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+++ Formel 1 Australien: Qualifying im Bericht +++
Das war der erste F1-Qualifying-Tag 2026
Wir verabschieden uns damit vom ersten Qualifying-Tag des Jahres. Morgen ist Mercedes haushoher Favorit, klar, aber die Defekte summieren sich in den letzten zwei Tagen doch. Garantiert mag also noch nichts sein. Mit uns seid ihr wieder live dabei, von frühmorgens, durch das ganze Rennen ab 05:00 Uhr, bis zur ganzen Nachberichterstattung. Bis morgen!
Starke Qualifying-Teamleistung der Racing Bulls
Ohne viel Spektakel platzierten sich neben Mercedes, Ferrari und McLaren auch die Racing Bulls mit beiden Autos unter den Top-10. Aero-Updates bei Flügel und Unterboden haben voll eingeschlagen, meint Cheftechniker Tim Goss: "Pace und Balance des Autos haben einen weiteren Schritt gemacht, und von Beginn an war das Auto im richtigen Fenster." Liam Lawson schnappte sich am Ende P8, während Arvid Lindblad sich wegen eines kleinen Systemfehler sich mit P9 begnügen musste.
Wie lautet das Fazit bei Cadillac?
Weit weg von allen, auch vom Schadensfall Aston Martin, aber beide Autos sind Q1 gefahren! "Ich bin froh, dass wir dieses Wochenende jede Session beendet haben", setzt Valtteri Bottas die Ziele niedrig an. Sergio Perez fuhr weniger Runden, war aber am Ende trotzdem schneller: "Es war eine schwierige Session, aber ich war happy mit der Balance und mit der Runde. Für morgen kann ich bloß um dasselbe bitten. Ich bin jetzt erst einmal bereit, nach vorn zu blicken und ein starkes Rennen zu haben - das Ziel ist natürlich, ins Ziel zu kommen."
Enttäuschende Alpine-Leistung ohne Erklärung
"Ein sehr schwieriges Wochenende, viel schwieriger als Bahrain", gesteht Pierre Gasly nach einem enttäuschenden 14. Platz, der klar hinter den Erwartungen von Alpine zurückliegt. "Ich weiß nur, dass wir mehr rutschen. Uns fehlt Grip vorne und hinten. Die Balance ist relativ zu Bahrain auch nicht gut. Aber wir haben das Auto jetzt nicht massiv verändert. Es ist erst das erste Rennen des Jahres, aber das zeigt, dass wir hart arbeiten und das Auto weiterentwickeln müssen."
GELDSTRAFE: Alpine im Fall Pierre Gasly
Noch eine Geldstrafe, dann sind wir mit den relevanten Strafen des Tages durch. Alpine muss 5.000 Euro für das abgefallene Felgenteil bei Pierre Gasly hinblättern. Das Team räumte ein, dass es ein Fehler war. Dann klagte man vor den Stewards das Leid der logistischen Herausforderungen, und dass nicht alle Teile in Melbourne rechtzeitig angekommen seien, und dass man nicht alle Vorbereitungen wie üblich hätte machen können. Was das mit abfallenden Felgen zu tun hat? Eher unklar.
Lance Stroll zum Start zugelassen
Ehe wir uns über eine überlange Stewards-Argumentation bei der Antonelli-Entscheidung aufregen wollen, sollten wir erst einmal einen Roman von einer Rechtfertigung bedenken, den uns die Stewards zur Erklärung vorgeben, warum der an diesem Wochenenende keine einzige Runde innerhalb der 107 Prozent gefahrene Lance Stroll morgen starten darf. Die Stewards berufen sich auf die akzeptablen Zeiten von Alonso, auf Strolls 859 gefahrene Kilometer im AMR26, auf seine 178 F1-Starts, 7 Australien-GPs mit einem vierten Platz, und 325 Punkte: "Die oben genannten Gründe sehen die Stewards als überzeugend und erlauben es Lance Stroll zu starten." Was wir aus der Stewards-Entscheidung aber wenigstens lernen: Der ultimative Grund, warum er heute nicht fuhr, war eine kaputte Ölleitung.
GELDSTRAFE: Mercedes wegen Kimi Antonelli
Sie haben sich ihre liebe Zeit gelassen, aber jetzt steht fest, dass Kimi Antonelli seinen zweiten Startplatz behalten darf. Mercedes-Ausrede: Die großen Reparaturen vor dem Qualifying hätten die Arbeitsteilung unter den Mechanikern geändert, und dadurch war der eigentlich bei regulärem Betrieb für den Kühler im Seitenkasten zuständige Mechaniker gerade andernorts beschäftigt, als Antonelli in Q3 rausgeschickt wurde. Trotzdem belassen es die Stewards bei 7.500 Euro Geldstrafe.
Schlechte Fahrer-Laune in Australien auch im Fahrer-Briefing
Die Laune unter den Fahrern hebt sich kaum, nachdem das Thema am Freitagabend auch noch zu einer offenbar hitzigen Debatte im Fahrer-Briefing geführt hat. Mehrere Piloten sollen sich dort über den generellen Zustand der Formel 1 beschwert haben. "Das ist das beste Forum", schätzt Carlos Sainz. "Bis jetzt steht nur fest: Niemand ist happy. Wirkt wie ein Haufen Pflaster, die aufeinander geklebt wurden, ohne das fundamentale Problem anzugehen, nämlich diesen 50-50-Hybrid, der uns diese vielen Kopfschmerzen bereitet." Norris fasst es - mit Seitenhieb in Richtung Mercedes - zusammen: "Die Regeln wurden geändert, weil die Hersteller das wollten. Aber wenn du 20 andere Fahrer hast, die sich beschweren, dann weiß nicht, was besser für den Sport ist."
Lando Norris als Sinnbild für schlechte Formel-1-Stimmung heute
Eines können wir nach diesem Qualifying sagen: Es gibt zwei Fahrer, die gute Laune haben. Die sitzen im Mercedes. Der Rest ist ganz, ganz schlecht auf die neuen Autos zu sprechen. "Ich schaue auf mein Lenkrad, deshalb sehe ich die Trümmer nicht, weil ich auf die Geschwindigkeit schauen muss, damit ich weiß, ob ich 10 Meter später oder früher Bremsen muss", klagt Lando Norris über die Schwierigkeiten beim Energie-Management. "Du musst alle 3 Sekunden aufs Lenkrad schauen, um zu sehen, was los ist. "Wir sind von den besten Autos zu den wohl schlechtesten." Irgendwas positiv? "... Ähm ... Nicht wirklich, nein."
Charles Leclerc mit Albtraum-Prognose für Australien-Rennen
Die schockierende Mercedes-Lücke nimmt Leclerc nach dem Qualifying irgendwie hin. "Gestern sagte ich glaube ich eine halbe Sekunde, heute waren es 8 Zehntel." Richtig schlimm findet er aber das, was Mercedes am Ende von FP3 gezeigt hatte. "Das habe ich nicht erwartet. Sie mussten davor deutlich mehr runtergedreht haben als wir im Fahrerlager alle vermutet haben. Das war überraschend." Und lässt ihn sogar am Qualifying zweifeln: "Ich weiß gar nicht, ob sie da jetzt volle Power hatten! Weil heute morgen war einfach nur verrückt. Morgen werden sie in einer anderen Welt fahren. Etwas unter einer Sekunde schneller."
Charles Leclerc liefert mehr Details über Ferrari-Probleme
"Ich will nicht in die Details gehen, es ist ein sehr komplexes Auto zu erklären, aber in Q2 hatten wir Probleme mit der Energie-Abgabe", erklärt Charles Leclerc. "Wegen der roten Flagge in Q3 mussten wir das alles dann auf der letzten Q3-Runde optimieren, und das haben wir nicht ganz hinbekommen. Da waren wir etwas suboptimal, das hat uns P3 gekostet. Aber wir waren nicht einmal ansatzweise in der Mercedes-Region. Das hätte vielleicht eineinhalb Zehntel gebracht."
Lewis Hamilton erklärt enttäuschenden Startplatz 7
"Bis Q2 sah es gut aus", analysiert Lewis Hamilton, wie er im Qualifying letztendlich auf dem siebten Rang landete. "Auf dem Medium in Q1 fühlte es sich gut an. Dann hatten wir in Q2 Probleme mit dem Motor. Ich musste reinkommen, das hat viel Druck aufgebaut, weil ich mit dem Soft, mit dem ich im Quali noch nicht gefahren war, nur eine Chance hatte. Und Q3 war wieder für alle chaotisch, etwas beliebig. Im Auto steckt viel mehr Potenzial, ich hätte P3 holen können." Auf diesen dritten Platz fehlten ihm auch nur eineinhalb Zehntel.
Fernando Alonso schafft fast das Q2-Wunder
"420 Grands Prix gefahren zu haben hilft", kommentiert Fernando Alonso mit etwas Sarkasmus seine Qualifying-Leistung. Am Ende wurde er doch auf P17 von Franco Colapinto um 7 Zehntel eliminiert, aber trotzdem: "Endlich keine Probleme zu haben hat es mir erlaubt, verschiedene Dinge auszuprobieren. Selbst mit der gleichen Power Unit haben wir einfach zwei Sekunden dadurch gewonnen, dass wir fahren konnten, Dinge am Chassis optimieren konnten und so. Im Auto steckt sicher riesiges Potenzial, wir brauchen nur mehr Runden und Konstanz."
Darf Lance Stroll in Australien überhaupt starten?
Spektakuläre 16 Runden hat Lance Stroll an diesem Wochenende gefahren. Alle am Freitag. Keine einzige innerhalb von 107 Prozent der respektiven Session-Bestzeit. Damit könnte ihm theoretisch der Start am Rennen verboten werden. "Wir werden heute am Abend mit der FIA unsere Optionen diskutieren", räumt Teamchef Adrian Newey auch ein. Auf dem Papier ist der Aston Martin immerhin schnell genug, das hat Fernando Alonso im Qualifying gezeigt. Nur verhinderte eine Reihe an Problemen am Verbrennungsmotor heute eine Stroll-Runde, wie er selbst erklärt: "Diverses Zeug, das immer schlimmer wurde, ein Problem führte zum anderen." Selbst wenn er dürfte - kann das Auto überhaupt morgen fahren? "Oh, sicher sind wir besorgt!"
Lando Norris immer noch von Trainings-Problemen gebeutelt
"Es war bislang kein einfaches Wochenende für mich, nicht viele Runden, viele Probleme", bilanziert Lando Norris nach seinem sechsten Platz hinter Teamkollege Piastri. "Das Problem ist: Du kannst nicht mehr einfach ins Auto steigen, tun was du kennst, und es klickt. Dieses Auto ist einfach seltsam. Du musst rein in den Rhythmus, überall vom Gas zu gehen, Gänge zu verwenden die du nicht magst, und wenn du vom Gas gehst später bremsen, aber dann bremst du weniger ... deshalb sind Runden wertvoller denn je."
Riesen-Lücke zu Mercedes überrascht nach Qualifying McLaren
"Ja, ich denke, gestern hat vielleicht ein übermäßig optimistisches Bild gezeichnet, aber wir dachten, wir wären dabei", bilanziert Oscar Piastri nach P5. "Nach FP3 definitiv nicht mehr. Das größte Ding war dann der Topspeed. Ich weiß nicht, ob das auch im Qualifying so war, aber das müssen wir verstehen." Auf seiner Seite überrascht ihn außerdem, dass er über das Qualifying hinweg nicht nachlegen konnte: "Ich weiß nicht, ob es das Auto war, oder der Fahrer. Aber wenn man mit diesen Autos schneller sein will, ist das komplex. Der natürliche Weg, den wir kennen, funktioniert nicht."
Nico Hülkenberg freut sich über erstes Audi-Qualifying
Q3 verpasste er auf P11 knapp, trotzdem ist auch Nico Hülkenberg happy: "Es war sehr positiv. Auch weil wir in Q1 einige Brandherde löschen mussten, in meinem Auto haben viele Dinge nicht so funktioniert wie sie sollten. War ziemlich hektisch, ohne Rhythmus, mit nur einer sauberen Runde in Q2, und mit der bin ich dort hingekommen, wo ich bin. Insgesamt kein schlechter Spot. So viele Teams haben noch Probleme, und im Mittelfeld wettbewerbsfähig zu sein ist ein guter Start."
Max Verstappen gibt nach Crash Entwarnung
"Alles gut", lässt Max Verstappen gerade wissen, als er zu den Interviews kommt. "Ich musste es nur röntgen lassen, um zu checken, ob die Hände in Ordnung sind, aber nichts gebrochen." Warum er abflog, kann er nicht sagen: "Ich bin auf die Bremse, und die Hinterachse hat komplett blockiert. Das hatte ich in meinem ganzen Leben noch nie."
Gabriel Bortoleto zum ersten Audi-Q3
"Ich denke, wir sollten stolz auf das sein, was wir als Team in so kurzer Zeit erreicht haben", freut sich Gabriel Bortoleto trotz des Defektes am Ende über den zehnten Platz. "Nächstes Mal müssen wir Q3 erreichen und auch in Q3 fahren! War bisschen seltsam! Aber es war ein tolles Ergebnis, mehr als P9 oder P8 und ein Kampf mit den Racing Bulls war da nicht drin." Das Problem ist noch unbekannt: "Ich glaube nicht, dass es was Schlimmes ist. Bei diesen neuen Autos hast du öfter Sensor-Probleme, und dann bleibst du einfach auf der Strecke stehen. Sahen wir oft im Test, schade wenn es im Qualifying passiert. Davor hatten wir das ganze Wochenende nichts."
Termin für Anhörung im Fall Antonelli steht
Die Stewards schicken die erwarteten Vorladungen nach dem Qualifying aus. Ein Vertreter von Mercedes muss um 08:00 Uhr vor die Stewards treten, um sich bezüglich den Antonelli-Kühlern zu erklären. Aktuell ist außerdem schon ein Team-Vertreter von Alpine wegen eines ähnlichen Vergehens da. Als Pierre Gasly in Q2 zum letzten Mal die Garage verlassen hatte, war an seinem A526 ein Teil der Felge abgefallen und in die Boxengasse gerollt. Auch das ist eigentlich ein klarer Fall von "Unsicherem Zustand".
Hadjar rechnet mit keinen Chancen im Rennen
"Alles, was ich tun kann, ist besser zu starten, aber die sind einfach zu schnell", schätzt Hadjar seine Chancen für das Rennen ein. Bei fast 8 Zehnteln Rückstand im Qualifying kein Wunder. Russell bemüht sich, das zu umschiffen: "Viele der einfachen Dinge der Vergangenheit, wie Starts und Boxenstopps, sind viel größere Herausforderungen." Deshalb spielt er die Einfachheit des Rennens gleich runter: "Ich denke, es kann aufregendes Racing bringen, auch für euch Zuschauer."
Isack Hadjar erstmals im Qualifying unter den Top-3
Großer Jubel von den Tribünen für Isack Hadjar, dessen erstes Top-3-Qualifying die australischen Fans anständig würdigen. "Es war ein sehr sauberes Qualifying. Alles davor war etwas schwierig, das ganze Wochenende schienen wir nicht in einer Position für die Top-3. Ferrari und McLaren wirkten etwas schneller als ich. Aber im Qualifying habe ich mich rangetastet, und die letzte Runde war sehr gut."
Kimi Antonelli feiert heldenhafte Mercedes-Mechaniker
"Leider war der Tag ziemlich stressig", kann Antonelli den zweiten Platz nicht so cool wegstecken wie Russell die Pole. "Aber die Mechaniker sind die Helden, sie haben das Auto zurück auf die Strecke bekommen. Wir konnten es nicht einmal abstimmen, und dann sind wir einfach in die erste Startreihe gefahren. Damit bin ich zufrieden." Sofern nicht noch eine Grid-Strafe wegen dem verlorenen Kühler folgt. Was durchaus realistisch ist, sowas gilt als "Fahren im unsicheren Zustand" und wird üblicherweise streng geahndet.
+++ Formel 1 Australien: Die Startaufstellung +++
George Russell erfüllt im Qualifying die Erwartungen
"Es war ein toller Tag", klingt George Russell ziemlich nüchtern. "Ich wusste, wir haben viel Potenzial im Auto, aber bis zum ersten Samstag weißt du es nicht. Aber es erwachte zum Leben, und wir wissen auch, dass kühlere Temperaturen uns lieber sind. Ich bin auch happy, dass Kimi hier ist. Das Team hat so harte Arbeit abgeliefert, um das Auto abzuliefern, und dann auch einen Wahnsinns-Job in der Garage heute erledigt."
+++ Formel 1 Australien - Liveticker vom Qualifying +++
Australien GP
George RussellMercedes-AMG1
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.292
Isack HadjarRed Bull +0.543
Charles LeclercFerrari4
Oscar PiastriMcLaren5
Lando NorrisMcLaren +0.526
Lewis HamiltonFerrari7
Liam LawsonRacing Bulls 8
Arvid LindbladRacing Bulls 9
Gabriel BortoletoAudi F1 Team10
Nico HülkenbergAudi F1 Team11
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team12
Esteban OconTGR Haas F1 Team13
Pierre GaslyAlpine14
Alexander AlbonWilliams15
Franco ColapintoAlpine16
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team17
Sergio PérezCadillac F1 Team18
Valtteri BottasCadillac F1 Team19
Max VerstappenRed Bull20
Carlos Sainz jr.Williams21
Lance StrollAston Martin F1 Team22
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:18.5 |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:18.8 +0.29 |
| 3 | Isack Hadjar Red Bull | 1:19.6 +0.54 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:19.3 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:19.3 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:19.6 +0.52 |
| 7 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:19.4 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:00.9 |
| 9 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:21.2 |
| 10 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 11 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 12 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
| 14 | Pierre Gasly Alpine | 0:00.0 |
| 15 | Alexander Albon Williams | 0:00.0 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 0:00.0 |
| 17 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
| 18 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 0:00.0 |
| 20 | Max Verstappen Red Bull | 0:00.0 |
| 21 | Carlos Sainz jr. Williams | 0:00.0 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
GEORGE RUSSELL HOLT DOMINANTE AUSTRALIEN-POLE
Es kommt, wie es zu erwarten war. George Russell auf einer unantastbaren Pole, 1:18,518. Fast drei Zehntel hat er Antonelli mitgegeben. Hadjar ist mit 0,785 Sekunden Rückstand der einzige, der es noch unter 8 Zehntel schafft. Er, Leclerc, Piastri, Norris und Hamilton kleben innerhalb von zwei Zehnteln, aber von der Mercedes-Liga sind sie weit, weit weg. Lawson und Lindblad sortieren sich weit dahinter noch ein.
George Russells Vorsprung bleibt riesig, Antonelli im Kies
4 Minuten vor Schluss haben wir den ersten Q3-Schlagabtausch, und George Russell liegt wieder eine halbe Sekunde vor allen anderen. Dahinter? Lando Norris. Das Klebeband scheint seinem McLaren zum ersten Mal in zwei Tagen Pace entlockt zu haben, er sortiert sich vor Hadjar, Leclerc, Piastri und Hamilton ein. Antonelli verbremst sich direkt in Kurve 3 und räubert durch das Kiesbett, hat damit noch keine Zeit.
Q3 - GRÜN: Neuer Versuch, wieder mit Antonelli
Und hoffentlich jetzt ohne externe Kühler. Beim Abfallen schien vorher auch die Befestigung des Floor Boards vor dem Seitenkasten kaputtgegangen zu sein, aber Antonelli steht beim Neustart bei noch 09:47 verbleibenden Minuten schon wieder an der Ampel. Norris nicht, bei ihm kleben die Mechaniker improvisiert was zusammen.
Q3 - ROT: Antonelli verliert Kühlgebläse
Nicht der Tag von Kimi Antonelli. Die Box schickt ihn raus, vergisst aber auf die externen Kühlgebläse, die in der Garage in die Seitenkästen gesteckt werden. In der ersten Schikane machen sich die selbstständig. Eines landet im Kies, das andere nimmt der hinterherfahrende Norris voll mit und zerlegt es in tausend Plastik-Einzelteile. Die Rennleitung muss unterbrechen. Und es beginnt auch gleich die Ermittlung, das wird ziemlich sicher eine Strafe für Mercedes nach sich ziehen.
Q3 - START: Wahrscheinlich ohne Audi
Bitter für Gabriel Bortoleto. Er hat sein Auto bereits verlassen und geht zu Fuß zurück, während der Audi hinter ihm hergeschoben wird. Ohnehin dürfte er wohl in Q3 nicht mehr teilnehmen, weil er es nicht aus eigener Kraft in die Boxengasse geschafft hat. Damit verbleiben uns nur mehr zwei Mercedes, zwei McLaren, zwei Ferrari, zwei Racing Bulls, und Isack Hadjar.
Bortoleto rollt in der Boxeneinfahrt aus
Könnte aber sein, dass der falsche Audi in Q3 gekommen ist. Gabriel Bortoleto geht auf den letzten Metern in der Boxeneinfahrt die Power aus. Lawson wartet höflich hinter ihm, aber Lindblad hat keine Ahnung, was da vor ihm passiert, als er viel schneller um die Kurve biegt und den beiden fast reinknallt. Knapp verhindert er den Crash. Dann schummeln sich die Racing Bulls vorbei. Bortoleto bleibt stehen. Marshalls kommen, um ihn wegzuschieben.
Q2 - ZIEL: Alles easy für Russell, erster Audi in Q3
Russells erste Zeit ist unantastbar, und bleibt unantastbar. Charles Leclerc verheizt zwei neue Soft-Reifen, nur um vor Antonelli, Piastri und Hadjar zu kommen, die nur einen Reifensatz in Q2 fuhren. Hamilton schafft nur P7 hinter Norris, dann die beiden Racing Bulls, und dann Gabriel Bortoleto - der Audis ersten Q3-Einzug schafft! Nico Hülkenberg scheitert um 82 Tausendstel daran. Beide Haas, beide Alpine und Albon (mit kleinem Ausritt auf dem letzten Versuch) fliegen mit ihm raus.
George Russell macht in Q2 dominant weiter
7 Minuten vor Q2-Ende hat sich George Russell sofort wieder an die Spitze gesetzt, mit der ersten Rundenzeit unter 1:19. Starke 6 Zehntel hat er Vorsprung auf seinen ersten Verfolger Piastri, der nur knapp vor Antonelli liegt. Obwohl Antonelli in der letzten Haarnadel mit zwei Rädern im Gras war. Die Ferrari haben ein paar miese erste Soft-Runden hinter sich. Leclerc kam nicht über P7 hinweg, scheitert an Lindblad. Hamilton brach beide Versuche ab und kam an die Box, jetzt hat er noch nicht einmal eine Sicherheitsrunde stehen.
Q2 - GRÜN: Zweiter Qualifying-Teil beginnt
Die 15 Minuten Q2 beginnen zu laufen. Beide Mercedes, beide McLaren, Hadjar und Bortoleto sparten sich in Q1 einen Soft-Reifensatz. Ferrari fuhr das ganze Q1 auf Medium und hat noch gar keinen Soft verwendet.
Angst um die Hand von Max Verstappen?
Während wir auf den Start von Q2 warten, noch eine Anmerkung zum Crash von Max Verstappen: Er nahm beim Einschlag die Hände nicht vom Lenkrad, und auch wenn der Einschlag nicht allzu heftig war, so löste er eine ziemliche Lenkrad-Rückbewegung aus. Verstappen testete nach dem Aussteigen auch gleich beide Handgelenke und hielt sich dann auf dem Motorscooter die Hand. Wir behalten das im Auge.
Q1 - ZIEL: Einfache Aufgabe für George Russell
Auf den alten Reifen bessert Russell noch einmal nach, Q1-Bestzeit ist kein Problem. Kostet Toto Wolff in der Garage einen verhaltenen Grinser. Die Top-Teams kommen alle locker mit gebrauchten Reifen durch, Antonelli sichert sich auf P6 den Aufstieg. Souverän auch Bortoleto, der sich den zweiten Reifensatz als einziger Mittelfeld-Fahrer spart. Franco Colapinto rettet sich in letzter Sekunde vor dem Ausscheiden und kickt Fernando Alonso raus, dessen heroische Bemühungen trotzdem nur in P17 münden. Mit ihm raus sind Perez, Bottas, Verstappen, und Sainz und Stroll fuhren gar nicht einmal raus.
Q1 - GRÜN: Neustart zum Qualifying
Diese rote Flagge war ein Geschenk des Himmels für Kimi Antonelli. Ohne sie wäre sich das wohl nicht ausgegangen, aber die neun Minuten lange Unterbrechung hat perfekt gereicht, um das Auto fertigzubekommen. Mit allen anderen biegt Antonelli in die Boxengasse ein, um 7:29 Minuten vor Ende Q1 wieder aufzunehmen. Die Mechaniker ziehen noch schnell einen vergessenen Klebestreifen vom Rückspiegel, aber das passt schon, wird schon alles halten. Unsicher ist dafür, ob wir Carlos Sainz noch sehen, nach dessen Defekt in FP3 wird immer noch gearbeitet.
ROT: Max Verstappen fliegt ab!
Erster Crash des Qualifyings - es ist Max Verstappen! Der Red Bull segelt durch das Kies von Kurve 1 und schlägt leicht in die Reifenstapel ein. Nicht zu schlimm, aber steckt jetzt im Kies und ist auch leicht kaputt. "Hinterachse hat blockiert. Fantastisch", kommentiert Verstappen sarkastisch und steigt aus. Auf den Replays sieht es so aus, als wäre es potenziell etwas Technisches, das die Hinterachse zum Blockieren brachte. Es war Verstappens erste Runde gewesen. Damit ist er fix raus in Q1.
George Russell legt gleich mal vor, Verstappen fehlt
Die erste Runde von George Russell ist schon einmal lockere sechs Zehntel schneller als Hadjar. Dann ein starker Bortoleto, der im ersten Schlagabtausch Piastri sowie beide Ferrari schlägt. Letztere fuhren allerdings etwas überraschend auf Medium. 9 Minuten vor Schluss haben wir noch keine Zeit von Verstappen gesehen, der jetzt erst eingreift. Bei Antonelli ist das Auto immer noch aufgebockt.
Q1 - GRÜN: Die ersten 18 Minuten im Qualifying
Antonellis Mercedes ist noch aufgebockt in der Garage. Die ersten 18 Minuten beginnen zu laufen, bei 38 Grad Strecken- und 21 Grad Lufttemperatur. Nico Hülkenberg ist erster Mann auf der Strecke, die meisten folgen ihm direkt.
JETZT LIVE: Das Qualifying in Australien
Noch keine klare Ansage von Mercedes, ob Kimi Antonelli jetzt fährt oder nicht. Es wird immer knapper, denn zur vollen Stunde geht es gleich los. Wir liefern wie immer Live-Kommentar im unterhalb eingebetteten Sessionticker, plus Positionen und Zeiten aller Fahrer.
+++ Formel 1 Australien - 3. Training im Bericht +++
Mercedes-Zweifel bei Kimi Antonelli mehren sich
Letzter Stand: Mercedes zeigt sich zwar zuversichtlich, dass trotz des heftigen Einschlages weder Chassis noch Power Unit bei Kimi Antonelli bereits abzuschreiben sind. Das ändert aber nichts daran, dass drumherum so viel kaputtging, dass man das Auto fast von Grund auf neu aufbauen muss. Noch sind die Mechaniker im Rennen, aber die Zweifel sind groß.
Hat Ferrari Chancen auf die Pole Position?
In 30 Minuten starten wir ins erste Qualifying der Saison. Jetzt werden wirklich alle Karten auf den Tisch gelegt. Kein Versteckspiel mehr, kein Wegschieben der Favoritenrolle. George Russell ist wohl der heißeste Kandidat für den ersten Startplatz. Wer sind seine Konkurrenten? Ferrari ist ihm am dichtesten auf den Fersen. Und wenn es "nur" für Platz zwei und drei reicht: Wir haben die Probestarts der Ferraris gesehen. Vielleicht brauchen sie die Pole Position gar nicht.
Isack Hadjar mit kleinem Red-Bull-Wunder
Isack Hadjar hat seine dritte Session als Red-Bull-Pilot überlebt. Allein dafür darf ihm schon einmal gratuliert werden. Noch viel beeindruckender: Er reiht sich in der Zeitentabelle vor Max Verstappen ein! Zwar nur hauchdünne sechs Hundertstelsekunden, aber Erfolg ist Erfolg. Dass sich einer seiner Teamkollegen in einer Session vor Verstappen wiederfindet, kommt nicht so oft vor. Ob Hadjar das im Qualifying auch gelingt? Mal schauen. Falls ja, wäre es das erste Mal seit Baku 2024, dass Verstappen hinter seinem Teamkollegen ins Rennen geht.
So zerstört ist Kimi Antonellis Mercedes
Kimi Antonellis heftiger Crash in den letzten Minuten war der Schockmoment des dritten Freien Trainings. Die ersten Fotos zeigen, wie kaputt der Mercedes W17 nach den zwei Einschlägen in die Tecpro-Barriere ist. Die linke Vorder- und Hinterachse sind komplett abgerissen, der Frontflügel liegt nur noch in Trümmern neben dem Wrack. Im Seitenkasten sind Löcher, der Diffusor ist hinüber. Ob die Reparaturen in einer Stunde fertig sind, ist stark anzuzweifeln. Die Bilder gibt es in der Galerie.
Lando Norris langsam in Problemen
Wir wollten gestern noch kein Drama draus machen, nachdem Norris von technischen Problemen eingebremst worden war. Aber heute liefen beide McLaren augenscheinlich problemlos. Trotzdem - Oscar Piastri auf einem soliden P4, Norris auf einem schwierigen P8. Über dreieinhalb Zehntel fehlen ihm immer noch auf den Teamkollegen.
Audi führt im 3. Training F1-Mittelfeld an
Nur knapp hinter Weltmeister Lando Norris auf P9? Der beste Audi in den Händen von Gabriel Bortoleto. Mit beeindruckenden 1,4 Sekunden Rückstand hängt Bortoleto tatsächlich am Heck der Spitzengruppe, und hat sich vom Mittelfeld abgesetzt. Drei Zehntel Vorsprung hat er auf den Haas von Oliver Bearman, der den Rest der Verfolgergruppe von Haas, Racing Bulls und Alpine anführt. Nico Hülkenberg liegt auf P14 noch vor beiden Alpine, die aber den Anschluss halten. Anders als Alex Albons Williams, der abreißen lassen muss.
Ein Aston Martin auch im 3. Training von Honda lahm gelegt
Wir haben es während des Trainings schon angezweifelt, und tatsächlich hat sich Lance Stroll nicht mehr blicken lassen. Das Team bestätigt, dass man Stroll wegen eines Verdachtes auf ein Problem mit dem Verbrennungsmotor nicht mehr fahren lassen konnte. Toll, Verbrennungsmotor, hatten wir noch nicht. Aber: Fernando Alonso hat beide Cadillacs geschlagen! Nur mehr 3,667 Sekunden hinter der Bestzeit. Gut, auch immer noch eine Sekunde hinter Williams, aber es geht aufwärts!
Kimi Antonelli verbringt letzte Trainings-Minuten nur mit Helm
Obwohl er schon kurz nach dem Unfall wieder zurück in der Mercedes-Garage war, nahm Kimi Antonelli vorhin nicht den Helm ab. Er behielt ihn auf. Lange. Während des Gesprächs mit Renningenieur Peter Bonnington. Und auch als die Kameras zu Ende des Trainings in die Box blicken, steht er stumm an der Ingenieursinsel, immer noch mit Helm, eine Viertelstunde nach dem Unfall. Sieht aus wie jemand, dem gerade so richtig bewusst wird, dass er ein polefähiges Auto eben so zugerichtet hat, dass er womöglich keinen Meter im Qualifying fahren kann und von ganz hinten oder aus der Box starten muss.
Qualifying für Kimi Antonelli jetzt in Gefahr?
Das ist ein massiver Schadensfall. Und nicht vergessen - wir sind 20 Minuten hinter dem Zeitplan, weil wir FP3 verspätet gestartet haben. Das mutet von außen auf den ersten Blick wie eine unmögliche Aufgabe an, dass Mercedes dieses Auto bis Q1 wieder fit bekommt, das geht ja schon in zwei Stunden los. Bei dem Einschlag drängt sich ja schon der Verdacht auf, dass sie das Chassis wechseln müssen. Wir werden euch auf dem Laufenden halten, sobald wir mehr wissen.
+++ Formel 1 Australien - 3. Training - Liveticker +++
Australien GP
George RussellMercedes-AMG1
Lewis HamiltonFerrari +0:00.612
Charles LeclercFerrari +0:00.773
Oscar PiastriMcLaren +0:01.034
Isack HadjarRed Bull +0:01.085
Max VerstappenRed Bull +0:01.146
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:01.277
Lando NorrisMcLaren +0:01.398
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.409
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.7210
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.7811
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.8312
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.8413
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:02.0114
Pierre GaslyAlpine +0:02.0115
Franco ColapintoAlpine +0:02.3616
Alexander AlbonWilliams +0:02.6117
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.6618
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:04.4619
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:05.3420
Carlos Sainz jr.Williams-
Lance StrollAston Martin F1 Team-
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:19.0 |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:19.6 +0:00.61 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 1:19.8 +0:00.77 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 1:20.0 +0:01.03 |
| 5 | Isack Hadjar Red Bull | 1:20.1 +0:01.08 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:20.1 +0:01.14 |
| 7 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:20.3 +0:01.27 |
| 8 | Lando Norris McLaren | 1:20.4 +0:01.39 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:20.4 +0:01.40 |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:20.7 +0:01.72 |
| 11 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:20.8 +0:01.78 |
| 12 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:20.8 +0:01.83 |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:20.8 +0:01.84 |
| 14 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:21.0 +0:02.01 |
| 15 | Pierre Gasly Alpine | 1:21.0 +0:02.01 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:21.4 +0:02.36 |
| 17 | Alexander Albon Williams | 1:21.6 +0:02.61 |
| 18 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:22.7 +0:03.66 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:23.5 +0:04.46 |
| 20 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:24.3 +0:05.34 |
| - | Carlos Sainz jr. Williams | 0:00.0 |
| - | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 0:00.0 |
03:55 UhrBis dahin und auf Wiedersehen!
03:55 UhrWir sind auch in knapp zwei Stunden wieder für euch da!
03:55 UhrWeiter gehts heute um 06:00 Uhr MEZ mit dem Qualifying. Wer holt sich die erste Pole-Position der Saison 2026?
03:53 UhrJetzt folgen noch die Probestarts.
03:53 UhrKimi Antonelli steht in der Box und hat immer noch den Helm auf. Er scheint frustriert.
03:52 UhrAntonelli liegt trotz Crash auf Platz 7. Norris schafft es auf Platz 8 und Bortoleto und Bearman komplettieren die Trainings Top-10.
03:52 UhrDahinter Piastri mit einer Sekunde Rückstand auf Russell. Hadjar und Verstappen knapp dahinter.
03:51 UhrDie Zeit ist abgelaufen! Russell mit der schnellsten Trainingszeit, vor den beiden Ferrari-Piloten Hamilton und Leclerc.
03:51 UhrHadjar fährt auf Rang 5 vor und ist schneller als sein Teamkollege Verstappen.
03:50 UhrHamilton verbessert sich auf Platz 2.
03:49 UhrGeorge Russell holt sich die Trainingsbestzeit und hängt Leclerc um sieben Zehntel ab.
03:49 UhrEr reiht sich auf Platz 5 ein.
03:49 UhrNach zwei Sektoren bereits eine halbe Sekunde Rückstand.
03:48 UhrNorris versucht es nochmal mit einer schnellen Runde.
03:47 UhrDamit wurde ein Vorfall wie gestern mit George Russell und Arvid Lindblad unterbunden.
FP3 - ZIEL: George Russell packt den Hammer aus
Diesmal crasht keiner, damit zeigt uns George Russell kurz vor dem Ablaufen der Uhr, was der Mercedes wirklich kann. 1:19,053, sechs Zehntel schneller als Hamilton. Dahinter sortieren sich Leclerc, Piastri, Hadjar und Verstappen ein, als das Training endet. Alle hinter Russell liegen innerhalb von sechs Zehnteln. Aber diese Russell-Runde...
GRÜN - FP3-Neustart nach Antonelli-Crash
Die Bergung des Antonelli-Wracks selbst ging schnell vonstatten, aber die Streckenposten mussten noch die Karbon-Kleinteile wegfegen. Damit können die Fahrer erst vier Minuten vor Schluss wieder raus auf die Strecke. Einige sind trotzdem noch einmal mit neuen Soft draußen, darunter Red Bull, Ferrari und McLaren. Das wird ein verzweifeltes Rennen, noch eine letzte Qualifying-Sim reinzuquetschen.
ROT: Kimi Antonelli zerstört den Mercedes
Wir sehen die Mercedes-Attacke - nein, wir sehen sie nicht. Kimi Antonelli ist raus aus der ersten Schikane auf dem Kerb zu gierig, verliert das Heck, und schlägt massiv rückwärts in die Absperrung auf der Außenseite ein. Antonelli kann aussteigen, aber der W17 ist komplett zerstört. Rote Flagge. Russell, der im ersten Sektor schon über eineinhalb Zehntel Vorsprung auf die Leclerc-Bestzeit aufgefahren hatte, muss seinen Versuch abbrechen.
Boxenstopps vor dem letzten Schlagabtausch im 3. Training
Das Trio Hamilton, Piastri und Leclerc gab auf diesen ersten Soft-Versuchen deutlich den Ton an, und am Ende hat sich Leclerc mit 1:19,827 an der Spitze etabliert. Antonelli als bester Mercedes hat bereits eine halbe Sekunde Rückstand auf P4, doch er und Russell schienen es auf diesem ersten Soft-Versuch überhaupt nicht eilig zu haben und fuhren etwas, das nach Energie-Management-Tests aussah. Russell liegt überhaupt nur auf P13. Mal schauen, ob sie uns gleich im Finish der letzten 15 Minuten noch einmal mit neuen Soft beehren.
Ferrari führt & verwirrt seinen Fahrer
Fast alle haben nach der roten Flagge auf Soft-Reifen eine erste Zeitenjagd gestartet, und Lewis Hamilton hat sich mit 1:20,176 an die Spitze gesetzt. Hamilton ist aber auch vom SF-26 verwirrt, denn das LED-Signal ganz links auf dem Lenkrad leuchtet blau. Hat er noch nie gesehen. Und seine Ingenieure offenbar auch nicht: "Könnte der Toggle sein." Darauf kam Hamilton selbst schon: "Ist nicht der Toggle."
Honda-Motor im Aston Martin mal wieder ein Problem
Auf der Liste der Autos, die noch gar nicht draußen waren, steht natürlich ein Aston Martin. Jetzt keine große Überraschung. Unklar, wann Lance Stroll in diesem Training auf die Strecke kommen wird. Man hatte das Auto vorab noch einmal zerlegt, und die Arbeiten an der Power Unit haben länger gedauert als erwartet. Immerhin, Fernando Alonso fuhr schon. Mehrere Runden!
FP3 - GRÜN: 3. Training wird wieder gestartet
Per Kran wurde der Williams aus der Boxeneinfahrt entfernt. 39 Minuten vor Schluss können wir also weitermachen. Jetzt haben sie es alle langsam etwas eilig, und stehen schon an der Ampel an. Lando Norris und Oscar Piastri sind die ersten, fast alle anderen folgen ihnen raus.
ROT: Sainz-Williams macht Probleme
Verdacht auf Hybrid-Defekt und auf ein aufgeladenes Auto, das macht das Entfernen schwierig, und entsprechend greift die Rennleitung jetzt zur roten Flagge. Was auch unangenehm ist, weil das ganze Feld sich jetzt am geparkten Williams vorbei in die Boxeinenfahrt quetschen muss, aber zwischen Williams und Grasstreifen ist da noch genug Platz.
VSC: Carlos Sainz steht in der Boxeneinfahrt
Wir haben die erste erste Unterbrechung des Samstages. Bei Carlos Sainz geht raus aus der letzten Haarnadel das Auto aus, Sainz schafft es nur mehr ein paar Meter in die Boxeneinfahrt rein und bleibt dort stehen. Sainz versucht irgendwie einen Reset, indem er das Lenkrad ab- und wieder ansteckt, aber alles bleibt schwarz. Die Rennleitung ruft ein VSC aus, damit er entfernt werden kann, aber sieht so aus, als müsste da mehr kommen als eine Schiebehilfe, Sainz steigt nämlich aus und springt runter, was auf Hybrid-Sorgen bei einem geladenen Auto hindeutet.
Gleich mehr Autos im 3. Training auf der Strecke
Falsch gedacht. Das kennen wir ja gar nicht von den ersten 10 Minuten in FP3. Sieben Autos sind schon auf der Strecke! Normalerweise brauchen sie immer 10 Minuten, bis sie erkennen, dass sonst niemand für sie die Strecke sauber fahren wird. Lewis Hamilton fährt sogar schon Soft, erst einmal eine gemütliche 1:21,599.
FP3 - GRÜN: Endlich beginnt das 3. Training
Keine weitere Verschiebung, die Strecke ist ready to go, der Mann mit dem Laubbläser hat den letzten Staub von der Reparaturstelle weggeblasen und sich hinter die Absperrungen verzogen. Wir haben die kompletten 60 Minuten. Wie so oft zu Beginn von FP3 bemüht sich aber fast niemand gleich loszulegen, nur Franco Colapinto fährt raus. Hätten wir auch schon vor 10 Minuten anfangen können...
FP3-Start wird weiter verschoben
Trotz Sonnenschein bei 20 Grad Luft- und 33 Grad Streckentemperatur fühlen wir uns ein bisschen wie beim ersten Regen-Delay der Saison. Die Rennleitung schiebt den FP3-Start jetzt auf 02:50 Uhr nach hinten.
Chaos um Straight Mode-Zone 4 in Australien
Das Delay gibt uns die Chance, auf ein paar Turbulenzen in Australien einzugehen, welche gestern am Abend im Fahrerbriefing begannen. Dort hatten ein paar Fahrer Sorgen angemeldet, dass die Autos in der langen Highspeed-Kurve am See entlang bei flachgestellten Flügeln vor allem in Zweikämpfen gefährlich instabil würden. Bis vor einer halben Stunde hieß es dann, dass infolgedessen dort die Flügel nicht mehr flachgestellt werden dürfen. Dann die Wende - nach "Feedback in der letzten Stunde von Fahrern und Teams" nahm die FIA die Entscheidung zurück. Man wird die Angelegenheit in FP3 aber weiter beobachten.
Start ins 3. Training verschoben
Und wir haben ein Delay. Denn im ersten Formel-3-Rennen wurden ein paar TecPro-Absperrungen arg in Mitleidenschaft gezogen, wie das eben manchmal so vorkommt. Jetzt gilt es das zu reparieren. Wir rechnen aktuell mit einem Neustart rund um 02:45 Uhr.
Das 3. Freie Training in Australien im Liveticker
Gleich geht es wieder los - die letzten 60 Trainings-Minuten in Melbourne. Wie immer hier bei uns mit Kommentar im Minutentakt und mit den Positionen und Zeiten aller Fahrer im unterhalb eingebetteten Sessionticker zu verfolgen, eingerahmt durch die ersten Bilder und weiteren Infos.
Wer sind die F1-Favoriten in Australien nach dem Freitag?
Wir haben uns natürlich so gut es ging gestern nach den ersten Trainings noch um eine Einordnung der ersten Ergebnisse bemüht. Mercedes kann die Favoritenrolle nach wie vor nicht abschütteln, während die Ferrari-Hoffnung unter genauerer Analyse merklich leidet. Die ganze Trainings-Analyse ist oberhalb verlinkt.
Aber zuerst - 3. Freies Training in Australien
60 Minuten Versteckspiel müssen wir vorher in Form des 3. Freien Trainings noch runterbiegen. Vielleicht offenbaren sich die einen oder anderen in der berühmten Qualifying-Generalprobe aber dennoch schon. Schließlich ist es die letzte Chance, alles auszusortieren, nachdem gestern aber wirklich auch alle darüber geklagt haben, noch keine Ahnung zu haben, wie das Energie-Management mit den neuen Motoren in Australien am besten umgesetzt wird.
Herzlich willkommen zum ersten Formel-1-Samstag 2026!
Heute wird es ernst. So richtig ernst. Unverrückbar ernst. Die Formel 1 fährt ihre erste echte Wettbewerbs-Session der Saison 2026. Im Qualifying müssen alle ihre Sandsäcke abladen und erstmals zeigen, was ihre neuen Autos und Power Units wirklich können. Wir sind wie immer live dabei - den ganzen Tag hier, im Liveticker.
07:23 UhrBis morgen und einen schönen restlichen Samstag!
07:23 UhrOb er Platz 1 im morgigen Rennen auch halten kann? Wir sind auf jeden Fall um 05:00 Uhr MEZ für euch wieder da, wenn es heißt: Lights out and away we go!
07:22 UhrEin ereignisreiches erstes Qualifying geht zu Ende und George Russell kann seine Favoritenrolle schon einmal bestätigen.
07:21 UhrLawson und Lindblad im Racing Bull belegen die Startplätze 8 und 9. Bortoleto ohne Zeit und mit Defekt in der Boxeneinfahrt fährt morgen von Position 10 weg.
07:20 UhrMcLaren auf Platz 5 und 6. Direkt dahinter Hamilton auf Platz 7.
07:20 UhrUnd wird direkt von Hadjar verdrängt.
07:19 UhrLeclerc reiht sich auf Rang 3 ein.
07:19 UhrUnd George Russell nimmt Antonelli noch einmal drei Zehntel ab.
07:19 UhrDer hat aber noch einen Schuss und sieht ebenfalls gut aus.
07:18 UhrUnd nimmt Russell fast drei Zehntel ab.
07:18 UhrDer Italiener fliegt regelrecht über den Kurs.
07:17 UhrAntonelli derzeit nur auf Platz 7 noch ohne eine schnelle Runde.
07:16 UhrNoch jeweils eine schnelle Runde für die 10 Piloten in Q3.
07:15 UhrDoch an die Zeit von Russell kommt auch er nicht ran.
07:14 UhrNorris legt nach und fährt auf Platz 2 vor.