Großbritannien GP, Silverstone - Formel 1-Strecken 2018

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uk Großbritannien GP
WM-Lauf:   10 von 21
Zeitraum:   06.07. - 08.07.2018
Land:   Großbritannien
Ort:   Silverstone
Strecke:   5,891 km
Runden:   52
Distanz:   306,332 km
Adresse:   RAC Motor Sports Association
Motor Sports House
Riverside Park, Colnbrook
Slough SL3 0HG
United Kingdom
Telefon:   +44 1753 68 17 36
Telefax:   +44 1753 68 29 38
Internet:   silverstone-circuit.co.uk

Strecke Großbritannien GP: Silverstone Circuit

Die Formel 1 trug 1950 den allerersten Grand Prix ihrer Geschichte in Silverstone aus. Die Traditionsrennstrecke in Northamptonshire ist ein absoluter Klassiker und in der Königsklasse kaum wegzudenken. Doch nicht nur wegen ihrer Historie ist sie ein echtes Highlight für die Fahrer.

Der im Jahr 1948 eingeweihte Kurs basiert auf einem Militärflugplatz, der während des Zweiten Weltkriegs von der britischen Luftwaffe benutzt wurde. Nach dem Krieg wurden Flughäfen mit großer Vorliebe für Motorsport-Veranstaltungen zweckentfremdet, da die Rollfelder über eine enorme Breite verfügten und es rundherum zudem viel mehr Auslaufzonen gab als auf öffentlichen Straßen.

Ab dem Jahr 1952 zog sich die Luftwaffe vollständig vom Gelände in Silverstone zurück und der BRDC (British Racing Drivers\' Club) erhob Anspruch darauf. Seit 1950 wurde jedoch schon regelmäßig der Grand Prix von Großbritannien in Silverstone ausgetragen und die Rennstrecke im Laufe der Jahre immer wieder modernisiert. Das aktuelle Layout mit einer Gesamtlänge von 5,891 km wird seit dem Jahr 2010 genutzt.

Das Layout des Silverstone Circuit

In Silverstone gibt es für die Piloten ganze 18 Kurven zu meistern, wovon zehn Rechts- und acht Linkskurven sind. Gleich nach der Start- und Zielgerade steht mit Abby und Farm eine ultraschnelle Rechts-Links-Kombination an, die mit Vollgas durchfahren wird. Danach erfolgt ein hartes Anbremsen für Kurve drei, die im dritten Gang durchfahren wird.

Kurve vier ist im zweiten Gang bei rund 90 km/h noch langsamer. In dieser 180-Grad-Kurve neigen die Boliden zunächst zum Untersteuern. Am Ausgang ist eine gute Traktion gefragt, denn es folgt die schnelle Kurve fünf, welche die Piloten auf eine lange Gerade in Richtung Brooklands schickt. Die folgende Linkskurve ist die erste Überholmöglichkeit auf der Runde.

Das Ausbremsen ist jedoch nicht so einfach, da der Kurveneingang von Brooklands sehr schnell ist und es keine lange Anbremszone gibt. Danach geht es in die scheinbar unendlich lange Luffield. Erneut droht Untersteuern und die Piloten müssen mit dem Gas viel Geduld haben, da sie sonst drohen am Ausgang weit zu gehen. Nach Luffield geht es auf die alte Start- und Zielgerade.

Danach folgt Copse, die mit über 260 km/h durchfahren wird. Noch schneller sind die Fahrer allerdings in der darauffolgenden Passage unterwegs, die mit knapp 300 km/h angesteuert und unter Volllast gefahren wird. Die Maggots-Becketts-Kombination aus vier aufeinanderfolgenden Kurven ist für die Rundenzeit entscheidend. Wer einen schlechten Eingang erwischt, verliert viel Speed und büßt auf der gesamten Hangar-Straight ein.

Diese lange Gerade ist die zweite große Überholmöglichkeit auf der Runde. Das Manöver wird in der Regel allerdings mit Windschatten und DRS noch auf der Geraden abgeschlossen. Ausbremsen ist in der am Ende der Geraden folgenden Stowe fast unmöglich, denn die Kurve wird nur kurz angebremst und im sechsten Gang mit rund 230 km/h durchfahren.

Auf Stowe folgt die letzte Passage. Vorausgesetzt man hat am Ausgang von Stowe viel Schwung mitgenommen, kann man beim Anbremsen auf Vale einen Überholversuch wagen. Im Anschluss geht es in die beiden letzten Rechtskurven, genannt Club. Hier ist abermals gute Traktion gefragt, um beim Run auf die Start- und Ziellinie maximale Geschwindigkeit mitzunehmen.

Die Technik in Silverstone

Die Streckencharakteristik begünstigt vor allem Fahrzeuge, die über ein besonders gutes Chassis und eine ausgereifte Aerodynamik verfügen. Mit reiner Leistung sind Defizite in den schnellen Passagen von Silverstone nicht wettzumachen. Da mit den 2017 eingeführten Formel-1-Autos allerdings viele Kurven mit Vollgas durchfahren werden können, ist mehr Motorleistung trotzdem ein gern gesehener Bonus.

Der Faktor Aerodynamik wirkt sich logischerweise auch auf den Reifenverschleiß aus. Wer beim Anpressdruck Abstriche machen muss, wird zwangsläufig auch die Reifen mehr beanspruchen und so ins Hintertreffen geraten. Der Asphalt auf dem Kurs wurde 2018 erneuert und bietet damit ein deutlich gesteigertes Grip-Niveau.

Strecken-Chronik
Saison Datum Grand Prix Sieger Hersteller / Motor
2018 08. Jul Großbritannien GP S. Vettel Ferrari / Ferrari
2017 16. Jul Großbritannien GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2016 10. Jul Großbritannien GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2015 05. Jul Großbritannien GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2014 06. Jul Großbritannien GP L. Hamilton Mercedes-AMG / Mercedes
2013 30. Jun Großbritannien GP N. Rosberg Mercedes-AMG / Mercedes
2012 08. Jul Großbritannien GP M. Webber Red Bull / Renault
2011 10. Jul Großbritannien GP F. Alonso Ferrari / Ferrari
2010 11. Jul Großbritannien GP M. Webber Red Bull / Renault
2009 21. Jun Großbritannien GP S. Vettel Red Bull / Renault
2008 06. Jul Großbritannien GP L. Hamilton McLaren / Mercedes
2007 08. Jul Großbritannien GP K. Räikkönen Ferrari / Ferrari
2006 11. Jun Großbritannien GP F. Alonso Renault / Renault
2005 10. Jul Großbritannien GP J. P. Montoya McLaren / Mercedes
2004 11. Jul Großbritannien GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
2003 20. Jul Großbritannien GP R. Barrichello Ferrari / Ferrari
2002 07. Jul Großbritannien GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
2001 15. Jul Großbritannien GP M. Häkkinen McLaren / Mercedes
2000 23. Apr Großbritannien GP D. Coulthard McLaren / Mercedes
1999 11. Jul Großbritannien GP D. Coulthard McLaren / Mercedes
1998 12. Jul Großbritannien GP M. Schumacher Ferrari / Ferrari
1997 13. Jul Großbritannien GP J. Villeneuve Williams / Renault
1996 14. Jul Großbritannien GP J. Villeneuve Williams / Renault
1995 16. Jul Großbritannien GP J. Herbert Benetton / Renault
1994 10. Jul Großbritannien GP D. Hill Williams / Renault
1993 11. Jul Großbritannien GP A. Prost Williams / Renault
1992 12. Jul Großbritannien GP N. Mansell Williams / Renault
1991 14. Jul Großbritannien GP N. Mansell Williams / Renault
1990 15. Jul Großbritannien GP A. Prost Ferrari / Ferrari
1989 16. Jul Großbritannien GP A. Prost McLaren / Honda
1988 10. Jul Großbritannien GP A. Senna McLaren / Honda
1987 12. Jul Großbritannien GP N. Mansell Williams / Honda
1985 21. Jul Großbritannien GP A. Prost McLaren / TAG
1983 16. Jul Großbritannien GP A. Prost Renault / Renault
1981 18. Jul Großbritannien GP J. Watson McLaren / Ford
1979 14. Jul Großbritannien GP C. Regazzoni Williams / Ford
1977 16. Jul Großbritannien GP J. Hunt McLaren / Ford
1975 19. Jul Großbritannien GP E. Fittipaldi McLaren / Ford
1973 14. Jul Großbritannien GP P. Revson McLaren / Ford
1971 17. Jul Großbritannien GP J. Stewart Tyrrell / Ford
1969 19. Jul Großbritannien GP J. Stewart Matra / Ford
1967 15. Jul Großbritannien GP J. Clark Lotus / Ford
1965 10. Jul Großbritannien GP J. Clark Lotus / Climax
1963 20. Jul Großbritannien GP J. Clark Lotus / Climax
1960 16. Jul Großbritannien GP J. Brabham Cooper / Climax
1958 19. Jul Großbritannien GP P. Collins Ferrari / Ferrari
1956 14. Jul Großbritannien GP J. M. Fangio Ferrari / Ferrari
1954 17. Jul Großbritannien GP J. F. Gonzalez Ferrari / Ferrari
1953 18. Jul Großbritannien GP A. Ascari Ferrari / Ferrari
1952 19. Jul Großbritannien GP A. Ascari Ferrari / Ferrari
1951 14. Jul Großbritannien GP J. F. Gonzalez Ferrari / Ferrari
1950 13. Mai Großbritannien GP G. Farina Alfa Romeo / Alfa Romeo
Rekorde
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