+++ Zum Live-Ticker vom Samstag +++
Goodbye aus Las Vegas
Das war es mit dem Trainingstag beim Formel-1-Wochenende in Las Vegas. Was er zu bieten hatte: Gulli-Ärger, eine Norris-Bestzeit, kein Grip und unzählige Fahrer, die rätseln, wo sie stehen. Der Qualifying-Tag (Freitag in Vegas, Samstag bei uns) wird die nächsten Antworten liefern. Wir sind natürlich wieder hier im Liveticker für euch am Start. Bis dann, auf Wiedersehen!
Leclerc: Sind in keiner schlechten Position
Irgendwie scheint sich nach diesem Trainingsfreitag jeder in einer guten Position zu wähnen. Gleichzeitig warnen auch alle vor der Konkurrenz. Kurzum: Keiner traut sich aus dem durch gelbe und rote Flaggen etwas verwässerten Training viel herauszulesen. In diese Kategorie fällt auch Charles Leclerc. Er sagte am Freitag: "Wir befinden uns in keiner schlechten Position, aber wir müssen abwarten. Die Mercedes sind sehr stark, natürlich auch die McLaren und die Red Bulls. Also der Kampf wird sehr eng werden. Ich hoffe einfach, dass wir auf das aufbauen können."
Wie viel ist die Bestzeit von Lando Norris wert? Red Bull meldet Zweifel an
Lando Norris fuhr im zweiten Freien Training in Las Vegas die schnellste Zeit. Gleichzeitig war sein Teamkollege Oscar Piastri im Nirgendwo unterwegs, wie Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko feststellte. So interpretiert man bei den Bullen die Ausgangslage für das restliche Wochenende:
Russell dämpft Erwartungen: Sind dabei, aber...
George Russell und Mercedes hatten viele als Vorjahres-Sieger sehr dick auf dem Zettel für das Formel-1-Wochenende in Las Vegas. Russell warnte davor aufgrund von 2024 Mercedes zum Favoriten zu erklären, nach dem Training sieht er sich bestätigt: "Es lasteten viele Erwartungen auf uns. Aber wir haben das Auto seit letztem Jahr stark geändert. Das hat uns über die gesamte Saison konkurrenzfähiger gemacht, aber vielleicht nicht ganz so schnell für hier verglichen mit vor zwölf Monaten." Abschreiben will er sein Team aber nicht: "Wir sind im Kampf, aber es war knapp. Lando war schnell, Verstappen und Leclerc in FP1 auch, Kimi war schnell. Es wird also eng."
Keine Strafe gegen Leclerc
Charles Leclerc kam nach der Untersuchung für ein Vergehen gegen das sportliche Reglement ohne Strafe davon. Denn in diesem steht, dass ein Fahrer das Auto in dem neutralen Gang schalten muss, und das ERS deaktiviert, bevor er es von den Streckenposten abtransportieren lässt. Doch er versetzte das Auto nicht in den Neutral-Gang, schlicht und ergreifend weil es technisch nicht mehr möglich war. Die Folge war ein "Missverständnis von allem" (Zitat Leclerc) mit den Streckenposten, ehe diese das Auto nach kurzer Diskussion doch abschleppen konnten. Die Stewards stellten also fest, dass keine Strafe notwendig ist.
Toto Wolff: 6 Milliarden? F1-Team viel mehr wert
Im Zuge des Verkaufs von 15 Prozent seiner Anteile am Formel-1-Team von Mercedes an Crowdstrike-Besitzer George Kurtz stellte sich Toto Wolff am Donnerstag auch einem Interview bei CNBC. In diesem erklärte er in Bezug auf die Werteinschätzung des Teams auf sechs Milliarden US-Dollar, dass er noch ein sehr hohes Steigerungspotenzial sieht: "Wir sind immer noch unterbewertet, wenn man uns mit den US-amerikanischen Sportteams vergleicht." Zum Vergleich: 31 der 32 NFL-Franchises werden auf sechs Milliarden US-Dollar oder mehr eingeschätzt, die Dallas Cowboys als wertvollstes Football-Team sogar auf 12,5 Milliarden.
Nächste Sensation? Hülkenberg winkt ab
Platz 4 im zweiten Training. Das liest sich doch mehr als positiv für Nico Hülkenberg und seine Fans. Doch der Emmericher will dem nicht zu viel Bedeutung beimessen: "Ich glaube, viele Fahrer hatten keine saubere Runde auf den weichen Reifen. Daher ist das Bild in Bezug auf das Tempo noch etwas unklar." Insgesamt sprach er von einem "normalen Freitag."
Red Bull fand Budget-Schlupfloch
Wir thematisierten es bereits früher hier im Ticker. Aber jetzt noch einmal im Detail: Red Bull wechselte in Sao Paulo den Motor von Max Verstappen, dieser Tausch fällt nicht in die Budgetdeckelung, auch wenn er nicht unbedingt notwendig gewesen sein muss. Nikolas Tombazis gestand in der Presskonferenz am Freitag, dass an diesem Punkt eine Regellücke existiert:
Das sagt Lewis Hamilton zu seinem Trainingstag
Lewis Hamilton erscheint in der Ergebnisliste von FP2 nur auf der neunten Position. Wie so viele Fahrer vor ihm macht er dafür vorwiegend die Unterbrechungen verantwortlich. Sein allgemeines Fazit zum Tag fiel positiv aus: "Es hat sich gut angefühlt, ich habe nur keine Runde zusammengebracht und dasselbe in FP2. Wir haben das Auto für das zweite Training verbessert. Aber gelbe Flaggen und die rote Flaggen kamen mir in den Weg."
Reifenwahl: Nur Sauber geht einen eigenen Weg
Die Reifenwahl am Freitag war ziemlich homogen durch das ganze Feld hindurch, und damit auch die verbleibenden Sätze für das restliche Wochenende. Doch drei Fahrer tanzten dann doch etwas aus der Reihe und dabei handelt es sich um die beiden Saubers und Fernando Alonso. Zunächst einmal Sauber: Sowohl Nico Hülkenberg als auch Gabriel Bortoleto fuhren schon einen harten Reifen an und sparten sich dafür einen Satz Mediums mehr auf. Es bleibt also nur noch ein Satz Hards und dafür zweimal Medium. Fernando Alonso verfeuerte einen Soft-Satz mehr als alle anderen. Es bleiben noch fünf. Das restliche Feld ist sich einig: Zweimal Hard, einmal Medium, sechsmal Soft sind noch verfügbar.
Topspeed-Werte: McLaren im Hintertreffen
Las Vegas bedeutet auch: Topspeed. Und ausgerechnet McLaren befindet sich in dieser Diszipline bislang noch im Hintertreffen. Mit offenem DRS haben die Papayas deutlich das langsamste Auto, auch ohne sind sie eher hinten dran. Das könnte aber auch positive interpretiert werden. Nämlich dahingehend: Haben Norris und Piastri ihren Motor noch nicht so weit aufgedreht wie die Konkurrenz? In diesem Fall wäre es ein klarer Vorteil für die WM-Führenden. Die schnellsten Teams sind übrigens Alpine und Haas. Hier alle Werte:
Verstappen: Schwierig zu verstehen
Max Verstappen schlussfolgerte nach dem Freitags-Training: "Es war schwierig zu verstehen, mit diesen ganzen Unterbrechungen. Wir müssen uns noch ein bisschen verbessern, und mehr Grip finden. Die Strecke verbessert sich natürlich in jeder Session sehr schnell. Wir fokussieren uns darauf, wie wir die Reifen am besten für das Qualifying und für das Rennen zum Arbeiten bekommen."
Platz 2: Das sagt Kimi Antonelli zum Trainings-Freitag
Andrea Kimi Antonelli zeigte nach P2 in Brasilien mit dem zweiten Rang im zweiten Training von Las Vegas noch einmal auf. Sein Fazit dazu: "Ich denke es war insgesamt ein guter Tag, an dem ich die Strecke Runde für Runde lernte. Ich habe mich im Auto gut gefühlt. Es gibt noch einiges an Arbeit zu erledigen, aber es ist ein guter Start ins Wochenende." Über die Grip-Verhältnisse hatte er hingegen kein positives Wort übrig: "Der Grip war ziemlich schockierend in der ersten Session auf dern ersten Runden, aber die Entwicklung ist unglaublich. Für FP2 war der Grip viel höher."
Alonso pessimistisch: Erwarten schwieriges Wochenende
Fernando Alonso denkt, dass sich die negativen Erwartungen von Aston Martin für das Las-Vegas-Wochenende bestätigen. "Wir erwarteten ein kniffliges Wochenende und ich glaube, dass es ein kniffliges Wochenende werden wird. Die Pace ist im Moment nicht besonders schnell, wir werden sehen, was wir für morgen tun können." Wo genau er steht, kann er nur schwer sagen: "Heute ist schwierig zu lesen, denn aufgrund der roten Flaggen hat niemand eine Runde am Ende drehen können. Aber wir werden sehen, ob wir morgen mehr Pace finden können."
So macht Norris den Unterschied
Wir haben ja schon früher hier im Ticker erörtert, dass Lando Norris seinen Vorteil vor allem in Kurve 1 herausholen kann und diesen dann über die restliche Runde konserviert. Doch was genau macht er in der ersten Kurve so viel besser? Die Telemetrie-Daten zeigen: Er bremst früh, kann dann aber viel mehr Schwung um den Scheitelpunkt mitnehmen, bis zu 10 Km/h mehr und auch am Ausgang kommt er am schnellsten raus. Das macht schließlich den Unterschied.
Marko optimistisch: Sind bei den schnellsten dabei
Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko gab sich nach dem zweiten Training in Las Vegas optimistisch, allerdings mit einer Warnung versehen. "Ich würde sagen mit dem weichen Reifen waren wir bei den schnellsten. Aber es ist schwierig zu sagen, wo wir auf dem Longrun stehen." Damit spielt er natürlich auf die längere Unterbrechung aufgrund eines gelösten Gullideckels an. In Bezug auf McLaren fand er das Geschehen am Freitag noch sehr schwierig einzuordnen: "Es war schwierig zu lesen. Wir müssen uns anschauen, wer den Motor aufgedreht hat und wer wie viel Sprit an Bord hatte. Denn Piastri war so viel langsamer als Norris, das macht es schwer einzuschätzen."
Lando Norris nur in einer Kurve schneller
Von einer wirklichen Dominanz von McLaren sind wir hier noch weit entfernt, auch nach der Bestzeit von Lando Norris. Die Telemetriedaten zeigen, dass er gegenüber Antonelli und Leclerc praktisch ausschießlich in Kurve 1 seine Zeit gutmacht. Auf der restlichen Runde büßt der WM-Leader Teil der Zehntelsekunde gegen den Mercedes und vor allem die Hälfte der drei Zehhntel gegen Leclerc wieder ein. Auffällig ist dabei vor allem, dass der McLaren durch die Kurvenkombination 14-16 nicht so gut durchkommt wie die Konkurrenz. Hier die Runden der Top-3 im Zeitenvergleich:
Tsunoda zufrieden
Yuki Tsunoda konnte heute in FP1 erstmals Max Verstappenin einer Session in diesem Jahr besiegen. Ja, es ist nur ein bedeutungsarmes Training, aber immerhin. Der Japaner gab sich deshalb am Freitag zufrieden: "Insgesamt hatte ich ein gutes Gefühl ins Auto. Schade, dass FP2 so unterbrochen wurde, aber ich denke die Pace ist da", ist er sicher. Einige Probleme, die im Vergleich zu FP1 aufgetreten waren, habe man im zweiten Training im Laufe der Session auskurieren können - zumindest größtenteils. "Aber selbst da war die Pace okay", ist er überzeugt, "außerdem konnten wir gute Testdaten (zum Heckflügel) sammeln. Wir müssen morgen nur alles zusammenbringen."
Leclerc droht Ärger
Charles Leclerc muss sich nach seinem vorzeitigen Trainings-Aus, das von einem Getriebe-Defekt verursacht worden war, bei den Stewards verantworten. Denn der Ferrari-Pilot hatte nicht das Lenkrad zurück ins Auto gesteckt, so wie es von den Regeln vorgesehen wäre. Auch das ERS hat er nicht abgedreht.
Freispruch für Bortoleto
Gegen Gabriel Bortoleto lief noch eine Untersuchung, da er sich in FP1 ein Vergehen unter Gelb geleistet haben soll. In dieser Causa erging nun ein Urteil in Form eines Freispruchs für den Sauber-Piloten.
Lando Norris: Gute Fortschritte gemacht
Lando Norris sorgte nach einem für McLaren enttäuschenden ersten Training für die Bestzeit in FP2. Er zeigte sich zufrieden, doch die Ungewissheit über die Aussagekraft der Session überwiegt. "Aufgrund der Unterbrechung konnten wir im zweiten freien Training nicht allzu viel herausholen, aber wir hatten ein etwas besseres Gefühl als im ersten Freien Training", ist er sich sicher. "Wir haben gute Fortschritte gemacht und insgesamt ein recht gutes Gefühl", so Norris weiter.
Massa-Klage stattgegeben: Crashgate-Prozess wird ausgefochten
Felipe Masse hat vor dem Londoner High Court ja eine Klage aufgrund der Forme-1-WM 2008 eingebracht. So viel ist bekannt. Nun Nach der ersten Anhörung fiel nun die Entscheidung, dass der Fall tatsächlich vor Gericht neu aufgerollt wird. Mehr dazu hier:
FIA überzeugt Zusatz-Motor-Thematik verschwindet 2026
Der neue Motor von Max Verstappen beim Brasilien-GP sorgte für etwas Aufregung, die ihr hier nachlesen könnt. Denn eigentlich benötigte Red Bull keinen Motor mehr und wenn er aus Performance-Gründen eingebaut wurde, dann fällt er - so zumindest die Ansicht von McLaren - unter den Budget Cap. Ein Problem, weil es nicht im Detail geregelt ist, gibt FIA-Monopostochef Nikolas Tombazis zu. Allerdings eines, das ab nächstem Jahr Geschichte sein soll: "Wir wissen, dass das eine Schwachstelle des aktuellen Reglements ist. Aber im nächsten Jahr durch die Budget-Obergrenze bei Motoren ist das ein natürlicher Mechanismus, der das schützt."
Warum landete Piastri nur auf P14?
Oscar Piastri beendete das Freitags-Training auf P14 - eine weitere Enttäuschung. Oder auch nicht, denn der McLaren-Fahrer kann sein Ergebnis leicht erklären: "Ich habe gefühlt nur zwei Runden in der gesamten Session gemacht, also ist es schwierig zu sagen wo exakt wir stehen. Das Auto hat offensichtlich eine ordentliche Pace, aber nicht viele Leute haben einen guten Run auf dem Soft zusammengekriegt."
2. Training in Las Vegas: Das komplette Ergebnis
Es ist also wieder einmal Lando Norris, der einen Trainingstag an der Spitze beendet. Nach den letzten Wochen ja fast schon Gewohnheit, dass der McLaren-Fahrer den Ton angibt. Aber wirklich eindeutig ist das Bild nach wie vor nicht, vor allem nach den zwei Abbrüchen in der zweiten Hälfte der Nachmittags-Session. Hier findet ihr das komplette Ergebnis des Trainings:
FIA erklärt zweiten Abbruch
Warum wurde das Training früher beendet? Es war wiederum der Kanaldeckel. In einer Mitteilung erklärte die FIA: "Etwas Rennleitungs-Personal blieb an der Stelle (wo der gelöste Kanaldeckel gemeldet wurde), als die Session wieder aufgenommen wurde. Sie vermeldeten, dass sich das Manhole Cover bewegte, wenn Autos darüberfuhren." Der Rennleitung blieb keine andere Wahl als FP2 abzubrechen.
Las Vegas GP
Lando NorrisMcLaren1
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.022
Charles LeclercFerrari +0:00.163
Nico HülkenbergSauber +0:00.274
Isack HadjarRed Bull +0:00.295
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.296
George RussellMercedes-AMG +0:00.437
Alexander AlbonWilliams +0:00.468
Max VerstappenRed Bull +0:00.509
Lewis HamiltonFerrari +0:00.5210
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:00.5811
Pierre GaslyAlpine +0:00.7712
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.8313
Oscar PiastriMcLaren +0:00.8914
Yuki TsunodaRed Bull +0:01.0915
Franco ColapintoAlpine +0:01.2216
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.3817
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.4118
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.6219
Gabriel BortoletoSauber +0:01.8920
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:33.6 |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:33.6 +0:00.02 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 1:33.7 +0:00.16 |
| 4 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:33.8 +0:00.27 |
| 5 | Isack Hadjar Red Bull | 1:33.8 +0:00.29 |
| 6 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:33.9 +0:00.29 |
| 7 | George Russell Mercedes-AMG | 1:34.0 +0:00.43 |
| 8 | Alexander Albon Williams | 1:34.0 +0:00.46 |
| 9 | Max Verstappen Red Bull | 1:34.1 +0:00.50 |
| 10 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:34.1 +0:00.52 |
| 11 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:34.1 +0:00.58 |
| 12 | Pierre Gasly Alpine | 1:34.3 +0:00.77 |
| 13 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:34.4 +0:00.83 |
| 14 | Oscar Piastri McLaren | 1:34.4 +0:00.89 |
| 15 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:34.6 +0:01.09 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:34.8 +0:01.22 |
| 17 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:34.9 +0:01.38 |
| 18 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.0 +0:01.41 |
| 19 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:35.2 +0:01.62 |
| 20 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:35.4 +0:01.89 |
Leclerc-Ferrari wird abgeschleppt
Der SF-25 von Charles Leclerc befindet sich am Abschleppkran. Zuvor gab es etwas Fehlkommunikation bei Ferrari. Oder nennen wir es lieber Verwirrung. Leclerc erkündigte sich bei seinem Team, ob er im Auto bleiben solle. "Ja, denn wir versuchen dich in Bewegung zu bringen." Leclercs Antwort: "Ich kann mich nicht bewegen. Das habe ich euch vor zwei Minuten gesagt." Dann wird er erlöst. "Ah, ok. In Ordnung. Dann kannst du abdrehen und rausspringen", so die Antwort von der Boxenmauer.
FP2: ENDE
Das zweite Training ist beendet. Lando Norris holt sich die schnellste Runde mit einer Bestzeit von 1:33,602. Dahinter folgen Antonelli und Leclerc. Hülkenberg und Hadjar komplettieren die Top 5, gefolgt von Liam Lawson, Russell, Albon, Verstappen und Lewis Hamilton. Oscar Piastri nur auf P14.
ROT!
Und die Session ist schon wieder abgebrochen worden. Für Charles Leclerc kann es nicht sein, denn der Ferrari steht ja weit hinter der Bande. Aber warum dann? Noch wissen wir es nicht. Jedenfalls ist die Session damit praktisch beendet, nicht vorstellbar, dass dieses FP2 noch einmal aufgenommen wird.
Leclerc stellt ab
Charles Leclerc hat seinen Ferrari auf einer Seitenstraße hinter der Bande abgestellt. Etwas mit dem Getriebe sei falsch, vermeldet er. Die Anweisung von seinem Renningenieur it klar: "Nich schalten." Also ein Getriebeproblem bei Leclerc, der damit die letzten Minuten der Session verpassen wird.
FP2 wird fortgesetzt
Noch sechs Minuten auf der Uhr. Wagt noch jemand eine schnelle Runde?
Session wird in einer Minute fortgesetzt
Nun kam die offizielle MItteilung. Um 20:54 Uhr geht es weiter. Ortszeit natürlich, laut mitteleuropäischer Zeit: In weniger als einer Minute.
FIA bestätigt: Kanaldeckel lose
Nun bestätigt auch die Rennleitung, warum die Session unterbrochen ist. Demnach hat sich in der schnellen Kurve 17 ein Kanaldeckel gelöst, jedenfalls laut einigen Marshalls an jener Stelle. Aus Sicherheitsgründen wurde FP2 unterbrochen, Streckenposten sind nun auf dem Weg dorthin und inspizieren die entsprechende Stelle. Wir haben noch neun Minuten auf der Uhr.
Erinnerungen an Premiere werden wach
Das erinnert irgendwie an das Debüt des Las-Vegas-GPs 2023, als Carlos Sainz über ein loses Manhole-Cover fuhr, seinen Ferrari stark beschädigte und anschließend das gesamte Programm nach hinten verschoben wurde. Das blüht uns hier nicht, aber so langsam dürfte es dann schon mal weitergehen. Zumal wir noch immer keine offizielle Bestätigung haben, was genau los ist.
Kanaldeckel lose?
McLaren löst nun das Rätsel und teilte mit, dass ein loser Kanaldeckel für die Unterbrechung verantwortlich sei. Die FIA hat dies noch nicht bestätigt, auch die TV-Bilder klären es nicht auf. Man hat wohl nicht allzu viel Lust diese Strecken-Fehlfunktion prominent an die Weltöffentlichkeit zu bringen.
Norris in Führung
Wir wissen immer noch nicht, warum die Session abgebrochen wurde. Blicken wir deshalb in der Zwischenzeit mal schnell auf den Stand: Norris liegt im Moment in Führung, nur 0,029 Sekunden vor Kimi Antonelli. Dahinter folgt Charles Leclerc und dann mit Nico Hülkenberg der erste Überraschungs-Mann. Isack Hadjar und Liam Lawson komplettieren die Top-6.
ROT: Aber warum?
Mitten in die Qualifying-Simulationen hinein, wird die Session mit einer roten Flagge unterbrochen. Der Grund für den Abbruch wurde aber noch nicht kommuniziert.
Soft-Runs
Die weichen Reifen sind nun in Verwendung. Wie auf Knopfdruck wechseln alle flott auf die Softs. Lawson hat eine Runde damit schon untergebracht: P2 hinter Leclerc. Aber mit den Qualifyings-Sims gehen auch die Fehler weiter: Hadjar in T14 mit einem Verbremser, und nun geriet Leclerc in Kurve 9 nach einem Verbremser auf kalten Reifen fast in die Wand, er bekommt das Auto aber früh genug gestoppt.
Gelb und nochmal Gelb
Oliver Bearman sorgte für wenigen Minuten für die erste Gelbphase dieser Session nach einem Verbremser in Kurve 14. Jetzt erwischte es auch noch Lando Norris, der sich ebenfalls in T14 vertat. Interessant daran: In FP1 war Turn 12 die bevorzugte Problemstelle.
(Fast) nur Mediums
Die Reifenwahl ist derzeit ziemlich einstimmig. 19 von 20 Fahrern haben die Medium-Reifen oben. Die einzige Ausnahme ist Gabriel Bortoleto, der derzeit mit Hards draußen ist. Im ersten Training waren es Nico Hülkenberg (Hard) und Fernando Alonso (Soft), die zu diesem Zeitpunkt aus der Reihe tanzten. Wir können davon ausgehen, dass aber bald alle langsam auf Softs umstecken, um Qualifying-Simulationen drehen zu können. Die Führung hält derzeit übrigens Charles Leclerc mit einer 1:33,7 vor Norris, Russell und Verstappen.
McLaren stürmt an die Spitze
Das haben wir bisher in Las Vegas noch nie gesehen - und das nicht bloß in diesem Jahr. Während sich die Zeiten zunehmend verbessern, stürmen die beiden McLaren zwischenzeitlich an die Spitze. Aber erneut setzt Russell einen drauf. Beide, sowohl Mercedes als auch das Weltmeister-Team, hatten im ersten Training noch enttäuscht. Die Bestzeit inzwischen: 1:34,4. Also schon deutlich unter FP1-Niveau.
Hamilton-Bestzeit nach Schreckmoment
Lewis Hamilton sorgt für eine kurze Bestzeit, nachdem er kurz zuvor in letzter Sekunde einem Sauber ausweichen muss, zu dem er schnell aufläuft. Die Zeit hält aber nicht lange, denn George Russell legt nochmal drei Zehntelsekunden drauf. Wir liegen bei Zeiten von 1:35,0. Lange sollte es also nicht mehr dauern, ehe wir die FP1-Zeit unterbieten.
Erste Richtmarken
Was wir beim Anblick der ersten Bilder aus diesem Training fix feststellen können, ist, dass es nach wie vor an Grip fehlt. Oder erst recht nach dem kurzen Regenschauer zwischen FP1 und FP2. George Russell hat mit einer 1:36,1 die erste sinnvolle Richtmarke gesetzt. Zum Vergleich: Im ersten Training waren wir noch 1,3 Sekunden schneller.
Los geht's
Endlich gibt es etwas Action. Und das gleich von vielen Teams, denn innerhalb weniger Sekunen rücken Alpine, Racing Bulls, Haas und George Russell aus. Vom Regen ist nichts mehr zu sehen, die Strecke wirkt auch nicht feucht.
Ruhe und Gemütlichkeit
Sind denn etwa alle noch im Casino? Denn so richtig eilig scheint es niemand zu haben. Alle Teams warten noch zu. Hie und da sitzen schon Fahrer im Cockpit, es kann also nicht mehr so lange dauern.
FP2
Das zweie Freie Training aus Las Vegas nimmt Fahrt auf!Die Temperaturen: Kalt! Genau genommen: 14 Grad Celsius in der Luft, 17 Grad auf der Strecke. Doch nicht nur das. Wir bekommen auch Meldungen, dass es an der Strecke leicht regnet. So viel zur Wüstenstadt Las Vegas. Mit so wenig Grip könne das lustig werden.
FP2 beginnt in wenigen Minuten
Nur noch etwa sechs Minuten trennen uns vom Start ins zweite Freie Training der Formel 1 in Las Vegas. Wer beendet den Freitag an der Spitze? Wie immer halten wir euch im Liveticker auf dem Laufenden, mit allen Rundenzeiten, Zwischenfällen und Positionen.
FIA-Vertreter reagiert auf Hadjar-Kritik: Formel-2-Vergleich unangebracht
Racing-Bull-Pilot Isack Hadjar sorgte am Medientag mit Kritik am 2026er-Reglement der Formel 1 für Aufsehen. Er behauptete, die neuen Autos seien näher an der Formel 2 als an der derzeitigen Königsklasse. Eine Aussage, die FIA-Single-Seater-Chef Nikolas Tombazis so nicht stehen lassen wollte. "Völlig daneben", lautete sein Urteil. Die neuen Autos seien etwa ein bis zwei Sekunden langsamer als die derzeitigen F1-Boliden. "Wir sind weit von diesen Bemerkungen entfernt, dass es nicht Formel-1-mäßig sei."
+++ Formel 1 in Las Vegas: So lief FP1 +++
F1 Academy: So lief FP1
Im Rahmenprogramm der Formel 1 absolviert in Las Vegas auch die rein weiblich besetzte F1 Academy ihr Saisonfinale. Das erste Training fand zwischen FP1 und FP2 statt. In diesem setzte sich die Meisterschaftsführende und Titelfavoritin Doriane Pin mit einer Rundenzeit von 2:07,967 durch. Direkt hinter der von Mercedes unterstützten Fahrerin folgte ihre direkte Konkurrentin Maya Weug auf P2. Den dritten Rang belegte die US-Amerikanerin Chloe Chambers vor Alba Larsen und Alisha Palmowski.
Ändert Verstappen seine Startnummer?
33 und 1. Mit diesen beiden Startnummern ging Max Verstappen in den letzten Jahren an den Start. Einmal die exklusive Weltmeister-Zahl und auf der anderen Seite jene Nummer, die inzwischen in der Formel 1 zu einem Synonym für den Niederländer gereift ist. Doch eigentlich hätte er liebe die Nummer 3, diese wurde nur bei seinem F1-Einstieg von Daniel Ricciardo blockiert. Könnte Verstappen also für 2026 seine Startnummer wechseln? Er erklärte vor dem Las-Vegas-GP, dass er bereits daran arbeitet. Aber laut FIA-Regularien müsste er bis Ende 2026 warten, ehe die Nummer wieder frei wird - also zwei Jahre nach Daniel Ricciardo Au. Doch Verstappen hofft, eine Sonderfreigabe durch den Australier erhalten zu können. Alles zu diesem Thema hier:
Eine Stunde bis FP2
Weniger als eine Stunde trennt uns vom zweiten Training der Formel 1 in Las Vegas.
150. GP-Wochenende für Russell und Norris
George Russell und Lando Norris feiern an diesem Wochenende übrigens gemeinsam ein Jubiläum. Die Beiden absolvieren jeweils ihren 150. Grand Prix in der Königsklasse. 2019 gaben sie jeweils ihr Debüt in der Königsklasse: Russell bei Williams, Norris bei McLaren. Was sie ebenfalls eint, ist, dass keiner von ihnen seitdem einen Grand Prix verpasste oder das Rennen nicht starten konnte. In der Liste der meisten F1-Teilnahmen belegen sie damit geteilt die 48. Position und überholen an diesem Wochenende Rene Arnoux.
Rennstrecke in Las Vegas: Nur Kleinigkeiten haben sich geändert
Die Strecke rund um den Strip ist praktisch dieselbe wie letztes Jahr. Nur weinzige Kleinigkeiten haben sich geändert. Dazu zählen Kerbs, die in Kurve 3 etwas angepasst, und in Kurve 4 entfernt wurden. Anpassungen an den Randsteinen gab es zudem in Kurve 5 und 6. Dazu gab es noch kleinere Asphaltierungsarbeiten vor Kurve 5 und Anpassungen an den Marshall-Posten. Also alles keine Dinge, die einen großen Einfluss auf dieses Rennwochenende haben sollten.
Toto Wolff verkauft Mercedes-Anteile
Toto Wolff hat sich von einem Teil seiner Mercedes-Eigentümeranteile getrennt. Der Österreicher hielt bislang über seine Eigentümergesellschaft ein Drittel des Rennteams. 15 Prozent davon verkaufte er nun an George Kurtz, dem Besitzer des Cybersecurity-Unternehmens Crowdstrike. Diesem gehören damit fünf Prozent des Formel-1-Teams. Für welche Summe der Deal über den Tisch ging, ist nicht bekannt. Kolprotiert wurde, dass der Gesamtwert des Teams mit sechs Milliarden US-Dollar beziffert wurde (also 5,2 Mrd. Euro). Damit wäre der Anteil von Kurtz 260 Milliarden wert. Mehr Infos dazu findet ihr hier:
Alle News vom Las-Vegas-Medientag
Auf die Strecke ging es zwar erst heute los, aber wie üblich stand gestern schon er Medientag auf dem Programm. Also am Mittwoch nach Nevada-Zeit, oder Donnerstagfrüh deutscher Zeit - ja, das mit den Tagen kann bei so einem Nachtrennen ganz schon verwirrend werden. Jedenfalls gab es auch dort bereits eine Reihe interessanter Stories, unter anderem die Reaktion der beiden Ferrari-Fahrer auf die harte Kritik von Vorstand John Elkann. Hier die wichtigsten News im Video:
McLaren und Mercedes enttäuschen
Gemessen an den Ergebnissen der letzten Jahre war damit zu rechnen, dass McLaren hier nicht so stark performen würde, wie anderswo. Entsprechend gestaltete sich auch das Ergebnis mit Norris und Piastri nur auf P6 und P8 (Hadjar schob sich im letzten Moment noch dazwischen). Enttäuschend war bisher auch Mercedes. Die Vorjahres-Sieger kamen nicht über P9 und P10 hinaus, wobei Russell vor Antonelli blieb.
Hier das komplette Ergebnis von FP1 in Las Vegas:
Wie schnell ist Williams?
Eine weitere Überraschung sind auch die Williams-Fahrer. Wobei: Ist es wirklich eine Überraschung? Denn das Grove-Team war schon in Monza bei den schnellsten dabei. Las Vegas hat ebenfalls zahlreiche lange Geraden zu verzeichnen, wenn auch ansonsten etwas andere Charakteristiken. Gleichzeitig sah der Bolide auch nicht immer perfekt ausbalanciert aus. Alex Albon landete auf P2, hatte aber mehrere Ausrutscher zu verzeichnen, Carlos Sainz wurde Fünfter.
Erste Lehren aus FP1
Keine spektakuläre Session, aber auch kein Langweiler. So in etwa lässt sich FP1 zusammenfassen, das geprägt war von minimalem Grip, zahlreichen Verbremsern und kleinen Drehern. Außerdem ein paar Überraschungen. Allen voran Yuki Tsunoda, der im Klassement auf P3 und damit direkt vor Max Verstappen auftaucht. Die Red Bulls waren im Training mit Heckflügel-Vergleichstests beschäftigt. Tsunoda mit mehr Abtrieb ausgestattet, scheint die performantere Variante abbekommen zu haben.
Albon auf Abwegen
Das Verbremser-Festival geht auch am Ende von FP1 weiter. Alex Albon fand sich innerhalb einer Runde gleich zweimal neben der Strecke wieder. Einmal mit einem massiven Verbremser inklusive blockierenden Reifen in Kurve 12. Auch ein Racing Bull drehte sich vor wenigen Augenblicken. Aber wirklich größere Zwischenfälle sind uns im ersten Training erspart geblieben.
Las Vegas GP
Charles LeclercFerrari1
Alexander AlbonWilliams +0:00.162
Yuki TsunodaRed Bull +0:00.263
Max VerstappenRed Bull +0:00.304
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.375
Lando NorrisMcLaren +0:00.456
Isack HadjarRed Bull +0:00.497
Oscar PiastriMcLaren +0:00.648
George RussellMercedes-AMG +0:00.739
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.7310
Lewis HamiltonFerrari +0:00.7511
Pierre GaslyAlpine +0:00.7812
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.9013
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:00.9414
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.0915
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.1816
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.3217
Nico HülkenbergSauber +0:01.3618
Gabriel BortoletoSauber +0:01.5919
Franco ColapintoAlpine +0:01.9520
| 1 | Charles Leclerc Ferrari | 1:34.8 |
| 2 | Alexander Albon Williams | 1:34.9 +0:00.16 |
| 3 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:35.0 +0:00.26 |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | 1:35.1 +0:00.30 |
| 5 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:35.1 +0:00.37 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:35.2 +0:00.45 |
| 7 | Isack Hadjar Red Bull | 1:35.2 +0:00.49 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 1:35.4 +0:00.64 |
| 9 | George Russell Mercedes-AMG | 1:35.5 +0:00.73 |
| 10 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:35.5 +0:00.73 |
| 11 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:35.5 +0:00.75 |
| 12 | Pierre Gasly Alpine | 1:35.5 +0:00.78 |
| 13 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:35.7 +0:00.90 |
| 14 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.7 +0:00.94 |
| 15 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.8 +0:01.09 |
| 16 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:35.9 +0:01.18 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:36.1 +0:01.32 |
| 18 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:36.1 +0:01.36 |
| 19 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:36.3 +0:01.59 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 1:36.7 +0:01.95 |
02:34 UhrUnd damit bis später und auf Wiedersehen!
02:33 UhrWeiter geht es in Las Vegas um 05:00 Uhr (MEZ) mit dem FP2.
02:32 UhrLewis Hamilton auf Platz 11 nur knapp außerhalb der Top 10.
02:32 UhrIsack Hadjar konnte in letzter Minute noch auf den siebten Platz vorfahren. Hinter ihm Oscar Piastri und die beiden Mercedes-Piloten George Russell und Kimi Antonelli.
02:32 UhrDahinter liegen Max Verstappen, Carlos Sainz und Lando Norris.
02:31 UhrDie Zeit im FP1 ist um. Charles Leclerc holt sich die Bestzeit vor Alexander Albon und Yuki Tsunoda.
02:31 UhrAlbon verbremst sich in Kurve 12 und nimmt den Notausgang.
02:30 UhrGasly nimmt seinem Teamkollegen 1,2 Sekunden ab.
02:29 UhrNoch knapp 30 Sekunden übrig.
02:29 UhrAlonso gibt das Schlusslicht an Franco Colapinto ab.
02:28 UhrLeclerc scheint sich auch in Las Vegas auf dem Stadtkurs wohl zu fühlen.
02:28 UhrVor ihnen beide Williams und Red-Bull-Piloten sowie Charles Leclerc im Ferrari.
02:28 UhrNorris und Piastri liegen drei Minuten vor Schluss auf P6 und P7.
02:26 UhrAuch Bearman muss in Kurve 14 weit gehen.
02:25 UhrAlonso ist derzeit das Schlusslicht im Feld.
FP1 - ENDE
Das erste Training in Las Vegas ist beendet. Charles Leclerc setzt die erste Bestzeit des Wochenendes vor Alex Albon und Yuki Tsunoda. Max Verstappen und Carlos Sainz komplettieren die ersten Fünf, während die McLarens auf P6 (Norris) und P8 (Piastri) noch keine Bestmarken setzen können. Überraschend ist, dass auch die Mercedes-Fahrer auf P9 und P10 ebenfalls hinter den Erwartungen blieben. Im Vorjahr war der Mercedes das dominante Auto auf dieser Strecke.
McLaren-Zeiten da
Die McLaren-Fahrer haben nun ihre ersten repräsentativen Runden gedreht. Lando Norris auf P6 und Oscar Piastri auf P7 ist die erste Bilanz der Papayas. Auffallend stark ist hingegen bisher Williams: Albon belegt die zweite Position zwischen Leclerc und Tsunoda und auch Sainz liegt auf P5 och vor den WM-Führenden.
Norris schon wieder neben der Strecke
Das geht nicht ideal los für den WM-Führenden. Lando Norris vertat sich gerade nochmal und musste sich aus einer weiteren Auslauftasche zurück auf die Strecke manövrieren. Sein Renningenieur Will Joseph erteilt ihm anschließend Meldung, wie er sein Bremsverhalten anpassen könnte. Wirklich schnell war auch Oscar Piastri bisher nicht. Der Australier liegt nur auf P14.
Hülkenberg spart Medium-Reifen
Ein kurzer Blick auf den einzigen deutschen Fahrer. Nico Hülkenberg belegt derzeit P12. Was in allerdings in FP1 interessant macht: Hülkenberg war bislang auf Hards und nun auf Softs draußen. Fast alle anderen haben die Mediums schon angefahren, nur Alonso sparte sie sich bisher ebenfalls.
Jetzt kommen die McLarens
Das hat Seltenheitswert: Yuki Tsunoda brennt eine neue Bestzeit in den Asphalt. Doch nur kurze Zeit später kommt Leclerc und fährt etwas schneller. Jetzt rücken die McLaren-Fahrer auf Softs aus. Doch für Lando Norris endet die erste schnelle Runde auf der weichen Mischung gleich in einer Auslauftasche in Kurve 12.
Ferrari-Führung
Die ersten repräsentativen Soft-Zeiten der Topfahrer sind da. In Las Vegas heißt das aber auch, dass nochmal nachgelegt werden kann. Max Verstappen liegt an der Spitze, Leclerc konnte sich auf seiner letzten Runde zwar verbessern, blieb aber knapp dahinter. Dann folgen Russell, Antonelli und Hamilton. Letzterer verzeichnete vor wenigen Momenten einen Verbremser in Kurve 12 und schaute sich die Auslaufzone mal genauer an.
Soft-Runs
Die weichen Reifen werden gerade bei einem Fahrer nach dem anderen aufgezogen: Hamilton hat mit seinem Satz schon eine neue Bestzeit gedreht, aber gleich kommen noch zahlreiche weitere Piloten nach.
Halbzeit: Verstappen vorne
Max Verstappen führt das Klassement derzeit an. Der Red-Bull-Pilot belegt die Spitze vor Charles Leclerc und George Russell. Noch 30 Minuten auf der Uhr.
Impeding?
Isack Hadjar ist sauer auf Alex Albon, der ihn seiner Meinung nach stark behindert hat. Die Racing Bulls teilen ihrem Fahrer mit: "Wir werden es den Stewards melden." Ohne ein paar wüste Handsignale geht die Aktion natürlich doch nicht vorüber.
Norris mit Mauerkontakt
Lando Norris vermeldet am Funk, dass er die Mauer "ziemlich hart" getroffen habe. Er kann weiterfahren, biegt allerdings wenig überraschend an die Box ab. Aber nur ganz kurz, dann macht er wieder weiter. Im TV-Bild war der Vorfall noch nicht zu sehen, genausowenig wie in welcher Kurve er sich ereignet hat.
Hadjar: Stein im Cockpit?
Isack Hadjar vermeldet, dass er einen Stein im Cockpit hatte. Dieser sei zwischenzeitlich unter die Pedalerie gekommen. Grund genug, um mal schnell an die Box abzubiegen: Hadjar stoppt kurz in der Boxengasse. Ist der Stein jetzt weg?
In der Zwischenzeit hat sich auch Gabriel Bortoleto einmal in die Auslaufzone verabschiedet.
Was ist bei Albon los?
Alex Albon steht derzeit noch an der Box und es scheint an seinem Auto größere Arbeiten zu geben. Vermutlich nur Setup-Arbeiten, wir hätten jedenfalls keine gegenteilige Information. Pierre Gasly sorgt unterdessen für den ersten Verbremser der Session, er nutzt die dafür vorgesehene Auslauftasche und kann nach einem Spinturn weitermachen.
Hadjar vorne
Inzwischen haben alle Fahrer mindestens eine Runde absolviert und die Grip-Verhältnisse sehen nach wie vor schlecht aus. Auf keiner anderen Strecke bietet der Asphalt so wenig Haftung und dann ist die Strecke natürlich noch komplett grün. Also wenig überraschend. Pierre Gasly liegt derzeit in Front, gefolgt von Yuki Tsunoda und Charles Leclerc. Aber im Moment kommt den Rundenzeiten noch keine Bedeutung zu. Der Stand ändert sich minütlich.
Erste Funktionstests
Schon auf den ersten Minuten rücken die meisten Fahrer umgehend auf die Strecke aus, und das auf Medium-Reifen. Aber vorwiegend sind es noch Testrunden, um die System in Schuss zu bringen. Und natürlich die ersten Eindrücke der Strecke zu bekommen: Isack Hadjar vermeldet, dass es extrem rutschig ist. Das war zu erwarten.
FP1 - START
Das erste Training in Las Vegas läuft! Ein kurzer Blick auf das kühle Wetter in Vegas: 14 Grad Celsius werden in der Luft gemessen, 19 Grad auf der Streckenoberfläche. Der befürchtete Regen bleibt derzeit aber aus.
FP1 in 10 Minuten
Weniger als zehn Minuten trennen uns vom Beginn der Racing-Action in Las Vegas mit dem ersten Training. Wer ist der Schnellste in der ersten Session des Wochenendes? In unserem Sessionticker verpasst ihr nichts. Dort gibt es alle Positionen, Zeiten und Zwischenfälle.
06:03 UhrUnd damit bis Morgen und auf Wiedersehen!
06:03 UhrWeiter geht es am Samstag um 01:30 Uhr mit dem dritten Freien Training in Las Vegas.
06:02 UhrRussell fährt auf Platz 7, Albon auf acht, Verstappen auf neun und Hamilton komplettiert die Top 10 im FP2 in Las Vegas.
06:01 UhrHülkenberg hält seinen vierten Platz vor den beiden Racing Bulls Hadjar und Lawson.
06:00 UhrDie Top 3 aus FP2: Lando Norris, Kimi Antonelli und Charles Leclerc.
06:00 UhrDie Session geht unter roter Flagge zu Ende.
05:59 UhrWie auch vorhin fahren noch alle Piloten. Eventuell wieder ein Problem mit dem Kanaldeckel.
05:58 UhrErneut rote Flagge auf dem Kurs.
05:57 UhrEr hat ein gebrochenes Getriebe und kommt gerade noch in den Notausgang, um keine gelbe oder rote Flagge auszulösen. Das Training ist für ihn damit beendet.
05:56 UhrLeclerc steht im Kurvenausgang fünf.
05:55 UhrDie letzten fünf Minuten sind angebrochen.
05:55 UhrSo ein Vorkommnis wollte man heute verhindern.
05:54 UhrVorsicht ist besser als Nachsicht. Beim Debüt 2023 löste sich ein nicht ausreichend festgeschweißter Kanaldeckel durch den Anpressdruck des Williams von Carlos Sainz.
05:54 UhrNun gab es von der Rennleitung auch einen offiziellen Grund für die rote Flagge: ein Streckenposten wies auf eine lose Abdeckung auf einem Kanaldeckel hin. Der Hinweis wurde daraufhin untersucht.
05:53 UhrBei Leclerc wurden die Heizdecken von den Reifen bereits entfernt.