Zum Debüt der neuen Strecke in Ungarn sorgte Aprilia unfreiwillig für Schlagzeilen. Ausgerechnet auf dem langsamen und damit wenig Leistung verlangendem Balaton Park Circuit gingen im 1. freien Training der MotoGP gleich zwei Motoren von RS-GPs in Rauch auf. Was war da los?
Aprilias Ungarn-Fehlstart: Zwei Motorschäden in wenigen Minuten
Angefangen hatte es mit Weltmeister Jorge Martin. Nur wenige Minuten nach Trainingsbeginn sendete seine Maschine heftige Rauchsignale auf Start und Ziel. Der Spanier stellte sie sofort aufrecht im Kiesbett ab und demonstrierte damit auch noch nebenbei, wie tief der Kies in Ungarn ist.
Doch damit nicht genug. Nur wenige Momente später ging auch die Aprilia von Raul Fernandez vor Kurve 5 hoch. Da der Trackhouse -Pilot dabei auch noch massiv Öl und Kühlungsflüssigkeit auf der Strecke verteilte, gab es im ersten Training am Balaton Park gleich eine längere Rotphase, um den Asphalt zu säubern.
Aprilia-Boss vermutet zwei verschiedene Gründe für Motorenplatzer
Danach stellte sich natürlich die Frage: Was war da los? Und vor allem: Kann das Zufall sein? Team-Manager Paolo Bonora stellte sich sofort im Interview bei Boxenreporter Jack Appleyard zur Verfügung. "Wir müssen die zwei Probleme erst besser untersuchen. Vermutlich waren es zwei verschiedene Ursachen", teilte er mit. Das würde nicht darauf hinweisen, dass Aprilia Fehleinstellungen bei der ersten Ausfahrt auf der neuen Strecke unterliefen.
Vielmehr schien es sich wohl tatsächlich um klassische Abnutzungserscheinungen zu handeln. "Am Freitag verwenden wir ältere Motoren in unseren Motorrädern, das galt bei beiden Fahrern", erklärte Bonora. Im Fall von Martins Maschine gibt es aber noch eine weitere Vorgeschichte: "Besonders bei Jorge handelte es sich um das Motorrad, mit dem er in Spielberg gestürzt ist." Mehr zum Sturzerlebnis des Weltmeisters lest ihr hier:
Hier hätte also ein Zusammenhang bestehen können. Doch dann hätte Aprilia etwas übersehen. "Wir haben es nach dem Rennen überprüft. Alle Checks wurden durchgeführt, um sicherzugehen, dass wir einen Motor an die Strecke bringen, der zuverlässig läuft. Jetzt müssen wir sorgfältig untersuchen, was passiert ist. Momentan analysieren unsere Ingenieure beide Motoren", gab Bonora an.
Raul Fernandez beruhigt trotz Kuriosum: Kann bei alten MotoGP-Motoren passieren
Eines versicherte der Italiener aber: "Momentan gibt es keinen Zusammenhang mit den anderen Motorrädern. Die haben frischere Motoren drin." Und tatsächlich liefen die anderen sechs Motorräder, die Aprilia im Einsatz hatte, danach allesamt einwandfrei. Martin und Fernandez absolvierten den Freitag ohne weitere Probleme.
Letztlich stellte sich heraus, dass es sich wohl tatsächlich nur um einen Zufall handelte, dass zwei alte Aggregate in so kurzer Folge ans Ende ihrer Lebenszeit kamen. "Es ist keine große Sache. Am Freitag benutzt du die Motoren, die schon mehr Kilometer draufhaben, um die Strecke zu erkunden und die Linien kennenzulernen. Es war nichts Entscheidendes oder Ernstes. Der Motor hatte schon viel Laufleistung und da kann das passieren", gab Raul Fernandez nach dem Training an.
Aber auch er konnte die Kuriosität der Ereignisse nicht verhehlen: "Das war einfach Pech, dass es mir und Jorge passierte. Es wirkte natürlich schon ziemlich merkwürdig. Aber es wird keine Probleme für die Zukunft bereiten, das war ein sehr alter Motor." Wenig später bestätigte dies auch Martin. Mit dem Spielberg-Sturz hatte der Defekt offenbar nichts zu tun. Trotz dieser beruhigenden Nachrichten wurde der Tag zur Enttäuschung für Noale. Alle vier Piloten verpassten den direkten Einzug ins Q2. Besonders bitter: Bei Martin fehlte nur eine Tausendstel. Wenigstens müssen dich die Fahrer aber wohl keine Sorgen aufgrund ihrer Motoren machen.
Was sonst noch im Nachmittagstraining passierte, lest ihr in unserem Bericht:
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