+++ Formel 1 - Rennen Italien - Sieger, Ergebnis, Bericht +++
Buona notte dalla bella Italia!
Wenn sogar unter Rivalen nach einem Zweikampf auf der Strecke Eintracht herrscht, dann wollen auch wir es gut sein lassen. Monza hat uns das ganze Formel-1-Wochenende über viele schöne Geschichten beschert. Die schönste aber, hat sich der traditionsreiche Ort bis zum Schluss aufgehoben: Ferrari durfte mit Charles Leclerc und den Tifosi einen Heimsieg feiern. Schönere Bilder hätte uns der Sonntag gar nicht kreieren können. Doch wo strahlende Sieger sind, gibt es immer auch enttäuschte Verlierer. McLaren, Mercedes und Red Bull wollen die Niederlage ganz sicher nicht auf sich sitzen lassen. In zwei Wochen haben sie die Chance zurückzuschlagen. Dann treffen sich nämlich alle auf dem Baku City Circuit wieder, um den Großen Preis von Aserbaidschan zu fahren. Mit dem Live-Ticker sind wir für euch natürlich ab Freitag wieder das ganze Wochenende über am Start. Wir freuen uns schon jetzt auf den wilden Ritt. Mach's gut Europa, hallo Asien!
Gasly verteidigt Magnussen: Strafe und Sperre völlig überzogen
Einen haben wir noch für euch: Pierre Gasly. Ausgerechnet der Unfallgegner findet die Strafe gegen Kevin Magnussen unfair und nimmt ihn in Schutz: "Dass er eine 10-Sekunden-Zeitstrafe bekommen hat, überrascht mich ein wenig. Denn wir haben es beide versucht. Es war ein kleiner Rad-an-Rad-Kampf. Am Ende habe ich keine Zeit verloren. Ich bin ein bisschen überrascht." Die Strafe wiegt umso schwerer, da Magnussen nun zu viele Strafpunkte gesammelt hat und eine Rennsperre verhängt bekam. "Ich hoffe, dass das jemand rückgängig machen kann, denn das wäre definitiv unfair", setzt sich der Alpine-Pilot für den Haas-Fahrer ein. Und das, obwohl die beiden Teams im Mittelfeld unmittelbare Konkurrenten sind und Alpine um jeden Punkt froh sein könnte, den Haas nicht holt.
Franco Colapinto über solides Formel-1-Debüt in Monza stolz
Wir nähern uns langsam dem Ende des Tages, wollen uns aber nicht verabschieden, ohne den Debütanten gehört zu haben. Wie fühlt sich Franco Colapinto, nachdem er sein erstes Rennen in der Königsklasse beendet hat? "Nicht schlecht für das erste Rennen. Das Auto war sehr stark", so die Bewertung des Argentiniers. "Zu Beginn des Rennens gab es viele Fragezeichen. Ich bin noch nie mehr als acht Runden am Stück in einem F1-Auto gefahren. Heute hatten wir 53 Runden zu absolvieren, und das bei den höchsten Streckentemperaturen des Wochenendes und vielen unbekannten Dingen. Ich denke, ich habe einen guten Job gemacht." Von Startplatz 18 aus kam Colapinto heute auf Platz 12 ins Ziel. Immerhin ein erster Achtungserfolg in der Formel 1, der den 21-Jährigen zurecht stolz macht.
Lewis Hamilton von Monza gelangweilt
Langeweile im Highspeed-Tempel? Kaum vorstellbar, aber genau die hatte Lewis Hamilton heute im Rennen. "Es war ein wirklich langweiliger Tag", resümiert der siebenfache F1-Weltmeister. "Ich hatte gehofft, mehr Speed zu haben, um voranzukommen." Zwischenzeitlich sah es im Duell gegen Carlos Sainz gut für ihn aus, doch dann bauten Hamiltons Reifen deutlich stärker ab als die des Ferraris. "Heute hatten wir aus irgendeinem Grund einfach nicht die Pace." Am Ende steht für Hamilton ein fünfter Platz auf der Ergebnistafel.
Red Bulls Absturz erstaunt Toto Wolff
Auch Mercedes-Teamchef Toto Wolff wundert sich über den drastischen Leistungseinbruch von Red Bull: "Das ist wirklich seltsam. Ich habe natürlich keinen Einblick, aber das ist überhaupt nicht mehr das Red Bull, das wir vom Beginn des Jahres kennen - dominierend. Ich denke, Max konnte es eine Zeit lang durch seine Fähigkeiten ausgleichen. Aber jetzt scheint es, rein von den Ergebnissen aus betrachtet, rapide bergab zu gehen. McLaren ist jetzt eindeutig der Favorit für die Konstrukteursmeisterschaft. Sie haben zwei Fahrer, die Punkte sammeln. Ich wette, Red Bull hat das zu Beginn des Jahres nicht erwartet.
McLaren und Ferrari gegenüber Mercedes im Vorteil
Die Pace, um mit McLaren und Ferrari um den Sieg zu kämpfen, hätte der W15 aber ohnehin nicht gehabt, glaubt Russell. "McLaren und Ferrari scheinen uns gegenüber im Moment definitiv im Vorteil zu sein. Es ist alles ein bisschen seltsam. Wenn man sich die Leistung von Red Bull ansieht, hätte das vor fünf Rennen niemand vorausgesagt", bewertet der Mercedes-Fahrer das derzeitige Kräfteverhältnis.
George Russell über seinen missratenen Start
Und was lief eigentlich bei George Russell schief? Vom dritten Platz gestartet kam er nur als Siebter ins Ziel. Hauptursache: Verbremser nach dem Start. Russell erklärt: "Ich hatte einen guten Start neben Oscar. Er hatte den Windschatten von Lando und als er vor mir ausscherte und auf die Bremse trat, schätzte ich das falsch ein, bremste meinerseits und die Hinterreifen blockierten. Ich wäre fast in sie reingefahren, also habe ich ein Ausweichmanöver gefahren und dann ging alles schief."
Beschissener Tag für Lando Norris
Bei McLaren ist die Stimmung heute einfach nicht mehr zu retten. Nicht einmal der Fakt, dass er in der WM-Wertung acht Punkte auf Verstappen gutgemacht hat, kann Norris glücklich stimmen. "Ich kann mit dem dritten Platz nicht zufrieden sein, nachdem ich von der Pole aus gestartet bin. Es war ein ziemlich beschissener Tag von meiner Seite aus", gibt der WM-Zweite unumwunden zu. Die Pace des MCL38 war so, wie sie das Team erwartete, stellt Norris klar. Er kann ganz klar benennen, worauf die Monza-Niederlage zurückzuführen ist: "Vielleicht war Ferrari ein bisschen besser als wir erwartet hatten - aber nicht in Bezug auf die Pace, sondern in Bezug auf den Reifenverschleiß. Sie konnten einfach besser mit den Reifen umgehen als wir."
Oscar Piastri: Niederlage schmerzt
Der Zweite ist der erste Verlierer. Oscar Piastri ist die Niederlage deutlich anzusehen, als er niedergeschlagen vor die Medien tritt. Ehrlich gesteht der McLaren-Pilot, der zeitweise wie der Sieger des Rennens aussah: "Es ist schwer, nicht sehr enttäuscht zu sein. Das tut wirklich weh. Ich bin ein sehr gutes Rennen gefahren. Zwei Stopps schienen zu diesem Zeitpunkt die beste Strategie zu sein. Es fühlte sich so an, als hätten wir mit einem neuen Reifensatz genug Pace-Differenz, um anzugreifen. Es waren nur leider ein paar Runden zu wenig."
Carlos Sainz freut sich für Ferrari
Carlos Sainz vollendete die Ein-Stopp-Strategie nicht ganz so perfekt wie Leclerc. Wenige Runden vor Schluss wurde er von Lando Norris noch vom Podium gestoßen. Mit dem P4-Ergebnis gewann er indes einen Platz gegenüber seiner Startposition. Der Spanier freut sich über den Ferrari-Erfolg. Auch wenn er diesen nicht selbst bescherte: "Wir haben es trotzdem geschafft, dass der Einstopper funktionierte, wenn auch nicht so gut wie bei Charles. Aber das Wichtigste ist, dass wir mit Charles gewonnen haben und dass das Team heute viele Punkte geholt hat."
Wie kam es zur Ein-Stopp-Strategie von Charles Leclerc?
Ein Geheimnis ist uns Leclerc aber noch schuldig, bevor wir den Monza-Sieger in Ruhe seinen Triumph feiern lassen. Wie hat er die Ein-Stopp-Strategie zum Funktionieren gebracht und den Reifen so viele Runden lang am Leben gehalten? Charles Leclerc gibt Einblick in sein Rennen: "Wir haben recht früh gestoppt, aber trotzdem zu spät. Lando hat einen Undercut gegen uns gemacht und auch Oscar hatte eine gute Pace. Aber ich blieb motiviert, habe weiter gepusht und versucht, die Reifen zu schonen, um bei der Entscheidung, ob wir einen oder zwei Stopps einlegen, größtmögliche Freiheit zu haben. Wir planten eigentlich von Anfang an mit der Ein-Stopp-Strategie, aber dann sahen wir, dass Red Bull mit den harten Reifen zu kämpfen hatte und dachten uns, dass die Zwei-Stopp-Strategie vielleicht besser wäre. Deshalb haben wir früh gestoppt, und dann war es noch ein weiter Weg bis zur Ziellinie. Aber als die beiden McLaren gestoppt hatten, fand ich viel mehr Grip, weil ich nicht mehr die schmutzige Luft von Oscar vor mir hatte, und die Pace kam zu uns zurück." Von da an sei es eine Übereinkunft von Fahrer und Team gewesen, bis zum Ende durchzufahren.
Ferrari jetzt auch im WM-Kampf!
Für die acht verbleibenden F1-Wochenenden muss sich das Team, das in der Konstrukteurs-WM momentan auf Rang 3 steht und sich mit nur 39 Punkten Rückstand auf Red Bull durchaus noch Chancen auf den Titel ausrechnen darf, aber wieder sammeln. "Es ist noch eine lange Saison und sie endet nicht hier. Wir müssen in Baku zurückschlagen, so wie wir es jetzt getan haben", macht Leclerc deutlich. Schon beim Sieger-Interview im Parc Fermé gab der Ferrari-Pilot zu bedenken: "Ich denke, unser Paket hat in Monza gut funktioniert, ob es auch für den Rest der Saison funktioniert bleibt abzuwarten. McLaren ist immer noch der Favorit, aber wir sind definitiv einen Schritt näher herangekommen."
Charles Leclerc erlebt in Monza ein Déjà rêvé
Für Charles Leclerc wiederholt sich der Traum von Monza mit seinem zweiten Sieg auf der Ferrari-Heimstrecke. "Auch Träume wiederholen sich. Es war ein Traum im Jahr 2019 und es war ein Traum im Jahr 2024", lässt uns der Monegasse an seinen Emotionen teilhaben. "Es war im Allgemeinen ein besonderer Moment." Wenn die Formel 1 in Italien gastiert, ist es für die Ferrari-Piloten durch all die Aufmerksamkeit, die ihnen zuteil wird, jedes Mal eine sehr anstrengende Woche, meint Leclerc. "Aber auf gute Art und Weise", versichert er. "Die Woche mit einem Sieg zu beenden, ist einfach unglaublich besonders und ich bin heute so unglaublich glücklich." Die Glücksgefühle sprudeln über. Es wird sicher eine ausgelassene Ferrari-Feier heute Abend geben.
Statement von Ferrari-Präsident John Elkann
Aber wenden wir den Blick ab von den Kämpfen im Mittelfeld wieder nach vorne. Nach der unerwarteten Sensation in Monza gibt es auch ein Statement von Ferrari-Präsident John Elkann: In Monza auf heimischem Boden zu gewinnen, ist ein einzigartiges Gefühl. Dieser Sieg ist für alle unsere Fans, die uns immer unterstützen und die Charles heute in den letzten Runden einen zusätzlichen Schub gegeben haben. Glückwunsch an das gesamte Team, das mit vereinten Kräften alles richtig gemacht hat, um diesen Ferrari-Sieg möglich zu machen."
Daniel Ricciardo: Auch ohne Strafen nicht schnell genug
Hülkenbergs Unfallgegner Daniel Ricciardo erhielt für sein Manöver eine 5-Sekunden-Zeitstrafe und später noch einmal 10 weitere Strafsekunden obendrauf, weil das Team die Strafe beim Boxenstopp nicht ordnungsgemäß absaß. Das hätte laut Ricciardo allerdings nichts daran geändert, dass der VCARB 01 so oder so nicht in der Lage für ein Punkteergebnis war. "Letztlich waren wir nicht schnell genug. Auch ohne die Strafen - wir haben es sicher versucht, aber ich glaube, wir waren nicht schnell genug." Letztlich musste sich der Australier mit dem 13. Platz zufriedengeben.
Nico Hülkenberg:
Das Formel-1-Rennen war für Nico Hülkenberg heute quasi nach der ersten Runde gelaufen. Der Deutsche beschreibt für uns die Situation mit Daniel Ricciardo in der Startrunde: "Eine sehr schlechte erste Runde. Ich schien die ganze Zeit ein schlechtes Timing und eine falsche Position zu haben. In Kurve 8 bekam ich dann einen wirklich guten Windschatten von Danny, so dass ich die äußere Linie wählte, aber er zog ziemlich stark rüber und ließ dem Auto nicht wirklich die nötige Breite.Wir berührten uns, er schob mich ein wenig ab und der Motor ging in den Anti-Stall. Es dauerte also eine Weile, bis ich das in den Griff bekam. Ich habe noch ein paar Positionen verloren. Das war mehr oder weniger der Zeitpunkt, an dem das Rennen schon sehr schwierig aussah." Darauf folgte wenige Runden später noch der Zwischenfall mit Yuki Tsunoda. Hülkenberg musste den Frontflügel wechseln, bekam für die Kollision obendrauf eine Zeitstrafe. Das bedeutete endgültig: "Game Over."
Max Verstappen: Nichts funktioniert!
Der amtierende Weltmeister scheint genug von den unbefriedigenden Ergebnissen zu haben. Schonungslos zählt er alle Schwächen, die heute im Rennen aufgetreten sind, auf: "Wir waren zu langsam und wir hatten keine Balance. Aber das ist schon die letzten Rennen so gewesen. Eigentlich hat gar nichts funktioniert. Die Strategie nicht, die Pace nicht und auch die Stopps nicht. Das ist nicht, wie es sein sollte."
Red Bull will sich mit schlechtem Ergebnis in Monza nicht abfinden
Des Weiteren erklärt Marko, weshalb Max Verstappen die Pace im Rennen nicht anziehen konnte: "Pushen hätte für Max keinen Unterschied gebracht und das Risiko, dass das Graining stärker wird, war da." Abfinden kann sich das amtierende Weltmeister-Team mit einem solchen Debakel natürlich nicht. "Es waren 38 Sekunden - das ist nicht zu verschmerzen", sagt Marko, angesprochen auf den großen Rückstand auf den Rennsieger, offen heraus. Eine Ein-Stopp-Strategie, wie sie Ferrari durchzog, kam für den RB20 aufgrund des hohen Reifenverschleißes jedoch nicht infrage. Dass der Ein-Stopper bei Ferrari geglückt ist, freut Marko aber. Immerhin wurden so McLaren ein paar WM-Zähler abgeluchst. Mit Sticheleien hält sich der Grazer aber zurück. "Wir haben andere Probleme", entgegnet er auf die Frage, ob Red Bull im Rennen anders gehandelt hätte als McLaren und von Anfang an eine klare Stallregie ausgegeben hätte. Ein verschmitztes Lächeln kann sich Dr. Marko dabei aber nicht ganz verkneifen.
Dr. Helmut Marko analysiert Schwächen von Red Bull
Red Bull kümmert sich im Moment nicht um die Konkurrenz, sondern schaut nur auf sich selbst. "Wir waren einer der Langsamsten auf der Geraden. Aber es wäre nicht möglich gewesen, mit noch weniger Heckflügel zu fahren. Wir brauchen Balance im Auto und müssen schauen, wo wir falsch abgebogen sind. Wir müssen dort hingehen, wo das Auto noch wettbewerbsfähig war", gibt Dr. Helmut Marko nach dem schwierigsten Wochenende seit langem zu bedenken.
Zak Brown nimmt Piastri und Norris in Schutz und stichelt gegen Red Bull
War das teaminterne Duell zu Beginn des Rennens wirklich notwendig? "Piastri war sehr schnell und sie dürfen gegeneinander fahren", stellt Brown am Sky-Mikro weiter klar. "In Lesmo war es ziemlich aggressiv, aber sie haben sich nicht berührt. Es war ein sauberes Manöver", analysiert er die Situation. Im WM-Kampf von Norris gegen Verstappen hat man dadurch allerdings ein paar Punkte liegen lassen. Das nimmt McLaren aber noch lange nicht den Wind aus den Segeln. Sie bleiben weiter an Red Bull dran und eine kleine Stichelei gegen den Feind kann sich Zak Brown auch nicht verkneifen: "Red Bull war sehr weit weg von der Pace."
Zak Brown über die verpasste McLaren-Chance in Monza
McLaren hat den Sieg in Monza heute verloren. So fällt das Fazit von CEO Zak Brown bei Sky Deutschland aus: "Ich bin etwas enttäuscht, aber es war trotzdem ein tolles Wochenende. P2 und P3 und die schnellste Rennrunde. Glückwunsch an Ferrari. Vielleicht hätte es mit ein paar mehr Runden gereicht, aber Charles ist toll gefahren. Ferrari hatte das ganze Wochenende eine starke Pace. Sieht so aus, als wären sie wieder da. Red Bull ist natürlich auch nicht weg." Das verspricht doch reichlich Spannung für die verbleibenden acht Rennen der Formel 1.
Kevin Magnussen: Wo ist die Logik?
Hören wir uns doch gleich einmal an, was der Straffällige zu seiner Verteidigung zu sagen hat: "Ich bin frustriert. Ich verstehe es überhaupt nicht. Ich bin völlig verwirrt", kann Magnussen keinerlei Verständnis für die Bestrafung durch die FIA aufbringen. "Ich und Gasly sind in Kurve 4 hart gegeneinander gefahren, wir hatten einen leichten Kontakt, haben beide die Kurve verfehlt. Wir kamen zurück auf die Strecke und hatten keinen Schaden am Auto. Es hatte keinerlei Konsequenzen für unser Rennen und ich bekomme trotzdem eine 10-Sekunden-Strafe." Die Strafe hält er insbesondere im Vergleich zum Manöver von Ricciardo gegen Hülkenberg in der ersten Runde, wodurch das Rennen von Hülkenberg massiv beeinträchtigt wurde und Ricciardo eine Zeitstrafe von 5 Sekunden erhielt, als nicht gerechtfertigt. "Wo ist da die Logik? Ich begreife es einfach nicht!" Beim Haas-Piloten herrscht völliges Unverständnis. Erst im Interview erfuhr Magnussen übrigens von den zwei Strafpunkten, welche die Rennsperre für Baku bedeuten. Offiziell wurden ihm diese vorher noch gar nicht mitgeteilt, verriet er. Was Magnussen in Anbetracht der Rennsperre fühle? "Gar nichts."
STRAFE: Rennsperre für Kevin Magnussen!
Dieser Tag gehört Ferrari und den Tifosi - das ist ganz klar. Wir müssen uns dennoch auch um ein paar Patienten kümmern. Ganz bitter wurde der Große Preis von Italien für Kevin Magnussen. Nachdem er schon nach dem sechsten Saisonlauf zehn Strafpunkte angesammelt hatte, war es nur eine Frage der Zeit, bis er für ein Rennen gesperrt wird. Jetzt ist es soweit: Zusätzlich zur 10-Sekunden-Strafe im Rennen für die Kollision mit Pierre Gasly addieren ihm die Stewards zwei Strafpunkte auf's Konto. Damit hat er das Limit von 12 Strafpunkten erreicht und muss beim nächsten Wochenende in Baku in vierzehn Tagen wohl ausssetzen.
Unvergessliche Szenen unter dem Monza-Podium
Zum zweiten Mal an diesem Tag ertönt die italienische Nationalhymne. Dieses Mal aus voller Inbrunst. Die italienische Leidenschaft wird in jedem Takt spürbar. Unter dem Podium hat sich ein Meer von Ferrari-Fans gebildet. Sie bringen mit leidenschaftliche Hingabe das Autodromo zum Beben. Unglaublich, diese Stimmung! Schwer in Worte zu fassen, das muss man vor Ort erleben.
Charles Leclerc von Emotionen überwältigt
Die ersten Worte des Siegers: "Es ist ein unglaubliches Gefühl. Eigentlich dachte ich,d ass es sich das erste Mal so anfühlen würde und das zweite Mal nicht mehr so besonders sein würde. Aber mein Gott, die Emotionen in den letzten Runden. Monaco und Monza sind die beiden Rennen, die ich jedes Jahr gewinnen möchte und ich habe es dieses Jahr geschafft, sie zu gewinnen. Das ist etwas ganz Besonderes. Die Tifosi waren unglaublich, mamma mia!"
Oscar Piastri ebenso enttäuscht
Die ersten Worte des Zweitplatzierten: "Ja, es tut weh. Da will ich nicht lügen. Es tut sehr weh. Ich habe heute viele Dinge richtig gemacht, aber es gab Fragezeichen bei der Strategie. Ein Ein-Stopp-Rennen schien eine riskante Entscheidung zu sein, und am Ende war sie richtig. Ich bin zufrieden mit dem Rennen und der Pace, die ich erreicht habe. Aber wenn man Zweiter wird, tut das weh."
Lando Norris überrascht und enttäuscht
Die ersten Worte des Drittplatzierten: "Es hat mich natürlich überrascht, dass Piastri vorbeikam. Ferrari fuhr heute ein besseres Rennen. Daher: Hut ab! Wir dachten das ganze Rennen über einen One-Stop nach, aber das war wegen unseres Grainings unmöglich. Ich bin einfach enttäuscht."
+++ Formel 1 in Italien - Rennen - Ergebnis +++
Forza Ferrari! Große Emotionen im Parc Fermé
Doch die Aufarbeitung soll später folgen. Jetzt wollen wir uns erst einmal auf die emotionalen Bilder aus dem Parc Fermé konzentrieren. Faire Gesten des McLaren-Duos: Sie gratulieren dem Rennsieger Charles Leclerc herzlich. Leclerc springt aus dem Auto direkt in die Arme seiner Crew. Die Menge flippt völlig aus. Die Zuschauer sind bereits dabei, die Rennstrecke zu strömen, um sich den besten Platz unter dem einzigartigen Monza-Podium zu sichern. Das wird eine ganz besondere Podiumszeremonie!
McLaren sorgt für Schadensbegrenzung bei Red Bull
War es der teaminterne Fight am Anfang? Waren es falsche strategische Entscheidungen? McLaren wird sich viele Fragen gefallen lassen müssen. Von den Positionen 1 und 2 gestartet, kommen sie nur auf den Positionen 2 und 3 ins Ziel. Vertappen hat sich hingegen um eine Position nach vorne gearbeitet und beendet das Rennen in Monza auf dem 6. Platz. Damit gewinnt McLaren in der Konstrukteurs-WM 22 Punkte auf Red Bull. Red Bull kann die Führung ein weiteres Wochenende verteidigen, aber es wird enger.
Rennen der Formel 1 in Monza im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Italien GP
Charles LeclercFerrari1
Oscar PiastriMcLaren +2.662
Lando NorrisMcLaren +6.153
Carlos Sainz jr.Ferrari +15.624
Lewis HamiltonMercedes-AMG +22.825
Max VerstappenRed Bull +37.936
George RussellMercedes-AMG +39.717
Sergio PérezRed Bull +54.148
Alexander AlbonWilliams +67.039
Kevin MagnussenHaas +58.3010
Fernando AlonsoAston Martin +68.2311
Franco ColapintoWilliams +81.3012
Daniel RicciardoRacing Bulls +93.4513
Esteban OconAlpine +1L14
Pierre GaslyAlpine +1L15
Valtteri BottasSauber +1L16
Nico HülkenbergHaas +1L17
Guanyu ZhouSauber +1 L18
Lance StrollAston Martin +1L19
Yuki TsunodaRacing Bulls 20
| 1 | Charles Leclerc Ferrari | 1 Stopp |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | +2.66 1 Stopp |
| 3 | Lando Norris McLaren | +6.15 2 Stopps |
| 4 | Carlos Sainz jr. Ferrari | +15.62 1 Stopp |
| 5 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | +22.82 2 Stopps |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | +37.93 2 Stopps |
| 7 | George Russell Mercedes-AMG | +39.71 2 Stopps |
| 8 | Sergio Pérez Red Bull | +54.14 2 Stopps |
| 9 | Alexander Albon Williams | +67.03 1 Stopp |
| 10 | Kevin Magnussen Haas | +58.30 1 Stopp |
| 11 | Fernando Alonso Aston Martin | +68.23 2 Stopps |
| 12 | Franco Colapinto Williams | +81.30 1 Stopp |
| 13 | Daniel Ricciardo Racing Bulls | +93.45 1 Stopp |
| 14 | Esteban Ocon Alpine | +1L 1 Stopp |
| 15 | Pierre Gasly Alpine | +1L 2 Stopps |
| 16 | Valtteri Bottas Sauber | +1L 1 Stopp |
| 17 | Nico Hülkenberg Haas | +1L 2 Stopps |
| 18 | Guanyu Zhou Sauber | +1 L 1 Stopp |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin | +1L 2 Stopps |
| 20 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1 Stopp |
FINALE RUNDE in Monza!
Der Große Preis von Italien 2024 wird etwas ganz Besonderes! Die rote Göttin von Charles Leclerc schafft es und sichert Ferrari den Sieg in Monza! Zum 20. Mal kann Ferrari den Italien-GP für sich entscheiden, zum zweiten Mal liefert Leclerc den Heimsieg. Die Zuschauer sind aus dem Häuschen und am Boxenfunk von Leclerc sprudeln die Emotionen über: ""Mama mia, mama mia, mama mia. Grazie, grazie, grazie." Ganz viel italienischer Jubel.
Italien-GP - Runde 50/53
Mit jeder Runde, die abläuft, werden die Fans auf den Tribünen lauter. Leclerc scheint unter dem Jubel der Tifosi dem Sieg regelrecht entgegen zu fliegen. Piastri fährt nur etwa eine Sekunde schneller pro Runde. Das wird nicht reichen, wenn bei Leclerc alles glatt läuft und er die Reifen über die Ziellinie bringt.
Italien-GP - Runde 48/53
Wie sehen die Abstände aus? Leclerc hat in Führung liegend noch ein Polster von neun Sekunden vor Piastri. Norris hat sich an Sainz herangearbeitet und will das Geburtstagskind vom Podium stoßen. Hamilton liegt mit großem Rückstand auf dem fünften Platz. Charles Leclerc ist mächtig unter Druck und will von seinem Renningenieur nichts hören. "Leave me alone!" - Das kennen wir doch, oder? Scheint als habe sich Leclerc beim Treffen mit dem Iceman heute Tipps geholt.
Italien-GP - Runde 45/53
Kann Ferrari das schaffen? Leclerc pusht und bereitet sich auf ein enges, heißes Finish vor. Piastri ist an Sainz vorbei, jetzt startet die Jagd auf den Führenden. Wie geht der Kampf um den Monza-Sieg aus? 12 Sekunden Rückstand hat Piastri in acht Runden aufzuholen. Auf den Zuschauertribünen herrscht große Euphorie und Anspannung.
Italien-GP - Runde 42/53
Verstappen kommt zum Boxenstopp. Der gelingt mit 2,3 Sekunden Standzeit gut. Auf P6 kommt er zurück auf die Strecke. Bei den Ferraris, die momentan auf den Plätzen eins und zwei liegen, ist dahingegen noch immer kein Reifenwechsel in Sicht. Der Punkt, an dem es zu spät für einen Stopp ist, ist bald da. McLaren geht deshalb davon aus, dass beide Ferrari-Fahrer mit der Ein-Stopp-Strategie zu Ende fahren. Piastri liegt nur etwas über eine Sekunde hinter Sainz. Den dürfte er wohl bald geschnappt haben. Die Lücke zu Leclerc beträgt im Moment allerdings noch über 10 Sekunden.
Italien-GP - Runde 41/53
Jetzt reicht es aber für Norris. In der ersten Schikane drückt er sich vorbei an Verstappen und schnappt sich den vierten Platz.
Italien-GP - Runde 40/53
Das Duell zwischen Verstappen und Norris ist da. Verstappen lässt seinen Jäger trotz alter Reifen nicht einfach ziehen, sondern verteidigt sich mit allem, was er hat.
Italien-GP - Runde 39/53
Zwischenzeitlich dachte McLaren mit Oscar Piastri über eine Ein-Stopp-Strategie. Doch Piastri sah keine Chance für diese Strategie, da der vordere linke Reifen schon ziemlich am Ende war, wie er in der vorherigen Runde meldete. Somit wurde dieser Gedanke jetzt ad acta gelegt. Der Australier stoppt für frische Hards.
Italien-GP - Runde 37/53
Lando Norris pusht auf den neuen Reifen und läuft schon bald auf seinen WM-Konkurrenten Max Verstappen auf. Der Gejagte fragt seinen Renningenieur vorsorglich per Funk: "Wenn es möglich ist zu verteidigen, soll ich gegen ihn Rennen fahren?" Verstappen ist immerhin auf älteren Reifen da draußen. Es wird wohl schwer, die Position langfristig gegen Norris zu halten. Norris ist bereits im DRS-Fenster von Verstappen.
Italien-GP - Runde 34/53
George Russell kommt ebenfalls zum zweiten Stopp und steht verhältnismäßig lange: 4,2 Sekunden.
Italien-GP - Runde 33/53
Lando Norris kann mit den Reifen nicht mehr, kommt zur Box und holt sich den zweiten Satz frische harte Pneus. Er kommt auf P6 zurück auf die Strecke. Wann reagiert Ferrari?
Italien-GP - Runde 31/53
Gleich zwei entscheidende Szenen in einer Runde! Piastri führt weiterhin mit nun schon über vier Sekunden vor Norris. Wird er das Pushen später im Rennen noch bereuen? Verwaltet Norris das Rennen strategisch? Nein, Norris hatte einen Fehler und war neben der Strecke! Dadurch konnte Leclerc auf ihn aufschließen. Schon zuvor erhielt der Ferrari-Pilot von seinem Kommandostand die Meldung, dass Norris mit den Reifen kämpft. Das dürfte sich durch den kurzen Ausflug neben die Strecke nur noch intensiviert haben. Gleichzeitig gibt es ein Windschatten-Duell zwischen Perez und Russell um den siebten Platz. Perez setzt sich durch und behält seine Position vorerst.
Wird Kevin Magnussen für das nächste Rennen gesperrt?
Die 10-Sekunden-Strafe für Kevin Magnussen ist vor allem deshalb brisant, weil der Haas-Fahrer früher in dieser Saison bereits 10 Strafpunkte angesammelt hat. Bei 12 Strafpunkten wird ein Fahrer für das folgende Rennen gesperrt. Der Tag könnte für den Dänen also noch ein ganz bitteres Ende nehmen.
Italien-GP - Runde 27/53
Da beide Red Bulls vor zwei bzw. drei Runden beim Boxenstopp waren, wurde das Bild an der Spitze wieder gerade gerückt. Piastri führt vor Norris, der die Pace seines Teamkollegen anscheinend doch nicht ganz mitgehen kann und sich wieder 2,4 Sekunden Vorsprung rausgefahren hat. Verstappen und Perez sind durch die Stopps wieder hinter Hamilton auf P6 und P7 zurückgefallen. Für Haas-Fahrer Kevin Magnussen gab es außerdem eine 10-Sekunden-Zeitstrafe. Kein guter Tag für Haas. Beide Autos sind außerhalb der Punkte.
Italien-GP - Runde 23/53
Erlösung für Lando Norris: Das Team erlaubt ihm, gegen Piastri Rennen zu fahren - "Papaya rules!" Das lässt sich der WM-Anwärter nicht zweimal sagen. Er fährt die schnellste Runde und verringert den Abstand zu Piastri auf 1,5 Sekunden.
Italien-GP - Runde 20/53
Nachdem die Red Bulls eine andere Strategie fahren, bei der sie auf harten Reifen gestartet sind, sind sie die einzigen der Top-7, die noch nicht beim Boxenstopp waren. Dementsprechend bilden Max Verstappen und Sergio Perez im Moment die Doppelspitze im Rennen. Team-Anweisung für Verstappen: "Du kannst die Pace anziehen!" Sie wollen pushen, um virtuell an Sainz und Hamilton vorbeikommen. In Kurve 4 kam es währenddessen zu einer Begegnung zwischen Magnussen und Gasly. Der Däne wollte innen am Franzosen vorbeifahren, aber die Räder blockieren und er nutzt den Alpine als Bremshilfe. Die Rennleitung hat den Vorfall bereits auf dem Zettel.
Italien-GP - Runde 18/53
Daniel Ricciardo bekommt eine weitere Strafe aufgedrückt. Die 5-Sekunden-Strafe wurde beim Stopp nicht korrekt abgesessen. Ein Mechaniker begann zu früh mit den Arbeiten am Wagen. Dementsprechend folgt eine weitere 10-Sekunden-Strafe für den RB-Piloten.
Italien-GP - Runde 17/53
Charles Leclerc ist mit der Ferrari-Strategie überhaupt nicht einverstanden und macht seinem Ärger am Funk Luft. Unterdessen hat sich Oscar Piastri ebenfalls frische harte Reifen geholt und konnte die Position vor Norris und Leclerc verteidigen. Neuer Führender im Rennen ist Carlos Sainz, der noch nicht beim Boxenstopp war.
Italien-GP - Runde 16/53
Die Reaktionen auf Norris' Boxenstopp folgen prompt. Leclerc kommt an die Box und hinter Norris wieder zurück auf die Strecke. Piastri ist noch eine Runde draußen geblieben, wird aber jetzt auch von seiner Crew gerufen. Verliert auch er gegen Norris?
Italien-GP - Runde 15/53
McLaren versucht mit Lando Norris den Undercut gegen Charles Leclerc. Der Polesetter tauscht seine Medium-Reifen gegen frische harte Reifen. Heikler Moment am Eingang der Boxengasse: Norris muss hart bremsen und nimmt fast das Schild mit. Hoffentlich ist er nicht zu schnell unterwegs gewesen. In der Boxengasse liegt das Tempolimit bei 80 km/h.
Italien-GP - Runde 12/53
Früher als erwartet beginnt die erste Boxenstopp-Phase. George Russell tauscht seine Mediums gegen Hards und kommt auf P16 zurück auf die Strecke. Auch Gasly und Ricciardo tauschen ihre Reifensätze. Am Auto von Norris ist der Reifenabrieb auch schon deutlich zu erkennen.
Italien-GP - Runde 9/53
Da entschieden die Stewards flott: 5 Sekunden Zeitstrafe für Daniel Ricciardo, weil er Hülkenberg im Startgetümmel abgedrängt hat. 10 Sekunden Zeitstrafe für Nico Hülkenberg, weil die Richter ihn für die Kollision mit Tsunoda in der Verantwortung sehen. Yuki Tsunoda musste infolge des Zusammenstoßes sein Auto abstellen. Nur noch 19 Autos im Rennen.
Italien-GP - Runde 6/53
Jetzt hat die Rennleitung aber auch Hülkenberg auf dem Zettel. Er fuhr wohl eine Retourkutsche gegen die Racing Bulls, bremste zu spät in Kurve 1, wodurch es zum Kontakt mit Yuki Tsunoda kam. Hülkenberg kommt an die Box, tauscht Frontflügel und Reifen von Medium auf Hard.
Italien-GP - Runde 4/53
In den Replays sehen wir, dass es Ricciardo war, mit dem Hülkenberg am Start kollidierte. Hülkenberg beschwerte sich am Funk: "Er hat mich ins Kies gedrückt!" Der Vorfall wurde von der Rennleitung notiert.
Italien-GP - START: Piastri führt, Norris verliert!
Aufregende Startrunde in Monza! Super Start von Lando Norris, doch im teaminternen Duell der beiden McLaren in Kurve 4 zieht er den Kürzeren gegen Oscar Piastri. Piastri fährt mit einem harten Manöver vorbei, Leclerc kann mit durchschlüpfen. Norris infolgedessen nur noch auf P3. George Russell hatte einen Fehler und musste in Kurve 1 den Notausgang nehmen. Er ist dadurch auf P7 zurückgefallen. Verstappen mit solidem Start auf P6. Weiter hinten im Feld gab es auch eine Berührung, in die Hülkenberg verwickelt war. Der Deutsche wurde von der Strecke geschoben und liegt deshalb nur noch auf P16. Alonso profitiert und ist in den Punkterängen.
Formel 1 startet Einführungsrunde in Monza: Das sind die Startreifen
Die Uhr zeigt 15 Uhr. Das bedeutet: Lando Norris führt das Feld auf die Formation Lap und wir erhaschen den ersten Blick darauf, für welchen Startreifen sich die Teams entschieden haben. Die Top-6-Piloten setzen beim Start auf den Medium-Reifen. Red Bull hat sich mit beiden Fahrern für den harten Reifensatz entschieden. Dahinter sehen wir sowohl gelbe als auch weiße Reifen. Keiner startet mit Softs.
Startaufstellung zum Großen Preis von Italien
Wir haben viel auf die Spitzenfahrer geblickt. Wer könnte es uns nach dem engen Vierkampf, den die Formel-1-Saison 2024 bietet, verdenken? Trotzdem ist natürlich auch das Feld dahinter nicht außer Acht zu lassen. Alex Albon und Nico Hülkenberg starten aus den Punkterängen und hoffen selbstverständlich, ihren Teams diese wertvollen Zähler nach Hause bringen zu können. Unmittelbar dahinter lauert aber auch Fernando Alonso auf Punkte genauso wie Daniel Ricciardo, der vom zwölften Platz aus ins Rennen geht. Für Magnussen (P13), Gasly (P14), Ocon (P15), Tsunoda (P16), Stroll (P17), Colapinto (P18), Bottas (P19) und Zhou (P20) ist der Weg in die Punkte weit. Doch möglich ist alles. Wir warten intensive Kämpfe im ganzen Feld.
Dr. Helmut Marko: Sorge in Monza, Red Bull denkt langfristig
Bei Red Bull soll es langfristig in die richtige Richtung gehen. Dr. Helmut Marko äußerte gerade eben am Mikrofon von ORF: "Wir haben gestern eine intensive Untersuchung durchgeführt mit Technikern und Fahrern. Wir sind zu einer Übereinstimmung gekommen, in welche Richtung wir gehen. Das gilt natürlich nicht für dieses Rennen." Für das Rennen in Monza offenbart Marko zunächst einmal große Sorgen: "Max hat im Warm-Up drei sehr schnelle Runden gedreht. Dabei hat sich gezeigt, dass nach drei Runden bereits der linke Vorderreifen Graining bekommt, wenn man zu hart rangeht. Ein anderes Problem sind die Startpositionen. Die sind für Kurve 1 nicht hilfreich, da es in der Mitte des Feldes meistens Kollisionen gibt. Das haben wir auch in der Formel 2 gesehen: Da kracht es leicht einmal."
Wetter-Update: Regenrisiko in Monza steigt
Alex Albon scheint ein guter Wetterfrosch zu sein. Das Regenrisiko ist in den letzten Minuten von 20 Prozent auf 40 Prozent gestiegen. Ein weiterer Faktor also, der die Strategien durcheinander bringen könnte.
Fratelli d’Italia...
Wir haben den feierlichen Höhepunkt vor dem Großen Preis von Italien erreicht. In der Startaufstellung wird die italienische Nationalhymne heute von der Guardia Finanza Band zusammen mit Francesco Meli und Adnrea Griminelli gespielt. Ein besonderer Moment für die Ferrari-Crew, die sich rund um die Fahrzeuge von Carlos Sainz und Charles Leclerc aufgestellt hat.
Das F1-Rennen in Italien LIVE bei uns im Ticker
Im hier verlinkten Session-Ticker findet ihr während des Formel-1-Rennens in Monza rundengenau alle Informationen. Dort verpasst ihr nichts von dem Geschehen auf der Strecke. Zusätzlich findet ihr dort auch alle Zeiten, Abstände und Positionen.
Zieht doch noch ein Regenschauer über das Autodromo Monza?
Alex Albon ließ im Interview mit F1TV gerade aufhorchen. Auf seinen Installationsrunden haben ihm dunkle Wolken im Bereich von Lesmo und Ascari Sorgen bereitet. Der Williams-Fahrer sieht die Chance, dass während des Rennens Regen einsetzt.
Startaufstellung zum Großen Preis von Italien
Apropos Startaufstellung. Blicken wir noch einmal darauf, wie die Spitze ins Rennen startet: Lando Norris startet von der Pole Position - seine zweite in Folge - und teilt sich die erste Reihe mit Oscar Piastri. Mercedes-Pilot George Russell qualifizierte sich auf dem dritten Platz, während Lewis Hamilton sich von einem enttäuschenden sechsten Platz nach vorne kämpfen muss. Die noch größere Pleite gab es für Max Verstappen, der nur von Position sieben ins Rennen geht. Neben ihm sein Teamkollege Sergio Perez auf dem achten Platz. Auch Ferrari war gestern nach dem Qualifying unzufrieden. Charles Leclerc startet von Platz vier, Carlos Sainz von Platz fünf. Beide hoffen, zusammen mit den Zehntausenden Ferrari-Fans an der Strecke zumindest ein Podium feiern zu können.
Boxengasse in Monza geschlossen
Die Boxengasse ist wieder geschlossen. Alle 20 Fahrer haben es in die Startaufstellung geschafft. Dem Startprozedere steht also nichts mehr im Wege.
Hamilton und Schumacher Rekordsieger in Monza
Wir haben auch einen Rekordsieger im Feld: Lewis Hamilton konnte im Laufe seiner Karriere schon fünf Monza-Siege feiern. Genauso oft siegte Michael Schumacher hier. Ein weiterer Rekord also, den sich die beiden teilen. An zweiter Stelle steht Nelson Piquet mit vier Siegen in Monza. Da Hamilton nur von P6 startet, wird sich in dieser Statistik heute aller Voraussicht nach nichts ändern.
Wer trägt sich in die Liste der Monza-Sieger ein?
In den letzten fünf Jahren haben vier unterschiedliche Teams den Großen Preis von Italien gewonnen. Zudem zeigt die Statistik, dass Monza in der Vergangenheit immer wieder gut für Überraschungssieger war. Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell - die Top-3 von heute wären alle Debütsieger in Monza
| Jahr | Sieger | Team |
|---|---|---|
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2022 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2021 | Daniel Ricciardo | McLaren |
| 2020 | Pierre Gasly | AlphaTauri |
| 2019 | Charles Leclerc | Ferrari |
Boxengasse in Monza geöffnet
Es ist soweit. Die Autos dürfen auf die Strecke rausfahren. 10 Minuten haben sie nun Zeit, um ihre Installationsrunden zu fahren und sich anschließend in der Startaufstellung aufzustellen. Hülkenberg macht den Anfang. Die meisten fahren auf roten Reifen raus. Für den Start wird dieser Satz aber noch einmal ausgetauscht.
Nico Hülkenberg sieht Erfahrung als entscheidenden Vorteil
Bei all den jungen Fahrern, die nächstes Jahr in die Formel 1 vorstoßen, gehört Nico Hülkenberg bereits zum alten Eisen. Was ist sein Geheimnis? Wie hält er das Niveau eines Top-Piloten mit über 37 Jahren? "Der Schlüssel ist, dass ich genieße und liebe, was ich tue", verriet er während der Fahrerparade. "Es ist einfach meine Leidenschaft. Erfahrung hilft heutzutage sehr viel, da es nicht viel Möglichkeiten zum Üben gibt."
Wetter-Update aus Monza
Die Wolkendecke ist heute über dem königlichen Park von Monza etwas dichter, die Temperaturen aber trotzdem genauso hoch wie an den letzten beiden Tagen. 32 Grad Celsius zeigt das Thermometer derzeit an. Die Teams sind mit den heißen Bedingungen hier schon bestens vertraut. Die Regenwahrscheinlichkeit von 20 Prozent ist zu vernachlässigen, denn ein Regentief ist auf dem Wetterradar nicht unmittelbar in Sicht.
Formel-1-Rennen in Monza startet in einer Stunde
Noch eine Stunde, dann gehen die Startampeln im königlichen Park aus und der Highspeed-Rausch beginnt. Zeit, uns ein paar Charakteristika der Strecke noch einmal vor Augen zu führen: Mit 476 Metern ist der Weg von der Pole Position bis zum ersten Bremspunkt in Monza ziemlich lang. Hier von Pole zu starten, ist also nicht ausschließlich ein Segen, da die Fahrer dahinter oftmals den Windschatteneffekt für sich nutzen können. Der 'Temple of Speed' trägt seinen Namen zurecht. Bis zu 360 km/h Topspeed und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 260 km/h machen das Autodromo Nazionale di Monza zu einer der schnellsten Strecken im F1-Kalender. Hier ist Vollgas angesagt!
Strategische Ungewissheit bleibt bestehen
Will Mercedes nur noch nicht damit herausrücken oder ist die Strategie-Frage wirklich so offen, wie Hamilton es darstellt? "Bei dieser Hitze weiß ich es wirklich nicht. Es kann sein, dass manche versuchen, einen Stopp zu machen, und es kann sein, dass einige Leute versuchen, zwei Stopps zu machen. Aber ich kann nicht sagen, welcher es bei uns sein wird, bis wir da draußen sind", hielt sich Hamilton über die Reifenstrategie bedeckt.
Lewis Hamilton lernt bereits Italienisch
Für Lewis Hamilton ist es das letzte Rennen in Italien bevor er in wenigen Monaten schon für die Scuderia Ferrari fährt. Die Tifosi sind schon richtig on fire und jubeln für ihren Star der Zukunft. Aber ist auch der zukünftige Ferrari-Pilot schon im Italien-Fieber? "Es ist so schwer, Italienisch zu lernen. Es kann sein, dass ich sehr lange dafür brauche. Ich war so viele Jahre lang bei Mercedes und habe kein Deutsch gelernt. Es wird also schwer sein, aber ich werde es versuchen", scherzte Hamilton bei der Fahrerparade.
Formel-1-Fahrer fürchten Graining in Monza
Bei der Fahrerparade äußerten mehrere Piloten ihre Unsicherheit darüber, wie sich die Reifen heute verhalten werden und sehen dadurch eine unbekannte Gefahr auf sich zurollen. Wie stark wird das Graining während des Rennens auftreten? Außerdem hatten in der Qualifikation einige Probleme damit, den Extra-Grip auf frischen Reifen zu nutzen. Vor allem für Red Bull wurde das Qualifying dadurch zum Desaster.
Kommt bei McLaren eine Teamorder zum Einsatz?
Ein wesentlicher Punkt für Norris, um im Rennen die Kontrolle behalten zu können, wäre die Gewissheit, dass Piastri sich zurückhält und ihm die wertvollen WM-Zähler im Duell gegen Verstappen überlässt. Allerdings war sich das McLaren-Team gestern nach dem Qualifying über die Frage der Stallregie noch nicht im Klaren.
Lando Norris will die Kontrolle behalten
Während die Formel-1-Helden auf dem Truck unter tosendem Applaus der Fans rund um den Kurs in Monza fahren, verrät Lando Norris, wodurch McLaren das Rennen für sich entscheiden könnte: "Es ist ein Rennen, wo es ein Vorteil ist, das Rennen kontrollieren zu können. Wenn wir es also schaffen, vorne zu bleiben, wäre das perfekt." Für den Polesetter ist es eine Fahrt ins Ungewisse. Norris gab zu, dass er nicht wüsste, was für eine Art von Rennen er zu erwarten hätte. McLaren hat sich aber ein klares Ziel gesteckt: "Das Ziel heute ist der erste und zweite Platz", so Norris.
Die besten Bilder vom Rennsonntag in Monza in der Galerie
Die Tifosi rund um das Autodromo Nazionale die Monza heizen die Stimmung schon richtig an. Die Fahrer sind bereit für das 16. Rennen der Formel-1-Saison 2024. In unserer Galerie könnt ihr den ganzen Tag über die besten Bilder aus Italien verfolgen. Von der Ankunft der Fahrer und Teamchefs inklusive ihrer Familien im Paddock bis zur Podiumszeremonie nach dem Großen Preis.
Wie geht es weiter mit dem Audi-F1-Projekt? Döllner und Binotto erklären
Audi lud die Medienvertreter heute Vormittag um 11 Uhr zu einer Pressekonferenz ein, bei der nahezu eine Stunde lang allerhand Themen nach den tiefgreifenden Veränderungen im Management des Audi-F1-Projekts aufgearbeitet wurden. Die Gastgeber: Audi-CEO Gernot Döllner und CEO/CTO Mattia Binotto. Wurde das Formel-1-Engagement zwischenzeitlich angezweifelt? Über alles, was hier bezüglich der Neuverpflichtungen, langfristigen Ziele, Fahrerwahl, Projektzeitplan, Motorenentwicklung usw. besprochen wurde, werden wir euch auf Motorsport-Magazin.com in den nächsten Tagen und Wochen mit Artikeln und Videos selbstverständlich auf dem Laufenden halten.
Tom McCullough über die Auswirkungen von Graining
Aston Martins Performance-Direktor Tom McCullough sprach heute Vormittag in einer Medienrunde bereits ausführlich über das Thema Graining, das die Rennstrategie erheblich beeinflussen könnte. Das Reifenmanagement in Monza könnte komplex werden. An den Vorderreifen sei das Graining nicht ganz so schlimm, dahingegen wird es wohl weitaus problematischer, wenn es an den Hinterreifen auftritt. "Wenn jemand auf dem Medium-Reifen unterwegs ist und das Graining sehr stark auftritt und der Reifen wirklich abfällt, kann das einen starken Einfluss haben", prognostiziert McCullough. Wenn man das Graining auf dem harten Reifen allerdings im Griff hat und der Reifen gut funktioniert, könnte der Ein-Stopper auf dem Papier eine Option sein. Allerdings gibt der Aston-Martin-Ingenieur zu bedenken, dass es viele Unsicherheiten sind, da im Training niemand Long Runs auf der C3-Reifenmischung gefahren sei.
Strategie-Check II: Auch Zwei-Stopp-Strategie möglich
Pirelli zieht aber auch einen Zwei-Stopper in Erwägung und empfiehlt in diesem Fall Medium-Hard-Hart. Eine solche Strategie würde es den Fahrern erlauben, auf jedem Reifensatz härter zu pushen. Die Gefahr von starkem Graining wird durch die kürzeren Stints gemildert. Mit dem Soft-Reifen rechnet im Rennen eigentlich niemand. Allenfalls bei strategischen Experimenten von Teams außerhalb der Punkteränge oder bei einem späten Safety Car könnte er zum Einsatz kommen. Wie immer gilt: Die Teams müssen die Streckenbedingungen genau beobachten und sich flexibel an die Entwicklung des Rennens oder der Strecke anpassen.
Strategie-Check I: Pirelli empfiehlt Medium-Hard-Strategie
Einer der Schlüsselfaktoren beim Großen Preis von Italien: Natürlich die Reifenstrategien. Diese sind von vielen Unsicherheiten geprägt. Hauptsächlich ist das der komplett neuasphaltierten Strecke und den daraus resultierenden Graining-Problemen geschuldet. Obwohl von den Teams durch die Trainingsdaten und die heißen Wetterbedingungen durchaus Zwei-Stopp-Strategien in Betracht gezogen werden, empfiehlt Pirelli weiterhin die Ein-Stopp-Strategie mit dem Medium als Startreifen und dem Wechsel auf Hards zwischen Runde 19 und 25. Die andere Ein-Stopp-Option wäre der Start auf harten Reifen, um den ersten Stint möglichst lange hinauszuzögern, falls man auf ein Safety Car in der späteren Phase des Rennens hofft.
Was sind die Schlüsselfaktoren im heutigen Formel-1-Rennen?
Das Rennen in Monza heute wird wohl durch mehrere Einflüsse entschieden werden. Diese hat Florian für euch im Artikel genauer unter die Lupe genommen:
Der große Favoritencheck vor dem Italien-GP
Können Lando Norris und McLaren heute die Wende in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 einleiten? Das Rennen in Monza wird richtungsweisend sein. McLaren steht vor einer großen Chance, das Rennen birgt allerdings strategisches Risiko. Markus hat für euch analysiert, wer beim Italien-GP in der Favoritenrolle ist:
Video: Was war sonst noch los am Samstag?
Ein bestimmendes Thema am Wochenende war auch Andrea Kimi Antonelli. Am Freitag crashte er im 1. Freien Training den W15 von George Russell, am Samstag folgte die offizielle Verkündung, dass Antonelli 2025 Mercedes-Teamkollege von Russell wird. Die Statements von Mercedes, alle Hintergründe zur Entscheidung sowie die weiteren Kernthemen vom Qualifying-Tag in Monza hat euch Christian wie immer im Vlog direkt von der Strecke zusammengefasst:
Williams nimmt Jagd im Mittelfeld auf
Aber nicht nur im Spitzenfeld ist Spannung vorprogrammiert. Dahinter geht es genauso eng zu. Als 'Best of the Rest' setzte sich gestern Alex Albon dank funktionierender Williams-Updates durch. Nico Hülkenberg musste sich knapp geschlagen geben und startet das Rennen heute von P10. Mit dem neuen Fahrerduo Albon & Colapinto hat Williams jetzt das Mittelfeld im Visier und will an Alpine, Haas und RB vorbeiziehen. Colapinto musste in seinem ersten F1-Qualifying allerdings Federn lassen und konnte nach einem Fehler in der letzten Runde nur den 18. Startplatz einfahren. Sauber bleibt trotz Aufwärtstrend in den Trainings auch in Monza das Schlusslicht. Aston Martin enttäuschte in der Qualifikation mit P11 (Alonso) und P17 (Stroll).
Der WM-Kampf kann heute enger werden
Als wäre der Highspeed-Klassiker in Monza nicht an sich schon spektakulär genug, haben die Spitzenpiloten in der Qualifikation am Samstag eine spannende Ausgangslage für das Rennen geschaffen, durch die sie nach dem Rennen heute in der WM-Wertung enger zusammenrücken könnten. Während der WM-Führende Max Verstappen im Qualifying nur Platz 7 erreichte, sicherte sich sein ärgster Verfolger Lando Norris die Pole Position in Monza. Der McLaren-Fahrer hat also heute die Chance, ordentlich Boden gutzumachen und seine WM-Ambitionen zu untermauern. Auch für das Kopf-an-Kopf-Rennen dahinter zwischen Mercedes und Ferrari könnte der Italien-GP neue Dynamik bringen.
Carlos Sainz feiert heute seinen 30. Geburtstag
Wir haben heute ein besonderes Geburtstagskind im Formel-1-Paddock: Carlos Sainz wird 30 Jahre alt. ¡Feliz cumpleaños! Das größte Geschenk könnte sich der Spanier heute selbst machen: Ein Sieg als Ferrari-Pilot in Monza - vor all den leidenschaftlichen Tifosi. Damit würde er seiner Zeit bei der Scuderia die goldene Krone aufsetzen. Doch von Startplatz 5 aus wird das ein schwieriges Unterfangen. Es haben sich bereits reichlich Fans in Monza eingefunden, die dem Ferrari-Pilot persönlich gratulieren wollen:
Spektakuläres Comeback von Bortoleto beim Hauptrennen der Formel 2 in Monza
Beim Rennen der Formel 2 in Monza sorgte Gabriel Bortoleto für ein echtes Spektakel. Obwohl er von der letzten Position startete, gewann er das Rennen. Dessen Verfolger in der Meisterschaft, Zane Maloney, der von der Pole Position aus ins Rennen ging, belegte am Ende den zweiten Platz. Komplettiert wurde das Podium von Richard Verschoor. Trotz eines enttäuschenden elften Platz führt Red-Bull-Junior Isack Hadjar die Formel-2-Meisterschaft noch mit 10,5 Punkten Vorsprung an. Eine Safety-Car-Phase brachte das Feld ein wenig durcheinander. Prema-Kollegen Kimi Antonelli und Ollie Bearman kamen sich auf der Strecke etwas zu nahe und belegten am Ende die Plätze vier und sieben. Oliver Goethe wurde bei seinem ersten F2-Hauptrennen Sechzehnter. Zeitweise lag der Deutsche sogar in Führung, konnte nach seinem Boxenstopp aber keine Rolle mehr im Kampf um die Spitzenpositionen spielen. Die Formel 2 fährt auch beim nächsten F1-Wochenende in Baku wieder mit.
Die ersten Worte des neu gekürten F3-Champions
"Eigentlich war es nicht mein Rennen, muss ich sagen, denn ich habe viele Fehler gemacht", gestand Leonardo Fornaroli nach dem dritten Platz in Monza. Nichtsdestotrotz blickt der F3-Champion von 2024 stolz auf seinen Erfolg: "Am Ende haben wir es in der letzten Kurve geschafft, den dritten Platz und auch die Meisterschaft zu holen. Es war eine großartige Saison, auch ohne Sieg haben wir den Titel gewonnen."
Dramatisches F3-Finish in Monza: Fornaroli sichert sich den Titel in der letzten Kurve!
Den Asphalt haben die Nachwuchsklassen schon am Vormittag ordentlich vorgeheizt. Für die Formel 3 stand in Monza bereits das Saisonfinale an. Polesetter Leonardo Fornaroli wurde Dritter und sicherte sich damit den Meisterschaftstitel. Hinter Sieger Sami Meguetounif kam es zu einem spannenden Finish. In der letzten Kurve gewann Fornaroli mit dem entscheidenden Überholmanöver gegen Mansell den Titel. Der Italiener begann das Rennen stark, verlor jedoch zwischenzeitlich nach einem Ausflug ins Kiesbett Plätze. In der vorletzten Runde wurde er von Mansell überholt, wodurch es eine Runde lang so aussah, als würde Fornarolis Landsmann Gabriele Minì ihm kurz vor knapp noch den Titel aus den Händen reißen.
Das Formel-1-Rennen im TV
Zuerst das Wichtigste: Wann fährt die Formel 1 heute in Monza und wer überträgt das Rennen aus Italien? Den Höhepunkt des Formel-1-Wochenendes mit allen News auf und abseits der Strecke könnt ihr wie gewohnt hier im Liveticker von Motorsport-Magazin.com verfolgen sowie ab 15 Uhr in unserem Ticker speziell für die Session mit rundengenauen Positionen, Abständen und Kommentar. Wer darüber hinaus das Spektakel live im Fernsehen sehen möchte, findet in unserem Zeitplan alle Infos zu den TV-Übertragungen mit Sendezeiten. In Deutschland ist an diesem Wochenende auch RTL mit am Start.
Benvenuti a Monza!
Renntag im 'Temple of Speed'! Die 16. Runde der Formel-1-Saison 2024 bringt uns das letzte Kräftemessen auf europäischem Boden. Im Live-Ticker versorgen wir euch auch heute wieder den ganzen Tag über mit allen News rund um den Großen Preis von Italien 2024. Das große Highlight erwartet uns um 15 Uhr, wenn die Startampeln auf dem Autodromo Nazionale di Monza ausgehen. Bis dahin wird uns aber garantiert nicht langweilig, denn es gibt noch hinreichend Themen zu besprechen.
16:23 UhrMonza steht Kopf. Wir verabschieden uns damit aus dem Live-Ticker. Im Tagesticker, sowie auf unseren Social-Media-Kanälen findet ihr alle weiteren Infos. Hier melden wir uns am Freitag aus Aserbaidschan wieder. Klickt euch auch dann gerne wieder rein!
16:21 UhrLeclerc schreit sich am Funk die Seele aus und dankt dem Team. "Gratissimi, Gratissimi!"
16:20 UhrKevin Magnussen wird übrigens neunter. Eine starke Performance vom Dänen!
16:20 UhrLando Norris wird dritter und holt sich noch die schnellste Rennrunde. WM-Rivale Max Verstappen wird sechster.
16:19 UhrCharles Leclerc passiert Ascari, fährt über die Gegengerade und durch die Parabolica! Der Monegasse gewinnt wieder in Monza vor Oscar Piastri!
16:17 UhrDie letzte Runde bricht an. Vier Sekunden Vorsprung hat er noch!
16:16 UhrDie Tifosi jubeln Leclerc schon von den Rängen lautstark zu. Piastri fehlen immer noch fast Sekunden bei noch zwei Runden.
16:14 UhrNoch immer hat der Monegasse knapp acht Sekunden Vorsprung. Das könnte klappen!
16:11 UhrJetzt geht auch Norris an Sainz vorbei. Vier Sekunden fehlen ihn auf Piastri. Leclerc hat noch neun Sekunden Vorsprung.
16:08 UhrPiastri geht an Sainz vorbei. Aber ihm fehlen in noch acht zu fahrenden Rundenelf Sekunden. Das dürfte eng für Piastri werden...
16:06 UhrPiastri gibt Vollgas. 1,8 Sekunden macht der Australier auf Charles Leclerc pro Runde gut. Für Lando Norris ist der Sieg wohl kaum noch möglich.
16:05 UhrKevin Magnussen fährt übrigens ein Fabel-Rennen. Der Däne kämpft mit Sergio Perez um Position acht.
16:04 UhrDie beiden Ferrari versuchen die Ein-Stopp! Norris flucht am Funk, nachdem er davon erfährt. "Du brauchst jetzt Qualifying-Runden, Lando."
16:03 UhrVerstappen kommt jetzt an die Box und wieder hinter Hamilton auf die Strecke.
16:00 UhrNorris versucht es gegen Verstappen, aber kommt nicht vorbei. Verstappen macht die Tür in Kurve eins zu.