MotoGP heute im Re-LIVE: Acosta lässt fliegen, Bagnaia in Q1! Das Ungarn-Training im Ticker

Damit beenden wir unseren Liveticker für heute und machen morgen weiter. Was beim Stewards-Urteil rund um Alex Marquez herausgekommen ist, erfahrt ihr in einem separaten Artikel, sobald bekannt. Haltet die Augen auch noch für spannende News um Pol Espargaro offen! Morgen geht's mit den Qualifyings und dem MotoGP-Sprint in Ungarn weiter. Die Marquez-Dominanz wackelt, es wird sicher unterhaltsam. Klickt also unbedingt wieder rein, bis morgen!

Eigentlich hatten wir heute mit einer dominanten Vorstellung von Marc Marquez gerechnet, doch dem war nicht der Fall. Stattdessen scheinen speziell Acosta und Aldeguer stark, sehr zum Nachteil der Nummer 93. Denn die beiden Youngster gelten durchaus als aggressive Fahrer, die nicht zurückstecken. Das könnte auf dem engen Balaton Park Konfliktpotenzial bieten. "Natürlich will ich gewinnen, aber ich werde dann abwägen müssen, wie viel Risiko ich gehen will, wenn sie schnell sind", weiß daher auch Marquez. Gut möglich also, dass er an Samstag und Sonntag auch mal zurücksteckt und wieder andere gewinnen lässt. Garantiert ist das bei einem siegeshungrigen Champion wie ihm aber natürlich keinesfalls...

Wir bleiben beim Zwischenfall rund um Alex Marquez. Der Gresini-Pilot regte sich auch über Fabio Di Giannantonio auf, der noch vor ihm fuhr. 'Diggia' selbst konnte da nur lachen. "Das war nur ihr Problem", scherzte er.

Während wir auf weitere Stimmen (oder das Stewards-Urteil) warten, wollen wir Pedro Acosta nochmal loben. Der Youngster aus Spanien hat heute nämlich nur seine erste Bestzeit in einem Freitagnachmittagstraining in der MotoGP gefahren, sondern auch eine fast einjährige Durststrecke für KTM beendet. Die letzte Bestzeit in einem Training von einem Werkspiloten datierte zuvor vom Japan-GP 2024 (Brad Binder). Vielleicht ein gutes Omen, denn damals fuhr Acosta am Samstag dann auf Pole und - bis zu einem bitteren Fehler - auch seinem ersten Sprintsieg entgegen.

Bei Francesco Bagnaia lief heute wieder nichts zusammen. "Auf der Panigale habe ich mich wohl gefühlt, habe dort aber schon erkannt, dass ich mit der GP25 hier Probleme haben könnte", gestand er nun, die üblichen Probleme auf der Bremse zu haben. "Morgen werden wir in FP2 etwas anderes probieren. Mal schauen, ob wir es dann in Q2 schaffen können. Aktuell ist das schwer vorstellbar", gab er weiter an. Um seine beste Chance auf die Top-Ten wurde er am Freitag durch den Zwischenfall mit Alex Marquez und Jack Miller gebracht. Dafür hatte er wenig Verständnis: "Ich habe gepusht. Alex hat, glaube ich, angefangen zu verlangsamen und dann haben sie sich gemeinsam aufgeregt. Sie waren mitten auf der Strecke, das war ziemlich am Limit." Die Stewards haben sich übrigens immer noch nicht zu Wort gemeldet, untersuchen die Szene weiterhin.

Um 84 Tausendstel schrammte Marco Bezzecchi als Zwölfter heute am direkten Q2-Einzug vorbei. "Das ist eine T-Shirt-Länge", haderte er verständlicherweise. Es lief einfach nicht am Freitag. "Ich hatte Probleme, das Bike zu stoppen", erklärte er. Zum zweiten Mal in Folge muss er deshalb in Q1 ran. Das muss nach Spielberg aber nicht zwangsläufig etwas schlechtes sein, dort holte er sogar noch die Pole Position. Gelingt auch in Ungarn ein ähnlicher Turnaround: "Das werden wir jetzt versuchen!"

Alex Marquez wollte von seiner Schuld eben nicht wissen, was Jack Miller nicht nachvollziehen kann. "Als ich aus Kurve eins herauskam, hat sich Alex mit Diggia beschäftigt und wohl vergessen, wo er war. Er war mitten in der Kurve, ich konnte nichts machen", widersprach er dem Spanier vehement. Eine Strafe wäre also folgerichtig. Dass auch er selbst wohl nicht ganz frei von Schuld war, wollte der Pramac-Piloten im Weiteren nicht an die große Glocke hängen. "Was dann mit Pecco passiert ist, weiß ich nicht", schmunzelte er.

"Das ist kein großes Ding. Am Freitag benutzt du die Motoren, die schon etwas mehr Kilometer drauf haben, um die Strecke kennenzulernen. Da kann das passieren. Es war nur etwas merkwürdig, dass es bei mir und Jorge passiert ist. Das ist nichts, was uns in Zukunft Probleme machen wird, das war ein sehr alter Motor", klärte Raul Fernandez seinen spektakulären Defekt heute Morgen im FP1 auf. Nichts dramatisches also, doch damit hört es dann auch schon auf mit den guten Nachrichten. Nach mehreren guten Rennen in Folge läuft in Ungarn noch nicht viel beim Trackhouse-Piloten: "Ich habe mich auf dem Bike nicht wohl gefühlt, hatte keinen Spaß. Ich kann nicht machen, was ich möchte. Wir müssen ein paar Dinge beim Setup anpassen, in einigen Abschnitten bin ich ziemlich langsam."

Wir rechnen ehrlicherweise mit einer Strafe, Alex Marquez hofft auf Begnadigung. "Ich habe mich durch den Windschatten von Diggia in Kurve eins etwas verbremst und viel Zeit verloren, deshalb wollte ich nicht weiterpushen. Ich war ziemlich weit innen und habe Miller nicht gesehen. Er hat sich dann beschwert und wohl vergessen, dass Pecco noch ankam. Ich war neben der Linie, er etwas mehr darauf", versuchte er, die Schuld von sich zu schieben. Des Weiteren fügte er an: "Auf einer neuen Strecke ist es für die Fahrer nicht einfach herauszufinden, wo man am besten Platz macht. Es kamen viele Dinge zusammen." Mal sehen, wie die Stewards final urteilen werden.

Bleiben wir gleich bei KTM. Dort gab es in den letzten Tagen Gerüchte im Paddock, wonach die Österreicher ihren Hauptsponsor und langjährigen Partner Red Bull an Honda verlieren könnten. Doch das ist Quatsch, das stellte Pit Beirer am Freitagnachmittag klar. Tobias bringt euch auf den neusten Stand:

Das sah ganz schön übel aus am Ende. Umso besser, dass Pedro Acosta offenbar nichts passiert ist. "Mir geht es gut", verkündete er soeben. Den "komischen Crash" will er jetzt schnell abhaken: "Ich will nicht allzu viel darüber nachdenken und morgen mit dem Positiven weitermachen." Und davon gibt es nach der Bestzeit ja schließlich einiges: "Wir haben in Brünn ein Setup gefunden, mit dem ich mich wohl fühle. Heute habe ich mich gut gefühlt, aber der wahre Test kommt erst morgen."

Jetzt ist auch die letzte Streckenaction des Tages geschafft, die MotoE hat ihr Qualifying erfolgreich hinter sich gebracht. Schnellster Mann war Mattia Casadei, der sich nach Assen seine zweite Pole Position des Jahres sicherte. Lorenzo Baldassarri wurde Zweiter und startet damit erstmals in seiner MotoE-Zeit aus der ersten Reihe. Eric Granado holte sich Rang drei vor dem starken Lokalmatador Tibor Erik Varga. WM-Leader Andrea Mantovani scheiterte ebenso wie Titelverteidiger Hector Garzo bereits in Q1.

Nach dem Spielberg-Debakel erlebte Fabio Quartararo heute mit Platz zehn und dem direkten Einzug in Q2 auf dem Papier einen guten Tag, aber nur auf dem Papier. "Ich fühle mich nicht gut auf dem Bike. Mir ist eine gute Runde gelungen, aber wir brauchen morgen einen großen Fortschritt", klagte er eben in seiner Medienrunde. "Unsere Pace ist sehr, sehr schlecht. Wir waren nur sechs Zehntel hinter der Spitze, aber extrem langsam."

Während wir hier auf die ersten Stimmen der MotoGP-Stars warten, wollen wir euch noch auf ein paar News aus der mittleren WM-Klasse aufmerksam machen. Dort hat das Gresini-Team gestern ein ziemlich überraschendes Line-Up für 2026 verkündet. Wie das Fahrerfeld aktuell so aussieht, könnt ihr hier nachlesen:

Zum ersten Mal haben wir heute MotoGP-Bikes auf dem Balaton Park Circuit gesehen. Wenn auch ihr euch mal einen Eindruck verschaffen wollt, wie die Bikes der Königsklasse auf der neuen Strecke so aussehen, dann empfehlen wir euch unsere Bildergalerie. Es sind auch einige beeindruckende Schnappschüsse der Aprilia-Motorschäden dabei:

Wir hatten es vorhin schon kurz angedeutet: Alex Marquez droht Ärger. Der Gresini-Mann hat im Training Bagnaia und Miller auf einer schnellen Runde behindert, die Stewards untersuchen bereits. Alex fühlte sich selbst von Pol Espargaro behindert, aber das wird ihm wohl nur wenig helfen. Erfahrungsgemäß dürfte das eine Gridstrafe nach sich ziehen.

Das überraschende Trainingsergebnis lässt uns einige interessante Erkenntnisse ziehen. Luca Marini hat es ebenso wie Tech3-Ersatzmann Pol Espargaro zum ersten Mal in dieser Saison direkt ins Q2 geschafft, Teamkollege Joan Mir zum ersten Mal überhaupt dreimal in Folge als Honda-Werksfahrer. Auf der anderen Seite des Spektrums müssen Marco Bezzecchi und Jorge Martin zum zweiten Mal sowie Fabio Di Giannantonio zum dritten Mal in Folge schon in Q1 ran, Francesco Bagnaia zum dritten Mal in der laufenden Saison. Zur Einordnung: Letztes Jahr war der Ducati-Star nicht ein einziges Mal in Q1 dabei. Das ist also schon eine bittere Entwicklung beim Italiener. Brad Binder ist 2025 auch schon zum zehnten Mal in Q1 am Start.

Viele unerwartete Fahrer in den Top-10 bedeuten zwangsläufig auch viele große Namen außerhalb der besten Zehn. Jorge Martin ist als Elfter um lediglich eine Tausendstelsekunde an Q2 vorbeigeschrammt, er muss morgen also ebenso in Q1 ran wie Teamkollege Marco Bezzecchi (12.), Fabio Di Giannantonio (13.), Francesco Bagnaia (14.), Brad Binder (15.) oder Johann Zarco (20.), der in den letzten Minuten des Trainings auch noch gestürzt war.

Enea Bastianini holt sich den fünften Rang, Franco Morbidelli P6. So weit, so gewöhnlich. Danach jedoch zahlreiche Überraschungen: Joan Mir wird Siebter vor Pol Espargaro und Luca Marini, Fabio Quartararo schnappt sich als Zehnter den letzten direkten Platz in Q2.

Unschönes Ende für Pedro Acosta! Beim Versuch, im Windschatten von Marc Marquez nochmal nachzulegen, wird er in Kurve zwei per Highsider abgeworfen. Die Bestzeit behält er aber dennoch, da Marquez um 0,006 Sekunden scheitert. Damit darf sich Acosta über seine erste Freitagsbestzeit in der MotoGP freuen! Alex Marquez wird Dritter, Fermin Aldeguer Vierter.

Die ersten fliegenden Runden des letzten Runs können Acosta nicht vom ersten Platz verdrängen, er bleibt auch ohne weitere Verbesserung vorne. Auch Marc Marquez findet keine Zeit, damit liegt er jetzt nur noch auf Rang sechs. Jorge Martin hat den zehnten Platz inne, aber kann er ihn auch verteidigen?

Nein, Marc Marquez findet (noch) keine Antwort auf Acosta. Der KTM-Youngster hat die Bestzeit in seiner zweiten fliegenden Runde sogar noch auf 1:37.061 Minuten gedrückt und damit aktuell 0,374 Sekunden Vorsprung auf Marc sowie 0,614 Sekunden Vorsprung auf Alex Marquez. Letzterem könnte etwas Ärger drohen, er stand eben Bagnaia und Miller auf ihren fliegenden Runden etwas im Weg. Könnte eine Strafe geben. Die letzten sieben Minuten laufen derweil, jetzt geht es in den finalen Run des Tages. Was tut sich noch im Klassement?

Als erster der Toppiloten hat Pedro Acosta auf den Soft-Hinterreifen gewechselt und diesen nutzt der Youngster gleich genial. In 1:37.289 Minuten brennt er die neue Bestzeit in den Asphalt und liegt in der zweiten Runde gleich nochmal auf Verbesserungskurs. Kann Marc Marquez erneut antworten? Wir werden es gleich herausfinden, er geht gerade wieder auf die Strecke.

Mit den Rennsimulationen sind wir jetzt auch durch, genug Daten gesammelt. Knapp 15 Minuten verbleiben im Training, womit die 'Timeattacks' jetzt anstehen. Es geht um einen Platz in den Top-10, jeder will rein. Den letzten direkten Platz für Q2 hat aktuell Joan Mir inne, der gemeinsam mit Alex Rins jetzt auch als erster Fahrer auf frische Soft-Hinterreifen gewechselt hat.

Das hat ja nicht lange gedauert. Schon zerschmettert Marc Marquez unsere Hoffnungen wieder. Auf 15 Runden alten Reifen schüttelt er mal eben eine neue Bestzeit in 1:37.753 Minuten aus dem Ärmel. Da kommt niemand mehr mit, das ist die erste echte Ansage des MotoGP-Superstars an diesem Wochenende.

Der erste Anlauf scheiterte eben noch in der Schikane von Turn 15, der zweite Versuch sitzt aber: Aldeguer fährt in 1:37.793 Minuten die bislang schnellste Rundenzeit in Ungarn. Er hat allerdings einen frischen Medium-Hinterreifen drin, daher sollte seine Zeit nicht zu hoch gewertet werden. Ganz anders die Rundenzeit, die Pedro Acosta wenige Augenblicke zuvor temporär auf Rang eins gebracht hatte. Auf 13 Runden alten Reifen fuhr er eine 1:38.012 Minuten, womit er sogar schneller als Marquez war, der hintenraus in seiner Rennsimulation nochmal ordentlich zugelegt hatte. Den 'Hai von Mazarron' sollten wir hier definitiv im Auge behalten!

Die letzten sechs Grands Prix gingen alle an Marc Marquez, weshalb er auch hier in Ungarn als großer Favorit gilt. So stark legte er hier mit der Rennpace aber gar nicht los, Di Giannantonio, Acosta oder auch Jorge Martin waren in den ersten Runden etwa schneller. Dann steigerte sich Marquez zwar deutlich, doch Bagnaia spiegelte seine Zeit nun. Es könnte am Sonntag also enger zugehen als gedacht.

Fast alle MotoGP-Stars haben ihren ersten Run nun beendet, einzig Franco Morbidelli und Ai Ogura fahren noch. Für alle, die jetzt wieder rausgehen, stehen nun die Rennsimulationen an. Es wird folglich auf gebrauchten Reifen gefahren, wir sollten also erstmal keine Veränderungen im Klassement mehr erwarten.

Keine schlechte Runde vom Gresini-Youngster! Hatte Marc Marquez gerade die Spitze übernommen, war Fermin Aldeguer in 1:38.164 Minuten kurz danach nochmal etwas schneller. In Führung bleibt Aldeguer aber nicht lange, denn Marquez legt nochmal nach und findet weitere 0,123 Sekunden. P1 für den Ducati-Star.

Die ersten Runden im Training sind geschafft und das erste Zwischenbild überrascht etwas. Nicht etwa Marc Marquez führt, sondern Joan Mir in 1:38.703 Minuten. Pedro Acosta und Fabio Di Giannantonio komplettieren eine Top-Vier, die innerhalb von einer Zehntelsekunde liegen.

Die Spannung steigt, wir legen los mit dem Training. Exakt 60 Minuten Trainingszeit stehen den MotoGP-Stars jetzt nochmal zur Verfügung. Anfangs wird es sicher um Setup-Arbeiten und anschließend um Rennpace gehen, ehe wir in den letzten 20 Minuten dann zahlreiche schnelle Rundenzeiten um die Ohren gepfeffert bekommen dürften.

Damit ist auch die Moto2 für heute durch, womit wir uns dem großen Highlight des Freitags in Ungarn widmen können. Um 15:00 Uhr startet das Training der MotoGP. Wer kommt in die Top-10? Wer muss morgen durch Q1? Das werden wir in der nächsten Stunde herausfinden.

Der Sturz scheint Moreira nicht geschadet zu haben, er meldet sich mit einer weiteren Verbesserung zurück. Eine 1:41.213 Minuten bringt ihm die Bestzeit vor Filip Salac und Gonzalez. Adrian Huertas zeigt als Vierter auf, dann Alonso Lopez, David Alonso und Collin Veijer. Die große Negativüberraschung bleibt Canet, der mit 0,676 Sekunden Rückstand nur 21. wird. Er muss morgen gemeinsam mit Fahrern wie Albert Arenas (15.), Joe Roberts (20.), Celestino Vietti (22.) oder Barry Baltus (23.) in Q1 ran.

Die Action auf der Strecke hält sich gerade in Grenzen, alle Piloten warten auf die Schlussattacke. Zehn Minuten sind jetzt noch zu gehen, womit gleich die ersten 'Timeattacks' beginnen dürften. Wie schon in der Moto3 vorhin wollen sich alle Piloten jetzt noch einen Platz in den Top-14 und damit direkt in Q2 sichern. Sicher sind aktuell eigentlich nur Moreira und Gonzalez, speziell Aron Canet hat als 17. noch Nachholbedarf.

Gerade noch gelobt, ist Moreira jetzt schon wieder auf dem Boden der Tatsachen angelangt. Auf dem Weg zu einer weiteren Verbesserung hat er die Front in Kurve 12 verloren, womit er jetzt erstmal zum Zuschauen gezwungen ist. Knapp 20 Minuten verbleiben seinen Mechanikern zur Reparatur der leicht beschädigten Kalex, sollte er sie rechtzeitig an die Box zurückbringen können.

Womöglich von einer bevorstehenden MotoGP-Unterschrift bei LCR Honda beflügelt, zeigt Diogo Moreira jetzt richtig auf. Auf gebrauchten Reifen hat er die Bestzeit auf 1:41.343 Minuten gedrückt, liegt damit jetzt fast vier Zehntel in Front. Das ist erstmal eine echte Ansage, doch Gonzalez' Antwort lässt nicht lange auf sich warten. Schon verkürzt er wieder auf 0,046 Sekunden Rückstand. Da kommt das restliche Feld nicht mit.

Wir machen genau da weiter, wo wir heute Vormittag aufgehört haben. Manuel Gonzalez und Diogo Moreira liefern sich in den ersten Minuten hier erneut ein Privatduell, diesmal mit dem (vorerst) besseren Ende für den Brasilianer. Moreira führt in 1:41.617 Minuten genau 0,085 Sekunden vor Gonzalez. Zonta van den Goorbergh liegt als Dritter knapp zweieinhalb Zehntel zurück, dann die erneut starken David Alonso und Collin Veijer.

Wir machen weiter, die Ampel am Ende der Boxengasse hat wieder auf Grün gestellt. Nach und nach kommen die Moto2-Stars rausgefahren. In den ersten Runs wird es für sich jetzt erstmal um Setup-Arbeit und Rennpace gehen, ehe gegen Sessionende wieder die 'Timeattacks' anstehen.

Die Moto3-Piloten haben ihren Arbeitstag in Ungarn damit beendet, als nächstes steht das 40-minütige Training der Moto2 an. Los geht's um 14:05 Uhr.

Da war nochmal ordentlich Feuer drin! Zahlreiche schnelle Runden in der Schlussphase und am Ende bekommen wir sogar nochmal eine neue Bestzeit. Quiles lässt die Muskeln spielen, ist in 1:46.448 Minuten klar schnellster Mann. Perrone verliert als Zweiter schon fast drei Zehntel, dann Pini und Piqueras, der tatsächlich nochmal fahren konnte. WM-Leader Jose Antonio Rueda holt P5 vor Adrian Fernandez und Munoz. Alvaro Carpe rettet sich als 13. gerade so direkt ins Q2, während Taiyo Furusato (15.), Joel Kelso (18.) oder auch Noah Dettwiler (23.) in Q1 ran müssen.

Die letzten zehn Minuten im Moto3-Training sind angebrochen. Nach einer kurzen Verschnaufpause kommen die Piloten jetzt nach und nach wieder mit frischem Gummi auf die Strecke. Das Ziel ist klar: Jeder will jetzt in die Top-14, um morgen direkt in Q2 dabei zu sein. Das wird spannend werden, einzig Quiles an der Spitze darf sich relativ sicher fühlen.

Eigentlich wollte Angel Piqueras nach seinem Triumph in Österreich hier nochmal Momentum aufnehmen, doch das wird jetzt schwer. Er ist soeben in Turn 15 über die Front abgeflogen. Das wird jetzt sportlich für seine Mechaniker, das Motorrad bis zum Sessionende in knapp 15 Minuten nochmal betriebsbereit zu bekommen. Als Achter liegt Piqueras aktuell nicht gerade komfortabel in den Top-14.

Das war ganz schön eng! Maximo Quiles fährt in 1:46.821 Minuten zunächst eine deutliche Bestzeit, fast vier Zehntel schneller als Munoz. Dann kommt er am Ausgang von Kurve vier jedoch von der Strecke ab und fährt mit hoher Geschwindigkeit ins sichtlich tiefe Kiesbett. Dort behält er nur mit viel Glück die Kontrolle über seine KTM, kam speziell auch der Mauer am Kiesbett-Ende ganz schön nah. Ein kleiner Schreckmoment für den Youngster also. Munoz hatte derweil weniger Glück, er ist in Kurve neun zu Sturz gekommen.

Die Mittagspause scheint David Munoz und Guido Pini nicht aus dem Tritt gebracht zu haben, das Duo legt auch im Training stark los. Munoz hält die Bestzeit nach den ersten Minuten vor Valentin Perrone und Maximo Quiles, dann Pini auf Rang vier. Könnte ein starkes Wochenende für die deutsche Truppe werden, wenn dieser Trend anhält.

Der Nachmittag ist offiziell eröffnet, das Training der Moto3 hat begonnen. Erneut stehen den Piloten der kleinsten Klasse jetzt 35 Minuten Trainingszeit zur Verfügung. Wir sind gespannt, welche Fahrer am Sessionende einen der begehrten Plätze in den Top-14 ergattert werden haben.

Die Mittagspause ist vorbei, die Nachmittagstrainings und damit die Kämpfe um die direkte Q2-Qualifikation stehen an. Los geht's wieder mit der Moto3 ab 13:15 Uhr und verbesserten Bedingungen gegenüber heute Morgen. Die Sonne zeigt sich nun immer mehr über dem Balaton Park Circuit, die Temperaturen sind auf 25 Grad in der Luft und 38 Grad am Asphalt gestiegen. Alles angerichtet also für spannende Trainings!

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
16:20 - 16:50 Uhr: Qualifying MotoE

Bleiben wir direkt im Yamaha-Lager, denn dort gibt es ja noch eine weitere Baustelle mit dem zweiten Pramac-Platz 2026 neben Toprak Razgatlioglu. Jack Miller gilt eigentlich in der Pole Position, hat bislang aber immer noch nichts vom Hersteller aus Iwata gehört. Das nervt ihn, weshalb er nun droht, andere Optionen zu verfolgen:

Spielberg verkam zur absoluten Blamage und auch das FP1 in Ungarn sah jetzt erstmal nicht viel besser aus für Yamaha. Die Piloten sind sich deshalb schon länger einig, dass es in Form des V4-Motors Zeit für eine Veränderung im großen Stil wird. Auch da scheint es aber nicht nach Plan zu laufen, wie Fabio Quartararo gestern durchklingen ließ:

Ja, richtig gelesen. Gestern auf sein schwaches Spielberg-Wochenende einige darauffolgende Kommentare im TV-Interview angesprochen, wurde 'Pecco' deutlich. Wieso er (nicht ganz ernstgemeint) nun alle umbringen will, erklärt euch Markus in unserem neusten Video:

Den Vormittag in Ungarn haben wir damit geschafft, jetzt steht die Mittagspause an. Weiter geht's um 13:15 Uhr mit dem Training der Moto3. Aber keine Sorge, langweilig wird es in der nächsten Stunde nicht. Wir haben noch einige spannende News aus dem Paddock für euch, bleibt also gerne am Start!

Erst auf Platz 15 finden wir den zweimaligen Weltmeister, fast anderthalb Sekunden fehlen Francesco Bagnaia auf die Bestzeit. Besser als zwischenzeitlich, aber wahrlich kein guter Start ins Wochenende für ihn. Auch bei Yamaha läuft nach dem Spielberg-Debakel noch wenig zusammen. Fabio Quartararo hält als Elfter die Fahne hoch, Jack Miller folgt auf P13. Der Australier verzeichnete in den letzten Sekunden auch noch einen Sturz in Kurve 15. Von Miguel Oliveira (18.) und Alex Rins (20.) wollen wir gar nicht erst sprechen.

Alex Marquez holt sich den fünften Rang, dicht gefolgt von Marco Bezzecchi. Nur wenige Hundertstel dahinter folgt Franco Morbidelli trotz seiner beiden Stürze auf Rang acht, dann Fermin Aldeguer. Komplettiert werden die Top Ten von Jorge Martin, der sich nach dem Motorschaden zum Sessionstart noch über P10 freuen darf. Ihm fehlt genau eine Sekunde auf Marc Marquez.

Es war zu erwarten und der Spanier hat geliefert. Eine weitere Verbesserung bringt Marc Marquez die FP1-Bestzeit, mit 1:37.956 Minuten war er schon jetzt vier Zehntel schneller als Toprak Razgatlioglu auf dem Weg zu seiner Pole Position beim Superbike-Wochenende Ende Juli. Erster Verfolger ist Pol Espargaro, der hier schonmal mit dem MotoGP-Bike getestet hatte und zum Schluss nochmal frisches Gummi verwendete. Seine Zeit ist also nicht ganz ernst zunehmen. Pedro Acosta folgt mit fünf Zehnteln Rückstand auf P3, dann ein starker Luca Marini mit neuem Honda-Chassis.

Die Gelben Flaggen für den Morbidelli-Crash haben hier eine kleine Verschnaufpause eingeleitet. Fast alle Piloten waren nochmal an der Box, kommen erst jetzt wieder nach und nach raus. Knapp sechs Minuten verbleiben noch im FP1. Mal schauen, ob wir jetzt nochmal ein paar schnelle Runden zu sehen bekommen.

Franco Morbidelli und der Balaton Park Circuit? Das scheinen keine Freunde zu sein. Der VR46-Pilot ist jetzt schon zum zweiten Mal auf dem Hosenboden gelandet, bevor ein anderer Fahrer überhaupt zum ersten Mal gestürzt ist. Diesmal hat es 'Franckie' in Kurve 15 erwischt, wieder war es die Front.

Die Nummer 93 scheint jetzt mehr und mehr die Kontrolle zu übernehmen, hat sich mit einer weiteren Verbesserung auf 0,638 Sekunden vom neuen Zweitplatzierten Pol Espargaro abgesetzt. Bei Teamkollege Francesco Bagnaia läuft derweil noch gar nichts zusammen: Er liegt mit 2,2 Sekunden Rückstand auf dem vorletzten Platz...

Nachdem die Ducatis hier bislang den Ton angaben, holte sich Pedro Acosta nun die Bestzeit - aber nur kurz. Denn der KTM-Youngster scheint damit Marc Marquez aufgeweckt zu haben. Der favorisierte WM-Führende schüttelt eine 1:38.239 Minuten aus dem Ärmel, hat damit jetzt eine halbe Sekunde Vorsprung.

Da ist es passiert und die unrühmliche Ehre gebührt Franco Morbidelli. Wir haben noch keine Wiederholung gesehen, aber der VR46-Pilot ist in Kurve eins zu Boden gegangen, hat wohl schlicht zu spät gebremst und die Front verloren. Nur Augenblicke, nachdem die Gelben Flaggen wieder verschwunden sind, verbremst sich dort auch Jack Miller und legt einen kurzen Tripp durch das Kiesbett ein.

Schon geht's weiter, die MotoGP setzt das 1. Freie Training fort. Exakt 30 Minuten verbleiben im FP1 noch. Aprilia-Teammanager Paolo Bonora deutet im Interview bei 'MotoGP.com' derweil an, dass es sich um zwei unterschiedliche Gründe bei den Motorschäden handeln dürfte und das Martins Blowup mit dem Crash in Spielberg zusammenhängen könnte. Man müsse sich also keine größeren Sorgen machen.

Das Öl der Trackhouse-Maschine ist entfernt, die Strecke wieder betriebsbereit. Wie die Rennleitung soeben angekündigt hat, wird es um 11:14 Uhr weitergehen.

Genau diese Frage scheint sich aktuell auch jeder in der Garage der Mannschaft aus Noale zu stellen. Da wir ja schon 13 Grands Prix absolviert und die Piloten damit einige hunderte Kilometer abgespult haben, könnte sich einfach um alte, abgenutzte Motoren handeln, die da den Geist aufgegeben haben. Zweimal innerhalb weniger Minuten ist dann aber doch ungewöhnlich, zumal wir sonst noch keinen Aprilia-Motorschaden in der laufenden Saison gesehen haben. Vielleicht ging da auch etwas bei der Übersetzung schief, werden hier in Ungarn aufgrund der Enge der Strecke doch nur sehr geringe Geschwindigkeiten gefahren. Es wird jedenfalls fleißig gearbeitet bei Aprilia, Massimo Rivola und Davide Brivio sehen nicht gerade entspannt aus.

Nachdem alle verbliebenen MotoGP-Piloten den Weg zurück an die Box gefunden haben, legen die Marshals mit der Reinigung in Kurve fünf los. Das könnte ein paar Minuten dauern. Sobald wir wissen, wann es weitergehen kann, lassen wir euch das natürlich sofort wissen.

Da scheint es größere Probleme zu geben! Nur wenige Minuten nach dem Motorschaden bei Martin verabschiedet sich der Aprilia-Antriebsstrang nun auch bei Raul Fernandez. Da könnte Öl auf die Ideallinie geflossen sein, weshalb die Rennleitung sofort und nur folgerichtig die Rote Flagge zückt.

Da scheint sich ein kleines Privatduell zu entwickeln. Gleich zweimal fuhr Marc Marquez eine neue Bestzeit, beide Male hatte aber Fabio Di Giannantonio die passende Antwort parat und war nochmal einige Tausendstel schneller. Nur Fermin Aldeguer kann halbwegs mithalten, der Rest des Feldes liegt deutlich zurück.

Das ist sicherlich nicht der Start, den sich Jorge Martin nach Spielberg gewünscht haben dürfte. Bei der Ausfahrt aus der Schlusskurve verabschiedet sich sein Motor in spektakulärem Stil, es raucht gewaltig am Heck der RS-GP. Martin fährt sofort von der Strecke, stellt sein Bike im Kiesbett von Kurve eins ab. Und das hätte er nicht besser machen können: Die Aprilia steckt so tief im Kies, dass sie von ganz alleine stehen bleibt. Stark!

Das kommt nicht unbedingt überraschend, sammelte der VR46-Pilot vor einigen Wochen hier doch schon erste Erfahrungen auf einer Ducati Panigale. Schon eher überraschend ist, dass Marc Marquez mit 0,913 Sekunden Rückstand erstmal recht deutlich hinterher hinkt. Der eigentliche König neuer Strecken steckt hinter Bruder Alex fest, kommt nicht vorbei. Ein erster Überholversuch in Kurve eins scheiterte eben, nachdem der Spanier zu spät bremste und weitging.

Die Wartezeit ist vorbei, es geht los. 45 Minuten MotoGP-Training stehen uns nun bevor. Wer findet sich im Balaton Park am schnellsten zurecht? Das werden wir in den nächsten Minuten gemeinsam herausfinden.

Wir nähern uns nun dem ersten Highlight des Tages, das 1. Freie Training der MotoGP geht gleich los. Um 10:45 Uhr schaltet die Ampel am Ende der Boxengasse für die Königsklasse auf Grün, dann sehen wir endlich auch MotoGP-Bikes in Ungarn.

Stürze von Jake Dixon, David Alonso und Sergio Garcia haben in der Schlussphase nicht mehr viele Verbesserungen zugelassen, einige Piloten haben aber noch passende Zeitslots gefunden. Darunter Gonzalez, der nochmal nachgelegt und sich in 1:41.362 Minuten die Bestzeit gesichert hat. Adrian Huertas wird mit 0,134 Sekunden Rückstand Zweiter, dann Salac und Moreira. Canet kommt am Ende noch auf P8 nach vorne, liegt mit fast neun Zehnteln Rückstand aber deutlich hinter Gonzalez.

Verkommt die Schlussphase hier in Ungarn jetzt schon zu einem ersten Schlagabtausch? Gonzalez schießt in 1:41.622 Minuten wieder in Front und auch Moreira gast an. Der Spielberg-Sieger ist neuer Zweiter, hat knapp zwei Zehntel Rückstand auf seinen Rivalen im Moto2-Titelkampf. Nur noch Aron Canet ist noch wenig zu sehen, er liegt nur auf Rang elf.

Wenig Action gerade auf der Strecke. Die Mehrheit der Piloten ist zurück an der Box und gibt Feedback an die Ingenieure, um Setup-Anpassungen durchführen zu lassen. Darunter auch Filip Salac, der sich kurz vor in seiner letzten fliegenden Runde noch die Bestzeit zurückgeholt hatte. Er liegt 0,029 Sekunden vor Gonzalez wieder in Front. Mit Collin Veijer und David Alonso haben sich dahinter zwei Rookies auf den Plätzen drei und vier eingefunden. Knapp 15 Minuten noch zu gehen.

Kaum geschrieben, ist es dann doch passiert. Ayumu Sasaki hat in Kurve fünf beim Anbremsen das Heck verloren und damit für den ersten Moto2-Sturz im Balaton Park gesorgt. Geflogen, aber im positiven Sinne, ist gleichzeitig auch Gonzalez, der in 1:42.557 Minuten nun die Führung übernommen hat.

Deutlich ruhiger als vorhin in der Moto3 geht es hier los. Nach zehn Minuten haben wir noch keinen Sturz gesehen, nur Ivan Ortola legte einen kurzen Ausritt ins Kiesbett hin. Schnellster Mann ist in 1:42.837 Minuten Filip Salac vor den WM-Rivalen und MotoGP-Kandidaten Manuel Gonzalez und Diogo Moreira.

Es wird wieder laut im Balaton Park, die Triumph-Motoren der Moto2-Maschinen erheulen. Das 1. Freie Training läuft, die ersten Fahrer sind unterwegs. Sie haben nun 40 Minuten Zeit, die neue Strecke kennenzulernen. Nicht gut beginnt das FP1 derweil für Jorge Navarro, der nicht mal aus der Boxengasse herauskommt, ohne Vortrieb an seiner Forward-Maschine zu verlieren. Zum Glück hatten es seine Ingenieure nicht weit und konnten dem Spanier gleich helfen.

Fünf Minuten Pause noch, dann geht es mit der mittleren WM-Klasse weiter. Die Moto2 startet ab 9:50 Uhr in ihre erste Trainingssession auf dem Balaton Park Circuit.

Der deutsche Rennstall darf sich über die FP1-Bestzeit am Balaton Park freuen. Geholt hat sie letztlich aber nicht Munoz, sondern Teamkollege Pini. Der junge Italiener schoss kurz vor Schluss noch auf P1 nach vorne, fuhr eine Rundenzeit von 1:47.070 Minuten. Dennis Foggia holt sich Platz zwei mit 0,265 Sekunden Rückstand vor Angel Piqueras. Dann Munoz auf P4, der sich in den letzten Minuten nicht mehr verbesserte. Maximo Quiles landet auf P10, WM-Leader Jose Antonio Rueda nur auf P12. Noah Dettwiler legt mit Platz 20 und 2,172 Sekunden Rückstand los.

Das läuft bislang (fast) alles nach Plan für David Munoz. Der Intact-Pilot hat die Bestzeit inzwischen auf 1:47.571 Minuten gedrückt und weilt aktuell an der Box, das restliche Feld kommt aber dennoch nicht näher als 0,423 Sekunden in Person von Valentin Perrone an ihn heran. Einziger Makel: In Kurve eins hatte Munoz vorhin einen Wackler, wäre beinahe gestürzt. Da hatte er viel Glück, sitzen geblieben zu sein.

Da haben wir den ersten Aufreger dieses Wochenendes! Taiyo Furusato hat sich in Kurve eins deutlich verschätzt und viel zu spät gebremst. Er kracht zunächst in das Heck von Leonardo Abruzzo und geht dann zu Boden. Sein Motorrad rutscht über den Asphalt und bringt daraufhin auch Pini zu Sturz, der nicht mehr ausweichen konnte. Da haben Simon Crafar und Co. direkt mal etwas zu tun, das dürfte eine Strafe für Furusato geben.

Inzwischen haben alle Piloten zwei bis drei fliegende Runden absolviert und es lässt sich festhalten, dass Intact-Mann David Munoz bislang ganz klar Schnellster am Balaton Park ist. Er führt in 1:48.057 Minuten fast eine halbe Sekunde vor Teamkollege Guido Pini und Angel Piqueras. Was auch schon auffällt: Es werden viele Rundenzeiten aufgrund von Tracklimits oder Shortcuts gestrichen. Das könnte noch lustig werden...

Das hat ja lange gedauert. Noch bevor die ersten Rundenzeiten angeschrieben sind, sorgt Marcos Uriarte für den ersten Crash des Wochenendes. Der junge Spanier hat in Kurve 15 auf dem Kerb die Front verloren. Sein Motorrad rutschte anschließend weiter durch die Schikane und blieb mitten auf der Strecke liegen. Zum Glück war aber kein anderer Pilot in der Nähe, weshalb Uriarte das Bike selbst aufheben und weiterfahren konnte.

Nach 33 Jahren Abstinenz ist es soweit, in Ungarn fahren wieder WM-Motorräder! Die Moto3 legt mit dem FP1 los, 35 Minuten Trainingszeit stehen ihnen jetzt zur Verfügung. Priorität Nummer eins natürlich: Die neue Strecke kennenlernen.

Wenn die Moto3-Piloten hier gleich ihre ersten Runden auf dem Balaton Park Circuit drehen, werden sie das wahrlich nicht bei schönstem Wetter tun. Wir starten mit bewölktem Himmel in Ungarn, von der Sonne ist (noch) nichts zu sehen. Immerhin: Allzu kühl ist es nicht: In der Luft messen wir 20 Grad, am Asphalt sind es 24 Grad.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
16:20 - 16:50 Uhr: Qualifying MotoE

Kaum zu glauben, aber wir sind tatsächlich hier! Nach mehr als 30 Jahren Abstinenz feiert der Ungarn-GP an diesem Wochenende sein Comeback im Rennkalender der Motorrad-WM. Im brandneuen Balaton Park Circuit am Ostufer des Plattensees werden heute die ersten Trainings von MotoGP und Co. abgehalten. Wir sind extrem gespannt, wie es wird und haben natürlich wie immer den gesamten Trainingsfreitag für euch im Liveticker. Los geht's mit dem FP1 der Moto3 um 9:00 Uhr. Falls ihr derweil nochmal ein kleines Update braucht, wo ihr die heutige Action auf der Strecke live im TV oder Stream verfolgen könnt, dann schaut doch mal hier rein: