+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Sonntag+++
Bis morgen!
Mit dieser spannenden Ausgangslage beenden wir unseren Live-Ticker vom Samstag in Katar. Morgen geht es bei uns mit dem Ticker ab 14:00 Uhr mit allen News und Infos vor dem Rennen weiter, bevor um 17:00 Uhr der Grand Prix startet. Euch allen noch einen schönen Samstagabend!
Außenseiterchance lebt
Max Verstappen kämpft wie ein Löwe, um die WM offen zu halten. Doch gibt es gegen McLaren in Katar überhaupt ein Rezept? So denkt der Weltmeister über das entscheidende Rennen morgen:
Antonelli wieder am Limit
Im Sprint-Qualifying fehlte Kimi Antonelli das Selbstvertrauen, nachdem er fast das Auto verloren hatte. Im Qualifying lief es mit P5 auf dem Papier deutlich besser, das Gefühl war aber ähnlich. "Auf meiner letzten Runde habe ich am Entry von Turn 1 etwas mehr gepusht und das Heck verloren. Ich hatte einen großen Rutscher und habe etwas den Rhythmus verloren, weil ich schon eine Zehntel hinter meiner eigenen Zeit lag. Das ist nicht das, was du nach der ersten Kurve sehen willst. Nach dem großen Slide habe ich auf dem Rest der Runde etwas mit dem Heck gekämpft." Zwar qualifizerte er sich nur einen Platz hinter Teamkollege Russell, der Gap betrug aber zwei Zehntelsekunden.
Q2-Albtraum für Lawson
Im teaminternen Duell bei den Racing Bulls stellte Hadjar heute zum 20:6 gegen Lawson. "Ich kämpfe dieses Wochenende einfach mit seiner sehr schwierigen Balance. In Q1 war es gut, dann haben wir kleine Anpassungen gemacht und im Q2 wird es wieder ein Albtraum. Sehr frustrierend, wenn die Balance gut ist, ist das Auto sehr schnell und wir hatten auch eine gute Longrun-Pace. Wir wollten führ morgen gerne weiter vorne stehen, so der Neuseeländer nach P12. Auf den Teamkollegen fehlten tatsächlich nur 0,083 Sekunden.
Red Bull am Sonntag schneller?
Das Bouncing-Problem befiel Verstappen vor allem auf dem Medium-Reifen. Im Rennen wird definitiv der harte Compound zum Einsatz kommen. Dr. Helmut Marko hofft im Gespräch mit Sky auf Vorteil Verstappen. "Wir sind zufrieden. Noch zufriedener sind wir mit der Zeit-Differenz. Wir waren das ganze Wochenende eine halbe Sekunde dahinter. Jetzt sind es zwei Zehntel. Und wenn man dann berücksichtigt, dass wir mit den härteren Mischungen besser zurecht gekommen sind, können wir daraus Hoffnung schöpfen", so der Grazer.
Lenkrad-Problem bei Russell
Während des Qualifyings klagte Russell im Funk über sein Lenkrad. Gegenüber Sky erklärt Mercedes-Teamchef Toto Wolff, dass das Problem noch nicht gelöst ist. "Wir sehen auf den Daten nichts. Wir haben schon versucht, es zu tauschen. Irgendetwas gibt es, was ihn behindert, und wir wissen nicht, was es ist", so der Österreicher.
Dreckige Seite bestimmt Strategie
Von P8 steht auch Alonso auf der rechten Seite im Grid. Er rechnet wir Russell mit einem schwierigen Stand auf in der Startrunde. "Wir starten auf der falschen Seite mit P8, in meinem Kopf ist das für mich schon P9 oder P10 am Ende der ersten Runde", so der 44-Jährige. "Wir müssen unsere Strategie danach richten. Mit unserer Pace im Sprint gibt es keine Garantie, dass es Punkte werden. Wir müssen einen noch besseren Job machen."
Aston Martin überrascht
Je länger das Wochenende voranschritt, umso mehr verlor Aston Martin im Verfolgerfeld den Anschluss. Fernando Alonso hatte mit dem Q3 gar nicht mehr gerechnet. "Wir hatten nur vier neue Reifensätze für das Qualifying und haben zwei im Q1 und zwei im Q2 benutzt, weil das Q3 unerreichbar schien. Dann hatten wir keine neuen Reifensätze mehr und mit P8 mit diesem Handicap bin ich zufrieden."
Reifen-Poker
Für das Rennen erwartet Russell eine Reifen-Schlacht: "Ich denke, einige Fahrer waren vorne links bei der Abnutzung am Limit. Wir haben alle die maximalen 25 Runden auf Medium heute ausgereizt, wenn man die sechs Runden aus dem Qualifying dazunimmt. Das war das Limit. Es wird interessant, ob die Leute Medium-Medium-Hard fahren, was logisch wird, um den Undercut abzuwehren. Aber vielleicht fährt jemand Hard in der Mitte oder am Anfang. Vielleicht wird Max etwas anderes machen. Er steht auf der sauberen Seite des Grids, da hat er einen Vorteil. Er kann es sich leisten, auf Hard zu starten und wird immer noch besser wegkommen, als ich auf Medium. Das kann ich schon kommen sehen. Die McLaren-Fahrer werden das wohl nicht machen, weil das Risiko zu groß ist."
Russell knapp geschlagen
Im Qualifying reichte es für George Russell nur zu P4. Auf Verstappen fehlten am Ende 0,011 Sekunden. "Ich bin nicht so frustriert. Ich habe alles rausgeholt", so der Mercedes-Fahrer. "Du fährst wahrscheinlich drei perfekte Runden in der Saison, zehn sehr gute und das war eine sehr gute. Keine großartige, aber eine gute. Ich kann nicht enttäuscht sein."
Geldstrafe für Williams
Für den Plastik-Vorfall bei Sainz muss Williams 5.000 Euro zahlen. Es handelte sich dabei um Folie vom Garagenboden. "Das Team gab an, dass es diesen Bodenaufkleber seit Mitte der Saison verwendet habe und zuvor keine Probleme mit dem Ablösen vom Boden gehabt habe. Letztendlich ist jedoch das Team dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass das Auto nicht in einem unsicheren Zustand auf die Strecke gebracht wird, und Videoaufnahmen zeigten, dass der Fahrer große Schwierigkeiten hatte, das Auto zu kontrollieren. Daher entschieden die Rennkommissare, dass dies eine unsichere Situation war", so das Urteil der Stewards.
Q3-Erfolg für Alpine
Franco Colapinto flog als Letzter im Q1 raus, Pierre Gasly machte für Alpine das Unmögliche möglich. P9 bedeutet den zehnten Q3-Erfolg für den Franzosen in diesem Jahr. "Mit dem Boxengassen-Start haben wir aus dem Sprint das Beste gemacht. Das war sehr gut, ich hab viel mehr Vertrauen ins Auto gefasst, hatte ein paar schnelle Runden. Wir haben aber nicht mit den Top-10 im Quali gerechnet. Gestern hatten wir plötzlich viel Bouncing, das hatten wir dieses Jahr so noch gar nicht hatten. Das hat uns überrascht und wir hatte nur das eine Training, um es in Ordnung zu bringen."
Sainz erklärt Folien-Fauxpas
Zu Beginn des Q3 verteilte Sainz etwas Abfall auf der Strecke und beschädigte sich dabei sogar das Auto. Am Ende reichte es trotzdem für P7. "Ich habe etwas Plastik aufgesammelt, als ich aus der Box gefahren bin. Nach vier oder fünf Kurven bin ich es losgeworden, aber es hat etwas Bodywork beschädigt. Aber das Team konnte es reparieren. Ob es mich Downforce gekostet hat, weiß ich nicht.", so der Spanier. "Ich habe dann trotzdem meine Ziel-Zeit von 1:20.2 erreicht. Die bin ich heute mehrfach gefahren und konnte sowieso nicht schneller. Ich bin froh mit P7 und der sauberen Seite auf dem Grid."
Leclerc stützt Hamilton
Von seinem Highspeed-Dreher im Q3 erholte sich Leclerc nicht mehr. Am Ende stand eine gültige Rundenzeit, allerdings über eine Sekunde langsamer als die Piastri-Pole. "Es ist unglaublich schwierig, dieses Auto auf der Strecke zu halten. Selbst eine Runde am Limit bringt nur P10 und nicht mehr", klagt Leclerc, der Hamiltons Aussagen über das Auto stützt. "Ich stimme mit Lewis Gefühl überein. Das Auto fühlt sich okay an, aber wenn du die Zeiten anschaust, sind wir weit weg."
Tsunoda versteht Q1-Aus nicht
Gestern noch P5, heute nur P16. Yuki Tsunoda kann sich den Absturz nicht erklären. "Die Runde war ziemlich sauber, ähnlich wie gestern für P5. Das Auto war ziemlich gleich, haben nur eine Sache geändert. Das hatte keinen großen Effekt. Ich verstehe es nicht, ich habe plötzlich die Pace verloren", so der Japaner. "Ich habe keinen Fehler gemacht."
Hamilton widerspricht Ferrari-Teamchef
"Wir haben das Auto verändert und es fühlte sich besser an. Früh in der Session sah es ganz gut aus, aber dann habe ich die letzte Runde nicht gepackt", erklärt Hamilton sein Q1-Aus. Gestern hatte Frederic Vasseur erklärt, dass der frühe Switch auf das 2026er Auto das Mindset der Fahrer beeinträchtigt haben könnte. Hamilton widerspricht: "Die Entwicklung war hier nicht das Problem. Ich wollte, dass sie auf das nächstjährige Auto gehen, nachdem wir wussten, dass dieses Auto nicht unseren Vorstellungen entspricht. Wir wollten sicherstellen, früh zu beginnen und das habe ich voll unterstützt. Es gibt hier andere Dinge, an denen man arbeiten sollte."
Fortschritte bei Verstappen
Nach P6 im Sprint-Qualifying hat sich Verstappen mit P3 für den Grand Prix eine deutlich bessere Ausgangslage gesichert. "Ich war etwas zufriedener, aber wir haben immer noch einige Limitationen, die uns daran hindern, die ganze Runde zu pushen", erklärt der Weltmeister. "Aber wenigstens starten wir von P3, aus Reihe zwei haben wir mehr Chancen. Es ist schwer, hier zu überholen. Mal sehen, was wir morgen machen können. Es ist ein schwieriges Wochenende und bisher nicht, was wir uns vorgestellt hatten."
Norris rügt Fahrfehler
"Ich habe einfach etwas Untersteuern bekommen und gesehen, dass ich die Linie nicht halten kann. Ich musste abbrechen, was schade ist. Aber Oscar hat einen tollen Job gemacht, und das schon das ganze Wochenende. Ich kann mich nicht beklagen, ich hab einfach die Runde nicht zusammenbekommen", sagt der Brite. Im Rennen erwartet er wie schon im Sprint wenig Bewegung: "In den ersten paar Runden kann es immer einige Möglichkeiten geben, aber danach wird es wohl für alle sehr klar sein. Ich denke, wir sind in einer gute Position. Ich fühle mich mit dem Auto deutlich besser als gestern."
Höhenflug für Piastri
"Wir haben das Auto so gut wie unverändert gelassen. Das ganze Wochenende über hat alles super funktioniert. Was nicht kaputt ist, muss man nicht reparieren!", so Piastri nach seiner ersten Pole seit Zandvoort im August. Er muss morgen vor Norris finishen, um seine WM-Chance zu wahren: "Mit den beiden Stopps morgen werden wir die ganze Zeit über hart pushen. Es wird ein hartes Rennen. Harte Arbeit, aber unglaublich viel Spaß. Ich werde mein Bestes geben. Ich starte von der besten Position und werde versuchen, noch mehr von dem zu machen, was ich heute im Sprint gezeigt habe."
+++ Formel-1-Qualifying in Katar: Der Bericht+++
+++ Formel-1-Qualifying in Katar: Das Ergebnis des Zeittrainings +++
Der Sprint der Formel 1 in Katar im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Katar GP
Oscar PiastriMcLaren1
Lando NorrisMcLaren2
Max VerstappenRed Bull3
George RussellMercedes-AMG4
Kimi AntonelliMercedes-AMG5
Isack HadjarRed Bull6
Carlos Sainz jr.Williams7
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team8
Pierre GaslyAlpine9
Charles LeclercFerrari10
Nico HülkenbergSauber11
Liam LawsonRacing Bulls 12
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team13
Gabriel BortoletoSauber14
Alexander AlbonWilliams15
Yuki TsunodaRed Bull16
Esteban OconTGR Haas F1 Team17
Lewis HamiltonFerrari18
Lance StrollAston Martin F1 Team19
Franco ColapintoAlpine20
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1:19.3 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:19.4 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | 1:19.6 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:19.6 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:19.8 |
| 6 | Isack Hadjar Red Bull | 1:20.1 |
| 7 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:20.2 |
| 8 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:20.4 |
| 9 | Pierre Gasly Alpine | 1:20.7 |
| 10 | Charles Leclerc Ferrari | 1:20.5 |
| 11 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:20.3 |
| 12 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:20.4 |
| 13 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:20.4 |
| 14 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:20.5 |
| 15 | Alexander Albon Williams | 1:20.6 |
| 16 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:20.7 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:20.8 |
| 18 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:20.9 |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:21.0 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 1:21.1 |
Q3 - Finish
Rückschlag für Norris! Der WM-Leader wird auf seinem letzten Run von Russell irritiert und bricht ab. Er hat keine Chance mehr auf einen weiteren Versuch. Piastri nutzt seinen letzten Versuch und holt sich mit 1:19.387 Minuten seine sechste Pole Position in dieser Saison! Max Verstappen kommt nicht über P3 hinaus. Dahinter komplettieren Russell, Antonelli, Hadjar, Sainz, Alonso, Gasly und Leclerc die Top-10.
Q3 - GRÜN
Es geht weiter. Die Reihenfolge für den entscheidenden Run am Pit Exit: Russell, Norris, Leclerc, Alonso, Hadjar, Piastri, Leclerc, Gasly, Verstappen, Antonelli, Sainz.
Q3 - ROT
Das Qualifying ist unterbrochen. Sainz hatte bei der Boxenausfahrt eine Plastikfolie am Reifen und hat diese auf der Strecke verloren. Der Grund für Leclercs ungültige Zeit war ein wilder Dreher in Kurve 15. Der Ferrari-Fahrer hat dabei offenbar auch etwas Kies mit auf die Strecke gebracht.
Q3 - Norris vor Piastri!
Es sind nur 0,035 Sekunden, aber für den Moment hat Norris die Nase vor Piastri! Verstappen hat zwei Preparation-Laps gefahren und sortiert sich als Vierter ein. Ihm fehlen viereinhalb Zehntel auf die Bestzeit. Russell ist Dritter. Hinter Verstappen folgen Hadjar, Antonelli, Alonso, Sainz und Gasly. Lecerc steht als Zehnter ohne Rundenzeit da.
Q3 - GRÜN
Der Showdown läuft, wie immer läuft das Q3 über 12 Minuten. Die Reihenfolge für den ersten Run lautet Verstappen, Norris, Leclerc, Russell, Hadjar, Piastri, Gasly, Sainz, Antonelli, Alonso.
Q2 - Finish
Das war Teil zwei. Russell verliert noch eine Runde wegen Track-Limits in Turn 10, kommt als Fünfter hinter Antonelli aber locker durch. Leclerc schafft es als Neunter gerade so. Hülkenberg, Lawson, Bearman, Bortoleto und Ablon sind raus.
Q2 - Norris rettet sich
Mit einer absoluten Bestzeit im Mittelsektor bringt Norris die rettende Runde zustande. 1:19.861 Minuten sind zwar immer noch zwei Zehntel langsamer als Piastri, aber damit sollte er sicher im Q3 sein. Verstappen ist derweil an der Box und spart sich den letzten Versuch.
Q2 - Norris ungültig
Piastri haut mit 1:19.650 Minuten richtig eine raus, Norris hingegen bringt auf gebrauchten Soft-Reifen keine Runde zustande. Mit seiner Zeit wäre er eigentlich auf P3 gewesen, aber Track-Limits in Turn 10 verhageln ihm den Run. Der WM-Leader hat also keine Banker-Lap und braucht gleich einen gültigen Versuch, um eine Katastrophe zu vermeiden.
Q2 - GRÜN
Der zweite Teil über 15 Minuten ist mit leichter Verspätung gestartet. Die Streckenposten mussten erst noch etwas Kies von der Ideallinie fegen, der im Q1 aufgewirbelt wurde.
Q1 - Hamilton wieder K.o.
Schlechte Nachrichten für alle Hamilton-Fans. Der Rekordweltmeister ist mit seinem besten Versuch dreieinhalb Zehntel langsamer als Leclerc. Der Monegasse zieht als Achter ins Q2 ein, Hamilton fliegt als 18. wieder raus! Nur Stroll und Colapinto sind langsamer. Ebenfalls draußen sind Tsunoda und Ocon. Der Höhenflug des Japaners ist damit wohl auch vorbei.
Q1 - Lando lebt!
Für den Moment hat Norris die Nase vorn. 1:20.157 Minuten für den Briten, Piastri ist 0,077 Sekunden langsamer. Russell auf P3, Verstappen fehlen als Vierter fast vier Zehntel auf die Bestzeit. Ab P16 sind Lawson, Tsunoda, Ocon, Stroll und Colapinto momentan vom K.o. bedroht.
Q1 - Neue Reifen
Die Bestzeit wird von Isack Hadjar auf neuen Soft-Reifen gekapert. 1:20.603 Minuten für den Racing-Bulls-Fahrer. Weniger als eine Zehntel dahinter sortiert sich Pierre Gasly auf P2 ein.
Q1 - Piastri legt vor
Alle haben den ersten Run auf Soft absolviert, Piastri hat mit 1:20.739 Minuten die Messlatte für die Konkurrenz gelegt. Russell folgt mit anderthalb Zehntelsekunden auf P2, dahinter Alonso und Verstappen. Norris sortiert sich für den Moment auf P8 ein.
Q1 - GRÜN
Das Qualifying ist gestartet. Wie immer haben die 20 Fahrer 18 Minuten, um sich für das Q2 zu qualifizieren.
Wetter
Um kurz vor 21:00 Uhr Ortszeit ist die Lufttemperatur auf 21 Grad Celsius gesunken. Der Asphalt ist mit 26 Grad rund sechs Grad kühler als vorhin im Sprint. Die Luftfeuchtigkeit ist von knapp 50 auf 74 Prozent angestiegen.
Formel-1-Qualifying im Sessionticker
Das gesamte Geschehen des F1-Qualifyings in Katar könnt ihr gleich natürlich auch wieder in unserem Sessionticker mit Kommentar und Timing verfolgen.
Track-Limit-Chaos?
Vor zwei Jahren gab es in Katar beim Qualifying schon chaotische Zustände wegen der Track-Limits. Aufgrund diverser Untersuchungen gab es nach dem Zeittraining zunächst kein klares Ergebnis. George Russell fährt zwar gerne in Katar, hat wegen der Track-Limits aber auch Kritikpunkte. Im Sprint gab es für Tsunoda und Antonelli deswegen Strafen.
Hoher Besuch
... und endlich mal vernünftige Musik! Metallica stattet der Formel 1 in Katar einen seltenen Besuch ab. Die Heavy-Metal-Band spielt morgen Abend nach dem Rennen erstmals in ihrer 44-jährigen Geschichte ein Konzert in Katar. Sänger James Hetfield stattete dem Grid vor dem Sprint vorhin einen Besuch ab. Aus den Lautsprechern um den Kurs schallte zuvor mit 'Enter Sandman' außerdem eines der bekanntesten Lieder der Band.
Verschoor gewinnt Formel-2-Rennen
In einem Sprint über eine Runde nach einem Safety Car, brachte Richard Verschoor den Sieg im Formel-2-Sprint über die Ziellinie. Der Niederländer hält damit seine Titelchancen am Leben und stellt außerdem den Rekord für Formel-2-Siege mit achten Erfolg in der Nachwuchsserie ein. Felipe Drugovich holte 2022 ebenfalls acht Siege. Das Podest komplettieren Joshua Dürksen und Rafael Villagomez. Oliver Goethe wurde 14.
Geheimtipp George Russell?
Norris, Piastri, Verstappen - die WM-Rivalen sind in aller Munde, dabei spielt ein Außenseiter dieses Wochenende bisher konstant ganz vorne mit. George Russell verpasste die Sprint-Pole nur hauchdünn. Im Vorjahr stellte er den Mercedes mit 1:20.575 Minuten auf die Pole - allerdings nur, nachdem Max Verstappen eine Startplatzstrafe von einer Position bekam. In der jungen Historie des Rennens in Katar gab es drei unterschiedliche Pole-Setter. 2021 war es Lewis Hamilton, 2023 Max Verstappen.
Lando Norris hat es in der Hand
Sollte sich Lando Norris im Qualifying nachher die Pole Position holen, hat er es morgen selbst in der Hand. Mit seinem Sieg ist er Weltmeister, egal was Piastri und Verstappen machen. Wird er Zweiter, darf Norris maximal Vierter, Verstappen höchstens Dritter werden. Finisht Norris auf P3, darf Piastri nicht besser als P5, Verstappen nicht besser als P4 sein. Ab hier werden die Szenarien vage, denn wenn Norris schon nicht auf dem Podium landet, ist es unwahrscheinlich, dass keiner seiner beiden Rivalen unter den Top-3 ankommt.
Norris kontert Verstappen
In der Pressekonferenz nach dem Sprint wurde Lando Norris auf die Kommentare von Max Verstappen angesprochen, der behauptete, dass er mit einem Auto wie dem McLaren in diesem Jahr längst den Titel klar gemacht hätte. "Max hat generell viel Ahnung von den Dingen, aber es gibt auch viele Dinge, von denen er keine Ahnung hat", kontert der Brite seinen Kumpel und WM-Rivalen. "Das ist auch die Red-Bull-Art, die Dinge zu handlen. Diese aggressive Art und einfach die ganze Zeit viel Blödsinn zu reden."
WM-Stand nach dem Sprint
Punkte gab es im Sprint von P1 bis P8. So sieht der WM-Stand in der Formel-1-Saison 2025 mit zwei Rennen to go aus.
Formel-1-Qualifying in Katar
In einer halben Stunde, um 17:20 Uhr MESZ, startet in Katar das Sprint-Rennen der Formel 2. Das Formel-1-Qualifying geht später um 19:00 Uhr unserer Zeit über die Bühne. Hier erfahrt ihr, wo ihr es im TV und Livestream verfolgen könnt:
Keine Reifensorgen
Die Sprint-Distanz von 19 Runden haben die Medium-Reifen scheinbar ohne Probleme überstanden. "Im Sprint war alles okay", so Piastri, der allerdings mit Vibrationen zu kämpfen hatte. "Es ist nicht das erste Mal, dass wir einfach nur vom Fahren die Vibrationen hatten", stellt er klar. "Was die Sicherheit angeht, sind hier die Vorderreifen das Hauptproblem. Das Risiko, hier wegen eines Plattfußes an der Hinterachse einen katastrophalen Unfall zu haben, ist wohl sehr gering."
Neues DRS fürs Rennen?
Schon am Trainingsfreitag sprach George Russell vom Wunsch, für das Rennen eine längere DRS-Zone zu haben, um Zweikämpfe zu begünstigen. Nach dem Sprint gibt er die Hoffnung auf. "Ich hatte nicht auf einer einzigen Runde das DRS!", klagt der Brite. "Es ist egal, ob es dreimal so lang oder kürzer ist. Du kommst nicht ins DRS. Ich bin die drei Kurven vorher so schnell gefahren, wie es ging. Es ist schwierig, dicht dranzubleiben. Und vor T1 bremst du erst 40 Meter vor der Kurve, bei anderen Kurven sind es 100 Meter."
Antonelli rehabilitiert
Nach eine Serie von starken Wochenenden strauchelte Kimi Antonelli im Sprint-Qualifying in Katar. Nach dem Sprint hat er wieder mehr Selbstvertrauen. "Ich fühle, dass die Pace in den letzten drei Runden des Sprints eigentlich ganz okay war. Ich habe seit gestern viel verstanden, auch heute im Sprint. Ich freue mich auf das Qualifying", so er Mercedes-Rookie, der nach seiner Strafe auf besondere Sorgfalt achten will: "Es wird im Quali wichtig sein, dass alle Runden gültig sind"
Tsunoda bleibt positiv
In einem weitestgehend ereignislosen Sprint waren Yuki Tsunoda und Kimi Antonelli die einzigen Straftäter. Erst bekam der Japaner 5 Sekunden für Track Limits und verlor P5 an Antonelli, in der letzten Runde holte sich der Mercedes-Fahrer die gleiche Strafe und gab den Platz wieder zurück. "In den letzten paar Rennen konnte ich eine gute Pace zeigen. Es kommt darauf an, alles zusammenzubringen. Es geht in die richtige Richtung", ist Tsunoda trotzdem zufrieden.
Lewis Hamilton auf dem Holzweg
Der Start aus der Boxengasse hat Lewis Hamilton nichts gebracht. Der siebenfache Weltmeister fuhr als 18. los und kam als 17. ins Ziel - weil Lance Stroll als einziger zum Pitstop kam. "Sie haben letzte Nacht im Simulator ein paar Dinge gefunden. Die haben wir implementiert, und das Auto ging damit wirklich in die falsche Richtung. Es war schwer zu fahren, und zwar für uns beide", erklärt er mit Blick auf Leclerc. "Wir haben einach keine Stabilität. Das Heck ist nicht stabil, es rutscht viel und bricht weg. Dann haben wir Bouncing, wenn du in Kurven wie Turn 10 fährst beginnt das Bouncing. In der Mitte der Kurve haben wir Untersteuern, dann lenkst du und es bricht weg, dann versuchst du es einzufangen. Es ist zwischen Low-, Medium- und Highspeed-Kurven alles unterschiedlich. Das ist ein Kampf, das glaubst du nicht!"
Schadensbegrenzung bei Red Bull
"Ein bisschen Schadensbegrenzung. Man kann sagen, dass wir mit dem Auto nicht ganz zufrieden sind, aber hoffentlich kommt noch mehr", sagt Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies bei Sky. "Wir müssen versuchen, noch ein Zehntel oder mehr aus dem Auto herauszuholen. Die ersten vier waren ziemlich nah beieinander, aber wir können noch etwas mehr herausholen. Das optimale Performance-Window ist zweifellos sehr schmal. Das ist kein Geheimnis. Wir geben keine Ruhe, bis wir dieses Fenster erreicht haben. So fahren wir Rennen. Wir geben uns nicht mit dem zweiten Platz zufrieden. Wir werden es weiter versuchen."
McLaren schlägt zurück
Für Lando Norris war das Ausgang des Sprints nicht optimal, für McLaren hingegen schon. Nach der Doppel-Disqualifikation ist Teamchef Andrea Stella erleichtert. "Es war eine starke Reaktio, was das Ergebnis auf der Strecke angeht. Wir haben verstanden, warum wir uns in dieser unglücklichen Situation befanden. Ich bin sehr stolz. Unsere Kultur wurde durch eine schwierige Situation auf die Probe gestellt. Wir sind noch stärker daraus hervorgegangen und uns bewusst, dass wir noch mehr Arbeit vor uns haben, um solche Situationen zu vermeiden", sagt er gegenüber Sky. Jetzt gilt es, das Wochenende erfolgreich abzuschließen: "Einige Aspekte sind in Bezug auf die Fahrzeugbalance zu verbessern, insbesondere auf Lando's Seite. Es gibt hohen Reifenverschleiß, Graining, wir hätten gerne etwas mehr Pace. Vor dem Qualifying gibt es noch viel zu tun."
Max Verstappen hadert mit Auto
Max Verstappen musste wegen der Parc-Ferme-Regeln im Sprint mit dem Auto fahren, das er schon im Sprint-Qualifying verflucht hatte. Wenig überraschend kämpfte er mit denselben Problemen. "Die ersten drei Runden habe ich einfach mehr gepusht als die anderen, um eine Überholchance zu bekommen. Danach hatte ich mit den Reifen dieselben Probleme. Je mehr sie abnutzen, desto mehr hindern uns diese Schwierigkeiten daran, dranzubleiben. Ich bin mein eigenes Rennen gefahren. Wir müssen daran arbeiten, das Bouncing und Springen loswerden, und das Untersteuern in den langen Kurven ist immer noch ein Problem", so der viermalige Champion.
Welcher Max Verstappen?
In der Anfangsphase machte Max Verstappen im DRS-Fenster hinter Lando Norris mächtig Druck - nur will der davon nichts mitbekommen haben. "Ich hab ihn nie gesehen, ich habe nur George vor mir gesehen", so der Brite. "Es war am Start eng mit ihm, deshalb habe ich nicht nach hinten geschaut. Es wurde viel gepusht, das wird morgen ein hartes Rennen. Überholen ist hier nicht leicht, es kommt alles aufs Qualifying an."
Russell am Limit
Der Grand Prix geht morgen über eine Distanz von 57 Runden. George Russell fühlte schon die 19 Runden im Sprint. "Die letzten zwei Runden waren ein echter Kampf. Die Strecke ist so schnell, sie macht Spaß, aber sie ist brutal zu den Reifen und den Autos", sagt der Mercedes-Fahrer. "Ich habe versucht, so viel wie möglich zu ruhen. Die Kräfte hier, es fühlt sich an, als würde man ewig 5 G haben, in der Dreifach-Rechts. Es ist wirklich cool, das sollte überall so sein."
Piastri liebt Katar
Seit Zandvoort war Piastri nicht mehr auf dem Podium. In Katar findet er endlich wieder zu sich selbst. "Der Kurs ist natürlich ganz anders als die, wo wir zuletzt waren. Er ist viel schneller, hat viel mehr Grip. Ich denke, die letzten Wochenenden sind die Dinge einfach nicht gelaufen, es war weniger die fehlende Pace. Hier läuft alles glatt, die Pace ist stark und den Kurs mochte ich früher schon. Ganz offensichtlich gefällt er mir", so der McLaren-Fahrer.
Fairness-Preis für Antonelli
In der letzten Runde holt sich Kimi Antonelli noch den vierten Strike. Das bedeutet +5 Sekunden, der Italiener gibt Yuki Tsunoda also den fünften Platz zurück. Das ist mal Sportsgeist!
+++ Formel-1-Sprint in Katar: Der Bericht+++
+++ Formel-1-Sprint in Katar: Das Ergebnis des Sprintrennens +++
Der Sprint der Formel 1 in Katar im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Katar GP
Oscar PiastriMcLaren1
George RussellMercedes-AMG +3.752
Lando NorrisMcLaren +4.103
Max VerstappenRed Bull +8.914
Yuki TsunodaRed Bull +14.175
Kimi AntonelliMercedes-AMG +14.886
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +20.137
Carlos Sainz jr.Williams +27.048
Isack HadjarRed Bull +23.719
Alexander AlbonWilliams +24.8010
Gabriel BortoletoSauber +28.3611
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +29.9412
Charles LeclercFerrari +34.9913
Liam LawsonRacing Bulls +32.1014
Esteban OconTGR Haas F1 Team +38.8315
Nico HülkenbergSauber +39.6316
Lewis HamiltonFerrari +46.1717
Pierre GaslyAlpine +68.2318
Lance StrollAston Martin F1 Team +77.9619
Franco ColapintoAlpine +79.2120
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1:24.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:24.5 +3.75 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:24.6 +4.10 |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | 1:24.6 +8.91 |
| 5 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:24.8 +14.17 |
| 6 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:24.9 +14.88 |
| 7 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:25.8 +20.13 |
| 8 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:25.9 +27.04 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | 1:25.7 +23.71 |
| 10 | Alexander Albon Williams | 1:25.9 +24.80 |
| 11 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:26.2 +28.36 |
| 12 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:26.5 +29.94 |
| 13 | Charles Leclerc Ferrari | 1:25.8 +34.99 |
| 14 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:26.3 +32.10 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:26.0 +38.83 |
| 16 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:26.5 +39.63 |
| 17 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:28.9 +46.17 |
| 18 | Pierre Gasly Alpine | 1:23.1 +68.23 |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:23.8 +77.96 |
| 20 | Franco Colapinto Alpine | 1:23.7 +79.21 |
15:34 UhrUnd damit bis später und auf Wiedersehen!
15:34 UhrUm 19:00 Uhr geht es mit dem Qualifying für den Großen Preis von Katar weiter. Wir sind auch dann wieder für euch da!
15:33 UhrGegen Antonelli wird eine 5-Sekunden-Strafe wegen Track-Limits ausgesprochen. Tsunoda behält damit seinen fünften Platz. Antonelli ist wieder auf Platz sechs.
15:32 UhrAntonelli holt sich den fünften Platz im Sprint. Tsunoda fällt durch seine Strafe auf den sechsten Platz zurück. Alonso fährt den siebten Platz ein und Sainz holt sich mit Rang acht den letzten Punkt im Sprint.
15:31 UhrRussell auf zwei, Norris auf drei. Max Verstappen konnte zwar an Alonso und Tsunoda vorbeigehen, muss sich aber mit Platz vier begnügen.
15:30 UhrPiastri gewinnt seinen dritten Sprint in Katar!
15:29 UhrGasly kann seine Position halten. Colapinto fällt hinter Stroll zurück.
15:29 UhrBeide Alpine-Piloten sind in der Box. Sie stoppen für den weichen Reifen.
15:28 UhrAuch Bearman fährt ins Kiesbett und bringt noch mehr Sand auf die Strecke.
15:27 UhrTsunoda wird durch seine Strafe hinter Antonelli auf Platz 6 rauskommen.
15:25 UhrSainz fährt derzeit auf Platz 8. Damit würde er den letzten Punkt holen.
15:24 UhrWie erwartet gibt es wenige Überholmanöver auf der Strecke. Das Qualifying am Abend wird also ganz entscheidend für das morgige Rennen.
15:22 UhrStroll fährt in die Box. Er wechselt auf den weichen Reifen.
15:22 UhrTsunoda bekommt eine 5-Sekunden-Strafe für das Überschreiten der Track-Limits.
15:21 UhrAntonelli schnappt sich Alonso, nachdem der Spanier einen kurzen Ausflug ins Kiesbett unternahm.
Sprint - Ziel
Oscar Piastri gewinnt den Sprint! Für den Australier ist es der dritte Sprint-Sieg seiner Karriere - und zugleich der dritte in Katar. Seit 2023 fuhr er hier am Samstag jedes Mal als Erster über die Linie. Russell und Norris komplettieren das Podium, Verstappen, Antonelli, Tsunoda, Alonso und Sainz die Punkteränge.
Sprint - 5 Sekunden für Tsunoda
Das hat nicht lange gedauert. Yuki Tsunoda erhält eine 5-Sekunden-Zeitstrafe. Er liegt momentan zweieinhalb Sekunden vor Antonelli, der mittlerweile Alonso kassiert hat. Lance Stroll war für einen Wechsel von Medium auf Soft an der Box.
Sprint - Strafe für Tsunoda?
Tsunoda hat sich schon vier Track-Limits gefangen. Das riecht nach einer Strafe.
Sprint - Luft raus?
Die Gaps werden größer. Zwischen den Top-6 sind Lücken von jeweils zwei Sekunden entstanden. Erst Antonelli liegt als Siebter hinter Alonso im DRS-Fenster. Der DRS-Train im Verfolgerfeld erstreckt sich jetzt von Bearman auf P12 bis zu Stroll auf P17.
Sprint - Tsunoda spielt das Team-Game
Verstappen ist jetzt aus dem DRS-Fenster hinter Norris. Auf P5 liegt Tsunoda immer noch anderthalb Sekunden hinter dem Red-Bull-Teamkollegen. Der Japaner hatte den Platztausch gleich nach dem Start elegant eingefädelt.
Sprint - DRS-Train
Norris zieht jetzt das Tempo an. Er versucht hinter Russell ins DRS-Fenster zu kommen, Verstappen musste leicht abreißen lassen, hat aber noch DRS. Im Verfolgerfeld hat sich ein DRS-Zug von Albon auf P10 bis zu Stroll auf P17 gebildet.
Sprint - Verstappen greift nach Norris!
Mit DRS fackelt Verstappen nicht lange und setzt vor Turn 1 zum ersten Angriff an, doch er ist noch zu weit weg. Der Weltmeister belagert den WM-Leader im DRS-Fenster.
Sprint - Start
Piastri behauptet die Führung am Start souverän, dahinter kann Russell erfolgreich Norris abgewehren. Verstappen macht zwei Plätze gut und ist schon hinter Norris auf P4. Dahinter folgen Tsunoda, Alonso, Antonelli, Sainz, Hadjar und Albon. Leclerc ist der große Verlierer des Starts. Er ist von P9 auf P14 abgerutscht. Alle Fahrer sind auf dem Medium-Reifen.
Die Antworten auf Hamiltons Fragen?
Unser Christian holt sich vor dem Start noch die letzten Infos. Wir hätten ihn ja eigentlich in Gesellschaft von Dr. Helmut Marko erwartet. Warum wir ihn diesmal mit Fred Vasseur sehen, erfahrt ihr heute Abend im VLOG! Vielleicht hat er ja die Antworten auf Lewis Hamiltons Fragen gefunden...
Christian Menath von Motorsport-Magazin.com spricht vor Formel-1-Sprint 2025 in Katar mit Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur.
Formel-1-Sprint im Sessionticker
Den Sprint könnt ihr gleich wie immer mit Kommentar und Timing auch in unserem Sessionticker live verfolgen.
McLaren-Doppelsieg?
Die Distanz für den Sprint beträgt gleich 19 Runden auf dem 5,419 Kilometer langen Kurs von Katar. Im Vorjahr gewann Oscar Piastri nach einem angeordneten Platztausch mit Lando Norris vor seinem McLaren-Stallgefährten, George Russell wurde Dritter. Max Verstappen wurde nur Achter.
Wetter
Der Sprint auf dem Lusail International Circuit startet gleich um 17:00 Uhr Ortszeit. Vom Wetter dürfen wir hier wie üblich keine Überraschungen erwarten. Die Lufttemperatur beträgt in der Dämmerung momentan 26 Grad Celsius, der Asphalt steht bei 32 Grad Celsius. Die Luftfeuchtigkeit ist mit 48 Prozent moderat.
Boxengasse geöffnet
Die Fahrer machen sich auf den Weg ins Grid.
Startaufstellung für den Sprint in Katar
Piastri von Pole, Norris von P3, Verstappen von P6. Die WM-Favoriten sind heute in guter Gesellschaft, denn dazwischen stehene stadtbekannte Unruhestifter. George Russell kommt von Startplatz zwei, Fernando Alonso qualifizierte sich für den Sprint sensationell als Vierter, Kimi Antonelli steht gleich hinter Max Verstappen. So sieht die komplette Startaufstellung für den Formel-1-Sprint aus:
Formel 1 WM-Stand 2025
Die Doppel-Disqualifikation von McLaren in Las Vegas hat den WM-Kampf wiederbelebt. Eigentlich wäre Lando Norris mit 30 Punkten auf Oscar Piastri und mit 42 auf Max Verstappen nach Katar gereist. Doch durch die Nullnummer droht dem WM-Leader jetzt Gefahr im Doppelpack. Er liegt nur noch 24 Punkte vor seinen Verfolgern. Für den Sieg im Sprint gibt es gleich acht Punkte - Piastri und Verstappen brauchen sie unbedingt.
Formel-1-Reifen sorgen für Ärger
Pirelli hat für Katar aufgrund der enormen Belastung eine maximale Laufleistung von 25 Runden pro Reifensatz vorgegeben. Im Training am Freitag zeichneten sich trotz dieser Einschränkung allerdings schon wieder die ersten Probleme mit den Pneus ab. Unter Umständen könnten selbst die 25 Runden schon zu Problemen sorgen. Warum das so ist, könnt ihr hier im Detail nachlesen:
Lewis Hamilton aus der Box
Der 18. Platz im Sprint-Qualifying scrhieb für Lewis Hamilton gestern ein weiteres düsteres Kapitel in seinem Ferrari-Albtraum. Der Rekordweltmeister und seine Crew haben den Boliden für den Sprint umgebaut - er startet gleich aus der Boxengasse. Selbiges gilt für Lance Stroll und beide Alpine, die ebenfalls im Q1 rausflogen und nicht im Grid Aufstellung nehmen werden. Hamilton war mit seinem Leid in Rot aber einmal mehr nicht allein. Mit Startplatz neun war Charles Leclerc im zweiten Ferrari kaum besser dran. Was bei den Italienern gestern wieder verkehrt lief, erfahrt ihr hier:
Verkehrte Welt bei Red Bull
Erstmals als Sergio Perez 2024 in Baku gelang es dem zweiten Red-Bull-Fahrer, Max Verstappen in einem Qualifying hinter sich zu lassen. Yuki Tsunoda startet gleich von P5 in den Sprint. Was beim Weltmeister verkehrt lief, wo die Form des Japaners herkommt und was am Freitag schon wieder mit den Pirelli-Reifen los war, erfahrt ihr in unserem VLOG:
Herzlich willkommen zum Sprint in Katar!
Wir freuen uns in der Formel 1 heute auf den ersten Showdown des Wochenendes! In Katar steht gleich um 15:00 Uhr MESZ der Sprint an, am Abend folgt das Qualifying fürs Rennen. Oscar Piastri hat sich nach Wochen in der Krise mit der Pole Position zurückgemeldet. Lando Norris will von P3 nach vorne attackieren. Für Max Verstappen und Red Bull geht es nach dem schwierigen Freitag im Sprint darum, nicht völlig unter die Räder zu kommen. Die gesamte Action liefern wir euch wie immer direkt aus dem Fahrerlager in unserem Live-Ticker!
20:11 UhrWir sind auch morgen wieder für euch da und verabschieden uns für heute. Bis Morgen beim Rennen und auf Wiedersehen!
20:10 UhrMorgen um 17:00 Uhr starten die F1-Piloten in den Grand Prix von Katar. Es ist das vorletzte Rennen der Saison.
20:08 UhrGasly fährt auf Platz 9 und Leclerc steht morgen auf dem zehnten Platz.
20:08 UhrDahinter schafft es Hadjar auf Platz 6. Sainz startet neben ihm von Position 7.
20:08 UhrDahinter schafft es Hadjar auf Platz 6. Sainz startet neben ihm von Position 7.
20:06 UhrVerstappen stellt sich auf Platz 3 an. Russell und Antonelli hinter den drei WM-Kandidaten auf Platz 4 und 5.
20:06 UhrPiastri schafft es und holt sich um ein Zehntel die Pole-Position. Er verdrängt Norris auf Rang 2.
20:04 UhrNorris hatte nur den einen Versuch in Q3, er kommt nicht mehr rechtzeitig über die Linie um eine neue Runde anzufangen.
20:04 UhrUnd er bricht seine Runde ab. Russell ist ihm in die Quere gekommen.
20:03 UhrNorris fährt in seine letzte schnelle Runde.
20:03 UhrAntonelli wartet noch in der Box. Auch Sainz ist noch drinnen.
20:02 UhrRussell wird der erste auf einer schnellen Runde sein.
20:02 UhrJetzt wird es ernst. Norris fährt auf die Strecke raus. Auch Leclerc kommt raus.
20:01 UhrDie Zeit läuft aber alle Piloten warten noch in der Box.
20:00 UhrUnd los gehts wieder!