Formel 1 Re-LIVE: WM-Rivalen vorne, Ferrari erlebt Fiasko - Alle News zum Qualifying in Singapur
Das war der Qualifying-Tag in Singapur: Norris steht auf Pole, Verstappen komplettiert die erste Startreihe. Mercedes rehabilitiert sich. Sainz crasht. Alle Sessions, News und Stimmen im Rückblick.
Annalena Götz
Lando Norris und Max Verstappen qualifizieren sich für die erste Startreihe beim Singapur-GP, Foto: LAT Images
Damit verabschieden wir uns vom Qualifying-Tag aus Singapur. Morgen werden wir sehen, ob es für den selbstbewussten Lando Norris tatsächlich so einfach wird, dem Sieg entgegenzufahren. Max Verstappen wird sicher alles versuchen, um den Abstand in der Fahrer-WM doch wieder zu vergrößern. Das Rennen startet um 14 Uhr deutscher Zeit. Aber keine Sorge, so lange müsst ihr nicht auf uns warten. Denn mit dem Ticker sind wir bereits am frühen Morgen ab 7 Uhr wieder für euch da. Schließlich wollen wir nichts von dem verpassen, was in Singapur vor sich geht, und optimal vorbereitet in das Rennen gehen, das fast immer ein gewisses Chaos mit sich bringt. Es ist nicht nur das langwierigste Rennen, sondern wegen der klimatischen Bedingungen auch das heißeste für die Fahrer im Cockpit sowie alle Teamverantwortlichen, Mechaniker und Streckenposten, die rundherum im Einsatz sind. Wir wünschen euch noch einen schönen Abend - bis morgen!
+++ Formel 1 Singapur: Die Startaufstellung +++
Lando Norris sieht sich in Singapur nicht bedroht
Dann lassen wir zum Schluss noch einmal den Polesitter zu Wort kommen. Lando Norris geht zuversichtlich ins morgige Rennen. "Wir waren das ganze Wochenende über sehr gut. Die anderen haben eindeutig aufgeholt. Max und Mercedes waren mir dicht auf den Fersen. Für meinen Geschmack waren sie etwas zu nah dran, verglichen mit FP3", neckt Norris in der Pressekonferenz. Mit Blick auf Sonntag bringt ihn das aber nicht aus der Ruhe: "Ich bin zuversichtlich, dass das Auto sowohl im Quali als auch im Rennen gut ist. Das haben wir bereits am Freitag gezeigt. Ich bin also optimistisch, dass ich, wenn ich vorne bleibe, einen klaren Kopf bewahren und davonfahren kann." Eine erstaunliche Selbstsicherheit, die der junge WM-Aspirant da an den Tag legt.
Toto Wolff reflektiert über Performance-Schwankungen
Die Leistungsschwankungen, denen viele Formel-1-Teams am Freitag und Samstag in Singapur entgegenstanden, sind tatsächlich auffällig. "Ferrari ist heute ein wenig zurückgefallen, während Max einen Schritt nach vorne gemacht hat ebenso wie wir", rekapituliert Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Er vermutet, dass diese Schwankungen auch morgen wieder zu sehen sein werden, hofft aber, dass der W15 davon nicht betroffen sein wird. "Hoffentlich wird sich die Arbeit, die wir seit Freitag zur Verbesserung des Autos geleistet haben, auch auf unsere Rennpace auswirken, sodass wir am Sonntag konkurrenzfähig sein und um das Podium kämpfen können", so Wolff.
George Russell erlebt Achterbahnfahrt in Singapur
"Ach du meine Güte! Es war so seltsam", begrüßt uns George Russell beim Interview nach dem Qualifying in Singapur. Zu Beginn der Session hatte er nicht viel zu Lachen. Denn während Q1 und Q2 strauchelte er, setzte panische Funksprüche an seinen Kommandostand ab und kam nur knapp weiter. Am Ende darf sich der Brite aber über den vierten Startplatz freuen. Zunächst gibt er uns einen Einblick in die Ausgangslage nach dem dritten Training: "Im FP3 fühlte ich mich super zuversichtlich, das Auto fühlte sich großartig an, die Reifen fühlten sich großartig an und alles ging leicht von der Hand. Und ich dachte, wir sind hier auf dem Weg in die erste Reihe. Wir hatten einen guten Vorsprung auf den Rest des Feldes." Das Qualifying entwickelte sich für ihn dann zur Achterbahnfahrt: "In Q1 und Q2 verlor ich das gesamte Selbstvertrauen und hatte keinen Grip. Dann in Q3 konnte ich eine vernünftige Runde fahren. Wir haben uns gut erholt."
Andrea Stella freut sich über Heckflügel-Debatte
Indessen hatten wir auch Gelegenheit, McLaren-Teamchef Andrea Stella zuzuhören. Die WM-Führenden standen an diesem Wochenende wieder einmal im Fokus. Nicht etwa wegen der Teamorder, wie sonst, sondern wegen ihres Baku-Heckflügels. Die FIA stellte gestern klar, dass sie diesen überarbeiten müssen. Stella findet, das sind gute News: "So viel Fokus auf unseren Heckflügel ist für mich eine gute Neuigkeit, weil es bedeutet, dass sich die Gegner nicht auf sich selbst konzentrieren. Sie arbeiten, sie analysieren, sie sprechen mit der FIA. Zeit und Energie sind limitiert und die verbrauchen sie damit", erklärt der Italiener in einer Medienrunde. McLaren würde das anders handhaben: "Ich sage meinem Team immer: Fokussiert euch auf euch selbst."
Oscar Piastri bereut Fehler im Qualifying
Während sein Teamkollege auf Pole steht, wurde Oscar Piastri nur Fünfter. Vier Zehntel fehlten ihm auf die Zeit seines Teamkollegen. "Es lag einfach an mir. Ich habe einen ziemlich schlechten Job im letzten Sektor gemacht", geißelt sich der McLaren-Fahrer selbst. "Das ist schade, denn meine Runde sah stark aus. Einfach sehr enttäuschend und frustrierend", gesteht er. Im Rennen morgen kann es für ihn trotzdem noch nach vorne gehen, denn die McLaren-Pace sah das ganze Wochenende über sehr gut aus. Dessen ist sich Piastri bewusst.
Alex Albon vermutet mehr Potenzial im Williams
Haarscharf verpasste Alexander Albon den Einzug in die Top-10. Der Williams-Pilot ist überzeugt, dass mit dem Auto mehr als der elfte Platz drin gewesen wäre. "Ich denke nicht, dass es so schlecht war. In Q1 hatten wir ein wenig zu kämpfen. Aber in Q2 haben wir es reifentechnisch wieder hinbekommen. Es war einfach kompliziert. Wir haben ein Problem mit der Balance des Autos, das wir das ganze Wochenende über hatten. Wir haben versucht, es zu verbessern, aber nicht wirklich etwas dafür gefunden. Im Allgemeinen sind wir schnell, und wenn es da ist, dann fallen wir zurück. Im Qualifying war es leider so, dass wir mit den Reifen schon früh in der Runde ziemlich überhitzt haben. Das wird dann ein bisschen unberechenbar. Das ist nicht ideal. Das Auto war definitiv schneller", gibt Albon Einblicke in die Probleme des FW46.
Gemischtes Qualifying-Fazit von Yuki Tsunoda
Der Dritte Underdog im Bunde geht trotz des erfolgreichen P8-Ergebnisses hart mit sich selbst ins Gericht. Mit einer perfekten Runde wäre noch mehr drin gewesen, meint Yuki Tsunoda. "Natürlich strebt man als Fahrer immer nach einem perfekten Qualifying, und leider war der letzte Versuch ein bisschen chaotisch. Wir hatten wenig Zeit während der Aufwärmrunde, sodass wir uns beeilen mussten, was unsere letzte Push-Runde etwas beeinträchtigt hat. Zunächst war ich ein wenig frustriert, als ich die Ziellinie überquerte, aber angesichts unserer Leistung in den letzten Rennen ist das ein großer Erfolg für uns."
Nach Q3-Überraschung hofft Fernando Alonso auf fehlerfreies Rennen
"Wir sind extrem glücklich über das Ergebnis. Rein von der Pace her wären wir vielleicht nicht in dieser Position. Aber wir haben in Q1 Fortschritte gemacht. In Q2 erreichten wir P10 ganz knapp mit 24 Millisekunden Vorsprung vor P11. Es war sehr, sehr eng. In Q3 hatten wir dann diese Faktoren, die wir nicht erwartet hatten. P7 ist unrealistisch gut für uns. Wir nehmen es", lässt Fernando Alonso das Qualifying in Singapur Revue passieren. Jetzt erhofft sich der Spanier zusammen mit seinem Team ein Rennen ohne Fehler, nach dem er hoffentlich ein paar Punkte auf dem WM-Konto einzahlen kann.
Nico Hülkenberg feiert maximale Haas-Performance
Freuen dürfte die Ferrari-Pleite die Underdogs Hülkenberg, Alonso und Tsunoda, die sich dadurch in Q3 gute Startpositionen einfahren konnten. Beginnen wir mit einem überglücklichen Nico Hülkenberg: "Ich bin sehr glücklich. Ein solides Qualifying vom Team. Meine Runden waren sauber und ich hatte ein gutes Vertrauen ins Auto, was hier ausschlaggebend ist." Auf das Ergebnis, das Haas heute eingefahren hat, ist der Deutsche mächtig stolz: "Wir haben da draußen nichts liegen lassen und die Session maximiert. Natürlich hatten wir Glück durch die zwei Plätze, die wir von Ferrari gewonnen haben. Nichtsdestotrotz waren wir heute das fünftschnellste Team."
Charles Leclerc: War mit kalten Reifen unterwegs
Bitter verlief das letzte Qualifying-Segment auch für Charles Leclerc, der letztlich keine Rundenzeit auf das Tableau brachte. Seine einzige Runde wurde wegen Track Limits gestrichen. Sie hätte aber sowieso nur für den neunten Platz gereicht. "Es lag vor allem an der unzureichenden Temperatur", stimmt Leclerc seinem Teamkollegen in der Analyse der fehlenden Pace zu. "Wir sind mit viel zu kalten Reifen aus der Garage gefahren. Dann kommst du in der ersten Kurve an und die Räder blockieren. Ich kann nicht genau sagen, was da schiefgelaufen ist. Ich habe bisher noch keine Antwort. Das Team auch nicht. Aber wir müssen uns das genauer ansehen, denn wir haben einen hohen Preis dafür bezahlt."
Ferraris Kampf gegen die Reifentemperaturen in Singapur
Mit einem Problem hatten beide Ferraris das ganze Wochenende über zu kämpfen: "An diesem Wochenende hatten wir viel mit den Temperaturen zu tun, damit, die Reifen in das richtige Fenster zu bekommen", so Sainz. Sein trauriges Fazit: "Heute war einer dieser schlechten Tage."
Wie kam es zum Unfall von Carlos Sainz?
Die Verwarnung und Geldstrafe wird Carlos Sainz wohl weniger interessieren als der zehnte Startplatz, über den es infolge seines Unfalls heute nicht hinausreichte. Sainz erklärt, wie es zum Desaster kam: "Ich habe den Grip eines sehr kalten Reifens eindeutig überschätzt. Ich musste im letzten Sektor viel zurückstecken, um einige Autos vorbeizulassen. Als ich die Runde begann, hatte ich einmal eine kleine Bodenwelle in Kurve 17 und ich hatte null Grip im Vergleich zu jeder anderen Runde des Wochenendes. An einem Punkt dachte ich, ich könnte es retten, aber dann war es mir nicht vergönnt. Es war ein sehr unglücklicher Unfall. Entschuldigung an das Team. So will man ein Qualifying nicht beenden."
STRAFE für Carlos Sainz
Zwei Untersuchungen liefen noch gegen Carlos Sainz, zwei Entscheidungen haben die Stewards jetzt gefällt. Im ersten Fall ging es um einen Verstoß gegen Artikel 12.2.1 i) des Internationalen Sportkodex. Sainz missachtete die Event-Vorgaben des Renndirektors, indem er beim Verlassen der Strecke nicht regelkonform den Poller bei Kurve 3 umfuhr. Sainz erklärte, dass er die Kontrolle über sein Auto verloren hatte und sich darauf konzentrierte, diese zurückzugewinnen. Da seine Runde ohnehin gestrichen wurde und er keinen Vorteil daraus zog, beließen es die Stewards bei einer Verwarnung. Im zweiten Fall ging es um einen Verstoß gegen Artikel 26.7 b) des Sportlichen Reglements beim unerlaubten Überqueren der Strecke während des Qualifyings nach seinem Unfall. Hierfür muss Sainz 25.000 Euro blechen, davon sind 12.500 Euro zur Bewährung ausgesetzt. Die Stewards wiesen darauf hin, dass das Verlassen der Strecke in solchen Situationen gefährlich ist und dass die Regeln klar vorschreiben, dass dies nicht erlaubt ist. Als mildernden Umstand erkannten die Regelhüter aber an, dass die Strecke zu diesem Zeitpunkt unter Rot gesetzt war.
Während Carlos Sainz seiner Wege ging waren noch Autos auf der Strecke unterwegs, Foto: LAT Images
Verstappen bricht doch noch sein Schweigen
Wie berichtet, hatte Max Verstappen in der FIA-Pressekonferenz wenig Bock, die Fragen ordentlich zu beantworten und blieb wortkarg. Mit uns Journalisten hatte er aber doch ein Erbarmen und gab hinterher eine gesonderte Medienrunde. Der metaphorische Mittelfinger ist somit tatsächlich allein gegen die FIA gerichtet. Hier eine Impression von Verstappens Exklusiv-Runde:
Nach der boykottierten Pressekonferenz spricht Verstappen noch in einer Medienrunde, Foto: Aaron Deckers Racingnews365
Geteilte Meinungen bei Alpine: Gasly enttäuscht, Ocon sieht Fortschritte
Bei Alpine sah der Qualifying-Tag nicht viel besser aus als bei den Schweizern. In der Rekapitulation gehen die Meinungen von Gasly und Ocon jedoch auseinander. Aber das kennen wir ja schon von den beiden Teamkollegen. Pierre Gasly äußerte sich überrascht über den Rückschritt, den sein Team von FP3 aus gemacht hat: "Es hat mich sehr überrascht, dass wir von FP3 bis zum Qualifying langsamer wurden. Keine einzige Runde hat sich wirklich gut angefühlt. Das ist im Moment sehr verwirrend. Natürlich bin ich enttäuscht." Demgegenüber spürte Esteban Ocon sehr wohl eine Verbesserung: "Im Q1 fühlte sich das Auto etwas besser an. Ich war glücklicher damit als in FP3 - besonders, da wir den Grip auf der Hinterachse wirklich verbessern konnten. Von da an sah es vielversprechend aus. Aber es war nicht genug, um in Q2 zu betehen. Unsere Verbesserungen von Session zu Session waren nicht ausreichend."
Was macht Sauber eigentlich noch Hoffnung?
Sauber hatte auch in Singapur wieder erhebliche Probleme, die Pace der anderen mitzugehen und sich wieder mal mit beiden Autos für die letzte Startreihe qualifiziert. Das Hauptproblem sei fehlende Stabilität und Traktion am Heck des C44 gewesen. "Die Strecke hat uns einige Schwächen aufgezeigt, vor allem was die Pace auf eine Runde angeht. Wir hoffen, dass wir morgen eine bessere Leistung zeigen können und werden alles optimieren, um das bestmögliche Ergebnis anzustreben", sucht Valtteri Bottas nach irgendeinem sprichwörtlichen Strohhalm. Zhou Guanyu pflichtet bei: "Unsere Aufmerksamkeit richtet sich ganz auf das Rennen, in dem alles passieren kann, und wir werden alles geben."
Sergio Perez motzt über Reifen und hofft auf Strategie
Auch beim anderen Fahrer aus dem Red-Bull-Kosmos, der in den letzten Monaten immer wieder infrage gestellt wurde, lief es nur geringfügig besser. Sergio Perez qualifizierte sich auf dem 13. Platz. "Ich war etwas überrascht. Das Problem waren die Hinterreifen. Ich konnte sie nicht ins Fenster bekommen, und das war der eigentliche Kampf", erklärt Perez. Die einzige Hoffnung für das Rennen setzt er in seine Strategieabteilung: "Es war bisher ein schwieriges Wochenende und morgen wird es ein langer Nachmittag werden. Wir werden mit unserer Strategie alles versuchen, um wieder durchzukommen und den Verlust zu minimieren."
Daniel Ricciardo: Qualifying hat keinen Spaß gemacht
Von den Strahlemännern vorne müssen wir zu einem, der eigentlich für sein Strahlen bekannt ist, ein ganzes Stück weit nach hinten gehen. Daniel Ricciardo stand die Enttäuschung nach seinem Ausscheiden in Q1 ins Gesicht geschrieben. "Heute war nicht gut. Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Wir haben nicht viel geändert gegenüber gestern. Aber ja, es war heute viel schwieriger für uns, das Beste aus dem frischen Reifen rauszuholen. Mit dem Soft waren wir im Nirgendwo. Das hat keinen Spaß gemacht", so das ernüchternde Fazit des Australiers.
Welche Chancen hat Verstappen im Singapur-Rennen?
Dr. Marko hält sich zurück, was eine Rennprognose anbelangt, setzt jedoch Hoffnung in den Start, der bei Norris nicht immer glatt läuft: "Wir müssen mal schauen. Das Rennen ist lang, überholen schwierig. Aber Norris ist nicht der beste Starter. Allerdings ist es ein kurzer Weg zur ersten Kurve", so der 81-Jährige gegenüber dem ORF. Außerdem bezieht er das strategische Element in seine Überlegungen mit ein: "Es schaut nach einem Ein-Stopp-Rennen aus. Das Safety Car wird entscheiden. Das kann das ganze Konzept über den Haufen werfen." Mit dem Safety Car machte Max Verstappen im letzten Jahr an gleicher Stelle eine schmerzliche Erfahrung.
Dr. Helmut Marko lobt Setup-Arbeit
Bei ORF meldet sich auch der Red-Bull-Motorsportchef nach dem Verstappen-Erfolg zu Wort: "Gestern hätten wir nicht einmal davon träumen können. Wir haben geglaubt, in der zweiten oder dritten Reihe zu stehen." Die eigenen Erwartungen wurden demnach übertroffen. Das gelang ihnen nur durch eine lange Nachtschicht, in der sie das richtige Setup gefunden haben, so Dr. Marko.
Rivalen verstehen Verstappen-Strafe nicht
In der FIA-Pressekonferenz nach dem Qualifying werden Norris und Hamilton zur kontroversen Strafe, die dem fluchenden Verstappen gestern verhängt wurde, befragt. Für beide ist die Strafe völlig unverständlich. "Es ist ziemlich unfair, ich bin damit nicht einverstanden", entgegnet Norris. Hamilton wird noch deutlicher: "Das ist ein Witz, der Gipfel des Sports! Ich hoffe, Max leistet die Strafe nicht ab. Ich würde es nicht tun." Max Verstappen ist noch sichtlich angefressen und boykottiert in der Pressekonferenz die Fragen der FIA. Die Entschuldigung, die es laut FIA-Urteil von seiner Seite aus gestern noch gegeben haben soll, wirkt damit alles andere als glaubwürdig.
Die Top-3 verbünden sich gegen FIA-Fluchverbot, Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool
Hamilton schielt auf fünften Singapur-Sieg
Mercedes hatte gestern angekündigt, über Nacht hart zu arbeiten. Dieses Versprechen haben sie eingehalten. "Wir haben alles an der Balance geändert, uns auf und ab bewegt, und die Mechaniker waren perfekt", lobt Hamilton voller Dankbarkeit. Der viermalige Singapur-Sieger rechnet sich in seiner Euphorie durchaus Chancen gegen Norris und Verstappen aus: "Mit gutem Reifenmanagement können wir vielleicht mit den Jungs mithalten. Wir werden alles geben!"
Lewis Hamilton nach Katastrophen-Start überglücklich
Das Gleiche wie für Max Verstappen gilt auch für Mercedes, die gestern noch im Nirgendwo standen und sich heute für die zweite Startreihe qualifizierten. Besonders für Lewis Hamilton ist Platz drei eine große Erleichterung: "Das Qualifying war für mich das ganze Jahr über eine Katastrophe. Ich habe gearbeitet und gearbeitet und gearbeitet, um mich wieder nach vorne zu bringen. Und dann erwachte das Auto für mich zum Leben. Es war noch ein kleines bisschen mehr im Auto, aber ich bin damit zufrieden."
Max Verstappen mit zweitem Startplatz zufrieden
Max Verstappen legt gegenüber Freitag eine Kehrtwende hin und stellt den Red Bull in die erste Startreihe. Besser hätte es für ihn kaum laufen können: "Das gesamte Qualifying verlief recht gut, wir konnten das Auto von Lauf zu Lauf verbessern. Ich bin froh, in der ersten Reihe zu stehen, wenn man bedenkt, wo wir gestern standen. Ich nehme den zweiten Platz, damit bin ich zufrieden."
Pole-Position kein leichtes Spiel für Lando Norris
Lando Norris auf Pole mag für viele keine Überraschung sein, doch für den Briten war es alles andere als ein leichtes Spiel: "Es war schwierig, vor allem im Qualifying hatte ich Schwierigkeiten, mich zu verbessern und Rundenzeiten zu finden. Eine Runde am Ende war gut genug für die Pole-Position, damit bin ich zufrieden. Wir haben den Job erledigt."
+++ Formel 1 Singapur - Qualifying - Ergebnis +++
Q3 - ZIEL: Norris auf Pole, Ferrari erlebt Niederlage in Singapur
Das war's! Lando Norris hat sich wie zu erwarten war die Pole-Position gesichert. Aber Max Verstappen, der morgen neben ihm steht, wird es ihm am Start sicher nicht leicht machen. Die zweite Startreihe beim Singapur-GP ist in Mercedes-Hand. Dahinter sicherte sich Piastri den fünften Startplatz und Hülkenberg gelang ein sensationeller sechster Platz. Alonso und Tsunoda stehen in Startreihe vier noch vor den beiden Ferrari-Piloten. Charles Leclercs Runde, die nachträglich wegen Track Limits ohnehin noch gestrichen wurde, war schwach.
Formel 1 in Singapur - Qualifying - Liveticker, Kommentar, Positionen
16:29 UhrNach einer spannenden Quali-Session verabschieden wir uns aus Singapur. Rennaction wird uns aber auch morgen ab 14:00 Uhr geboten: Uns erwartet Spannung pur. Seid live im Ticker dabei, wenn die Formel 1 das 18. Rennen der Saison bestreit.
16:19 UhrDahinter sieht es wie folgt aus: Piastri, Hülkenberg, Alonso, Tsunoda, Leclerc und Sainz.
16:18 UhrNorris also auf der Pole-Position, Verstappen und Hamilton dahinter. George Russel und Oscar Piastri sind dahinter auf den Rängen drei und vier.
16:17 UhrDas Chaos des Qualifyings sorgt dafür, dass Hülkenberg von Rang 6 aus starten wird.
16:16 UhrLeclercs Zeit wurde gestrichen. Er wird von Rang 9 starten.
16:16 UhrVerstappen schiebt sich auf Rang 2. Die beiden Mercedes sind hinter den beiden Titelrivalen.
16:15 UhrLeclerc scheitert an Hülkenberg. Nur P4 im Moment für den Ferrari-Piloten.
16:15 UhrNorris schneller als Piastri. 4 Zehntel liegt er vor seinem Teamkollegen.
16:13 UhrLos geht's mit den letzten fliegenden Runden in dieser Quali-Session. Die beiden McLaren legen bereits los.
16:11 UhrMit etwas mehr als vier verbleibenden Minuten fahren nun die ersten Fahrer auf den Marina Bay Street Circuit. Die beiden McLaren sind die ersten auf der Strecke.
16:08 UhrDie Zeit läuft weiter. Niemand fährt im Moment auf die Strecke. Da es vermutlich für jeden nur noch einen Lauf geben wird, warten nun alle Fahrer auf die besten Bedingungen.
16:06 UhrDie einzigen Fahrer, die vor der roten Flagge eine Zeit setzen konnten, waren Oscar Piastri und Nico Hülkenberg. Verstappens Zeit wurde gestrichen.
16:04 UhrIn drei Minuten wird die rote Flagge aufgehoben. Dann werden die neun Fahrer vermutlich noch einen Versuch haben, sich den bestmöglichen Startplatz zu sichern.
15:58 UhrDie Zeit wird mit den etwa acht verbleibenden Minuten gestoppt.
15:57 UhrDer gecrashte Ferrari wird im Moment geborgen. Wann die letzte Quali-Session weitergehen wird, ist noch unbekannt.
Q3 in Singapur: Jetzt sind alle auf der Strecke
Auch Fernando Alonso wurde von der Rennleitung notiert. Grund: Unsafe Release. Mit all den drohenden Strafen werden wir uns aber nach der Qualifying-Session beschäftigen. Jetzt richten wir unsere Aufmerksamkeit erst einmal auf die Top-9, die jetzt den Kampf um die besten Startplätze beim Singapur-GP beginnt.
Q3 in Singapur: Mehr Ärger für Carlos Sainz
Da er infolge des Unfalls zu Fuß über die Strecke zurück in die Boxengasse lief, hat die Rennleitung Carlos Sainz jetzt auf dem Zettel. Ihm droht nach dem gebrauchten Qualifying also noch zusätzlich eine Strafe. Behält er Startplatz 10? Erst einmal muss der Spanier hoffen, dass an seinem Ferrari nichts größeres kaputt gegangen ist, was einen Getriebewechsel erforderlich macht und damit einen Start aus der Boxengasse bedeutet.
Das sehen die Stewards nicht gerne: Carlos Sainz kehrt zu Fuß zurück in die Boxengasse, Foto: LAT Images
Q3 - GRÜN: Letzte Chance in Singapur!
Die Strecke ist bereinigt und die Session wieder freigegeben. Aber es bleibt still auf dem Marina Bay Circuit. Alle neun Autos stehen in der Garage und warten ab. Jeder möchte zum Schluss den besten Spot bei idealen Bedingungen. Hoffentlich jagen sie sich dadurch nicht selbst ins Boxhorn...
Q3 wird in drei Minuten wieder aufgenommen!
Die Rennleitung informierte uns soeben darüber, dass es um 22:07 Ortszeit, das heißt in drei Minuten, weitergeht. Die Streckenposten haben die Streckenbegrenzung, in die Sainz eingeschlagen ist, schnell repariert. Mit noch acht Minuten und vier Sekunden auf der Uhr wird die Session also wieder aufgenommen. Genug Zeit für alle also, um noch eine Rundenzeit zu setzen. Bislang stehen nur Piastri und Hülkenberg mit einer gewerteten Runde da.
Q3 in Singapur: Verstappen-Zeit gestrichen, aber ist er wirklich schuldig?
Max Verstappens Rundenzeit von 1:29.791 wurde gestrichen, weil er sie unter doppelt Gelb fuhr, was infolge des Sainz-Crash ausgerufen wurde. Der Red-Bull-Pilot zeigt sich verständnislos: "Warum wurde meine Rundenzeit gestrichen? Ich habe die Ziellinie überquert, bevor es rot wurde." Tatsächlich wurde das Signal erst kurz vor Ende seiner Runde aktiviert und er kam an keiner Anzeigetafel mehr vorbei, der er die gelben Lichter entnehmen hätte können. Gut möglich, dass Red Bull Beschwerde einlegt und Verstappen plausibel erklären kann, dass er keine Chance hatte, zu reagieren. Aber diese Entscheidung liegt bei den Stewards.
Q3 - ROT: Carlos Sainz steht in der Wand!
Das ist Singapur. Irgendwann musste es ja krachen. Carlos Sainz wollte gerade seine schnelle Runde vorbereiten, da drehte er sich am Ende seiner Aufwärmrunde im Ausgang der letzten Kurve weg und krachte mit dem Heck in die rechte Streckenbegrenzung. "Ich weiß nicht, ob es kalte Reifen, schmutzige Luft oder sonst was war... ein großer Knall", setzt ein verwunderter Sainz direkt den Funkspruch ab. Er kann unverletzt aussteigen und zurück in die Pit Lane laufen.
Q3 in Singapur ist für Carlos Sainz schnell vorbei gewesen, Foto: LAT Images
Q3 - GRÜN: Formel-1-Fahrer kämpfen um die Pole-Position!
Boxengasse offen - Die zehn verbliebenen Fahrer dürfen den Kampf um die Pole aufnehmen. Nach den ersten beiden Qualifying-Abschnitten bleibt Lando Norris die Messlatte für alle. Manche haben noch zwei Sätze frische Reifen, manche nur noch einen. Die sieben Top-Fahrer gehen auf frischen Softs raus, Alonso, Hülkenberg und Tsunoda müssen sparen.
Q2 - ZIEL: Perez raus!
Die 15 Minuten sind abgelaufen, die karierte Flagge wird geschwenkt. Raus sind: Esteban Ocon (P15), Kevin Magnussen (P14), Sergio Perez (P13), Franco Colapinto (P12) und Alexander Albon (P11). Am Team Radio klingen die beiden Williams-Piloten sehr enttäuscht. Diesmal hat es für sie nicht für die Top-10 gereicht. Dafür sind Fernando Alonso, Yuki Tsunoda und Nico Hülkenberg dabei. Genauso wie natürlich die Fahrer der vier Top-Teams - mit Ausnahme von Sergio Perez.
Q2 in Singapur: Verstappen am Limit
Verstappen geht volles Risiko, um sich zu retten. In Kurve 14 geht er über den Kerb und kommt anschließend den Wänden gefährlich nahe. Entspannung und Komfort sieht definitiv anders aus. Aber die Runde reicht für eine neue Bestzeit!
Q2 in Singapur: Verstappen sucht Weg in Q3
Verstappen muss jetzt auch nachlegen, um sich aus der Gefahrenzone rauszubewegen. Ganz allein ist er auf dem Kurs unterwegs, um endlich eine Zeit zu setzen. Rund fünf Minuten verbleiben noch. Raus wären nach momentanem Stand Verstappen, Ocon, Colapinto, Albon und Alonso.
Q2 in Singapur: Mercedes antizyklisch unterwegs
Während beinahe alle schon ihre ersten Runden in Q2 absolviert haben, gingen Russell und Hamilton erst jetzt raus auf den Marina Bay Circuit. Die Streckenentwicklung scheint ihnen entgegenzukommen: Auf frischen roten Reifen gelingt ihnen direkt der Sprung auf P1 (Hamilton) und P3 (Russell)!
Q2 in Singapur: Frische und gebrauchte Reifen
Nicht alle Fahrer absolvieren ihren ersten Q2-Lauf auf frischen Soft-Reifen. Leclerc, Sainz, Colapinto, Ocon und Verstappen haben sich einen gebrauchten Reifensatz aufgezogen. Auch das sollten wir im Hinterkopf behalten, wenn wir die Zeiten in den Blick nehmen. So stehen Colapinto und Ocon derzeit in der Ausschusszone. Verstappen hat noch überhaupt keine gezeitete Runde.
Q2 in Singapur: Verstappen-Bestzeit anulliert
Kurzzeitig stand Verstappen ganz oben. Aber wegen Track Limits in Kurve 19 wurde seine Zeit von 1:30:371 gestrichen. Mittlerweile wäre sie ohnehin von Norris unterboten worden, der eine 1:30:007 vorlegt. Auch die Runde von Perez wird wegen Track Limits gestrichen. Die Red Bulls scheinen diese Strecke einfach nicht zu mögen.
Q2 - GRÜN: Bereit für die zweite Runde?
Eine lange Verschnaufpause gibt es für die Piloten nicht. Das grüne Licht erstrahlt wieder, das zweite Qualifying-Segment läuft bereits. Keiner der 15 verbliebenen Fahrer möchte Zeit verlieren. Außer den beiden Mercedes, die noch kurz in der Garage verweilen, gehen alle direkt raus auf die Strecke.
Ricciardo raus, Norris Favorit nach Q1
Die ersten fünf Fahrer sind ausgeschieden und anders als letzte Woche war diesmal keine große Überraschung dabei. Am meisten enttäuscht wird aber wohl Daniel Ricciardo sein, der sich nach einem starken Trainingstag mit dem VCARB 01 deutlich mehr erhoffte. Sein Teamkollege ist indes auf P10 weitergekommen. Vorne gibt nach wie vor Norris den Ton an.
Fahrer verärgern Rennleitung in Q1
Eine ganze Reihe von Fahrern hat sich die Rennleitung jetzt notiert: Sainz, Piastri, Ricciardo, Bottas, Stroll, Ocon, Gasly, Leclerc - Sie alle sollen die vorgegebene Maximum Delta Time unterschritten haben. Die Stewards werden das weitergehend untersuchen.
Q1 - ZIEL: Panik bei Russell, Top-15 stehen fest
Wahnsinnig viel Bewegung war da in der Schlussphase von Q1 nochmal drin. Carlos Sainz geriet noch mächtig unter Druck genauso wie George Russell, der panisch einen Funkspruch absetzte: "Ich habe verdammt nochmal keinen Grip! Junge, es ist komplett anders als in FP3, komplett anders. Diese Reifen sind so anders." Auf P13 hat er sich aber gerade so weiter gerettet. Nicht gereicht hat es schließlich für Zhou Guanyu (P20), Valterri Bottas (P19), Pierre Gasly (P18), Lance Stroll (P17) und Daniel Ricciardo (P16), der Q2 um eine Zehntel verpasste.
Q1 in Singapur: Albon stark, Colapinto in Gefahr
Der kleine Wackler hindert Albon allerdings nicht daran, sich ganz vorne zu zeigen. Hinter der McLaren-Doppelspitze steht er momentan an dritter Position, während sich sein Teamkollege noch aus der Ausschusszone herausretten will.
Q1 in Singapur: Die Strecke wird immer schneller!
Die Zeiten werden wohl in den letzten Minuten noch einmal ordentlich purzeln. Lewis Hamilton ließ soeben über Funk verlauten: "Die Strecke wird immer schneller!" Für Alex Albon vielleicht etwas zu schnell? Er stieß auf der Gerade nach Kurve 13 leicht an die Mauer an.
Q1 in Singapur: Zwischenstand nach ersten Runs
Jeder hat seinen ersten Lauf absolviert. Wir ziehen Resümee: Norris, Leclerc und Verstappen sind die drei Schnellsten. Eliminiert werden würden nach derzeitigem Stand Stroll, Colapinto, Zhou, Bottas und Gasly. Aber sie haben ja noch eine Chance. Fünf Minuten stehen immerhin noch auf der Uhr.
Q1 in Singapur: Hamilton rutscht, Verstappen springt nach vorne
Lewis Hamilton hat so seine Schwierigkeiten im Qualifying. Mit seinem ersten Run konnte er sich vorerst nur an Position 11 schieben. Über Funk meldete er seinem Renningenieur: "Ich rutsche stark herum!". Gleiches Bild ergibt sich auch bei Max Verstappen in Kurve 9, in der sein RB20 höchst instabil wirkt. Nichtsdestotrotz kann er eine solide Runde hinlegen, mit der er auf Position 3 landet. Das Grip-Level auf dem Marina Bay Circuit ist aber echt niedrig! Wir sehen mehrere Fahrzeuge herumrutschen. Franco Colapinto kam den Wänden in Kurve 18 auch schon gefährlich nahe.
Q1 in Singapur: Rennleitung notiert Carlos Sainz
Der kleine Ausritt in Kurve 1 könnte für Carlos Sainz trotzdem noch Folgen haben. Denn als er die Strecke verließ und wieder zurückkehrte missachtete er wohl die Vorgaben des Renndirektors. Das werden die Stewards genauer untersuchen.
Q1 in Singapur: Duell zwischen McLaren und Ferrari ist zurück
Wir haben die ersten Zeiten auf der Anzeigetafel und siehe da: Charles Leclerc meldet sich zurück! Er muss sich zwar Lando Norris vorerst geschlagen geben, kann sich aber mit 0,172 Sekunden Rückstand direkt hinter ihm einsortieren. Oscar Piastri liegt an dritter und Carlos Sainz an vierter Position. Der Spanier hatte auf seiner ersten Runde einen kleinen Fehler in der ersten Kurve, konnte aber Wiedergutmachung betreiben.
GRÜN: Das Qualifying zum Großen Preis von Singapur startet!
Die Boxengasse ist geöffnet - es geht los! Die Fans sind on fire, wir sind es auch. Esteban Ocon geht als Erster auf die Strecke. Seine Kollegen folgen ihm prompt. Alle natürlich auf Soft-Reifen. 18 Minuten haben die 20 Fahrer Zeit, um eine Rundenzeit zu setzen, die schnell genug ist, um in Q2 einzuziehen.
Dr. Helmut Marko: Verstappen bräuchte Regen für Pole
Am Mikrofon von Sky Deutschland gab Dr. Helmut Marko soeben noch eine kurze Chanceneinschätzung vor dem Qualifying. Regen würde ihnen Mut machen, meint der Red-Bull-Motorsportchef. Aber der ist für die Qualifying-Session nicht gemeldet. Die acht Zehntelsekunden Rückstand, die Verstappen in FP3 hatte, sind eine Ansage. Das meiste würden sie dabei auf den Kerbs verlieren, so Dr. Marko. Auf der Pole sieht er Verstappen daher nicht, sollte nichts Unerwartetes passieren. Aber in Singapur weiß man nie... Fehler sind hier kostspielig.
STRAFE für Ferrari: 5000 Euro
Kurz vor dem Qualifying hat auch die FIA noch schnell ihr Urteil in der Causa Leclerc gefällt. Während des 3. Trainings verstieß das Team gegen die Technische Direktive 003N, da sie den Reifendruck reduzierten, ohne dass ein FIA-Vertreter anwesend war. Ferrari wurde deshalb mit einer Geldstrafe von 5000 Euro belegt.
Racing Bulls nimmt Top-10 ins Visier
Racing Bulls will im Qualifying auf jeden Fall die Top-10 angreifen. Mit ein paar Upgrades sind sie gerade wieder im Aufschwung. "Das Team wurde wiedergeboren, um an der Spitze des Mittelfelds zu stehen", so Teamchef Laurent Mekies. Wir sind gespannt, ob sie das heute schon erreichen.
Qualifying startet in 15 Minuten
Die Uhr tickt runter und die Spannung steigt. Eins ist klar: Auch wenn es in Singapur bereits Nacht ist, steht uns eine Hitzeschlacht bevor. Denn es hat noch immer eine Lufttemperatur von 28 Grad Celsius in Singapur.
Hat Haas eine Chance auf den Q3-Einzug?
Auch für Haas sah es im 3. Training nicht schlecht aus. Hülkenberg und Magnussen wurden Zwölfter und Dreizehnter. Mit Williams, Aston Martin und RB haben sie hier allerdings harte Konkurrenz, was die wenigen freien Plätze in Q3 hinter den Top-Teams angeht.
Williams Best of the Rest in Singapur?
Nur noch eine halbe Stunde bis zum Qualifying. Die Teams sind bereits zu hundert Prozent fokussiert und bereiten sich in den Garagen auf den Höhepunkt des Tages vor. Williams dürfte in Singapur erneut zuversichtlich in die Qualifikation gehen, denn im 3. Training waren beide Piloten in den Top-10. Seit dem Update läuft es beim britischen Traditionsteam und mit Franco Colapinto haben sie einen zweiten Fahrer, der mit Alex Albon voll und ganz auf Augenhöhe fährt.
Die besten Bilder vom Qualifying-Samstag in Singapur
Auch heute haben die Fotografen vor Ort natürlich schon wieder jede Menge Schnappschüsse eingefangen. Fahrer und Autos in Action. Wir haben die schönsten Aufnahmen für euch gesammelt. Während wir alle gespannt auf den Start ins Qualifying warten, der perfekte Moment für euch, um in unserer Galerie zu stöbern:
Safety-Car-Wahrscheinlichkeit in Singapur
Außergewöhnlich hoch sind auch die Chancen, dass Bernd Mayländer in Singapur endlich mal wieder ausrücken muss. Seit Kanada hat er Schonfrist. In Singapur beträgt die Wahrscheinlichkeit für ein Safety-Car allerdings 100 Prozent, denn bisher kam es in jedem Rennen hier zum Einsatz.
Wie wichtig ist die Pole-Position in Singapur?
Obwohl die Statistik der letzten fünf Jahre Abwechslung an der Spitze verspricht, da nur zwei Mal die Pole in einen Sieg umgemünzt wurde, täuscht das Bild etwas. Tatsächlich gestaltet sich das Überholen auf dieser Strecke als äußerst schwierig. Bei den insgesamt 14 Austragungen des Rennens in Singapur seit 2008 wurde es in 9 Fällen von der Pole-Position aus gewonnen. Historisch gesehen kommt der Pole-Position hier also eine entscheidende Bedeutung zu.
Die letzten fünf Polesitter in Singapur
Wenn wir schon bei den Streckenstatistiken sind, sollten wir uns auch gleich einmal ansehen, wer denn die letzten Jahre hier so auf die Pole gefahren ist. In vier der letzten fünf Ausgaben eroberte ein Ferrari die Spitzenposition. Den Status des Rekordhalters teilen sich im Übrigen Lewis Hamilton und Sebastian Vettel mit je vier Pole-Positions in Singapur. Bei den meisten Siegen hat Vettel allein die Nase vorne. Fünf Mal stand der Deutsche in Singapur schon ganz oben auf dem Podest und feierte 2019 hier auch den letzten Triumph seiner Formel-1-Karriere.
Jahr
Pole-Position
Sieger
2017
Sebastian Vettel (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes)
2018
Lewis Hamilton (Mercedes)
Lewis Hamilton (Mercedes)
2019
Charles Leclerc (Ferrari)
Sebastian Vettel (Ferrari)
2022
Charles Leclerc (Ferrari)
Sergio Perez (Red Bull)
2023
Carlos Sainz (Ferrari)
Carlos Sainz (Ferrari)
Neuer Qualifying-Rekord in Singapur?
In einer Stunde steht das Qualifying auf dem Marina Bay Circuit an. Lando Norris hat uns in der Generalprobe schon einen demonstrativen Vorgeschmack darauf geboten. Als erster und einziger Formel-1-Fahrer umrundete er den Kurs in unter 90 Sekunden! Bisher hielt Carlos Sainz mit seiner Pole-Runde von 2023 hier den Rundenrekord von 1:30:984. Dieser wird wohl von einigen Fahrern nachher locker unterboten werden.
+++ Formel 1 Singapur - 3. Training - Bericht +++
Charles Leclerc und Ferrari droht Ärger!
Vor wenigen Minuten erreichte uns die Meldung von der FIA, dass ein Teamverantwortlicher von Ferrari zur Anhörung bei den Rennkommissaren erscheinen muss. Das Team wird beschuldigt, am Fahrzeug von Charles Leclerc im 3. Freien Training den Luftdruck der Reifen verändert zu haben, während es in der Boxenposition stand. Das verstößt gegen eine technische Direktive, weshalb der technische Delegierte Jo Bauer den Vorfall an die FIA weiterleitete.
Was macht der Regen in Singapur?
Da es nurmehr rund eine Stunde bis zum Start ins Qualifying ist, wird auch die Frage des Wetters wieder relevant. Das ganze Wochenende über waren hier immer wieder Regenschauer vorhergesagt. Im Moment ist es aber nach wie vor trocken und zumindest auf dem Wetterradar bahnt sich in den nächsten Stunden kein Regentief den Weg in Richtung Marina Bay. Die Dämmerung hat hier in Südostasien, wo wir sechs Stunden unserer Zeit voraus sind, bereits eingesetzt. Die Strecke kühlt allmählich ab, sodass die Fahrer etwas andere Bedingungen als im Training vorfinden werden, wenn sie nachher auf die Strecke gehen.
Wer gewinnt Audis Gunst?
Was auch nach wie vor ein Thema ist, das die Formel-1-Welt beschäftigt, ist das offene Sauber/Audi-Cockpit neben Nico Hülkenberg für 2025. Einer, der seinen Platz gerne behalten würde, ist Valtteri Bottas. Doch der große Performance-Rückstand des Sauber C44 nimmt ihm Woche für Woche die Chance sich zu beweisen. Der Finne ist überzeugt, dass er sogar besser als damals bei Mercedes fährt. Doch sein Verbleib in der Formel 1 ist dennoch ungewiss. Wie der zehnfache Grand-Prix-Sieger darüber denkt, lest ihr in diesem Artikel:
Was kann Red Bull in Singapur erreichen?
Auch Red Bull - oder zumindest Max Verstappen - hat sich gegenüber Freitag verbessert. Verstappen war zufriedener mit seinem Auto, wenngleich sein Fahrstil die Strecke nach wie vor nicht favorisiert. Gestern bereitete ihm der mangelnde Grip noch Kopfschütteln. Sergio Perez hingegen ist gegenüber gestern noch weiter zurückgefallen, was die Leistung von Red Bull in Singapur etwas schwer zu beurteilen macht.
Großes Thema in Singapur: Streckenentwicklung
Ebenso entscheidend wird nachher im Qualifying die Streckenentwicklung sein. In allen drei Trainingssessions konnten wir beobachten, wie sich das Grip-Level minütlich erhöht und die Rundenzeiten nach unten gehen. Wir erwarten also gegen Ende, wenn die Strecke im besten Zustand ist, wieder den üblichen Stau, wenn sich die Formel-1-Fahrer in die beste Position auf dem Kurs begeben wollen.
Wer drehte in den Trainings die meisten Runden um den Marina Bay Circuit?
Am Freitag waren Ferrari und Alpine die Spitzenreiter, was die meisten gefahrenen Runden angeht. 108 Runden drehten Sainz und Leclerc, Ocon und Gasly jeweils gemeinsam. Heute in FP3 verbrachte Aston Martin die meiste Zeit auf der Strecke mit Stroll, der 24 Runden und Alonso, der 23 Runden drehte. Dahingegen nutzten die beiden Haas-Fahrer mit jeweils 14 Runden die letzte Übungsmöglichkeit vor dem Qualifying am wenigsten. Gerade auf einer so anspruchsvollen Strecke wie Singapur, auf der sich eine Kurve an die andere reiht, ist es wichtig, Vertrauen zu finden. Denn die Wände sind überall nahe.
Oscar Piastri vs. Lando Norris
Im 3. Freien Training hat Lando Norris soeben der ganzen Welt vorgeführt, dass er in einer eigenen Liga fährt - zumindest in Singapur. Anders sah es da letztes Wochenende in Baku aus, als sich Norris seinem jungen Teamkollegen Oscar Piastri deutlich geschlagen geben musste. Wir haben mit unserem Experten Christian Danner über das McLaren-Fahrerduo, das einige schon zur besten Fahrerpaarung im aktuellen Grid kürten, gesprochen. Er sieht auf der Seite von Piastri einen entscheidenden Vorteil. Welchen? Das lest ihr hier:
Wie geht der Samstag in Singapur weiter?
Anders als bei den Europa-Wochenenden, an denen der Zeitplan mit den Nachwuchsklassen dicht gefüllt ist, haben wir hier in Singapur außerhalb der Formel-1-Sessions nicht allzu viel auf dem Programm stehen. Die F1 Academy ist heute Morgen bereits ihr Rennen gefahren. Die Pressekonferenz findet nach dem Qualifying mit den Top-3-Fahrern statt. Dementsprechend haben wir jetzt etwas Wartezeit bis zum Qualifying, das um 15 Uhr startet, zu überbrücken. Da es noch ein bisschen was aufzuarbeiten gibt, wird uns aber ganz sicher nicht langweilig und in der Königsklasse weiß man ja außerdem nie, wann die nächste News um die Ecke kommt. Deshalb bleibt während der kurzen Pause bis zum Qualifying gerne hier mit dabei!
Singapur verzeiht keine Fehler
Um die verbesserte Performance zu bestätigen, müssen nachher im Qualifying aber auch die Runden sitzen. George Russell hatte auch heute wieder zwei Ausrutscher drin und scheint auf dieser Strecke - wo er im Übrigen noch nie punkten konnte - noch nicht ganz zurechtzukommen. Die Reifen werden auf dem Track in Singapur allerdings stark beansprucht. Länger als eine Quali-Runde hält der rote Reifen wohl nicht durch. Mit einem Fahrfehler ist die Runde dahin und sich mit einer hinterhergeschobenen Runde zu verbessern, wird schwer.
Mercedes-Kehrtwende in Singapur
Einen kleinen Turnaround in FP3 gegenüber den gestrigen Trainingssitzungen schaffte Mercedes. In FP2 waren sie noch Siebter und Elfter. Dementsprechend unzufrieden waren Russell und Hamilton am Freitag. Das Auto hätte sich nicht gut angefühlt, klagten beide Fahrer am Freitag. Nun scheinen sie sich über Nacht etwas rehabilitiert zu haben. Können sie das FP3-Ergebnis in der Qualifikation bestätigen?
Rückstand auf Lando Norris in Singapur alarmierend!
Lando Norris hat das 3. Freie Training für sich entschieden - und wie! Auf seiner schnellen Runde war er knapp fünf Zehntelsekunden schneller als George Russell! Teamkollege Oscar Piastri hatte sogar fast acht Zehntelsekunden Rückstand. Norris setzt sich somit deutlich von den Rivalen ab. Kann ihm die sechste Karriere-Pole heute überhaupt noch jemand nehmen?
FP3 in Singapur: Rennleitung untersucht Perez vs. Norris
Drei Minuten nach Ablauf der Zeit hat die Rennleitung mit etwas Verzögerung noch auf eine Situation im dritten Training reagiert. Der Vorwurf des Impedings steht im Raum. Sergio Perez und Lando Norris wurden von der Rennleitung notiert. Wir halten euch auf dem Laufenden, ob es eine Untersuchung und ein Urteil gibt.
+++ Formel 1 Singapur - 3. Training - Ergebnis +++
Probestarts in Singapur
Für die Probestarts, die im Anschluss an die Trainingssessions auf der Start/Ziel-Gerade absolviert werden dürfen, haben sich die McLarens und Mercedes extra nochmal die Medium-Reifen aufgezogen. Ist das schon ein Fingerzeig für die Wahl des Startreifens morgen?
FP3 - ZIEL: Lando Norris gewinnt Qualifying-Generalprobe!
Keine Veränderungen mehr an der Spitze in den letzten Minuten: Norris, Russell und Piastri bleiben die drei Schnellsten. Dahinter stehen Verstappen, Leclerc und Sainz. Hamilton, Albon, Colapinto und Alonso komplettieren die Top-10. Die Racing Bulls sind gegenüber gestern zurückgefallen. Wie es Tsunoda und Ricciardo schon befürchtet haben, konnten die anderen Teams noch einmal nachlegen. Tsunoda auf P11 darf sich dennoch ein wenig Hoffnung auf den Q3-Einzug machen. Eine Katastrophe war das letzte freie Training in Singapur für Sergio Perez, der nur P15 erreichte. Sauber ist mal wieder im Doppelpack ganz hinten.
Formel 1 in Singapur - 3. Freies Training - Liveticker, Kommentar, Positionen
12:35 UhrDas war's mit der letzten Trainingssession in Singapur. Seid live im Ticker dabei, wenn die Fahrer ab 15:00 um die bestmöglichen Startplätze kämpfen.
12:32 UhrDas letzte Training in Singapur ist zu Ende. Lando Norris beendet die Session mit einem Vorsprung von fast fünf Zehnteln auf P1 und setzt alle absoluten Sektor-Bestzeiten. Russel und Piastri komplettieren die Top-3.
12:31 UhrLeclerc kann sich trotz eines weiteren Laufs auf den roten Reifen nicht verbessern. Seinem Teamkollegen Sainz gelingt es auch nicht.
12:25 UhrLeclerc weiter am Funk: "Ich habe einfach kein Grip."
12:25 UhrPerez fünf Minuten vor Ende auf Rang 15. Er fuhr mit den roten Reifen.
12:24 UhrLeclerc: "Wir sind sehr langsam."
12:23 UhrLeclerc mit den roten Reifen auf P5. Über neun Zehntel liegt er hinter der Bestzeit von Norris.
12:22 UhrHülkenberg mit leichter Verbesserung. Der Deutsche schiebt sich auf Rang 11. Albon nun eine Position vor Colapinto auf Rang 7.
12:20 UhrDie letzten zehn Minuten des dritten Freien Trainings sind angebrochen. Sainz verbessert sich auf den weichen Reifen und schafft es auf P5.
12:17 UhrColapinto vor Albon. Die Williams-Piloten liegen auf P6 und P7. Mehr als 1,3 Sekunden trennen sie von der Bestzeit.
12:16 UhrNorris mit einer bärenstarken Runde. Drei absolute Sektorbestzeiten sichern ihm Rang 1. Fast eine halbe Sekunde liegt er vor Russel.
12:14 UhrVerstappen platziert sich nach seinem Run mit den weichen Reifen auf Rang 3 mit etwa vier Zehnteln Rückstand. Er hat immer noch mit Untersteuern zu kämpfen.
12:11 UhrRussel mit einer starken Runde. Piastri und Hamilton kommen nicht in die Nähe des Briten. Mit einer 1:30:125 liegt Russel vorne.
12:08 UhrDie Qualifying-Simulationen stehen kurz bevor. Viele Fahrer befinden sich jetzt auf ihrer Out-Lap auf den weichen Reifen.
12:07 UhrWeniger als zwei Zehntel trennen die Top-5 voneinander.
FP3 in Singapur: Ferrari enttäuscht
So richtig beeindruckend ist das nicht wirklich, was uns Ferrari da für den Moment präsentiert. Leclerc auf P5, Sainz auf P6 mit ihrem ersten ernsthaften Versuch auf roten Reifen. Vor allem der Abstand von rund einer Sekunde auf die Norris-Zeit ist erschreckend. Falls das schon alles ist, was sie draufhaben, könnte es nachher doch schwieriger mit der Pole werden, als gestern erwartet. Leclerc flucht bereits am Funk: "Das Gefühl im Auto ist schrecklich. Wir sind wirklich langsam. Ich habe einfach keinen Grip." Er weist sein Team an, dass sie sich einfach auf das Fahren konzentrieren sollten, statt zu experimentieren.
FP3 in Singapur. Was zeigt Ferrari?
George Russell sorgte für eine kurze Gelbphase, weil er schon wieder geradeaus fuhr. Diesmal in Kurve 7. Aber alles in Ordnung, er kann direkt weiterfahren. Die Ferraris rücken aus. Gleich sehen wir, wie das Kräfteverhältnis heute aussieht.
FP3 in Singapur: Lando Norris führt
Momentan duellieren sich vorne vor allem Red Bull und Mercedes mit ihren Rundenzeiten. Richtig spannend wird es aber erst, wenn auch alle vier Ferraris und McLarens auf den roten Reifen mit von der Partie sind. Doch Ferrari lässt noch auf sich warten. Norris macht sich gerade auf, sich die schnellste Rundenzeit zu schnappen - und es gelingt ihm! 1:29:646 bringt ihn nach ganz vorne. Fast eine halbe Sekunde brummt er Russell auf.
FP3 in Singapur: Zeitenjagd auf Soft-Reifen
Jetzt kehren nach und nach alle mit den weichen Reifen auf die Strecke zurück. Die Rundenzeiten purzeln. Russell setzt sich an die Spitze, Piastri und Hamilton sortieren sich dahinter ein. Piastri hatte auf seiner Runde allerdings einen kleinen Fehler und räuberte in Kurve 7 über den Kerb.
FP3 in Singapur: Ferrari hier Favorit?
Es ist wieder ziemlich ruhig geworden in der Löwenstadt. Die große Attacke auf die Bestzeit folgt aber wohl noch. Im Moment haben wir eine Ferrari-Doppelspitze mit Leclerc vor Sainz. In den Kurven sieht der SF-24 sehr stabil aus. Die Roten scheinen hier wirklich im Vorteil zu sein. Singapur war ohnehin schon immer ein gutes Terrain für sie.
FP3 in Singapur: Russell auf Abwegen
George Russell scheint dort weitermachen zu wollen, wo er gestern das Training beendete. In Kurve 14 verpasst er den Scheitelpunkt und dreht sich in die Auslaufzone. Doch mit einer 180-Grad-Drehung kehrt er stilvoll auf die Strecke zurück.
FP3 in Singapur: Vierkampf kehrt zurück
Charles Leclerc hat sich aufgemacht und die Pace angezogen. Mit einer Rundenzeit von 1:31:525 hat er Max Verstappen die schnellste Runde abgeluchst. In den Top-4 sind jetzt wieder alle vier Top-Teams vertreten. Und noch besser: Sie befinden sich innerhalb von zwei Zehnteln. Das verspricht noch ein spannender Qualifying-Tag zu werden!
FP3 in Singapur: Wo ist Franco Colapinto?
Der einzige, der sich bislang noch nicht auf der Strecke hat blicken lassen, ist Franco Colapinto. Williams hat in der Nacht noch stundenlang gearbeitet und zum zweiten Mal in dieser Saison die Ausgangssperre gebrochen. Damit haben sie alle Joker aufgebraucht. Gut möglich, dass sie an Colapintos Auto gearbeitet haben. Aber siehe da: Die Arbeiten scheinen abgeschlossen zu sein. Der Williams fährt gerade mit Soft-Reifen raus auf die Strecke. Alle anderen Fahrer sind mit einem Satz Medium-Reifen unterwegs. Nachdem die Strecke durch den Regen letzte Nacht wieder grün gewaschen wurde, geht es erst einmal darum, wieder etwas Gummi auf den Asphalt zu legen.
FP3 in Singapur: Zeitenvergleich auf Medium-Pneus
Abgesehen von den beiden Sauber-Piloten sind alle auf den gelben Reifen unterwegs. Den Zeitenvergleich gewinnt momentan Max Verstappen, der auch schon über Funk freudig mitteilte: "Das Auto ist heute viel besser." Mit dem Verkehr ist der Niederländer aber nicht ganz glücklich. Sergio Perez und Lando Norris komplettieren derzeit die Top-3. Allerdings sind alle erst knapp fünf Runden gefahren. Da ist also noch viel Bewegung für die verbleibenden 40 Minuten drin!
FP3 in Singapur: Oscar Piastri führt
Jetzt haben wir die ersten gezeiteten Runden auf der Tafel stehen. Oscar Piastri führt sie an. Aber siehe da: Die Mercedes sortieren sich direkt dahinter auf den Positionen 2 und 3 ein. Frederik Vesti hat über Nacht intensive Simulatorarbeit verrichtet und das gesamte Mercedes-Team hat kräftig am W15 geschraubt. Zahlt diese sich heute aus?
FP3 - GRÜN: Autos erobern die Strecke zurück
Echse in Sicherheit gebracht, jetzt kann es wieder losgehen. Diesmal gibt es auch sofort Fahrbetrieb: Bottas, die Alpines, Aston Martins und Ferraris sind schon unterwegs. Weitere Autos folgen.
FP3 - ROT: Rennleitung betreibt Tierschutz
Jetzt ergreift die Rennleitung Tierschutz-Maßnahmen. Die roten Flaggen werden geschwenkt, damit die Streckenposten Gelegenheit haben, die Echsen sicher von der Strecke zu wegzubringen. Das Reptil wiederum schlendert gemütlich mitten auf der Gerade entlang und zeigt keinerlei Interesse daran, die große Formel-1-Bühne zu verlassen.
FP3 in Singapur: Die Invasion der Echsen
Die Fahrer wollen nicht auf die Strecke? Dann wird sie eben von den Echsen erobert. Die Invasion der kleinen Tierchen ist hier in Singapur immer ein Thema und belustigt die Fans an der Strecke. Gut für die mutigen Echsen, dass noch nicht viel Verkehr auf der Strecke ist und die Zeit der Quali-Runs noch nicht gekommen ist. Fernando Alonso jedenfalls hat Rücksicht genommen und ist ausgewichen.
FP3 in Singapur: Nur Aston Martin auf der Strecke
Die Aston Martins erlösen uns vom Warten. Fernando Alonso und Lance Stroll sind als Erste an diesem Samstag draußen unterwegs. Beide testen zunächst die Medium-Reifen.
FP3 - GRÜN: Finale 60 Minuten starten!
Die Ampel schaltet auf Grün um, doch der erwartete Sturm auf die Strecke bleibt aus. Keiner der Fahrer hat es besonders eilig, rauszufahren. Stattdessen stecken viele noch in den Vorbereitungen und halten letzte Team-Besprechungen in der Garage ab. Und das, obwohl ihnen nur noch diese eine Stunde bleibt, um das Fahrzeug für das Qualifying zu optimieren und ein Gefühl für den Marina Bay Circuit zu bekommen.
Pirelli-Reifenwahl für das Singapur-Wochenende
Wie schon in Monza und Baku hat Pirelli auch für den Stadtkurs in Singapur wieder die weichsten Reifenmischungen im Gepäck. Das bedeutet, den C5 als Soft-Reifen, den C4 als Medium-Reifen und den C3 als Soft-Reifen. Jedem Fahrer werden wie immer 13 Trockenreifen-Sets zur Verfügung gestellt. Dieses Kontingent besteht aus zwei Sätzen der Hard-Reifen, drei Medium-Sätzen und acht Sätzen der weichsten Mischung. Dazu kommen noch fünf Sätze der Intermediate-Reifen und zwei Regenreifen-Sätze. Laut Wetterprognosen ist es nicht ausgeschlossen, dass auch die Reifen für nasse Bedingungen hier zum Einsatz kommen.
Wie ist das Wetter in Singapur?
Gestern Nacht gab es hier vor Ort noch starke Regenfälle, die wieder einiges an Grip von der Strecke gewaschen haben dürften. Jetzt gerade ist es trocken, allerdings ziehen dichte Wolken über die Strecke. Die Lufttemperatur beträgt 30 Grad Celsius, die Streckentemperatur 37 Grad Celsius. Wie immer in Singapur ist die Luftfeuchtigkeit enorm hoch. Die Temperaturen drücken auf die Gemüter. Die Wetterbedingungen sind hier für die Fahrer und alle, die rund um die Strecke arbeiten, eine der anspruchsvollsten des ganzen Formel-1-Jahres.
In 10 Minuten startet das 3. Freie Training
Gleich ist es soweit: Das finale Training der Formel 1 in Singapur steht an. Die Fahrer und Teams werden die bevorstehenden 60 Minuten intensiv nutzen, um sich auf die Qualifikation vorzubereiten. Die ist hier auf dem kurvenreichen Stadtkurs nämlich enorm wichtig. Qualifying-Simulationen auf weichen Reifen und mit wenig Benzin im Tank werden also das Hauptprogramm sein, um die bestmögliche Abstimmung für die Qualifying-Session zu finden. Viele klagten gestern auch noch über Probleme mit dem Grip und der Balance. Basierend auf den Daten, die sie gestern gewonnen haben, werden die Teams also wohl die Fahrzeugbalance noch anpassen, um das beste Handling zu erreichen. Ebenso wird das Sammeln letzter Informationen zum Reifenmanagement und zu den Streckenbedingungen relevant sein. Es gibt also eine ganze Menge zu tun und nur wenig Zeit. Hoffen wir also für die Teams, dass sie nicht mit zeitraubenden Unterbrechungen konfrontiert werden.
Hülkenberg-Kritik an vierter DRS-Zone in Singapur
Am Straßenkurs von Marina Bay wurden für 2024 zwei Anpassungen vorgenommen: Zum einen wurden großflächige Abschnitte neuasphaltiert. Die neue, glatte Oberfläche sorgte bei einigen Fahrern wie Verstappen oder Gasly gestern bereits für fehlenden Grip. Vor allem im zweiten Training konnten wir beobachten, wie anstrengend es für die Fahrer teils war, das Fahrzeug auf der Strecke zu halten und um die Kurven zu bringen. Der neue Streckenbelag entwickelte sich über die Sessions hinweg rasch, sodass die Rundenzeiten im Verlauf enorm purzelten. Die zweite Anpassung betrifft die Einführung einer vierten DRS-Zone zwischen Kurve 14 und 16. An deren Sinnhaftigkeit zweifelte Nico Hülkenberg gestern nach den Trainings jedoch stark. Warum? Das lest ihr hier:
Max Verstappen für Kraftausdrücke bestraft - Geht's noch?
Max Verstappen ist für seine deutlichen Worte bekannt. Am Funk schimpft er auch gut und gerne mal mit härteren Ausdrücken. Gestern geriet er deshalb als Sündenbock ins Visier der FIA. Bezüglich des Fluch-Eklats, den die FIA an diesem Wochenende aufbrachte, hat unser Ressortleiter Christian Menath übrigens seine ganz eigene Meinung. Sein Kommentar zu diesem Thema:
Racing Bulls überraschten beim Singapur-Auftakt
Für die größte Positiv-Überraschung am Freitag sorgten die Racing Bulls. Yuki Tsunoda und Daniel Ricciardo schafften es in beiden Trainingssessions unter die Top-7. Warum fühlen sich die RB-Jungs hier so wohl? Henrik hat ihren ersten Tag in Singapur näher betrachtet sowie die Eindrücke von Tsunoda und Ricciardo aufgenommen:
Trainingsanalyse: Singapur-Qualifying wirklich nur ein Duell zwischen Norris und Leclerc?
Lando Norris und Charles Leclerc setzten gestern ein deutliches Zeichen: Mit über einer halben Sekunde Vorsprung auf die Verfolger fuhren sie in Singapur in ihrer eigenen Welt. Ist der Zweikampf um die Pole schon eine ausgemachte Sache zwischen den beiden oder mischen heute doch noch andere mit? Markus hat das Kräfteverhältnis nach dem Trainingstag ganz genau unter die Lupe genommen und nicht nur auf die schnellsten Rundenzeiten, sondern auch auf die Longrun-Daten geblickt. Wer sich demnach im Favoritenkreis befindet, könnt ihr in diesem Artikel lesen:
Was war am Freitag in der Formel 1 geboten?
Aber kommen wir direkt zur Königsklasse. Hier gab es auch am Trainingstag schon den ein oder anderen Aufreger. Christian bespricht die Brennpunkte im Video: Umstrittene Strafe für den pöbelnden Max Verstappen, weil die FIA darin ein schlechtes Vorbild sieht. Auch der (il)legale Heckflügel von McLaren blieb ein heißes Thema. Diesbezüglich stellte die FIA jetzt klar: Er muss überarbeitet werden! Außerdem werfen wir einen Blick auf die Tops und Flops der Trainingssessions. Nutzt am besten gleich noch die Gelegenheit, euch mit dem Video auf den neuesten Stand zu bringen, bevor in 45 Minuten das letzte freie Training zum Singapur-GP beginnt!
FIA greift ein: McLaren muss umstrittenen Flügel ändern! (12:15 Min.)
So lief das Rennen der F1 Academy in Singapur
Heute Morgen um 9 Uhr deutscher Zeit fuhr bereits die F1 Academy ihr erstes Rennen an diesem Wochenende. Abbi Pulling fuhr einen souveränen Start-Ziel-Sieg ein und baute dadurch ihren Vorsprung in der Meisterschaftswertung auf 80 Punkte vor Doriane Pin aus. Maya Weug belegte heute den zweiten Platz und Doriane Pin kam trotz Zeitstrafe für einen Frühstart als Dritte ins Ziel. Carrie Schreiner, die einzige deutsche Pilotin im Feld, wurde Achte und holte sich somit vier Punkte. Das Rennen der Frauen hatte wenig Positionsverschiebungen und offenbarte bereits das, was auch der Formel 1 bevorstehen wird: Überholen ist auf dem Marina Bay Street Circuit nahezu unmöglich.
Abbi Pulling feiert in Singapur ihren sechsten Saisonsieg mit Maya Weug und Doriane Pin, Foto: LAT Images
Das Formel-1-Wochenende im TV
First things first: Wann fährt die Formel 1 heute und wer überträgt das Qualifying aus Singapur? Den Qualifying-Tag mit allen News auf und abseits der Strecke könnt ihr wie gewohnt hier im Liveticker von Motorsport-Magazin.com verfolgen. Wer darüber hinaus die Sessions live im Fernsehen sehen möchte, findet in unserem Zeitplan alle Infos zu den TV-Übertragungen mit Sendezeiten. Pünktlich zur Qualifikation ist in Deutschland auch RTL mit am Start.
Willkommen zum Qualifying-Tag der Formel 1 in Singapur
Herzlich Willkommen zurück in der Löwenstadt! Heute geht der Spaß auf dem Straßenkurs von Marina Bay in die nächste Runde und uns steht das erste große Highlight an diesem Wochenende ins Haus. Die Qualifikation ist hier in Singapur ähnlich wichtig wie beispielsweise in Monaco, da aufgrund des kurvenreichen Streckenlayouts Überholen im Rennen morgen schwierig wird. Gestern hatten wir schon zwei spannende Trainings, in denen uns vor allem der Schlagabtausch zwischen Ferrari und McLaren große Freude bereitet hat. Wer setzt sich heute durch und sichert sich die Pole für den Singapur-GP?
16:29 UhrNach einer spannenden Quali-Session verabschieden wir uns aus Singapur. Rennaction wird uns aber auch morgen ab 14:00 Uhr geboten: Uns erwartet Spannung pur. Seid live im Ticker dabei, wenn die Formel 1 das 18. Rennen der Saison bestreit.
16:19 UhrDahinter sieht es wie folgt aus: Piastri, Hülkenberg, Alonso, Tsunoda, Leclerc und Sainz.
16:18 UhrNorris also auf der Pole-Position, Verstappen und Hamilton dahinter. George Russel und Oscar Piastri sind dahinter auf den Rängen drei und vier.
16:17 UhrDas Chaos des Qualifyings sorgt dafür, dass Hülkenberg von Rang 6 aus starten wird.
16:16 UhrLeclercs Zeit wurde gestrichen. Er wird von Rang 9 starten.
16:16 UhrVerstappen schiebt sich auf Rang 2. Die beiden Mercedes sind hinter den beiden Titelrivalen.
16:15 UhrLeclerc scheitert an Hülkenberg. Nur P4 im Moment für den Ferrari-Piloten.
16:15 UhrNorris schneller als Piastri. 4 Zehntel liegt er vor seinem Teamkollegen.
16:13 UhrLos geht's mit den letzten fliegenden Runden in dieser Quali-Session. Die beiden McLaren legen bereits los.
16:11 UhrMit etwas mehr als vier verbleibenden Minuten fahren nun die ersten Fahrer auf den Marina Bay Street Circuit. Die beiden McLaren sind die ersten auf der Strecke.
16:08 UhrDie Zeit läuft weiter. Niemand fährt im Moment auf die Strecke. Da es vermutlich für jeden nur noch einen Lauf geben wird, warten nun alle Fahrer auf die besten Bedingungen.
16:06 UhrDie einzigen Fahrer, die vor der roten Flagge eine Zeit setzen konnten, waren Oscar Piastri und Nico Hülkenberg. Verstappens Zeit wurde gestrichen.
16:04 UhrIn drei Minuten wird die rote Flagge aufgehoben. Dann werden die neun Fahrer vermutlich noch einen Versuch haben, sich den bestmöglichen Startplatz zu sichern.
15:58 UhrDie Zeit wird mit den etwa acht verbleibenden Minuten gestoppt.
15:57 UhrDer gecrashte Ferrari wird im Moment geborgen. Wann die letzte Quali-Session weitergehen wird, ist noch unbekannt.