+++ Der Bericht zum Qualifying-Krimi in Barcelona +++
¡Buenas noches, amigos!
Das war es mit Qualifying-Tag in Barcelona. Morgen im Rennen wird uns vor allem eine Reifenschlacht erwarten. Der Startschuss fällt um 15:00 Uhr. Wir sind im Ticker schon davor für euch da und versorgen euch mit allen wichtigen Infos. Bis dahin habt ihr jetzt die offizielle Erlaubnis, die 24 Stunden von Le Mans zu verfolgen. Robert und Florian versorgen euch im Liveticker bestens. Wir verabschieden uns hiermit und sagen: Adiós!
Lawson auf der Jagd nach den nächsten Punkten
Liam Lawson musste sich im Qualifying realistischerweise nur mit Nico Hülkenberg um P8 streiten - und gewann! "Ich bin sehr happy. Heute Morgen war es nicht leicht, die Balance zu finden. Aber dann habe ich einfach eine sehr gute Runde in Q2 hingelegt. Das bringt uns in eine gute Position für morgen." Die Racing Bulls holten schon in Monaco doppelte Punkte. Diese Serie will man weiterführen: "Wir haben schon das ganze Wochenende ein superschnelles Auto. Aber morgen wird ein sehr hartes Rennen im Vergleich zu allen, die wir bisher hatten."
Piastri: Keine Ahnung, wo ich Zeit verloren habe
Oscar Piastri ist das Schlusslicht des sehr engen Felds von P3 bis P7. Er war neben Verstappen einer der wenigen, die zwei Runden in Q3 hinlegen konnten. Seine zweite Runde sah eigentlich vielversprechend aus. "Es war eine gute Runde, bis auf den letzten Sektor. Ich weiß nicht, wo die Zeit hin ist. Bis dahin war es stark. Gerade bei so kleinen Abständen hätte ich ein bisschen mehr gut gebrauchen können. Schade." Das Rennen will er nicht sofort abschreiben, ist sich aber auch bewusst, dass es nicht leicht wird. "Es wird die Pace über einen Stint zählen, nicht nur über eine Runde. Es ist schwierig zu sagen, wo wir sein werden. Wir haben noch niemanden in diesen Konditionen auf einer Strecke wie dieser mit so hohem Reifenverschleiß gesehen. Mercedes wird stark sein, Ferrari auch. Für uns ist es schwer zu sagen."
Hadjar überrascht: Wie sind wir so knapp an Pole?
0,398 Sekunden fehlten Isack Hadjar auf die Pole Position. Davon ist er nach dem Qualifying in Barcelona mehr als überrascht. "In jeder Session war es hart, aber im Qualifying haben wir die Pace plötzlich angehoben, besonders in Q3. Ich weiß gar nicht, wie wir drei Zehntel von der Pole weg sind. Ich war das ganze Wochenende eine Sekunde entfernt." Dennoch ist sein P6 ein bisschen enttäuschend für ihn, schließlich fehlten ihm nur 0,079 Sekunden auf P3. Seine Erwartungen für morgen: "Viele Boxenstopps. Viel Reifenverschleiß. Ich brauche eine sehr gute erste Kurve, von dort weg dann gute Reifenwechsel. Das ist es. Sollte ein lustiges Rennen werden.
Verstappen: Qualifying besser als erwartet!
"Als das Qualifying anfing, dachte ich, wir würden meilenweit weg sein. P7 oder P8", freute sich Max Verstappen nach seinem P5 in Barcelona. "Es war viel besser, als wir erwartet hatten. Die Lücke war viel kleiner. Es ist vielversprechend." Mit Hinblick auf den minimalen Rückstand von 0,023 Sekunden auf Kimi Antonelli ist der vierfache Weltmeister dann doch nicht zu 100 Prozent zufrieden: "Wir hatten eine gute Chance auf P3. Aber im letzten Sektor habe ich angefangen, richtig zu rutschen, abseits von der normalen Linie. Dann hatten wir zehn Minuten Pause durch die rote Flagge, das stört den Rhythmus." Das Rennen morgen sieht er kritisch: "Es wird taff. Wir haben Probleme auf allen Reifenmischungen. Es wird wichtig, da sanft zu sein. Aber das geht Hand in Hand mit Auto-Balance. Mal sehen."
Norris zweifelt an Chancen: Nur mit 5 Stopps
Nur drei Tausendstel fehlten Lando Norris auf den dritten Platz. Obwohl der Abstand frustrierend ist, ist er ziemlich zufrieden mit dem Quali-Ergebnis. "9/10. P3 wäre eine 10/10 gewesen", sagte er bei Sky. Er konnte auf seiner letzten Runde in Q3 keine großen Risiken mehr eingehen, da er wegen der roten Flagge noch keine Rundenzeit aufgeschrieben hatte. Für morgen sieht er sich nicht im Kampf um den Sieg: "Dafür war die Lücke (zu Russell) zu groß. Sie haben mehr Grip, ein besser ausbalanciertes Auto. Das ist schwer zu schlagen, an einem Tag, wenn es nur um Reifenverschleiß geht. Um da mitzuhalten, müssten wir wie verrückt pushen. Dann überhitzen die Reifen. Vielleicht bräuchten wir dann noch eine Fünf-Stopp-Strategie. Es wird taff. Falls wir nicht kämpfen können, werden wir Punkte maximieren."
Leclerc erklärt Fahrfehler: Keine Ausreden
Leclerc erklärt den Unfallhergang aus seiner Sicht: "In Q2 waren alle meine Kurven gut, bis auf vier. Die war die schwächste. Als ich (in Q3) von der Bremse ging, habe ich mehr Speed gehabt (als davor). Das was in Ordnung in der Kurvenmitte, aber dann bin ich auf einen schmutzigen Teil der Strecke gekommen und habe das Auto verloren." Das will er aber nicht als Entschuldigung gelten lassen. "Es war ein Fehler, da gibt es keine Ausreden. Ich schäme mich, dass ich es an einem sonst sehr positiven Wochenende nicht hinbekommen habe. Ich hatte das Gefühl im Auto zurück", klagte Leclerc, der in den letzten drei Rennen mit seinen Bremsen zu kämpfen hatte. Fürs Rennen meint er zwar, dass er optimistisch ist, doch es sieht sehr anders aus.
Leclerc entschuldigt sich bei Unterstützern: Muss schwer sein, zu mir zu halten
Nach seinem Unfall ist die Stimmung bei Charles Leclerc am Tiefpunkt angekommen. "Mir geht es gut", gibt er zuerst die Entwarnung, bevor er anfängt, sich zu geißeln. "Bis darauf, dass ich mich schäme, hier vor den Kameras zu stehen nach einem weiteren 'Was wäre, wenn'. Letzte Woche war es: Was wäre, wenn wir nicht die (Brems)-Probleme gehabt hätten. Jetzt ist es: Was wäre, wenn ich nicht diesen Fehler gemacht hätte." Er nimmt die Schuld für den Crash ganz klar auf sich: "Es war mein Fehler. Ich schäme mich, dass ich die Leute, die mich unterstützen, enttäuscht habe. Es muss schwer sein, zu mir zu halten."
Hülkenberg jubelt über Top-10 trotz 'großem Moment' in Q1
"Glücklich und zufrieden, gut und positiv", lautete Nico Hülkenberg Fazit nach seinem besten Qualifying-Ergebnis des Jahres. Viel mehr als P9 wäre nicht auf dem Tisch gewesen, weiß er. Den besten Start in die Zeitenjagd hatte der Audi-Pilot nicht. "Auf meiner ersten Runde in Q1 hatte ich einen großen Moment in Kurve eins. Mein Renningenieur hat gesagt, mich hat eine Böe erwischt. Dann sind die Reifen natürlich sofort überhitzt. Wir waren dann nicht sicher genug für Q2, deswegen musste ich eine zweite Runde fahren und natürlich auch einen zweiten Reifensatz anbrauchen. Damit hatte ich für Q2 nur einen Satz, das war etwas schwierig und haarig. Aber wir sind cool geblieben und haben es geschafft. Damit bin ich sehr zufrieden."
Vasseur: Spiegeleier-Temperaturen schwer für Reifen
Auf der einen Garagenseite endete es in der Wand, auf der anderen auf Platz zwei. Fred Vasseur ist zufrieden mit Hamiltons Leistung und den Ferrari-Updates. "Es war wichtig, diese Verbesserung zu sehen. Das war das erste Mal, dass wir so nah an Mercedes waren. Das ist ein guter Schritt nach vorne und das beste Qualifying für Lewis bei Ferrari." Für morgen wird durch die Bank mindestens ein Zwei-Stopp-Rennen erwartet. Reifen-Management wird für Vasseur der Schlüssel sein: "Es wird ganz viel um Reifen schonen gehen. Die Asphalt-Temperatur liegt bei 50 Grad. Da kannst du Spiegeleier machen, für die Pirellis ist das gar nicht gut."
Ferrari erklärt Leclerc-Crash
Die Szene des Qualifyings bleibt der harte Crash von Charles Leclerc. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur bemüht sich um eine Erklärung für den Fahrfehler. "Er war am Scheitelpunkt viel schneller als in der Runde davor. Dann ist er etwas weiter rausgekommen und hat das Auto verloren. Er hat sich dieses Wochenende eine sehr gute Pace gehabt und hat sich im Auto wohlgefühlt. Vielleicht in dieser Situation zu wohl. Wir hätten ihn lieber in den Top-3 gesehen, aber er ist noch in den Top-10, also mal sehen. Das Rennen ist lang, Alles ist möglich", versuchte der Franzose, sich die Situation gut zu reden. Dabei hat er den havarierten SF-26 noch nicht gesehen, als er mit Sky Deutschland sprach: "Das Auto ist noch nicht zurück. Was alles kaputt ist, weiß ich nicht."
Wolff vermutet Ferrari-Sandbagging
Eigentlich erwartete jeder den Kampf um die Pole zwischen McLaren und Mercedes. Doch Lewis Hamilton mischte sich stattdessen ein. Für Toto Wolff ist das keine Überraschung: "Der Lewis kann das. Wenn er sich im Kopf wohlfühlt, dann fliegt er. Besonders auf Strecken, auf denen er früher immer sehr gut war. In Silverstone müssen wir uns warm anziehen, dort wird er alles versuchen." Der Mercedes war aber verblüfft von der Nicht-Leistung der McLarens. "Komisch, dass die nicht gekommen sind. Die hatte ich auf der Rechnung, Ferrari weniger. Man sieht, dass das Upgrade funktioniert. Die haben wahrscheinlich ein bisschen Sandbagging gemacht vorher."
Toto Wolff fürchtet 2016-Wiederholung
Auf Social Media gibt es dieses Jahr den 2016-Trend, bei dem man 10 Jahre zurückblickt. Toto Wolff wird beten, dass seine zwei Fahrer dabei nicht mitmachen. "Es ist gut, dass beide auf der sauberen Seite starten", so Wolff über Russells Pole und Antonellis P3 bei Sky Deutschland. "Ich weiß aber nicht, was das mit meinen Emotionen in Kurve 1 macht." 2016 crashten Lewis Hamilton und Nico Rosberg bekannterweise in der ersten Runde miteinander, was Max Verstappen seinen ersten Sieg ermöglichte. Noch heute sitzen die Narben bei den Silberpfeilen tief. Der Crash gilt als Tiefpunkt der Rivalität zwischen Hamilton und Rosberg.
Hamilton ist bereit für Kampf
Lewis Hamilton ist nach seinem P2 mehr als zufrieden. "Es fühlt sich großartig an, mit ihnen (Mercedes) hier oben zu sein", freut er sich. Er hatte bisher ein durchwachsenes Wochenende, erst ab dem Qualifying fand er den Rhythmus. "Ich dachte: Puh, wo werde ich mit dieser Pace landen? Ich bin zwischen FP3 und Quali weg von der Strecke in mein Motorhome gegangen. Als ich zurückgekommen bin, war ich P1 (in Q1)." Hamilton verpasste das erste Training und fühlte sich seither einen Schritt hinter allen anderen. Aber ab dem Q1 klickte er plötzlich mit dem geupdateten SF-26. "Ich wusste, wir hatten eine gute Balance. Es ist eine gute Position, um morgen im Kampf zu sein."
Antonelli: Kein gutes Gefühl im Auto
Kimi Antonelli wird morgen das erste Mal in dieser Saison aus Startreihe zwei starten. "Es ist ein bisschen ein komisches Wochenende für mich. Ich habe kein gutes Gefühl im Auto. Heute hat es mir ein bisschen gefehlt", erklärt der WM-Leader. Dennoch freut er sich auf das Rennen. Auf der 730 Meter langen Anfahrt zu Kurve 1 wird er von seinem Teamkollegen einen guten Windschatten abbekommen: "Wir werden versuchen, einen guten Start zu haben und dann das Beste aus dem Windschatten zu machen. Wir haben keinen Straight-Mode beim Start, deswegen wird der Effekt ziemlich stark an. Wir hatten gestern einen guten Longrun, das ist positiv. Jetzt gibt es noch viel zu tun."
Russell: Fühle mich endlich wieder wie ich selbst
Der Pole-Triumpf kommt zu einem sehr wichtigen Zeitpunkt für George Russell. "Die letzten Wochenenden sind nicht ganz in unsere Richtung gegangen", weiß auch er selbst. Aber in Barcelona war Tabula rasa. "Es war ein tolles Wochenende bis jetzt. Ich fühle mich endlich wieder wie ich selbst. Jede Runde kämpfe ich um Top-Positionen. Es hat sich gut angefühlt." Überrascht ist er von Hamiltons Präsenz neben ihm. "Ich hatte eigentlich gedacht, dass der Kampf zwischen uns (Mercedes) und McLaren sein würde. Aber Lewis hat das unglaublich gemacht, er war die ganze Session schnell. Kimis Leistung ist auch super. Es wird morgen nicht einfach, es wird ein interessantes Rennen. Aber ich fühle mich bereit."
Lawson & Hülkenberg weit abgeschlagen
Liam Lawson und Nico Hülkenberg waren dann schon wirklich weit weg und hatten ihren eigenen Fight um die hinteren Positionen. Lawson ist mit 1,863 Sekunden hinter Russells Bestzeit auf Platz acht. 1,978 Sekunden zurück ist Platz neun der beste Startplatz für Hülkenberg in dieser Saison. Leclerc wird nach seinem Crash auf dem zehnten Platz starten.
Nur eine Zehntel zwischen P3 und P7
Mit P3 hat Antonelli aber noch einmal Glück gehabt, denn nur eine Zehntel langsamer und er wäre P7 gewesen. Den WM-Leader und Piastri auf P7 trennen nur 0,092 Sekunden! Norris reiht sich mit nur einer Runde im Q3 auf P4 ein, nur 0,003 Sekunden hinter Antonelli. Danach sind die Red-Bull-Fahrer im McLaren-Sandwich. Verstappen ist 0,020 Sekunden hinter Norris, 0,056 dahinter ist Hadjar an seinem Teamkollegen dran. 0,013 Sekunden hinter Hadjar hat sich Piastri mit seiner zweiten Runde platziert.
Q3 - ENDE: RUSSELL HOLT BARCELONA-POLE
Was für ein Qualifying-Showdown! George Russell setzt sich gegen die Konkurrenz durch und verweist sie mit einem starken Abstand von über drei Zehntel auf ihren Platz. Damit holt er die 150. Pole in der Mercedes-Geschichte. Nur einer setzt sich dem entgegen: Lewis Hamilton kommt als Letzter über die Ziellinie und verpasst nur um 0,064 Sekunden die Pole. Er verweist damit Antonelli auf P3. Das ist das erste Mal in dieser Saison, dass Antonelli nicht in der ersten Startreihe stehen wird.
+++ Das ganze Qualifying in Barcelona im Live-Kommentar +++
Barcelona-Catalunya GP
George RussellMercedes-AMG1
Lewis HamiltonFerrari2
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.313
Lando NorrisMcLaren +0.324
Max VerstappenRed Bull +0.345
Isack HadjarRed Bull6
Oscar PiastriMcLaren +0.417
Liam LawsonRacing Bulls 8
Nico HülkenbergAudi F1 Team9
Charles LeclercFerrari10
Arvid LindbladRacing Bulls 11
Gabriel BortoletoAudi F1 Team12
Franco ColapintoAlpine13
Pierre GaslyAlpine14
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team15
Carlos Sainz jr.Williams16
Esteban OconTGR Haas F1 Team17
Alexander AlbonWilliams18
Sergio PérezCadillac F1 Team19
Valtteri BottasCadillac F1 Team20
Lance StrollAston Martin F1 Team21
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team22
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:14.6 |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:15.7 |
| 3 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:14.9 +0.31 |
| 4 | Lando Norris McLaren | 1:15.0 +0.32 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:15.0 +0.34 |
| 6 | Isack Hadjar Red Bull | 1:15.6 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:15.0 +0.41 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:16.5 |
| 9 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:16.6 |
| 10 | Charles Leclerc Ferrari | 0:00.0 |
| 11 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:15.8 |
| 12 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:16.0 |
| 13 | Franco Colapinto Alpine | 1:16.1 |
| 14 | Pierre Gasly Alpine | 1:17.3 |
| 15 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:16.3 |
| 16 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:16.8 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:17.0 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 0:00.0 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:17.5 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:18.7 |
| 22 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:18.8 |
Q3: Russell mit gebrauchten Reifen vorne
Nur Russell, Antonelli, Hadjar und Hamilton entschieden sich, eine Sicherheitsrunde zu fahren. Sie waren alle auf bereits angefahrenen Soft-Reifen unterwegs, die sie vor der roten Flagge frisch aufgezogen hatten. Dabei kommt Antonelli nicht an Piastri und Verstappen dran. Hamilton ist schon weiter hinten, hat aber zumindest eine Runde stehen. Russell ist sogar schneller. Er holt die vorläufige Pole Position. Doch jetzt beginnt die letzte Runde und das Gemetzel. Norris, Lawson und Hülkenberg haben noch keine Zeit.
Q3: Session wird um 17:03 Uhr fortgetzt
In wenigen Minuten geht es wieder los. Der Reifenstapel im Ausgang Kurve 4 wurde repariert. Die Fahrer stellen sich bereits an der Boxenausfahrt an. Sie haben noch 8:30 Minuten für eine schnelle Runde.
Chaotisches Q3 steht bevor
Noch wissen wir nicht, wann die Session fortgesetzt wird. Was aber jetzt schon sicher ist, ist, dass es Chaos wird. Denn nur Verstappen und Piastri konnten bisher Rundenzeiten aufstellen. Sonst waren alle nur auf einer Aufwärmrunde. Piastri führt mit eineinhalb Zehntel Vorsprung. Lando Norris musste seine Runde kurz vor Schluss stoppen.
ROT: Leclerc crasht in den Reifenstapel
Rote Flagge! Was ist da passiert? Charles Leclerc steht zwischen Kurve 4 und 5 im Kies. Er kommt in der Highspeed-Kurve 4 etwas auf den dreckigen Teil der Strecke und verliert das Heck. Mit Karacho fliegt er durch das Kiesbett und knallt mit der Nase frontal in den Reifenstapel. Er kann aussteigen und selbst davongehen, es geht ihm also größtenteils gut. Das Medical Car ist ausgerückt, der G-Sensor in Leclercs Ferrari hat also angeschlagen. Er konnte die Hände nicht mehr vom Lenkrad nehmen. Das wird er sich noch anschauen lassen.
Q3 - GRÜN: Wer holt die Pole in Barcelona?
So, jetzt ist es angerichtet. Wirkliche Anwärter auf die Pole Position sind Mercedes und Ferrari. Max Verstappen und McLaren haben noch eine Außenseiter-Chance, sind aber durchaus dabei bei der Musik. In den nächsten 12 Minuten wird es sich entscheiden. Noch haben die Fahrer keine Eile, hinauszufahren.
Q2 - ENDE: Hülkenberg erlöst sich
Uh, das war aber mehr als knapp, aber Nico Hülkenberg schafft es! Er qualifiziert sich zum ersten Mal in diesem Jahr fürs Q3. Er kann sich mit 0,072 Sekunden Vorsprung gerade so gegen Arvid Lindblad durchsetzen. Der Racing-Bulls-Pilot brach seine zweite schnelle Runde ab. Funksprüche deuten auf einen Fahrfehler hin. Da hatte Hülkenberg wohl etwas Glück. Denn Liam Lawson bewies mit P8, dass der VCARB 03 sehr wohl Q3-Potenzial hat. Wieder ließen sich die Top-Teams nicht zu einer zweiten Runde verführen. Nur McLaren fuhr noch einmal auf frischen Reifen hinaus. Das funktionierte gut für Lando Norris (P4) und durchwachsen für Oscar Piastri (P7). Verabschieden müssen wir uns von Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Oliver Bearman und Carlos Sainz.
Q2: McLaren gefährdet?
Während die Top-5 (Russell, Leclerc, Antonelli, Hamilton, Verstappen) sich die Spitze innerhalb zweieinhalb Zehntel ausmachen, kämpfen die McLarens mit den Racing Bulls und um den Q3-Einzug. Lando Norris kommt nach dem ersten Anlauf nur auf P8 (+0,793), Oscar Piastri auf P10 (+1,124). Dabei muss erwähnt werden, dass die beiden Papaya-Piloten auf gebrauchten Reifen unterwegs waren. Norris kämpft beim Beschleunigen mit der Hinterachse und driftet durch die Kurven. Aber abwarten, was sie auf neuen Reifen schaffen können. Hülkenberg-Update: Er hat noch keine Runde aufgestellt. Seine Zeit wurde gestrichen, weil er in Kurve 9 außerhalb der Track-Limits war.
Q2 - GRÜN: Fahrer lassen sich nicht hurten
Auch wenn das Highlight des Tages bereits passiert ist, machen wir mit dem nächsten Qualifying-Segment weiter. Jetzt geht es in den nächsten 15 Minuten um die besten zehn Plätze. Noch lässt sich aber keiner von der tickenden Uhr stressen. Sollte Nico Hülkenberg seine Leistung aus dem Q1 wiederholen, wäre es sein erster Q3-Einzug in diesem Jahr.
Q1 - ENDE: Stroll besser als Alonso!
Wir haben so eben einen historischen Moment in der Formel 1 erlebt. Lance Stroll ist schneller als Fernando Alonso! Ja, es geht nur um Platz 21 und 22. Ja, es sind nur 0,057 Sekunden. Aber dass Stoll sich im Qualifying gegen seinen Teamkollegen durchsetzt, ist nicht mehr seit Silverstone 2024 passiert. Unglaublich, vielleicht Strolls Karriere-Highlight. Auf jeden Fall das Highlight unseres Tages. Und das, obwohl Stroll im Q1 sogar durchs Kiesbett räuberte. Ach ja, der Rest ist ja auch noch da. Hamilton holt überraschend die Bestzeit vor Russell und Leclerc. McLaren und Verstappen sind nicht so gut dabei. Die Top-11 vor der letzten Runde sind aber nicht mehr aus der Box gefahren. Nico Hülkenberg stark auf P5, dafür nahm er aber einen extra Reifensatz her. Verabschieden müssen wir uns von Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas, GOAT Lance Stroll und Fernando Alonso. Ob das die berüchtigten drei Zehntel wegen des Kindes sind? Wer weiß.
Hamilton holt erste Bestzeit!
Wo kam denn das her? Lewis Hamilton fühlte sich noch in keinem Training wohl im Auto, doch nach den ersten schnellen Runden setzt sich der Co-Rekordweltmeister an die Spitze, 0,092 Sekunden vor George Russell. Dahinter reiht sich Charles Leclerc mit schon drei Zehntel Rückstand ein. Antonelli kann auch nicht mithalten, kommt "nur" auf P4. Obwohl McLaren im Training immer dabei war, ist der erste Schein nicht so gut. Oscar Piastri kommt auf P5, Lando Norris auf P6. Max Verstappen fährt abgeschlagen auf P7.
Q1 - GRÜN: Q1 geht los
Wir starten ins erste Qualifying-Segment. 18 Minuten haben die Fahrer Zeit, um sich unter die besten 16 zu manövrieren. Noch lassen viele Piloten auf sich warten, sie wollen wohl nicht unnötig Reifen verbrauchen. Haas, Cadillac, Aston Martin und Williams sind aber schon unterwegs. Kurios: Sowohl Esteban Ocon als auch Oliver Bearman sind mit Medium-Reifen draußen.
Unsere Experten in Barcelona
Gestern machte unser Experte Christian Danner noch mit unserem F1-Ressortleiter Christian Menath das Fahrerlager in Barcelona unsicher, heute ist er als F1-Kommentator für RTL in Köln im Einsatz! Und nach dem Wochenende beantwortet er wieder eure Fragen beim AvD Motorsport-Magazin.
Nur noch wenige Minuten bis zum Qualifying
Jetzt dürfen wir uns auf den Pole-Showdown freuen. Hat sich Antonelli nach seinen unterdurchschnittlichen Trainings wieder erholt und kann George Russell herausfordern? Was machen McLaren, Ferrari und Max Verstappen? Die Streckentemperatur ist so hoch wie noch das ganze Wochenende nicht: 51,8 Grad misst der Asphalt. Damit dürften die Reifen förmlich wegschmelzen. Die Pirellis ins richtige Arbeitsfenster zu bekommen und in einer Runde das Bestmögliche herauszubekommen, dürfte heute der Schlüssel sein. Die ganze Session haben wir für euch im Live-Kommentar!
Entscheidung zu Leclercs Impeading
Kurz vor dem Start des Qualifyings bekommen wir doch noch die Entscheidung zum Fall Leclerc vs. Hülkenberg geliefert. Das Ergebnis? Trommelwirbel, bitte! Warnung. Für Leclerc und Ferrari. Darauf haben wir jetzt über eine Stunde gewartet. Aber warum bekam auch Ferrari eine Warnung? "Auto 16 (LEC) überholte Auto 44 (Hamilton) langsam, während Auto 27 (HÜL) näherkam. Dadurch wurde Auto 27 etwas aufgehalten. Es gab keine Warnung für den Fahrer vom Team. Der Teamrepräsentant erklärte, dass der Fahrer nur in Kenntnis gesetzt wird, wenn sich das hintere Auto auf einer schnellen Runde befindet", lautete die Erklärung für die Strafe. Aha, danke.
Leclerc vs. Hülkenberg noch nicht entschieden
Die Stewards lassen sich noch Zeit mit der Entscheidung um den Fall Leclerc vs. Hülkenberg. Zur Erinnerung: Der Ferrari-Fahrer ist dem Audi im FP3 ziemlich deutlich im Weg gestanden. Hülkenberg musste auf seiner schnellen Runde ordentlich abbremsen und setzte beinahe ein Rad ins Gras. Sollte Leclerc bestraft werden, könnte es eine Startplatzstrafe für das Rennen morgen sein. Der Monegasse musste bereits um 14:20 Uhr vor den Stewards vorsprechen.
Qualifying: Die Statistik in Barcelona
Bevor wir uns ins Qualifying auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya begeben, werfen wir einen schnellen Blick in die Statistik: Die letzte Pole Position schnappte sich Oscar Piastri. Er brauchte 2025 1:11.546 Minuten für eine Runde um die 4,657 Kilometer. Von dieser Zeit werden wir uns heute weit entfernt bewegen. Auch den absoluten Streckenrekord von 1:11.383 Minuten werden wir heute nicht knacken. Den stellte Lando Norris 2024 auf. Die meisten Pole Position in Barcelona holte niemand geringeres als Michael Schumacher. Er stand insgesamt sieben Mal auf dem ersten Startplatz.
+++ Der Bericht zum dritten Freien Training in Barcelona +++
Formel 2: Colton Herta schmeißt erstes Podium auf letzter Runde weg
Noch ein Exkurs in eine andere Rennserie, diesmal in die Formel 2. Dort wurde in Barcelona gerade das Sprint-Rennen beendet. Kush Maini holt seinen dritten F2-Sieg, dahinter die beiden WM-Spitzenreiter Gabriele Mini und Nikola Tsolov. Dieses Podium kam erst auf der letzten Runde zustande. Eine Runde zuvor schnappte F1-Cadillac-Ersatzfahrer Colton Herta Tsolov mit einem starken Manöver in Kurve 10 den dritten Platz weg. Doch in Runde 26 verbremste er sich auf der Jagd nach Mini in Kurve 5 hart und muss durchs Kiesbett räubern. Dabei fällt er auf Platz fünf zurück. Es wäre das erste Podium des F2-Rookies und ehemaligen IndyCar-Fahrers gewesen, der sich sonst eher außerhalb der Top-5 aufhält. "Es tut mir leid, Leute. Das ist inakzeptabel", funkte der US-Amerikaner am Funk. P5 war dennoch Hertas bestes F2-Ergebnis.
24h Le Mans starten gleichzeitig mit F1-Qualifying
Während wir auf die Entscheidung im Falle Leclerc vs. Hülkenberg warten, möchten wir die Chance nutzen, um auf einen kleinen Exkurs nach Nordfrankreich zu machen. Denn heute um 16:00 Uhr startet nicht nur das Qualifying zum Großen Preis von Barcelona-Catalunya, sondern auch die legendären 24 Stunden von Le Mans gehen in etwas einer Stunde los. Wir haben ebenfalls einen Liveticker für euch, falls jemand vorbeischauen möchte. Aber wieder hierher zurückkommen. Oder hin- und herspringen. Oder beide gleichzeitig lesen. Alles möglich.
Verwarnung für Antonelli
Kimi Antonelli kommt glimpflich davon. Soeben trudelte das Urteil ein: Verwarnung. "Auto 12 (Antonelli) hat nach dem Überholen von Auto 18 (Stroll) gebremst und damit Auto 18 daran gehindert, vorbeizufahren. Das wird als unberechenbares Fahren angesehen. Der Fahrer hat während der Anhörung zugegeben, dass er aus Frustration gehandelt hatte, und entschuldigt sich für die Aktion", heißt es im offiziellen FIA-Dokument. Es ist Antonellis erste Verwarnung in dieser Saison. Insgesamt darf ein Fahrer viermal in einem Jahr verwarnt werden, beim fünften Mal kommt es zu einer 10-Platz-Strafe.
Antonelli-Untersuchung: Fuhr er unberechenbar?
Schon um 14:00 Uhr verteidigte sich Kimi Antonelli vor den Stewards für die Szene mit Lance Stroll, der ebenfalls zu den Rennkommissaren gerufen wurde. Als der Mercedes-Fahrer zehn Minuten vor Schluss des FP3 zu einer schnellen Runde ansetzt, kamen gleich vier Autos aus der Box, angeführt von Stroll. In Kurve 1 hatte er noch vollen Speed, doch in Kurve zwei brach Antonelli die Runde ab. Er bremste und fuhr an die Seite. Aus seiner Perspektive halb so schlimm. Dabei hatte der Italiener aber nicht bedacht, dass sich direkt hinter ihm der Aston Martin aufhält. Aus Strolls Perspektive schießt Antonelli vorbei, wird dann mitten in der Kurve plötzlich langsamer und drängt ihn fast von der Strecke. Stroll bekam noch Sekunden vorher den Funkspruch, dass Antonelli pusht. Ziemlich unberechenbar, könnte man sagen.
Leclerc vs. Hülkenberg: Das sagt die Onboard
Ist Charles Leclerc aber schuldig? Laut den Onboard-Aufnahmen war es zumindest eine sehr enge Angelegenheit. Leclerc beendete gerade seine schnelle Runde, ein bisschen dahinter startete Hülkenberg seinen Anlauf. Leclerc fährt langsam dahin, kommt dann vor Kurve 5 an seinem Teamkollegen vorbei. Die beiden Ferraris fahren nebeneinander, als Hülkenberg daherkommt. Der setzt an, sich durch die eh schon enge Mitte der Ferraris zu quetschen. Aber Leclerc wird am Funk nicht über die Präsenz des Audis informiert und zieht rüber. Hülkenberg muss ordentlich abbremsen, um nicht ins Heck des SF-26 zu fahren. Fast setzt er ein Rad aufs Gras. Der Audi geht daraufhin innen am Ferrari vorbei, Leclerc entschuldigt sich auch per Handzeichen bei Hülkenberg. Eigentlich ein klarer Fall von Impeading.
Leclerc wird zu Stewards zitiert
Jetzt haben wir schon genauere Details zum Vorfall zwischen Nico Hülkenberg und Charles Leclerc. Wie es aussieht, stand Leclerc dem Audi in Kurve 5 im Weg. Er muss sich um 14:20 Uhr bei den Stewards melden. Sollte er schuldiggesprochen werden, könnte das eine Startplatzstrafe mit sich bringen.
Geldstrafe: Stroll zu schnell in der Boxengasse
Warum kann die Formel 1 plötzlich nicht mehr in der Boxengasse fahren? Haben das alle schlagartig verlernt? Lance Stroll kassierte eine Strafe, weil er über die erlaubten 80 km/h drüber war. Aber wenigstens nicht nur ein bisschen, sondern so richtig. Mit 85,9 km/h wurde er geblitzt. Dafür muss Aston Martin nun 600 Euro zahlen.
Antonellis Rückstand überbewertet?
Antonellis Funkspruch am Ende seiner zwei abgebrochenen Runden ließ vermuten, dass er selbst die Entscheidung traf, wieder reinzukommen. Das bestätigte Lord: "Ja, er hat gewusst, dass er nachtanken muss. Um dann für die Startübung gut rauszukommen und die bestmöglich zu machen, hat er die Runde abgebrochen. Er wollte sich auf das Wichtige konzentrieren." Der stellvertretende Teamchef sieht kein Problem in den acht Zehntel, die Antonelli auf Russell fehlen. "Uns scheinen diese Temperaturen zu liegen, die Aussichten sind gut. George ist Erster und Kimi hat noch mehr Potenzial, ganz oben mitzumischen."
Mercedes spart harten Reifen auf
Auffällig ist, dass bisher nur Max Verstappen im FP2 mit dem harten Reifen utnerwegs war, sonst niemand. Der stellvertretende Teamchef von Mercedes, Bradley Lord, erklärt im ORF: "Wir haben uns den bewusst aufgespart. Wir wissen, dass es morgen nicht sicher ist, es könnte ein Zwei-Stopp-Rennen werden. Da brauchst du robustere und härtere Reifen. Der Soft-Reifen ist nur für eine Runde." Könnte es bei dem hohen Reifenverschleiß sogar ein Drei-Stopp-Rennen werden? "Theoretisch ist alles möglich. Es wird abhängig davon sein, was am schnellsten ist. Wir haben gestern schon gesehen, dass der Reifenverschleiß sehr hoch ist. Normal ist das im Rennen ein bisschen niedriger, aber es soll ähnlich heiß wie jetzt werden."
Vorfall zwischen Leclerc und Hülkenberg wird untersucht
Neben dem unberechenbaren Fahrverhalten von Antonelli müssen sich die Stewards auch einen Vorfall zwischen Nico Hülkenberg und Charles Leclerc anschauen. Einer der beiden soll dem anderen im Weg gestanden sein. Wer der Schuldige und wer das Opfer ist, kommt aus der Mitteilung nicht hervor.
FP3 - ENDE: Russell Meilen vor Antonelli
Ein langsames Training geht zu Ende und wir haben einen neuen / alten Spitzenreiter: George Russell setzt sich auf dem brandheißen Asphalt gegen die Konkurrenz durch. Er holt sich mit zwei Zehntel Vorsprung auf Oscar Piastri die Bestzeit. Dahinter reiht sich Charles Leclerc ein. FP2-Spitzenreiter Lando Norris kommt auf P4, der zweite Ferrari von Lewis Hamilton auf P5. Mit schon sieben Zehnteln Rückstand kommt auf P6 Max Verstappen über die Linie. Antonelli, der keine letzte Runde absolvieren konnte, ist nur auf P7. Er muss sich acht Zehntel vom Teamkollegen gefallen lassen. Ganz repräsentativ ist das Ergebnis aber nicht, dennoch wird es den jungen Italiener nerven.
Barcelona-Catalunya GP
George RussellMercedes-AMG1
Oscar PiastriMcLaren +0:00.212
Charles LeclercFerrari +0:00.243
Lando NorrisMcLaren +0:00.244
Lewis HamiltonFerrari +0:00.705
Max VerstappenRed Bull +0:00.756
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.827
Isack HadjarRed Bull +0:01.008
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.289
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.3410
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.3411
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.6412
Franco ColapintoAlpine +0:01.9413
Carlos Sainz jr.Williams +0:02.0514
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:02.3615
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:02.7116
Alexander AlbonWilliams +0:02.7317
Pierre GaslyAlpine +0:02.9718
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:03.0119
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.8120
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:04.2821
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:04.4222
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:15.6 |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | 1:15.8 +0:00.21 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 1:15.9 +0:00.24 |
| 4 | Lando Norris McLaren | 1:15.9 +0:00.24 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:16.3 +0:00.70 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:16.4 +0:00.75 |
| 7 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:16.5 +0:00.82 |
| 8 | Isack Hadjar Red Bull | 1:16.6 +0:01.00 |
| 9 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:16.9 +0:01.28 |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:17.0 +0:01.34 |
| 11 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:17.0 +0:01.34 |
| 12 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:17.3 +0:01.64 |
| 13 | Franco Colapinto Alpine | 1:17.6 +0:01.94 |
| 14 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:17.7 +0:02.05 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:18.0 +0:02.36 |
| 16 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:18.3 +0:02.71 |
| 17 | Alexander Albon Williams | 1:18.4 +0:02.73 |
| 18 | Pierre Gasly Alpine | 1:18.6 +0:02.97 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:18.6 +0:03.01 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:19.4 +0:03.81 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:19.9 +0:04.28 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:20.1 +0:04.42 |
13:35 UhrBis später und auf Wiedersehen! Adios!
13:35 UhrDie Fahrer biegen wieder in die Box ab und wir verabschieden uns für jetzt ebenfalls. Um 16:00 Uhr sind wir wieder live für euch im Ticker da.
13:34 UhrAuch Red Bull und McLaren sieht beim Start gut aus.
13:33 UhrGuter Start von Lewis Hamilton.
13:32 UhrWie üblich werden jetzt noch die Probestarts absolviert.
13:32 UhrDas findet übrigens in knapp zweieinhalb Stunden statt. Um 16:00 Uhr gehts für die Formel-1-Piloten in die Zeitenjagd.
13:31 UhrLando Norris nur drei Tausendstel hinter Leclerc. Das wird heute ein spannendes Qualifying.
13:31 UhrPlatz zwei geht heute an Oscar Piastri. Dahinter reiht sich Charles Leclerc im Ferrari ein.
13:30 UhrDer Schnellste heute ist George Russell. Er hat sich auch in FP1 schon durchgesetzt.
13:30 UhrUnd die Zeit ist um!
13:30 UhrHadjar fährt auf Platz acht vor. Eine Sekunde Rückstand.
13:29 UhrDie letzte Minute ist angebrochen.
13:28 UhrSainz kann seine Zeit noch ein bisschen verbessern und liegt jetzt auf Platz 14.
13:28 UhrHamilton versucht nochmal eine schnelle Runde. Aber das sieht schlecht aus für den Ferrari-Piloten.
13:26 UhrAntonelli muss sich verantworten. Er wurde wegen unberechenbarem Fahren bei den Stewards notiert.
Antonelli hat keinen Bock mehr: Untersuchung
Jetzt bricht Kimi Antonelli auch seinen zweiten Versuch ab. Er läuft auf eine langsame Gruppe auf, besonders der Haas von Ocon stand dem Mercedes in der Kurve im Weg. Typisch italienisch regt er sich mit Handzeichen aus dem Cockpit auf. "OH mein Gott, unglaublich. Ich komm zurück an die Box", entschied Antonelli selbst. "Vier Autos in Kurve eins, als ich meine Runde starten wollte. Vier Autos", pudelte er sich auf. "Ja, leider schicke ich diese Autos nicht aus der Garage. Die fahren, wenn sie wollen", konterte sein Renningenieur Peter Bonnington. Jetzt gibt es auch eine Untersuchung gegen Antonelli, weil er unberechenbar gefahren sein soll. Er hat Lance Stroll geschnitten, nachdem dieser ihm auf seiner ersten Runde im Weg stand. Das wird nach der Session entschieden.
Mercedes & McLaren duellieren sich um Spitze
Die letzten zehn Minuten brechen an und die Teams starten noch einmal in die letzte Qualifying-Simulation. George Russell kann seine Zeit verbessern, aber sein erster Sektor war schlecht. Doch die 1:15.679 hält die Runden von Oscar Piastri und Lando Norris durch. Kimi Antonelli kommt auf seiner schnellen Runde in den Verkehr und bricht ab. Lance Stroll stand ihm nach der Boxengassenausfahrt im Weg. "Ah, Stroll, wie immer", stunkerte er am Funk.
Cadillac verliert einfach Bremspedal: Es ist weg!
Aber was ist genau passiert? Bottas war auf seiner Runde unterwegs, als er plötzlich funkt: "Ich habe das Bremspedal verloren. Es ist weg. Also, das Pedal ist weg." Schon auf der Geraden zwischen Kurve 9 und 10 ist Bottas nicht mehr am Gas und will mit der Motorbremse das Schlimmste verhindern, doch so gut funktioniert das nicht. Zum Glück ist in Kurve 10 ein großes Kiesbett mit einer ewigen Auslaufzone. Ohne Verzögerung fährt er ins Kies und kann dort stehenbleiben. "Jetzt hatten wir wirklich Glück", funkt er seinem Renningenieur. Ihm geht es gut, dem Cadillac nicht. Die Session wird mittlerweile wieder fortgesetzt.
ROT! Bottas steckt im Kies
Huch, was ist denn da passiert? Eigentlich hatten wir hier gerade ein langsames, entspanntes Training am Laufen. Doch da wird auf einmal die rote Flagge geschwenkt! Valtteri Bottas steckt im Kies bei Kurve 10. Die Session wird unterbrochen, um den Cadillac abzutransportieren. Die Zeit läuft weiter.
Mercedes schlägt zu
So, jetzt haben wir einmal eine schnelle Runde von allen Top-Teams und können uns etwas orientieren. George Russell setzt sich mit zwei Zehntel vor seinen Teamkollegen, die Silberpfeile geben Norris über drei Zehntel mit. Auf P4 ist derzeit Charles Leclerc, dahinter Max Verstappen, dahinter Lewis Hamilton. Hamiltons Runde war bereits die zweite auf dem Soft-Satz, da dürfte also noch mehr drinnen sein. Aber die Streckentemperatur hat sich mittlerweile auf über 48 Grad erhöht, alle haben mit Querstehern und Traktion zu kämpfen.
Grip-Verhältnisse wieder horrend
So, fast eine halbe Stunde nach dem Start des FP3 und alle Piloten sind zumindest einmal auf der Strecke gewesen. Lando Norris führt das Feld derzeit an, mit einer Zeit, die über eine Sekunde langsamer ist als seine FP2-Zeit. Aber die Mercedes sind noch keine Runde gefahren. Die Grip-Verhältnisse wirken wieder richtig schlecht. Max Verstappen rutscht auf seiner schnellen Runde mehrmals über die Hinterachse. Auch Oscar Piastri beschreibt am Funk, dass es sich plötzlich so angefühlt hatte, als wäre sein Frontflügel gebrochen. So wenig Haftung hatte er an der Front. Auch Lewis Hamilton kämpft in der ersten Kurve mit Wheelspin.
Endlich etwas Betrieb auf der Strecke
Oh, jetzt kommt Spannung auf. Carlos Sainz fährt aus der Box. Und was? Dahinter auch Alex Albon. Und Oliver Bearman? Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lance Stroll! Nicht gleich so viele auf einmal! Da kommen wir gar nicht mehr mit. Auch Gabriel Bortoleto ist jetzt unterwegs. Wow, dass wir das noch erleben dürfen. Alle sind auf Soft-Reifen draußen, bis auf Perez und Hülkenberg. Wir dürfen usn also auf Qualifying-Simulationen freuen.
Fahrer machen Siesta
Puh, noch gibt es tatsächlich nicht viel zu berichten. Die Fahrer machen anscheinend noch eine Mittagssiesta und wollen noch nicht aus den Garagen kommen. Bisher waren nur Sergio Perez und Valtteri Bottas für einen Reifenvergleichstest draußen. Bottas war mit dem Soft-Pneu unterweges, Perez mit dem Medium. Die sind mittlerweile aber auch wieder zurück an der Box. Derzeit kreist ein einsamer Nico Hülkenberg wie ein Lone Ranger um die 4,657 Kilometer. Er hat den Medium-Reifen drauf und stellte damit die derzeitige Bestzeit von 1:18.477 auf. Das ist gut drei Sekunden langsamer als die FP2-Bestzeit.
GRÜN: FP3 startet
Grün für das dritte Freie Training! Wie so oft in dieser Session lassen die Piloten noch auf sich warten. Nur die Cadillac-Fahrer sind bisher draußen. Der Asphalt ist heiß, heiß, heiß. 47,7 Grad zeigt das Thermometer an, ist aber sicher noch nicht das Limit.
FP3 im Live-Kommentar
In wenigen Minuten startet das dritte Freie Training. In unserem Live-Kommentar bekommt ihr alles mit, was auf der Strecke geschieht. Fast so, als würdet ihr die Session live schauen.
Pirelli passt Reifendruck an
Der Reifenverschleiß war gestern ein sehr großes Thema. Die Pneus schmolzen allen Fahrern förmlich davon. Deshalb reagiert Pirelli darauf und änderte heute Morgen den vorgegebenen Reifendruck. Hinten und vorne wird der Reifendruck um 1,0 PSI runtergesetzt. Damit soll der Verschleiß etwas eingedämmt werden.
McLaren, Alpine und Cadillac brechen Sperrstunde
Drei Teams haben von Freitag auf Samstag eine Nachtschicht eingelegt und damit die vorgegebene Sperrstunde gebrochen. Eigentlich darf von 22:00 Uhr bis 09:30 Uhr nicht am Auto gearbeitet werden, aber es gibt vier Ausnahmen pro Saison. McLaren nahm Vorsichtsmaßnahmen an beiden MCL40s vor. Wichtige Teile wurden ausgetauscht, um die Robustheit der Installation und Integration der Power Unit zu verbessern, ließ das Team in der Nacht wissen. Bei Alpine tauschte man Pierre Gaslys Chassis. Auch Cadillac war zu später Stunde noch tätig, gaben aber noch nicht preis, warum. Für alle drei Teams war es der zweite Sperrstunden-Bruch in diesem Jahr.
Kräfteverhältnis bei Mercedes geswitcht
In den letzten Woche dominierte Kimi Antonelli seinen Mercedes-Teamkollegen regelrecht. Doch gestern sah die Situation ganz anders aus: George Russell gab dem WM-Leader im FP2 eine gute halbe Sekunde mit! Das sollte man aber nicht überbewerten, denn Antonelli verpasste wegen den bereits erwähnten Rookie-Einsätzen das FP1. Russell hatte also länger Zeit, sich schon einzugrooven. Ob das Kräfteverhältnis weiter so bleibt oder ob Antonelli über Nacht aufholen konnte, werden wir heute sehen.
McLaren gaben gestern den Ton an
Ein kurzer Rückblick auf gestern: McLaren war das stärkste Team im Training. In FP2 fuhr Lando Norris mit einer 1:15.426 die schnellste Runde um den 4,657 Kilometer langen Circuit de Barcelona-Catalunya. Im FP1 war er nicht dabei, da viele Teams die Session für einen der insgesamt vier verpflichtenden Rookie-Einsätze hernahmen. Doch trotz der guten Leistung war man am Freitagabend eher vorsichtig mit guter Stimmung.
Tag zwei in Barcelona bricht an
Hallo und herzlich Willkommen zum Qualifying-Tag in Barcelona-Catalunya! Nach den ersten zwei Trainingssessions starten wir um 12:30 Uhr in die letzte Stunde, bevor es um 16:00 Uhr um die Pole Position geht. Wir sind natürlich wieder den ganzen Tag im Liveticker für euch da. Wer trotzdem die Not verspürt, den Formel-1-Samstag auch noch im TV oder Livestream zu verfolgen, obwohl er hier eigentlich alles bekommt, was man sich wünschen kann, der kann im unten verlinkten Artikel herausfinden, wo die heutigen Sessions übertragen werden.
17:17 UhrBis Morgen, hasta mañana und adios!
17:17 UhrWir sind morgen kurz vor dem Start wieder hier im Ticker für euch da und liefern euch alle wichtigen Infos von der Strecke.
17:16 UhrMorgen geht es um 15:00 Uhr mit dem Großen Preis von Barcelona weiter und dann ist das Wochenende in Spanien auch schon wieder zu Ende.
17:15 UhrHamilton wird morgen am Start sicher gefährlich werden. Ferrari ist für gute Starts bekannt. Russell muss also auf der Hut sein.
17:15 UhrHinter ihm Hülkenberg und auf Platz zehn startet morgen Leclerc, der durch seinen Abflug keine schnelle Runde fahren konnte.
17:14 UhrLawson startet von Platz acht.
17:14 UhrDie beiden Red-Bull-Piloten belegen die dritte Startreihe. Piastri auf Position sieben.
17:13 UhrStartposition drei holt sich Antonelli im zweiten Mercedes. Norris neben ihm auf P4.
17:13 UhrRussell holt sich die Pole-Position in Barcelona! Hamilton steht neben ihm in der ersten Startreihe.
17:12 UhrNicht ganz aber er kann Antonelli auf Platz drei zurückschieben! Nur sechs Hundertstel fehlen ihm auf die Pole-Position.
17:12 UhrHamilton fliegt! Schafft er die Bestzeit?
17:11 UhrPiastri kann nicht mithalten und bleibt auf vier.
17:11 UhrNorris knapp an Antonelli dran. Er setzt sich auf die drei.
17:11 UhrAber Russell unterbietet die Zeit seines Teamkollegen um drei Zehntel.
17:11 UhrAntonelli setzt sich an die Spitze.