JETZT LIVE: Der Formel-1-Sprint in Brasilien
Und hier gibt's den Trainings- und Sprint-Qualifying-Freitag Re-live zum Nachlesen:
+++ Formel 1 - Sprint-Qualifying zum Brasilien GP - Ergebnis, Bericht +++
Boa noite Sao Paulo
Mit den beiden Urteilen der Stewards verabschieden wir uns für heute - gerade noch rechtzeitig dafür, dass wir 'bis morgen' schreiben können! Reinklicken lohnt sich morgen natürlich doppelt: Um 15:00 Uhr unserer Zeit startet der Sprint, um 19:00 beginnt das Qualifying. Wir informieren euch wie gewohnt zuvor, währenddessen und danach!
10.000 Euro Strafe für Charles Leclerc
Charles Leclerc musste sich nach dem Sprint-Qualifying für seine Wortwahl in der Mexiko-Pressekonferenz vor den Stewards verantworten. Er hatte - wie auch Max Verstappen in Singapur - das F-Wort gebraucht. Allerdings entschuldigte sich Leclerc direkt für seine Sprache. Strafmildernd wurde ihm auch angerechnet, dass er gefragt wurde, was ihm in dem Moment durch den Kopf ging, als er fast die Kontrolle über sein Auto verlor. 5.000 Euro seiner Strafe sind zur Bewährung ausgesetzt. 12 Monate lange muss er in der Pressekonferenz nun besonders auf seine Wortwahl achten. Max Verstappen wurde für das F-Wort mit einem Tag Sozialer Arbeit belegt. 5.000 Euro Sofortkasse vs. ein Tag Arbeit - wer glimpflicher davongekommen ist, muss nun jeder selbst beim Anblick seines Lohnzettels entscheiden.
Apropos Printed out…
…Toto Wolff ist an diesem Wochenende nicht in Brasilien vor Ort. Der Österreicher ist offenbar kein großer Brasilien-Fan. Bereits 2019 und auch beim ersten Sieg von George Russell 2022 war er nicht an der Strecke. Er lässt sich an diesem Wochenende von Kommunikationschef Bradley Lord in der Öffentlichkeit vertreten. Ob der bevollmächtigt ist, Fahrer-Aussagen der Konkurrenz auszudrucken, können wir allerdings nicht sagen.
Ocon mit WLAN-Problemen, Team has it printed out
Esteban Ocon kam zu spät zum virtuellen Fahrer-Briefing zwischen Training und Sprint-Qualifying. Dafür musste er sich vor den Stewards verantworten. Die sprachen ihn frei, denn Ocon trifft offenbar keine Schuld. Grund für die Verzögerung war ein WLAN-Problem am Computer des Franzosen. Das konnte das Team mit einem Ausdruck der Fehlermeldung des Systems beweisen. Zum Glück konnte sich der Computer mit dem Drucker verbinden…
Pirelli widerspricht Albon: Strecke ist sanft
Strecke wie Schmirgelpapier? Pirellis Simone Berra widerspricht: "Tatsächlich ist der neue Asphalt sogar der sanfteste der gesamten Saison." Aber woher kommt das Gefühlt? "Graining beschleunigt hier den Verschleiß", meint Berra. Pirelli hat sich in diesem Jahr zusätzlich für eine weichere Reifen in Sao Paulo entschieden, mit C3 bis C5 kommen die weichsten Pneus zum Einsatz. In Summe könnte das dazu führen, dass die Reifen an ihre Verschleißgrenze kommen. Das kommt in der heutigen Formel 1 selten vor, meistens werden die Boxenstopps vom Performance-Verlust (Abbau/deg), nicht vom Verschleiß (wear) bestimmt.
Albon: Strecke in Brasilien wie Schmirgelpapier
Nachdem Alexander Albon den Druck von Franco Colapinto zu spüren schien, zeigt der Thailänder zuletzt wieder Führungsqualitäten. Im Sprint morgen startet er von Platz neun. Ganz zufrieden ist er aber nicht: "Auf den Medium-Reifen waren wir gut, auf den Soft in SQ3 nicht mehr. Im Qualifying fahren wir nur mit Soft." Im Sprint immerhin wird der Soft nicht zum Einsatz kommen. Trotzdem fürchtet Albon die 24 Runden: "Der Reifenabbau ist unglaublich. Diese Strecke ist wie Schmirgelpapier." Teamkollege Colapinto haderte im SQ1 mit Verkehr und im SQ2 mit sich selbst: "Ich hatte einfach keine saubere Runde, ich war zu langsam. Das Potential war da."
Watschn für Tsunoda
Mit Liam Lawson als neuem Teamkollegen gerät Yuki Tsunoda immer mehr in Bedrängnis. Für den Brasilien-Sprint qualifizierte sich der Japaner nur auf Rang 18. "Meine Runde war ziemlich gut, ich bin überrascht, dass ich so weit weg bin. Normalerweise hätte mich meine letzte Runde in SQ2 bringen sollen", zeigte sich Tsunoda ratlos. Racing-Bull-Kollege Lawson, der mit Tsunoda möglicherweise um das Perez-Cockpit bei Red Bull kämpft, wurde starker Achter.
Mercedes mit Red-Bull-Problemen
Mercedes und Red Bull verlieren beide überproportional zwischen T8 und T10. Die Kommentare der Piloten hören sich ähnlich an. Lewis Hamilton klagte im 1. Training sogar über Schmerzen. "Wir haben das Auto in der Pause etwas angehoben und die Situation verbessert, aber die Pace war einfach nicht da, als es auf den gezeiteten Runden darauf ankam", so Hamilton. Mehr Bodenfreiheit geht mit weniger Abtrieb einher. Im Training sah Mercedes noch konkurrenzfähiger aus.
Magnussen fällt fix aus
Jetzt ist es traurige Gewissheit: Kevin Magnussen wird an diesem Wochenende nicht mehr ins Auto steigen. Das gab Haas am Freitagabend in Brasilien bekannt. Der Däne hatte sich am Morgen überraschend wegen akuter Krankheit abgemeldet. Theoretisch hätte er im Qualifying wieder im Auto sitzen können. Ersatzmann Oliver Bearman wird somit zu seinem dritten GP-Einsatz kommen und zählt folglich nicht mehr als Young Driver (siehe Ticker-Eintrag von 19:02 Uhr).
Verstappen ärgert sich über Bodenwellen
Max Verstappen ist auch in Brasilien chancenlos gegen McLaren. Die Analyse von 21:13 Uhr zeigt klar, wo der Weltmeister die Zeit verliert. "Das Auto fühlt sich über die Bodenwellen sehr schwierig an. Die Strecke wurde neu asphaltiert, aber die Bodenwellen sind schlechter als zuvor. Das ist nicht gut für unser Auto. Überall, wo das Auto stark gesprungen ist, hat es mich Rundenzeit gekostet." Für den Sprint ist Verstappen nicht besonders optimistisch: "Wenn du auf eine Runde schon weit weg bist, ist es im Rennen normalerweise nicht besser. Hoffentlich hilft das Wetter, aber im Sprint eher nicht." Am Nachmittag für das Qualifying ist Regen angesagt, für den GP am Sonntag ebenfalls.
Sensations-Sub Bearman ärgert Fehler
Immer, wenn Oliver Bearman einspringen muss, liefert der Ferrari-Junior ab. Heute schaffte er es - im Gegenzug zu Teamkollege Nico Hülkenberg - ins SQ3. Dort unterlief ihm aber ein Fehler: "Ich habe im ersten Sektor viel Zeit verloren, der Rest der Runde war sehr gut, ich bin enttäuscht." Die gute restliche Runde war egal, ihm wurde die Zeit gestrichen, weil er in Kurve 2 über die weiße Linie fuhr. Bearman erfuhr übrigens erst heute Morgen von seinem Einsatz: "Um 6:30 Uhr hat mich der Anruf von Ayao aufgeweckt. Aber weil ich seinen Namen sah, war ich nicht sauer. Wäre es meine Mutter gewesen, wäre ich sauer gewesen."
Pole-Setter mit schlechtem Longrun
Oscar Piastri schlägt nach schwachen Vorstellungen in Singapur, Austin und Mexiko zurück. Die Sprint-Pole in Brasilien ist ein Ausrufezeichen. Aber der Australier traut dem Braten für den 24 Runden langen Sprint noch nicht so recht. "Mein Longrun war nicht gut, um ehrlich zu sein", gesteht er. "Aber die Strecke hat sich stark entwickelt. Ich bin zuversichtlich, dass es okay sein wird."
Ferrari vorsichtig optimistisch
"McLaren ist hier Favorit", hatte Charles Leclerc schon gestern gesagt. Das Sprint-Qualifying gab dem Monegassen recht. "McLaren ist hier so schnell, wir sind etwas zurück", lautet sein Urteil. Trotzdem ist er mit Platz drei zufrieden: "Wir haben heute das Potential maximiert." Teamkollege Carlos Sainz ist trotz Startplatz fünf etwas optimistischer: "Es war super schwierig, die Reifen ins Fenster zu bekommen, als die Temperaturen nach unten gingen. Im SQ2 haben wir es hinbekommen und sind nur ein Runde auf dem Reifen gefahren, das ist gut für das restliche Wochenende." Denn den Medium-Satz benötigen die Piloten noch für den Sprint oder den GP. Allerdings schaffte es auch die Konkurrenz, die Runden auf einem Satz Medium aufs Nötigste zu beschränken. Sainz bleibt trotzdem weiter zuversichtlich: "In Austin waren wir am Freitag auch schwach auf dem Soft, im Qualifying haben wir dann etwas gefunden."
Wo verliert Mercedes so viel Zeit?
George Russell hat nach de SQ2-Aus von Lewis Hamilton die Mercedes-Ehre gerettet. Mehr als Platz sechs deutlich hinter Verstappen und den Ferrari war aber auch für ihn nicht drinnen. Die Daten zeigen, dass er - wie auch Verstappen - extrem in den drei langsamen Kurven T8-T10 verliert. Fast vier Zehntel verliert er dort. Langsame Kurven sind für die Rundenzeit besonders wichtig, weil man dort mehr Zeit verbringt als in schnellen Kurven. Probleme dort machen sich stark in den Rundenzeit bemerkbar.
Zhou viel schlechter als Perez
Der Abstand zwischen Max Verstappen und Sergio Perez ist riesig? Ja, aber noch immer klein im Vergleich zum Unterschied zwischen Valtteri Bottas und Zhou Guanyu. Der Chinese sieht zuletzt überhaupt kein Land mehr gegen seinen Teamkollegen. Ehrenrettung für Zhou: Er fuhr nur eine schnelle Runde im SQ1, die Zeit bei ihm reichte für einen zweiten Versuch nicht mehr. "Das ist nicht akzeptabel", schimpfte er über das schlechte Timing.
Verstappen bis Kurve 8 auf Pole-Kurs
Lando Norris startet morgen von Platz zwei in den Sprint. Einerseits freut er sich über die McLaren-Dominanz, aber die teaminterne Niederlage schmerz. "Ich habe auf jeder Runde ein paar Fehler gemacht, auch auf der letzten", ärgert er sich. Noch mehr ärgern ihn die Fragen zum Titelkampf. Kann er den Rückstand auf Verstappen verkleinern? "Das ist mir egal. Ich hasse diese Fragen. Ich möchte einfach Rennen fahren. Es interessiert mich nicht, wo er sich qualifiziert.
Korrektur: Piastri schlägt auf gebrauchten Reifen zurück
Wir haben zuvor vermeldet, dass Oscar Piastri im ersten Versuch in SQ3 mit gebrauchten Reifen fuhr und erst im zweiten Versuch frische Pneus aufzog. Diese Information war falsch, das Timing lieferte leider falsche Reifen-Daten. Tatsächlich sind beide McLaren zu Beginn von SQ3 mit frischen Reifen ausgegangen und legten dann noch einen zweiten Versuch auf den gebrauchten Reifen hin. Piastri verbesserte sich, Norris nicht.
Norris von Titel-Fragen genervt
Lando Norris startet morgen von Platz zwei in den Sprint. Einerseits freut er sich über die McLaren-Dominanz, aber die teaminterne Niederlage schmerz. "Ich habe auf jeder Runde ein paar Fehler gemacht, auch auf der letzten", ärgert er sich. Noch mehr ärgern ihn die Fragen zum Titelkampf. Kann er den Rückstand auf Verstappen verkleinern? "Das ist mir egal. Ich hasse diese Fragen. Ich möchte einfach Rennen fahren. Es interessiert mich nicht, wo er sich qualifiziert."
Perez erklärt erneutes Versagen
Sergio Perez schied schon im SQ2 aus, er startet im Sprint von Platz 13. Seine Erklärung: "Ich hatte ein gutes SQ1, im SQ2 hatte ich etwas Probleme mit der Balance. Als die Strecke kühler wurde, bekam ich Untersteuern. Ich habe versucht, es mit der Bremsbalance und den diesen Werkzeugen zu lösen, aber dadurch bekam ich zu viel Übersteuern. Dann war unser Programm verwirrend. Wir dachten, noch die Chance auf eine zweite Runde zu haben - leider hatten wir die nicht."
Nico Hülkenberg liefert Erklärung
"Ich war eigentlich sehr zufrieden und es hat sich gut angefühlt", resümiert Nico Hülkenberg nach seinem SQ2-Aus bei Sky. Aber wie kam es dann zur Niederlage gegen den Ersatzfahrer? "Irgendwie hat sich der Trend aus Mexiko fortgesetzt. Speziell im zweiten Sektor fehlt Rhythmus und Grip", so Hülkenberg.
São Paulo GP
Oscar PiastriMcLaren1
Lando NorrisMcLaren +0.0292
Charles LeclercFerrari +0.253
Max VerstappenRed Bull +0.324
Carlos Sainz jr.Ferrari +0.355
George RussellMercedes-AMG +0.546
Pierre GaslyAlpine +0.7237
Liam LawsonRacing Bulls +1.048
Alexander AlbonWilliams +1.189
Oliver BearmanHaas10
Lewis HamiltonMercedes-AMG11
Nico HülkenbergHaas +0.9012
Sergio PérezRed Bull +0.9613
Franco ColapintoWilliams +1.2114
Valtteri BottasSauber15
Fernando AlonsoAston Martin16
Esteban OconAlpine17
Yuki TsunodaRacing Bulls 18
Lance StrollAston Martin19
Guanyu ZhouSauber20
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1:08.8 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:08.9 +0.029 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | 1:09.1 +0.25 |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | 1:09.2 +0.32 |
| 5 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:09.2 +0.35 |
| 6 | George Russell Mercedes-AMG | 1:09.4 +0.54 |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | 1:09.6 +0.723 |
| 8 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:09.9 +1.04 |
| 9 | Alexander Albon Williams | 1:10.0 +1.18 |
| 10 | Oliver Bearman Haas | 0:00.0 |
| 11 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 0:00.0 |
| 12 | Nico Hülkenberg Haas | 1:09.9 +0.90 |
| 13 | Sergio Pérez Red Bull | 1:10.0 +0.96 |
| 14 | Franco Colapinto Williams | 1:10.2 +1.21 |
| 15 | Valtteri Bottas Sauber | 1:10.5 |
| 16 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:10.9 |
| 17 | Esteban Ocon Alpine | 0:00.0 |
| 18 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:11.1 |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin | 0:00.0 |
| 20 | Guanyu Zhou Sauber | 0:00.0 |
Erste McLaren-Analyse
"Diese Bedingungen kommen unserem Auto mehr entgegen als die wärmeren Temperaturen heute Morgen", meint McLaren-Teamchef Andrea Stella am Sky-Mikrofon. Der McLaren ist bekannt dafür, die Reifen besonders gut 'anzünden' zu können. Vor allem auf den Medium-Reifen war das ein riesiger Vorteil.
| Sprint-Qualifying - Session SQ3 | |
| Zwischenfälle: | - |
| Top-5: | 1. Piastri - 2. Norris - 3. Leclerc - 4. Verstappen - 5. Sainz |
Piastri schlägt Norris!
Wow, was für ein Finale! Oscar Piastri holt sich noch frische Reifen, Norris hat sein Pulver schon verschossen und kann sich auf den gebrauchten Soft-Pneus nicht mehr verbessern. Piastri holt die Sprint-Pole! 0,029 Sekunden ist er schneller als sein Teamkollege. Charles Leclerc landet zweieinhalb Zehntel dahinter auf Platz drei vor Weltmeister Max Verstappen, der erneut nur Schadensbegrenzung betreiben kann. Mexiko-Sieger Carlos Sainz wird Fünfter.
McLaren legt vor
Die bisherige Überlegenheit von McLaren führt zu einer anderen Herangehensweise: Während die Konkurrenz in der Box wartet, verschießen Norris und Piastri ihr Pulver. Norris führt mit drei Zehntel Vorsprung. Aber: Piastri fährt zunächst auf gebrauchten Softs. Norris hat es offenbar nicht nötig, auf die besten Bedingungen am Ende der Session zu warten und damit auch ein unglückliches Ende zu riskieren. Spannend.
| Sprint-Qualifying - Session SQ2 | |
| Zwischenfälle: | - |
| ausgeschieden: | 11. Hamilton - 12. Hülkenberg - 13. Perez - 14. Colapinto - 15. Bottas |
| Top-5: | 1. Norris - 2. Piastri - 3. Leclerc - 4. Verstappen - 5. Sainz |
Prominente Ausrutscher in SQ2
Lando Norris und Oscar Piastri führen das Feld in SQ2 an. Aber erneut zählt nur das, was unter dem Strich passiert. Und dort gibt es prominente Ausrutscher: Lewis Hamilton scheidet als Elfter aus, Nico Hülkenberg als Zwölfter. Bitter für den Deutschen: Erneut muss er sich von Ersatzmann Oliver Bearman schlagen lassen, der ins SQ3 einzieht. Ist Platz 13 für Sergio Perez überhaupt noch ein Ausrutscher? Zu seiner Ehrenrettung sei gesagt, dass er zu spät über die Linie fährt und keinen letzten Versuch mehr hat. Ebenfalls draußen: Franco Colapinto und Valtteri Bottas. Jetzt geht’s in SQ3 ans Eingemachte.
SQ2 läuft, der Himmel wird dunkler
Die 10-Minuten-Session läuft, der Himmel über Interlagos wird immer dunkler. Regen soll das Sprint-Qualifying aber nicht mehr beeinträchtigen. Währenddessen legt Lando Norris an der Spitze schon wieder vor. Wahnsinn. Sind es 'nur' die Medium-Reifen, auf denen der McLaren fliegt oder kann der Brite das Kunststück später auch auf Soft wiederholen?
Ärger für Leclerc und Ocon
Charles Leclerc und Esteban Ocon dürfen die Stewards besuchen. Leclerc holt dabei die Pressekonferenz nach dem Mexiko GP ein. Der Ferrari-Pilot hatte seinen Fast-Abflug in der Zielkurve mit nicht jugendfreien Worten beschrieben. Gestern beschwerte sich Max Verstappen darüber, dass andere Piloten in der Pressekonferenz ungestraft fluchen dürfen. Aber: Leclerc hatte sich sofort entschuldigt. Vielleicht rettet ihn das vor gemeinnütziger Arbeit. Esteban Ocon muss sich verantworten, weil er beim Fahrer-Briefing zu spät war. An Sprint-Wochenenden findet das Fahrer-Briefing zwischen Training und Sprint-Qualifying in digitaler Form statt. Zuletzt hatten die Williams-Piloten technische Probleme und konnten sich nicht einwählen.
| Sprint-Qualifying - Session SQ1 | |
| Zwischenfälle: | - |
| ausgeschieden: | 16. Alonso - 17. Ocon - 18. Tsunoda - 19. Stroll - 20. Zhou |
| Top-5: | 1. Norris - 2. Piastri - 3. Albon - 4. Leclerc - 5. Perez |
Beide Aston Martins ausgeschieden
Vorne an der Spitze demoralisiert Lando Norris die Konkurrenz. Der McLaren-Pilot brummt seinem Teamkollegen Oscar Piastri auf Platz zwei acht Zehntelsekunden auf! Aber die Spitze ist in SQ1 egal, spannender ist es hinten. Valtteri Bottas schafft den Sprung in SQ2 gerade so. Fernando Alonso scheidet auf Platz 16 aus, genauso Teamkollege Lance Stroll auf Platz 19. Dazwischen landen Esteban Ocon und Yuki Tsunoda. Dahinter: Klar, Zhou Guanyu.
Ferrari mit zwei Push-Laps
Charles Leclerc und Carlos Sainz sehen nach dem ersten Schlagabtausch nicht gerade gut aus, aber: Alles halb so wild. Im Gegensatz zur Konkurrenz setzt die Scuderia auf eine zweite gezeitete Runde nach einer Abkühl- und Auflade-Runde. Leclerc ist nun Zweiter, Sainz Vierter. Oscar Piastri führt, Nico Hülkenberg ist starker Dritter. Abgesehen von den Ferrari-Fahrern tanken alle Piloten nach und gehen noch einmal raus.
Sprint-Qualifying gestartet
Genug der (langweiligen) Theorie, jetzt geht es los. Die Ampel ist grün, SQ1 läuft. Zur Erinnerung: In den ersten beiden Sessions dürfen nur die Medium-Reifen eingesetzt werden, erst im SQ3 werden Soft-Pneus aufgeschnallt. SQ1 läuft über zwölf Minuten, die letzten fünf Fahrer scheiden aus. In anderen Worten: Vier Fahrer und Zhou Guanyu scheiden aus.
Regelkunde 3: Head Padding Material
An alle F1-Freaks unter euch: Habt ihr euch schonmal gefragt, was es bedeutet, wenn auf dem Nachrichten-Board der Rennleitung erscheint, dass pinkes Kopfpolstermaterial benutzt werden muss? Der Schaumstoff, der im Kopfpolster verbaut ist, reagiert je nach Temperatur unterschiedlich. Entsprechend der klimatischen Bedingungen informiert der Rennleiter die Teams darüber, welcher Schaumstoff zum Einsatz kommen muss. Die unterschiedlichen Materialien haben unterschiedliche Farben. Es gibt blau und pink. Für das Sprint-Qualifying muss es übrigens die pinke Variante sein.
20 Prozent Chance auf Regen
In 15 Minuten geht es los mit dem Sprint-Qualifying. Der offizielle Wetterdienst der Formel 1 vermeldet eine Regenwahrscheinlichkeit von 20 Prozent. Für morgen Nachmittag und für den Grand Prix am Sonntag sind die Chancen auf Regen deutlich höher. Die Temperaturen sind aktuell etwas niedriger als während des Trainings. Das Quecksilber steht bei 22,3 Grad Celsius, die Asphalttemperatur beträgt 46,2 Grad.
Bearman-Magnussen-Dilemma: Regelkunde 2
Auch der Einsatz von Oliver Bearman heute ist Regel-technisch interessant. Sollte Kevin Magnussen morgen wieder fit sein, dürfte er am Qualifying teilnehmen. Normalerweise braucht man eine Trainingssession, um am Qualifying teilnehmen zu dürfen. Am Sprint-Wochenende ist das anders. Ob es Sinn macht, Magnussen im Qualifying ins kalte Wasser zu schmeißen, ist eine andere Frage. Interessant übrigens auch: Wenn Bearman den GP fährt, ist er laut Reglement kein Young Driver mehr. Für einen Nachwuchsfahrer sind nur maximal zwei GP-Einsätze erlaubt. Das wäre bitter für Haas, weil Bearman dann in Abu Dhabi nicht mehr als Young Driver testen dürfte. Beim Abu-Dhabi-Test nach dem Saisonfinale dürfen die Teams einen Tag lang mit zwei Autos testen. Ein Auto muss dabei von einem Young Driver pilotiert werden. Als Stammfahrer will Haas beim Test eigentlich Esteban Ocon einsetzen.
Verstappens Grid-Strafe: Regelkunde 1
Max Verstappen muss wegen eines neuen Motors beim Brasilien GP fünf Startplätze zurück. Wichtig: Die Strafe muss am Sonntag bei GP abgesessen werden, nicht beim Sprint morgen. Fünf Plätze gibt es übrigens nur, weil er bereits eine Motorenstrafe in Spa abgesessen hat. Damals gab es zehn Plätze, weil es die erste Motorkomponente in der Saison 2024 war, die über das angestammte Kontingent hinausging.
Kurze Werbung in eigener Sache
Wir trinken im Fahrerlager nicht nur Kaffee. Wir gehen auf Stimmenjagd, fotografieren Technik-Details und recherchieren knallhart - vor allem für unser 'Baby', das Print-Magazin, das alle zwei Monate mit besonders viel Herzblut entsteht. Jetzt ist die neue Ausgabe da, Nummer 99! Die Titelgeschichte behandelt den Zerfall von Red Bulls Formel-1-Imperium. Zwei Jahre lang haben wir sehr genau hingeschaut, was bei den Bullen passiert ist. Wir würden uns wirklich freuen, wenn auch ihr bald zu unseren Print-Freunde zählt! P.S. (Wenn wir nach dieser Ausgabe unseren Kaffee schon wo anders trinken müssen…)
Jahres-Abo für nur 49 Euro: Hier bestellen
Brasilien keine Ferrari-Strecke
Nach zwei Siegen in Folge ist Ferrari plötzlich der große Favorit. Im Training hielten sich Charles Leclerc und Carlos Sainz stark zurück. Dem Ferrari-Duo fehlte auf den Plätzen sechs und sieben fast eine halbe Sekunde. Aber die Scuderia mahnte schon gestern, dass Brasilien nicht ganz so gut liegen dürfte wie Mexiko. "Las Vegas wird dann wieder unsere Strecke", meint Charles Leclerc. Ganz schwierig dürfte es dafür in Katar werden. Der SF-24 hat vor allem in schnellen Kurven Probleme. "Abu Dhabi ist dann wieder neutral", so Leclercs Analyse.
Magnussen jinxed
Kevin Magnussen fehlt heute aufgrund einer akuten Erkrankung. Gestern meinte er noch selbst: "Ja, mit dem Update hat es Klick gemacht bei mir, aber ich will es nicht jinxen." Bitter für den Dänen, der die meiste Zeit der Saison im Schatten von Teamkollegen Nico Hülkenberg stand, seit dem Austin-Update aber die Oberhand hat. Magnussen gilt zudem als Sao-Paulo-Spezialist. 2022 stand er im Sprint sogar auf Pole. Wir wünschen gute Besserung!
Fährt Piastri jetzt für Norris?
Auch im WM-Kampf zwischen Lando Norris und Max Verstappen bleibt Stallregie ein großes Thema bei McLaren. Muss Oscar Piastri nun für Lando Norris fahren? Andrea Stella windet sich um eine klare Antwort: "Wenn es in einer Session dazu kommt, dann nur mit der Zustimmung beider Parteien. Wir blicken auf die aktuelle Saison, aber wir blicken auch auf die Zukunft." Damit es überhaupt zu Gewissensbissen beim Teamchef kommt, müsste Piastri aber wieder zurück in die Spur finden. Seit dem Singapur GP sieht er gegen Norris kein Land mehr.
Christian Horner nur für Kaffee bei Williams?
Red-Bull-Teamchef Christian Horner wurde heute in der Williams-Hospitality gesichtet. Ging es dabei um die Dienste von Franco Colapinto? "Wir haben einen neuen Kaffee-Sponsor, den wollte er probieren", blockt Williams-Teamchef James Vowles ab. Tatsächlich hat Williams einen neuen Sponsor, doch bei Red Bull gibt es nach ausführlichen Tests von Motorsport-Magazin.com den besten Kaffee und die besten Barista im Fahrerlager. Das schwarze Gold dürfte nicht der wahre Grund für Horners Besuch gewesen sein…
Pirelli finalisiert die weichen Reifen für 2025
In Mexiko bekamen wir im 2. Freien Training 30 Minuten Formel-1-Action extra. Grund dafür war der Reifentest von Pirelli. Trotz der Roten Flagge konnte Pirelli das Programm größtenteils absolvieren, nur die Longruns mussten etwas verkürzt werden. Mario Isola verrät nun: Die Mischungen C4, C5 und C6 wurden nach dem Test finalisiert und für 2025 homologiert. Die härteren Mischungen standen schon zuvor fest. Unklar ist noch, wo der neue C6 nächstes Jahr zum Einsatz kommt. Monaco ist klar, aber sonst? "Las Vegas ist eine Möglichkeit", so Isola. Der Test nach dem Abu Dhabi GP sollte mehr Klarheit schaffen.
Muss Norris fahren wie Verstappen?
Nein, meint McLaren-Teamchef Andrea Stella. Der Italiener erinnert sich zurück an Österreich. Dort kollidierte Norris mit Verstappen. Während der Weltmeister noch auf Platz fünf ins Ziel humpelte, schied der McLaren-Pilot aus. "Die Punkte, die wir dort verloren haben, bereuen wir noch heute", ärgert sich Stella.
Was passiert mit Franco Colapinto?
James Vowles gibt zu, dass es Interesse an den Diensten seines Piloten gibt. Williams kann Colapinto 2025 kein Cockpit anbieten, weil Carlos Sainz und Alexander Albon bereits unter Vertrag stehen. "Wir schauen uns verschiedene Möglichkeiten mit interessierten Teams an, aber derzeit gibt es nichts zu kommunizieren", verrät der Williams-Teamchef. Colapinto hat noch Chancen auf das Cockpit bei Sauber, aber auch die Red-Bull-Familie könnte noch eine Option sein. Williams will den Argentinier aber nicht ganz gehen lassen - zumindest nicht umsonst.
Die Pressekonferenz läuft, Erinnerungen werden wach
Sao Paulo ist besonderer Ort für die Formel 1, deshalb beginnt die Pressekonferenz mit Erinnerungen. James Vowles erinnert sich an seine Brawn-Tage zurück. 2009 gewann Jenson Button die Weltmeisterschaft in Brasilien. Andrea Stella denkt an seine Ferrari-Tage, als man 2007 mit Kimi Räikkönen in Sao Paulo den Titel holte. Und Mario Isola? "Wir gewinnen alle Meisterschaften", scherzt der Pirelli-Boss. Er hat aber auch einen Lieblings-Brasilien-GP: 2016. Eine gute Wahl, oder? Könnt ihr euch noch daran erinnern?
Mercedes verliert im Senna S
Interessant ist nicht nur der direkte Vergleich zwischen Lando Norris und Max Verstappen, sondern auch der Blick auf Mercedes. George Russell führte das Training lange Zeit an. Interessant ist, wo er die Zeit verliert. Zwei Zehntelsekunden fehlen ihm allein im Senna S auf Norris. Auf der anschließenden DRS-Geraden und in den beiden schnellen Kurven 4 und 5 verliert Russell weiter. Im engen Mittelsektor ist er dafür deutlich schneller. Der Dank für die schnelle Analyse geht an unseren Daten-Spezialisten Raffael Gretenkort.
Verstappen vs. Norris im Training
Die Bestzeit im Training ging an Lando Norris, aber was hätte Max Verstappen erreichen können? Der Weltmeister hat seine Runde im letzten Sektor abgebrochen. Wir haben aber die Daten des Direktvergleichs für euch. In den Kurven ist Verstappen auf Norris-Niveau oder teilweise sogar schneller. Zeit verliert er auf den Geraden. Hat man den neuen Honda-V6 noch nicht ausgereizt oder liegt es am Luftwiderstand?
Kaum Technik-Updates
In Austin gab es wohl die letzte große Update-Welle der Formel-1-Saison 2024. In Brasilien haben die meisten Teams keine neuen Teile im Gepäck. Nur McLaren und Sauber haben Neuerungen dabei. Bei McLaren gibt es einen neuen Heckflügel für den mittleren Abtriebs-Bereich. Dazu passend wurden auch zwei neue Beamwings entwickelt. Bei Sauber gibt es ebenfalls eine Neuerung am Beamwing, die Schweizer setzen nun auf eine Tandem-Version mit zwei Elementen. Die größere Neuerung ist aber eine überarbeitete Vorderachse. Hier wurden die Fahrwerkspunkte am Radträger angepasst. Dadurch soll es mehr Freiheiten beim mechanischen Setup geben.
Beauty of Brazil: Fotos vom Freitag
Sao Paulo ist ein absoluter Klassiker im Formel-1-Rennkalender. Fast auf jedem Foto kann man auf den ersten Blick erkennen, dass es in Brasilien aufgenommen wurde. Vor allem die charakteristischen Kerbs verraten das Autodromo Carlos Pace. Wir haben für euch eine Bildergalerie vom heutigen Tag erstellt. Die ersten Trainings-Fotos sind schon drinnen.
Action-Freitag: Erst Pressekonferenz, dann Sprint-Qualifying
Das Training mag vorbei sein, dran bleiben im Ticker lohnt sich aber. Das Sprint-Qualifying beginnt um 19:30 Uhr Mitteleuropäischer Zeit, zuvor gibt es aber noch die Pressekonferenz der Team-Verantwortlichen. Besonders spannend wird, was McLaren-Teamchef Andrea Stella zu sagen hat. Neben dem Italiener müssen Williams-Teamchef James Vowles und Pirelli-Boss Mario Isola Rede und Antwort stehen. In 45 Minuten geht es los. Bis dahin liefern wir euch aber noch spannende Details zum Trainings- und Sprint-Quali-Tag.
+++ Formel 1 - Training zum Brasilien GP - Ergebnis, Bericht +++
Norris mit Bestzeit, Verstappen bricht ab
In letzter Sekunde fährt Lando Norris Bestzeit. Mit 1:10,610 Minuten brummt er George Russell auf P2 fast zwei Zehntelsekunden auf. Max Verstappen ist die große Unbekannte in der Gleichung: Der Weltmeister bricht seine Runde ab und fährt am Ende in die Box. Seine Zwischenzeiten waren ordentlich, aber nicht überragend. Die große Überraschung ist Oliver Bearman. Der Magnussen-Ersatz beendet das Training auf Platz drei, wow.
São Paulo GP
Lando NorrisMcLaren1
George RussellMercedes-AMG +0:00.182
Oliver BearmanHaas +0:00.193
Oscar PiastriMcLaren +0:00.344
Alexander AlbonWilliams +0:00.345
Charles LeclercFerrari +0:00.426
Carlos Sainz jr.Ferrari +0:00.497
Nico HülkenbergHaas +0:00.518
Fernando AlonsoAston Martin +0:00.609
Pierre GaslyAlpine +0:00.6010
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.6911
Yuki TsunodaRacing Bulls +0:00.8712
Franco ColapintoWilliams +0:01.0013
Valtteri BottasSauber +0:01.0414
Max VerstappenRed Bull +0:01.1015
Lewis HamiltonMercedes-AMG +0:01.1416
Lance StrollAston Martin +0:01.1717
Esteban OconAlpine +0:01.2118
Sergio PérezRed Bull +0:01.2319
Guanyu ZhouSauber +0:02.2720
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:10.6 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:10.7 +0:00.18 |
| 3 | Oliver Bearman Haas | 1:10.8 +0:00.19 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 1:10.9 +0:00.34 |
| 5 | Alexander Albon Williams | 1:10.9 +0:00.34 |
| 6 | Charles Leclerc Ferrari | 1:11.0 +0:00.42 |
| 7 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:11.1 +0:00.49 |
| 8 | Nico Hülkenberg Haas | 1:11.1 +0:00.51 |
| 9 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:11.2 +0:00.60 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | 1:11.2 +0:00.60 |
| 11 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:11.3 +0:00.69 |
| 12 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:11.4 +0:00.87 |
| 13 | Franco Colapinto Williams | 1:11.6 +0:01.00 |
| 14 | Valtteri Bottas Sauber | 1:11.6 +0:01.04 |
| 15 | Max Verstappen Red Bull | 1:11.7 +0:01.10 |
| 16 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:11.7 +0:01.14 |
| 17 | Lance Stroll Aston Martin | 1:11.7 +0:01.17 |
| 18 | Esteban Ocon Alpine | 1:11.8 +0:01.21 |
| 19 | Sergio Pérez Red Bull | 1:11.8 +0:01.23 |
| 20 | Guanyu Zhou Sauber | 1:12.8 +0:02.27 |
16:34 UhrDas war's mit dem ersten Freien Training hier aus São Paulo. In wenigen Stunden geht es allerdings schon weiter: Um 19:30 startet die Sprint-Qualifikation und hier im Ticker seid ihr ganz nah bei der Action dabei.
16:32 UhrDahinter liegen Charles Leclerc, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso und Pierre Gasly in den Top-10.
16:31 UhrDie 60 Trainingsminuten sind abgelaufen. Lando Norris liegt nach den schnellen Runden vorne. George Russell und Oliver Bearman liegen dicht dahinter. Piastri und Albon komplettieren die Top-5.
16:30 UhrLando Norris setzt die neue schnellste Zeit. Mit einer 1:10:610 liegt er fast zwei Zehntel vor George Russell und Oliver Bearman.
16:29 UhrLewis Hamilton am Funk: "Ich habe Schmerzen. Wie lange haben wir noch (in der Session)?"
16:28 UhrMax Verstappen seinerseits bricht seine Runde ab. Bis hin zum zweiten Sektor lag er weniger als eine Zehntelsekunde hinter Russell.
16:27 UhrSergio Perez landet nach seiner fliegenden Runde auf Platz 17.
16:26 UhrEsteban Ocon am Funk: "Die Balance ist ein Desaster."
16:24 UhrLando Norris ist nun neuer Dritter. Knapp liegt er hinter Bearman und Russell.
16:24 UhrOscar Piastri verbessert sich und liegt nun auf Rang sechs. Die Zeit von Liam Lawson, die schon früher gesetzt wurde, konnte er nicht unterbieten.
16:22 UhrOliver Bearman löst Franco Colapinto auf Rang 2 ab und liegt nur 0,014 Sekunden hinter Russell. Albon nun auf P3, Sainz auf P4.
16:21 UhrFranco Colapinto verbessert sich und schiebt seinen Williams auf Platz 2. Etwa 0,8 Sekunden fehlen ihm auf George Russell. Weitere Verbesserungen werden in Kürze folgen.
16:18 UhrLewis Hamilton beschwert sich am Funk über Bouncing über die gesamte Strecke hinweg.
16:18 UhrGeorge Russell eröffnet die Quali-Simulationen. Franco Colapinto folgt seinem Beispiel.
16:16 UhrBisher haben wir viele Longruns beobachten können. 17 Fahrer sind nun allerdings an die Box gefahren. Sehen wir in den nächsten Minuten Qualifiying-Simulationen?
Schlusssprint auf Soft
Inzwischen kommen immer mehr Fahrer auf den Soft-Reifen aus der Boxengasse. George Russell führt das Klassement derzeit an, nur 0,014 Sekunden dahinter liegt Oliver Bearman. Wir warten noch auf Soft-Zeiten von Verstappen und Norris.
Kurve 4 wird zum Problem
Wir haben schon vom neuen Asphalt und den trotzdem zahlreichen Bodenwellen berichtet. Direkt vor Kurve 4 setzen die Autos stark auf, dort kann man schon ordentlich Abrieb der Unterbodenplatten sehen. Aber nicht nur das: Mehrere Piloten verpassten schon den Scheitelpunkten von Kurve 4, immer wieder sieht man Autos in der asphaltierten Auslaufzone.
Training: Halbzeitführung für Verstappen
Der neue Honda-V6 schiebt offenbar ganz ordentlich: Max Verstappen belegt zur Halbzeit der Trainingssitzung Platz eins. Allerdings geht es auf der 4,309 Kilometer erwartungsgemäß eng zu. Nur 0,042 Sekunden hinter Verstappen liegt Lewis Hamilton. George Russell bestätigt den guten Mercedes-Eindruck auf Rang drei. Verstappens Titelrivale Lando Norris liegt derzeit nur auf Rang 13.
Nur Racing Bulls beginnen auf Soft
Der Reifen der Wahl für die ersten Minuten des Trainings ist der Medium. Nur die beiden Racing-Bull-Piloten Yuki Tsunoda und Liam Lawson fahren schon auf Soft. Zur Erinnerung: Die ersten beiden Sessions im Sprint-Qualifying dürfen nur Mediums gefahren werden, erst im SQ3 kommen dann die weichen Pneus zum Einsatz.
Strafe für Max Verstappen bestätigt!
Jetzt ist es Gewissheit: Max Verstappen muss am Sonntag fünf Startplätze nach hinten. Grund dafür ist ein neuer Motor. Honda setzt im Heck des RB20 mit der Startnummer 1 bereits den sechsten Verbrennungsmotor in diesem Jahr ein, erlaubt sind eigentlich nur vier. Für den ersten Zusatz-Motor gab es zehn Strafplätze, die Verstappen in Spa kassierte. In Mexiko verpasste Verstappen fast den gesamten Freitag wegen Motorproblemen. Der Wechsel kommt deshalb nicht überraschend.
Sergio Perez mit neuem Chassis
Für Red-Bull-Pilot Sergio Perez läuft es derzeit überhaupt nicht. Ausgerechnet sein Heimrennen in Mexiko war der absolute Tiefpunkt mit Stall-interner Kollision und dem letzten Platz. Die ersten Minuten in Brasilien laufen für ihn schon deutlich besser - vielleicht auch, weil die Mechaniker sein Auto an diesem Wochenende auf einem anderen Chassis aufgebaut haben.
Neue Strecke mit Bodenwellen
Die ersten Minuten des Trainings laufen. Auffällig: Trotz einer komplett neuen Asphaltschicht hüpfen die Autos auf und ab. Die charakteristischen Bodenwellen hat das Autodromo Carlos Pace nicht verloren.
Das Formel-1-Wetter in Sao Paulo
Morgen für Sprint und Qualifying prognostizieren die Meteorologen eine recht hohe Regenwahrscheinlichkeit, auch beim Rennen am Sonntag könnten Regenreifen nötig sein. Heute allerdings herrschen zwischen den Seen, wie Interlagos sperrig auf Deutsch heißt, perfekte Trainingsbedingungen. Der frisch verlegte Asphalt hat sich aufgrund seiner tiefschwarzen Farbe auf stattliche 51,1 Grad erhitzt. Das Quecksilber für die Umgebungstemperatur steht derzeit bei etwas über 26 Grad.
Die Formel 1 in Brasilien live im TV
Bevor es in wenigen Minuten mit dem Freien Training losgeht, werfen wir noch einen Blick auf die TV-Übertragungen. In Deutschland guckt man im FreeTV heute sprichwörtlich in die Röhre. Nur Pay-TV-Sender Sky zeigt Training und Sprint-Qualifying live. Unsere Nachbarn in Österreich können kostenlos auf ServusTV schauen. Wie immer haben wir alle TV-Optionen für euch im Detail in einem extra Artikel zusammengefasst.
Medientag in Brasilien: WM-Duell abseits der Strecke
Der Medientag in Sao Paulo fand zwar ohne Fernando Alonso statt, doch Gesprächsstoff gab es trotzdem reichlich. Vor allem der WM-Kampf zwischen Max Verstappen und Lando Norris spitzt sich inzwischen auch verbal zu. Die Zusammenfassung des Medientages gibt es von Christian im Video.
Fernando Alonso kann fahren
Während Kevin Magnussen heute passen muss, meldet sich Fernando Alonso wieder fit. Der Spanier fehlte schon am Medientag in Mexiko und flog zwischen dem GP dort und Brasilien nachhause, um sich in Europa behandeln zu lassen. Deshalb fehlte er gestern erneut beim Medientag. Heute sitzt er aber wie angekündigt im Cockpit seines Aston Martin.
Kevin Magnussen krank
Schlechte Nachrichten erreichten uns schon heute Vormittag aus Brasilien: Kevin Magnussen kann heute nicht fahren, der Haas-Pilot ist krank. Stattdessen sitzt Ersatzfahrer Oliver Bearman im Cockpit. Ob Magnussen rechtzeitig für die Qualifikation morgen wieder fit ist, ist noch unklar. Den Sprint morgen verpasst er auf jeden Fall, denn de Sprint-Qualifikation findet schon heute statt.
Bom dia aus Sao Paulo
Heute ist kein normaler Trainingstag, denn das Wochenende findet im Sprint-Format statt. Das heißt: Heute gibt es schon die erste Entscheidung. Das einzige Freie Training findet gleich um 15:30 Uhr MEZ statt, das Sprint-Qualifying heute beginnt um 19:30 Uhr MEZ, um 15:30 Uhr Ortszeit. Die Zeitverschiebung beträgt vier Stunden.
20:19 UhrDas war es für heute aus Brasilien. Nach einem spannenden Sprint-Qualifying freuen wir uns auf einen vielversprechenden Sprint morgen. Los geht's um 15:00 Uhr. Hier im Ticker seid ihr hautnah dabei.
20:16 UhrDahinter liegen George Russell, Pierre Gasly, Liam Lawson, Alexander Albon und Oliver Bearman.
20:15 UhrOscar Piastri sichert sich die Sprint-Pole. Lando Norris auf Rang 2. Charles Leclerc, Max Verstappen und Carlos Sainz komplettieren die Top-5.
20:14 UhrMax Verstappen fährt auf Platz vier.
20:13 UhrOscar Piastri verbessert sich bei seinem zweiten Lauf. 0,029 Sekunden liegt er vor Lando Norris.
20:13 UhrLeclerc und Sainz verbessern sich auf P2 und P4.
20:13 UhrDie Zeit von Oliver Bearman wurde wegen eines Track-Limit-Vergehens gestrichen.
20:12 UhrOliver Bearman mit kleinem Fehler in Kurve zwei. Er kommt weit raus, kann sich aber vor Alex Albon schieben. Pierre Gasly auf P3.
20:10 UhrNun begibt sich auch der Rest des Feldes auf die Strecke.
20:10 UhrAlexander Albon liegt nach seiner fliegenden Runde 1,150 Sekunden hinter dem McLaren mit der Nummer vier.
20:08 UhrLando Norris setzt die Zeit, die es zu schlagen gilt. Knapp drei Zehntelsekunden liegt er vor Oscar Piastri.
20:07 UhrBisher sind nur die McLaren und Alex Albon auf der Strecke.
20:05 UhrLos geht es mit den letzten acht Minuten der Sprint-Qualifikation. Der Wind wird stärker, der Regen bleibt aber bisher aus.
20:03 UhrGleich geht es weiter mit dem letzten Teil der Sprint-Qualifikation. Wer sichert sich die Sprint-Pole?
20:01 UhrLando Norris beendete das zweite Sprint-Quali-Segment auf P1, knapp zwei Zehntel vor Oscar Piastri. Charles Leclerc, Max Verstappen und Carlos Sainz komplettieren die Top-5.