Antonelli abgeschlagen von Russell
Oscar Piastris Medium-Zeit hat die Qualifying-Simulation von Charles Leclerc überstanden, doch muss sich George Russells Runde mit dem Soft-Reifen beugen. Drei Zehntel gibt der Mercedes dem McLaren mit. Die Silberpfeile sind also in Top-Form. Zumindest einer. Denn Kimi Antonelli muss sich sechs Zehntel von Russell gefallen lassen. Er kommt auf seiner ersten Soft-Runde nicht über P4 hinaus.
+++ Das FP2 in Barcelona im Live-Kommentar +++
Barcelona-Catalunya GP
Lando NorrisMcLaren1
George RussellMercedes-AMG +0:00.002
Oscar PiastriMcLaren +0:00.053
Charles LeclercFerrari +0:00.374
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.585
Max VerstappenRed Bull +0:00.896
Arvid LindbladRacing Bulls +0:00.987
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.188
Lewis HamiltonFerrari +0:01.209
Isack HadjarRed Bull +0:01.2410
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.5011
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.5112
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.5413
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.5914
Franco ColapintoAlpine +0:01.6215
Pierre GaslyAlpine +0:01.8316
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:02.1117
Alexander AlbonWilliams +0:03.3618
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:03.8319
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.8620
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:04.0321
Valtteri BottasCadillac F1 Team-
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:15.4 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:15.4 +0:00.00 |
| 3 | Oscar Piastri McLaren | 1:15.4 +0:00.05 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:15.7 +0:00.37 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:16.0 +0:00.58 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:16.3 +0:00.89 |
| 7 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:16.4 +0:00.98 |
| 8 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:16.6 +0:01.18 |
| 9 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:16.6 +0:01.20 |
| 10 | Isack Hadjar Red Bull | 1:16.6 +0:01.24 |
| 11 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:16.9 +0:01.50 |
| 12 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:16.9 +0:01.51 |
| 13 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:16.9 +0:01.54 |
| 14 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:17.0 +0:01.59 |
| 15 | Franco Colapinto Alpine | 1:17.0 +0:01.62 |
| 16 | Pierre Gasly Alpine | 1:17.2 +0:01.83 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:17.5 +0:02.11 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 1:18.7 +0:03.36 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:19.2 +0:03.83 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:19.2 +0:03.86 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:19.4 +0:04.03 |
| - | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
Warten auf Bottas: Was ist los bei Cadillac?
Wir hören die Schreie der Cadillac-Fans bis hierher: Warum ist Valtteri Bottas noch an der Box? Tja, wir uns gerade mitgeteilt wurde, hat man in der ECU, also der Electronic Control Unit, ein Problem gefunden. Man programmiere gerade neu, um ihn zu einem späteren Zeitpunkt der Session noch rausschicken zu können.
Quali-Simulationen starten
Die Session ist schon wieder freigegeben und Max Verstappen ist der Erste auf Soft-Reifen. Mit nicht einmal eine halbe Stunde nach Start des FP2 ist es früh für Qualifying-Simulationen. Doch die Zeitenjagd startet morgen schon um 16:00 Uhr, da will man bei Red Bull wohl die möglichst ähnlichsten Bedingungen nutzen. Verstappen kommt aber nicht weit. Er bleibt auf P3, obwohl Russell und Piastri ihre Zeiten auf dem Medium-Reifen aufstellten. Verstappen erwischte einen schlechten ersten Sektor.
VSC! Lawson steht vor Kurve 1
Huch, was steht denn da? Liam Lawson kommt vor Kurve eins etwas neben der Strecke. Er fuhr gerade aus der Boxengasse, als sein Motor einfach aufgegeben hat. Auf seinem Lenkrad steht "Engine stop", sein Getriebe ist gebrochen. Damit ist Lawsons Session vorbei. Gute Nachrichten: Die Stewards konnten den Racing Bull wegschieben, der CDS-Knopf, der in den letzten Rennen für Drama sorgte, scheint zu funktionieren.
Antonelli sucht Limit mit Brechstange
Puh, es wirkte fast so, als wollte Kimi Antonelli seinen Mercedes wegschmeißen. Bei seiner zweiten schnellen Runde sucht er das Limit mit der Brechstange, bekommt die Kurve nicht ganz und fährt neben die Strecke. Vom Kiesbett kann er sich aber fernhalten. Die Rundenzeit wurde ihm natürlich gestrichen.
FP2 schon jetzt schneller als FP1
Noch keine 10 Minuten sind im zweiten Training vergangen und schon haben wir eine Bestzeit, die die Marke von George Russell aus FP1 um eine gute halbe Sekunde unterbietet. Oscar Piastri fährt auf dem Medium-Reifen eine 1:15.724 Minuten und sichert sich vorläufig die Bestzeit. Russell stellte seine Zeit in FP1 war auf dem Soft-Reifen auf. Die höheren Streckentemperaturen könnten damit zu tun haben.
GRÜN: FP2 startet
Und wir starten in die finalen 60 Minuten an diesem Trainingsfreitag. Mercedes sind wieder die Favoriten. Die Frage ist, wie schnell Kimi Antonelli sich jetzt eingrooven kann und den Erfahrungsvorsprung, den George Russell aufgebaut hat, aufholen kann. Dazu wird auch interessant, ob sich die Balance-Probleme bei Red Bull verändert haben. Max Verstappen war in der ersten Session gar nicht glücklich, klagte über Über- und Untersteuern.
Das zweite Training im Live-Kommentar
Damit ihr keinen einzigen Verbremser und keine Sektorbestzeit verpasst, haben wir das FP2 im Sessionticker für euch. Dort findet ihr auch alle Rundenzeiten, Positionen und Verbesserungen. In wenigen Minuten geht es los. Temperaturmäßig sind wir im Sommer angekommen: 29,5 Grad in der Luft und 49,8 Grad auf der Strecke.
Williams-Problem: Kann Albon in FP2 fahren?
Aber wird es die erste Session für Alex Albon? Luke Browning konnte in FP1 keine einzige Runde absolvieren, da Williams ein elektronisches Problem bei seinem FW48 ausfindig machen musste. Konnten die Mechaniker inzwischen herausfinden, was falsch war? Ja, laut dem ehemaligen Red-Bull-Mechaniker und jetzigen F1TV-Kommentator Calum Nicholas soll Albon an FP2 teilnehmen können. Er habe in der Pause mit einem Williams-Mechaniker gesprochen, der ihm versicherte, dass sie das Problem gefunden haben und bereit sind, in FP2 rauszufahren. Ein kleiner Trost für Browning: Er wird auch beim nächsten GP in Österreich das FP1 übernehmen, diesmal statt Carlos Sainz.
FP2 steht bevor: Erste Session für sieben F1-Fahrer
Nur noch 20 Minuten bis zum Start des zweiten Freien Trainings in Barcelona um 17 Uhr. Für Lando Norris, Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Lewis Hamilton, Alex Albon, Nico Hülkenberg und Sergio Perez wird es die erste Session des Wochenendes. Sie hatten ihre Cockpits an Rookie-Fahrer übergeben - die sich nicht so schlecht geschlagen haben. Vor allem Leonardo Fornaroli und Paul Aron beeindruckten. Aron war der Einzige, der sich vor seinem Stammpilot-Teamkollegen platzierte. Die ganzen Abstände haben wir hier für euch im Überblick:
| Team | Rookie | Zeit auf Teamkollegen |
|---|---|---|
| McLaren | Leonardo Fornaroli | +0,650 hinter PIA |
| Mercedes | Fred Vesti | +2,002 hinter RUS |
| Red Bull | Ayumu Iwasa | +1,251 hinter VER |
| Ferrari | Dino Beganovic | +0,895 hinter LEC |
| Williams | Luke Browning | keine Zeit aufgestellt |
| Audi | Paul Aron | -0,888 vor BOR |
| Cadillac | Colton Herta | +1,783 hinter BOT |
+++ Formel 1 in Barcelona: FP1 im Bericht +++
Anwälte eingeschalten: Mercedes will Monaco-Strafen anfechten
Vielleicht sollten wir einfach einen neuen Monaco GP fahren und den alten streichen. Nachdem der Alpine-Protest durchging, hat nun auch Mercedes die Anwälte eingeschalten. "Ich war gerade am Telefon mit unseren Anwälten. Wir ermitteln, was die Gasly-Situation für George bedeutet", so Teamchef Toto Wolff. Russell bekam eine 5-Sekunden-Strafe für Speeding in der Boxengasse, saß die nicht richtig ab und bekam eine Durchfahrtsstrafe. Er kam schließlich außerhalb der Punkte über die Ziellinie. "Wir wollen, dass die FIA sich anschaut, was die Mittel für Georges Rennen sein könnten. Wir haben einen Grund, genervt zu sein. Eine Durchfahrtsstrafe ist gleichzusetzen mit 20 Sekunden an Rennzeit." Doch realistisch betrachtet weiß auch Wolff, dass sie nicht viel Chance haben, damit durchzukommen. Russell saß die Strafe bereits im Rennen ab, Gasly nicht. "Aber wir müssen dem eine Chance geben, wenn es auch nur einen Millimeter Chance gibt, dass wir das Ergebnis ändern können", so Wolff.
Diese Updates bringen Haas & Cadillac
Haas hat lediglich eine alternative, vereinfachte Aufprall-Struktur-Geometrie für das Heck nach Barcelona verfügbar. Das soll die gezielte Abstimmung der Fahrzeugcharakteristik für das Rennen ermöglichen. Cadillac hat einen Zusatz zum System für den Heckflügel-Anstellwinkel mitgebracht. Dieses System wurde in Monaco nicht benötigt, jetzt ist es wieder da mit einem geupdateten Heckflügel. Außerdem wurden zusätzliche Kühllamellen auf der Oberseite des hinteren Seitenkastens angebracht, um den Kühlbereich der Antriebseinheit zu erhöhen.
Racing Bulls erweitern Balance-Bereich
Die Racing Bulls erweitern mit einem zusätzlichen Gurney-Flap am hinteren Teil des Frontflügels ihren Balance-Bereich, speziell für Barcelona. Damit kann das Setup über das Wochenende leichter eingestellt werden. Performance-technisch hat man ein geupdatetes Diffusor-Profil dabei, dass jetzt auch mit der Crash-Strucktur am Heck verbunden ist. Das soll die Aerodynamik verbessern und mehr Downforce kreieren.
Williams arbeitet am Heckflügel
Williams hat sich seinen Heckflügel vorgenommen. In Barcelona setzt das Team einen neuen Öffnungsmechanismus für den Straight Mode ein. Zusätzlich dazu haben sie ein Flügelelement dazugebaut. Außerdem wird die Hinterkante speziell des dritten Heckflügel-Elements verlängert. Das alles soll mehr Downforce bringen. In Barcelona, eine Aerodynamik-Strecke, ist Abtrieb bei allen Teams ein wichtiger Faktor.
Weitere Ferrari-Updates in Barcelona
Weiters wurde am Unterboden geschraubt. Die Vorderkante inklusive der Profile und Claws wurde überarbeitet. Dazu wurden die horizontalen und vertikalen Elemente im vorderen Bereich sowie die hinteren Eckflügel optimiert. Auch am Diffusor hat Ferrari Hand angelegt: Die Seitenwände bekommen ein neues Profil und die Anstellwinkel der Diffusor-Flügel und des Heck-Expansionsprofils wurden aktualisiert. Außerdem hat der SF-26 neue Seitenkästen-Schultern und eine angepasste "Cokeline", also die obere Konturlinie des Sidepods.
Update-König Ferrari: Das ist in Barcelona neu
Ferrari hat mit Abstand die meisten neuen Teile im Gepäck. Der Frontflügel inklusive Nase wurde überarbeitet. Die Leitbleche an der Frontflügel-Fußplatte wurden neu angeordnet und eine zusätzliche Endplatte wurde hinzugefügt. Dazu wurde die Verteilung der Flügelelemente über die Spannweite optimiert. Es gibt eine neue Verbindung des Straight-Mode-Mechanismus, die jetzt auch in der Nase integriert ist. Daher wurde die Nasenform mit einer erhöhten Unterseite überarbeitet.
Updates: McLaren, Mercedes & Red Bull mit neuen Flügeln
Zu den Updates: McLaren und Red Bull haben ein wenig an den Frontflügeln gearbeitet. Das Team aus Woking setzt in Barcelona eine neue Frontflügel-Endplatte ein. Die soll den aerodynamischen Luftfluss verbessern. Die Bullen haben eine neue Geometrie an der Stelle, an der die Endplatten an den Flügel anschließen. Außerdem können sie das Hauptelement jetzt in einem steileren Winkel einstellen, um mehr Downforce zu kreieren. Mercedes hat ein kleines Flügel-Element auf der Mittelstrebe des Heckflügels mitgebracht. Auch das soll mehr Downforce bringen, da es den Anstellwinkel verschärft.
Monaco-Nachspiel: McLaren bestätigt Einspruch
Jetzt haben wir auch die offizielle Bestätigung von McLaren. Vertreter des Teams waren bei der Anhörung heute Mittag anwesend und haben ihre Intention, Einspruch gegen das geänderte Ergebnis einzulegen, präsentiert. Die Papaya-Truppe hat durch die Änderung eigentlich recht wenig verloren. Oscar Piastri rutscht von Platz vier auf fünf zurück. Das ist ein Unterschied von zwei Punkten. Das wirkt jetzt vielleicht kleinkariert, doch McLaren weiß, dass sie im Kampf um die Konstrukteurs-WM jeden einzelnen Punkt brauchen können.
Christian misst Boxengasse ab
Dieses ganze Drama wäre nicht passiert, hätten die Formel-1-Piloten in der leicht gebogenen Boxeneinfahrt nicht abgekürzt. Damit das in Barcelona nicht wieder passiert, hat unser Christian nach seinem gestrigen Streckenlauf extra noch einmal in der Boxengasse vorbeigeschaut, um sie zu vermessen. Das nennt man vollen Einsatz und richtigen Journalismus! Er fand heraus, dass der Abstand zwischen der ersten und zweiten Induktionsschleife etwa 44 Meter beträgt - oder 44 Menath-Schritte. Wir arbeiten bereits daran, diese Messeinheit weltweit gültig zu machen. Wer also zu schnell in die Box fährt, kann durch eine niedrige Geschwindigkeit in den ersten 44 Menath-Schritten die Messung noch korrekt hinkriegen.
Red Bull & McLaren wollen gegen Monaco-Entscheidung vorgehen
Wir haben es schon vor FP1 berichtet, jetzt kommt es auch von F1-Journalist Jon Noble. Angeblich will nicht nur Red Bull gegen die Entscheidung um Pierre Gaslys Strafentzug von Monaco vorgehen, sondern auch McLaren. "McLaren und Red Bull haben die Absicht angekündigt, gegen die FIA-Entscheidung, Pierre Gasly sein Monaco-Podium zurückzugeben, in Berufung zu gehen", verkündete er auf X. Von den Teams oder der FIA kam noch nichts Offizielles.
Marc Marquez: Werde F1 daheim schauen
Eine Meldung noch für MotoGP-Fans: Superstar Marc Marquez verlässt das F1-Paddock schon wieder. "Ich habe es genossen. Es ist immer cool, ein anderes Verständnis für Technologie, eine andere Herangehenseweise zu sehen. Ich werde jetzt heimgehen und die Formel 1 vom Fernseher aus verfolgen. Ich muss mich auf das nächste Rennen vorbereiten", so der Ducati-Pilot beim ORF.
Fornaroli bester Rookie im FP1
Leonardo Fornaroli war der beste Rookie-Fahrer. Auf Platz fünf war er nur zwei Zehnteln hinter Verstappen. Gleich dahinter, nur mit einer Zehntel Rückstand, reiht sich Paul Aron ein. Dino Beganovic manövrierte den zweiten Ferrari auf Platz 8, ihm fehlen neun Zehntel auf Charles Leclerc. Ayumu Iwasa zeigte, was für einen schwierigen Job Isack Hadjar hat. Er kommt im Red Bull mit mehr als einer Sekunde Rückstand auf Verstappen auf Platz 14. Fred Vesti platziert den Mercedes von Kimi Antonelli auf Platz 15 und konnte so auch nicht groß aufzeigen. Ihm fehlten zwei Sekunden auf Russell. Colton Herta stellt mit dem wenig konkurrenzfähigen Cadillac die langsamste Rundenzeit auf. Luke Brownings FP1 fiel ins Wasser, Williams konnt das elektrische Problem nicht ausfindig machen.
ENDE: Mercedes mit Abstand vorn
Das war es mit den ersten 60 Minuten in Barcelona! Und wer ist vorne? Dreimal dürft ihr raten. Klar, wer sonst. Mercedes. Wieder mit Respektabstand. Zwei Zehntel gibt George Russell Oscar Piastri mit. Dahinter reiht sich Charles Leclerc mit schon einer halben Sekunde ein. Max Verstappen, der sich die ganze Session über die Balance des RB22 beschwerte. Aber das Ergebnis sollte man nicht überbewerten, denn mit sieben Stammfahrern auf der Ersatzbank fehlten in diesem FP1 einige große Spieler.
+++ Das ganze FP1 in Barcelona im Live-Kommentar +++
Barcelona-Catalunya GP
George RussellMercedes-AMG1
Oscar PiastriMcLaren +0:00.202
Charles LeclercFerrari +0:00.523
Max VerstappenRed Bull +0:00.684
Leonardo FornaroliMcLaren +0:00.855
Paul AronAlpine +0:00.956
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.107
Dino BeganovicFerrari +0:01.418
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.449
Franco ColapintoAlpine +0:01.5310
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.8011
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.8412
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.9313
Ayumu IwasaRed Bull +0:01.9314
Frederik VestiMercedes-AMG +0:02.0015
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:02.0016
Pierre GaslyAlpine +0:02.1417
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:02.5518
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.7019
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.9520
Colton HertaCadillac F1 Team +0:04.3321
Luke BrowningWilliams-
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:16.3 |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | 1:16.5 +0:00.20 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 1:16.8 +0:00.52 |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | 1:17.0 +0:00.68 |
| 5 | Leonardo Fornaroli McLaren | 1:17.2 +0:00.85 |
| 6 | Paul Aron Alpine | 1:17.3 +0:00.95 |
| 7 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:17.4 +0:01.10 |
| 8 | Dino Beganovic Ferrari | 1:17.7 +0:01.41 |
| 9 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:17.8 +0:01.44 |
| 10 | Franco Colapinto Alpine | 1:17.8 +0:01.53 |
| 11 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:18.1 +0:01.80 |
| 12 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:18.2 +0:01.84 |
| 13 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:18.2 +0:01.93 |
| 14 | Ayumu Iwasa Red Bull | 1:18.2 +0:01.93 |
| 15 | Frederik Vesti Mercedes-AMG | 1:18.3 +0:02.00 |
| 16 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:18.3 +0:02.00 |
| 17 | Pierre Gasly Alpine | 1:18.5 +0:02.14 |
| 18 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:18.9 +0:02.55 |
| 19 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:20.0 +0:03.70 |
| 20 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:20.3 +0:03.95 |
| 21 | Colton Herta Cadillac F1 Team | 1:20.6 +0:04.33 |
| - | Luke Browning Williams | 0:00.0 |
14:35 UhrDamit kehren die Piloten wieder in die Box zurück und wir verabschieden uns bis zum zweiten Training in ein paar Stunden. Adios und hasta luego!
14:34 UhrProbestarts stehen jetzt natürlich auch noch auf dem Programm. Verstappen kommt wieder schlecht weg. Der Red-Bull-Pilot ist ja bereits in Monaco am Start nicht weggekommen.
14:33 UhrHoffentlich! Denn an Alex Albons Auto wird ja noch nach dem Defekt gesucht. 2,5 Stunden haben die Williams-Mechaniker noch dafür.
14:32 UhrWir sind zum zweiten Freien Training um 17 Uhr wieder für euch da. In alter Frische und mit allen 22 Stammfahrern der Formel 1.
14:31 UhrBester Rookie-Pilot ist der amtierende Formel-2-Champion Leonardo Fornaroli im McLaren auf Platz fünf.
14:30 UhrGeorge Russell sichert sich die erste Trainingsbestzeit vor Oscar Piastri und Charles Leclerc.
14:30 UhrUnd damit wars das auch schon mit dem ersten Freien Training der Formel 1 in Barcelona.
14:30 UhrAber das war nichts. Mit sechs Sekunden Rückstand fährt er über die Ziellinie.
14:29 UhrLeclerc setzt nochmal zu einer schnellen Runde an. Derzeit liegt er auf Platz drei.
14:27 UhrBortoleto beschwert sich jetzt massiv am Funk. Er hat keinen Grip.
14:27 UhrOcon kann sich nicht verbessern und bleibt auf Platz 16. Sein Teamkollege Bearman befindet sich währenddessen auf Platz 11.
14:25 UhrEr vermutet ein Problem an der Aufhängung.
14:24 UhrGasly kommt an die Box und befürchtet, dass etwas an seinem Boliden kaputt ist.
14:24 UhrIwasa derzeit auf einer schnellen Runde. Er möchte sich von Platz 17 natürlich verbessern.
14:22 UhrNoch acht Minuten in FP1.
Gaslys Alpine mit Problemen
Pierre Gasly funkte diese Session schon mehrmals über Probleme. Vorher sagte er, dass das Auto nach links und rechts zieht. Jetzt muss er an die Box kommen, weil etwas mit der Aufhängung nicht passt. "Etwas ist kaputt, Leute. Ich kann nicht geradeaus lenken!", beschwert sich der Franzose.
Foranroli neuer Rookie-Schnellster
Kaum berichten wir über Arons Platz 5, kommt Leonardo Fornaroli mi McLaren daher und schnappt P5 vom Audi weg. Der F2-Champion kommt auf sechs Zehntel an Oscar Piastri ran, der seine Rundenzeit aber schon vor einiger Zeit aufstellte. Ihm fehlen nur zwei Zehntel auf Max Verstappens Zeit, der auf P4 ist. Dessen Rookie-Teamkollege Ayumu Iwasa liegt derzeit auf P13, etwa 1,3 Sekunden hinter dem Red-Bull-Stammpilot.
P5: Paul Aron zeigt auf
Wir schauen uns heute natürlich ganz genau an, auf welchen Plätzen sich die Rookies platzieren. Und gerade hat sich der Erste gemeldet: Paul Aron fährt den Audi mit etwas unter einer Sekunde Rückstand auf die Bestzeit auf Platz 5. Damit ist er gut acht Zehntel schneller als Stammfahrer Gabriel Bortoleto. Die Leistung ist darum besonders beeindruckend, weil Aron den Audi noch nie, weder im Simulator noch in Echt, den Audi gefahren ist und eigentlich mit einer ganz anderen Power Unit vertraut ist. Überbewerten sollten wir die Leistung von Bortoleto aber nicht. Er konnte noch keine saubere Runde fahren und die Fahrpläne sind uns auch unbekannt.
Keine Balance bei Red Bull
Schon gestern sahen die Red-Bull-Piloten nicht positiv auf das Wochenende in Barcelona. Denn der RB22 hat Probleme in Highspeed-Kurven, die sich hier nur so häufen. Am Funk beschwerte sich Max Verstappen schon, dass er von Runde zu Runde unterschiedliche Erfahrungen macht, einmal hat er in einer Kurve Untersteuern, einmal Übersteuern. "Es ist schrecklich", so Verstappen. Er schaffte mit den Soft-Reifen eine 1:17.047 Minuten und ist damit derzeit auf P4, fast sieben Zehntel hinter der Bestzeit von George Russell.
Marc Marquez zu Besuch bei Audi
Ein Gruß geht raus an alle MotoGP-Fans, die auch Vierrad-Sport schauen! Ducati-Pilot und amtierender Weltmeister Marc Marquez ist heute zu Besuch in der Audi-Garage und sieht sich die Formel 1 von ganz nah an. Er gewann erst letztes Wochenende in Ungarn seinen 100. GP.
Bortoleto im Kies
Gelbe Flag-- Ah, schon wieder vorbei. Gabriel Bortoleto machte einen kurven Ausflug durchs Kiesbett im Bereich zwischen Kurve 8 und 9. Er kann sich aber selbst befreien. Am Funk beschwert er sich, dass das Auto sehr instabil ist und er das Heck verloren hat. Nach seinem Ausritt ist er jetzt wieder an der Box.
Warum ist Luke Browning in der Box?
Die Freitagsfahrer konnten sich nun schon etwas eingrooven. Derzeit ist Frederic Vesti als Siebter der Höchstplatzierte. Wen wir noch gar nicht gesehen haben, ist Luke Browning. Der Williams-Pilot konnte bisher noch gar keine Runde fahren, steht aber mit Helm in der Box. Das Team kommunizierte gerade, dass es ein elektrisches Problem gibt, das untersucht werden muss. Auch Leornado Fornaroli konnte erst sechs Runden im McLaren absolvieren, hat aber noch keine Zeit aufgestellt.
Sainz und Lawson notiert
Es könnte sich schon der erste Zwischenfall ereignet haben. Carlos Sainz und Liam Lawson wurden notiert, weil einer dem anderen auf einer schnellen Runde im Weg stand. Wer der Übeltäter sein soll, ist derzeit noch nicht bekannt.
Verschiedene Spezifikationen bei Ferrari
Ferrari hat einige neue Teile nach Barcelona gebracht. Die schauen wir uns später im Detail an. Interessant ist jetzt, dass Charles Leclerc und Dino Beganovic nicht mit dem gleichen Auto unterwegs sind. Bei der Scuderia nimmt man das FP1 für einen Vergleichstest her. Beganovic hat dabei den neuen Frontflügel, Unterboden und Seitenkasten drauf. Ab dem FP2 könnten beide SF-26 mit der gleichen Spezifikation auf der Strecke sein.
Carlos Sainz steht in der Boxengasse
Und schon haben wir den ersten Stillstand zu vermelden. Carlos Sainz steht mit seinem Williams bewegungslos in der Boxengasse, die anderen Fahrer müssen um ihn herumfahren. Die Mechaniker rennen bereits zu ihm, um ihn zurückzuschieben. Was genau los ist, wissen wir derzeit nicht. Sainz hat es mittlerweile doch auf Strecke geschafft. War also halb so schlimm.
Los geht's mit dem ersten Training
Aber jetzt ab ins erste Training auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya! Die ersten Fahrer sind schon auf der Strecke. Wir haben den Live-Kommentar zur Session für euch. Auf in die ersten 60 Minuten!
Wird Red Bull protestieren?
Aber das heißt auch, dass Red Bull das Podium von Isack Hadjar verliert. Es wäre sein erstes Top-3-Ergebnis für die Bullen gewesen. Laut dem ORF, der gerade off-camera mit dem RBR-Teamchef Laurent Mekies sprach, überlegt das Team, gegen dieses Urteil vorzugehen. Die Entscheidung ist auch sehr bitter für alle anderen Teams, die eine Strafe bekamen. Mercedes, McLaren, und Ferrari bekamen ebenfalls Strafen, saßen die aber schon im Rennen ab. Daher würde selbst wenn sie Protest einlegen, nichts passieren.
Monaco-Ergebnis geändert!
Ja, ihr habt richtig gelesen. Red Bull hat nur Podium in diesem Jahr. Denn heute kam die Knallernachricht des Tages: Das Monaco-Ergebnis wird umgeschmissen! Eigentlich hatte Pierre Gasly wegen einer 10-Sekunden-Strafe seinen dritten Platz verloren, weil er in der Boxengasse zweimal zu schnell war. Doch Alpine legte Protest ein. Gestern fand die Anhörung statt, das 'Right of Review' wurde zugelassen. Das Team hatte relevante, neue Informationen eingebracht. Heute Mittag kam dann die endgültige Entscheidung: Die Strafen werden zurückgezogen, die Tempo-Messung in der Monaco-Boxengasse war fehlerhaft. Gasly bekommt seinen Podestplatz zurück. Feier bei Alpine!
Bester Motor? Verstappen zweifelt an FIA-Einschätzung
Bei Red Bull war man sehr überrascht über die ADUO-Einstufung. Die Teams wussten bereits seit Monaco davon. Max Verstappen zweifelte bei seinem Medientermin am Donnerstag an der Einschätzung der FIA. "Es fühlt sich nicht so an, als wären wir die Besten", meinte er dazu. Bisher konnte Red Bull nur ein Podium in Kanada holen. Zu erwähnen: Bei ADUO wird nur der Verbennungsmotor betrachtet. Mehr zu der ersten Reaktionen der F1-Fahrer gibt es hier:
FIA vs. Red Bull: Zoff um Motoreinstufung
Eigentlich sollten wir seit dem Kanada GP wissen, wer an seinem Motor schrauben darf. Nach den ersten fünf Rennen endete die erste ADUO-Beurteilungsphase. Dabei wird ermittelt, wer den besten Motor im Feld hat und wer dahinter liegt und somit verbessern darf. Offiziell gab es dazu aber noch nichts. Mysteriös. Am Donnerstag sickerte durch, warum. Bei der Einstufung kam heraus, dass Red Bull die beste Power Unit im Feld hätte. Sogar Mercedes, die bisher jedes Rennen gewannen und jede GP-Pole holten, seien leistungsmäßig zwei Prozent dahinter! Das passte den Bullen gar nicht und sie verlangten eine Überprüfung. Das dauert jetzt. Wie es zu dieser Einstufung kam und welche Auswirkung das für alle Beteiligten hat, könnt ihr hier nachlesen:
Pirelli bleibt Reifenlieferant der Formel 1
Nachdem wir jetzt lang und breit über die Rookies gesprochen haben, zurück zur Formel 1. Da haben sich die großen News in den wenigen Tagen seit dem Monaco GP nur so überschlagen. Starten wir mit etwas Leichtem: Pirelli bleibt der Reifenlieferant der Königsklasse. Seit 1950 waren die Italiener immer wieder in der Formel 1 involviert, seit 2011 sind sie durchgehend dabei. Das soll auch bis einschließlich 2028 so bleiben. Mehr Infos dazu hier:
Barcelona: Wer sind die Rookie-Fahrer?
Falls euch die Namen nichts sagen, kein Problem. Leonardo Fornaroli ist der amtierende F2-Champion. Wie schon Oscar Piastri und Charles Leclerc gewann er die höchste Nachwuchsklasse direkt nach der Formel 3. Da er aber kein F1-Cockpit abbekam, ist er derzeit Test- und Ersatzfahrer bei McLaren. Fred Vesti ist bereits seit Jahren Teil des Mercedes-Kaders, seit 2026 der erste Ersatzfahrer des Teams und durfte bereits viermal einen Silberpfeil in FP1 pilotieren. Ayumu Iwasa ist ebenfalls schon länger im Red-Bull-Kosmos, fährt derzeit neben den Reservefahrerpflichten bei den Racing Bulls in der japanischen Super Formula und durfte bereits fünf FP1 mitmachen. Für Dino Beganovic, derzeitiger F2-Fahrer, ist es das dritte FP1. Luke Browning tritt ebenfalls in der Super Formula an, ist Williams-Ersatzfahrer und hat schon vier Trainings. Paul Aron ist Alpine-Ersatzfahrer und sehr erfahren mit FP1-Einsätzen. Colton Herta war bis letztes Jahr IndyCar-Pilot, tritt seit 2026 aber in der Formel 2 an, um sich Superlizenzpunkte für die Formel 1 zu holen.
Alle Rookie-Fahrer in FP1
| Team | Rookie | statt |
|---|---|---|
| McLaren | Leonardo Fornaroli | Lando Norris |
| Mercedes | Fred Vesti | Kimi Antonelli |
| Red Bull | Ayumu Iwasa | Isack Hadjar |
| Ferrari | Dino Beganovic | Lewis Hamilton |
| Williams | Luke Browning | Alex Albon |
| Audi | Paul Aron | Nico Hülkenberg |
| Cadillac | Colton Herta | Sergio Perez |
Audi borgt sich Alpine-Fahrer aus
Eine etwas kuriose Situation gibt es bei Audi. Die nehmen nämlich keinen aus dem eigenen Nachwuchskader. Die Akademie des F1-Neulings ist nämlich dünn besetzt, nur F1-Academy-Fahrerin Emma Felbermayr und F3-Fahrer Freddie Slater sind dort drin. Beide haben nicht die nötige Anzahl an Superlizenz-Punkten, um einen FP1-Einsatz zu erlauben. Daher musste Audi auf Paul Aron zurückgreifen. Der ist eigentlich Teil des Alpine-Schirms, wurde aber schon letztes Jahr an Audis Vorgängerteam Sauber ausgeborgt. Wie schnell er sich an die komplett andere Power Unit und das komplett andere Auto von Audi gewöhnt, bleibt zu sehen.
Die neuen (alten) Gesichter in FP1
Aber wer übernimmt die sieben Cockpits im ersten Freien Training? Als Rookie gilt, wer weniger als drei Renneinsätze hinter sich hat. Gerne werden Jungtalente aus dem Nachwuchskader (mit genügend Superlizenzpunkten!) genommen. Für McLaren geht der amtierende F2-Champion Leonardo Fornaroli auf die Strecke und gibt damit sein F1-Debüt. Auch das erste Mal in einem Formel-1-Auto wird Colton Herta sitzen. Er übernimmt den Cadillac. Das sind die zwei neuen Gesichter im heutigen Feld, die anderen Namen sind bekannt. Fred Vesti wird als dritter Mercedes-Fahrer im Einsatz sein, Ayumu Iwasa im Red Bull, Dino Beganovic im Ferrari und Luke Browning im Williams.
Rookie-Trubel in FP1
Schon mal jetzt müssen wir Fans von Lando Norris, Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Lewis Hamilton, Alex Albon, Nico Hülkenberg und Sergio Perez vertrösten. Sie werden ihre Lieblingsfahrer im ersten Freien Training leider nicht zu sehen bekommen. Denn die F1-Teams haben sich in Barcelona zuhauf dafür entschieden, einen der insgesamt vier Rookie-Einsätze (zwei pro Auto) zu absolvieren. Das ist seit einigen Jahren verpflichtend. Da die Stammpiloten bereits im Shakedown mit der neuen Autogeneration in Barcelona unterwegs waren, bietet sich es hier an, einen Tausch zu machen.
Buenos dias aus Barcelona!
Hallo und herzlich Willkommen zum Auftakt des Großen Preises von Barcelona-Catalunya! Der Grand Prix auf der designierten Teststrecke der Formel 1 läuft ab diesem Jahr unter einem neuen Namen. Der Spanien GP ist nach Madrid abgewandert und wird erst im September veranstaltet. Macht für uns keinen Unterschied, die Strecke ist die gleiche. Um 13:30 Uhr geht es in die erste Session des Wochenendes. Geht die Mercedes-Dominanz auch im siebten Lauf der F1 weiter? Oder kann jemand die Silberpfeile herausfordern? Wir lassen uns überraschen. Auch wenn der Liveticker Motorsport-Magazin.com euch alles liefert, was ihr euch wünschen könntet, verraten wir euch, wo ihr den Freitag in Barcelona live im TV oder Stream verfolgen könnt.
17:37 UhrUnd das reicht für die Bestzeit. Neun Tausendstel nimmt er Russell ab. Das sieht ganz nach einem Match zwischen McLaren und Mercedes aus.
17:36 UhrJetzt ist auch Lando Norris auf der Strecke und beginnt eine schnelle Runde.
17:35 UhrMit 48 Tausendstel Rückstand fährt er über die Linie.
17:34 UhrPiastri kann im ersten Sektor nicht ganz mit Russell mithalten.
17:33 UhrAuch McLaren setzt jetzt auf den Soft. Bisher ist aber nur Piastri aus der Box rausgefahren.
17:32 UhrÜber eine Runde nimmt er Piastri fast drei Zehntel ab. Antonelli fehlen fast sechs Zehntel auf die Bestzeit seines Kollegen.
17:31 UhrAber jetzt kommt Russell. Er holt sich im ersten Sektor die absolute Bestzeit.
17:30 UhrAuch über die Distanz von 4,657 km reicht es nicht. Sieben Hundertstel fehlen Leclerc am Ende.
17:30 UhrBarcelona scheint dem McLaren gut zu liegen. Leclerc kommt mit dem Soft-Reifen im ersten Sektor nicht an die Zeit von Piastri mit dem Medium ran.
17:29 UhrDer Großteil setzt jetzt auf die weichen Pneus und fährt Quali-Simulationen.
17:28 UhrEr reiht sich auf Platz sechs ein. Drei Zehntel fehlen ihm auf seinen Teamkollegen.
17:27 UhrHadjar auf einer guten schnellen Runde.
17:26 UhrSonst könnte es Bottas so ergehen, wie Browning mit Williams im ersten Freien Training heute.
17:26 Uhr33 Minuten haben die Cadillac-Mechaniker noch Zeit, das Auto hinzubekommen.
17:25 UhrBottas verweilt immer noch in der Cadillac-Box ohne Runde und es sieht nicht so aus, als würde das Problem schnell gelöst sein.