+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Samstag+++
Williams verpasst Erwartungen
Auch bei Williams sprang am Ende nicht das heraus, was sich das Team erhofft hatte. Carlos Sainz und Alex Albon waren im FP3 stark aufgelegt, im Sprint-Qualifying reichte es nur für P8 und P10. "Wir haben das schlecht ausgeführt. Wir waren viel schneller als wir es vor dem Wochenende gedacht haben. Aber wir gingen im SQ3 viel zu spät aus der Garage und haben es gerade so geschafft, unsere Runde zu beginnen", so Albon.
Verschwendetes Potenzial
Nach einem starken Run tat sich Kimi Antonelli heute in Katar wieder etwas schwerer. Im SQ2 kam er nur wegen dem Track-Limit-Verstoß von Hadjar weiter. Am Ende war es für ihn P7. "Es war von mir kein sauberes Qualifying. Im SQ2 hatte ich einen heftigen Rutscher, das hat mich Vertrauen gekostet. Ich habe den Grip nicht ausgenutzt, das Potenzial war hoch aber ich war immer einen Schritt dahinter. Wir müssen in die Daten schauen, um es zu verstehen und morgen schneller zu sein", so der Italiener.
Track Limits erwischen Isack Hadjar
Der zweite Geheimtipp aus dem Verfolgerfeld hieß heute lange Zeit Isack Hadjar. Im SQ2 war für den Franzosen aber Endstation. Seine schnellste Runde wurde ihm wegen Track Limits gestrichen. "Ich bin sehr frustriert. Ich hab das nicht mal kommen gesehen, aber tatsächlich war ich komplett drüber", gibt er zu. "Ich bin Vollgas gefahren, die Runde war sehr gut. Das Auto ist sehr schnell aber schwierig zu fahren."
Adrian Stuil im Gefängnis?
Am heutigen Freitagabend machte eine wilde News die Runde. Wie die BILD berichtet, soll Adrian Sutil in Untersuchungshaft sitzen. Was es mit der Story um den ehemaligen Formel-1-Rennfahrer auf sich hat, erfahrt ihr hier:
Mercedes aus dem Hinterhalt
Den gesamten Tag über sah Mercedes ähnlich abgehängt wie Ferrari aus. Im SQ3 schlug George Russell mit P2 zu. Gerechnet hatte er damit absolut nicht. "Nein, ich war im Training nur auf P14. Es ist schön, meine Qualifyings waren zuletzt keine sonderlich guten Sessions, abgesehen von Singapur. Es ist eine Weile her, daher war es schön, ein paar gute Runden zu haben und von Anfang an dabei zu sein", so der Brite, der sich für den Sprint aber kaum mehr erhofft "Da, wo wir in Turn 1 sind, werden wir auch ankommen. Wir haben in der Fahrerbesprechung heute morgen kurz angerissen, warum das DRS nicht ausgeweitet wurde. Ich hoffe, dass sie es nach dem Sprint vielleicht anpassen, wenn es fürs Rennen nötig ist. Es wird schwierig, zu überholen."
Fernando Alonso feiert P4
Der Altmeister hat sich angekündigt. Nach P3 im FP1 und P2 im SQ1 stand am Ende des Sprint-Qualifyings der vierte Starplatz für Fernando Alonso. Er weiß um seine Stärken. "24 Jahre Erfahrung, 44 Jahre alt. Das hat seine Nachteile, ich verkrafte den Jet-Lag und das Reisen vielleicht nicht so gut, aber ich kenne die Strecken, die Reifen, das Auto. Ich weiß, wie man schon am Freitag alles herausholt", so der zweimalige Champion. "Am Samstag wird das Parc Ferme geöffnet, das Auto kann etwas angepasst werden. Ein paar Änderungen, dann bekommen auch alle anderen die Rennstrecke in den Griff."
Lewis Hamilton ohne Worte
Mit Platz 18 im Sprint-Qualifying kassierte Lewis Hamilton den nächsten Tiefschlag. In Las Vegas war er im Zeittraining schon Letzter gewesen. Dem siebenfachen Weltmeister gehen angesichts dessen die Worte aus. "Das Wetter ist schön", war alles, was er im Interview nach der Session vorzubringen hatte.
Erleichterung bei Tsunoda
Von Startplatz fünf ging Yuki Tsunoda zuletzt beim Saisonauftakt in Melbourne in ein Formel-1-Rennen - damals noch im Racing Bulls. "Ich fühle mich im Qualifying sicherer. Ich muss nur noch alles zusammenbringen, es stehen noch drei Sessions aus, aber das ist sehr wichtig für das Team. Es ist gut, dass beide Seiten der Box sehr konzentriert sind und wir versuchen, das Maximum zu geben", so der Japaner. "
Esteban Ocon ratlos
Haas kam mit Oliver Bearman und Esteban Ocon nicht über die Plätze 12 und 15 hinaus. "Das Auto fährt einfach nicht anständig um die Strecke. Im Highspeed ist es sehr instabil, in den langsamen Kurven haben wir Untersteuern. Das macht es knifflig, wir können deshalb gerade nicht mehr Frontflügel fahren. Wir leiden also in allen Arten von Kurven, und da liegt die Zeit", klagt Ocon. "
Alpine abgehängt
Das Schlusslicht bildeten heute wieder mal die Alpine-Fahrer. Franco Colapinto war als Letzter noch einmal drei Zehntel langsamer als Pierre Gasly. "Ich hatte einen heftigen Rutscher, und das Kiesbett kommt hier am Kurvenausgang direkt. Ich habe dabei den Unterboden beschädigt, ich denke das hat das Qualifying etwas beeinflusst", so der Argentinier. "Das Auto war schwer zu fahren."
Ärger für Hülkenberg?
Sauberzog sich mit den Plätzen 13 und 14 für Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenbergachtbar aus der Affäre. "Fürs Q3 hätte es nicht gereicht, aber vielleicht einen Platz besser. Ich war etwas vorne, aber höchstens eine Zehntel", erklärt Hülkenberg. Dem Deutschen könnte aber noch Ärger blühen. Er muss wegen eines möglichen Regelverstoßes bei den Stewards vorsprechen. Der Vorwurf lautet unnötiges Bummeln.
Tsunoda blüht auf
Die momentane Formkurve könnte Yuki Tsunodas Chancen auf einen Verbleib bei Red Bull erhöhen. Zumindest Helmut Marko sieht die positive Entwicklung deutlich: "Yuki war schon in Las Vegas sehr nah an Max dran. Erst als wir ihm im Q1 falsche Reifendrücke gegeben haben, hat das sein Rennwochenende ruiniert. Aber sein Speed hat sich konstant verbessert. Er verbessert seine Performance und ist mehr involviert, mehr an der technischen Seite interessiert."
Red Bull rügt Soft
Dr. Helmut Marko sieht den Soft-Reifen im SQ3 als Grund für Verstappens Schwierigkeiten. "Auf Medium waren wir konkurrenzfähig, wie auch im FP1 auf Hard. Die Änderungen, die wir vorgenommen haben, halfen nicht unseren Problemen auf dem Soft-Reifen. Bei Yuki lief das besser, er hat in der ersten Kurve eine Zehntel gewonnen. Max wollte eine bessere Vorderachse, Yuki eine bessere Hinterachse", erklärt der Grazer.
Schlechte Aussichten für Verstappen
Die Schimpftiraden im Funk waren schon vielsagend, das Fazit von Max Verstappen ist nach P6 dementsprechend trostlos. "Ich hatte ab der ersten Runde wirklich übles Bouncing und ein sehr aggressives Untersteuern, das im Highspeed zu einem Übersteuern wurde. Das ist nicht, was du brauchst, wenn du schnell sein willst. Wir haben ein paar Dinge am Lenkrad geändert, aber es hat nicht funktioniert", erklärt der amtierende Weltmeister. "Mit der Balance wird zumindest der Sprint morgen kein Spaß. Wir müssen überleben und dann fürs Qualifying Änderungen machen."
Norris schiebt Frust
Der Höhenflug ist für den Moment vorbei, so angespannt hat man Lando Norris lange nicht gesehen. "Die Pace war da, aber ich habe in der letzten Kurve einen Fehler gemacht. Ich habe es einfach nicht geschafft, alles zusammenzubringen", sagt er über seinen ersten Run. Im zweiten wurde ihm die Runde von der Dirty Air durch Albon verhagelt. Für den Sprint geht es nur noch um Schadensbegrenzung: "Es wäre dumm, nicht zu versuchen, zu gewinnen, aber es ist unmöglich zu überholen, daher denke ich, dass ich wahrscheinlich auf Platz drei landen werde. George am Start zu überholen, ist wahrscheinlich das Beste, worauf ich hoffen kann."
Piastri erleichtert
Für Oscar Piastri kommt der Erfolgsmoment genau zur richtigen Zeit: "Es war ein guter Tag, was eine willkommene Abwechslung ist. Von Anfang an hat alles gepasst, vielen Dank an das Team. Bislang sieht es dieses Wochenende gut aus. Es gibt noch ein paar Dinge zu verbessern, was man von der Pole Position aus gerne sagen kann. Es ist zwar nur die Sprint-Pole, aber ich nehme, was ich kriegen kann. Bei Sprint-Wochenenden ist es schwer zu sagen, ob man wirklich alles im Griff hat, aber es hat sich den ganzen Tag gut angefühlt und wir haben vor dem Qualifying gute Anpassungen vorgenommen. Die Pace war den ganzen Tag über da."
+++ Sprint-Qualifying in Katar : Das Ergebnis des Qualifyings +++
Sprint-Qualifying der Formel 1 in Katar im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Katar GP
Oscar PiastriMcLaren1
George RussellMercedes-AMG +0.032
Lando NorrisMcLaren +0.233
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0.394
Yuki TsunodaRed Bull +0.465
Max VerstappenRed Bull +0.476
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.477
Carlos Sainz jr.Williams +0.498
Charles LeclercFerrari +0.579
Alexander AlbonWilliams +0.7310
Isack HadjarRed Bull11
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team12
Gabriel BortoletoSauber13
Nico HülkenbergSauber14
Esteban OconTGR Haas F1 Team15
Lance StrollAston Martin F1 Team16
Liam LawsonRacing Bulls 17
Lewis HamiltonFerrari18
Pierre GaslyAlpine19
Franco ColapintoAlpine20
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1:20.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:20.0 +0.03 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:20.2 +0.23 |
| 4 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:20.4 +0.39 |
| 5 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:20.5 +0.46 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:20.5 +0.47 |
| 7 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:20.5 +0.47 |
| 8 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:20.5 +0.49 |
| 9 | Charles Leclerc Ferrari | 1:20.6 +0.57 |
| 10 | Alexander Albon Williams | 1:20.7 +0.73 |
| 11 | Isack Hadjar Red Bull | 0:00.0 |
| 12 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Sauber | 0:00.0 |
| 14 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:21.6 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:21.9 |
| 16 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:21.8 |
| 17 | Liam Lawson Racing Bulls | 0:00.0 |
| 18 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:22.0 |
| 19 | Pierre Gasly Alpine | 0:00.0 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 0:00.0 |
SQ3 - Piastri auf Pole!
Im vielleicht genau richtigen Moment meldet sich Oscar Piastri an der Spitze zurück. Lando Norris kommt im letzten Run nicht heran und wird sogar noch von Russell kassiert. Der Mercedes-Fahrer holt sich auf neuen Soft-Reifen P2. Alonso bestätigt die starke Aston-Martin-Form mit Platz vier, dahinter ist Tsunoda tatsächlich schneller als Verstappen. Der Japaner setzt sich mit 0,009 Sekunden durch. Antonelli, Sainz, Leclerc und Albon komplettieren die Top-10.
SQ3 - Verstappen wütet
Oscar Piastri entscheidet den ersten Schlagabtausch für sich und ist dabei 0,044 Sekunden schneller als Norris. Verstappen bekommt nach einem Off-Track in Kurve vier keine gültige Runde zusammen. "Dieses scheiß Auto Mann, es springt wie ein Idiot", flucht der der Champion im Funk. Russell und Leclerc haben auf P3 und P4 die Verfolgung der McLaren-Piloten aufgenommen.
SQ3 - GRÜN
Das Finale läuft. Die Fahrer haben acht Minuten. Die Mercedes-Fahrer sind zuerst draußen, dahinter Verstappen, Tsunoda, Sainz, Alonso, Leclerc, Piastri, Albon, Norris. Alle fahren Soft-Reifen.
SQ2 - Showdown incoming
Norris beendet das SQ1 vor Piastri auf P1, dahinter ist Verstappen als Dritter bis auf 0,080 Sekunden an die Bestzeit herangekommen. Die WM-Rivalen sind in ihrer eigenen Liga, die Vorzeichen für das SQ3 könnten kaum spannender sein. Im zweiten Red Bull überrascht Tsunoda auf P5. Antonelli hat Glück und rutscht dank einer ungültigen Rundenzeit von Hadjar auf P10 ins Finale.
SQ2 - McLaren antwortet
Das Spiel geht weiter, Norris steht mit 1:20.956 Minuten vor Piastri an der Spitze. Die beiden werden von nur 0,049 Sekunden getrennt. Verstappen liegt jetzt drei Zehntelsekudnen zurück. Drei Minuten vor Schluss befinden sich Bearman, Ocon, Albon, Bortoleto und Alonso auf den K.o.-Rängen.
Keine Untersuchung
Die Szenen zwischen Verstappen und Norris wurden von der Rennleitung schnell wieder zu den Akten gelegt. Wir konzentrieren uns weiter auf das SQ2. Max Verstappen übernimmt mit 1:21.295 Minuten in diesem Moment das Kommando.
SQ2 - GRÜN
Der zweite Teil des Sprint-Qualifyings läuft. Die Fahrer haben zehn Minuten, es gehen wieder alle auf Medium auf die Strecke.
Beef zwischen Max und Lando?
Die Rennleitung meldet zwei Zwischenfälle, die notiert wurden. In Turn 1 soll Verstappen Norris behindert haben, in Turn 16 Norris wiederum Verstappen. Was braut sich hier zusammen?
SQ1 - Hamilton K.o.
Der Ferrari-Albtraum geht weiter. Mit dem letzten Run verbessert sich Hamilton auf P15, doch dahinter verbessern sich unter anderem beide Haas-Fahrer. Nur das Alpine-Duo ist langsamer, der Rekordweltmeister fliegt als 18. raus. Auch Stroll und Lawson sind raus. Die SQ1-Bestzeit geht mit 1:21.172 Minuten an Verstappen, erster Verfolger ist Alonso mit einer Zehntelsekunde Rückstand. Piastri ist knapp danhinter Dritter, Norris Fünfter. Hülkenberg beeindruckt mit P4. Die Top-15 sind von nur 0,601 Sekunden getrennt.
SQ1 - McLaren vs Verstappen
Erst Norris, dann Piastri. Beide unterbieten Verstappen, der Australier ist schneller als der WM-Leader. Die Verfolgung der Top-3 hat jetzt Sauber aufgenommen. Gabriel Bortoleto ist auf P4! Nico Hülkenberg ist aktuell Sechster hinter George Russell. Der erste Run von Kimi Antonelli war nicht erfolgreich, der Italiener ist nur 16. Dahinter sind Gasly, Lawson, Hamilton und Colapinto bisher nicht für das SQ2 qualifiziert.
SQ1 - Verstappen antwortet
Mit 1:21.494 Minuten übernimmt Verstappen das Kommando. Fünf Minuten noch im SQ1. Von Antonelli und Russell fehlen immer noch Rundenzeiten. Auch Hamilton, Stroll und Colapinto befinden sich in der K.o.-Zone.
SQ1 - Norris legt vor
Für den ersten Run haben alle den Medium-Reifen aufgezogen - alle bis auf Mercedes. Antonelli und Russell stehen noch an der Box. Nach den ersten Runs steht Norris mit 1:21.621 Minuten an der Spitze des Klassements. Piastri fehlen zwei Zehntel, Verstappen sogar sechs Zehntel. Hinter dem McLaren-Duo liegt wieder Alonso, dahinter Hadjar.
SQ1 - GRÜN
Der erste Teil des Qualifyings ist gestartet. Die Fahrer haben wie für das Sprint-Qualifying üblich 12 Minuten.
Außenseiterchance?
Von Ferrari und Mercedes war im FP1 nicht viel zu sehen, dabei war George Russell 2024 im Sprint-Qualifying der erste Verfolger von Lando Norris. Vorhin war Fernando Alonso als Dritter die zweite Kraft hinter McLaren. Ebenfalls stark aufgelegt war Isack Hadjar auf P5. Wir dürfen gespannt sein, wer sich im Verfolgerfeld durchsetzt.
Wetter
Die Sonne ist mittlerweile verschwunden, die Temperaturen sind von 28 auf 22 Grad Celsius gesunken. Der Asphalt ist mit 22 Grad Celsius ganze neun Grad kühler als im ersten Training. Die Session wird auch mit Blick auf morgen richtungsweisend sein, denn das Qualifying findet am Samstagabend um 21 Uhr Ortszeit ebenfalls unter Flutlicht statt.
Sprint-Qualifying in 30 Minuten
Das Qualifying für den Sprint startet in einer halben Stunde. In unserem Sessionticker versorgen wir euch gleich wie immer mit Kommentar und dem Timing.
Qualifying-Form
Mit drei Poles in Serie in Mexiko, Brasilien und Las Vegas ist Lando Norris heute Abend zweifelsohne der Favorit. Der WM-Leader holte dazu auch für den Sprint in Interlagos die Pole. Insgesamt gelang es ihm dieses Jahr schon sieben Mal, Piastri fünf Mal. Weltmeister Max Verstappen ist 2025 ebenfalls schon sieben Mal von der Pole gestartet, zuletzt in Austin. Seit der Sommerpause schaffte er es drei Mal. Piastris letzte Pole datiert auf Zandvoort im August zurück.
Oliver Goethe holt F2-Pole!
Die Pole Position geht an Oliver Goethe! Der deutsche Red-Bull-Junior startet in seiner Rookiesaison in der Formel 2 das erste Mal vom Platz an der Sonne. Der Meisterschaftsführende Fornaroli belegte mit nur 0,040 Sekunden Rückstand Platz zwei, blieb auf seiner In-Lap aber auf der Strecke stehen.
Katar-Statistik
Der Sprint gehört in Katar seit 2023 zum Programm. Der Pole-Setter hieß im Vorjahr Lando Norris! Der McLaren-Fahrer fuhr mit 1:21.012 Minuten auf Startplatz eins. Oscar Piastri war auf anderthalb Zehntelsekunden dran, Max Verstappen fehlten drei Zehntel. Der Sieg im Sprint ging nach einem teaminternen Platztausch an Oscar Piastri. Dieses Szenario wird sich diesmal kaum wiederholen, denn auf eine Teamorder will McLaren im WM-Kampf verzichten.
Titelkampf in der Formel 2
Seit Baku war die Formel 2 nicht mehr am Start. Die zweimonatige Pause für den Nachwuchs endet mit diesem Wochenende. In Katar und Abu Dhabi wird der Titel entschieden. Leonardo Fornaroli führt mit 188 Punkten vor Jak Crawford (169), Luke Browning (161) und Richard Verschoor (151). In diesem Moment halten die Youngster ihr Qualifying ab.
Reifen-Zwickmühle
Die Reifen dürfen dieses Wochenende nicht mehr als 25 Runden gefahren werden. Das hat nicht nur Einfluss auf das Rennen am Sonntag, wie Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin gegenüber Motorsport-Magazin.com erklärt: "Es ändert nicht wirklich etwas am Setup der Autos, aber du musst über die Run-Plans im Qualifying nachdenken. Wenn du das Rennen nicht negativ beeinträchtigen willst, musst du den Reifensatz für das Qualifying aus dem ersten oder zweiten Teil des Sprint-Qualis nehmen. Das heißt, du kannst darauf nur sechs Runden fahren", so der Brite. "Du willst keine Preparation-Laps fahren, weil das den Rest des Runs beeinflusst. Ich denke, viele Teams werden im Sprint-Quali den gleichen Plan verflogen, wodurch es in der Boxengasse sehr hektisch wird. Der Fokus muss darauf liegen, die Autos richtig rauszuschicken."
Zankapfel Racing Guidelines
Die Saison neigt sich dem Ende und das Thema Racing Guidelines wird immer mehr zum totgerittenen Pferd. Gegenüber Motorsport-Magazin.com erklärt Vasseur, dass ihm die Ambivalenz in der Diskussion nicht entgangen ist. "Wir sind alle ein bisschen schizophren. Wir wollen Konstanz, also brauchst du die Guidelines. Aber wir wollen auch, dass der menschliche Faktor berücksichtigt wird, also hältst du dich nicht an die Guidelines", gesteht der Ferrari-Teamchef, der sich eine andere Gewichtung wünscht. "Den Faktor Mensch in den Entscheidungen zu berücksichtigen, macht Sinn. Es sollte nicht darum gehen, ob die Radmutter einen Millimeter vor oder hinter dem Spiegel ist. Das ist für die Fahrer schwierig zu beurteilen, eigentlich unmöglich."
Leclerc-Problem gelöst
Mit Platz acht zog sich Charles Leclerc im FP1 noch besser aus der Affäre als der Teamkollege auf P12. Die im Funk von ihm monierte Lenkung soll gefixt werden. "Wir hatten ein Problem mit der Servolenkung. Es ist kein Geheimnis, dass Charles im Funk viel motzt. Wir müssen das für das Sprint-Qualifying in Ordnung bringen, aber das sollte kein Problem sein", so Vasseur.
Hat Ferrari 2025 zu früh abgeschrieben?
Für die Scuderia zeichnet sich die erste sieglose Saison seit 2020 ab, zugleich die zehnte dieser Art in der Geschichte des Rennstalls. "McLaren war zu Saisonbeginn so dominant, dass wir realisierten, dass 2025 sehr schwierig wird. Wir haben Ende April schon auf 2026 umgestellt. Es war eine schwierige Entscheidung, vielleicht habe ich den psychologischen Effekt unterschätzt. Du hast noch 20 Rennen vor dir und keine neuen Aero-Entwicklungen, das ist psychologisch schwierig zu managen", erklärt Fred Vasseur.
Ferrari-Teamchef verteidigt Fahrer
Die Performance von Lewis Hamilton und Charles Leclerc im FP1 lässt keine Entspannung im Hause Ferrari absehen. Teamchef Frederic Vasseur verteidigt die Kritik seiner Fahrer am Arbeitsgerät. "Frustration ist manchmal gut. Es ist wichtig, am Montagmorgen gleich zu reagieren, auch für nächstes Jahr, für die Zukunft. Ich wäre frustrierter, wenn die Fahrer nach einem harten Wochenende glücklich sind", so der Franzose.
Sprint-Vorentscheidung?
Das Sprint-Qualifying kann nachher fast schon eine Vorentscheidung im WM-Kampf sein. Fährt Lando Norris auf Pole, hat er für den Sprint über 23 Runden morgen die optimale Ausgangslage, um schon eine Hand den WM-Pokal zu bekommen. Er muss dieses Wochenende schließlich nur zwei WM-Punkte mehr als Oscar Piastri und Max Verstappen holen.
Tsunoda vor dem Aus?
Bei Red Bull dreht sich dieser Tage wie immer wenig überraschend alles um Max Verstappens. Yuki Tsunoda war im FP1 einmal mehr auch wegen dessen Platzierung eine Randnotiz. P13 und nur drei Zehntelsekunden auf Verstappen sind für die Verhältnisse des Japaners allerdings ein solider Start ins Wochenende. Was seine Zukunft angeht, sieht Formel-1-Experte Christian Danner für ihn allerdings kaum Hoffnung.
Russell Kilometerkönig
Mit 25 Runden auf Hard und acht auf Soft spulte George Russell im Training das größte Pensum ab. Norris fuhr 20+9, Piastri 19+9 und Verstappen 21+6 Runden auf den beiden Mischungen.
Liam Lawson im Reifen-Nachteil?
Im FP1 fuhren alle Fahrer jeweils einen Satz Soft und einen Hard - außer Liam Lawson. Der Racing-Bulls-Fahrer fuhr schon zwei Sätze der harten Mischung. Racing Bulls CEO Peter Bayer gab im ORF zu Protokoll, dass ein Reifen beim Neuseeländer einen Cut aufwies und nicht mehr gefahren werden durfte. Dementsprechend musste er auf einen zweiten Satz Hard switchen.
Williams erklärt Funkproblem
Alex Albon hatte in Las Vegas vergangenes Wochenende einen Chaos-GP, der schon mit Ungemach begann. Noch auf dem Weg ins Grid versagte bei ihm der Funk. Im Rennen musste er die Kommunikation mit seinem Williams-Team ganz 'old school' per Pitboard meistern. Das hat die Sache für Katar gefixt. "Wir hatten das tatsächlich an beiden Autos auf der Runde in die Startaufstellung, sowohl Alex als auch Carlos hatten das Problem. Wir dachten zunächst, dass es ein übergeordnetes Problem war, aber es war einfach Zufall. Bei Carlos haben wir es vor dem Rennen noch in Ordnung gebracht, bei Alex konnten wir das nicht. Wir haben es auf einen fehlerhaften Komponenten im Kabelbaum zurückgeführt und haben es im Griff", erklärt Chef-Renningenieur Paul Williams
Personal-Hammer bei Aston Martin
Die Schlagzeilen vor dem Start ins Wochenende bestimmte definitiv die Beförderung von Adrian Newey zum Teamchef bei Aston Martin. Red-Bull-Manager Dr. Helmut Marko blickt skeptisch auf den Karriereweg des Star-Designers, der in seiner Karriere schon Williams, McLaren und Red Bull zu WM-Titeln in Serie verhalf und ab 2026 rund um Fernando Alonso die Geschicke als Formel-1-Teamchef leiten soll:
FP1 Recap
Das gesamte Geschehen im FP1 könnt ihr jetzt nochmal im Trainingsbericht nachlesen:
+++ FP1 in Katar: Der Trainingsbericht +++
+++ FP1 in Katar: Das Ergebnis des ersten Freien Trainings +++
FP1 der Formel 1 in Katar im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Katar GP
Oscar PiastriMcLaren1
Lando NorrisMcLaren +0:00.052
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:00.383
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.484
Isack HadjarRed Bull +0:00.575
Max VerstappenRed Bull +0:00.586
Alexander AlbonWilliams +0:00.687
Charles LeclercFerrari +0:00.748
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:00.749
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.7710
Nico HülkenbergSauber +0:00.8511
Lewis HamiltonFerrari +0:00.8712
Yuki TsunodaRed Bull +0:00.8713
George RussellMercedes-AMG +0:00.9014
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.0015
Gabriel BortoletoSauber +0:01.0016
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.1717
Pierre GaslyAlpine +0:01.5018
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.6319
Franco ColapintoAlpine +0:02.6020
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1:20.9 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:20.9 +0:00.05 |
| 3 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:21.3 +0:00.38 |
| 4 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:21.4 +0:00.48 |
| 5 | Isack Hadjar Red Bull | 1:21.5 +0:00.57 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:21.5 +0:00.58 |
| 7 | Alexander Albon Williams | 1:21.6 +0:00.68 |
| 8 | Charles Leclerc Ferrari | 1:21.6 +0:00.74 |
| 9 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:21.6 +0:00.74 |
| 10 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:21.6 +0:00.77 |
| 11 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:21.7 +0:00.85 |
| 12 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:21.7 +0:00.87 |
| 13 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:21.7 +0:00.87 |
| 14 | George Russell Mercedes-AMG | 1:21.8 +0:00.90 |
| 15 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:21.9 +0:01.00 |
| 16 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:21.9 +0:01.00 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:22.0 +0:01.17 |
| 18 | Pierre Gasly Alpine | 1:22.4 +0:01.50 |
| 19 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:22.5 +0:01.63 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 1:23.5 +0:02.60 |
15:37 UhrWir sind auch dann wieder für euch da. Im großen Ticker geht es noch weiter mit allen News und Stimmen bis zum Kampf um die erste Pole Position. Wir verabschieden uns hier bis dahin und wünschen einen schönen Nachmittag!
15:35 UhrDas war es mit dem Freien Training auf dem Lusail International Circuit. Weiter geht es um 18:30 Uhr mit dem Sprint-Qualifying.
15:34 UhrAuffällig in diesem Training war, dass viele Fahrer das Heck verloren und über die Kurven hinausschossen.
15:34 UhrDie Top-3 am Ende des Felds sind Pierre Gasly, Liam Lawson und Franco Colapinto.
15:33 UhrMercedes verlor auf dem Soft-Reifen die Konkurrenzfähigkeit, weshalb George Russell nur auf Platz 14 kam. Vor ihm Tsunoda (P13), Hamilton (P12) und Hülkenberg (P11).
15:33 UhrMax Verstappen auf P6, danach Albon, Leclerc, Stroll und Antonelli.
15:32 UhrCarlos Sainz und Isack Hadjar vervollständigen die Top-5.
15:31 UhrDas war es mit der einzigen Trainingsstunde in Katar. Oscar Piastri holt sich die Bestzeit vor Lando Norris und Fernando Alonso.
15:31 UhrLando Norris vertut sich bei einer langsamen Runde und verliert fast seinen MCL39.
15:30 UhrJetzt dürfen die F1-Fahrer noch Probestarts hinlegen.
15:30 UhrSchwarz-weiß-karierte Fahne für FP1!
15:30 UhrAuch Lewis Hamilton tut sich schwer. Der Rekordweltmeister reiht sich auf Platz 12 ein.
15:29 UhrEin kleiner Hüpfer nach vorne für Charles Leclerc, Freudensprünge löst sein 8. Platz nicht aus.
15:29 UhrGeorge Russell macht es ihm gleich. Im Ausgang der Kurve 14 schießt er über das Limit hinaus. Er sitzt auf Rang 12.
15:28 UhrLando Norris ist erneut außerhalb der Strecke. Er schoss über die Kurve hinaus und räubert durch das kleine Kiesbett.
FP1 - FINISH
Das war das erste und einzige Training der Formel 1 in Katar! Wir halten fest: McLaren hat die Hosen an, Red Bull muss schnell handeln, um Verstappen für das Sprint-Qualifying in drei Stunden ein konkurrenzfähiges Auto zu geben. Für den Moment ist Fernando Alonso im Aston Martin der erste Verfolger der Favoriten. Williams sieht mit Carlos Sainz und Alex Albon auf P4 und P7 ebenfalls stark aus. Sowohl Ferrari als auch Mercedes blieben im Verfolgerfeld in diesem FP1 blass.
FP1 - Konter
Oscar Piastri legt auf dem Soft-Reifen nach und unterbietet Norris um 0,058 Sekunden. Verstappen ist zurück an der Box, da scheint nichts mehr zu kommen.
FP1 - Norris legt vor
Mit 1:20.982 Minuten setzt sich Lando Norris für den Moment an die Spitze. Piastri ist auf dem Soft-Run dreieinhalb Zehntelsekunden langsamer, Verstappen kommt mit einem Rückstand von einer halben Sekunde ebenfalls nicht heran.
FP1 - Haas auf Soft
Nur noch eine Viertelstunde in diesem FP1. Jetzt kommt die Generalprobe fürs Sprint-Qualifying. Haas geht zuerst auf dem Soft-Reifen raus.
FP1 - Verstappen kämpft
Aktuell hält er zwar immer noch P2 hinter George Russell, doch Max Verstappen hat gleich mehrere Baustellen an seinem Red Bull. Erst klagt er über das Getriebe, dann über die Fahrbarkeit. "Die Dämpfung fühlt sich bei dem Auto sehr schlecht an. Jedes Mal, wenn ich vom Gas gehe, springt das Auto sehr", so der viermalige Weltmeister im Funk.
FP1 - Hamilton findet Kiesbett
Ja, das gibt's in Katar! In der Auslaufzone von Turn 4 hat Lewis Hamilton gerade mächtig Staub aufgewirbelt, als er das bisschen Kies mitgenommen hat, das sich dort unmittelbar hinter dem Kerb finden lässt. Lando Norris hat sich derweil auf P4 verbessert.
FP1 - Leclerc kämpft
Auch bei Ferrari scheint es nicht rund zu laufen. Lewis Hamilton und Charles Leclerc stehen derzeit nur auf P12 und P14. Der Monegasse ist mit dem Auto unzufrieden. "Ich spüre rein gar nichts. Wirklich frustrierend. Ich weiß nicht einmal, wo die Balance des Autos mit dieser Servolenkung ist", moniert er im Funk.
FP1 - Norris im Aus
Bei McLaren scheint der Wurm drin zu sein. Beide Fahrer wurden nach Setup-Anpassungen wieder auf dem harten Reifen rausgeschickt. Lando Norris war jetzt schon das zweite Mal neben der Strecke.
FP1 - Norris Letzter
Die Fahrer steuern nach und nach die Box an, und nach den Runs auf dem harten Reifen ist WM-Leader Lando Norris am Ende des Klassements zu finden. Ihm fehlen zwei Sekunden auf George Russells aktuelle Bestzeit von 1:22.165 Minuten.
FP1 - Verstappen klagt über Red Bull
Während die Bestzeit im Minutentakt den Besitzer wechselt, meldet Verstappen im Funk kleine Schwierigkeiten mit der Balance. "Das Lenkrad fühlt sich plötzlich ganz komisch an. Keine Ahnung, was das ist", meldet der Champion seiner Crew.
FP1 - Verstappen P1
Die Rundenzeiten ziehen nur langsam an. Mit 1:23.343 Minuten gibt Max Verstappen für den Moment den Ton an. Oscar Piastri fehlen knapp zwei Zehntelsekunden, Lando Norris fast acht Zehntel.
Zu Beginn der Session sind sogleich alle 20 Autos auf die Strecke gegangen. Es wird ausnahmslos der Hard-Compound gefahren.
FP1 - GRÜN
Das 1. Freie Training ist gestartet. Die Fahrer haben eine Stunde, um sich auf dem 5,419 Kilometer langen Lusail International Circuit auf das Sprint-Qualifying einzuschießen, dass in wenigen Stunden stattfindet. Im Vorjahr ging die FP1-Bestzeit mit 1:21.953 Minuten an Charles Leclerc.
Das FP1 in Katar im Sessionticker
In 15 Minuten startet die Ampel in der Boxengasse auf Grün. In unserem Session-Ticker könnt ihr das Geschehen gleich live mit Kommentar und Timing verfolgen.
Wetter in Katar
Nach den Turbulenzen in Las Vegas dürfte der Wetterbericht in Katar an diesem Wochenende mit hoher Wahrscheinlichkeit richtig liegen. In der Wüste herrschen wie so oft Laborbedingungen. Die Außentemperatur soll an allen drei Tagen konstant sein. Zum FP1 um 16:30 Uhr Ortszeit werden gleich 27 Grad Celsius erwartet, in den Sessions bei Dunkelheit sollen es knapp über 20 Grad Celsius sein. Die Luftfeuchtigkeit liegt derzeit bei 42 Prozent, wird zum Abend hin aber auf über 70 Prozent ansteigen. Eine Regenwahrscheinlichkeit besteht wenig überraschend nicht.
McLaren unter Druck
Die Doppel-Disqualfikation von McLaren in Las Vegas war am Donnerstag in Katar selbstverständlich das große Thema. Das Team hatte am vergangenen Sonntag nur mit einem Presse-Statement reagiert, in Katar sprachen Teamchef Andrea Stella und die Fahrer Lando Norris und Oscar Piastri über den Plot-Twist im WM-Kampf. Was sie zu sagen hatten und alle weiteren Themen vom gestrigen Tag haben wir für euch wie immer in unserem VLOG zusammengefasst:
Hallo aus Katar!
Der WM-Kampf geht mit dem 23. und vorletzten Rennwochenende der Formel-1-Saison 2025 in Katar in die ganz heiße Phase! Nach dem McLaren-Schock von Las Vegas ist die Weltmeistreschaft wieder weit offen. Kann Max Verstappen den Ambitionen von Lando Norris und Oscar Piastri den nächsten Dämpfer verpassen? Die erste Entscheidung gibt es schon heute Abend im Sprint-Qualifying! In 30 Minuten erwartet uns jedoch zunächst das FP1. Alle News, Informationen und Resultate bekommt selbstverständlich auch diesmal in unserem Live-Ticker direkt aus dem Paddock! Und hier gibt es den kompletten Zeitplan für den heutigen Freitag:
19:24 UhrIm großen Ticker gibt es jetzt noch alle Stimmen nach dem Pole-Krimi in Lusail. Wir wünschen noch einen schönen Abend. Bis morgen!
19:23 UhrDas war es mit dem Sprint-Qualifying in Katar. Morgen geht es weiter mit dem Sprint-Rennen, Start ist um 15:00 Uhr. Hoffentlich dürfen wir euch dann wieder bei uns im Liveticker begrüßen.
19:21 UhrLando Norris wird von P3 versuchen, zu gewinnen, um den WM-Kampf so kurz wie möglich zu machen. Mit Tsunoda direkt vor ihm wird Verstappen nicht lange auf P6 verweilen und dann seine Jagd beginnen. Es werden wohl sehr spannende 19 Runden.
19:19 UhrEs ist angerichtet für den Katar-Sprint. Oscar Piastri ist bisher ungeschlagen im Kurzrennen in Lusail. 2023 und 2024 gewann er, 2023 auch von der Pole.
19:18 UhrHinter Verstappen stellt sich Kimi Antonelli an, gefolgt von Carlos Sainz, Charles Leclerc und Alex Albon auf P10.
19:17 UhrNach Piastri auf der Pole Position reiht sich George Russell ein. Lando Norris auf P3, dann Alonso, Tsunoda und Verstappen auf P6.
19:16 UhrNorris verpatzt sich seine letzte Runde. In der letzten Kurve geht er über die Streckenlimits und räubert durch den Kies.
19:15 UhrOscar Piastri holt sich die Sprint-Pole in Katar!
19:15 UhrYuki Tsunoda schneller als Verstappen! Der Japaner ist eine Hundertstel schneller als sein Teamkollege.
19:14 UhrMax Verstappen reiht sich nur auf P4 ein, doch das restliche Feld ist noch auf schnellen Runden.
19:13 UhrVerstappen ist das erste Auto in dieser Runde von schnellen Versuchen. Im ersten Sektor fehlt ihm eine Zehntelsekunde auf Piastri.
19:12 UhrMax Verstappen konnte noch keine schnelle Runde hinlegen. Er hat nur noch einen Zeit für einen schnellen Versuch.
19:11 UhrGeorge Russell reiht sich auf P3 ein, ihm fehlen schon drei Zehntel auf das McLaren-Duo.
19:10 UhrOscar Piastri ist auf der ersten schnellen Runde schneller Lando Norris. Vier Hundertstel trennen die beiden McLaren-Piloten.
19:09 UhrMax Verstappen wütet am Funk. Das Auto würde sehr stark hüpfen.