+++ Formel 1 in Singapur: So lief das Rennen +++
Auf Wiedersehen aus Singapur
Das war das 18. Saisonrennen der Formel-1-Saison 2025. Der WM-Kampf hat sich einmal mehr zusammengeschoben auch wenn es diesmal in Singapur keiner der Titelanwärter war, der den Sieg davontrug. Doch das wahre Drama trug sich ohnehin dahinter in Kurve 3 zu, bei einem Zwischenfall über den sich Lando Norris und Oscar Piastri wohl länger uneins bleiben werden. Ob es beim nächsten Rennen die Revanche des Australiers gibt? Wir werden es herausfinden beim USA-GP in Austin, der übernächste Woche über die Bühne geht. Wir sind im Live-Ticker natürlich wieder mit von der Partie. Bis dahin, Goodbye!
Poker gescheitert, Maximum dennoch erreicht?
Red Bull zockte bei der Strategie von Max Verstappen. Anstatt auf Sicherheit und damit auf Soft zu gehen, ging das Team aus Milton Keynes auf Risiko. Der weichere Reifen galt in allen Belangen als unterlegen, außer natürlich auf dem Weg in Kurve 1. Ein Poker, der nicht aufging, aber mit Platz 2 auch nichts kostete. Hier alle Details zum Renn-Sonntag von Verstappen:
Hamilton erklärt, wie sich der Bremsdefekt anfühlte
Lewis Hamiltons Bilanz nach dem Singapur-GP fiel zwar ernüchternd aus, dabei wirkte der Brite aber weniger frustriert als er es schon bei einigen anderen Rennen in diesem Jahr getan hatte. "Das Rennen war okay", so sein Fazit. Dabei ist ein achter Platz im Ferrari alles andere als ein Resultat, das bei der Scuderia als 'okay' gelten würde, aber aus dieser Ausgangslage sei nicht viel mehr drinnen gewesen, ist er überzeugt. Abgesehen vom Bremsdefekt kurz vor Schluss. Diesen erklärte er so: "Am Ende holte ich zu Kimi auf, als die Bremsen plötzlich nachgaben. Man sah Funkenflug vorne links und ich musste sie abkühlen. Erst als sie abgekühlt waren, kamen sie wieder etwas zurück. Aber immer noch nicht ganz." Das kostete ihm in der Endabrechnung mindestens zwei Plätze. Einen gegen Leclerc, einen weiteren durch eine Strafe gegen Alonso - und wohl auch einen dritten gegen Antonelli. Hamilton schien gute Aussichten zu haben, ihn bis zum Finish noch zu überholen, bevor ihm der Defekt in die Quere kam.
Norris kompromisslos: Jeder hätte dasselbe getan
Lando Norris verstand nach dem Formel-1-Rennen in Singapur die Kritik seines Teamkollegen nicht. Die Aktion in Kurve 3, bei der es zur Berührung zwischen dem McLaren-Duo kam? Gutes Racing. "Jeder in diesem Grid hätte genau dasselbe getan", ist er sicher, und setzt noch einen drauf.
WM-Titel sechs Rennen vor Schluss - und doch geht es noch besser
McLaren hat sich nach der dominanten Formel-1-Saison 2025 die WM-Krone schon sechs Rennen vor Schluss aufgesetzt. Das gelang vor ihnen nur Red Bull vor zwei Jahren. Relativ im Verhältnis zur Saisonlänge konnten aber einige Teams noch einen draufsetzen. Hier der historische Vergleich:
Andrea Stella verteidigt McLaren-Entscheidung
Lando Norris kam auf der ersten Runde des Formel-1-Rennens in Singapur mit Kontakt an Oscar Piastri vorbei. Ein Manöver, nach dem Piastri forderte, dass man die Reihenfolge wieder umdrehen und ihn vorbeilassen solle. Das Team entschied sich dagegen. Teamchef Andrea Stella begründete diesen Zwischenfall nach dem Rennen folgendermaßen. "Der Kontakt war eine Konsequenz einer anderen Racing-Situation, die sich zwischen Lando und Verstappen ereignet hatte". Norris hatte den Red-Bull-Fahrer vor dem Piastri-Zwischenfall leicht am Heck touchiert. "Da es Kontakt gab, wird das zu einer Analyse und zu weiteren guten Konversationen führen", versprach Stella aber auch.
Antonelli: Habe auf den besten Moment gewartet
Für Kimi Antonelli bestätigte der fünfte Platz in Singapur den aufsteigenden Trend, den er mit P4 in Baku eingeläutet hatte. Nach Singapur zog der Italiener ein überwiegend positives Fazit: "Es war schade, dass ich auf der ersten Runde zwei Plätze verloren habe, aber das Positive ist, dass die Rennpace ziemlich stark war und von dem versuchen wir etwas in die nächsten Rennen zu übertragen." Auf der überholfeindlichen Strecke am Marina Bay gelang ihm sogar ein Überholmanöver gegen Charles Leclerc. Dieses hatte er über Runden vorbereitet, wie Antonelli erklärte: "Ich musste den richtigen Moment zum Attackieren finden und sobald wir auf Hinterbänkler aufliefen, hatte ich das Gefühl, dass dieser Moment erreicht war." In Runde 54, Kurve 17, guckte er Leclerc schließlich aus und bremste sich ultraspät innen an dem Ferrari vorbei auf P5. Dort fuhr er auch ins Ziel.
Tsunoda: Schlechtester Start meines Lebens
Yuki Tsunoda wurde in Singapur nur Zwölfter. Einer der Gründe war seiner Ansicht nach die erste Rennrunde, die wie er meint, schlechter nicht hätte laufen können. "Es war definiti der schlechteste Start und die schlechteste erste Runde jemals in meinem Leben. Ich kann immer noch nicht glauben, was da passiert ist", sagte Tsunoda, und erklärte: "Jeder Raum, in den ich gehen wollte in jeder Kurve auf der ersten Runde, wurde ich von jemandem abgedeckt oder geblockt oder ich hatte einfach keinen Platz mehr. Ich habe so viele Plätze auf der ersten Runde verloren", ärgerte er sich. Drei waren es an der Zahl in Runde 1, in der zweiten Runde noch eine weitere gegen Esteban Ocon. "Ich weiß nicht was, aber irgendwas hätte ich sicher besser machen können", gab sich Tsunoda auch einsichtig.
Formel 1 in Singapur: Wer war der beste Fahrer?
Lewis Hamilton gewinnt und Max Verstappen hält dem Druck von Lando Norris stand, während Fernando Alonso und Carlos Sainz mit einer Aufholjagd begeistern. Im offiziellen F1-Votng zum Fahrer des Tages war Alonso vorne. Aber wer hat eurer Meinung nach das beste Wochenende abgeliefert? Benotet jetzt alle Fahrer in unserem F1-Voting.
Hamilton kassiert Strafe: Das ist die Begründung
Die Stewards argumentierten in Bezug auf Lewis Hamilton, dass das Bremsproblem, welches er in den letzten Runden managte, kein triftiger Grund war, die Strecke zu verlassen und an mehreren Stellen abzukürzen. Allzu viel Aufregung dürfte das nicht geschürt haben, denn weder Hamilton noch Ferrari fochten diese Begründung an. Hamilton hatte auf den letzten Runden über 40 Sekunden gegen Fernando Alonso verloren und die Ziellinie nur wenige Zehntelsekunde vor ihm überquert. Alonso war anschließend fuchsteufelswild gewesen.
Strafe für Hamilton
Jetzt hat Fernando Alonso noch mehr Grund zur Freude. Denn wie die Stewards mitteilten, erhält Lewis Hamilton für das mehrfache Abkürzen von Schikanen, während er mit Bremsproblemen kämpfen, noch nachträglich eine 5-Sekunden-Strafe. Alonso hatte die Ziellinie 0,4 Sekunden hinter dem Ferrari-Piloten auf P8 überfahren und rückt somit nun auf den siebten Rang nach vorne.
Alonso über Hadjar: Ihr Problem nicht meines
Bei aller positiven Emotion, konnte sich Alonso angesichts seiner harten Zweikampfs mit Isack Hadjar einen Seitenhieb dann doch nicht verkneifen. "In manchen Rennen muss man wissen, wann es besser ist zu kämpfen, und wann nicht." Da Hadjar mit einem Motorproblem kämpfte, sei dies einer dieser Momente gewesen. "Jeder fährt so wie er will und es gab keinen Kontakt. Sie haben ein sehr schnelles Auto nud nicht viel Punkte. Das ist also ihr Problem (nicht meines).
Fernando Alonso streift Ärger ab
Kaum jemand hatte während diesem Rennen mehr wütenden Funkverkehr produziert als Fernando Alonso. Der Aston-Martin-Pilot war zunächst angesäuert, da sein Team den Boxenstopp verpatzt hatte. Dann weil Isack Hadjar sich aggressiver gegen ihn verteidigte als Alonso lieb war und zu guter Letzt auch weil Lewis Hamilton sich mit allen Mitteln trotz kaputter Bremsen vor ihm über die Linie rettete. Nach dem Rennen kühlte sein Gemüt sehr schnell ab. Die vier Punkte für den achten Platz halfen wohl dabei. "Es war ein gutes Rennen, die weichen Reifen waren besser als erwartet und haben länger gehalten und bessere Pace geliefert", betonte er den Grundstein für seine Fahrt zum 'Best of the Rest'." Denn so bekam er im zweiten Stint Mediums, die gegen die älteren Hards der Konkurrenz gut performten. "Dank des besseren Grips konnte ich so ein paar Manöver machen", freute sich Alonso.
Andrea Stella feiert Team-WM: Unglaublich
McLaren kann trotz der teaminternen Berührung an diesem Rennsonntag in Singapur feiern. Die Papayas sicherten sich heute die Konstrukteurs-Meisterschat in derFormel 1. Teamchef Andrea Stella sagte unmittelbar nach dem Rennen: "Es ist ein unglaubliches Gefühl, das ich mit dem Team teilen will und ich möchte mich für ihre unglaubliche Arbeit bedanken Sechs Rennen vor Schluss die Meisterschaft zu gewinnen schaut unglaublich aus, aber das war nur möglich, dank der unglaublichen Arbeit, die bei McLaren vollbracht wurde. Ich möchte mich bei unseren Fans bedanken, bei unseren Sponsorenund unseren technischen Partnern. Es ist großartig, dass unser Teamwork so belohnt wurde."
Helmut Marko: Erfolg für uns
Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko gab sich im Interview bei ServusTV zufrieden mit dem Ergebnis, auch wenn Max Verstappen der dritte Sieg in Serie verwehrt geblieben war. "Zweiter ist das Maximum. Taktisch und strategisch alles super. Max hat einen kleinen Fehler gemacht und dem unglaublichen Druck standgehalten. Er hat nicht gewonnen, aber wir sind vor beiden McLaren. Das ist ein Erfolg für uns."
Russell bremst Erwartungen für restliche Formel-1-Saison
Nach dem dominanten Sieg in Singapur kommt natürlich die Frage auf, ob Mercedes jetzt für die restliche F1-Saison regelmäßig um Siege mitfahren kann. Russell will darauf nichts verwetten, denn: "Falls ich eine Liste machen würde, von allen Rennen, von denen ich gedacht hätte, dass wir dort gewinnen können, dann wäre diese Strecke wahrscheinlich ganz hinten." So richtig versteht offenbar Mercedes nicht, warum ihr Auto so gut funktionierte: "Wir müssen uns morgen zusammensetzen und verstehen, wieso unsere Performance so gut war. Ich hoffe, dass wir das das ganze Jahr halten können, aber realistischerweise muss man anerkennen, dass die Rennopace von Lando unglaublich schnell war."
Hamilon zu den Stewards geladen
Lewis Hamilton und ein Ferrari-Teamvertreter müssen um 22:30 Uhr Ortszeit, also 16:30 Uhr unserer Zeit, den F1-Rennkommissaren einen Besuch abstatten. Es geht um einen Verstoß gegen die Streckenlimits. "Verlassen der Strecke ohne einen triftigen Grund", so die offizielle Formulierung. Eine Zeitstrafe würde ihm auf jeden Fall P7 gegen Alonso kosten.
McLaren-Berührung: Piastri zurückhaltend
Am Funk war Oscar Piastri während dem Rennen offenkundig wütend darüber, was in Kurve 1 passiert war, und forderte einen Positionstausch. Nach dem Rennen gab er sich beruhigt und wollte nicht viel dazu sagen. Piastri meinte im Interview mit F1TV nur: "Ich muss es mir nochmal anschauen. Natürlich gab es da Kontakt, was niemals ideal ist, aber ich werde mir erst einmal die Wiederholungen anschauen."
Das sagt Norris zum Piastri-Clash
In Kurve 3 krachte es zwischen Lando Norris und Oscar Piastri, nachdem Norris leicht das Heck von Max Verstappen touchiert hatte und danach durch eine Korrektur eine Berührung mit seinem Teamkollegen verursache. Im Parc Ferme zeigte er sich nicht sehr gesprächig zu dem Vorfall. "Das ist Racing. Ich ging innen rein, mehr war da nicht", sagte er und schwenkte schnell auf ein anderes Thema um: "Es war gutes Racing und ich wünschte, dass ich heute ein paar Gelegenheiten mehr bekommen hätte (um Max zu attackieren). Aber ich bin glücklich mit dem Ergebnis."
Verstappen erklärt Reifenwahl am Start
"Die Strecke war gerade erst trocken geworden und wir starteten auf der dreckigen Innenbahn. Denn normalerweise, wenn man einmal durch Kurve 1 durch ist, dann war es das, falls nicht etwas verrücktes passiert. Wir haben es probiert, es hat nicht funktioniert. Anschließend war P2 das Maximum für uns."
Russell
"Es fühlt sich großartig an. Vor allem nach dem, was vor zwei Jahren hier passiert ist. Das war eine vergebene Chance. Aber heute haben wir uns mehr als nur dafür revanchiert. Ich bin dem ganzen Team dankbar, dass sie einen tollen Job an diesem Wochenende erledigt haben. Wir wissen nicht, woher diese Performance kam, aber ich bin sehr glücklich."
McLaren jubelt über WM-Titel
Bevor die üblichen Parc-Ferme-Interviews der Top-3 beginnen, kommen in Parc Ferme einmal die Teamleader von McLaren zu Wort. Zak Brown und Andrea Stella sind in Jubelstimmung. Brown:"Es fühlt sich ziemlich gut an. Wir haben ein unglaubliches Team. Alle Jungs und Mädels haben einen unglaublichen Job gemacht und auch die Führung von Andrea war großartig. Zweimal in Serie (die Konstrukteurs-WM) zu gewinnen. Es ist sehr lange her, dass uns das gelungen ist."
Untersuchung gegen Hamilton
Die Stewards schauen sich die letzten Runden von Lewis Hamilton auch nochmal genauer an. Der Grund: Track Limits. Wir hatten es nicht im TV-Bild, aber gut möglich dass Hamilton auf den letzten Runden ein paar Schikanen abgeschnitten hat.
McLaren gewinnt Konstrukteurs-WM
Was an diesem Punkt nicht untergehen darf. Mit P3 und P4 von Norris und Piastri hat sich McLaren auch die Team-Meisterschaft gesichert. In der Konstrukteurs-WM hätten an sich schon 13 Punkte für Team Woking gereicht, mit 27 ist das soll also mehr als erfüllt. Es ist der zweite Konstrukteurs-Titel von McLaren in Serie.
Punkte für Haas und Williams
Die letzten Punktepositionen gehen an Oliver Bearman und Carlos Sainz. Isack Hadjar landet auf P11, Tsunoda auf P12. Die weiteren Positionen: Stroll auf P13, Albon auf P14, Lawson P15, Colapinto P16, Bortoleto P17. Ocon auf P18, Gasly P19 und Hülkenberg P20.
Hamilton rettet P7, Alonso wütet
Lewis Hamilton bringt gerade noch die siebte Position über die Linie. Vier Zehntel retten ihn vor Fernando Alonso, der sich am Funk richtig über den Ferrari-Fahrer aufregt: "Ich kann es verdammt nochmal nicht glauben." "Das sollte der verdammte siebte Platz sein", ärgert sich der Spanier.
ZIEL! RUSSELL GEWINNT IN SINGAPUR
George Russell fährt über die Ziellinie und kann feiern. Er gewinnt erstmals den Singapur-GP. Verstappen landet auf P2, Norris wird Dritter, gefolgt von Antonelli und Leclerc. auf P5 und P6.
Singapur GP
George RussellMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +5.432
Lando NorrisMcLaren +0.633
Oscar PiastriMcLaren +2.084
Kimi AntonelliMercedes-AMG +28.425
Charles LeclercFerrari +12.316
Lewis HamiltonFerrari +30.117
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +82.228
Oliver BearmanHaas +93.009
Carlos Sainz jr.Williams +13.4510
Isack HadjarRacing Bulls +1L11
Yuki TsunodaRed Bull +1.9312
Lance StrollAston Martin F1 Team +5.2213
Alexander AlbonWilliams +1L14
Liam LawsonRacing Bulls +1.8215
Franco ColapintoAlpine +1L16
Gabriel BortoletoSauber +1L17
Esteban OconHaas +0.3818
Pierre GaslyAlpine +1L19
Nico HülkenbergSauber +1L20
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1 Stopp |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | +5.43 1 Stopp |
| 3 | Lando Norris McLaren | +0.63 1 Stopp |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | +2.08 1 Stopp |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +28.42 1 Stopp |
| 6 | Charles Leclerc Ferrari | +12.31 1 Stopp |
| 7 | Lewis Hamilton Ferrari | +30.11 2 Stopps |
| 8 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +82.22 1 Stopp |
| 9 | Oliver Bearman Haas | +93.00 1 Stopp |
| 10 | Carlos Sainz jr. Williams | +13.45 1 Stopp |
| 11 | Isack Hadjar Racing Bulls | +1L 1 Stopp |
| 12 | Yuki Tsunoda Red Bull | +1.93 1 Stopp |
| 13 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | +5.22 1 Stopp |
| 14 | Alexander Albon Williams | +1L 1 Stopp |
| 15 | Liam Lawson Racing Bulls | +1.82 1 Stopp |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | +1L 1 Stopp |
| 17 | Gabriel Bortoleto Sauber | +1L 1 Stopp |
| 18 | Esteban Ocon Haas | +0.38 1 Stopp |
| 19 | Pierre Gasly Alpine | +1L 2 Stopps |
| 20 | Nico Hülkenberg Sauber | +1L 2 Stopps |
61/62: Hamilton langsam
Jetzt geht Hamilton aber richtig vom Gas... Oder die Bremsen haben aufgegeben. 13 Sekunden verlor er in nur einem Sektor. Noch liegt Hamilton über 20 Sekunden vor Alonso, aber es wird schnell weniger.
60/62: Bremsproblem bei Hamilton
"Ich habe meine Bremsen verloren", meldet Hamilton an sein Team. Deshalb musste er nun auch von Antonelli abreißen lassen. Kurze Zeit später geht Leclerc vorbei. Komplett weg sind die Bremsen offenbar nicht, aber Hamilton verlangsamt auf den letzten beiden Runden um mehrere Sekunden, um sich noch irgendwie ins Ziel zu retten.
60/62: Sainz auf P10
Das ging aber flott. Carlos Sainz ging an Hadjar vorbei und übernimmt damit die zehnte Position. Eine starke Fahrt des Spaniers, der damit vom Ende des Feldes bis auf P11 gefahren ist.
59/62: Hamilton vs. Antonelli
Hamilton hat sich jetzt ins DRS an Antonelli herangefahren. Seine Soft-Reifen haben nur zwölf Runden drauf, während Antonellis Hards 33 Runden alt sind. Der Kampf um P5 ist eröffnet.
58/62: Sainz überholt Tsunoda
Carlos Sainz geht auf frischen Softs locker an Yuki Tsunoda vorbei und übernimmt P11. Nur noch 2,7 Sekunden trennen den Williams von Hadjar, der auf alten Hards draußen ist. Da könnte es noch einen handfesten Kampf um den letzten Punkt geben.
57/62: Piastri kommt ran
Norris hängt noch immer im DRS-Fenster von Max Verstappen, dessen Pace sich aber wieder stabilisiert hat. Piastri kam bis auf drei Sekunden heran. Für eine Attacke wird das aber wohl zu spät sein.
55/62: Ferrari tauscht Plätze
Jetzt kommt Hamilton an Leclerc heran. Der Rekord-Weltmeister hat frischere Reifen und wird kampflos vorbeigelassen. Er soll nun wohl auf den letzten Runden Antonelli attackieren. Ähnliche Situation also wie in Baku, dort verschätzte sich Hamilton aber und ließ Leclerc anschließend nicht mehr zurück vorbei.
54/62: Antonelli überholt Leclerc
Kimi Antonelli überholt Charles Leclerc und übernimmt damit die fünfte Position von dem Ferrari-Fahrer.
53/62: Norris greift an
Sainz hat gestoppt und damit haben alle ihren Pflichtstopp absolviert. Norris bringt unterdessen in Kurve 7 auf der Bremse die erste Attacke gegen Verstappen an, doch der Red Bull verteidigt sich innen erfolgreich.
51/62: Verstappen vs. Norris geht weiter
Wer gedacht hätte, dass dieser Zweikampf nach dem Ende der Überrundeten-Gruppe vorbei ist, wird eines besseren belehrt. Norris hat sich im DRS-Fenster von Verstappen festgesetzt und liegt noch 0,6 Sekunden zurück. Kann er noch eine Attacke unternehmen? Der nächste Rundenverkehr rückt übrigens auch unaufhörlich näher.
50/62: Verkehr vorbei, Verstappen vorne
Diese Gruppe an Überrundeten ist nun von Verstappen und Norris überholt worden. Ohne allerdings, dass Norris eine Chance bekommen hatte, den Red Bull nochmal zu attackieren. Es ist aber nicht komplett vorbei, noch befindet sich Norris im DRS-Fenster.
47/62: Norris vs. Verstappen
In Kurve 7 wird es erstmals eng zwischen Norris und Verstappen, doch der McLaren ist nicht nah genug für eine Attacke dran. Hamilton stoppte unterdessen. Ein Gratis-Boxenstopp, er behält P7.
46/62: Verstappen vs. Norris im Verkehr
Das könnte noch einmal spannend werden um P2. Verstappen und Norris stecken im Rundenverkehr fest. Der McLaren kommt dadurch ins DRS und ist bis an 0,5 Sekunden an Verstappen dran. Auch George Russell hat unterdessen Verkehrsprobleme und forderet am Funk lautstark blaue Flaggen. Aber in Gefahr gerät er deshalb nicht.
45/62: Hülkenberg dreht sich raus
Dreher von Nico Hülkenberg in Kurve 7. In der Bremszone wäre er beinahe in Colapinto reingefahren, verlor die Kontrolle über seinen Sauber und flog raus. Aber die Folge ist nur eine kurze Gelphase. Hülk biegt am Ende der Runde an die Box ab, er ist nun auf der letzten Position.
44/62: Nächster Sauber-Flügel kaputt
In Runde 1 hatte es Bortoleto erwischt, jetzt fuhr sich Nico Hülkenberg im Zweikampf gegen Colapinto einen Teil seines Frontflügels ab. P15 und P16 derzeit für die beiden Saubers, Punkte sind weit entfernt.
43/62: Alonso an Albon vorbei
Alex Albon wird nach einem Verbremser von Alonso überholt. P11 damit für den Spanier. Ein direkter Zweikampf war es ohnehin nicht, denn Albon muss nochmal stoppen und er tut das auch noch auf derselben Runde.
41/62: Verstappen in Gefahr?
Max Verstappen liegt nach seinem Fehler nur noch 1,4 Sekunden vor Norris. Und noch immer wird Verstappen von seiner Bremse geplagt. "Die Hinterrad-Bremse fühlt sich an wie eine Handbremse", ärgert er sich. Kann der McLaren-Fahrer ihn angreifen. Die Pace von Verstappen ging zwar nicht merklich zurück, aber die Gefahr von Verbremsern erhöht sich mit diesem Problem natürlich weiter - einen davon haben wir ja schon gesehen.
39/62: Stroll stoppt
Lance Stroll biegt an die Box ab und löst damit den Korken aus der Flasche. Er konnte bis jetzt P9 verteidigen, aber nun gibt er seine alten Softs ab. Medium-Reifen für den Aston-Fahrer, der nun aber am Ende des Feldes liegt. Sainz übernimmt P9, aber er muss nochmal stoppen.
39/62: Alonso vergibt'Preis' an Hadjar
Nach einem längeren Zweikampf, in dem Hadjar aggressiv verteidigte, ging Alonso an Isack Hadjar vorbei. Der Racing-Bull-Pilot vertedigt sich trotz seines Motorproblem glorreich, wird aber schließlich nach Kurve 3 doch überholt. Alonso hat das nicht gefallen: "Trophäe an den Helden des Rennens", giftet der Asturier am Funk.
37/62: Verstappen macht den Norris
Das kennen wir aus letztem Jahr von Lando Norris: Max Verstappen verbremst sichim letzten Sektor, blockiert die Reifen und fährt beinahe in die Wand. Das war knapp. Er verliert nur zwei Sekunden und gerät nicht in Gefahr. Möglicherweise eine Auswirkung seines Schaltungs-Problems. Verstappen flucht entsprechend am Funk. Russell liegt fünf Sekunden vorne.
34/62: Stroll vs. Sainz vs. Bearman
Lance Stroll ist übrigens noch immer auf seinen Startreifen - Softs wohlgemerkt. Entsprechend langsam ist derzeit auch die Pace des Aston Martins, der auf P9 liegt: 1:39,0. Hinter ihm liegt Sainz auf alten Mediums und dann Bearman auf frischen Hards auf P11. Da braut sich was zusammen.
32/62: Boxenstopp-Phase vorbei
Die Boxenstopps der Spitzenfahrer sind alle abgespult und es gibt dort keine echten Sieger der Stopps. Alle befinden sich nach wie vor auf denselben Positionen wie vor den Stopps. Lawson auf P8 ist der erste Fahrer, der noch nicht gestoppt hat. Genauso wie Stroll und Sainz hinter ihm. Bearman hingegen liegt auf Kurs zu guten Punkten auf P11. Er war schon an der Box. Hadjar trotz angeblichem Motorproblem auf P13 übrigens auch. Zumindest jetzt noch.
30/62: Alonso: Redet nicht mit mir
Bei Fernando Alonso raucht es unter dem Helm. Er bekommt auf der Runde nach seinem langsamen Stopp mitgeteilt, wie viele Runden noch zu fahren sind. Seine Antwort: "Wenn ihr jede Runde mit mir redet, dann steck ich den Funk aus."
29/62: Hadjar mit Motorproblem
Hadjar wurde unterdessen darüber informiert, dass er ein Motorproblem habe. Noch ist er auf der Strecke, aber der Racing-Bull-Fahrer ist derzeit bis zu zwei Sekunden langsamer als andere Mittelfeld-Fahrer mit vergleichbarem Reifenalter.
28/62: Langsamer Stopp von Piastri
Piastri stoppt eine Runde nach Norris. Doch der Stopp ist langsam und dauert 5,2 Sekunden. Dasselbe Problem auch bei Aston Martin, die gerade Alonso reinholten. Dort dauert der Stopp sogar 9,2 Sekunden. Piastri kommt aber noch vor Leclerc raus und behält damit P4. Alonso hat weniger Glück: P15 zwischen Hadjar und Colapinto.
27/62: Norris an der Box
Jetzt bekommt auch Norris neue Reifen. Die Kommunikation auf der Runde zuvor war kurios. Norris wird gefragt, ob er Piastri zuerst stoppen lassen will. Seine Antwort: "Ja, also nein." Norris kommt auf P4 wieder auf die Strecke, vier Sekunden hinter Verstappen.
26/62: Russell an der Box
Jetzt holt Mercedes den Führenden rein und steckt George Russell neue Reifen auf. Gleichzeitig stoppt man auch Antonelli nur wenige Sekunden später. Russell kommt drei Sekunden vor Verstappen wieder auf die Strecke und behält damit die Netto-Führung. Antonelli reiht sich zwischen den Ferraris ein. Hülkenberg stoppte übrigens auch und löst damit das Hamilton-Dilemma.
25/62: Hamilton stoppt
Jezt biegt Hamilton an die Box ab und das bevor Verstappen ihn endgültig erreicht hat. Glück für Verstappen. Hamilton kommt zwei Sekunden hinter Hülkenberg wieder auf die Strecke zurück. Er muss nun wohl auch den Leclerc machen oder hoffen, dass der Sauber bald an die Box abbiegt.
23/62: Hamilton-Stopp entscheidend für Verstappen
Wann fährt Lewis Hamilton an die Box? Das ist die große Frage in dem Duell zwischen Verstappen und Norris. Denn der Red-Bull-Fahrer ist nur 2,6 hinter dem Ferrari, während Norris in freier Fahrt ist. Falls Ferrari den Rekord-Weltmeister lange draußen lässt, kann das Verstappens Rennen ruinieren.
22/62: Leclerc rettet sich
Ferrari holt Leclerc an die Box, doch der kommt direkt hinter Hülkenberg wieder auf die Strecke. Suboptimal. Aber der Monegasse rettet die Strategie selbst und überholt den Sauber mit einem späten Bremsmanöver nach der ersten DRS-Zone. P9 ist das zwischenzeitlich, aber eben nicht boxenstopp-bereinigt.
Hadjar stoppt
Jezt kommt auch Isack Hadjar an die Box. Der Racing-Bull-Pilot deckt damit gegen Franco Colapinto ab. Das klingt denkbar knapp. In Kurve 3 kommen beide gemeinsam an, doch Hadjar setzt sich innen durch. Auch nach der nächsten DRS-Zone verteidigt sich Hadjar erfolgreich. Derzeit P17 und P18, aber in diesem Duell könnte es um Punkte gehen. Vor seinem Stopp lag Hadjar auf P9.
20/62: Verstappen stoppt
Undercut? Nicht mit uns! Denkt sich Red Bull und holt Verstappen zum Reifenwechsel rein. Es war zwar kein perfekter Stopp, aber der Niederländer kam vor Alonso auf die Strecke zurück. Er wird nun auf harten Reifen durchfahren. Was kann Norris nun in freier Fahrt auf die Strecke bringen. Overcuts sind eigentlich nicht eine Spezialität von Singapur.
19/62: Wann stoppt Norris?
Das war ein Bluff. Aber wann wird Norris nun tatsächlich an die Box fahren? Auf der Strecke geht wohl nach wie vor nichts, denn der McLaren liegt mehr als eine Sekunde hinter Verstappen. Die Lücke gegen Alonso auf P8 ging inzwischen schon auf 21 Sekunden auf. Er fährt bis zu einer Sekunde langsamer als das Duo Norris-Verstappen.
17/62: McLaren mit Fake-Stopp
McLaren versucht Verstappen an die Box zu bekommen. Anweisung an Norris: "Stopp, um Verstappen zu Überholen." Die kommt aber sehr früh in der Runde, Red Bull riecht den Braten und lässt Verstappen draußen, McLaren Norris auch. Da war die Lücke gegen Alonso auf P8 wohl nicht groß genug. Der Spanier ist 21 Sekunden dahinter. Nächste Runde vielleicht?
15/62: Erste Boxenstopps
Jetzt hatten wir die ersten Boxenstopps. Tsunoda und Bortoleto waren es. Der Sauber-Fahrer kam mit einem starken Frontflügel-Schaden in Runde 13 an die Box, diesen hat er sich wohl am Start gegen Lance Stroll eingefahren. Colapinto folgt eine Runde später mit seinem Boxenstopp. Er kann abdecken und bleibt vor Tsunoda.
14/62: Was ist bei Piastri los?
Die Pace von Piastri sieht alles andere als glorreich asus. Norris ist ihm nun schon um 4,7 Sekunden davongefahren. Der Brite vermeldet unterdessen, dass er die Wand berührt habe. Er fordert von seinem Team, dass sie potenzielle Schäden untersuchen.
12/62: Schaltprobleme bei Verstappen?
Max Verstappen scheint eine Problem an der Schaltung zu haben. Sein Renningenieur Gianpiero Lambiase erkundigte sich soeben, ob sich das verbessert habe. "Nein, es ist richtig schlimm", meldet der Red-Bull-Fahrer. Ein Problem, das er schon oft vermeldet hatte, nur eben meist im Training oder im Qualifying. Im Rennen hörten wir solche Beschwerden von Verstappen eher selten. Sein Rückstand auf Russell beträgt schon fast sechs Sekunden.
9/62: Russell fährt davon
An der Spitze scheint im Moment nichts George Russell gefährden zu können - jedenfalls nicht Verstappen. Der Brite hat seinen Vorsprung schon auf über vier Sekunden ausgebaut. Verstappen scheint auf den Softs nicht mitzukommen und Norris kommt auch nicht nah genug an Verstappen heran, um den Niederländer unter Druck zu setzen.
6/62: McLaren entscheidet: Wir tun nichts
McLaren teilt Piastri am Funk mit, dass man keinen Positionstausch durchführen wird. Aber damit ist Piastri nicht zufrieden: "Wenn er vermeinden muss, in ein anderes Auto zu fahren, indem er in seinen Teamkollegen fährt, dann ist das ein sehr schlechter Job, es zu vermeiden." Da raucht es unter dem Helm. Vor allem, da Piastri im Moment nicht mit Norris mitfahren kann. Vielleicht ein Schaden am Unterboden?
4/62: Antonelli nur auf P6
Kimi Antonelli hatte übrigens einen sehr schlechten Start. Er fiel sogar hinter Leclerc auf die sechste Position zurück. Bei McLaren herrscht unterdessen nach wie vor Unklarheit. Piasri wird mitgeteilt, dass man sich die Situation noch immer anschaue. Norris ist unterdessen bis auf eine Sekunde an Verstappen herangefahren, der seinerseits 2,6 Sekunden hinter Russell liegt.
3/62: Piastri sauer
Oscar Piastri ist am Funk nicht sehr glücklich mit der Art und Weise, in der Norris Kurve 3 angelegt hatte. Er beschwert sich: "Das war nicht sehr team-like." Später fordert er nochmal mit Nachdruck: "Ist es für uns in Ordnung, dass mich Lanod einfach aus dem Weg geschubst hat?" Die Antwort des Teams: "Wir sehen uns das an." Norris hat definitiv einen Schaden am Frontflügel, aber nichts worüber man sich Sorgen machen müsse, versichert ihm sein Renningenieur.
START!
Russell verteidigt die Führung am Start vor Verstappen. Dahinter erwischt aber Norris einen Traumstart und geht sofort an Antonelli vorbei. In Kurve 3 kommt es zur Berührung zwischen den McLarens und Norris geht an Piastri vorbei. Aber er hat möglicherweise einen Schaden am Frontflügel.
Einführungsrunde beginnt
Die Uhr schlägt 14 Uhr und die Fahrer fahren los. Eine Runde noch durchatmen, dann beginnt der Singapur-GP 2025. Das Wetter derzeit: 29 Grad Celsius Lufttemperatur, 33 Grad auf der Streckenoberfläche.
Startreifen
Jetzt wurden die Reifendecken abgezogen und das große Geheimnis damit gelüftet: Wer geht auf welchen Reifen ins Rennen und vor allem: Trauen sich alle auf Slicks? Ja, lautet die Antwort. Aber Verstappen überrascht und geht auf Soft in den Grand Prix, im Gegensatz zu Russell und dem Großteil des Feldes, die auf Mediums starten. Hajar ist der zweite Soft-Starter. Ebenfalls auf den weichen Reifen: Alonso, Tsunoda, Stroll und Colapinto.
Startaufstellung II
Knapp außerhalb der Top-10 geht Nico Hülkenberg ins Rennen, der gestern sein bestes Qualifying der Saison hatte. Liam Lawson, Yuki Tsunoda und Gabriel Bortoleto folgen zwischen P12 und P14. Die letzten Plätze auf dem Grid gehen an Lance Stroll, Franco Colapinto, Esteban Ocon und Carlos Sainz. Pierre Gasly und Alex Albon starten aus der Box
Startaufstellung
Wir werfen nochmal einen Blick auf die Startaufstellung für das Rennen. George Russell und Max Verstappen gehen aus der ersten Reihe ins Rennen, gefolgt von Oscar Piastri und Kimi Antonelli. Lando Norris startet von P5, dahinter gehen mit Lewis Hamilton und Charles Leclerc die beiden Ferraris ins Rennen. Isack Hadjar, Oliver Bearman und Fernando Alonso komplettieren die Top 10.
10 to go
Noch zehn Minuten bis zum Start in das 18. Rennen der Formel-1-Saison 2025. So viel zu den Streckendaten: Der Singapur-GP geht über eine Distanz von 62 Runden. Bei einer Streckenlänge von 4,927 Kilometer bringt uns das auf eine Renndistanz von 305,474 Kilometer. 19 Kurven zählt die Strecke, das heißt im Laufe des Rennens müssen die Fahrer 1178 Kurven bewältigen.
F1 LIVE: Alle Zeiten und Positionen
In unserem Session-Ticker findet ihr während dem Rennen alle Informationen zum Singapur-GP. Alle Zeiten, Zwischenfälle und Positionen bekommt ihr hier:
Albon droht Strafe
Alex Albon könnte noch weiter Ungemach drohen. Die Rennleitung teilte soeben mit, dass die Stewards ein potenzielles Vergehen bei einem Übungsstart notiert hatten. Das könnte eine Strafe für jenen Fahrer geben, der ohnehin aus der Box losfahren muss.
Strategie II
Noch wissen wir nicht, ob der Start auf Slicks möglich sein wird. Wir gehen für unsere Strategie-Vorschau mal von einem Trockenrennen aus. In diesem ist ein Start auf Mediums die logischste Option, um anschließend den Stint bis circa zur Rennhälfte zu verlängern. Pirelli rechnet in diesem Fall mit einem Stopp zwischen Runde 26 und 32. Bei einem Start auf Hards, gehen sie von einem Reifenwechsel etwa sechs Runden später aus. Eine riskantere Variante wäre ein Start auf Softs und ein entsprechend früherer Stopp. Etwa in Runde 20 bis 26. So viel die nackte Theorie, in etwas mehr als 20 Minuten sehen wir, wie die Praxis aussieht.
Boxengasse schließt!
Die Boxengasse ist wieder geschlossen. Damit fehlen uns noch 30 Minuten bis zum Start. Ihre Sichtungsrunden haben die Fahrer auf den Intermediates abgespult, für den Start ist es allerdings fraglich, ob diese das Mittel der Wahl sind - es ist schon ziemlich trocken.
1-Stopp garantiert?
Singapur belastet die Reifen ordentlich und zudem wurde das Speedlimit in der Boxengasse von 60 auf 80 Km/h erhöht. Doch das alles ändert nichts an dem Umstand, dass eine 1-Stopp-Strategie wohl die einzige sinnvolle Variante ist. Denn zu schwierig ist es, auf der Strecke am Marina Bay zu überholen. Dementsprechend haben sich alle Teams je einen Satz Medium und einen Satz Hards aufgespart.
Boxengasse öffnet
Die Boxengasse geht auf! Damit haben die Formel-1-Fahrer nun zehn Minuten Zeit, ihre Sichtungsrunden zu fahren und ihr Auto auf die Startaufstellung zu bringen. Alle natürlich außer Pierre Gasly und Alex Albon, die wie schon erwähnt aus der Box starten werden.
Kein Regen mehr
Der kurze Regenschauer, der Singapur vor 15 Minuten erwischt hat, hat wieder aufgehört. Es blieb also bei dem leichten Regen und die Strecke sieht noch trocken aus. Auf einem Stadtkurs wie Singapur könnte es trotzdem Probleme geben, da die Straßenlinien in der Regel deutlich länger rutschig bleiben.
Willkommen im Rennticker
In 45 Minuten beginnt das Formel-1-Rennen in Singapur und damit wird es Zeit für uns auf den vor uns liegenden Grand Prix zu blicken. George Russell startet von der Pole Position in den Grand Prix, gefolgt von Max Verstappen, Oscar Piastri und seinem Teamkollegen Kimi Antonelli. Erst dahinter geht Lando Norris ins Rennen. Auf dem Grid werden heute nur 18 Auto stehen, denn Pierre Gasly (Alpine) und Alex Albon (Williams) nehmen das Rennen aus der Boxengasse in Angriff.
15:52 UhrDas wars vom Grand Prix von Singapur. Bis in zwei Wochen und auf Wiedersehen!
15:51 UhrWeiter geht es in zwei Wochen beim Grand Prix der USA in Austin.
15:50 UhrHadjar verliert noch kurz vor Ende seinen zehnten Platz an Carlos Sainz.
15:49 UhrRussell feiert heute seinen zweiten Sieg in Singapur.
15:47 UhrHamilton holt sich die schnellste Rennrunde: 1:33,808 Min.
15:46 UhrUnd Max Verstappen muss ein weiteres Jahr auf seinen ersten Singapur-Sieg warten. Auch die Pole-Position und schnellste Rennrunde kann er erst nächstes Jahr wieder in Angriff nehmen.
15:46 UhrMcLaren feiert den zweiten Konstrukteurstitel in Folge.
15:45 UhrHamilton kann seine Position noch verteidigen und fährt den 7. Platz ein.
15:45 UhrDas Podium komplettieren Max Verstappen und Lando Norris.
15:45 UhrGeorge Russell gewinnt den Grand Prix von Singapur.
15:44 UhrHamilton hat ein Problem. Er muss eine Position gegen Alonso verteidigen.
15:42 UhrLeclerc vorbei an Hamilton. Hamilton hat sich verbremst und sein Teamkollege konnte die Situation nutzen.
15:40 UhrNorris hätte mit diesem Rennausgang nurmehr 19 Punkte Rückstand auf seinen Teamkollegen in der Fahrerwertung.
15:39 UhrEs geht in die letzten drei Runden in Singapur.
15:38 UhrDas Endplate von Norris hängt übrigens immer noch schief. Der Flügel wurde beim Boxenstopp nicht gewechselt.