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Wir verabschieden uns aus Shanghai!
Das war es mit dem Liveticker aus Shanghai. Wir danken fürs Mitlesen und hoffen, euch morgen wieder begrüßen zu dürfen. Rennstart ist um 08:00 Uhr, perfekt zum Sonntagsfrühstück also. Wir werden schon etwas früher in den Tag starten und euch alle wichtigen Informationen vor dem Rennstart, dazwischen und danach liefern. Wir freuen uns auf einen Kampf der Silberpfeile und was auch immer dahinter passiert. Bis dann!
Was können wir für das Rennen erwarten?
Nach dem Qualifying bleibt die Frage: Kann irgendjemand Mercedes im Weg stehen? Derzeit sieht es nicht so aus. Doch in einem Rennen kann viel passieren und wir haben heute an George Russell gesehen, dass die Silberpfeile nicht unantastbar sind. Auf jeden Fall wird der Reifenverschleiß eine große Rolle spielen, so wie immer in China. Ob sich Kimi Antonelli seinen ersten Grand-Prix-Sieg holen kann? Die letzten zwei Shanghai-Sieger fuhren von der Pole Position weg. Insgesamt 11 der 18 China GPs wurden von der Pole gewonnen, zwei von P2, zwei von P3 und drei von außerhalb der Top-3. Aber George Russell wird sich sicher nicht zurücklehnen und seinem Teamkollegen freie Fahrt verschaffen. Wir werden vielleicht morgen keine Teams um den Sieg kämpfen sehen, sondern Teamkollegen. Und dann ist noch da noch der Faktor Start, der auch für die Fahrer wie Russisches Roulette wirkt.
Alex Albon: Wir sind so weit außerhalb des normalen Arbeitsfensters
Alex Albon wird beim China GP ein weiteres Mal aus der Boxengasse starten. Er möchte noch einige Sachen an seinem Williams ändern. Sein Frust nach dem Qualifying ist groß: "Dieses Auto ist sehr schwierig zurzeit. Nichts, was wir machen, macht es besser. Wir sind so weit außerhalb des normalen Arbeitsfensters und es hilft trotzdem nicht."
Energie-Problem bei Cadillac wirft Perez auf P22
Dass Cadillac das Schlusslicht des Felds wird, war schon vor der Saison bekannt. Auch beim Qualifying zum China GP bestätigte sich das. Sergio Perez hatte dazu mit einem Energie-Einsatz-Problem zu kämpfen. "Das hat uns eine bis eineinhalb Sekunden gekostet", erklärte er. Valtteri Bottas fuhr seine erste Qualifying-Session ohne technische Probleme. Mit Platz 20 konnte er zumindest Lance Stroll und seinen Teamkollegen hinter sich lassen. "Ich habe das Maximum aus dem Auto geholt", sagte er.
Besonders wortkarger Lance Stroll - noch mehr als sonst
Lance Stroll ist in Journalisten-Kreisen nicht als der gesprächigste Fahrer bekannt. Interviews unter 40 Sekunden mit nicht mehr als 20 Wörtern vom Kanadier sind keine Seltenheit. Doch heute hat er vielleicht seinen eigenen Rekord unterboten. Veränderungen zu Melbourne? "Nein." Geht es besser, zumindest was Rundenanzahl angeht? "Nein." Pace? "Nein." Irgendetwas positives? "Gerade nicht viel, nein." Ah okay, danke für ihre Zeit, Herr Stroll. Fernando Alonso hat sich mit der Situation abgefunden. Sein einziges Ziel? Das Rennen beenden. In Melbourne schaffte das keiner der beiden Aston Martins.
Carlos Sainz nach P17 im China-Qualifying: Waren gute Runden
Carlos Sainz fehlten im Qualifying über zwei Sekunden auf die Spitze, doch für ihn waren es alles gute Runden. "Ich habe das Beste getan, was mit diesem Auto geht. Aber wir sind übergewichtig und uns fehlt Downforce. Das reicht auf einer Strecke wie dieser nicht für Q2." Für Williams wird das Rennen eine weitere Testsession. "Wir bräuchten zu viel Hilfe von den anderen, um in die Punkte zu fahren, deshalb werden wir Daten sammeln, um das Gewicht zu reduzieren und mehr Downforce zu bekommen."
Gabriel Bortoleto über Qualifying-Dreher: Zu viel gepusht
Der Übeltäter selbst nimmt die Schuld für die gelbe Flagge auf sich. "Ich habe im Eingang zu viel gepusht und dann das Heck verloren. Ich hatte einen ähnlichen Snap in FP1, da war ich mir sicher, dass es der Kerb war. Jetzt glaube ich nicht. Schade, es wäre eine gute Runde geworden", erklärte Gabriel Bortoleto. Aus seiner Startposition 16 macht er kein großes Drama. "Es ist keine Position, von der ich starten will, aber ich tu es und ich werde versuchen, ein paar Manöver zu machen."
Arvid Lindblad: Hätte um Q3 kämpfen können
Arvid Lindblad ist der nächste Fahrer, der Gabriel Bortoletos gelben Flagge zum Opfer fiel. Der Rookie, der im Sprint aufgeben musste, hat sich mit haarigen Runden durch Q1 gekämpft. Im ersten Run im Q2 verpatzte er den letzten Sektor. Die zweite Runde startete gut, bevor er für die gelbe Flagge bremsen musste. "Ich weiß nicht, ob es für Q3 gereicht hätte, aber ich war schon drei Zehntel vor meiner vorherigen Zeit. Ich wäre zumindest im Kampf gewesen. Schade." Im Rennen will er nun sein Bestes geben und sich nicht von seinen mehreren Ausfällen einschüchtern lassen.
Liam Lawson weint Q2-Runde hinterher
Nicht nur Esteban Ocon wurde durch die gelbe Flagge behindert, auch Liam Lawson wird sich von nun an fragen: Was wäre, wenn? Auch seine Runde wurde durch Gabriel Bortoletos Unfall beeinträchtigt. "Es wäre nahe Q3 gewesen, aber die Flagge hat uns ein paar Plätze gekostet." Dabei war es die erste gute Runde seines Qualifyings. "Wir hatten bis dorthin keine saubere Session, haben uns so dahingehangelt. Die letzte Runde wäre gut gewesen, schade."
Gelbe Flagge kostet Esteban Ocon
Als sich Gabriel Bortoleto am Ende von Q2 in der letzten Kurve drehte, befand sich Esteban Ocon gerade auf einer schnellen Runde. Jede Möglichkeit eines Q3-Aufstiegs wurde durch die gelbe Flagge verhindert. Aber auch ohne die Unterbrechung fühlte sich der Haas-Pilot nicht so wohl im Auto wie sein Teamkollege: "Es wäre mehr drinnen gewesen, aber das Gefühl war weit weg von optimal. Das Auto hat sich nicht gut angefühlt. Hoffentlich können wir morgen durchs Feld nach vorne kommen."
Franco Colapinto über Flavio Briatore: Er war sehr positiv
Es war wieder einmal eine harte Session für Franco Colapinto, während sein Teamkollege Pierre Gasly schien. Nach seinem Aus in Q2 sah man auf TV-Bildern, wie Flavio Briatore zum jungen Argentinier kam und mit ihm redete. Eigentlich keine Situation, in der man gerne ist. Nach einem schlechten Resultat ist es nur eine natürliche Reaktion, sich vor Briatore zu verstecken. Doch Colapinto beschrieb seinen Teamchef als positiv: "Ich hatte gestern einige Probleme, aber Flavio, das ganze Team und Pierre waren alle sehr positiv." Über Nacht verstand Colapinto einiges über sein Auto und konnte seine Performance verbessern. Mit P12 startet er in der Nähe der Punkte. "Wir haben ein gutes Auto. Wir werden hart dafür kämpfen, in die Punkteränge zu kommen."
Nico Hülkenberg schrammt schon wieder knapp an Q3 vorbei
0,002 Sekunden ist für den menschlichen Verstand nur dann greifbar, wenn es um Nico Hülkenbergs Q2-Aus beim China GP 2026 geht. Wegen dieses Hauches einer Sekunde verpasst der Audi-Pilot ein weiteres Mal den Aufstieg in die Top-10. Der elfte Platz verfolgt Hülkenberg, es ist sein dritter dieses Jahr - bei drei Qualifyings. Zusammengerechnet fehlten ihm 0,99 Sekunden auf die Top-10. "Es ist nicht viel, aber wir sind auf der falschen Seite davon. Ansonsten war es eine saubere Session. Es ist, wie es ist."
Kimi Antonelli bricht Sebastian Vettels Rekord
19 Jahre, 6 Monate und 20 Tage - genau so alt ist Kimi Antonelli heute, als er sich seine erste Pole Position holt. Damit unterbietet er den Altersrekord von Sebastian Vettel um eine ganze Schippe. Beim Großen Preis von Italien 2008 war Vettel 21 Jahre, 2 Monate und 11 Tage alt, als er seine erste Pole holte. Antonellis Rekord wird wohl noch länger bestehen, Fahrer müssen 18 sein, damit sie in der Formel 1 antreten dürfen. Im aktuellen Feld ist nur Arvid Lindblad jünger als Antonelli. Der Italiener hält nun mehrere Jugend-Rekorde: Er ist der jüngste Fahrer, der ein Rennen anführte (18 Jahre, 224 Tage) und der eine schnelle Runde erzielte (18 Jahre, 224 Tage).
Oliver Bearman macht Punkte zum Ziel
Haas-Teamchef Ayao Komatsu setzte vor dem Qualifying das Ziel, mit beiden Autos im Q3 zu sein. Das ging nicht ganz auf, doch Oliver Bearman zeigte eine weitere starke Leistung an diesem Wochenende und brachte den Haas auf P10. "Ich bin happy, aber in Q3 konnten wir keinen Fortschritt mehr machen. Das Auto wurde immer schärfer, der Energie-Einsatz hat sich komisch verhalten und ich hatte damit Probleme. Aber es macht Mut, in Q3 zu sein und ich freu mich auch schon auf das Rennen." Seine Hauptkonkurrenz sieht er im Alpine von Pierre Gasly. "Alpine ist im Qualifying stärker als wir, aber im Rennen sind wir gleich auf. Morgen wollen wir im Mix für Punkte sein."
Hadjar hat mit P9 'keine Bedauern'
Auch bei Isack Hadjar herrscht der Frust und Ratlosigkeit. Der Red-Bull-Neuzugang nimmt die Niederlage aber auch mit einer gewissen Akzeptanz entgegen: "Ich habe keine Bedauern. Ich habe alles getan, was ich konnte. Ich bin eine gute Runde gefahren, wir waren einfach langsam im Vergleich mit den anderen Autos. Ich bin nicht zufrieden mit der Balance. Es ist nicht, wo wir als Team sein wollen." Auch an seinem Auto wurde nach dem Sprint herumgeschraubt. "Wir haben (im Sprint) einiges probiert, weil wir so weit hinten waren. Aber es hat nicht funktioniert. Ich wünsche, wir würden verstehen, warum."
Max Verstappen: Ganzes Auto umgebaut, nichts gebracht
So glücklich wie Pierre Gasly nach dem Qualifying ist, so frustriert ist Max Verstappen. Er bezeichnete bereits den Freitag als Desaster, den Sprint ebenso. Auch das Qualifying bekommt den gleichen Titel verliehen: "Es ist dasselbe. Wir haben das ganze Auto umgebaut und es hat nichts gebracht. Ich habe keine Balance und damit nicht einmal eine Referenz, weil es jede Runde anders ist. Es ist sehr schwer zu fahren." Für morgen hat der Red-Bull-Pilot keine schönen Aussichten, er startet von Platz acht. "Wir sind dort, wo wir sein sollten, und dort werden wir auch unser Rennen verbringen."
Pierre Gasly ist super happy nach zweiten Q3-Auftritt
Ein zweites Mal unter den Top-10, ein zweites Mal vor Max Verstappen - Pierre Gasly hat ein sehr gutes Wochenende. "Ich bin super happy. Ein zweites Mal P7 und der Abstand zu den Top-Teams ist auch niedriger. Es geht in die richtige Richtung." Jetzt muss es nur noch im Rennen klappen. Mit den im Rennen schnelleren Red Bulls wird das schwierig. Doch Gasly nimmt die Herausforderung an: "Die Top-6 sind nicht mit uns im Kampf, aber ich erwarte mit Max (Verstappen) zu kämpfen, mit dem Haas. Hoffentlich können wir wieder ein paar Punkte machen."
Lando Norris klopft sich auf den Kopf
Der amtierende Weltmeister hatte im Qualifying keine Chance, die Pole Position zu holen. Ein großer Fehler auf seiner ersten Runde im Q3 warf seinen ganzen Plan auseinander. "Das hat mich eine Zehntel gekostet und eine Zehntel sind..." Norris dreht sich im Interview um, um die Zeitentabelle hinter ihm zu studieren. "...eine Position", beendet er seinen Gedanken. Damit wäre er nur vor seinen Teamkollegen gekommen, aber noch eine ganze Zehntel von Charles Leclerc weggewesen. Für morgen wird es schwer, die Ferraris herauszufordern, glaubt er. "Unsere Starts könnten super sein oder auch schrecklich. Bisher waren sie immer gut, also auf Holz klopfen", sagt Norris und tut dies auch gleich - auf seinem eigenen Kopf - und lacht. "Wir werden versuchen, gegen die Ferraris zu kämpfen, man weiß nie. Aber wir sind, wo wir sein sollten."
Oscar Piastri zufrieden mit P5, aber Potenzial verschenkt?
Oscar Piastri qualifiziert sich mit Platz fünf vor seinem Teamkollegen und dem amtierenden Weltmeister, doch ganz zufrieden ist er nicht. "Meine letzte Runde war nicht die beste, da wäre Potenzial für mehr drin gewesen." Schon in der ersten Kurve musste er korrigieren, in Kurve zehn noch einmal. "Es war schwierig, heute alles aus dem Auto zu holen. Also ich bin ganz zufrieden. Es ist, wo wir hingehören. Wir haben noch viel Arbeit vor uns." Für das Rennen pocht er auf einen guten Start, danach werden die Reifen entscheiden. "Die Pace des Autos wird sehr wichtig sein, mal schauen, wie viel Grip wir haben und ob wir damit vorne mitmischen können."
Charles Leclerc: Das ist einfach nicht meine Strecke
Charles Leclerc ist nach dem Qualifying nicht glücklich: "P4 ist kein gutes Resultat." Vorwürfe macht er sich deshalb aber nicht, schließlich hat er schon eine lange Fehde mit dem Shanghai International Circuit. "Ich bin hier einfach nicht gut, das war schon immer so. Ich habe viel daran gearbeitet, das zu ändern, aber es bleibt nicht meine beste Strecke." Mit sei mit den jetzigen Autos von den ersten vier Plätzen alles möglich. "Nach ein paar Runden ist es sehr chaotisch und wir werden natürlich lauern. Ich hoffe, Mercedes ist nicht in einem guten Fenster und wir können dahinter eine Chance ergreifen."
Hamilton findet Sieg unrealistisch
Was kann Lewis Hamilton von P3 beim morgigen Großen Preis von China ausrichten? Beendet er die Mercedes-Erfolgsserie? Schließlich ist der Ferrari im Rennen besser als im Qualifying, und jetzt fehlte nur drei Zehntel auf Antonelli. Aber seine Antwort enttäuscht alle Mercedes-Hater: "Ich glaube, es ist sehr unwahrscheinlich, dass wir sie im Rennen schlagen. Sie haben vier bis sechs Zehntel mehr Rennpace, egal ob wir das im ersten Rennen gesehen haben oder nicht. In freier Fahrt sind sie weit über uns, im Moment." Ganz ausschließen will er es aber nicht. "Vielleicht mit Strategie, vielleicht beim Start. Vielleicht gibt es da eine Chance. Ich werde versuchen, meine Reifen nicht zu zerstören, um sie zurückzuhalten."
Lewis Hamilton stichelt gegen Kimi Antonelli
Lewis Hamiltons erste Pole Position ist schon einige Jahre her. Seine erste Pole für Ferrari holte er genau vor einem Jahr hier in China. Der Rekordweltmeister, einer der ältesten Fahrer im Feld, hat nach dem Qualifying lobende Worte für Kimi Antonelli und kann sich einen liebgemeinten Stich nicht verkneifen: "Erst einmal Gratulation an diesen großen Mann hier, an Kimi. Es ist eine großartige Leistung, hierherzukommen... Er hat mein Cockpit genommen", erinnerte der ehemalige Mercedes-Fahrer und brachte die versammelten Journalisten zum Lachen. "Es ist toll, ihn zu wachsen zu sehen. Er hat gleich von Anfang an alles gegeben."
Fürchtet Mercedes die Ferrari-Starts?
Ob Kimi Antonelli morgen auch einer der jüngsten GP-Sieger werden kann, wird vor allem auf den Start ankommen. Sowohl heute im Sprint als auch in Melbourne patzte der Mercedes-Fahrer an der Stelle. Ferrari hingegen glänzte jedes Mal. Die Roten sind durch einen kleineren Turbo blitzschnell beim Start. "Sie sind sehr schnell auf kalten Reifen. Ich versuchen, einen sauberen Start zu haben und dann werden wir weitersehen", sagte Antonelli.
Kimi Antonelli: Das ist nur der Anfang
Wie fühlt es sich an, einen Rekord zu brechen? "Ich weiß es nicht", gab Kimi Antonelli in der Top-3-Pressekonfernz zu. Nach einer kurzen Denkpause kam eine wortgewandtere Antwort: "Ich bin sehr glücklich, weil das ist erst der Anfang. Da kommt noch viel mehr. Ich freue mich schon auf morgen. Das Auto fühlt sich gut an, es ist stark. Morgen ist noch viel zu holen, aber für heute bin ich sehr happy." Für jemanden, dessen Tag nicht gut begonnen hat, ist das ein phänomenales Ende. Falls du Antonellis aufregenden Sprint nicht mitbekommen hast, hier alle Infos dazu:
Toto Wolff: Zwei Zehntel weg von Kimi ist eine tolle Lesitung
Ein weiteres Rennen, eine weitere silberne Startreihe. Trotz des Stess' in der Garage im Q3 ist Toto Wolff sehr zufrieden mit der Leistung seines Fahrers: "Georges Leistung ist sehr hoch einzuschätzen. Er hatte am Ende keine volle Batterie. Da zwei Zehntel weg vom Kimi zu sein, ist schon eine richtige Leistung." Natürlich hat er auch jede Menge Lob für seinen Pole-Sitter übrig: "Kimi war sehr stark und hat die Pole verdient. Er war das ganze Wochenende schon gut unterwegs."
Das ging bei George Russell kaputt
Die größte Frage, die sich nach dem Qualifying in China stellt, ist: Was war bei George Russell los? Mercedes-Teamchef Toto Wolff liefert im ORF die Erklärung: "Zuerst ist der Gasdruck auf dem Frontflügel zusammengebrochen. Das mit dem einem neuen Klappflügel hat das plötzlich nicht mehr funktioniert. Dann ist er im Gang steckengeblieben. Er hat das Auto im ersten Gang zurückbekommen, dann ist nichts mehr gegangen. Wir mussten das Auto dreimal ganz abdrehen, den ganzen Strom raussaugen und wieder hoch. Beim dritten Mal ist es dann wieder gegangen."
Lewis Hamilton will Mercedes in China einholen
"Das war ein toughes Qualifying, der Wind war wirklich stark", lautete Lewis Hamiltons Fazit nach seine P3-Ergbenis in China. "Eine Runde aufzustellen, war schwierig. Alle haben gute Zeiten aufgestellt. Aber wir haben es in der Pause geschafft, näher an Mercedes zu kommen. Das ist sehr positiv." Für morgen lautet sein Ziel, sich vor die Mercedes zu schieben. "Es wird eine Challenge, aber es wird lustig. Wir haben im Sprint viel gelernt, hoffentlich wird es morgen nicht so windig. Dann werde ich versuchen, die Lücke zu den beiden zuzumachen."
Schadensbegrenzung bei George Russell
Auch wenn es nicht die erhoffte Pole war, ist George Russell alles in allem zufrieden, überhaupt unter den Top-3 zu sein. "Das ist Schadensbegrenzung. Wir versuchen noch immer zu verstehen, warum der Frontflügel in Q2 gebrochen ist und dann kam Q3. Beim Start meiner Runde hatte ich keine Batterie, die Reifen waren kalt. Also ich bin happy, hier zu sein. Es hätte viel schlimmer kommen können." Für morgen prognostiziert er noch keinen Krieg der Silberpfeile voraus, er orientiert sich eher nach hinten. "Wir müssen uns zuerst um die Typen in Rot (Ferrari) kümmern. Die waren beim Start verdammt schnell, also Lewis (Hamilton) wird am Start aggressiv sein. Wir hoffen auf ein sauberes und gutes Rennen."
Kimi Antonelli reagiert auf erste Pole
Kimi Antonelli, jüngster Pole-Sitter der Formel-1-Geschichte. Erster Italiener seit Giancarlo Fisichella. Wie fühlt sich das an? "Es war eine saubere Session, ich bin happy", strahlt der Mercedes-Pilot in Parc fermé. "Leider hatte George das Problem. Es wäre cool gewesen, gegen ihn mit zwei Reifensets anzutreten. Aber eine coole Session, keine Fehler. Ich freue mich auf morgen." Von Russells technischen Schwierigkeiten hat er sich nicht ablenken lassen: "Ich habe gesehen, dass er ein Problem hatte, aber ich habe versucht, ruhig und fokussiert zu bleiben und eine gute Runde abzuliefern. Das habe ich auch."
Q3: Alpine schneller als beide Red Bulls
Lewis Hamilton qualifiziert seinen Teamkollegen aus und schnappt sich den dritten Startplatz, Charles Leclerc geht von Platz vier in den China GP. Dahinter reihen sich die zwei McLaren-Piloten ein, Piastri vor Norris. Dahinter geht das Desaster-Wochenende für Red Bull und das starke Wochenende für Alpine weiter: Gasly auf Platz sieben war eine Zehntel schneller als Max Verstappen auf P8 und zwei Zehntel schneller als Isack Hadjar auf P9. Oliver Bearman schaffte es auf P10.
+++Formel 1 China-Qualifying: Kommentar, Zeiten, Position+++
China GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
George RussellMercedes-AMG +0.222
Lewis HamiltonFerrari +0.353
Charles LeclercFerrari +0.364
Oscar PiastriMcLaren +0.485
Lando NorrisMcLaren +0.546
Pierre GaslyAlpine +0.807
Max VerstappenRed Bull +0.938
Isack HadjarRed Bull +1.299
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1.2210
Nico HülkenbergAudi F1 Team11
Franco ColapintoAlpine12
Esteban OconTGR Haas F1 Team13
Liam LawsonRacing Bulls 14
Arvid LindbladRacing Bulls 15
Gabriel BortoletoAudi F1 Team16
Carlos Sainz jr.Williams17
Alexander AlbonWilliams18
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team19
Valtteri BottasCadillac F1 Team20
Lance StrollAston Martin F1 Team21
Sergio PérezCadillac F1 Team22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:32.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:32.2 +0.22 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:32.4 +0.35 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:32.4 +0.36 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:32.5 +0.48 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:32.6 +0.54 |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | 1:32.8 +0.80 |
| 8 | Max Verstappen Red Bull | 1:33.0 +0.93 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | 1:33.3 +1.29 |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:33.2 +1.22 |
| 11 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:33.3 |
| 12 | Franco Colapinto Alpine | 1:33.3 |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:33.5 |
| 14 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:33.7 |
| 15 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:33.7 |
| 16 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:33.9 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:34.3 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 1:34.7 |
| 19 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.2 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:35.4 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.9 |
| 22 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:36.9 |
Q3 - ZIEL: KIMI ANTONELLI HOLT POLE POSITION
Kimi Antonelli schreibt Geschichte! Mit 19 Jahren und 201 Tagen ist er der jüngste F1-Fahrer auf der Pole Position und schnappt sich damit den Rekord von Sebastian Vettel. George Russell schafft es auf seiner einzigen Runde nicht, seinen jungen Teamkollegen zu schlagen, reiht sich aber neben ihm ein.
Q3: Russell kommt aus Box
Und da ist er! George Russell kommt doch noch aus der Box und beginnt seine Aufwärmrunde. Er muss sich auf seiner Runde beeilen, er hat nur noch eine Minute. Antonelli hat sich verbessert und führt mit 1:32.064 Minuten.
Q3: Noch immer Arbeit an Russells Mercedes
Derzeit sieht es nicht danach aus, als würde Russell wieder mitfahren. Die Mercedes-Mechaniker versuchen alles, sogar einen Lenkradwechsel. Ohne aufgestellte Zeit ist er derzeit auf P10. Er hat noch etwas über drei Minuten.
Q3 - GRÜN: Was kann Kimi Antonelli? Was können die Mittelfeld-Teams?
Jetzt hat Kimi Antonelli die Chance seines Leben. Holt er sich heute die Pole Position, wird er der jüngste Pole-Sitter in der Formel-1-Geschichte. Nach den ersten Runden kommt Ferrari nicht an ihn ran. Auch den McLarens fehlen zwei Zehntel, den Red Bulls über eine Sekunde. Eine Frage, die sich Red Bull stellen wird, ist: Wie gefährlich werden Bearman und Gasly? Beide konnten einen Red Bull im Q2 schlagen, Gasly platzierte sich sogar auf P5.
Q3 - GELB: Mercedes steht!
Was? Was ist passiert? George Russell steht! Der Top-Favorit auf die Pole Position steht in Kurve 6. Er funkt über keine Power. Jetzt bewegt er sich wieder, doch gut schaut es nicht aus. Am Funk sagt Russell, dass er keinen Gangwechsel machen kann. Russell bewegt sich zurück zur Boxengasse. Raus aus dem Qualifying ist er noch nicht, doch es ist auf jeden Fall Kopfweh für ihn und Mercedes.
George Russell: Problem bei Mercedes?
George Russell beendet die Session auf P3 und funkt direkt über ein Problem bei seinem Frontflügel. "Ich habe zu viel Untersteuern, als wäre der Frontflügel kaputt. Bereitet einen neuen vor", funkte er an seine Crew. Die Mercedes-Mechaniker sind natürlich schnell zur Stelle und ein neuer Flügel ist bereits montiert. Mercedes, McLaren und Ferrari haben sich zwei Reifensätze der weichsten Mischung aufgehalten, Red Bull nur einen.
Q1 - ZIEL / GELB: Bortoleto im Kies
Gabriel Bortoleto verpatzt den letzten Run für einige Fahrer. Der Audi-Pilot übertrieb es in der letzten Kurve, kommt auf den Kerb und rutscht über den Kies bis in die Streckenbegrenzung. Trotz des Einschlags kann er sich zurück in die Boxengasse retten. Weil er seine Zeit nicht verbessern konnte, ist er einer der sechs Fahrer, von denen wir uns verabschieden müssen. Die Ausfälle von P11 zu P16 sind: Hülkenberg, Colapinto, Ocon, Lawson, Lindblad und eben Bortoleto.
Q2: Bearman unter Top-Teams
Mercedes und Ferrari bestimmen auch das zweite Qualifying-Segment. Russell führt nach den ersten Runden vor Hamilton und Leclerc, Antonelli dahinter. Dann kommt Verstappen, der auf seinen neuen Reifen kein Ausrufezeichen setzen konnte. Dann die Sensation: Oliver Bearman schummelt sich ganz frech unter die Top-Teams. Dann Norris und dann Gasly, der ebenso ein weiteres gutes Qualifying hat, nachdem er schon im Sprint-Quali schneller als Verstappen war. Isack Hadjar und Oscar Piastri vollenden die Top-10 fürs Erste.
Q2 - START: Teams lassen nicht auf sich warten
Start für die nächsten 14 Minuten und alle sind unterwegs. Diesmal traut sich keiner, auf dem Medium-Reifen loszufahren. Bei Red Bull könnte es reifenmäßig knapp werden, sie haben nur noch einen Soft-Reifen in der Reserve. Damit haben sie die Wahl zwischen jetzt eine zweite Runde auf einem gebrauchten weichen Pneu zu fahren oder im Q3 nur gebrauchte Reifen zu haben oder jetzt nur eine Runde zu fahren.
Max Verstappen sieht glücklicher aus
Sieht man in die Red-Bull-Garage, schaut ein nicht mehr so böser Max Verstappen zurück. Mit P4 in Q1 sieht der RB22 auch viel besser aus als zuvor. Auch Isack Hadjar konnte mit P9 einem Q1-Aus locker entgehen. Vor dem Qualifying wurde an den Red Bulls herumgeschraubt, das Setup hat sich augenscheinlich verbessert.
Q1 - ZIEL: Sorgenkinder draußen, Ferrari vor Mercedes
Täuschen uns unsere Augen? Charles Leclerc führt das erste Qualifying vor George Russell an. Leclerc fuhr seine Runde später und nutzte die verbesserte Strecke, Mercedes fuhr nur eine Runde. Am Ende des Felds versammeln sich die drei F1-Sorgenkinder: Williams, Aston Martin und Cadillac. Sergio Perez ist das Schlusslicht, mit 3,7 Sekunden hinter der Bestzeit. Von hinten nach vorne werden sich dann Stroll, Bottas, Alonso, Albon und Sainz aufreihen. Die Williams-Piloten sind schockiert am Funk. Alex Albon amüsiert mit einem frustrierten "Schrecklich!", während Carlos Sainz meinte, seine Runde war gut.
Q1: Problem für Lindblad
Arvid Lindblad ist vom Pech verfolgt. Der Rookie befindet sich derzeit auf Platz 16, wird nun aber in die Box zurückzitiert. "Wir haben ein Problem", heißt es über Funk. Bitter nach seinem Ausfall beim Sprint. Doch das Problem kann nicht so groß gewesen sein, denn wenige Minuten, nachdem er in die Box fuhr, kommt er schon wieder heraus.
+++Formel 1 China-Qualifying: Kommentar, Zeiten, Position+++
China GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
George RussellMercedes-AMG +0.222
Lewis HamiltonFerrari +0.353
Charles LeclercFerrari +0.364
Oscar PiastriMcLaren +0.485
Lando NorrisMcLaren +0.546
Pierre GaslyAlpine +0.807
Max VerstappenRed Bull +0.938
Isack HadjarRed Bull +1.299
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1.2210
Nico HülkenbergAudi F1 Team11
Franco ColapintoAlpine12
Esteban OconTGR Haas F1 Team13
Liam LawsonRacing Bulls 14
Arvid LindbladRacing Bulls 15
Gabriel BortoletoAudi F1 Team16
Carlos Sainz jr.Williams17
Alexander AlbonWilliams18
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team19
Valtteri BottasCadillac F1 Team20
Lance StrollAston Martin F1 Team21
Sergio PérezCadillac F1 Team22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:32.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:32.2 +0.22 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:32.4 +0.35 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:32.4 +0.36 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:32.5 +0.48 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:32.6 +0.54 |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | 1:32.8 +0.80 |
| 8 | Max Verstappen Red Bull | 1:33.0 +0.93 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | 1:33.3 +1.29 |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:33.2 +1.22 |
| 11 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:33.3 |
| 12 | Franco Colapinto Alpine | 1:33.3 |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:33.5 |
| 14 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:33.7 |
| 15 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:33.7 |
| 16 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:33.9 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:34.3 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 1:34.7 |
| 19 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.2 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:35.4 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.9 |
| 22 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:36.9 |
09:07 UhrMorgen sind wir selbstverständlich hier im Liveticker wieder für euch am Start. Der Rennstart erfolgt um 8 Uhr. Also, Wecker stellen nicht vergessen!
09:05 UhrMit einem geschichtsträchtigen Polesetter namens Kimi Antonelli verabschieden wir uns aus dem Liveticker zum Formel-1-Qualifying in China.
09:04 UhrAudi wird am Sonntag erneut aus der Verfolgerposition auf die Jagd nach Punkte gehen. Nico Hülkenberg fuhr sich Startplatz 11 ein, Gabriel Bortoleto P16.
09:03 UhrP7 geht an Pierre Gasly, der sensationell beide Red Bulls schlägt. Verstappen kommt nicht über Startplatz 8 hinaus, Hadjar startet von 9 und die Top-10 werden von Oliver Bearman komplettiert.
09:02 UhrDas McLaren-Duo wird morgen von P5 und P6 ins Rennen gehen, wobei Piastri der schnellere war.
09:02 UhrDie zweite Startreihe ist ausschließlich in Rot gehalten mit Hamilton vor Leclerc.
09:02 UhrRussell komplettiert die dritte erste Startreihe in Mercedes-Farben im dritten Anlauf.
09:01 UhrDer 19-Jährige ist damit der jüngste Polesetter der Formel-1-Geschichte.
09:01 UhrDamit ist es fix: Kimi Antonelli steht beim China-GP 2026 auf der Pole Position.
09:01 UhrRussell im Ziel und er bleibt hinter der Zeit von Antonelli. Nur P2.
09:00 UhrRussell ist in den ersten beiden Sektoren langsamer als Antonelli.
09:00 UhrGasly holt sich P6. Verstappen und Hadjar scheitern an seiner Zeit.
09:00 UhrRussell geht jetzt auf seine schnelle Runde.
08:59 UhrHamilton fährt marginal schneller als Leclerc und ist neuer Zweiter.
08:59 UhrAuch Leclerc scheitert deutlich an der Antonelli-Zeit. Es reicht nur für Zwischen-Position 2.
Q1: Mercedes packt den Hammer aus
Jetzt haben wir unsere erste Richtmarke. George Russell und Kimi Antonelli schreiben ihre Zeiten an und zeigen, wie unschlagbar dieser Mercedes ist. Nur 0,043 Sekunden sind zwischen den Teamkollegen, Russell vor Antonelli, und dann sind es wieder sechs Zehntel Resektabstand zu Oscar Piastri.
Q1: Max Verstappen auf Medium-Reifen unterwegs
Die ersten Fahrer schreiben Zeiten an und Red Bull fällt mit einer eignen Strategie auf. Max Verstappen und Isack Hadjar sind auf Medium-Reifen unterwegs, so auch Lewis Hamilton. Im Gegensatz zum Sprint-Gegenpart, gibt es im Qualifying keine Vorschriften zur Reifenwahl, weshalb die normale Wahl der rote Soft-Reifen ist. Verstappens Zeit, eine 1:34.490 Minuten, wird nicht berühmt und ist zwei Sekunden von der Pole-Zeit entfernt. Hamilton hat auf seinen Medium-Reifen einen Slide im Kurveneingang, kann seinen Ferrari aber noch abfangen. "Es fühlt sich gut an, aber es hatte ein paar Snaps", funkte er an sein Team.
Q1 - GRÜN: Zeitenjagd in China beginnt
Die ersten 18 Minuten des Qualifyings beginnen. Die Bedingungen in China sind ähnlich, wie wir sie die letzten Tage gesehen haben: Etwas frische Lufttemperatur mit 17 Grad, Streckentemperatur von 32 Grad. Damit ist die Strecke etwas wärmer als noch im Sprint-Qualifying gestern. Der Wind, der in Shanghai durchaus eine wichtige und entscheidende Rolle spielen kann, weht mit 6,8 km/h.
Haas will zwei Autos in den Top-10
Haas hat sich im Sprint einen Punkt geholt und hat jetzt große Ziele. Teamchef Ayao Komatsu will beide Autos im dritten Qualifying-Segment sehen. Bearman schaffte das schon im Sprint-Qualifying am Freitag, heute soll auch Esteban Ocon dort auftauchen. "Er ist definitiv jemand, der das schaffen kann. Es geht jetzt nur noch um diese Details, aber unser Ziel sind Ollie und Esteban in Q3."
Formel-1-Qualifying live: Zeiten, Positionen und Live-Kommentar
Im Qualifying geht es um Hundertstel und damit ihr alle Zeiten, Positionen und absolut alle Ereignisse der Zeitenjagd im Minutentakt geliefert bekommt, liefern wir euch den Live-Kommentar zum Mitlesen!
Wer holt die Pole Position in China?
Eine halbe Stunde bis zum Qualifying und eine Frage brennt uns unter den Fingernägeln: Wer kann sich gegen die Konkurrenz durchsetzen und die Pole Position holen? Naja, vielleicht brennt die Frage nicht, sie ist eher lauwarm. Oder sogar kalt, mehr eiskalt. Es scheint derzeit unmöglich, sich jemand anderen im ersten Startplatz vorzustellen als George Russell. Doch es gibt noch mehr Möglichkeiten: Kimi Antonelli war nie weit hinter seinem Teamkollegen. Ferrari schaut im Rennen zwar besser aus als im Qualifying, doch wer weiß, was die Roten heute auspacken? McLaren und Red Bull befinden sich eher in einer Außenseiter-Position. Aber was glaubt ihr? In unserem Motorsport-Magazin.com-WhatsApp-Kanal könnt ihr mit uns und anderen F1-Fans abstimmen!
+++Der ganze Bericht zum China-Sprint+++
F1 Academy: Podium für Felbermayr und Österreich
Gute Nachrichten für all unsere österreichischen Mitleser und Mitleserinnen: Emma Felbermayr, F1-Academy-Fahrerin für Audi, hat es beim Saisonstart in China aufs Podium geschafft. Platz drei ist ein starker Start ins Jahr für die junge Oberösterreicherin, die seit diesem Jahr Teil des Audi-Nachwuchsprogramms ist. Sie teilt sich das Podium mit Natalia Granada (Sephora) und Siegerin Nina Gademann (Alpine). Felbermayr fährt 2026 ihre zweite Saison in der Frauen-Nachwuchsklasse, letztes Jahr konnte sie in Montreal schon einen Sieg einfahren.
Aston Martin beendet Sprint!!
Träumen wir? Sind wir inzwischen in einen Dornröschenschlaf gefallen und sind in einer anderen Realität aufgewacht? Aston Martin hat den Sprint, eine ganze Session mit 19 Runden, ohne Probleme beendet! Wer hätte daran noch geglaubt? Wir nicht. Fernando Alonso wahrscheinlich auch nicht. "Es ist das erste Mal, dass wir die Zielflagge mit beiden Autos gesehen haben. Das müssen wir als positiv nehmen." Was ist das nächste Ziel? Ein Q2-Auftritt? Vielleicht sogar ein Top-15-Platz beim Rennen? Wie hoch darf man träumen? Alonso will nur mit beiden Autos die schwarz-weiß-karierte Flagge sehen. Kleine Schritte.
Alpine bekommt Strafe
Jetzt liegt uns auch die letzte Entscheidung aus dem Sprint vor. Alpine muss 5.000 Euro zahlen, weil sie Pierre Gasly in einer unsicheren Kondition aus der Garage schickten. Was haben die Franzosen verbrochen, um sich so eine Strafe einzubrocken? Die Mechaniker vergaßen, ein Schild über der Antenne vor den Aufwärmrunden vor dem Sprint zu entfernen. Dieses Schild verselbstständigte sich, als Gasly auf die Strecke kam. Streckenposten sammelten das Schild auf und brachten es zu den Stewards. Gasly gab zu Protokoll, dass der das Teil wegen des Halos nicht sah und es erst bemerkte, als es davonflog. Alpine bemerkte die Absenz des Schilds erst, als Gasly bereits in der Fast-Lane war, und sie entschieden sich, es erst am Grid zu entfernen. Dass es davor einen Trip auf dem Shanghai International Circuit machen wollte, bedachten sie natürlich nicht. Tja, Pech gehabt. Für das Geld könnte man möglicherweise bei Alpine in Brillen investieren.
Nico Hülkenberg: Audi ist 'abenteuerlustig'
Nico Hülkenberg konnte beim China-Sprint erste Rennerfahurng mit dem neuen Audi machen. Wir erinnern uns: In Australien musste er aufgrund eines technischen Problems von der Startaufstellung in die Box geschoben werden. Auch den Sprint konnte er nicht beenden, nur 13 von 19 Runden kam er. Wieder war es ein technisches Problem. "Das Team sagte mir, ich soll stehen bleiben. Wir müssen analysieren, was passiert ist", erklärte Hülkenberg. Audi war sehr hilfreich und gab wenig über das Problem bekannt, nur, dass es technischer Natur ist. Danke dafür. Aber wie fühlt sich der R26 beim Fahren nun an? "Es war abenteuerlich, definitiv anders", sagte Hülkenberg mit einem leicht nervösen Lachen. "Ich hatte einen sehr guten Start, habe dann aber den Boost und dadurch Positionen verloren. Viele neue Eindrücke, viele neue Lehren. Das müssen wir noch verarbeiten." Dafür bleibt aber keine Zeit, in knapp einer Stunde geht es mit dem Qualifying los.
Kimi Antonelli will Probleme hinter sich lassen
Wieder zurück nach China und Kimi Antonelli. Der Mercedes-Junior hatte einen ereignisreicheren Sprint, als so manche Rennen: Start-Probleme, Kontakt, Strafe, Aufholjagd. "Was für ein verrücktes Rennen. Beim Start habe ich die Kupplung gelöst und hatte plötzlich keine Power, kein Momentum. Wir müssen checken, was passiert ist, aber es war vermutlich etwas auf meiner Seite. Die Pace war in Ordnung. Ich bin wieder auf Platz zwei gekommen, aber dann ist das Safety Car herausgekommen und ich musste die zehn Sekunden aussitzen. Ich bin wieder zurückgefallen. Aber jetzt schaue ich vor aufs Qualifying."
F1-Journalist heizt Gerüchte über Absagen von Bahrain und Saudi Arabien GP an
Am Rande des China GP werden die Gerüchte um eine Absage des 4. und 5. Saisonrennen in Bahrain und Saudi Arabien aufgrund des Nahost-Konflikts immer lauter. Isack Hadjar und Kimi Antonelli sollen angeblich auf dem Flug nach China bei einem Gespräch darüber belauscht worden sein. Letztens berichteten immer mehr F1-Medien darüber. Jetzt meldete sich auch Formel-1-Journalist Jon Noble auf X: "Keine offizielle Bestätigung der Formel 1 und FIA, aber ich habe in meinen Telefonkalender, der mit der F1-Website gekoppelt ist, ein Update bemerkt..." Auf den zwei Screenshots sind beide Rennen als "called off" also abgesagt gekennzeichnet. Angebliche Alternativen für die zwei Grands Prix seien unter anderem ein Rennen in Imola, Portugal oder eine vierwöchige Pause.
Isack Hadjar: Erwarte nicht, dass wir zwei Sekunden finden
Isack Hadjar legte beim Qualifying in Australien ein tolles Red-Bull-Debüt hin - und seither geht es nur bergab. Auch der Sprint lief alles andere als traumhaft für den Franzosen. Kontakt in der ersten Runde mit Kimi Antonelli machte ihm das Leben schwer. Nach dem Boxenstopp wollte Red Bull Daten auf dem Soft-Reifen sammeln, doch Hadjar steckte im Verkehr fest. Die Daten waren unbrauchbar. Fürs Qualifying hat er wenig Hoffnung: "Es gibt ein paar Dinge, die wir ändern können. Aber wir erwarten nicht, dass wir eine oder zwei Sekunden finden. Es wird ein langes Rennen."
Warnung gegen Isack Hadjar nach China-Sprint
Isack Hadjar hat eine Warnung von den F1-Stewards erhalten. Er hat sich bei den Übungsstarts, die vor dem Sprint an der Boxengassenausfahrt stattfinden, nicht an die vorgegeben Vorschriften gehalten. "Autos, die KEINEN Übungsstart performen möchten, sollten die Boxengasse verlassen und müssen die weiße Linie zwischen der Boxengassenausfahrt und der Strecke bei der frühestmöglichen Stelle verlassen." Das hat Hadjar nicht getan. Er hat die Linie teilweise überquert, ein Teil seines RB22 war noch in der Boxengassenausfahrt. Seine Erklärung: Er war von den ganzen Linien auf der Strecke verwirrt. Da niemand behindert oder in Gefahr gebracht wurde, ließen die Stewards Hadjar mit einer Warnung davonkommen.
Oscar Piastri zu Antonelli-Vorfall: Hätte nichts geändert
"Er hat einen Fehler in der letzten Kurve gemacht", erklärte Oscar Piastri sein Überholmanöver nach dem Safety Car vor der erlaubten Linie. "Ich war oppotunistisch, schade, dass uns das nichts gebracht hat. Wir hatten einfach nicht die Pace von Ferrari und Mercedes." Piastri ließ den jungen Italiener in den finalen Runden vor, um einer Strafe zu entgehen. "Es hätte so oder so nichts geändert, er wäre sowieso wieder vorbeigegangen. Für uns gibt es einiges an Arbeit, um das Auto schneller zu machen."
Lando Norris: Ist scheiße, dass wir nicht so schnell sind
Der amtierende Weltmeister Lando Norris hat sich seine Titelverteidigung wohl anders vorgestellt. Mercedes und Ferrari sind schneller als sein McLaren. "Das fühlt sich nicht gut an, es ist scheiße, dass wir nicht so schnell sind wie sie", lamentierte er nach dem Sprint in China. Dennoch ist er recht zufrieden mit seinem vierten Platz. "Das war das Maximum heute. Wir haben einen guten Versuch gewagt. Es ist schwer, wenn es so kalt ist, die Reifen ins richtige Fenster zu bringen. Da ist Ferrari besser, weil sie mehr Grip haben. Wir wissen, wo wir schwach sind, aber das ist derzeit schwer zu verbessern. Wir haben Fortschritte gemacht und heute unser Bestes gegeben, damit bin ich happy."
Max Verstappens Desaster-Wochenende geht weiter
Max Verstappen bezeichnete schon den gestrigen Tag als Desaster. Der Sprint setzte noch eine Schippe drauf. "Ich hatte keine Power", erklärte Verstappen über seinen Start. "Ich hatte ein ähnliches Problem wie Liam (Lawson) in Melbourne. Danach konnte ich zwar ein bisschen nach vorne kommen. Aber die Balance war schrecklich. Wir hatten mehr Reifenverschleiß als alle um mich herum im Mittelfeld. Ein ziemliches Desaster, würde ich sagen."
Kimi Antonellis Horror-Start erklärt
Kimi Antonellis Probleme im Sprint begannen beim Start. Der Mercedes-Pilot verlor sechs Plätze in wenigen Metern. Was ist passiert? Toto Wolff erklärt: "Es war ein Fehler von Kimi, er war im falschen Modus." Der Teamchef ist verständlicherweise zufrieden mit dem Sprint-Sieg, doch er spürt den Atem der Ferraris im Nacken: "Sie sind sehr nahe, vor allem beim Start können sie angreifen. Wir haben das Gleiche in Melbourne gesehen." Große Sorgen macht er sich deshalb aber nicht, es sei einfach ein weiterer Faktor, den man einberechnen muss. Fürs Qualifying um 08:00 Uhr will er alles geben. Was ist noch mehr als sechs Zehntel Vorsprung, die sie schon im Sprint-Qualifying hatten? Wir fürchten uns schon.
Untersuchungen gegen Isack Hadjar und Pierre Gasly
Nach dem Sprint ist vor dem Stewardsraum, zumindest für zwei Fahrer. Isack Hadjar, als hätte er nicht eh schon einen schrecklichen Tag, muss bei den Rennkommisaren vortreten, weil ihm vorgeworfen wird, gegen die Vorgaben des Renndirektors verstoßen zu haben. Auch Pierre Gasly muss Rede und Antwort stehen. Das Team soll ihn in unsicherer Kondition auf die Strecke zurückgeschickt haben.
Lewis Hamilton nicht glücklich mit P3
"Danke an das Team, dass ich in einer Position bin, vorne mit dem Mercedes zu kämpfen", lauteten Lewis Hamiltons erste Worte nach dem Sprint in China. "Es war ein enges Duell, aber ihr (Mercedes) Speed auf der Geraden ist einfach zu viel gerade. Ich habe mich gut geschlagen, aber habe meinen linken Reifen gekillt. Deshalb konnte ich die Position nicht halten." Obwohl Hamilton sehr zufrieden mit dem Auto ist, hat das Ergebnis doch einen faden Beigeschmack. "Ich war zwischenzeitlich in Führung. Da ist es nicht toll, wenn man als Dritter ankommt."
Charles Leclerc: Glücklich mit dem Auto, leider mussten wir kämpfen
Charles Leclerc ist nach dem Sprint zufrieden, wenn auch nicht ganz: "Ich war happy mit dem Rennen, die Pace war sehr stark. Leider haben wir (mit Lewis Hamilton) etwas gekämpft, da habe ich Zeit auf George verloren. Aber es ist trotzdem gut zu sehen, dass unsere Rennpace näher an Mercedes ist als unsere Qualifying-Pace. Ich war glücklich mit dem Auto." Seinen großen Moment in Kurve 14 beim Restart erklärte er so: "Die Reifen waren kälter, als ich gedacht habe. Ich sah, dass George einen Snap hatte und dachte, dass das meine Chance ist, die Führung zu übernehmen. Deswegen war ich etwas aggressiver am Gas, doch dann hatte ich den gleichen Grip auf der Hinterachse wie er. Zum Glück habe ich es nicht komplett weggeschmissen."
George Russell zu erstem Sprint-Sieg
"Das war ziemlich lustig", sagte George Russell in Parc fermé nach dem ersten Sprint-Sieg seiner Formel-1-Karriere. "Es war viel Strategie dabei, wie du überholst. Ich hoffe, es war ein gutes Rennen für die Zuschauer. Sprints können oft langweilig sein. Nach dem Safety Car habe ich alles unter Kontrolle gehabt, aber es war nicht einfach. Wenn du eine Runde zu viel pusht, dann zerstörst du dir in der ersten Kurve deinen linken Vorderreifen. Wir mussten managen." Zu seinem Duell mit Lewis Hamilton sagte er: "Lewis hat einen tollen Job gemacht. Er hat mich in den ersten Runden kalt erwischt. Aber das sind 20 Jahre Erfahrung, das muss ich noch lernen."
Trümmerteile auf der Strecke - Cadillac verliert Barge-Board
Auf der Runde nach dem Zieleinlauf sah man einige Trümmerteile auf der langen Geraden liegen. Was genau passierte, lieferte die internationale TV-Regie nach: Sergio Perez verlor hinter dem Safety Car sein Bardge-Board. Dafür bekam er auch die Strafe.
Verstappen gerade außerhalb der Punkte
Max Verstappen konnte in den finalen Runden mit einem neuen Soft-Reifen wieder Plätze gutmachen, doch am Ende reichte es nicht für Punkte. Er kam nur drei Zehntel hinter Oliver Bearman ins Ziel, so nah und doch so fern vom achten Platz. Isack Hadjar konnte nur auf P15 klettern.
+++Formel 1 China: Der Sprint im Liveticker+++
China GP
George RussellMercedes-AMG1
Charles LeclercFerrari +0.672
Lewis HamiltonFerrari3
Lando NorrisMcLaren +4.434
Kimi AntonelliMercedes-AMG5
Oscar PiastriMcLaren +6.806
Liam LawsonRacing Bulls +10.907
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team8
Max VerstappenRed Bull +11.619
Esteban OconTGR Haas F1 Team +13.8810
Pierre GaslyAlpine11
Carlos Sainz jr.Williams +15.7512
Gabriel BortoletoAudi F1 Team13
Franco ColapintoAlpine14
Isack HadjarRed Bull15
Alexander AlbonWilliams16
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team17
Lance StrollAston Martin F1 Team +21.9718
Sergio PérezCadillac F1 Team +28.2419
Nico HülkenbergAudi F1 Team20
Valtteri BottasCadillac F1 Team21
Arvid LindbladRacing Bulls 22
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:35.0 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:34.7 +0.67 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 0:00.0 |
| 4 | Lando Norris McLaren | 1:36.0 +4.43 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 0:00.0 |
| 6 | Oscar Piastri McLaren | 1:35.9 +6.80 |
| 7 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:37.9 +10.90 |
| 8 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 9 | Max Verstappen Red Bull | 1:36.6 +11.61 |
| 10 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:37.3 +13.88 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 0:00.0 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:37.9 +15.75 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 14 | Franco Colapinto Alpine | 0:00.0 |
| 15 | Isack Hadjar Red Bull | 0:00.0 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 0:00.0 |
| 17 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
| 18 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:38.5 +21.97 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:38.8 +28.24 |
| 20 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 22 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:38.4 |
04:45 UhrDas war es mit einem spannenden Sprintrennen in China. Russell drückt der Formel 1 weiterhin seinen Stempel auf. Wird das auch heute im Qualifying so weitergehen? Das Qualifying beginnt um 8 Uhr. Wir sind dann natürlich wieder im Liveticker mit dabei.
04:44 UhrDie Wiederholung zeigt, dass der Cadillac von Perez gegen Rennende ein großes Teil auf der langen Gerade verloren hat. Möglicherweise ein Bargeboard.
04:43 UhrIn der Konstrukteurs-WM kann Ferrari durch die Plätze 2 und 3 den Vorsprung von Mercedes um einen Zähler verringern. Sie liegen nun nur noch 15 Punkte hinten.
04:42 UhrGeorge Russell liegt nach diesem Sprint in der WM bei 33 Punkten und hat damit einen Vorsprung von elf Zählern auf Kimi Antonelli und Charles Leclerc, die nun punktegleich die zweite Meisterschaftsposition belegen.
04:41 UhrDie Fahrer sind in Parc Ferme zurückgekehrt und nehmen in der Boxengasse Aufstellung.
04:40 UhrNico Hülkenberg und Arvid Lindblad erreichen das Ziel nicht. Genauso wie Valtteri Bottas, der seinen Cadillac ebenfalls vorzeitig abstellen musste.
04:40 UhrFranco Colapinto, Isack Hadjar, Alex Albon, Fernando Alonso und Lance Stroll runden auf den Plätzen 14 bis 19 das Feld ab.
04:39 UhrVerstappen verpasste auf Rang 9 die Punkte. Die Top-10 werden von Esteban Ocon komplettiert. Dahinter folgen Pierre Gasly, Carlos Sainz und Gabriel Bortoleto.
04:38 UhrOscar Piastri wird Sechster. Liam Lawson und Oliver Bearman retten die letzten Punktepositionen trotz alter Reifen über die Linie.
04:38 UhrLando Norris verpasste auf P4 die Siegerehrung, Kimi Antonelli landet nach einem ereignisreichen Sprint auf der fünften Position.
04:38 UhrCharles Leclerc und Lewis Hamilton sorgen auf P2 und P3 für ein Ferrari-Doppelpodium.
04:37 UhrGeorge Russell fährt über die Ziellinie und gewinnt den Sprint von China.
04:37 UhrLeclerc hält sich im 1-Sekunden-Fenster von Russell, aber er ist zu weit weg um eine Attacke zu unternehmen.
04:36 UhrWir befinden uns auf der letzten Runde.
04:36 UhrUnd weil vor Verstappen Gasly von Ocon überholt und etwas abgedrängt wird, geht Verstappen auch an ihm gleich vorbei. Wenige Meter später ist Ocon fällig. Verstappen liegt damit auf P9.
SPRINT - ZIEL: GEORGE RUSSELL GEWINNT SPRINT IN CHINA
George Russell gewinnt seinen ersten Sprint! Der Mercedes-Pilot beweist die Vormachtstellung der Silberpfeile und holt sich den Sieg vor den beiden Ferraris. Charles Leclerc kommt vor seinem Teamkollegen ins Ziel, die Stimmung in der Ferrari-Garage dürfte aber nach ihrem Duell nicht rosig sein. Kimi Antonelli kann sich trotz einer 10-Sekunden-Strafe auf Platz fünf retten, zwischen den zwei McLarens.
F 18 / 19: Untersuchung gegen Piastri, Strafe für Perez
Ein stressiger Sprint für die Stewards. Oscar Piastri wird vorgeworfen, Antonelli schon vor der Safety-Car-Linie überholt zu haben. Um eine Strafe zu vermeiden, wird Piastri gesagt, dass er den Platz zurückgeben soll. Das tut er auch. Währenddessen bekommt Sergio Perez eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgebrummt wegen eines Safety-Car-Vergehens.
R 16 / 19 - GRÜN: Safety-Car-Ende
Das Safety Car kommt rein und die Fahrer haben noch drei Runden - Schlusssprint! George Russell führt vor Charles Leclerc, doch das Feld ist nah beieinannder. Leclerc verliert das Auto fast, kann sich aber noch fangen.
R 14 / 19 - GELB: Hülkenberg steht, Boxengasse voll
Nico Hülkenberg steht! Er parkt seinen Audi im Auslaufbereich der ersten Kurve und löst ein Safety Car aus und das ganze Feld kommt an die Box und mischt die Ordnung ordentlich durch. Die Red Bulls fallen zurück, da sie die einzigen im Mittelfeld waren, die stoppten. Verstappen fiel auf P14 zurück, Hadjar auf P17, nachdem es ein Problem bei seinem Boxenstopp gab. Die meisten Teams holten beide Autos hintereinander rein, weshalb die hinteren Fahrer benachteiligt wurde. Kimi Antonelli konnte seine Strafe absitzen und kommt auf P7 raus.
R 13 / 19: Arvid Lindblad gibt auf
Die Racing Bulls ziehen die Reißleine und holen Arvid Lindblad in die Box. Der Rookie hat sich am Anfang gedreht und wird den Sprint nicht beenden.
R 11 / 19: Ferrari-Kampf um P2
George Russell hat sich mittlerweile vorne abgesetzt, doch dahinter wird es spannend. Charles Leclerc und Lewis Hamilton schenken sich nichts. Der Rekordweltmeister will Platz 2 halten, doch seine Reifen geben nach dem Kampf am Start langsam den Geist auf. Charles Leclerc setzt zum Überholmanöver an, doch Hamilton schlägt zurück. In Kurve vier kommt Leclerc endlich vorbei, aber es sah beinahe nach Kontakt zwischen den Teamkollegen aus. Leclerc beschwert sich am Funk: "Der Platz! Weiß er, wie breit diese Autos sind oder nicht?" Währenddessen kommt Kimi Antonelli an die beiden heran.
R 9 / 19: Horror-Sprint für Max Verstappen
Max Verstappen hasst die neuen Autos und sie hassen ihn anscheinend auch zurück. Beim Start ließ sein Motor komplett aus und Verstappen kam gar nicht gut weg. Er fiel fast ans Ende des Felds zurück und kommt auch nicht weit nach vorne. Er sitzt im Mittelfeld auf Platz 13 und steckt hinter dem Audi von Gabriel Bortoleto fest.
R 8 / 19: 10-Sekunden-Strafe für Kimi Antonelli
Der Sprint könnte nicht viel schlechter für Kimi Antonelli laufen. Er hat sich zwar wieder auf Platz 4 vorgearbeitet, doch den wird er bei der Zieleinfahrt verlieren. Er bekommt für die Kollision mit Isack Hadjar in der ersten Runde 10 extra Sekunden von den Stewards aufgebrummt.
R 6 / 19: Kampf um die Führung zwischen Hamilton und Russell
Wir sind ein Drittel der Distanz gefahren und wir wissen nicht, wer sich den Sieg holen wird. Russell und Hamilton geben uns einen Kampf um die Führungsposition. Hamilton greift seinen ehemaligen Teamkollegen mehrmals in der ersten schneckenartigen Kurve. Russell holt sich den Platz auf der langen Geraden wieder zurück.
R 1/19: Arvid Lindblad fällt zurück
Kein guter Start für Rookie Arvid Lindblad. Er dreht sich in der letzten Kurve und löst eine kurze gelbe Flagge aus. Er kann wieder zurück auf die Strecke kommen, hinkt dem Feld nun aber wieder hinterher.
Sprint in China - Start
Schlechter Start für Kimi Antonelli! Der Mercedes-Pilot kam gar nicht gut vom Fleck, es sah so aus, als hätte er keine Batterie gehabt. Er fällt von P2 auf P8 zurück und hat Kontakt mit Isack Hadjar. Die Ferraris kommen sehr gut weg und Lewis Hamilton übernimmt die Führung, doch Russell lässt sich nicht so leicht abschütteln.
Autos in der Startaufstellung - Sprint beginnt
Alle Fahrer haben es in die Startposition geschafft, Alex Albon wird aus der Boxengasse starten. Haben die Fahrer aus Melbourne gelernt und haben auf der Aufwärmrunde genügend Energie gesammelt, um gut vom Fleck zu kommen? Wir werden es gleich sehen.
Startreifen für den Sprint in China
Die Aufwärmrunde beginnt. Nur wenige tanzen aus der Reihe und haben eine andere Mischung als den klassischen Medium-Reifen gewählt. Isack Hadjar wird mit dem Soft-Reifen wegfahren. Er wird also mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Boxenstopp brauchen. Liam Lawson, Carlos Sainz und Fernando Alonso haben die harten Reifen drauf. Die wenigsten haben neue Reifen oben, die meisten haben bereits einige Runden drauf.
Was können wir vom Sprint erwarten?
Die große Frage, die sich alle stellen, die sich um kurz vor 4:00 Uhr morgens einen Wecker gestellt haben, um einen Formel-1-Sprint zu sehen, ist: Was können wir erwarten? Erst einmal viel Reifenverschleiß. Das haben wir bereits im gestrigen Training gesehen und auch in den letzten Jahren war das ein Problem. Die linken Vorderreifen haben im FP1 schlimm ausgesehen, das wird definitiv ein Faktor im heutigen Sprint. Die Fahrer müssen ihre Reifen über 19 Runden bringen, vielleicht sehen wir sogar etwas Action in der Boxengasse. Die Möglichkeiten sind endlos.
Der erste Sprint des Jahres im Liveticker
Die Spannung steigt. 15 Minuten bis die Lichter auf Grün schalten. Ihr wollt natürlich nichts verpassen. Damit das nicht passieren, haben wir natürlich vorgesorgt. Wie gewohnt gibt es unseren Session-Liveticker, wo ihr alle Infos sofort bekommt. Noch einmal schnell den Espresso-Shot inhalieren und los geht's.
Kann Lando Norris etwas ausrichten?
Wie bereits erwähnt: Rückstand des ersten Nicht-Mercedes waren sechs Zehntel. Damit ist Lando Norris gemeint, der sich gestern zumindest gegen die Ferraris durchsetzen konnte. Aber wie wir beim Australien GP gesehen haben, sind die Roten eine Macht beim Start. Und wie wir beim Australien GP auch gesehen haben, hat der McLaren eine etwas unter den Erwartungen liegende Pace. Was kann Norris also im Sprint erreichen? Viele Hoffnungen macht sich der amtierende Weltmeister nicht. Besser als P3 würde er sich nicht einschätzen, sagte er gestern. Dürfen wir damit zumindest auf einen interessanten Kampf um das letzte Sprint-Podium hoffen? Hoffentlich.
George Russell startet von der Pole
Der erste Sprint der Saison beginnt in etwa einer halben Stunde, darum werfen wir einen Blick in die Startaufstellung. In der ersten Reihe sieht es silbrig aus, George Russell und Kimi Antonelli holten die erste Mercedes-Doppelpole in einem Sprint seit 2021. Beim gestrigen Sprint-Qualifying führten sie die Konkurrenz vor - sechs Zehntel Rückstand hatte der erste Nicht-Mercedes auf Russell. Kann ihnen damit im Sprint überhaupt irgendwer zur Gefahr werden. Zumindest eine Hoffnung bleibt dem restlichen F1-Feld. Welche? Das lest ihr hier:
Guten Morgähn aus China
Ach, wie schön es doch ist, um diese Uhrzeit schon wach zu sein. Danke an alle, die jetzt schon mit dabei sind. Für die Formel 1 macht man das eben, gehört dazu. Außerdem will man sich den ersten Sprint der Saison doch nicht entgehen lassen. Mit wie viel Sekunden Vorsprung wird George Russell heute gewinnen? Schreibt eure Tipps jetzt in die Kommentare! Aber nicht schummeln. Spaß, um diese Uhrzeit müssen wir uns und euch bei Laune halten. Seid ihr wach und bereit für den Start in den Formel-1-Samstag? Das enthusiastische Ja haben wir bis hierher gehört. Dann los!
09:07 UhrMorgen sind wir selbstverständlich hier im Liveticker wieder für euch am Start. Der Rennstart erfolgt um 8 Uhr. Also, Wecker stellen nicht vergessen!
09:05 UhrMit einem geschichtsträchtigen Polesetter namens Kimi Antonelli verabschieden wir uns aus dem Liveticker zum Formel-1-Qualifying in China.
09:04 UhrAudi wird am Sonntag erneut aus der Verfolgerposition auf die Jagd nach Punkte gehen. Nico Hülkenberg fuhr sich Startplatz 11 ein, Gabriel Bortoleto P16.
09:03 UhrP7 geht an Pierre Gasly, der sensationell beide Red Bulls schlägt. Verstappen kommt nicht über Startplatz 8 hinaus, Hadjar startet von 9 und die Top-10 werden von Oliver Bearman komplettiert.
09:02 UhrDas McLaren-Duo wird morgen von P5 und P6 ins Rennen gehen, wobei Piastri der schnellere war.
09:02 UhrDie zweite Startreihe ist ausschließlich in Rot gehalten mit Hamilton vor Leclerc.
09:02 UhrRussell komplettiert die dritte erste Startreihe in Mercedes-Farben im dritten Anlauf.
09:01 UhrDer 19-Jährige ist damit der jüngste Polesetter der Formel-1-Geschichte.
09:01 UhrDamit ist es fix: Kimi Antonelli steht beim China-GP 2026 auf der Pole Position.
09:01 UhrRussell im Ziel und er bleibt hinter der Zeit von Antonelli. Nur P2.
09:00 UhrRussell ist in den ersten beiden Sektoren langsamer als Antonelli.
09:00 UhrGasly holt sich P6. Verstappen und Hadjar scheitern an seiner Zeit.
09:00 UhrRussell geht jetzt auf seine schnelle Runde.
08:59 UhrHamilton fährt marginal schneller als Leclerc und ist neuer Zweiter.
08:59 UhrAuch Leclerc scheitert deutlich an der Antonelli-Zeit. Es reicht nur für Zwischen-Position 2.