Eine 1-Stopp-Strategie erweist sich als die beste Variante für das Formel-1-Rennen in Ungarn. Lando Norris setzt auf diese und trifft damit aus einer dürftigen Ausgangslage die goldrichtige Entscheidung. Denn mit nur einem Reifenwechsel besiegt der McLaren-Fahrer nach einem spannenden Finish seinen Teamkollegen Oscar Piastri, der zweimal gestoppt hatte. Viel Frust gibt es hingegen bei Charles Leclerc, der ein Podium verliert und Ferrari viele Vorwürfe macht.

Das Ergebnis: Die Grundlage für den Sieg von Lando Norris legte McLaren in der ersten Boxenstopp-Phase, da man in dieser Norris länger draußen ließ und damit sich die Chance für eine 1-Stopp-Strategie offenhielt. Bis dahin war es gar nicht für Norris gelaufen, der am Start bis auf P5 zurückgefallen war. Oscar Piastri überquerte die Ziellinie wenige Zehntel hinter seinem Teamkollegen, nachdem seine Angriffe auf den letzten Runden gescheitert waren.

Charles Leclerc verliert Podium

George Russell überquerte die Linie auf der dritten Position. Charles Leclerc wurde nur Vierter, nachdem er lange im Kampf um den Sieg mitmischte. Im zweiten Stint brach aber seine Pace rapide ein und er war anschließend sauer auf sein Team. Fernando Alonso landete mit großem Abstand auf der fünften Position, gefolgt von Gabriel Bortoleto auf P6. Der Brasilianer schnappte sich damit die beste Position seiner Formel-1-Karriere.

Lance Stroll komplettierte auf Rang 7 ein sensationelles Aston-Martin-Ergebnis. Liam Lawson landete auf einem starken achten Rang und hielt damit Max Verstappen hinter sich, der nur Neunter wurde. P10 und damit der letzte Punkt ging an Kimi Antonelli. Lewis Hamilton auf P12 verpasste Punkte, genauso wie Nico Hülkenberg auf P13, der noch dazu eine Strafe für einen Frühstart erhalten hatte.

Die Highlights vom Formel-1-Rennen in Ungarn

  • Lando Norris gewinnt mit 1-Stopp-Strategie
  • Leclerc-Frust nach verpasstem Ferrari-Podium
  • Sensations-Ergebnis von Aston Martin
  • Verstappen wird nur Neunter
  • Bestes F1-Ergebnis für Bortoleto
  • Lewis Hamilton verpasst Punkte

Formel 1 WM-Stand 2025: Norris holt im McLaren-Duell auf

Die WM-Tabelle: Lando Norris sicherte sich in Ungarn den neunten Sieg seiner Formel-1-Karriere und kann damit den WM-Rückstand auf Oscar Piastri bis auf 9 Punkte reduzieren. George Russell konnte den Rückstand auf Max Verstappen im Kampf um P3 auf 15 Zähler verkürzen. Gleichzeitig baute McLaren mit dem vierten Doppelsieg in Serie die Führung in der Konstrukteurs-WM weiter aus.

Formel 1 Tabelle: F1 WM Stand 2025

Formel 1, Start in Ungarn: Lando Norris wird überrumpelt

Der Start lief für Charles Leclerc wie gemalt. Der Ferrari-Fahrer verteidigte ohne viel Aufsehen die Führung in Kurve 1 vor Oscar Piastri. Lando Norris hingegen versuchte seinen Teamkollegen innen zu attackieren, wurde dann aber außen von George Russell und Fernando Alonso überholt. Insgesamt kamen alle Fahrer ohne Kollisionen oder Berührungen durch die Startphase.

Es dauerte nur bis zum Ende der ersten Runde, ehe Norris gegen Alonso P4 übernahm. An der Spitze kontrollierte Leclerc das Rennen im ersten Stint mit zwei bis drei Sekunden Vorsprung. Russell ließ mit einem relativ ähnlichen Rückstand gegen Piastri abreißen, während Norris zeitweise nah an den Mercedes herankam. Im ersten Stint gelang ihm aber keine Attacke.

Dahinter hielt Alonso die erste Verfolgergruppe auf. Diese bestand aus Gabriel Bortoleto und Verstappen, der zuvor Lawson und Stroll überholt hatte und somit auf P7 lag. Nachdem zuvor nur eine Reihe von Hinterbänklern gestoppten hatten, war Verstappen in Runde 17 der erste nennenswerte Pilot, der die Box ansteuerte. Anfänglich schien sein Gamble aufzugehen, da er in frischer Luft auf die Strecke zurückkam.

Doch anschließend geriet er in den Verkehr, da Bearman mit einem Unterboden-Schaden eine Reihe von Fahrern hinter sich aufhielt. Verstappen benötigte lange, ehe er diese Gruppe hinter sich halten konnte. Vor allem mit Lewis Hamilton hatte er Probleme. Ihn kassierte er bei einem waghalsigen Manöver in Kurve 4 ein, bei dem der Brite in die Auslaufzone ausweichen musste, um eine Berührung zu vermeiden.

Strategie-Schlacht an der Spitze: Norris setzt auf 1-Stopp

An der Spitze eröffnete Oscar Piastri in Runde 18 mit einem Undercut-Versuch den Boxenstopp-Reigen. Leclerc wechselte seine Reifen einen Umlauf später, konnte seine Position aber abdecken. George Russell stoppte gleichzeitig und deckte damit gegen Norris ab. Lando Norris jedoch scherte strategisch aus und entschloss sich nach Rücksprache mit seinem Renningenieur, dass er eine 1-Stopp-Strategie wagen würde. Er verlängerte den ersten Stint bis Runde 31, ehe er auf Hards umstieg.

Als er wieder auf die Strecke kam, sortierte sich Norris 17 Sekunden hinter Leclerc auf P4 ein. Zwischen dem Führungsduo bestehend aus Piastri und Leclerc pendelte sich der Abstand auf etwa zwei Sekunden ein. Neben Norris schwenkten auch die beiden Aston-Martin-Piloten, die Racing Bulls und Gabriel Bortoleto auf eine 1-Stopp-Strategie. Auch Hamilton verlängerte seinen ersten Stint auf Hard bis weit nach Rennhalbzeit und versuchte damit, das Rennen mit einem Stopp durchzukriegen.

2. Runde im Strategie-Kampf: Ferrari legt vor

In der 40. Runde erhielt Oscar Piastri die Mitteilung: "Box, um Leclerc zu Überholen." Stattdessen bog am Ende der Runde aber der Monegasse ab und reihte sich auf P4 wieder ein. Piastri übernahm die Führung, was sich in Runde 43 in eine McLaren-Doppelführung verwandelte, nachdem Russell die Box aufgesucht hatte. Aber natürlich unter unterschiedlichen strategischen Vorzeichen.

In Runde 45 erledigte Piastri seinen zweiten Boxenstopp, kam vier Sekunden hinter Leclerc auf P3 auf die Strecke. Den Ferrari trennten zu diesem Zeitpunkt sieben Sekunden von Norris. Allerdings erhielt er die Mitteilung seines Teams, dass er Sprit sparen müsse. Deshalb holte er nur langsam zu dem WM-Zweiten auf. In Runde 62 bremste sich Russell an Leclerc vorbei, obwohl dieser sehr spät abgedeckt hatte - sehr zum Ärger des Engländers. Eine folgenlose 5-Sekunden-Strafe gegen Leclerc war die Folge.

Verstappen bog in Runde 48 zum zweiten Mal an die Box ab und fiel mit diesem Stopp bis auf die neunte Position zurück. In den letzten 22 Runden standen bei ihm die Zeichen auf einer Aufholjagd, um noch so viele Punkte wie möglich mitzunehmen. Doch diese war auf der überholarmen Strecke kaum erfolgsversprechend. Der Niederländer kam nicht einmal an Liam Lawson vorbei und fuhr auch auf Platz 9 ins Ziel.

Im Kampf um P2 hatte Piastri kein Problem, den zunehmend langsamen Leclerc zu Überholen. Das gelang ihm in Runde 51. Somit hatte der Australier 19 Runden, um acht Sekunden Rückstand auf seinen Teamkollegen aufzuholen. Diese schmolzen eine Runde nach der anderen. In Runde 65 war Piastri im DRS-Fenster von Norris angekommen. Gleichzeitig wurden von verschiedenen Fahrern leichte Regentropfen vermeldet und die McLarens gerieten in den Verkehr.

In Runde 69 versuchte es Piastri mit einem sehr späten Bremsmanöver in Kurve 1 und räumte dabei fast Norris ab. Eine Kollision konnte er nur knapp vermeiden. Das war die letzte und einzige echte Überholchance, anschließend brachte Norris den Sieg über die Linie.