Denn der Red-Bull-Pilot soll unter einer gelben Flagge ein Vergehen begangen haben. Die Stewards untersuchen, eine Entscheidung wird aber erst nach der Session kommen.
Q1: Russell auf P1
George Russell beendet ein turbulentes Qualifying an der Spitze, gefolgt von Max Verstappen. Aston Martin präsentiert sich bärenstark mit Alonso auf P3 und Stroll auf P4. Gasly Fünfter vor Piastri, Hülkenberg, Ocon, Leclerc und Lawson. Norris beendet Q1 auf P13.
Q1 ENDE: Albon in der Wand
Und nur wenige Sekunden später gleich der erste richtig dicke Einschlag. Alex Albon hat seinen Williams in die Wand eingebaut. Das rechte Vorderrad ist komplett hin, inklusive Aufhängung. Albon ist damit raus. Im Endspurt scheitern auch Tsunoda und Hamilton. Antonelli kann ebenfalls nicht nachlegen und bleibt auf P17. Bortoleto scheitert auch. Damit stehen die fünf Ausgefallenen fest.
Bearman schlägt ein
Das ist der erste Einschlag nach zahlreichen Gelb-Phasen. Bearman verbremst sich und fährt mit der Front in die Bande am Ende der Auslauftasche.
Hamilton in Gefahr
Hamilton nur auf P15. Er muss unbedingt noch eine Zeit setzen, sonst wird das gefährlich. Bortoleto, Gasly, Lawson, Tsunoda und Hülkenberg im Moment in der Ausfal-Zone. Verstappen führt nun vor Sainz.
Piastri befreit sich
Vorne purzeln die Rundenzeiten. Piastri und Verstappen können sich aus der Gefahrnzone bringen mit einer guten Runde. Leclerc aber immer noch nicht, er liegt nach wie vor auf P20. In Führung im Moment: Sainz.
Verstappen noch ohne Zeit
Max Verstappen konnte noch keine Zeit setzen, er war schon mehrmals in der Auslaufzone. Leclerc vertat sich ebenfalls gerade. Die beiden Ferraris und die Williams-Fahrer stehen ebenfalls ohne Rundenzeit unter dem Strich. Nur 15 Fahrer haben eine Zeit gesetzt, dabei ist Piastri Letzter und damit auf dem Schleudersitz.
Starke Gischt
Das ist von der Fahrbarkeit schon komplett am Limit. Die Gischt ist extrem, die Fahrer sind gefühlt im Schritttempo unterwegs. Bislang die schnellste Zeit: Stroll mit einer 2:00,067. Im Moment liegt die Priorität aber bei allen darauf, überhaupt mal eine Rundenzeit zu setzen.
Astons sind die Schnellsten
Ja, die Full Wets waren die richtige Wahl. Alonso und Stroll sind mit Abstand die schnellsten Fahrer und legen Zeiten vor - über zwei Minuten. Fast alle anderen brechen ab und fahren für einen Wechsel auf die Heavy-Wets an die Box. Norris meldet Aquaplaining und rutscht zur Illustration gleich von der Strecke. Auch ein Racing Bull und Verstappen vertun sich.
Piastri auf Full-Wets
Auch Oscar Piastri geht auf Full Wets auf die Strecke, im Gegensatz zu Lando Norris, der Intermediates oben hat. Bearman ist auch auf Full-Wet. Alle anderen sind auf den grün-markierten Reifen.
Wet-Reifen
chon die Reifenwahl ist interessant zu Beginn von Q1. Denn nicht alle Fahrer gehen auf Intermediates raus. Die beiden Aston Martins und Gabriel Bortoleto sind auf den Full-Wets auf der Strecke. Normalerweise keine beliebten Reifen.
Formel 1 in Las Vegas - Q1 beginnt!
Das Qualifying in Las Vegas ist eröffnet. Wer fliegt im ersten Segment raus? Das Nach wie vor regnet es. Das Wetter: Lufttemperatur 12 Grad Celsius, Streckentemperatur 13 Grad.
F1 Qualifying jetzt!
Das Qualifying der Formel 1 in Las Vegas beginnt in etwa zehn Minuten. In unserem Sessionticker könnt ihr alle Details der Session verfolgen. Dort findet ihr alle Positionen, Zeiten und werdet über alle Zwischenfälle informiert.
Starker Regen
Weniger als 20 Minuten trennen uns vom Formel-1-Qualifying in Las Vegas und noch immer regnet es. Inzwischen sogar sehr stark. Und nach jetzigem Stand soll es auch noch längere Zeit so bleiben, uns erwartet also ein Regen-Qualifying.
Formel 1 in Las Vegas: Alle Sieger und Polesetter
Die Formel 1 fährt ja nicht erst seit 2023 in Las Vegas. Auch 1981 und 1982 gab es schon Grands Prix in 'Sin City', damals noch auf dem Parkplatz des Ceasars-Palace-Casinos mit einem Layout, das nicht selten als eines der hässlichsten der Formel-1-Geschichte gesehen wird. Was damals und heute gemeinsam haben: Noch kein Fahrer konnte in Las Vegas zweimal gewinnen oder zweimal auf die Pole fahren. Auch wenn wir zugeben müssen, dass die Stichprobe nicht sehr groß ist. Wer wird sich heute in diese Liste eintragen können?
| Jahr | Sieger | Team (Sieger) | Polesetter | Team (Polesetter) |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | Alan Jones | Williams-Ford | Carlos Reutemann | Williams-Ford |
| 1982 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | Alain Prost | Renault |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda-RBPT | Charles Leclerc | Ferrari |
| 2024 | George Russell | Mercedes | George Russell | Mercedes |
| 2025 | ??? | ??? | ??? | ??? |
Kleine Aufregung wegen Piastri-Repost
Auf Social Media gab es am Freitag noch etwas Aufregung, da mit dem Account von Oscar Piastri offenbar ein Beitrag geteilt wurde, der eine angebliche Ungleichbehandlung der beiden McLaren-Fahrer zum Thema hatte. Darin ging es um ein Zitat von Bernie Ecclestone, der behauptete dass McLaren Norris als englischen Fahrer bevorzuge. Inzwischen wurde das Reposting wieder entfernt. Nach Informationen des australischen F1-Journalisten Mat Coch von PlanetF1 handelte es sich um ein Versehen, Piastri selbst habe von diesem nichts gewusst. Da die Repost-Funktion auf Instagram erst vor wenigen Monaten eingeführt wurde und versehentliche Repostings aufgrund des Bedienlayouts keine Seltenheit sind, eine durchaus plausible Erklärung.
+++ 3. Training in Las Vegas: So lief FP3 +++
Starker Regen
Was für die Formel 1 von dem F1-Academy-Rennen vor allem interessant ist, ist das Wetter. Denn während dem Lauf regnete es zunehmend stark. Das dritte Training bewies, wie viel Einfluss auch nur ein leicht feuchter Asphalt auf der griparmen Strecke auf die Autos der Königsklasse haben kann, nun ist es aber deutlich nasser. Es deutet alles darauf hin, dass die Qualifikation unter feuchten Bedingungen starten wird. In weniger als einer Stunde geht es los.
F1 Academy: Sprintrennen vorbei
Die F1 Academy hat ihr Sprintrennen beendet. Auch nach dem Start war es ein eher chaotisches Rennen unter Regen mit mehreren Safety-Car-Phasen. Der Sieg ging an die Meisterschaftsführende Dorian Pin, die von Mercedes gefördert wird, vor der Alpine-Vertreterin Nina Gademan und Alisha Palmowski (Red Bull). Damit führt Pin in der Meisterschaft nun 20 Punkte vor Weug und hat beste Aussichten, um sich im letzten Rennen am Sonntag zur Meisterin zu krönen.
Alle News zum Trainingstag
Aus diesem Formel-1-Samstag konnten wir bislang eher wenig lernen. Dafür haben wir am Freitag die eine oder andere Erkenntnis mitnehmen können. Was es vom Trainingstag zu berichten gab, könnt ihr hier in unserem Video im Detail herausfinden:
F1 Academy: Crash vor dem Start
Neben der Formel 1 ist in Las Vegas auch die rein weiblich besetzte F1 Academy im Einsatz. Bei der Rahmenserie gab es schon vor dem Rennstart einen Unfall: Die Ferrari-Juniorin Maya Weug fuhr auf der Formationsrunde der von Aston Martin unterstützen Schweizerin Tina Hausmann ins Heck. Die Stewards ermitteln. Für Weug ist der Unfall doppelt bitter, denn sie befindet sich mit neun Punkten Rückstand noch mitten im Titelkampf. Diese Titelchancen sind nun stark dezimiert.
Strafe für Ferrari wegen Hamilton
Ferrari bekam nach einem Vergehen von Lewis Hamilton im zweiten Training eine Strafe aufgebrummt. Der Brite wurde in der Boxengasse mit 80,1 Km/h geblitzt. Nur 80 sind erlaubt. Dementsprechend setzte es eine Strafe von 100 Euro für die Scuderia.
FP3 in Las Vegas: Das komplette Ergebnis
Von allen Trainings, die wir in der Formel 1 erlebt haben, war das auf jeden Fall eines davon... Gelernt haben wir wenig, außer dass driftende F1-Autos spektakulär aussehen können. Gut, das wussten wir ja alle schon. Aber trotzdem hat diese Session ein Ergebnis, auch wenn dieses von zweifelhaftem Wert ist. Hier könnt ihr es euch nochmal im Detail anschauen:
Untersuchungen an den Gullideckeln
Gestern waren ja die Gullideckel in Las Vegas das große Thema, nachdem in Kurve 17 sich einer davon gelöst hatte und das zweite Training mit einer roten Flagge zunächst unter-und danach abgebrochen werden musste. In der Nacht auf den Qualifying-Tag hat man nun nochmal diesen auseinandergelegt und genauer unter die Lupe genommen. Dabei wurde ein Gebrechen festgestellt. Der Gullideckel wurde nun angeschweißt, um die Gefahr zu minimieren. Auch an 14 weiteren Kanaldeckeln wurde zwischen FP2 und FP3 nochmal nachgebessert.
Regen
Der angekündigte Regen von während der Session ist nun endgültig da. Leichte Niederschläge über der Strecke. Aber wir haben ja gesehen, dass es nicht viel Regen benötigt, um auf dem Strip Circuit für eine echte Rutschpartie zu sorgen.
Vier Zehntel langsamer als am Freitag
Die Streckenbedingungen haben im Laufe des dritten Trainings einen großen Sprung hingelegt. Nur als Vergleich: Am Anfang befanden wir uns auf 1:41er-Niveau. Am Ende der Session stehen wir bei 1:34,0. Verglichen mit der Bestzeit in FP2 lag Russell damit nur vier Zehntelsekunden zurück.
Umbauten bei McLaren
Noch eine kleine Aufklärung, was bei McLaren am Ende der Session los war. Bei beiden Autos machten sich die Mechaniker schon mal an die Arbeiten, um diese fachmännisch an der Box zu zerlegen. Die Front war schon abmontiert, während alle anderen noch auf der Strecke waren. Auch die Probestarts ließ man somit aus. Eine mutige Entscheidung, aber offenbar ist sich Team Woking seiner Sache ziemlich sicher. Das, oder es gab ein Problem.
Bearman: Beeindruckend!
Oliver Bearman ist bisher nicht so angetan von Las Vegas. Er kritisierte schon am Freitag die griparme Strecke. Jetzt staunte er trotzdem: "Es ist beeindruckend. Es benötigt nicht viel Regen, um die Dinge komplett auseinanderzunehmen", meint er mit Bezug auf die Rutschpartie von FP3.
FP3 ENDE
Das dritte Training ist vorbei und wie zu erwarten war, hat sich nochmal sehr viel im Klassement getan. George Russell sicherte sich die Bestzeit, auch weil sich Max Verstappen auf seiner letzten Runde auf Bestzeit-Kurs verbremst und dann in die Auslauftasche muss. Er war nicht der einzige, auch Alonso, Leclerc, Bortoleto und Gasly legten Umwege ein. Verstappen landet trotzdem auf P2, Alex Albon wird Dritter. Hadjar, Hamilton und Antonelli komplettieren die Top-6. Interessanterweise überhaupt nicht an den letzten Zeitvergleichen beteiligten sich die McLarens. Piastri und Norris landeten so auf den letzten beiden Positionen.
Las Vegas GP
George RussellMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +0:00.222
Alexander AlbonWilliams +0:00.823
Isack HadjarRed Bull +0:01.114
Lewis HamiltonFerrari +0:01.215
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:01.336
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.387
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.478
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.489
Pierre GaslyAlpine +0:01.5010
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.5311
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.6012
Gabriel BortoletoSauber +0:01.6813
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.7614
Charles LeclercFerrari +0:01.8515
Franco ColapintoAlpine +0:02.2516
Nico HülkenbergSauber +0:02.5917
Yuki TsunodaRed Bull +0:02.6118
Oscar PiastriMcLaren +0:02.9619
Lando NorrisMcLaren +0:03.0520
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:34.0 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | 1:34.2 +0:00.22 |
| 3 | Alexander Albon Williams | 1:34.8 +0:00.82 |
| 4 | Isack Hadjar Red Bull | 1:35.1 +0:01.11 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:35.2 +0:01.21 |
| 6 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:35.3 +0:01.33 |
| 7 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:35.4 +0:01.38 |
| 8 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.5 +0:01.47 |
| 9 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.5 +0:01.48 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | 1:35.5 +0:01.50 |
| 11 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:35.5 +0:01.53 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:35.6 +0:01.60 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:35.7 +0:01.68 |
| 14 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:35.8 +0:01.76 |
| 15 | Charles Leclerc Ferrari | 1:35.9 +0:01.85 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:36.3 +0:02.25 |
| 17 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:36.6 +0:02.59 |
| 18 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:36.6 +0:02.61 |
| 19 | Oscar Piastri McLaren | 1:37.0 +0:02.96 |
| 20 | Lando Norris McLaren | 1:37.1 +0:03.05 |
02:35 UhrUnd damit bis später und auf Wiedersehen!
02:34 UhrApropos Qualifying: um 05:00 Uhr geht es los mit der Zeitenjagd in Sin City.
02:34 UhrDas Feld stark durchgemischt. Im Qualifying wird also einiges möglich sein.
02:33 UhrDie beiden McLaren-Piloten waren in den letzten fünf Minuten in der Box und liegen am Ende auf den Plätzen 19 und 20.
02:32 UhrUnd auch das letzte Training am Las Vegas Strip Circuit ist zu Ende. George Russell holt sich die Bestzeit vor Max Verstappen und Alex Albon.
02:32 UhrDie Kurve 14 nach der langen Gerade auf dem Las Vegas Boulevard wird für die Piloten wieder zum Feind.
02:31 UhrVerstappen muss weit gehen. Er verbremst sich in Kurve 12 durch den Verkehr vor ihm.
02:30 UhrEr nimmt Verstappen zwei Zehntel ab. Aber der Niederländer ist auch noch auf einer schnellen Runde.
02:30 UhrRussell mit zwei schnellsten Sektoren.
02:29 UhrBortoleto verbremst sich auf seiner schnellen Runde in Kurve 14.
02:29 UhrWie es aussieht, bleiben die McLaren-Piloten in der Box.
02:28 UhrEs beginnt leicht zu regnen in Las Vegas.
02:28 UhrUnd er nimmt dem Williams-Pilot sechs Zehntel ab.
02:27 UhrVerstappen kommt jedoch schon geflogen.
02:27 UhrJetzt hält Albon die Bestzeit.
Zeiten purzeln nochmal
Viele auf neuen Reifen und dementsprechend gibt es noch einmal saftige Zeitverbesserungen. Liam Lawson legte vor, Russell zog nach. Aber da kommen noch schnellere.
Norris will keine Bestzeit
Lando Norris befindet sich auf Bestzeit-Kurs, doch anstatt die Runde durchzuziehen, biegt er an die Box ab. So bleibt der McLaren-Fahrer auf P12. Verstappen führt im Moment, er holte sich gerade neue Reifen ab. Genauso wie die Ferraris und Russell - unter anderem.
Hamilton-Vorfall: Keine weitere Untersuchung
Die Stewards sehen keinen Grund, um bei dem Vorfall einzugreifen, als Lewis Hamilton beinahe auf einen langsam fahrenden Racing Bull aufgefahren wäre. "No further investigation" lautet das Urteil.
McLaren auch wieder dabei
Zeitenverbesserungen
Wo ist denn jetzt dieser angesagte Regen? Der sollte eigentlich längst hier sein, stattdessen wird es von Minute zu Minute trockener. Die Rundenzeiten fallen rapide, permanent kommt es zu neuen Bestzeiten. Leclerc führt derzeit mit einer 1:38,2 vor Tsunoda und Verstappen.
Hamilton trifft fast Racing Bull
Lewis Hamiton ist auf einer schnellen Runde und befand sich auf Kurs zu einer neuen Bestzeit auf den Softs. Doch dann kommt im sehr langsamer Verkehr in den Weg und Hamilton muss im letzten Moment ausweichen. Um ein Haar wäre er Liam Lawson ins Heck geknallt. Charles Leclerc hat in der Zwischenzeit vor Tsunoda die Bestzeit gesetzt. Die Soft-Reifen sind jetzt deutlich schneller.
Kommt der Regen?
Die offizielle Wettervorhersage der Formel 1 sagt Regen in wenigen Minuten voraus. Intensität unbekannt. Trotzdem sind inzwischen schon Hamilton, Piastri, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Lawson, Tsunoda und Bortoleto auf Softs draußen.
Nicht schnell
Auf seiner ersten Runde ging es Lando Norris noch sehr gemächlich an und auch in Runde 2 sind seine Sektoren noch langsamer als jene von Hamilton, dann muss er in Kurve 7 abkürzen. Auch Oscar Piastri ging nun auf Softs raus. Strategie-Fairness also auch im Training. Papaya Rules? Nicht nur, denn jetzt ziehen auch eine Reihe weiterer Fahrer nach.
Softs bei Norris
Jetzt ist der erste draußen und es ist niemand geringerer als Lando Norris, der die Softs bekommen hat. "Null Risiko", wird dem Meisterschaftsführenden mitgeteilt.
Halbzeit
Die erste Hälfte des Trainings in Las Vegas ist vorbei. Wir warten nach wie vor auf Trockenreifen, alle Runden wurden auf Intermediates gefahren. Hamilton liegt nach wie vor vorne, gefolgt von Norris und Russell. Piastri und Verstappen komplettieren die Top-5. Nur 14 Fahrer haben bisher überhaupt eine Rundenzeit gesetzt.
Kommt nochmal Regen
Wir haben noch immer keine Slick-Reifen auf der Strecke gesehen. Jetzt gerade wurde Max Verstappen mitgeteilt: "Es kommt möglicherweise Regen in zehn Minuten." Falls das eintrifft, wäre das der Aussagekraft dieses Trainings erst recht nicht zuträglich.
Probleme bei Tsunoda
Alarm bei Red Bull. Yuki Tsuoda wird mitgeteilt: "Komm an die Box. Box in dieser Runde. Wir haben Probleme mit dem Auto." Der Japaner folgte der Aufforderung, derzeit ist nicht ersichtlich, was das Problem sein könnte.
Lawson verliert Teil
Am Racing Bull von Liam Lawson ist offenbar ein kleines Teil davongeflogen, wie man in den TV-Aufnahmen sehen kann. Es sieht nach nichts signifikantem aus, aber trotzdem nicht ideal.
Zeit für Slicks?
"Es ist fast trocken. Fast Zeit für Slicks", meldet Carlos Sainz an seine Crew. Dann sehen wir vielleicht ja bald aussagekräftige Runden. Denn im Moment sind zwar mehr als die Häflte der Fahrer draußen, aber wirkliche Erkenntnisgewinne bringt uns das nicht. Im Rennen würde unter diesen Bedingungen ohnehin niemand auf Inters fahren. Aber so sehen wir wenigstens ein paar Autos auf der Strecke. Piastri ist übrigens im Moment der Schnellste vor Hamilton und Norris.
Ritt auf der Rasierklinge
Das sieht alles mehr als instabil aus. Viele Rutschpartien, Lewis Hamilton kam gerade in Turn 1 neben die Strecke. Man merkt, wie wenig Grip da gerade auf der Strecke liegt. Die Führung hält Hamilton vor Piastri, der übrigens wieder draußen ist, und Norris. Es haben aber auch erst vier Fahrer eine Zeit gesetzt.
Keine Reifen sind gut
Oscar Piastri hält sein Team und damit auch uns weiter auf dem Laufenden in Bezug auf die Streckenbedingungen. "Die Reifen sterben schon jetzt", vermeldet er. Aber die Idee von Softs macht ihn auch nervös. Also lassen wir es lieber, denkt er sich offenbar, und fährt an die Box zurück. Dafür probieren sich jetzt ein paar andere Fahrer aus, darunter Norris, Alonso und Verstappen.
Intermediates
Die ersten Autos sind schon draußen. Das sind Oliver Bearman, Lewis Hamilton und Oscar Piastri. Alle auf Intermediates und das auch zurecht, wie Piastri vermeldet: "Es ist noch zu nass für Slicks." Auch eine Eigenheit dieser Strecke: Im TV-Bild sieht die Oberfläche überhaupt nicht nass aus, für die Fahrer übrigens auch nicht, aber man spürt es.
Wetter
Die Bedingungen vor dem dritten Training sind äußerst schwierig. Denn von Donnerstag au Freitag ( Las-Vegas-Zeit) hat es strker geregnet und die Strecke ist noch feucht. Das heißt wir haben noch weniger Grip als ohnehin schon auf dieser Strecke. Die Temperaturen: Lufttemperatur 13 Grad Celsius, Streckentemperatur 14 Grad.
F1 LIVE: Das 3. Training in Las Vegas beginnt
Los geht's! Die Qualifying-Generalprobe in Las Vegas nimmt Fahrt auf. Wer schießt sich am besten auf das Qualifying ein?
3. Training beginnt gleich!
Die Qualifying-Generalprobe beginnt in wenigen Minuten. In unserem Sessionticker verpasst ihr nichts. Dort findet ihr alle Zeiten, Positionen und Zwischenfälle.
FP3 in 15 Minuten
In etwa einer Viertelstunde steigt das letzte Training vor dem Qualifying. Für die Teams ist dieses aus zwei Gründen besonders wichtig. Einerseits weil durch den de-facto-Abbruch von FP2 am Freitag die Longruns komplett verlorengingen, dabei sind diese aufgrund der speziellen Streckencharakteristik und der Graining-Thematik hier besonders wichtig. Andererseits weil die Strecke in Las Vegas eine sehr starke Streckenentwicklung aufweist und damit die Verhältnisse in dieser Session den weiteren Bedingungen im Qualifying vom Grip-Niveau vermutlich am nähesten kommen.
Welcome to Vegas!
Willkommen in Las Vegas GP, willkommen zur drittletzten Qualifying-Session der Formel-1-Saison 2025. Davor gibt es heute in der Nacht aber noch das 3. Freie Training aus Nevada. In unserem Liveticker führen wir alle Nachteulen, die auch zu dieser unheiligen Uhrzeit die Formel 1 verfolgen, live durch den gesamten Samstag. Hier bekommt ihr vor, während und nach der Sessions alle News und Stimmen. Um 01:30 Uhr beginnt die Qualifying-Generalprobe.
06:10 UhrUnd damit Gute Nacht und bis morgen beim Großen Preis von Las Vegas!
06:10 UhrMorgen starten die Piloten um 05:00 Uhr (MEZ) in den Grand Prix von Las Vegas.
06:09 UhrFernando Alonos, Isack Hadjar, Charles Leclerc und Pierre Gasly ebenfalls in den Top 10.
06:08 UhrPiastri muss sich nur mit Platz 5 begnügen und startet morgen neben Liam Lawson.
06:08 UhrGeorge Russell steht morgen neben Sainz in der zweiten Startreihe.
06:08 UhrLando Norris holt sich die Pole-Position vor Max Verstappen und Carlos Sainz.
06:07 UhrPiastri muss Tempo rausnehmen. Leclerc dreht sich in Kurve 12 und löst einen gelben Sektor aus.
06:06 UhrVerstappen holt sich die Bestzeit zurück.
06:06 UhrNorris, Leclerc, Piastri und Hadjar können noch eine weitere schnelle Runde anschreiben. Für alle anderen ist das Q3 vorbei.
06:04 UhrNoch knapp zwei Minuten auf der Uhr.
06:04 UhrNorris vor Piastri und Verstappen.
06:04 UhrUnd er kommt mit sieben Zehntel Vorsprung über die Ziellinie.
06:03 UhrNorris fliegt über die Strecke. Er nimmt Piastri in den ersten beiden Sektoren bereits fast eine Sekunde ab.
06:03 UhrVerstappen liegt mit einem Abstand von 85 Tausendstel hinter Piastri.
06:02 UhrLawson und Hadjar liegen derzeit auf Platz 3 und 5.