+++ Das Rennen in Budapest: Der Bericht +++
Tschüss aus Ungarn!
Damit neigt sich auch das 14. Wochenende dieser Formel-1-Saison langsam dem Ende zu und auch wir verabschieden uns aus dem Ticker. Die Königsklasse startet jetzt in die offizielle Sommerpause, bevor es am 29. August in Zandvoort wieder rundgeht. Doch auch in dieser Zeit werdet ihr hier auf Motorsport-Magazin.com mit allen News und allem Wissenswerten versorgt.
Max Verstappen: Wusste, dass es ein schwerer Tag werden würde
Auch Max Verstappen, der seinerseits auf P9 ins Ziel kam, sprach davon, im Verkehr stecken geblieben zu sein. Darüber hinaus kamen aber noch weitere Probleme hinzu: "Es war wie das ganze bisherige Wochenende. Ich hatte keinen Grip und viele Probleme. Ich wusste, dass es ein schwieriger Tag werden würde." Der Niederländer weiter: "Es gibt viele Dinge, die wir verstehen müssen, weil das Auto das ganze Wochenende über schwierig war und wir die Dinge nicht drehen konnten."
Isack Hadjar frustriert: Pace war sehr gut!
Wie bereits angesprochen, reichte es bei Isack Hadjar auf dem Hungaroring nicht für Punkte. Ihm steht ein elfter Platz zubuche. "Dieses Wochenende fühlt sich einfach unfair an, weil das andere Auto Punkte geholt hat und wir die ganze Zeit mit bei der Musik waren, außer im Q3, als es wirklich darauf ankam", so ein frustrierter Hadjar. "Die Pace war wieder sehr gut, aber ich wurde durch langsamere Autos aufgehalten." Der Franzose weiter: "Wir hatten in den letzten Rennen etwas Pech, aber ich bin optimistisch, was die zweite Saisonhälfte angeht."
Liam Lawson: Sehr sehr glücklich mit P8
Zweigeteiltes Bild bei den Racing Bulls. Während Liam Lawson in Budapest punktet, geht Isack Hadjar leer aus. "Ich bin sehr sehr glücklich", freute sich Lawson über P8. "Es ist schwierig, den richtigen Moment für die Boxenstopps zu finden bei so vielen Autos auf einer so kleinen Strecke, aber der Speed und der Reifenabbau war sehr gut." Über einige Runden hatte der Neuseeländer auch noch Max Verstappen im Nacken, der nicht locker ließ. "Einen Fahrer wie Max hinter sich zu halten, ist nie einfach, aber durch unsere Strategie konnten wir die Position halten."
Alex Albon mit Kampfansage: P5 in der Teamwertung das Ziel
Auch die andere Seite der Williams-Garage erlebte einen schwierigen Ungarn-GP. "Wir hatten im Rennen mehr Probleme, als ich gedacht habe", gab Alex Albon zu, der auf P15 ins Ziel fuhr. "Wir müssen unserer Hausaufgaben machen, denn ich weiß, dass wir ein besseres Rennen haben würden, wenn wir es nochmal probieren könnten." Trotz des herausfordernden Wochenendes in Budapest ist Williams noch Fünfter in der Teamwertung. "Es wird ein harter Kampf über den Rest des Jahres werden, aber ich werde wie der Teufel kämpfen, damit wir P5 in der Meisterschaft behalten."
Carlos Sainz: Etwas enttäuscht von erster Saisonhälfte
Carlos Sainz verlor durch die Kollision Rang 13, wie der Spanier selbst vermutete: "P13 sah nach dem Maximum aus. Da wäre ich ohne den Zwischenfall mit Gasly gewesen." Was den weiteren Rennverlauf angeht, sagte er: "Wir haben eine Ein-Stopp-Strategie versucht, aber das war wahrscheinlich zu optimistisch vom weichen auf den harten Reifen." Als diese Strategie nicht aufging, wechselte Williams auch noch ein zweites Mal die Reifen. Mit diesem Ergebnis beendet Sainz sein 14. Rennen mit Williams. "Ich bin etwas enttäuscht über die erste Saisonhälfte, da wir die Wochenenden, an denen wir stärker waren, nicht maximiert haben."
Pierre Gasly: 2025 wird schmerzhaft werden
Etwas durch die Spannung an der Spitze des Feldes untergegangen: Pierre Gasly kassierte eine Strafe für einen Zwischenfall mit Carlos Sainz. In Kurve vier kam es zwischen den Beiden zu einer Kollision, eine 10-Sekunden-Strafe und zwei Strafpunkte waren die Folge. Letztlich steht Gasly P19 zubuche. "Mit diesem Ergebnis können wir nicht zufrieden sein, letzten Endes sind wir einfach zu langsam, aber ich hatte ein paar gute Duelle und gutes Racing. Ich bin nicht hier, um alle vorbeizulassen" Seine Gedanken in Bezug auf die Sommerpause: "Ich möchte mit dem Team für nächstes Jahr arbeiten und ich weiß, dass dieses Jahr schmerzhaft werden wird."
Wirklich Chassis-Problem bei Leclerc?
George Russell fand sich im Ungarn-GP plötzlich im Zweikampf mit Charles Leclerc wieder. Eine Überraschung, denn eigentlich sah es so aus, als könnte der Monegasse mit den McLaren weiter vorne um den Sieg kämpfen. Ferrari machte Chassis-Probleme dafür verantwortlich. "Ich habe gesehen, wie langsam er war und angenommen, dass etwas nicht stimmt. Das einzige, was wir uns denken können, ist, dass sie das Auto zu tief gefahren sind und den Reifendruck erhöhen mussten." Russell weiter: "Sie haben einen Motor-Modus benutzt, der sie am Ende der Geraden langsamer gemacht hat. Dort hat man am meisten Abnutzung an der Planke (Skid Block)." Demnach wäre es also möglich gewesen, dass Ferrari zu viel Abnutzung am Unterboden bemerkt hatte und gegensteuern musste. Ansonsten hätte der Scuderia eventuell eine Disqualifikation wie beim China-GP im März gedroht. "Jetzt hat er (Leclerc) zu mir gesagt, dass es das Chassis war. Er wird dir aber auch nicht sagen, dass sie beinahe illegal waren."
Tsunoda vs Hülkenberg: Darum gab es keine Strafe
Im Rennen sorgte Tsunoda aber trotzdem für Aufsehen. Bei einem Überholversuch von Nico Hülkenberg schickte er den Deutschen in Kurve eins weit raus. Einer Strafe entging er aber. Die Begründung der Stewards, die sich den Vorfall anschauten: Hülkenberg habe die Rennlinie eigentlich zugestanden und Tsunoda habe ihn beim Versuch, die Position zu verteidigen, abgedrängt. Hülkenberg ist aber vor Tsunoda wieder auf die Strecke zurückgefahren und da sie so in der richtigen Reihenfolge endeten, wurde gegen eine Strafe entschieden.
Yuki Tsunoda kündigt Simulator-Session in Milton Keynes an
Yuki Tsunoda nahm den heutigen GP aus der Boxengasse auf. Weit nach vorne ging es für ihn jedoch nicht. Nach P17 kündigte der Red-Bull-Fahrer an: "Ich werde morgen sofort in die Fabrik und in den Simulator gehen. Wir müssen untersuchen, wo wir falsch abgebogen sind. Es ist echt frustrierend." Was seinen Rennverlauf angeht, sagte er: "Wir wussten, dass es heute schwierig werden würde, in die Punkteränge zu fahren und sobald ich Schaden am Frontflügel hatte, war unser Rennen effektiv vorbei."
Lewis Hamilton nach schwierigem Ungarn-GP kämpferisch: Schreibt mich nicht ab!
Lewis Hamiltons Chancen auf einen guten Ungarn-GP wurden schon nach P12 im Qualifying stark geschmälert. Im Rennen versuchte der erfolgreichste Fahrer auf dem Hungaroring mit einem Start auf den harten Reifen etwas ganz Anderes als die Konkurrenz - ohne Erfolg. Letztlich kam er als Zwölfter ins Ziel. "Es war echt schlecht. Ich bin dort, wo ich war, steckengeblieben und bin froh, dass (das Rennen) vorüber ist." Sein Ziel für die Sommerpause: "Ich werde die Zeit nutzen, um die Batterien wieder aufzuladen und stärker zurückzukommen. Ich bin noch nicht da, wo ich sein möchte, aber der Kampf ist noch nicht vorbei - schreibt mich nicht ab!"
Gabriel Bortoleto auf P6: Neuer Karriere-Bestwert!
Gabriel Bortoleto im Sauber gelang es, die beiden Aston Martins im Klassement zu teilen. Von Rang sieben aus gestartet machte er eine Position gut und fuhr so zu seinem besten Rennergebnis in der Formel 1. "Wir haben unglaubliche Arbeit geleistet. Die Strategie war super und ich wüsste nicht, wie man die erste Saisonhälfte besser beenden könnte", freute sich der Brasilianer.
Aston Martin-Pilot Fernando Alonso vor Gabriel Bortoleto im Sauber und Max Verstappen im Red Bull beim Ungarn Grand Prix auf dem Hungaroring
Lance Stroll: Wollen konstanter werden
Auch Lance Stroll merkte nach dem Rennen an, dass Aston Martin nicht ganz verstehe, warum sie in Ungarn konkurrenzfähig waren, eine Woche zuvor in Spa jedoch Probleme hatten. "Wir müssen an einen Punkt kommen, an dem wir das Auto auf mehr Rennstrecken in dieses Fenster bringen können. Denn letztendlich wollen wir konstanter werden."
+++ Entwarnung für Verstappen: Keine Strafe +++
Erinnert ihr euch noch an das harte Manöver von Max Verstappen gegen Lewis Hamilton in Kurve vier? Dieser Vorfall ging nach dem Rennen zu den Stewards. Der Tatvorwurf: 'Andrängen eines anderen Fahrers von der Strecke'. Soeben wurde Verstappen aber freigesprochen. Kurios bei der Anhörung: Lewis Hamilton erschien gar nicht persönlich bei den Stewards, lediglich ein Teamrepräsentant.
Charles Leclerc kassiert Strafpunkt
Nachtrag zur Leclerc-Strafe: Der Monegasse erhielt für seine beiden späten Manöver gegen George Russell nicht nur eine Zeitstrafe von zehn Sekunden, sondern auch einen Strafpunkt. Seinen ersten seit 2022.
Fernando Alonso glücklich: Maximum herausgeholt!
Deutlich positiver gestimmt dürfte Aston Martin sein. Die Truppe aus Silverstone konnte sowohl mit Fernando Alonso als auch Lance Stroll punkten. P5 und P7! "Das Rennen heute verlief nach Plan und wir haben dieses Wochenende das Maximum aus dem Auto herausgeholt", freute sich Alonso. "Die Performance, die wir hier zeigen konnten, war eine angenehme Überraschung, aber jetzt müssen wir verstehen, warum wir hier in Ungarn so viel schneller (als in Spa) waren." Mit dem heutigen Ergebnis kassiert Aston Martin 16 Zähler. In der WM-Tabelle liegen sie jetzt vor Sauber.
Esteban Ocon: Müssen Auto unter Kontrolle bekommen
Bearmans Teamkollege Esteban Ocon fuhr als 16ter über die Ziellinie. Auch er klagte über Schwierigkeiten: "Wir müssen daran arbeiten, das Auto mehr unter Kontrolle zu bekommen und im Rennen mehr Pace rauszuholen. "Vor allem gegen Ende hatten wir Probleme. Die Autos hinter uns waren auf den frischen Reifen etwas schneller."
Oliver Bearman: Probleme mit Übersteuern
Oliver Bearman wird auf dem Tableau als Einziger hinter dem Alpine-Duo geführt. Grund dafür: Schaden am Unterboden. "Im ersten Stint waren wir auf P10 unterwegs, aber die ganze Zeit mit Übersteuern zu kämpfen. Das ist im zweiten Stint weiter fortgeschritten und dann haben wir irgendwo Schaden davon getragen", schilderte der Brite. "Das ist enttäuschend, weil wir ein gutes Qualifying und eine gute erste Runde hatten. Von da an musste ich aber nur noch nach hinten schauen."
Franco Colapinto betreibt Ursachenforschung: Pace war nicht schlecht
Alpine erlebte heute ein Rennen zum Vergessen: Pierre Gasly und Franco Colapinto wurden als Letzte gewertet. Colapinto macht dafür mehrere Faktoren verantwortlich: "Die Pace war nicht zu schlecht. Ich habe am Start Positionen verloren, hatte keinen Grip auf der Hinterachse und dann hatten wir zwei sehr langsame Boxenstopps, die uns viel Zeit gekostet haben", erklärte der Argentinier. Damit stehen ihm nach 8 Rennen 2025 noch keine Zähler zubuche. Er ist sich jedoch sicher: "Es gibt viel, was wir noch verbessern müssen, aber dieses Wochenende war ein Schritt in die richtige Richtung."
Kimi Antonelli: Punkte-Dürre kommt zu einem Ende
Vom Podium war Kimi Antonelli im zweiten Mercedes etwas entfernt. Dennoch konnte er mit P10 einen Erfolg verbuchen: Das erste Mal seit seinem Podium in Kanada konnte der Rookie wieder in die Punkte fahren. Durch eine gut ausgeführte Ein-Stopp-Strategie machte er von P15 an Boden gut. "Es war nicht der Plan, so einen langen Stint zu fahren, aber es war sehr schwierig, aus dem DRS-Zug rauszukommen. Die Pace bei freier Fahrt war gut." Sein erklärtes Ziel für die nächsten Rennen: "Jetzt müssen wir weiter vorne starten."
Toto Wolff über Leclerc-Manöver: War unnötig
George Russell überraschte bereits gestern im Qualifying mit einem vierten Platz. Im Rennen ging es für den Briten nach hartem Duell mit Charles Leclerc noch einen Platz nach vorne. "Die Stimmung ist ok - das war ein solides Ergebnis für eine Strecke, die uns nicht liegt", lautete der erste Eindruck von Mercedes-Teamchef Toto Wolff und sprach den Rückbau der Hinterachse am W16 an. "Wir haben das Auto zurückgebaut auf den Stand vor Imola. Das sollte eigentlich nicht passieren, aber den Fahrern hat das Auto so (wie es war) gelegen und wir fahren ums Podium." Was die brenzlige Situation zwischen Russell und Leclerc angeht, sagte der Österreicher: "Die Strafe ist sinnlos, wenn 30 Sekunden niemand hinter dir ist. Das zweite Manöver war definitiv zu hart, denn das kann in einer Kollision enden. Das war unnötig.
Historischer McLaren-Doppelsieg: Das sagt Zak Brown
Lando Norris bescherte McLaren heute den 200. Sieg - ein großer Meilenstein. "Wenn man zurückschaut kann man immer Dieses und Jenes anmerken, aber die Strategie war super, beide Autos an Charles vorbeizubringen. Die Boxenstopps waren klasse, die Fahrer sind super gefahren, es war eine absolute Teamleistung", lobte McLaren-CEO Zak Brown. Dass Oscar Piastri nicht auf eine Ein-Stopp-Strategie setzte, erklärte der Amerikaner wie folgt: "Wir dachten nicht, dass das funktionieren würde. Und dann waren Charles und George noch da. Aber sie haben das ja am Ende sauber gelöst und ich glaube, wir haben den Fans eine gute Show geboten."
Charles Leclerc erklärt Missmut auf Ferrari
Charles Leclerc sah in seinem ersten Stint wie ein Anwärter auf den Sieg aus, funkte aber mehrmals fuchsteufelswild, dass Ferrari einen Fehler gemacht habe. "Ich habe zu früh was gesagt. Als ich aus dem Auto gestiegen bin, habe ich mehr Details über das erfahren. Ich dachte an etwas Anderes, was wir vorher besprochen hatten, aber das Problem lag am Chassis", erklärte der Monegasse. "Es ging um Runde 40 los und von da an wurde es schlimmer und schlimmer. Es ist so frustrierend, alles unter Kontrolle zu haben, zu wissen, dass die Pace zu gewinnen im Auto steckt und dann ist man im Nirgendwo. Ich bin sehr enttäuscht."
Nico Hülkenberg zu seiner Strafe: War nicht rennverändernd
Bei Nico Hülkenberg reichte es heute nicht zu den Punkterängen. Der Mann aus Emmerich fuhr als Dreizehnter über die Linie. Das Rennen wurde ihm bereits recht früh durch eine Zeitstrafe wegen eines falschen Starts erschwert. "Ich habe aus meiner Wahrnehmung nichts falsch gemacht. Ich war heute ein bisschen spät mit dem ersten Gang einlegen und wenn man den ersten Gang einlegt, macht das Auto so einen kleinen Sprung", schilderte Hülkenberg seine Sicht der Dinge. "Vielleicht stand ich eh schon recht weit vorne und das hat das ausgelöst. Das ist das Einzige, was ich mir vorstellen kann." Sein Fazit: "Es war jetzt nicht rennverändernd, aber es passt zum Wochenende."
Helmut Marko: Speed war nicht da
Max Verstappen fährt in Ungarn auf P9 zwei Punkte ein. "Es war ein spannendes Rennen", bilanzierte Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko. "Wie man gesehen hat, der Sieger ist eine Ein-Stopp-Strategie gefahren, die meisten in den Top-10 auch. Aber unser Speed war einfach nicht da. Mit einem Stopp wären wir etwas besser gewesen, aber wir müssen froh sein, dass wir nicht überrundet wurden." Seine Gedanken zur zweiten Saisonhälfte: "Wir brauchen mehr Konstanz und wir bringen noch kleinere Updates. Dann müssen wir zu unserer Form, zu unserem Platz hinter McLaren zurückfinden."
Ungarn-GP 2025: Das Ergebnis
George Russell: Glücklich mit dem Podium
Nach einem knallharten Duell mit Charles Leclerc fuhr George Russell zu seinem 21. Podium in der Königsklasse. "Ich bin echt zufrieden mit dem Rennen und glücklich auf dem Podium zu stehen", lauteten seine ersten Gedanken nach dem Rennen. Was seinen Zweikampf mit Leclerc angeht, erklärte er: "Wenn man sich entscheidet, ein spätes Manöver auf der Bremse zu machen und der Fahrer sich vorne noch bewegt, kann man nicht mehr viel machen. Wir haben uns beim zweiten Mal berührt, aber ich bin zum Glück vorbeigekommen."
Wer war bester Formel-1-Fahrer in Ungarn?
Die beiden McLaren-Piloten sorgten beim Ungarn-GP für Spannung bis in die letzten Runden. Doch waren sie auch die besten Fahrer? Hier im Voting könnt ihr abstimmen, wem dieser Titel heute eurer Meinung nach zusteht:
Oscar Piastri: So hart gepusht, wie ich konnte
Oscar Piastris Schluss-Stint sorgte noch einmal für Spannung bis in die letzte Kurve. "Ich habe so hart gepusht, wie ich konnte", sagte der Australier unmittelbar nach dem Rennen. "Nachdem ich gesehen habe, dass Lando sich für eine Einstopp-Strategie entschieden hat, wusste ich, dass ich auf der Strecke überholen muss. Das ist leichter gesagt als getan. Heute waren wir leider einfach auf der falschen Seite von allem. Jetzt freue ich mich auf ein paar freie Wochen."
Lando Norris: Seine Reaktion zum Sieg
In Ungarn gewann Lando Norris zum fünften Mal in diesem Jahr: "Ich bin fertig. Es war hart - wir haben die Einstopp-Strategie anfangs nicht geplant, aber nach der ersten Runde war das unsere einzige Option. Im letzten Stint mit Oscar, der immer näher kam, habe ich Vollgas gepusht." Letztlich konnte er seinen Teamkollegen trotz 14 Runden älteren Pneus hinter sich halten. "Ich dachte nicht, dass ich gewinne, aber dass es uns auf den zweiten Platz bringen würde. Solche Sachen sind immer wie Glückspiel, aber man darf dabei keine Fehler machen. Ich bin sehr glücklich." Hat er im WM-Kampf jetzt das Momentum auf seiner Seite? "Wir sind so eng beieinander, es ist schwierig zu sagen, ob es bei irgendeinem von uns liegt. Wir kämpfen hart, es ist hart, aber macht Spaß." Mit diesem Erfolg feiert McLaren übrigens den 200. Sieg in der Königsklasse. Eine Marke, die bisher nur Ferrari knackte.
Rennen der Formel 1 in Ungarn im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Ungarn GP
Lando NorrisMcLaren1
Oscar PiastriMcLaren +1.462
George RussellMercedes-AMG +21.6673
Charles LeclercFerrari +34.5554
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +59.0405
Gabriel BortoletoSauber +66.1696
Lance StrollAston Martin F1 Team +66.6667
Liam LawsonRacing Bulls +68.5208
Max VerstappenRed Bull +70.7899
Kimi AntonelliMercedes-AMG +1L10
Isack HadjarRed Bull +1L11
Lewis HamiltonFerrari +1L12
Nico HülkenbergSauber +1L13
Carlos Sainz jr.Williams +1L14
Alexander AlbonWilliams +1L15
Esteban OconTGR Haas F1 Team +1L16
Yuki TsunodaRed Bull +1L17
Franco ColapintoAlpine +1L18
Pierre GaslyAlpine +1L19
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team20
| 1 | Lando Norris McLaren | 1 Stopp |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | +1.46 2 Stopps |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | +21.667 2 Stopps |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | +34.555 2 Stopps |
| 5 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +59.040 1 Stopp |
| 6 | Gabriel Bortoleto Sauber | +66.169 1 Stopp |
| 7 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | +66.666 1 Stopp |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | +68.520 1 Stopp |
| 9 | Max Verstappen Red Bull | +70.789 2 Stopps |
| 10 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +1L 1 Stopp |
| 11 | Isack Hadjar Red Bull | +1L 1 Stopp |
| 12 | Lewis Hamilton Ferrari | +1L 1 Stopp |
| 13 | Nico Hülkenberg Sauber | +1L 2 Stopps |
| 14 | Carlos Sainz jr. Williams | +1L 1 Stopp |
| 15 | Alexander Albon Williams | +1L 2 Stopps |
| 16 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +1L 1 Stopp |
| 17 | Yuki Tsunoda Red Bull | +1L 2 Stopps |
| 18 | Franco Colapinto Alpine | +1L 2 Stopps |
| 19 | Pierre Gasly Alpine | +1L 1 Stopp |
| 20 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 2 Stopps |
Ungarn-GP: Ziel
Gabriel Bortoleto fährt einen sensationellen P6 für Sauber ein, dahinter folgen Lance Stroll und Liam Lawson. Der Neuseeländer hielt Max Verstappen bis zum Schluss hinter sich. Kimi Antonelli holt den letzten Punkt.
Ungarn-GP: Ziel
Lando Norris gewinnt vor Oscar Piastri! Unglaublich spannende Schlussszenen. Damit gewinnt Norris zum neunten Mal in seiner Karriere! George Russell wird Dritter und fährt aufs Podium. Charles Leclerc hinter ihm erhält für die Action gegen Russell eine Fünf-Sekunden-Strafe, die sich allerdings nicht im Ergebnis widerspiegeln wird. Fernando Alonso macht die Top-5 komplett.
Runde 69/70
Ganz knappes Ding! Piastri versucht es in der vorletzten Runde mit der Brechstange. Mit blockierenden Rädern versucht es Piastri vorbei an seinem Teamkollegen. Ganz knapp kommt es nicht zum Kontakt.
Runde 67/70
Nur noch drei Runden, keine Nachzügler mehr vor den Beiden. Piastri sitzt Norris im Nacken, dieser kommt aber immer sehr gut aus der letzten Kurve raus.
Runde 65/70: Kampf um den Sieg!
Lando Norris Vorsprung hat sich im Verkehr noch weiter verkürzt. Jetzt ist Piastri im DRS-Fenster von seinem Teamkollegen. Spannung pur in Ungarn. Nur noch eine Hand voll Runden.
Runde 62/70 - Leclerc entgleitet Podest
Knallhartes Racing! Eine Runde später schafft es Russell vorbei an Leclerc. In Kurve eins wird es wieder eng zwischen den Beiden, Russell beklagt sich dennoch über seinen Kontrahenten. Der Vorwurf: Bewegen während der Bremsphase. Damit entgleitet dem Monegassen das Podium.
Runde 61/70
Erste Attacke von Russell gegen Leclerc. In Kurve eins ist der Brite spät auf der Bremse, Leclerc lässt sich aber nicht ins Bockshorn jagen.
Runde 58/70
Kleiner Nachtrag: Zwischenzeitlich gab es eine Untersuchung eines Zwischenfalls zwischen Nico Hülkenberg und Yuki Tsunoda. Der Red-Bull-Pilot hat Hülkenberg in Kurve eins weit rausgedrückt. Jetzt steht aber fest: Es wird keine Strafe geben.
Runde 57/70 - Schlagabtausch in Papaya
Jetzt geht es in die entscheidende Phase. Der Rückstand von Piastri auf Norris hat sich mittlerweile auf unter fünf Sekunden verkürzt. Die beiden fahren eine persönlich schnellste Runde nach der anderen, Vorteil Piastri. Charles Leclerc auf der anderen Seite klopft langsam George Russell an. Der Brite liegt nur noch 1,6 Sekunden hinter ihm.
Runde 53/70
Charles Leclerc verzweifelt am Funk: "Das ist unglaublich frustrierend. Wir haben jegliche Konkurrenzfähigkeit verloren. Ihr müsst einfach auf mich hören, ich hätte einen Weg gefunden, diese Probleme zu managen. Jetzt ist es unfahrbar. Es ist ein Wunder, wenn wir auf dem Podium ins Ziel fahren."
Runde 50/70 - McLaren Duell geht los
Oscar Piastri zieht an Charles Leclerc vorbei! In Kurve eins macht er den Move auf der Außenbahn. Jetzt begibt er sich auf die Jagd auf die Spitzenposition. Norris liegt 8,2 Sekunden vor ihm. Unterdessen muss Oliver Bearman abstellen. Sein Rennen ist wegen Unterboden-Schaden am Heck vorbei.
Runde 48/70
Leclerc wird via Funk mitgeteilt, Sprit zu sparen. Er soll 'lift and coast' nutzen, also vor Kurven früher vom Gas gehen. Rückt der Sieg der erste Sieg der Scuderia in diesem Jahr in weite Ferne?
Runde 46/70: Piastri an der Box!
Schlüsselmoment in diesem Rennen! Oscar Piastri kommt jetzt rein und auch der Reifenwechsel wird mit 1,9 Sekunden Standzeit absolviert. Hut ab an die Crew von McLaren. Er bekommt mitgeteilt, dass er hinter Leclerc rauskommen würde. Interessant: Das sei ihm egal, er will vor Norris ins Ziel fahren.
Runde 44/70
Lewis Hamilton fährt nach 41 Runden auf den harten Reifen an die Box. Auch Russell wird jetzt reingerufen. Letzterer hat Lando Norris etwas aufgehalten.
Runde 42/70: Ver vs Ham mit Nachspiel?
Erinnert ihr euch noch an das Manöver von Verstappen gegen Hamilton? Jetzt steht fest: Der Vorfall wird nach dem Rennen untersucht werden.
Runde 40/70
Jetzt fährt auch Fernando Alonso an die Box, aber wichtig im Kampf um die Gesamtführung: Oscar Piastri wird gesagt, er solle an die Box fahren. Leclerc reagiert sofort, kommt rein und ist nun auf harten Reifen unterwegs. Piastri fährt aber weiter und hat jetzt freie Fahrt. Hat Ferrari sich da ins Bockshorn jagen lassen? Diese Action könnte rennentscheidend sein.
Runde 38/70
Lance Stroll kommt jetzt auch an die Box und bekommt harte Reifen aufgezogen. Er kommt auf P12 wieder raus. Es sieht so aus, als würden beide Astons auf eine Einstopp-Strategie setzen. Alonso ist noch draußen auf seinen 37 Runden alten Reifen.
Runde 32/70
Lando Norris in der Box! Jetzt ist es soweit: Der Brite zieht sich nach einer Standzeit von 1,9 Sekunden die Hards auf. Er kommt auf P4 vor Alonso auf die Strecke.
Runde 30/70: Beinahe-Crash!
Beinahe zwei Jahre hintereinander! Max Verstappen wagt vor Kurve ein Manöver gegen Lewis Hamilton. Super riskant! Lewis Hamilton spielt mit und fährt von der Strecke, Verstappen zieht vorbei. Das hätte richtig ungemütlich werden können. Nachtrag: Der Vorfall wurde von den Stewards notiert.
Runde 28/70
Übrigens: Lando Norris ist immer noch auf seinen Start-Mediums unterwegs. Er setzt auf die Einstopp-Strategie. Sein Team rechnet ihm vor: Das würde 40 Runden auf dem Hard bedeuten. Sein Vorsprung auf Leclerc liegt nunmehr bei 6 Sekunden. Leclerc zeigt sich unzufrieden mit seiner Strategie: "Wir werden das Rennen verlieren."
Runde 25/70
Fernando Alonso vs George Russell. Der Spanier verteidigt sich hart gegen den Mercedes-Piloten, vor Kurve zwei kommt es zu einer leichten Berührung. Eine Runde später kann Russell aber an ihm vorbeiziehen und sich P4 sichern.
Runde 24/70: Verstappen vs Hülkenberg
Verstappen fährt in Kurve sechs an Nico Hülkenberg vorbei, der Deutsche verlässt die Strecke infolgedessen. Das Manöver erinnerte an das gegen Lance Stroll zu Rennbeginn. Damit rückt er auf P13 vor. Vor ihm war so mancher nicht an der Box. Kurze Zeit später zieht er außen in Kurve zwei an Pierre Gasly vorbei und rückt weiter vor.
Runde 20/70 - Leclerc behauptet die Führung!
Leclerc an der Box. Auch er setzt auf harte Reifen und mit einer Standzeit von nur 2,0 Sekunden kommt er gerade so vor Oscar Piastri auf die Strecke. Trotz eines Verbremsers in Kurve eins bleibt er vorne.
Runde 19/70
Undercut-Versuch von Oscar Piastri! Der Australier fährt an die Box und setzt auf harte Reifen. Damit setzt er Leclerc enorm unter Druck. Dieser wird jetzt vermutlich gleich kontern.
Runde 18/70
Oscar Piastri bekommt per Funk die Ansage, Gas zu geben. Er hat den Rückstand kürzlich von drei auf Zweieinhalb Sekunden verringert. Max Verstappen fährt von P7 aus in die Box und lässt sich die harten Pneus aufziehen. Damit versucht er den Undercut gegen Gabriel Bortoleto.
Runde 15/70 - Erste Boxenstopps
Weiter hinten kommen jetzt mehrere Fahrer an die Box: Alex Albon, Esteban Ocon und Franco Colapinto. Ersterer setzt auf Medium, die beiden anderen auf Hard. Weiter vorne ist noch nicht klar, ob es eine Ein-oder Zweistopp-Strategie wird.
Runde 12/70
Charles Leclerc funkt an die Box: "Was ist das mit den Power Cuts?" Derzeit liegt er 2,6 Sekunden vor Oscar Piastri, seine Probleme schlagen sich noch nicht in dem Abstand nieder. Dahinter übt Lando Norris mächtig Druck auf George Russell im Kampf um P3 aus.
Runde 10/70
Aufatmen bei Bortoleto: Er hat sich nicht vor dem Startsignal bewegt, bekommt also keine Strafe. Der Vorfall um Hülkenberg wurde untersucht, er erhält eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe. Besonders bitter: Hülkenberg war bereits in der Box, aber konnte die Strafe nicht absitzen, da sie zu dem Zeitpunkt noch nicht ausgesprochen war. Er muss sie also bei seinem zweiten Stopp absitzen.
Runde 7/70
Was ist denn bei Sauber los? Auch ein Vorfall um Nico Hülkenberg wird sich jetzt näher angeschaut: Auch ihm wird ein Fehler im Startprozedere vorgeworfen. Isack Hadjar klagt über Schmerzen durch aufgewirbelte Steine, die ihm an der Hand getroffen haben. Ganz vorne kann sich Charles Leclerc absetzen: 2,9 Sekunden ist er vor Oscar Piastri.
Runde 4/70 - Verstappen auf dem Vormarsch
Spätes Manöver von Max Verstappen! In Kurve sechs bremst sich der Niederländer extrem spät an Lance Stroll vorbei, dieser zieht noch zurück, sodass es nicht zum Kontakt kommt. Eine Runde später ist der Red-Bull-Fahrer Bortoleto dicht auf den Fersen. Der Brasilianer könnte jedoch noch Probleme bekommen: Bevor die Startampel ausging, könnte er sich bewegt haben, was ein Fehlstart wäre.
Runde 3/70
Max Verstappen verlor in Runde eins eine Position, zieht eine Runde später aber wieder an Liam Lawson vorbei. Jetzt ist er wieder Achter! Lando Norris zieht unterdessen an Fernando Alonso vorbei und rückt auf P4 vor.
Runde 1/70: Start
Ampeln aus, der Ungarn-GP 2025 ist eröffnet. Charles Leclerc erwischt einen guten Start und kann P1 verteidigen. Lando Norris hatte eigentlich einen guten Start, wird im Trubel aber bis auf P5 durchgereicht. George Russell neuer Dritter, Fernando Alonso Vierter!
Formationsrunde eröffnet: Los geht's in Ungarn!
Es ist 15:00 Uhr und pünktlich zur vollen Stunde wird die Formationsrunde hier auf dem Hungaroring eröffnet. Auf den nächsten 4.318 Kilometern werden die Fahrer alles daran setzen, Reifen und Bremsen auf Betriebstemperatur zu bringen. Apropos Reifen: Die ersten 11 haben allesamt auf Mediums gesetzt. Lewis Hamilton ist auf P12 mit Hards unterwegs, Pierre Gasly tut es ihm gleich. Carlos Sainz, Nico Hülkenberg und Alex Albon sind auf weichen Reifen unterwegs.
Sauber wieder im Punkterennen?
Gabriel Bortoleto startet von P7 aus ins Rennen - eine aussichtsreiche Position, um wieder Punkte einzufahren. Sein Teamchef Jonathan Wheatley weiß: "Wir brauchen einen perfekten Tag, müssen gute Entscheidungen treffen. Überholen ist hier schwierig, da muss alles passen."
Das Formel-1-Rennen in Ungarn im MSM-Sessionticker
In etwa 15 Minuten geht es auch schon mit der Formationsrunde los. Hier bei uns werdet ihr dank Live-Kommentar, Zeiten und Positionen im Sekundentakt auf dem Laufenden gehalten. Viel Spaß beim GP auf der Traditionsstrecke nordöstlich von Budapest!
Ungarn-GP 2025: Die Bedingungen vor dem Start
Heute erwarten uns 70 Runden Rennaction auf dem 4.318km langen Hungaroring. Das Rennen geht über eine Distanz von 306.63 Kilometern. Derzeit liegt die Luft-Temperatur bei 22°C, die Streckentemperatur bei 36°C. Nach Regen sieht es derzeit nicht aus.
Boxengasse: geschlossen
Die Fahrer hatten in den letzten Minuten Zeit, Installations- und Sichtungsrunden über die Bühne zu bringen. Mittlerweile stehen alle im Grid, die Boxengasse ist dementsprechend natürlich geschlossen.
Die Vorjahres-Sieger des Ungarn-GP
Heute steht die vierzigste Ausgabe des Ungarn-GP an. In den letzten fünf Jahren konnten gleich vier Fahrer und vier unterschiedliche Hersteller siegreich sein. Wer kann sich heute einen Platz in den Annalen der Königsklasse sichern?
| Jahr | Sieger | Team |
|---|---|---|
| 2020 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2021 | Esteban Ocon | Alpine |
| 2022 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2024 | Oscar Piastri | McLaren |
Mercedes sorgt für Showeinlage - schon vor dem Rennen
Mercedes hat gestern Geschichte geschrieben. Nicht unmittelbar beim Ungarn-Qualifying, sondern anderweitig. Ex-F1-Fahrer Esteban Guierrez fuhr gestern einen historischen Demorun - den ersten der Königsklasse überhaupt in Puerto Rico. Über 9000 Zuschauer bestaunten den F1-Boliden bei Burnouts und Donuts. Aber ein Bild sagt ja bekanntlich mehr als tausend Worte:
9.000 Fans füllten die Straßen von San Juan, als die Formel 1 mit Mercedes-Entwicklungsfahrer Esteban Gutierrez (Mercedes) zum 1. Mal in Puerto Rico zu sehen war
Ungarn-GP 2025: Nur noch 45 Minuten!
Willkommen im Renn-Ticker. Der Ungarn-GP rückt mit großen Schritten näher: In nunmehr einer Dreiviertelstunde wird auch schon die Formationsrunde eröffnet! Charles Leclerc wird vor Oscar Piastri und Lando Norris ins Rennen gehen. Heute morgen hat es hier am Hungaroring etwas getröpfelt, mittlerweile ist die Strecke aber wieder abgetrocknet.
16:47 UhrDas war es dann von hier aus. Weiter geht es hier Ende August mit dem ersten freien Training in Zandvoort. Bis dann!
16:46 UhrAuch zu erwähnen. Der Abstieg von Red Bull wird auch anhand von Yuki Tsunoda deutlich. Er musste sich mit P17 begnügen.
16:45 UhrErinnerung: Nach dem Rennen wird noch der Fall Hamilton gegen Verstappen untersucht.
16:40 UhrEin tolles Rennen war es auch von Fernando Alonso und Gabriel Bortoleto auf P5 und P6. Max Verstappen wird neunter und Lewis Hamilton zwölfter.
16:40 UhrUND LANDO NORRIS GEWINNT IN BUDAPEST! Sieben Zehntel Vorsprung hat er vor Oscar Piastri. George Russell kommt mit über 20 Sekunden Abstand auf P3 in Ziel. Charles Leclerc trudelt auf P4. ein.
16:37 UhrUnd Piastri versucht es von weit hinten und räumt Norris fast ab! Nur wenige Zentimeter sind die beiden von einem Crash entfernt.
16:34 UhrJetzt hängt Piastri Norris im Heck. Die überrundeten sind auch aus dem Weg. Der Kampf um den Sieg wird in den letzten vier Runden entschieden.
16:31 UhrPiastri ist jetzt im DRS-Fenster.
16:29 UhrJetzt spitzt es sich ganz vorne zu. 1,5 Sekunden liegen nur noch zwischen den McLaren..
16:28 UhrJetzt geht Russell mit viel Mut an Leclerc vorbei! Der fährt während des Bremsens stark nach innen. Russell beschwert sich per Funk merkbar.
16:27 UhrDie McLaren laufen gleich auf einen kleinen Pulg mit zu überrundenden Autos, angeführt von Antonelli, auf.
16:26 UhrRussell beißt sich die Zähne wieder und wieder an Leclerc aus.
16:23 UhrPiastri knabbert pro Runde derzeit ungefähr eine halbe Sekunde ab. Mittlerweile ist der Abstand bei unter vier Sekunden.
16:22 UhrRussell ist jetzt im DRS-Fenster von Leclerc. Beide laufen auf einige zu überrundende Autos auf.
16:17 UhrPiastri macht sich mit Sieben-Meilen-Stiefeln in Richtung Norris. Knapp eine Sekunde hat er in der vergangenen Runde auf den Teamkollegen gewonnen.