+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Qualifying-Samstag+++
Goodbye aus Silverstone
Das war es mit dem Trainingstag der Formel 1 heute aus Großbritannien. Wir verabschieden uns aus dem Liveticker mit den besten Bildern des heutigen Tages und hoffen, dass wir euch auch morgen für das Qualifying in Silverstone wieder reinklickt. Bis dahin, Goodbye!
Erster Ferrari-Tag in Silverstone: Das sagt Lewis Hamilton
Lewis Hamilton ist erstmals in einem Ferrari zu seinem Formel-1-Heimrennen gereist. Er gab nach dem Trainingstag ein positives Fazit ab: "Mit den Upgrades, die Red Bull und McLaren gebracht haben, ist es sehr positiv, dass wir voll dabei sind. Ich fühle mich im Auto viel besser, aber es war in FP2 noch nicht ganz dort, wo es sein sollte. Ich denke, dass wir für die nächste Session noch einige Veränderungen vornehmen werden."
Piastri trotz halber Sekunde Rückstand unbesorgt
Oscar Piastri riss in FP2 knapp eine halbe Sekunde Rückstand auf seinen Teamkollegen Lando Norris auf. Dennoch gab er sich unbekümmert: "Die Pace ist da, wenn wir alles zusammenkriegen, dann sind wir sehr konkurrenzfähig. Ich hatte nicht die beste Runde und mit den Reifen bekommt man hier nur einen Versuch. Der zweite Versuch war ziemlich gut, wenn man den Zustand der Reifen bedenkt."
Leclerc: Wir müssen Pace im Qualifying findetn
Charles Leclerc äußerte sich nach dem Freitagstraining wohlwollend über die Ferrari-Pace im Longrun, es gibt nur ein Problem: "Wir müssen immer noch ein bisschen Pace im Qualifying finden. McLaren ist dort wahrscheinlich erneut das Auto, das es zu schlagen gilt."
Wer hat die besten Aussichten nach dem Trainingsfreitag? Die Analyse
Selten hat sich in dieser Formel-1-Saison eine Analyse so spannend gelesen. Warum? Weil auf den ersten Blick zwar in Form von Norris auf P1 alles beim alten zu sein scheint, aber auf den zweiten mischen vor allem im Longrun mindestens fünf Fahrer mit. Falls sich das Wetter ändert, möglicherweise sogar noch mehr. Hier die Trainings-Analyse:
Norris warnt vor Ferrari: Sieht besser aus als es ist
Lando Norris freute sich über eine, wie er sagt "starke Runde" in FP2. Er warnte aber davor, dass diese ein bisschen ein falsches Bild vermittelt: "Generell sahen die Ferraris heute sehr sehr schnell aus und das werden sie auch morgen sein. Deshalb denke ich, dass wir für morgen viel Arbeit vor uns haben. Ferrari wird wie immer im FP3 richtig zulegen, so wie sie es letzte Woche getan haben. Deshalb bin ich zufrieden mit heute, aber es ist noch nichts, auf das ich stolz sein könnte."
Formel 1 Silverstone: Wer hat noch welche Reifen?
Im Freitagstraining tanzten drei Teams etwas aus der Reihe, indem sie bereits die harten Reifen in Verwendung hatten. Entsprechend gaben Aston Martin, Williams und Haas je einen Satz der Hards wieder zurück und müssen das restliche Wochenende mit nur einem auskommen. Im Gegenzug haben die genannten Teams noch zwei Mediums zur Verfügung, alle anderen nur noch einen Satz.
| Fahrer | Hart | Medium | Weich |
|---|---|---|---|
| Piastri | 2 | 1 | 6 |
| Norris | 2 | 1 | 6 |
| Leclerc | 2 | 1 | 6 |
| Hamilton | 2 | 1 | 6 |
| Verstappen | 2 | 1 | 6 |
| Tsunoda | 2 | 1 | 6 |
| Russell | 2 | 1 | 6 |
| Antonelli | 2 | 1 | 6 |
| Stroll | 1 | 2 | 6 |
| Alonso | 1 | 2 | 6 |
| Gasly | 2 | 1 | 6 |
| Colapinto | 2 | 1 | 6 |
| Ocon | 1 | 2 | 6 |
| Bearman | 1 | 2 | 6 |
| Hadjar | 2 | 1 | 6 |
| Lawson | 2 | 1 | 6 |
| Albon | 1 | 2 | 6 |
| Sainz | 1 | 2 | 6 |
| Hülkenberg | 2 | 1 | 6 |
| Bortoleto | 2 | 1 | 6 |
Russell genervt von Wetter-Hoffen
Mercedes wird von einem zentralen Problem geplagt und das ist jenes, dass das Auto unter kühlen Temperaturen funktioniert, aber je heißer es wird, desto schlechter performt der W16. Das merkt auch George Russell nach dem Training an und zeigt sich frustriert darüber: "Es ist ein bisschen frustrierend, dass wir immer der Gnade des Wetters ausgeliefert sind. Das müssen wir verbessern, vor allem nachdem nun die Sommermonate beginnen." Für dieses Wochenende erhofft er sich durch das Wetter noch eine Art Boost, denn so warm wie am Freitag soll es am Samstag und Sonntag nicht mehr werden. Das hilft Mercedes.
Warnung für Sainz
Sainz kam für seine Kehrtwende im zweiten Training mit einer Warnung davon. Der Spanier hatte sich nach Kurve 7 gedreht und stand anschließend quer zur Fahrbahn. Er brachte sich wieder in die richtige Richtung just als Nico Hülkenberg herankam, der anschließend abbremsen und seine Richtung ändern musste. Sainz erklärte, dass er aufgrund seiner Kopfstützt das herankommende Auto nicht sehen konnte und er seine Position auf der Strecke falsch eingeschätzt habe. Er dachte, dass den anderen Autos hinter ihm ausreichend Platz zum Vorbeifahren zur Verfügung stand, was aber nicht der Fall war. Da doppelt gelb geschwenkt wurde, kamen die Stewards zum Schluss, dass keine Gefahr für andere Fahrer vorlag, allerdings hätte sie potenziell gefährlich werden können. Daher die Warnung, die keine reglementarischen Konsequenzen nach sich zieht.
Wie gut ist Verstappen wirklich im Longrun?
Max Verstappen sah im Shortrun am Trainingsfreitag in Silverstone nicht sehr gut aus und laborierte an Untersteuern. Doch im Longrun sei das Bild deutlich besser, war sich Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko sicher. Stimmt das auch? Unsere Daten zeigen, dass er abgesehen von den Geraden tatsächlich einen Vorteil gegen Norris aufbauen konnte und zwar in allen Kurventypen und auf der Bremse hier die veranschaulichten Daten:
Wen man im Paddock nicht so alles trifft...
Nicht nur ehemalige Rennfahrer wie Heinz-Harald Frentzen kann man im Formel-1-Paddock in Silverstone treffen, auch Mick Schumacher ist heute dort zu Gast.
Antonelli zieht positives Trainings-Fazit
Mercedes war zwar chancenlos gegen McLaren und Ferrari, aber Kimi Antonelli konnte mit dem Trainingstag trotzdem zufrieden sein. Denn der 18-Jähriger besiegte seinen Teamkollegen George Russell. Entsprechend positiv äußerte er sich auch nach dem Training: "Ich habe bislang viel Vertrauen und es funktioniert sehr gut. Hoffentlich kann ich dieses Momentum für morgen mitnehmen." Er hofft auf einen Wetterumschwung, um Ferrari und McLaren angreifen zu können: "Ich denke, es soll morgen abkühlen. Die Vorhersage sagt, dass es bedeckt sein soll und somit fällt wohl die Streckentemperatur etwas geringer aus. Hoffentlich können wir dann den Kampf mit Ferrari und McLaren aufnehmen." Der Mercedes funktioniert bereits seit letztem Jahr in kühlen Temperaturen deutlich besser als bei Hitze, deshalb könnten ihnen der von Antonelli prognostizierte Wetterumschwung in die Karten spielen.
Ferrari im Longrun vorne?
Das Bild im Longrun spricht dafür, dass Ferrari hier mit McLaren mitfahren kann. Der direkte Vergleich zwischen Lando Norris und Charles Leclerc zeigt, dass die Scuderia vor allem in langsamen Kurven und auf der Bremse besser ist. Aber auch in den schnellen Kurven. Die Geraden sind hingegen Territorium von McLaren. Insgesamt schlägt das Pendel so zugunstn von Leclerc aus. Allerdings müssen wir die Daten mit Vorsicht genießen, denn Norris war zu Beginn seines Longruns unüblich langsam unterwegs und fing sich danach. Wenn man nur auf die letzten Runden schaut, dann sieht es doch wieder leicht nach Vorteil McLaren aus.
Albon: Wir müssen das Auto fahrbarer machen
Williams spielte im vorderen Mittelfeld keine Rolle und landete nur auf den Positionen 11 und 16 in FP2. Alex Albon sagte: "Es war sehr windig da draußen. Wir haben vielleicht nicht die Pace, die wir wollten. Wir müssen vielleicht herausfinden, wie wir das Auto fahrbarer machen und dann etwas stärker zurückkommen." Albon schieb die mangelnde Performance vor allem auf den Wind zurück: "Es gibt keine Kurve, die sich gut anfühlt, man versucht einfach nur die konstanteste Balance während der Runde zu finden."
Formel 1 in Silverstone: Was ist bei Mercedes los?
Nicht ganz so schlimm wie bei Alpine, aber dennoch nicht sehr rosig sieht es bei Mercedes aus. Die Silberpfeile - immerhin die Vorjahres-Sieger - lagen im Training klar hinter Ferrari und McLaren zurück und reihten sich sogar hinter Verstappen ein. Auch die Longruns versprechen bisher nichts Gutes. Hier der Rundenvergleich der Mercedes: Vor allem in Stowe und Luffield geht viel Zeit verloren.
Alpine im Nirgendwo
Alpine stand am Trainings-Freitag in Silverstone auf verlorerem Posten. Gasly und Colapinto beendeten das zweite Training nur auf P18 und P20. Dementsprechend betrübt auch das Fazit. Gasly: "Es war ein sehr schwieriger Freitag für uns. Wir haben eine klare Idee, wo wir Probleme haben, und das ist in den Highspeed-Kurven und es fehlt uns an Grip. Es fühlt sich nicht wie etwas an, das wir in dieser Saison schon einmal hatten." Colapinto sah es nicht ganz so negativ: "Es war ein besserer Freitag für mich als die vorherigen und das Auto sieht zum jetzigen Zeitpunkt okay aus. Uns fehlt nur die Konstanz. Es fühlt sich in einigen Abschnitten der Runde stark an und schlechter in anderen."
Yuki Tsunoda chancenlos: Hier verliert er seine Zeit
Die Rundenübersicht zwischen den beiden Red-Bull-Fahrern lässt durchklingen, dass die Probleme im RB21 möglicherweise noch tiefer sitzen, als es die Platzierung von Verstappen zeigt. Denn der Weltmeister scheint diese deutlich besser zu umfahren, als sein Teamkollege. Tsunoda verliert in den notorischen Red-Bull-Problemstellen (vor allem Kurve 6/7) nochmal deutlich mehr Zeit als Verstappen. Auf der zweiten Hälfte der Runde schlägt er sich zwar gut, aber bis dahin liegt er bereits sechs Zehntel zurück. Hier die beiden Runden im Datenvergleich:
Ferrari in schnellen Kurven voran
Was wir aus dem heutigen Training aber ganz deutlich ableiten können: Ferrari hat in den schnellen Kurven einen Vorteil. Durch Maggotts-Becketts bis hin zu Chapel sind Hamilton und Leclerc beinahe durchgängig 5 bis 10 Km/h schneller als Norris oder Piastri. Hier der Speed in dieser Kurvenpassage im Detail:
Lance Stroll überrascht mit P7: Das sagt er
Lance Stroll lieferte eine Woche nach P4 im Österreich-Training den nächsten überraschend guten Freitag ab. Von Freude war im Interview nachher keine Spur, denn der Aston-Martin-Pilot gab sich gewohnt schmallippig. "Es ist nur Freitag, morgen werden wir mehr sehen", wollte er keine zu frühen Schlussfolgerungen anstellen. Auch darüber, was die Updates gebracht hätten, traf er noch keine Aussage und verwies nur darauf, dass man sich die Daten noch anschauen werde.
McLaren vs. Ferrari: Wo entstehen die Lücken?
Lando Norris beendete das zweite Training letztendlich doch ziemlich deutlich vor den beiden Ferrari-Fahrern. Doch bis dahin konnte die Scuderia viel Druck auf den Österreich-Sieger machen. Wo fuhr Norris seine Lücke heraus? Unsere Analyse zeigt: Zunächst zwischen 3 und 4 baute er einen kleinen Vorsprung auf, deutlich mehr holte Norris aber zwischen 6 und 7 raus. Gegen Ende der Runde kam dann jeweils noch eine Kleinigkeit dazu, was wohl auch daran liegen kann, dass Hamilton und Leclerc ihre schnellsten Runden jeweils auf gebrauchten Gummis gefahren sind. Interessant dabei: Bei Piastri zeigt sich ein ähnlicher Verlauf - sogar noch stärker ausgeprägt.
Wer erkennt ihn noch?
In Silverstone ist natürlich viel Formel-1-Prominenz unterwegs. Wir haben einen ehemaligen deutschen Grand-Prix-Sieger getroffen. Erkennt ihr ihn? Es handelt sich um niemanden geringeren als Heinz Harald Frentzen. Dreifacher Formel-1-Sieger, Vize-Weltmeister von 1997 und jener Mann, der 1999 in einem Jordan lange im Titelkampf mitmischen konnte. Die passende Kappe trägt er übrigens auch.
Maximale Rundenzeiten festgelegt
Die Maximal-Zeiten für die langsamen Runden in Qualifying und Rennen wurden nun beziffert. Um extreme Bummelfahrten zu vermeiden müssen alle Fahrer unter einer Zeit und 1:36 auf langsamen Runden im Qualifying und auf den Runden auf dem Weg zum Grid bleiben. Gemessen wird diese Zeit wie immer zwischen Safety-Car-Linie 2 und 1.
Gefährliches Fahren? Sainz bei den Stewards
Carlos Sainz und ein Teamverantwortlicher von Sauber wurde nach dem Training zu den Stewards voergeladen. Diese untersuchen aufgrund von potenziellem gefährlichem Fahren. Dabei geht es um die Aktion nach dem Dreher von Sainz, als er sich wieder in die Fahrtrichtung einreihte. Dabei vollführte er ein spätes Wendemanöver, als Nico Hülkenberg im Sauber schon herangefahren kam. Dazu muss dazugesagt werden: Sainz kann aus seiner Fahrerperspektive nicht sehen, dass Verkehr herankommt, nichtsdestotrotz ist es die Verantwortung seines Teams, ihn sicher zurück in die Fahrtrichtung zu leiten.
Max Verstappen: War ein ziemlich schlechter Tag
Max Verstappen teilt die optimistische Prognose von Marko nicht. Ein Bild, das wir übrigens fast jedes Rennwochenende erleben. Sein Fazit: "Für mich selbst war es ein ziemlich schlechter Tag. Ich hatte einfach keine Balance im Auto, es war sehr schwierig durch die Kurven zu kommen. Ein ziemlich schwacher Tag von uns insgesamt." Im Gegensatz zu Marko glaubt er, dass der Wind durchaus eine Rolle spielt und sich auf den RB21 stärker auswirkt als auf andere Autos.
Marko glaubt nicht an Ferrari-Stärke
Red-Bull-Motorsportberater lieferte eine andere Analyse zur Ferrari-Pace als noch vorhin Zak Brown. Er glaubt nicht so recht an die Roten. "Ich glaube im Longrun sind wir besser dabei (als Ferrari, d. Red). Man hat gesehen, dass Hamilton ganz starkes Graining auf der linken Seite hatte und Reifen wechseln musste."
Marko: Zwei Zehntel Zeitverlust durch Untersteuern
Dr. Helmut Marko sagte nach dem Training, dass sich die Balance-Problem von Max Verstappen von FP1 zu FP2 zwar verringert haben, aber immer noch vorhanden sind. "Wie verlieren immer noch zwei Zehntel durch Untersteuern. Im Longrun sind wir relativ gut dabei. Also wenn wir das Auto in die Balance bringen, dann schaut es gar nicht so schlecht aus", ist er überzeugt. Das Problem sind für den Red-Bull-Fahrer in erster Linie die langsamen Kurven, vor allem Turn 6 und 7.
Formel 1, 2. Training in Silverstone: Das komplette Ergebnis
Vorne ist es also ein Duell zwischen McLaren und Ferrari, während Mercedes und Max Verstappen hinterherhinken. Doch einer überraschte wie schon vor sieben Tagen in Österreich: Lance Stroll landete im FP2 auf der siebten Position.
FP2- ENDE
Das zweite Training der Formel 1 in Silverstone ist vorbei. Und Erinnerungen an Österreich werden wach, denn wieder ist es Lando Norris, der die schnellste Rundenzeit setzt. Dahinter die beiden Ferraris und etwas enttäuschend nur auf der vierten Position Oscar Piastri. Sowohl Norris als auch Yuki Tsunoda verpassten auf den letzten Minuten in Kurve 3 nochmal etwas die Linie und rutschten von der Strecke, aber nichts dramatisches.
+++Formel 1: FP2 in Silverstone LIVE+++
Großbritannien GP
Lando NorrisMcLaren1
Charles LeclercFerrari +0:00.222
Lewis HamiltonFerrari +0:00.303
Oscar PiastriMcLaren +0:00.474
Max VerstappenRed Bull +0:00.495
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.566
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:00.617
George RussellMercedes-AMG +0:00.708
Isack HadjarRed Bull +0:00.709
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.8010
Alexander AlbonWilliams +0:01.0211
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.0612
Gabriel BortoletoSauber +0:01.0813
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.1214
Yuki TsunodaRed Bull +0:01.1615
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.3416
Nico HülkenbergSauber +0:01.3417
Pierre GaslyAlpine +0:01.3518
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.4119
Franco ColapintoAlpine +0:01.4720
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:25.8 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:26.0 +0:00.22 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:26.1 +0:00.30 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 1:26.2 +0:00.47 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:26.3 +0:00.49 |
| 6 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:26.3 +0:00.56 |
| 7 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:26.4 +0:00.61 |
| 8 | George Russell Mercedes-AMG | 1:26.5 +0:00.70 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | 1:26.5 +0:00.70 |
| 10 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:26.6 +0:00.80 |
| 11 | Alexander Albon Williams | 1:26.8 +0:01.02 |
| 12 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:26.8 +0:01.06 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:26.9 +0:01.08 |
| 14 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:26.9 +0:01.12 |
| 15 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:26.9 +0:01.16 |
| 16 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:27.1 +0:01.34 |
| 17 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:27.1 +0:01.34 |
| 18 | Pierre Gasly Alpine | 1:27.1 +0:01.35 |
| 19 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:27.2 +0:01.41 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 1:27.2 +0:01.47 |
Ferrari auch auf dem Longrun schnell?
Im laufenden Betrieb aus Longrun-Zeiten etwas herauszulesen, ist immer ein sehr schwieriges Unterfangen, aber soweit sich das derzeit beurteilen lässt, sieht die Pace der Roten immer noch gut aus. Ferrari fährt in etwa eine Spur langsamer als McLaren, aber immer mit etwas älteren Reifen. McLaren-CEO Zak Brown bestätigt im SkyF1-Interview diese Interpretation: "Ferrari sieht sowohl im Short-Run, als auch im Longrun stark aus."
Longruns
Nein, die McLarens haben es nicht mit noch einem Soft-Lauf probiert. Stattdessen schichten nun alle auf die Longruns um. Die Medium-Reifen scheinen im Moment der Reifensatz der Wahl für die Rennsimulationen zu sein. Unter anderem die Ferraris und die beiden Mercedes sind mit dem gelb-markieren Gummi auf der Strecke.
Lebenszeichen von Verstappen
Gut sieht das Handling des Red Bulls von außen immer noch nicht aus. Stichwort Untersteuern. Allerdings kann sich Verstappen verbessern. Auf P5. Damit fehlt 'nur' noch eine halbe Sekunde auf die Spitze. Nach wie vor sehr viel Holz, aber immerhin ein Lebenszeichen.
Leclerc und Hamilton fahren nochmal
Auf gebrauchten Reifen kann Hamilton noch die Zeit seines Teamkollegen unterbieten. Auch ihm fehlen immer noch drei Zehntel auf Norris. Aber das zeigt: Mit frischen Pneus wäre da noch viel zu holen. Leclerc legt auch noch einmal nach und kommt bis auf 0,222 Sekunden an den McLaren heran. Die Ferraris liegen also auf P2 und P3, kommen von den McLarens auch nochmal schnelle Runden?
Norris P1
Und ein bisschen Zeit muss Ferrari auch holen, denn Lando Norris setzt nochmal richtig einen drauf und gibt der Bestzeit von Leclerc fast vier Zehntelsekunden mit. Piastri liegt auf P3, er scheiterte an der Leclerc-Zeit. Hamilton brach seine Runde ab und liegt deshalb nicht repräsentativ weit zurück. Deutlich repräsentativer weit zurück liegt allerdings Max Verstappen, der sogar mit Softs an der Medium-Zeit von Hamilton scheiterte.
Leclerc fährt Bestzeit und klagt
Charles Leclerc fährt eine neue Bestzeit, aber gut fühlte sich die Fahrt dorthin nicht an. "Irgendwas ist falsch mit dem linken Vorderreifen", meldet er. Was genau, das lässt sich aus dem Funkspruch nicht entschlüsseln, jedenfalls ist Leclerc davon überzeugt, dass dort noch viel Zeit zu holen ist.
Ferrari-Doppelführung
Über diesen Trainingsfreitag kann Ferrari bisher nicht klagen. Hamilton hat soeben eine neue Bestzeit gedreht, hinter ihm liegt Charles Leclerc. Ist der SF-25 tatsächlich so schnell oder fährt man nur mit mehr Power als die Konkurrenz? Wir werden es im Laufe des Wochenendes herausfinden. Zunächst sehen wir jetzt einmal die ersten FP2-Runs auf Soft-Reifen. Ein Fahrer nach dem anderen wechselt darauf.
Verstappen klagt über Untersteuern
Max Verstappen klagt an seinem Funk laut darüber, dass er seine Vorderreifen überhaupt nicht spürt. Schon im ersten Training war der Red-Bull-Fahrer unzufrieden mit dem Handling seines Autos. Er ist damit auch nicht alleine. Auch Oliver Bearman klagte: "Das ist das schlimmste Untersteuern, das ich jemals hatte."
Sainz-Dreher in Luffield
Carlos Sainz hat seinen Williams in Luffield gedreht und kam kurz quer auf der Strecke zu stehen. Er drehte sich hinter einem Ferrari raus und erwischte diesen fast am Heck. Anschließend fährt er relativ knapp vor Nico Hülkenberg wieder los. Die Stewards notieren den Vorfalls als "Unsicheres Zurückkehren auf die Strecke."
Hamilton wieder vorne
Das Bild aus dem ersten Training verfestigt sich langsam. Denn erneut ist Lewis Hamilton an der Spitze. Im Moment ist er das auf Mediums mit einer Zeit von 1:26,902. Hadjar, und Russell liegen im Moment dahinter, erst dann kommt mit Piastri der erste McLaren.
Beide Saubers mit Upgrades
Auch bei Sauber sind nun beide Fahrer mit den Upgrades am Start. In FP1 waren diese nur am Boliden von Bortoleto im Einsatz, jetzt hat sie auch Hülkenberg. Bei dem Schweizer Team handelt es sich um den zwieiten Teil eines größeren Upgrades-Pakets, dessen erste Komponenten bereits in Österreich ans Auto kamen und dort ein gutes Bild hinterließen.
Haas auf Hards
Ocon und Bearman sind als einzige Fahrer im Moment auf den harten Reifen draußen, der Rest des Feldes hat Mediums aufgezogen. Damit sind es nun schon drei Teams, die eine ihrer beiden härtesten Mischungen angefahren haben. In FP2 nutzten schon Aston Martin und Williams die Hards.
Verkehrsprobleme
Liam Lawson steht in einer Kurve ein Auto im Weg, er verliert Downforce und rutscht beinahe ins Heck. Der Neuseeländer erschrickt sich ordentlich: "Was zum Teufel? Oh, mein Gott." So sein Funkspruch.
Beide Astons mit Upgrades
Aston Martin hat ja einen neuen Unterboden im Gepäck und auch an ihren Autos. Wie das Silverstone-Team mitteilte, hat man für das zweite Training sowohl auf das Auto von Alonso als auch auf jenes von Stroll das Upgrade-Paket aufgeschnallt. Das teilte das Team zu Beginn des zweiten Trainings mit, in FP1 war nur ein Auto mit den Upgrades ausgestattet gewesen.
Wettercheck
Sind wir wirklich in Großbritannien? Alle behaupten ja, aber bei dem Wetter können wir das fast nicht glauben. Am Himmel sieht man nur wenige Wölkchen, die Lufttemperatur liegt bei 24 Grad Celsius und der Asphalt ist dadurch auf 41 Grad aufgehitzt.
Formel 1 in Silverstone: FP2 läuft
Das zweite Freie Training in Silverstone beginnt. Grüne Flagge!
FP2 live im Sessionticker
Das zweite Training der Formel 1 in Silverstone könnt ihr bei uns live im Sessionticker mitverfolgen. Dort verpasst ihr keine Zwischenfälle, findet alle Zeiten und Positionen. Der Sessionticker ist während der Session immer unter unserem neuesten Eintrag verlinkt.
Formel 1 in Silverstone: 20 Minuten bis FP2
Nur noch 20 Minuten trennen uns vom Beginn des 2. Trainings der Formel 1 in Silverstone. Nach dem ersten Training stellt sich die Frage: Kann Ferrari seine starke Performance bestätigen? In FP1 legte ja Lewis Hamilton die Bestzeit hin und ließ damit Lando Norris knapp hinter sich. Max Verstappen hingegen beklagte massive Handling-Probleme an seinem Red Bull
+++ Formel 1 - FP1 Silverstone - Ergebnis, Bericht +++
F2-Qualifying: Martins auf Pole
Das Formel-2-Qualifying in Silverstone ist beendet. Victor Martins sichert sich die Pole Position für das Hauptrennen am Sonntag. Alex Dunne und Jak Crawford reihen sich dahinter auf P2 und P3 ein. Meisterschaftsleader Richard Verschoor landete im Qualifying auf der siebten Position. Die Pole für das Reverse-Grid-Rennen am Samstag sicherte sich Leonardo Fornaroli in letzter Sekunde.
Formel 1 Technik: Was ist in Silverstone alles neu?
Wir haben euch ja vorhin die Updates an diesem Wochenende aufgezählt. Wer diese nochmal nachlesen will, bitte kurz scrollen. Hier jetzt das ganze in Bildern. In der Technik-Galerie findet ihr die Detail-Fotos zu den Neuerungen an diesem Wochenende.
Formel 2 läuft wieder
Nach der roten Flagge geht es wieder weiter. 18 Minuten verbleiben noch für die F2-Qualifikation. Martins führt derzeit vor Verschoor und Crawford, aber die Zeiten werden noch ordentlich purzeln.
Rote Flagge in der Formel 2
Das Formel-2-Qualifying wurde unterdessen unterbrochen, da der Belgier Amaury Cordeel nach einem Dreher in der letzten Kurve quer auf der Strecke zu stehen gekommen ist, und seine Fahrt offensichtlich nicht mehr fortsetzen kann. Noch 18 Minuten auf der Uhr.
Upgrades III
Und di anderen Teams? McLaren hat die Unterboden-Geometrie etwas angepasst, um einen besseren Luftstrom zuzulassen und dazu noch die hinteren Bremskühlungseinlässe abgeändert. Red Bull brachte auch Modifikationen an ihren Unterboden (Body & Fences). Die neue Spezifikation steht aber nur in einfacher Ausführung zur Verfügung und befindet sich somit am Auto von Verstappen. Die Racing Bulls bringen einen neuen streckenspezifischen Frontflügel und Williams etwas optimierte Unterboden-Fences. Alle Informationen zu den Silverstone-Updates:
Upgrades II
Kommen wir aus der Presskonferenz mal wieder zurück zu den Updates. Wie erwaähnt, ist Aston Martin neben Haas das einzige Team, das ein größeres Paket gebracht hat. Die Lokalmatadoren haben ebenfalls einen neuen Unterboden am Start, inklusive Kante und Fences. Zudem haben sie das Profil oben auf der Motorabdeckung geändert.
Horner stichelt weiter
Red-Bul-Teamchef Christian Horner ist heute in Kampfstimmung. Er lässt in der Pressekonferenz den nächsten Seitenhieb los. Diesmal an die Adresse von Mercedes. "Es wäre peinlich für Mercedes, oder für irgendeinen Hersteller, wenn sie nächstes Jahr hinter uns wären", sagt der Brite. Red Bull baut erstmals seinen Motor selbst - mit etwas Unterstützung von Ford. Mercedes, Ferrari und Honda sind schon seit über einem Jahrzehnt damit beschäftigt, Hybridmotoren herzustellen.
Upgrades
Eine Woche nach dem Rennen auf dem Red Bull Ring halten sich die Updates, die die Teams an die Strecke bringen, natürlich in Grenzen. Aston Martin und Haas haben dennoch ein größeres Paket gebracht. Das US-Team brachte einen neuen Unterboden, inklusive neuer Floor Fences und einer neuen Unterboden-Kante, sowie einem neuen Lufteinlass am Seitenkasten. In FP1 fuhr nur Ocon dieses Update-Paket. Der Plan ist, dass für das zweite Training beide den neuen Unterboden fahren.
Formel-2-Qualifying im Gange
Vor wenigen Minuten begann des Qualifying in der Formel 2. Victor Martins war im Training der Schnellste, gefolgt von Luke Browning und Jak Crawford. Meisterschaftsleader Richard Verschoor landete im Training auf der achten Position, Titelkandidat Alex Dunne auf P11.
Horner bestätigt Performance-Klauseln, aber keine Sorge um Max
Christian Horner betonte aber, dass die Situation zwischen dem Team und Max Verstappen "sehr klar" sei. Er bestätigte, dass es in dessen Vertrag Performance-Klauseln gibt, ging aber auf keine näheren Details ein: "Jeder Fahrer hat gewisse Performance-Mechanismen im Vertrag. Die absolute Intention ist es, dass er bei uns sein wird und für uns 2026 fahren wird." Horner hält die neuesten Gerüchte für einen strategischen Move von Russell: "George hat die Situation wahrscheinlich ausgelöst, um seine eigene Situation zu klären."
Wäre Russell keine Option für Red Bull? Horner weicht aus
Eine ernsthafte Antwort auf die Frage nach George Russell lässt sich Horner dann doch noch entlocken (auf ihn zielte diese ja die ganze Zeit ab). Über den Mercedes-Fahrer sagt Horner: "Es ist erstaunlich, dass George noch immer auf dem Markt ist. Er ist offensichtlich zuversichtlich, dass er verlängert wird. Aber wir haben eine starke Tiefe in unserem Team, wenn man sich die Racing Bulls anschaut und auch Arvid Lindblad." Horner gibt sich aber überzeugt, dass es keinen Grund für einen Wechsel gibt: Im Moment kann noch niemand wissen, wie die Reihenfolge nächstes Jahr aussieht. Erst zu diesem Zeitpunkt im nächsten Jahr werden wir das wissen."
Sticheleien in der Pressekonferenz: Wer ist Red Bulls Plan B?
In der Formel-1-Pressekonferenz wird natürlich wieder die Frage nach Max Verstappens Verbleib bei Red Bull gestellt. Von der Erwartung, von den direkt Beteiligten im (gefühlt) hundertsten Anlauf gute Antworten zu bekommen, können wir uns inzwischen natürlich verabschieden. Red-Bull-Teamchef Christian Horner nutzt die Frage, ob man denn einen Plan B hätte, falls Verstappen Red Bull verlässt, für einen Seitenhieb gegen McLaren-CEO Zak Brown, der ebenfalls in der PK sitzt. Seine Antwort: "Oscar Piastri." Ernst gemeint ist das natürlich nicht, Piastri unterzeichnete erst zu Saisonbeginn eine Verlängerung bei McLaren und hätte ohnehin keinen Grund das Team zu verlassen, mit dem er derzeit die WM anführt.
F3 Qualifying: Tramnitz auf P5
Das Qualifying der Formel 3 ist vorbei. Die Pole Position geht an den Bulgaren Nikola Tsolov, der McLaren-Junior Ugo Ugochukwu knapp hinter sich lässt. Die dritte Position geht an Meisterschafts-Leader Rafael Camara vor Mari Boya. Tim Tramnitz belegt die fünfte Position und ist damit direkt vor Charlie Wurz, der sich den sechsn Startrang für das Hauptrennen am Sonntag einfuhr. Die Pole Position für den Samstagslauf gehe an Tasanapol Inthraphuvasak.
Alles zum FIA-Machtkampf
Wie schon vorhin berichtet, hat Tim Mayer heute in Silverstone angedkündigt, dass er gegen FIA-Chef Mohammed Ben Sulayem ins Rennen um das Amt des FIA-Präsidenten geht. Was hat den US-Amerikaner zu diesem Schritt bewogen? Alle Infos im verlinkten Artikel:
Stars in Silverstone
Wie so häufig sind bei der Formel 1 in Silverstone auch zahlreiche Promis zu Gast. An diesem Wochenende sind es vorwiegend Schauspieler, die sich rund um die Strecke tummeln. Darunter Damson Idris, der im F1-Film eine der zentralen Rollen eingenommen hatte. Aber auch Keanu Reeves oder Ewan McGregor sind mit dabei, um nur einige zu nennen. Fußballtrainer Jose Mourinho ist ebenfalls mit von der Partie, genauso wie DJ Fatboy Slim. Jeremy Clarkson ist als regelmäßiger Gast im Paddock ebenfalls in Silverstone mit dabei.
Formel 3, Qualifying läuft
Das Qualifying der Formel 1 nahm vor wenigen Minuten Fahrt auf. Ein kurzer Blick zurück auf das Training heute am Vormittag: Nikola Tsolov fuhr die Bestzeit mit etwa drei Zehntelsekunden Vorsprung auf Charlie Wurz auf P2 und Tim Tramnitz auf der dritten Position. Meisterschaftsleader Rafael Camara landete auf der fünften Position.
Wie geht es weiter?
Die Formel 1 ist heute erst um 17 Uhr deutscher Zeit wieder auf der Strecke. In der Zwischenzeit überlassen wird die Bühne den Nachwuchsklassen. Die Formel 3 fährt nämlich ab 15 Uhr ihr Qualifying aus. Mit dabei natürlich auch Tim Tramnitz und Charlie Wurz. Um 15:55 Uhr ist die Formel 2 mit ihrer Qualifikation an der Reihe. In der Zwischenzeit findet die Pressekonferenz der Teambosse ab 15:30 Uhr statt. Aleo alles wie gewohnt bei Europa-Rennen.
Keine Motorstrafen
Bei all diesen Motorwechseln sei hinzugefügt: Sie bewegen sich jeweils im Rahmen des Reglements. Es erwachsen also keine Startplatz-Strafen für das Rennen am Sonntag daraus.
Motowechsel en masse
Mehr als das halbe Feld verwendet an diesem Formel-1-Wochenende neue Motoren. Während dem ersten Training wurde bekanntgegeben, wer alles wechsel. Dabei handelt es sich um 14 verschiedene Fahrer, die neue Power-Unit-Komponenten erhalten. Den Verbrenner und MGU-K wechseln folgende Teams an beiden Autos: McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes, Aston Martin, Sauber, Dazu kommen Oliver Bearman und Isack Hadjar. Abgesehen von Verstappen, der diese Komponenten nicht neu bekommt, wechseln dieselben Fahrer auch die MGU-H und den Turbolader. Leclerc, Hamilton, Stroll und Sainz bekommen auch eine neue Batterie, die beiden letztgenannten auch neue Steuergeräte. Der Auspuff wurde bei Piastri, den Ferraris, den Red Bulls, Stroll, Bearman, sowie dem Racing-Bull- und dem Sauber-Duo getauscht.
Rookies-Check
Zwei Nachwuchsfahrer haben heute ihren ersten Formel-1-Einsatz im Rahmen eines Rennwochenendes absolviert: Arvid Lindblad und Paul Aron. Wir blicken kurz auf ihre Ergebnisse: Lindblad landete auf der 14. Position im Red Bull, P17 ging an Aron. Das war es an diesem Wochenende auch von ihnen in der Formel 1, ab FP2 übernehmen wieder Tsunoda bzw. Hüleknberg.
FP1 ENDE
Die karierte Flagge ist draußen, das erste Training ist damit vorbei. Lewis Hamilton fährt die erset Bestzeit in Silverstone gefolgt von Lando Norris und Oscar Piastri, sowie Charles Leclerc. George Russell rundet die ersten Fünf ab, während Max Verstappen noch über Handling-Probleme klagt und nur auf der zehnten Position landet.
Hier das komplette Ergebnis von FP1:
+++FP1 in Silverstone LIVE+++
Großbritannien GP
Lewis HamiltonFerrari1
Lando NorrisMcLaren +0:00.022
Oscar PiastriMcLaren +0:00.153
Charles LeclercFerrari +0:00.204
George RussellMercedes-AMG +0:00.275
Isack HadjarRed Bull +0:00.326
Alexander AlbonWilliams +0:00.417
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.458
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.479
Max VerstappenRed Bull +0:00.5410
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:00.7811
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:00.9512
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.0113
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.0614
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.1615
Franco ColapintoAlpine +0:01.1916
überschreiben +0:01.2517
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.2518
Pierre GaslyAlpine +0:01.4419
Gabriel BortoletoSauber +0:01.5020
Yuki TsunodaRed Bull-
| 1 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:26.8 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:26.9 +0:00.02 |
| 3 | Oscar Piastri McLaren | 1:27.0 +0:00.15 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:27.0 +0:00.20 |
| 5 | George Russell Mercedes-AMG | 1:27.1 +0:00.27 |
| 6 | Isack Hadjar Red Bull | 1:27.2 +0:00.32 |
| 7 | Alexander Albon Williams | 1:27.3 +0:00.41 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:27.3 +0:00.45 |
| 9 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:27.3 +0:00.47 |
| 10 | Max Verstappen Red Bull | 1:27.4 +0:00.54 |
| 11 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:27.6 +0:00.78 |
| 12 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:27.8 +0:00.95 |
| 13 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:27.9 +0:01.01 |
| 14 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:27.9 +0:01.06 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:28.0 +0:01.16 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:28.0 +0:01.19 |
| 17 | überschreiben | 1:28.1 +0:01.25 |
| 18 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:28.1 +0:01.25 |
| 19 | Pierre Gasly Alpine | 1:28.3 +0:01.44 |
| 20 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:28.3 +0:01.50 |
| - | Yuki Tsunoda Red Bull | 0:00.0 |
14:33 UhrWährend die Fahrer noch Starts üben, analysieren die Teams bereits die Daten für die zweite Session, die um 17:00 Uhr deutscher Zeit beginnt.
14:32 UhrDer zweite Rookie, Arvid Lindblad im Red Bull von Yuki Tsunoda, belegte P14 und bedankte sich im Funk für die fantastische Erfahrung seines ersten Trainings-Einsatzes.
14:32 UhrNico Hülkenberg musste im FP1 zuschauen, er wird im 2. Training erstmals an diesem Wochenende ins Auto steigen. Für ihn saß im FP1 Paul Aron im Auto, der P17 belegte.
14:31 UhrMax Verstappen hat derweil auch in Silverstone mit seinem Red Bull zu kämpfen.
14:31 UhrGeorge Russell beklagt sich, dass die Reifen von Hamilton auf dem Longrun besser aussahen als am Mercedes.
14:30 UhrDie 60 Minuten sind abgelaufen. Lewis Hamilton holt sich die Bestzeit im 1. Training bei seinem Heimrennen in Silverstone. Es folgen Norris, Piastri, Leclerc und Russell.
14:19 UhrNoch 10 Minuten verbleiben im FP1. Lewis Hamilton führt die Zeitenliste vor Norris, Piastri, Leclerc und Russell an.
14:15 UhrGeorge Russell und Max Verstappen haben als erste Fahrer wieder zurück auf Medium-Reifen gewechselt. Sie schließen das FP1 nach einem Run auf Softs mit Longruns ab.
14:12 UhrOcon kommt an die Box zurück wegen eines Problems mit seinem Bremspedal.
14:09 UhrDer nächste Dreher! High-Speed-Pirouette von Gabriel Bortoleto - aber nach zwei 360-Grad-Drehungen kann er weiterfahren.
14:08 UhrViel Verkehr auf der Strecke - etliche Fahrer beschweren sich darüber, aufgehalten worden zu sein.
14:07 UhrGeorge Russell setzt sich zwischen Leclerc und die McLaren auf Platz zwei. Ihm fehlen nur 0,068 Sekunden auf den Soft-Reifen.
14:05 UhrCharles Leclerc meldet sich zu Wort: Bestzeit! Er setzt ich knapp zwei Zehntel vor Piastri und zweieinhalb Zehntel vor Norris.
14:02 UhrBei Carlos Sainz wird weiter am Auto gearbeitet, um Abstimmungsänderungen am Williams vorzunehmen.
14:00 UhrVerstappen belegt zunächst P2 hinter Hadjar. Nun rücken auch die Aston Martin Fahrer, Kimi Antonelli und Norris mit den weichsten Reifen aus.
Sainz Letzter
Carlos Sainz liegt derzeit auf der letzten Position. Das liegt daran, dass Williams offenbar ein sehr anderes Programm fährt und erst jetzt Softs aufgesteckt hat. Möglicherweise versucht man die Bedingungen für die Zuverlässigkeits-Probleme zu simulieren, die in den letzten Wochen regelmäßig das Grove-Team heimsuchten.
Endspurt
Die letzten zwölf Minuten des Trainings laufen. An der Spitze wechseln sich nach wie vor Ferrari und McLaren ab. Hamilton führt mit einer Zeit von 0,023 Sekunden vor Norris. Das wird die britischen Fans freuen. Genauso wie die neueste Rundenzeit von Arvid Lindblad, der den Red Bull auf die 13. Position fuhr. Eine halbe Sekunde hinter Verstappen, das ist im Rahmen. Zur Erinnerung: Lindblad ersetzt als Rookie im ersten Training Yuki Tsunoda, in FP2 übernimmt der Japaner wieder.
Bortoleto dreht sich
Tatort Copse-Kurve mal wieder. Diesmal dreht sich Gabriel Bortoleto raus. Und von einem Dreher zu sprechen wäre untertrieben, er rotiert daraufhin gleich doppelt. Das Problem: Starker Wind von hinten. Normalerweise geht die Kurve in einem Formel-1-Auto voll, doch im Moment scheint es arg am Limit zu sein - je nach Windböe. Sauber muss nun erst einmal den Unterboden checken.
Soft-Runs
Jetzt wird mit den Softs eine etwas neue Zeitrechnung aufgestellt. Etwas, denn meilenweit sind die Unterschiede nicht. Leclerc dreht eine neue Bestzeit mit 1:27,095 vor Russell. Dahinter die beiden McLarens. Diesem Quartett scheint es derzeit leicht von der Hand zu gehen. Russell legt kurze Zeit später mit einem Verbremser nach. Probleme gibt es wieder bei Williams: In Copse ist Paul Aron Alex im Weg, der daraufhin etwas ins Kies muss.
Verstappen klagt über Auto
Es wäre kein FP1, wenn nicht der obligatorische Verstappen-Funkspruch kommen würde, in dem er sich über das Handling seines Autos aufregt. Was stört ihn? "Es lenkt einfach nicht in langsamen Kurven, und dann in den schnellen Kurven habe ich entweder große Snaps oder eine Menge Untersteuern." Klingt alles andere als optimal. Dazu passend blieb er mit seiner ersten Soft-Runde auch hinter den Medium-Zeiten von Hadjar und Leclerc.
Halbzeit: Hadjar führt
Was gab es denn bei den beiden Racing Bulls zum Frühstück? Der VCARB scheint zumindest bislang sehr gut zu funktionieren. Isack Hadjar liegt etwas mehr als 30 Minuten vor dem Ende von FP1 an der Spitze, Liam Lawson liegt auf der dritten Position. Dazwischen liegt Charles Leclerc im Ferrari. Aber jetzt kommen die ersten Fahrer mit den Soft-Reifen raus, also lange wird diese Bestzeit nicht halten.
Sainz nimmt Kerb mit
In Copse scheint es im Moment extrem schwierig zu sein mit dem Rückenwind, der die Autos dort erwischt. Carlos Sainz räuberte gerade hart über den Kerb, nachdem er weit ging. Inklusive Funkenflug und so weiter, gut möglich dass da der Unterboden etwas beleidigt ist. Wenig überraschend biegt er kurze Zeit später an die Box ab. Die Spitze wechselt gerade ein ums andere mal. Isack Hadjar im Racing Bull führt derzeit mit einer Zeit von 1:27,502.
Nächster Dreher: Stroll war's
Und schon gibt es den nächsten Dreher. Lance Stroll hat es diesmal in Farm erwischt. Die Strecke ist natürlich noch nicht so griphaltig, wie sie später im Wochenende sein wird. Vor allem aber ist der Wind ziemlich stark und bläst mit bis zu 5,1 m/s über die Strecke. Das könnte eine Erklärung für die Probleme in der Frühphase des Trainings sein.
Gasly mit Dreher
Pierre Gasly drehte sich am Ausgang von Copse raus und rotierte einmal. Der Alpine-Fahrer schlug nicht an und konnte umgehend weiterfahren, die Reifen sind aber natürlich hinüber.
Aston Martin und Williams fahren Hard an
Leichte Überraschung in den ersten Minuten von FP1. Die beiden Astons Martins und die beiden Williams-Fahrer haben schon die harten Reifen aufgesteckt. Diese gelten eigentlich im Vorfeld als ideale Rennreifen, weshalb es nicht überraschend wäre, wenn einige Teams sich beide Sätze für das Rennen aufsparen. Albon, Sainz, Stroll und Alonso haben diese Option jetzt nicht mehr. Alle anderen haben einen Satz Mediums aufgesteckt.
Russell legt vor
Noch sind die Rundenzeiten nichts wert, schon klar. George Russell drehte auf den ersten Minuten die schnellste Runde und setzt sich mit 0,075 Sekunden vor Norris und 0,129 Sekunden vor Piastri an die Spitze. Dahinter folgen Verstappen und Hamilton.
Wetter in Silverstone
Während die Fahrer die ersten Einstellungsrunden drehen, hier ein kurzer Blick auf die derzeitigen Wetterdaten. 22 Grad Celsius zeigt das Thermometer auf dem Silverstone Circuit bei leichter Bewölkung an. Auf der Streckenoberfläche werden 38 Grad gemessen.
F1 LIVE: Das erste Training beginnt
Das grüne Licht am Ende der Boxengasse leuchtet. Damit läuft das Formel-1-Wochenende mit dem ersten Training in Silverstone hiermit offiziell.
F1 LIVE: Alle Infos während dem Training
In unserem Sessionticker könnt ihr wir immer die ganze Action des Formel-1-Trainings in Silverstone verfolgen. Selbst verständlich nur in schriftlicher Form. Dort findet ihr alle Positionen, Zwischenfälle und Rundenzeiten während FP1.
Red-Bull-Nachwuchsstar fährt für Tsunoda
Auch bei Red Bull gibt es eine Änderung: Yuki Tsunoda muss das erste Training in Silverstone für Arvid Lindblad Platz machen. Lindblad ist Red-Bull-Junior und gilt als Riesentalent. So groß sogar, dass Red Bull extra für ihn bei der FIA eine Ausnahegenehmigung beantragt und erhalten hat. Der schwedisch-britische Fahrer ist eigentlich erst 17 Jahr alt und dürfte ohne diese Ausnahmeerlaubnis noch gar keine Superlizenz erhalten. Es ist sein erster Trainingseinsatz in der Formel 1.
Paul Aron fährt anstelle von Hülkenberg
Das erste Training der Formel 1 in Silverstone beginnt in zehn Minuten. Zwei Änderungen haben wir für diese Session bei den Fahrern zu verzeichnen. Zunächst einmal die erste: Bei Sauber übernimmt Alpine-Reservepilot Paul Aron das Cockpit. Das zukünftige Audi-Team verfügt über keinen nominellen Nachwuchsfahrer und muss somit für das erste verpflichtende Rookie-Training auf den Junior eines anderen Teams ausweichen. Vertieft werden soll die Verpflichtung aber nicht, Aron wird das restliche Wochenende wie gehabt in Alpine-Kleidung bei den Franzosen in der Garage sein. Nico Hülkenberg muss dafür das erste Training aussetzen. Da sein Teamkollege Gabriel Bortoleto ein Rookie ist, muss das Team ohnehin nur auf der Seite des Deutschen zwei Trainings opfern.
FIA-Wahl: Tim Mayer wirft seinen Hut in den Ring
Mohammed Ben Sulayem bekommt Konkurrenz im Rennen um die FIA-Präsidentschaft. Am Freitag gab Tim Mayer in einer Pressekonferenz bekannt, dass um das Präsidentenamt kandidieren werde. Mayer war lange als FIA-Steward tätig, wurde jedoch im letzten Jahr aufgrund eines angeblichen Interessenkonflikts entlassen. Mayer machte für die Entlassung ein privates Problem, das Ben Sulayem mit ihm gehabt habe, verantwortlich. In der Pressekonferenz betonte er, dass es sich bei seiner Kandidatur nicht um einen Racheakt handle. Mayer kritisierte Ben Sulayem dennoch scharf, der seiner Ansicht nach mit der richtigen Message sein Amt übernommen hatte, aber in der Ausführung gescheitert sei.
Neuer Teamchef bei Alpine
Alpine gab am Freitagvormittag seinen neuen Teamchef bekannt. Dabei handelt es sich um jemanden, der sich in Enstone gut auskennt. Ex-Sportdirektor Steve Nielsen wird offiziell als 'Managing Director' den Posten übernehmen und damit die Nachfolge von Oliver Oakes antreten, der im Mai zurückgetreten war. Unklar ist, wie viel Macht Nielsen in dem Team haben wird, denn bereits mit Oakes galt Flavio Briatore (offiziell nur in einer Beraterfunktion angestellt) als eigentlicher Strippenzieher bei dem F1-Projekt der Renault-Marke.
Welcome to Silverstone!
Die Formel 1 kehrt an diesem Wochenende dorthin zurück, wo am 13. Mai 1950 alles seinen Anfang genommen hat. In diesem Sinne: Willkommen in Silverstone, wo heute das Training zum Großen Preis von Großbritannien über die Bühne geht. Erneut stellt sich die Frage: Kann jemand an diesem Wochenende die beiden McLaren-Fahrer Oscar Piastri und Lando Norris vom Thron stoßen? Max Verstappen lauert, aber auch Lewis Hamilton sinnt ein Jahr nach seinem emotionalen Sieg auf eine Rückkehr aufs Podium mit Ferrari. So weit sind wir heute noch nicht, denn zunächst verschaffen wir uns einmal in den Freien Trainings ein Bild, wer hier am besten in den Grand Prix startet. Hier alle Infos, wann und wo ihr FP1 und FP2 im TV oder im Livestream sehen könnt:
18:06 UhrDas war es mit dem Formel-1-Freitag von Silverstone. Mit Session-Sieger Lando Norris verabschieden wir uns vorerst. Am Samstagmittag geht es um 12:30 Uhr mit dem dritten Freien Training weiter. Seid auch dann wieder im Liveticker mit dabei. Bis dahin!
18:05 UhrIn den Longruns liefert McLaren eine gute Performance ab. Auch Ferrari schneidet im Vergleich nicht schlecht ab.
18:04 UhrDie Alpine-Piloten Pierre Gasly und Franco Colapinto kämpfen mit großen Schwierigkeiten. Sie kommen nicht über P18 und P20 hinaus.
18:03 UhrAuf P15 ist Yuki Tsunoda erneut weit weg von Teamkollege Max Verstappen. Auf eine schnelle Runde ist der Rückstand etwas mehr als 0,65 Sekunden groß.
18:02 UhrAlex Albon wird als erster Williams-Pilot Elfter vor Fernando Alonso. Gabriel Bortoleto ist auf P13 schneller als Sauber-Teamkollege Nico Hülkenberg.
18:01 UhrHinter McLaren und Ferrari sind Max Verstappen und Kimi Antonelli die ersten Verfolger vor Lance Stroll. Für George Russell steht nur P8 zu Buche. Die Racing Bulls komplettieren die Top-10 mit Isack Hadjar und Liam Lawson.
18:00 UhrLando Norris "gewinnt" das zweite Freie Training der Formel 1 in Silverstone. Der Brite sichert sich die Bestzeit vor Charles Leclerc und Lewis Hamilton im Ferrari. McLaren-Teamkollege Oscar Piastri wird Vierter.
17:59 UhrVerbremser bei Lando Norris: Der McLaren-Pilot lässt in Kurve 3 die Räder blockieren und muss durch die Auslaufzone. McLaren ist an diesem Wochenende mit einer orange-silbernen Speziallackierung unterwegs - eine Hommage an die alte Chrom-Lackierung.
17:56 UhrWährend die Ferrari-Piloten innerhalb weniger Runden über eine Sekunde an Rundenzeit einbüßen, bleiben die Mercedes-Fahrer einigermaßen konstant mit den Rundenzeiten.
17:53 UhrInzwischen sind sowohl die McLaren- als auch Ferrari-Piloten auf mittlere 1:32er-Zeiten abgerutscht. Mercedes bewegt sich nun stabil bei höheren 1:32er-Zeiten.
17:50 UhrDie ersten acht Piloten gewinnen bestreiten die Longruns auf Medium-Reifen, Isack Hadjar ist der erste Abweichler mit Softs. Haas hingegen fährt als einziges Team auf den harten Reifen.
17:48 UhrBeim Blick auf die Longrun-Zeiten fällt auf: Ferrari ist gut unterwegs. Hamilton und Leclerc fahren hohe 1:31er-Zeiten, da kommen beide Mercedes mit 1:33er-Zeiten vorerst nicht ran.
17:45 UhrEin Blick auf den zweiten Red-Bull-Piloten: Yuki Tsunoda musste in FP1 für Arvid Lindblad aussetzen und steht im zweiten Training nur auf dem 15. Rang.
17:43 UhrNur noch knapp 17 Minuten verbleiben im zweiten Freien Training. Die Piloten kommen für die Vorbereitung der Longruns in die Boxengasse oder haben bereits mit der Longrun-Simulation gestartet.
17:40 UhrDen ersten Verfolger-Platz hinter McLaren und Ferrari ist Kimi Antonelli los. Denn Max Verstappen wagt noch einen Soft-Versuch und bringt sich mit 0,498 Sekunden Rückstand auf den fünften Rang.