Der Entertainment-Faktor dieses Ungarn-Grand-Prix war definitiv höher als gewöhnlich. Es ging nicht nur auf der Strecke heiß her, sondern auch am Funk kochten die Emotionen über. Charles Leclerc schimpfte über Ferrari, weil der SF-25 im letzten Stint unfahrbar war. George Russell schimpfte über Leclerc, weil dieser in Turn 1 nach innen lenkte, während er bereits bremste und es beinahe zu einer Berührung kam.

Zu dem Zeitpunkt hatte Charles Leclerc extrem mit dem SF-25 zu kämpfen, was Russell nicht entgangen war. 15 Runden vor Rennende wurde ihm klar, dass er in Ungarn auf das Podium fahren kann. "So langsam wie Charles war, war klar, dass etwas nicht stimmt, und ich dachte mir: Okay, wir schaffen das", verriet Russell. Leclerc selbst erfuhr erst nach dem Rennen, dass es an seinem Ferrari ein Chassis-Problem gab, weshalb er sich für seine Funkausraster beim Team entschuldigte. Diese Grafik zeigt den Race-Pace-Unterschied zwischen Russell und Leclerc:

Wollte Ferrari China-Wiederholung vermeiden?

George Russell nahm Ferrari die Aussage rund um das Chassis-Problem an Leclercs Wagen nicht ab. "Er [Charles] wird euch nicht sagen, dass sie fast illegal waren", meinte der Mercedes-Pilot. Statt eines Chassis-Problems vermutet er etwas ganz anderes. "Das Einzige, das mir einfällt, ist, dass Ferrari im Rennen das Auto zu tief eingestellt hat", sagte Russell im Sky-Interview. Zur Erinnerung: In China wurde Lewis Hamilton disqualifiziert, weil der Ferrari zu tief lag und dadurch der Unterboden an seinem SF-25 zu stark verschlissen wurde.

Russells Vermutung: Ferrari wollte eine Wiederholung der China-Blamage unter allen Umständen verhindern. "Sie mussten den Reifendruck im letzten Stint erhöhen und einen Motor-Modus verwenden, der den Motor am Ende der Geraden langsamer machte. Denn genau dort ist der Verschleiß am größten", sagte Russell. Seitens Ferrari blieb man bei der Chassis-Problematik. Teamchef Fred Vasseur erklärte: "Im letzten Stint verloren wir zwei Sekunden pro Runde. Wir müssen noch verstehen, was mit dem Chassis passiert ist, denn es gab sogar Zweifel, ob Charles das Rennen beenden könnte."

Rätsel um Ferrari-Defekt! Russell: Angst vor Disqualifikation? (09:52 Min.)