Späße und Schläfe zum Zeitvertreib
Wie verbringen die Formel-1-Fahrer nun die Wartezeit? Liam Lawson und Franco Colapinto nutzen die Minuten für einen kleinen Power-Nap im Cockpit. Kimi Antonelli meint am Funk: "Es dauert schon recht lange." Als Antwort bekommt er nur: "Ciao Kimi. Hier ist dein neuer Renningenieur." Was er zuerst gar nicht versteht, ist, dass das nicht die Stimme von Peter Bonnington ist, sondern von seinem Teamkollegen George Russell, der sich in der Mercedes-Garage einen Spaß erlaubt.
Singapur GP
Max VerstappenRed Bull1
George RussellMercedes-AMG2
Charles LeclercFerrari3
Oscar PiastriMcLaren4
Lando NorrisMcLaren5
Lewis HamiltonFerrari6
Kimi AntonelliMercedes-AMG7
Liam LawsonRacing Bulls 8
Isack HadjarRed Bull9
Pierre GaslyAlpine10
Franco ColapintoAlpine11
Nico HülkenbergAudi F1 Team12
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team13
Gabriel BortoletoAudi F1 Team14
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team15
Esteban OconTGR Haas F1 Team16
Arvid LindbladRacing Bulls 17
Lance StrollAston Martin F1 Team18
Alexander AlbonWilliams19
Sergio PérezCadillac F1 Team20
Valtteri BottasCadillac F1 Team21
Carlos Sainz jr.Williams22
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 0:00.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 0:00.0 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 0:00.0 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 0:00.0 |
| 5 | Lando Norris McLaren | 0:00.0 |
| 6 | Lewis Hamilton Ferrari | 0:00.0 |
| 7 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 0:00.0 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 0:00.0 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | 0:00.0 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | 0:00.0 |
| 11 | Franco Colapinto Alpine | 0:00.0 |
| 12 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 13 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 14 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 15 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
| 16 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 17 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 0:00.0 |
| 18 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
| 19 | Alexander Albon Williams | 0:00.0 |
| 20 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 22 | Carlos Sainz jr. Williams | 0:00.0 |
Auf TV-Bildern sieht das stehende Wasser extrem aus. Es kommt alles in Kurve zwei und drei zusammen und die Entwässerung auf den Straßen in Singapur ist nicht wirklich gut. Bei einem Straßenrennen müssen alle Gulli-Deckel und Öffnungen in der Straße geschlossen werden, daher funktioniert das hier jetzt suboptimal. In wenigen Minuten wird das Medical Car noch einmal auf die Strecke fahren, um die Konditionen zu prüfen. Die Streckenposten tun ihr bestes, um das Wasser von der Strecke zu wischen.
Grund für Start-Verschiebung
Manche mögen sich jetzt fragen: Warum fahren wir nicht einfach? Es gibt doch den Heavy-Wet-Reifen! Die Rennleitung erklärt den Grund für die Verschiebung: Es geht um viel stehendes Wasser in Kurve zwei und drei. Das wäre zu gefährlich für die Piloten und Sicherheit ist das wichtigste Gut in der Formel 1. Außerdem würde niemand den Heavy-Wet aufziehen, weil es auf großen Teilen der Strecke nicht nass ist.
Sprint-Start ist verschoben
Bei dem Regenguss war es nur eine Frage der Zeit: Der Start des Sprints ist verschoben.
Wettermann Christian live aus Singapur
Unser Christian ist natürlich vor Ort in Singapur und schätzt die Lage für uns ein: Auf der Start-Ziel-Gerade kommt es fast so schlimm runter wie letztes Woche in Malaysia. Der Rest der Strecke soll noch trocken sein. Gerade ist das Medical Car draußen, um die Konditionen einzuschätzen.
Der Regen ist da
So, jetzt ist es soweit. Der Regen ist da. Es kommt schon ganz schön heftig runter. Das ist eben der Monsun. Es ist gerade sogar fraglich, ob wir den Sprint pünktlich um 11:00 Uhr beginnen.
Russell erwartet Regen in 10 Minuten
Vielleicht kommt der Regen doch schon früher als erwartet. Der Himmel wird immer dunkler und George Russell meint am Mikrofon von F1TV gerade, dass Mercedes mit Regen in zehn Minuten rechnet. Der Soft-Reifen könnte also doch noch auf seinen Einsatz warten, denn der Intermediate sieht immer mehr wie der richtige Reifen aus. Die Teams dürfen jetzt auch die Zelte aufstellen.
Regen im Sprint?
Oktober in Südostasien ist das Ende der Monsunzeit. Das könnte die Formel 1 heute einholen. Nachdem schon das Rennen in Sepang letzte Woche wegen eines Wolkenbruchs verschoben wurde, könnten die Fahrer sich heute wieder mit Regen herumschlagen müssen. Die Teams moderieren den Himmel und die Wetterradare genau. In einer halben Stunde, also ein bisschen nach dem Start des Sprints, könnte ein Schauer kommen. Wir bleiben gespannt und hoffen einfach, dass die Notfall-Software aus Malaysia hält und die Autos nicht wieder streiken. Die neue Software kommt nämlich erst in Austin. Hier ist mehr dazu:
Boxengasse geöffnet
Die Ampel der Boxengasse hat soeben auf Grün geschaltet und die Fahrer machen sich auf den Weg in die Sichtungsrunden. Wie bereits erwähnt: Der Sprint ist das erste Rennen in Singapur, das im Tageslicht gefahren wird. Daher sind diese Runden jetzt sehr wichtig für die Fahrer, um die Streckenkonditionen einzuschätzen. Sie haben bis 10:40 Uhr unserer Zeit, um sich in der Startaufstellung einzufinden.
Kann der Soft-Reifen die Sprint-Distanz überstehen?
Ein Soft-Reifen für 21 Runden bei Streckentemperaturen über 50 Grad? "Wir haben dieses Jahr gesehen, dass der C5 eine sehr gute Performance hat", versichert Berra. "Er könnte sich sehr gut über die Distanz halten. Er wirkt sehr robust." Eine Longrun auf dem Soft-Reifen ist im einzigen Training niemand gefahren. Doch bereits beim letzten GP in Malaysia bei ähnlichen Temperaturen plus einem sehr rauen Asphalt hielt der Soft-Reifen lange. Außerdem muss man in Singapur nicht den besten Reifen über eine ganze Distanz haben, weiß Berra: "Du brauchst hier einen guten Start und kannst dann deine Position verteidigen. Ich weiß nicht, warum das nicht mit dem C5 funktionieren sollte." Selbst ein gebrauchter Soft sollte auf dem glatten Asphalt in Singapur keinen Performance-Einbruch haben.
Die Reifenwahl für den Singapur-Sprint
Um 11:00 Uhr starten wir in den Sprint. Was wird uns dort erwarten? Neben Hitze, Feuchtigkeit und Schwitzen auch mit großer Wahrscheinlich der Soft-Reifen. Laut Pirellis Chefingenieur Simone Berra dürfte der rot markierte C5-Reifen der bevorzugte Pneu für die 21 Runden in Singapur sein. "Abbau ist hier kein Thema", meinte er gestern nach dem Sprint-Qualifying. "Der Verschleiß wird thermal sein, aber es ist nicht zu schlimm. Ich glaube, der C4 (Medium) und C5 können eingesetzt werden, aber ich glaube, der C5 wird die bevorzugte Mischung sein."
Die Sprint-Statistik der Formel-1-Saison 2026
Der Sprint in Singapur wird das letzte Kurzrennen dieses Jahres sein. In der Formel-1-Saison 2026 ist es der sechse Sprint. Bisheriger Tabellenführer in der Sprint-Wertung ist George Russell. Er holte drei Pole Positions und konvertierte sie in drei Siege. Es sieht gut aus, dass Verstappen heute den Sieg holt. Nicht nur, weil auf dem Marina Bay Street Circuit überholen keine Leichtigkeit ist, sondern auch, weil in den Sprint-Rennen dieses Jahres nur einmal nicht der Sieg an den Pole-Mann ging.
| GP | Pole | Sieger |
|---|---|---|
| China | Russell | Russell |
| Miami | Norris | Norris |
| Kanada | Russell | Russell |
| Großbritannien | Hamilton | Antonelli |
| Niederlande | Russell | Russell |
| Singapur | Verstappen | ?? |
+++ Formel 1 Singapur: Sprint-Startaufstellung +++
Max Verstappen startet im Sprint von Pole
Aktuell sieht es so aus, als könnte dieses Wochenende der lang ersehnte Singapur-Durchbruch von Max Verstappen sein. Noch nie hat er hier gewonnen, noch nie hat er hier eine Pole geholt. Nach gestern hat er immerhin eine Sprint-Pole zu Buche stehen. Mit etwas Glück, ein Überholen von Lewis Hamilton unter gelber Flagge zog keine Strafe nach sich. Mehr dazu gibt es hier:
Wie heiß wird es heute im Singapur-Sprint?
Der größte Unterschied für die Fahrer wird ohnehin nicht die Hitze im Cockpit sein. Bei der drückenden Luftfeuchtigkeit ist die sowohl tagsüber als auch am Abend in Singapur richtig hart, die Lufttemperatur sinkt bei Sonnenuntergang nur um zwei Grad. Aber die Streckentemperatur macht es aus. 52 Grad wurden gestern tagsüber im Training gemessen. Im Sprint-Qualifying war es ganze 10 Grad kühler.
Guten Morgen aus Singapur!
Es ist Nachmittag, es ist heiß, und trotzdem fährt die Formel 1 heute in Singapur schon ein Rennen. Gut, einen Sprint, aber trotzdem - zum ersten Mal wird hier bei Tageslicht eine echte Wettbewerbssession ausgetragen. Den Fahrern steht selbst bei einem Drittel einer GP-Distanz eine Hitzeschlacht bevor. Wo genau ihr die verfolgen könnt, das könnt ihr hier im verlinkten Zeitplan nachlesen.
11:10 UhrDie Autos sind alle mit einem Pavillon überdacht.
11:09 UhrAuch Verstappen steht am Grid und beobachtet den Regen ganz genau.
11:09 UhrHadjar wartet bei seinem Auto am Grid. Der Red-Bull-Pilot startet heute nur von Platz acht in den Sprint.
11:08 UhrMercedes erlaubt sich einen Spaß. George Russell funkt aus der Box an Kimi Antonelli und gibt sich als sein Renningenieur aus.
11:06 UhrFür die Formel-1-Autos ist es aber wahrscheinlich noch ein bisschen zu viel. Der Regen darf nur nicht noch stärker werden.
11:05 UhrSelbes Bild wie in Malaysia. Die Gischt scheint in Singapur aber nicht so stark zu sein.
11:05 UhrIn Kurve 2 und 3 scheint das Wasser wirklich auf der Strecke zu stehen. Jetzt fährt mal das Medical Car raus.
11:04 UhrAuch Colapinto macht nochmal kurz die Augen zu. Der Jetlag scheint Wirkung zu zeigen.
11:03 UhrLawson zum Beispiel legt noch einen kurzen Power Nap ein. Recht hat er.
11:02 UhrDie Piloten warten in ihren Boxen. Einige sitzen im Auto - mit vollem Fokus - andere stehen noch draußen auf dem Grid und schäkern mit ihren Teams.
11:00 UhrDie Marshalls kehren übrigens das ganze Wasser von der Strecke.
10:59 UhrAber wo waren wir in der Startaufstellung. Achja: Platz drei! Den belegt heute Charles Leclerc.
10:59 UhrSobald wir eine genaue Startzeit haben, erfahrt ihr es zuerst.
10:58 UhrWer Singapur kennt, weiß, dass die Strecke hier nur schwer auftrocknet - der Sprint wird also sehr spannend.
10:56 UhrEs hat stark zu regnen begonnen und das Wasser steht auf der Strecke.