MotoGP im Re-LIVE: Stewards geben Acosta Sieg in Duell gegen Marquez - Bezzecchi stürzt

Mit dieser guten Nachricht für Jorge Martin verabschieden wir uns von diesem ereignisreichen ersten Samstag der MotoGP-Saison 2026. Puh, was war da schon wieder alles dabei? Pedro Acosta und Marc Marquez haben wirklich Lust gemacht auf morgen, dann hoffentlich ohne Entscheidung durch Strafe. Und Marco Bezzecchi hat ja auch noch eine Rechnung offen. Das solltet ihr nicht verpassen. Ab 4:40 Uhr berichten wir im Liveticker von Motorsport-Magazin.com vom Warm Up. Es folgen die Rennen der Nachwuchsklassen. Der Thailand GP steigt dann um 9:00 Uhr. Klickt euch rein!

Kaum schreiben wir, wie lange das dauert, liefern uns die Stewards die Erklärung. Jorge Martin bekommt keine Strafe und bleibt Fünfter. Seine Felge war undicht, aber der Reifendruck wurde eingehalten, das haben die Stewards nach Konsultation von Michelin festgestellt. Tatsächlich ist das also nach Acosta damals in Indonesien der zweite Fall, in dem besondere Umstände eine Reifendruckuntersuchung ohne Strafe beenden.

"Ich habe Ogura vorbeiziehen lassen, um das Problem mit dem Druck zu lösen", gibt Jorge Martin zu. Doch er meint, dass er deswegen auch keine Unterschreitung beim Reifendruck begangen hat. "Ich weiß, dass Aprilia alles richtig gemacht hat, also war es vielleicht der Sensor", sagt der Spanier. Dazu muss man wissen: Der Pilot sieht nur den Sensor des Teams. Die Regelhüter wiederum haben ihren eigenen Sensor, der nur von ihnen eingesehen werden kann. Bis jetzt gibt es keine Strafmeldung. Vielleicht ist da wirklich was faul.

Yannik hat noch einmal die gesamte Thematik des Duells zwischen Marc Marquez und Pedro Acosta beleuchtet. Hier lest ihr die Aussagen zur Sprint-entscheidenden Strafe gegen den Ducati-Piloten:

Francesco Bagnaia hat heute irgendwie noch einen Punkt geerbt, aber dennoch war diese Samstag natürlich eine Enttäuschung für ihn. Ausreden sucht er keine. Für ihn hat die Konkurrenz einfach bessere Arbeit abgeliefert: "Die Bedingungen seit dem Test haben sich stark verändert. Aber das ist mein Problem, das Motorrad ist dasselbe. Der Grip ist geringer als bei den Tests. KTM und Pedro Acosta haben sich besser an diese neuen Bedingungen angepasst. Mit neuen Reifen habe ich Schwierigkeiten. Wir haben im Vergleich zu KTM und Aprilia ein wenig Probleme beim Bremsen."

Einer spielte heute gar keine Rolle: Alex Marquez. Der Vizemeister lag nach einem Startvorfall nurmehr auf Rang 17. "Es ist schade, denn ich hatte heute einen sehr guten Start. Leider kam es beim Bremsen zu einer Berührung mit Diggia, der von außen attackieren wollte, und ich hatte keine Chance mehr, auszuweichen. Von diesem Moment an konzentrierte ich mich auf mein Fahren und das Überholen und fand einen guten Rhythmus. Wir haben im Sprint definitiv einen guten Schritt nach vorne gemacht, und morgen haben wir gute Chancen, unter den Spitzenreitern zu sein. Heute hätten wir unter den ersten vier oder fünf sein können, und das wird das Ziel für morgen sein", kommentiert er seinen Sprint, in dem er sich immerhin noch auf Rang 11 nach vorn kämpfte. Die Stewards haben sich die Sache in der Startphase mit Di Giannantonio nicht einmal angesehen. Klassischer Rennvorfall.

Die Entscheidung um die mögliche Reifendruck-Strafe von Jorge Martin steht immer noch aus. Der Spanier wird derzeit noch als fünfter in der Wertung geführt. Im Gegensatz zu einem Schuldspruch der Schiedsrichter ist das natürlich eine rein technische Entscheidung. Es sei denn, Aprilia bringt stichhaltige Argumente vor. Pedro Acosta ist einmal wegen eines defekten Ventils um eine Strafe gekommen. Warum das jetzt so lange dauert, wissen wir nicht.

Eigentlich hätte er der große Star des Tages sein können, doch es kam nicht so. "Das war ein kleiner Fehler. Ich habe die innere weiße Linie ein wenig berührt. Da habe ich die Front verloren. Ich wollte es noch retten und war fast dran, aber als ich mit dem Gas das Motorrad aufrichten wollte, da habe ich dir Front endgültig verloren", schildert Marco Bezzecchi seinen Sturz. Daraufhin gibt er nochmals an, dass er nicht so souverän und überlegen sei, wie es den Eindruck mache: "Für euch bin ich gestern mit einem Arm gefahren. Die Realität ist, dass ich da auch schon wie ein Bastard gepusht habe. Ich hätte schon gestern stürzen können, aber am Ende passiert es mir heute. Es tut mir leid, aber wir fahren hier immer am Limit. Da ist es normal, dass Fehler passieren. Das macht den Unterschied zwischen guten und schlechten Fahrern. Heute war ich nicht der beste, denn ich habe zu viele Fehler begangen."

Yannik aus unserer Motorrad-Redaktion sieht sich bereits den Zweikampf des Tages genau an. Dieser lautet natürlich: Simon Crafar gegen die Uhr. Vom Vergehen über die Ankündigung der Untersuchung bis zum Urteil gegen Marc Marquez sind genau 73 Sekunden vergangen. Das ist 15 Sekunden unter dem neuen Rundenrekord, den Marco Bezzecchi hier gestern aufgestellt hat. Also so viel nochmal zum Thema, warum den die Strafe so lange gedauert hat...

Marc Marquez hat sich im Nachhinein gar nicht so sehr über die Strafe an sich, aber sehr wohl aber über das Prozedere aufgeregt. "Ihr wollt die Regeln streng auslegen? Ihr wollt eine Menge Strafen? Dann tut das, aber tut es richtig. Warum brauchen die eineinhalb Minuten, um mir die Nachricht (eine Position herzugeben) zu schicken? Gebt mir die am Ausgang von Kurve 3. Wenn es klar ist, gebt es mir bis Kurve 3. Oder es ist nicht klar und sie sehen es sich nach dem Rennen nochmal an. Ich bekomme das in Kurve 11. Ich habe mich dann daran gehalten, denn so bin ich zweiter und die andere Strafe sind 3 Sekunden", sagt der Weltmeister. Unsere Meinung dazu: Damit steht er allein da. Wir würden mit Alex Hofmann übereinstimmen, dass das eine der schnellsten Straf-Entscheidungen war, an die wir uns erinnern können. Unter Freddie Spencer wüssten wir vermutlich jetzt noch nicht, wer eigentlich gewonnen hat. Simon Crafar genießt heute fast durchgehend Rückendeckung, es sei denn man trägt rote Kleidung.

Jetzt bekommen die Stewards auch noch Rückendeckung von dem Mann, der in den letzten Jahren am häufigsten bei ihnen antanzten musste. "Ich respektiere Simon (Crafar), denn er zeigt große Konstanz. Wir können uns einig sein oder widersprechen, aber wir können nicht ignorieren, dass da Konstanz in den Entscheidungsprozessen ist", sagt Franco Morbidelli. Also wenn selbst der getroffenste Hund nicht bellt...

Pedro Acosta merkt man das Geschmäckle seines ersten Sieges an. Als er gefragt wurde, ob er dasselbe Manöver wir wie Marc Marquez in umgekehrten Rollen probiert hätte, sagt er sofort: "Natürlich! Das macht doch die MotoGP aufregend." Dementsprechend will er morgen einen 'richtigen' Sieg holen. Leicht wird das nicht: "Wir werden versuchen, die ersten Runden zu überstehen und dann sehen, welches Tempo Ducati und Bezzecchi, der sehr gute Pace hat, vorlegen. Aber wir müssen vorsichtig sein, denn wir haben gesehen, dass man leicht einen Fehler machen kann. Hoffentlich kommt der Sieg bald."

In der MotoGP-Fahrerwertungmüssen wir nicht groß rechnen, denn dieser entspricht natürlich dem heutigen Ergebnis. Für KTM ist es ein ganz besonderer Tag. Erstmals stehen die Österreicher in der Königklasse vorn in der Tabelle. Dank Brad Binders sechstem Rang gilt das auch für die Teamwertung. Natürlich war da auch ein wenig Hilfe von Bezzecchi und den Stewards dabei, aber dennoch bärenstarke Leistung. Das war so nicht zu erwarten.

Bei ServusTV haben sie einen anderen Blick als Davide Tardozzi. Alex Hofmann zollt seinen Respekt an die Stewards: "Ganz großes Lob! Ich habe die Rennleitung jahrelang immer kritisiert, wenn sie zu spät, zu langsam, zu flachsig, zu schwach waren in solchen Entscheidung. Gegen Marc Marquez diese Entscheidung zu treffen in der Kürze der Zeit - super! Eins mit Sternchen von Hofmann, habe ich glaube ich noch nie vergeben. Aber wenn es mal Zeit ist, muss man die Burschen auch loben." Da kann Sandro Cortese nicht viel hinzufügen. "Absolut richtige Entscheidung", sagt der Moto3-Weltmeister von 2012.

Ducati-Teammanager Davide Tardozzi hat nicht überraschend eine klare Meinung zur Positions-Strafe gegen Marc Marquez. "Marc hat Pedro nicht berührt, er ist noch von der Strecke gefahren. Ich bin der Meinung, das ist unfair. Pedro hätte dasselbe getan", sagt der Italiener. Wir müssen widersprechen. Auf der Onboard von Marquez sehen wir, wie Acostas Bein von der Schwinge der Ducati getroffen wird.

Nach dem Sturz von Bezzecchi droht das Komplett-Debakel für das Werksteam von Aprilia. Jorge Martin wird wegen zu wenig Reifendruck untersucht. Das gibt eigentlich so gut wie immer eine Strafe. Im Sprint sind das 8 Sekunden. Damit würde er von Platz fünf aus den Punkten fallen. Das hat er nach einer wirklich guten Comeback-Leistung nicht verdient.

Pedro Acosta ist zufrieden, aber es ist ihm klar anzumerken, dass er lieber ohne den Eingriff der Stewards gewonnen hätte. "Es ist sehr cool einen Sprint wie diesen gegen Marc zu fahren. Vielleicht fühle ich mich nicht ganz wie ein Sieger, weil er mich vorbeiließ. Wir haben aber auch morgen noch alle Chancen. Die Crew arbeitet sehr gut. Ich muss allen in Mattighofen danken, sie arbeiten sehr hart. Auch danke an alle Leute, die mir zuhause jeden Tag helfen. Das ist eine schöne Art, die Saison zu beginnen, aber morgen werden wir versuchen einen 'echten' Sieg zu holen", kommentiert er seinen ersten Sieg in einem MotoGP-Rennen.

Was sagt Marc Marquez zur Strafe gegen sich? Ehrlich gesagt ziemlich wenig. Er nimmt es hin. "Meine Meinung? Die Rennleitung hat entschieden und ich beuge mich den Regeln. Als ich Bezzecchi stürzen sah, verlangsamte ich das Rennen und wollte es kontrollieren. Es war ein langer Sprint. Also wollte ich kontrollieren. Jedes Mal, als mich Pedro überholte, habe ich auf der Geraden zurücküberholt. Leider gabs dann die Strafe, aber 9 Punkte nach einer Verletzung sind nicht schlecht. Damit bin ich zufrieden", kommentiert er seinen Sprint. Außerdem gab es zur Siegerehrung auch einen Handschlag mit Pedro Acosta.

Nicht nur wir hatten Spaß am Duell vorne. Raul Fernandez erging es ebenso. Um morgen mitzumachen fehlt noch etwas bestimmtes: "Ich habe Reifen gemanagt und die Lücke zu Martin und Ai (Ogura) gehalten. Im Prinzip habe ich mir also die Show von Marc und Pedro angesehen. Das war fantastisch. Als ich nah dran war, hoffte ich, dass wir vielleicht für morgen etwas auf den Geraden finden können. Da haben wir im ersten und zweiten Sektor viel Zeit verloren."

Für Toprak Razgatlioglu war es leider ein gebrauchtes Rennen. Im Trubel des Kampfes um den Sieg müssen wir noch vermelden, dass er in der Schlussphase zu Sturz kam, aber immerhin noch den Sprint auf Rang 20 beendete. Zuvor war er wirklich gut unterwegs und zweitbester Yamaha-Fahrer.

Blicken wir auf die weiteren Punkte. Ai Ogura holt Rang vier. Für Jorge Martin ist der fünfte Platz das beste Sprint-Resultat auf Aprilia. Brad Binder sichert sich einen guten sechsten Rang vor Joan Mir. Fabio Di Giannantonio hat sich noch bemerkenswert auf Rang acht gekämpft, nachdem er mit Alex Marquez zusammengeraten war. Der letzte Punkt geht an Francesco Bagnaia.

Da ist das Signal von Simon Crafar: Marc Marquez muss den Platz wieder hergeben und das tut er dann auch. Damit holt Pedro Acosta seinen ersten Sprint-Sieg. Marquez wird Zweiter, knapp vor Raul Fernandez. Was für ein Drama, was für eine Show. Die MotoGP liefert 2026 schon an Tag eins.

Der Kronprinz fährt alle Geschütze auf und überholt ihn überraschend außenherum. Dann kommt der Konter von Marquez, der Acosta weit schickt. War das zu weit gegangen? Greifen da die Stewards ein? Sie sehen sich die Sache an. Derweil hat nun Raul Fernandez noch echte Chancen.

Wieder dasselbe Bild. Acosta geht in der Schlusskurve vorbei, aber Marquez kontert am Ausgang und geht wieder in Führung. Derweil hat nun Ogura Martin geknackt. Ein starker Sprint für Trackhouse. Doch es ist das Duell vorn, welches die Musik macht.

Weiter lauert Acosta hinter Marquez. Raul Fernandez kommt nun wieder näher und könnte von einem weiteren Zweikampf profitieren. Derweil attackiert nun Ai Ogura Aprilia-Kollege Jorge Martin. Für den Ex-Weltmeister ist das hier dennoch bisher ein starker Auftritt angesichts der Vorgeschichte.

Marc Marquez schüttelt den Kopf, als er sich aus Kurve 1 herauswackelt. Pedro Acosta klebt ihm im Heck und zeigt sich bereits. Und in der Schlusskurve kommt die Attacke. Marquez kann am Ausgang gerade noch kontern, aber das scheint nicht vorbei. Der 'Hai' hat Blut geleckt. Kommt dadurch vielleicht auch noch Fernandez heran?

Pedro Acosta lässt sich nicht abschütteln, obwohl Marquez die schnellste Runde fährt. Ai Ogura geht an Joan Mir vorbei. Damit sind die verbliebenen Aprilias auf den Plätzen drei bis fünf.

Marc Marquez hat den Angriff von Pedro Acosta kontern können, aber der Jungstar hängt ihm am Hinterrad. Dahinter lauern nun Raul Fernandez und Jorge Martin. Franceco Bagnaia ist durch das ganze Chaos auf Rang acht nach vorn gekommen.

Es geht komplett rund! Marco Bezzecchi geht vorbei, aber Marc Marquez ist auf der Bremse in der letzten Kurve zur Stelle. Dann kommt der nächste Angriff des Aprilia-Piloten und der sitzt. Aber nur für eine halbe Runde, dann crasht er aus dem Rennen. Und kurz darauf übernimmt Pedro Acosta die Führung von Marquez. Was ist hier los?

Marc Marquez startet am besten und setzt sich innen an Bezzecchi vorbei. Raul Fernandez ist Dritter. Dahinter kommen sich Diggia und Alex Marquez in die Quere und fallen dadurch deutlich zurück.

Die Spannung steigt. Das Feld setzt sich in Bewegung. Gleich beginnt die MotoGP-Saison 2026 mit dem Sprint in Buriram.

Bevor es gleich losgeht, noch ein kleines Statistik-Schmankerl. Wir gehen nun in die vierte Saison mit Sprints. In den letzten drei Jahren hat der Sieger des ersten Sprints immer auch die Weltmeisterschaft gewonnen. 2023 war es Francesco Bagnaia, 2024 Jorge Martin und letztes Jahr Marc Marquez. Teilen wir diese Statistik Marco Bezzecchi lieber nicht mit. Der will bekanntermaßen nie etwas von einer Favoritenrolle wissen. Heute hat er sie dennoch inne, nach Bestzeiten in jeder einzelnen Session.

In Sachen Reifen gibt es keinen einzigen Ausreißer. Für die kürzere Distanz vertrauen alle Fahrer vorn und hinten auf den weichen Gummi von Michelin. Im Grand Prix morgen könnte das dann anders werden, aber 13 Runden sollte der weiche schon überstehen.

Für Jorge Lorenzo ist das hier bisher noch nicht nach Plan gelaufen, denn sein Schützling Maverick Vinales kommt noch nicht in Schwung. Für den Sieg hat die MotoGP-Legende wenig überraschend Marco Bezzecchi auf der Rechnung, wenn auch mit einem aber. "Alles kann passieren in diesem Rennen. Wir haben ja gesehen, wie er im Qualifying in der letzten Kurve gestürzt ist. Aber ins Sachen Pace und Speed ist er vermutlich der Favorit", meint der Spanier.

Für unsere beiden Neulinge geht es nun in ihr erstes MotoGP-Rennen. Diogo Moreira war im Qualifying bereits nah dran an seinen Honda-Kollegen. Er startet von Rang 15. Toprak Razgatlioglu hingegen hat wie seine Markenkollegen mit der schwächelnden Yamaha zu kämpfen. Er geht von Rang 21 aus ins Rennen. Da es im Sprint nur für die ersten neun Punkte gibt, ist es für beide ohnehin eher ein Kennenlernen, als das sie wirklich etwas holen könnten.

Blicken wir auf die erste Startaufstellung des Jahres. Marco Bezzecchi hat sich hauchdünn vor Titelverteidiger Marc Marquez die Pole gesichert. Danach geht es abwechselnd mit Aprilias und Ducatis weiter, denn es folgen Raul Fernandez, Fabio Di Giannantonio und Jorge Martin. Pedro Acosta hat sich dann noch als 'Best of the Rest' in Reihe zwei gekämpft. Pecco Bagnaia startet nur von Rang 13. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Diese spannenden und unerwarteten Qualifyings von heute haben jetzt wirklich Lust auf die erste Rennaction des Jahres gemacht. Um 9:00 Uhr folgt nun das Highlight des Tages. Die MotoGP verteilt im Sprint die ersten Punkte der Saison 2026. In Thailand heißt das 13 Runden.

Für die Motorrad-Nation Australien geht mit der ersten Pole von Senna Agius ein halbes Jahrzehnt Wartezeit vorbei. In der Moto2 stand letztmals in der Saison 2021 Remy Gardner in Österreich auf Pole. Damals gewann er übrigens auch dem Titel. Nicht das wir hier Druck auf Senna Agius machen wollen...

Was für ein Finale! Obwohl er in der letzten Kurve Aron Canet überholen musste, sichert sich Senna Agius aus dem Nichts die Pole-Position vor Izan Guevara und Dani Holgado. Danach kann keiner mehr kontern, denn ein Crash sorgt für Gelb. Alex Escrig hatte Sergio Garcia abgeschossen. Damit also auch in der Moto2 Intact-GP auf Pole-Position, aber überraschend nicht mit Manu Gonzalez, der durch die Gelbphase noch auf Rang sieben gereicht wurde. David Alonso startet gar nur von Rang 10. Angel Piqueras hingegen dürfen wir zu Startplatz 11 beim Debüt gratulieren.

Wir wussten doch, dass Izan Guevara mehr zu bieten hat. Das zeigt er uns im zweiten Run. Der Pramac-Pilot verpasst die Bestzeit um eine Tausendstel. Moto2-Pur!

Ein Sonderlob geben wir jetzt schon Angel Piqueras. In seinem ersten Moto2-Qualifying liegt der junge Spanier aktuell auf Rang sieben. Selbst wenn es da noch ein wenig nach hinten geht, ist das wirklich großartig.

Dani Holgado dreht den Spieß mit seiner zweiten Runde um und schiebt sich vor Ortola. Manu Gonzalez findet nach dem problematischen FP2 wieder in die Spur und sicher sich Rang drei. Filip Salac holt sich Rang vier vor Mario Aji, der noch nie so weit vorn zu finden war. Damit ist Alonso nurmehr sechster. Enttäuschend zeigt sich bisher Izan Guevara. Wir hatten uns deutlich mehr als Rang 10 erwartet. Mal sehen, was in den zweiten Runs noch geht.

Und es kommt natürlich erstmal anders als erwartet. Ivan Ortola sichert sich die erste Bestzeit vor David Alonso, der nun plötzlich doch in Fahrt kommt. Mal sehen, wer nun kontern kann.

Die Ampel springt um. Noch einmal 15 Minuten Zeitenjagd auf dem Buriram International Circuit. Wie in der Moto3 erwarten wir uns einen neuen Rundenrekord.

Gleich geht es in die letzte Qualifying-Session des Tages. Dani Holgado ist der Favorit auf Pole-Position, doch hat er sicherlich einige starke Gegner. Izan Guevara gehört definitiv dazu. Bei Manuel Gonzalez müssen wir sehen, ob Intact GP die Probleme am Motorrad aus dem FP2 beheben konnte.

Dani Munoz sichert sich in einem spannenden Finale die Bestzeit. Deniz Öncü wird Zweiter. Auf Rang drei schiebt sich wie aus dem Nichts Aron Canet. Damit ist David Alonso plötzlich nurmehr Vierter, aber das reicht trotzdem um Haaresbreite, da Alonso Lopez ihn nicht ganz knacken kann. Also souverän sieht wirklich anders aus. Die Rookies Luca Lunetta und Taiyo Furusato wissen mit den Plätzen sechs und acht durchaus zu überzeugen.

Deniz Öncü ist neu auf der Boscoscuro von Marc VDS, aber er kommt offenbar gut zurecht. Der Türke setzt die Bestzeit, während Teamkollege Aron Canet nur achter ist. David Alonso reiht sich auf Rang zwei ein. Mit ihnen wären derzeit Tony Arbolino und Taiyo Furusato weiter. Für den Rookie aus Japan wäre das Q2 ein bemerkenswerter Erfolg. Es folgen nun aber noch die zweiten Runs.

Das Q1 der Moto2 hat begonnen. Die Augen liegen auf Titelfavorit David Alonso. Der Kolumbianer muss jetzt unter den ersten vier landen. Das sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit darstellen, sollte man meinen. 15 Minuten sind Zeit.

In der Moto3 wurde also gewaltig Gas gegeben. Mal sehen, was uns nun die Moto2 liefert. Um 7:40 Uhr geht es los mit dem Q1.

Das ist ein fantastischer Konter von David Almansa, vor allem im letzten Sektor. Da holt der Intact-Pilot eine gewaltige Zeit von 1:40.088 raus. Damit distanziert er Carpe um über vier Zehntel und zertrümmert den Rundenrekord. Adrian Fernandez landet auf Rang drei vor Max Quiles. Der zweite Held des Qualifyings ist Rookie Veda Pratama. Der Indonesier auf der Honda gibt eine Talentprobe ab und sichert sich Startplatz fünf. Damit kann er David Munoz hinter sich lassen.

Es geht in den letzten Schlagabtausch. Vor diesem platzieren sich zwei Rookies bereits sehr gut. Brian Uriarte und Veda Pratama liegen derzeit auf fünf und sechs.

Valentin Perrone kommt direkt vor der Boxeneinfahrt zu Sturz. Er kann den Motor am Laufen halten und fährt danach wieder an die Box. Wäre das Bike ausgegangen, dann hätte es nach den neuen Regeln das Ende seines Qualifyings bedeutet.

David Almansa ist etwas später gefahren, aber auch er kann Carpe nicht gefährden. Es ist Rang zwei, aber drei Zehntel hinter dem Ajo-Piloten. Das war wirklich eine Ansage diese Zeit.

Da will sich noch ein anderer einmischen. Alvaro Carpe setzt mit 1:40.518 eine Wahnsinnszeit. Da kann momentan keiner mithalten. Adrian Fernandez und Max Quiles folgen mit Respektabstand.

Die Strecke ist freigegeben. In 15 Minuten wissen wir, wer die Pole holt. Max Quiles versucht es erstmal allein.

Der große Favorit auf die Moto3-Weltmeisterschaft heißt Max Quiles. Der Favorit auf Pole hier scheint aber eher David Almansa zu sein. Der Intact-Neuzugang legte im Training mächtig vor. Wir sind gespannt. Gleich geht es los mit dem Q2.

Wow, das war wirklich Spannung bis zum Schluss. Hakim Danish und David Munoz drehen das Ding mit dem letzten Versuch noch um und holen sie die Plätze eins und zwei. Joel Kelso und Rico Salmela kommen mit den beiden weiter ins Q2. Leo Rammerstorfer hat seine Zeit noch einmal verbessern können, fiel aber durch die Steigerungen der anderen auf Rang 9 zurück. Damit wird er auf Platz 23 in sein erstes Moto3-Rennen starten.

David Munoz fährt früher als die anderen für seinen zweiten Run raus. Er kann sich auf Rang vier verbessern, aber Sicherheit gibt das natürlich nicht.

Nach den ersten Runden führt Eddie O'Shea vor Kelso, Bertelle und Cruces. David Munoz liegt auf Rang fünf und muss nachlegen. Sein Rückstand ist allerdings gering. Das gilt auch für Leo Rammerstorfer. Er reiht sich auf Rang sechs ein und hat die Q2-Plätze durchaus noch in Reichweite. Das ist beachtlich.

Es geht los mit dem Nachmittag. Das Q1 der Moto3 läuft. Der Favorit muss David Munoz sein. Das Weiterkommen sollte für ihn eine Pflichtaufgabe sein.

Wir beginnen den Nachmittag mit der Moto3. Für Rookie Leo Rammerstorfer geht es in das erste Qualifying seiner WM-Karriere. Eine Q2-Qualifikation wäre jedoch eine Überraschung für den Österreicher. In fünf Minuten geht es los mit dem Q1.

06:45 - 07:25 Uhr: Qualifying Moto3
07:40 - 08:20 Uhr: Qualifying Moto2
09:00 Uhr: Sprint MotoGP (13 Runden)

Auch wenn Ducati im zweiten Run von Q2 doch noch dagegenhalten konnte, so scheint die Aprilia hier das beste Motorrad zu sein. Dabei könnte auch Reifenhersteller Michelin eine Rolle spielen. Warum erklärt euch Markus in seinem neuesten Video:

Fermin Aldeguer fehlt uns hier leider verletzt. Der junge Spanier könnte aber bald zurückkehren. "Wir werden nächste Woche ein Update erhalten. Falls die Ärzte grünes Licht geben, werden wir den Brasilien Grand Prix wie einen Test für ihn gestalten", visiert Gresinis Michele Masini das zweite Saisonrennen an. Seit letztem Jahr gibt es ja auch die Möglichkeit eines Privattests für Langzeitverletzte, doch hier gibt der Italiener noch nichts preis: "Darüber denken wir nach. Es wäre am besten, ihm noch mehr Zeit zur Erholung zu geben, bevor er auf das Motorrad springt." Zwischen Thailand und dem Debüt der Strecke in Brasilien liegen drei Wochen Pause.

Nach diesem spannenden Qualifying gönnen wir uns eine Verschnaufspause. In Buriram kommt es jetzt zur Mittagsruhe. Um 6:45 Uhr geht es dann mit dem Qualifying der Moto3 weiter. Bis dahin haben wir noch ein paar News aus dem Paddock für euch.

Für Marco Bezzecchi ist das nun die dritte Pole-Position in Serie nach den letzten beiden Rennen der Vorsaison. Beide hat er gewonnen. Weder ihm noch Aprilia ist eine solche Serie bisher gelungen. Damit hat er nun insgesamt 10 Pole-Positions. In Italien ist er damit in der modernen MotoGP Dritter. Nur Bagnaia und natürlich Valentino Rossi standen häufiger auf Startplatz 1.

Pedro Acosta sprengt die italienische Armada auf Startplatz sechs. Alex Marquez wird mit Startplatz sieben sicher nicht zufrieden sein. Mit Ai Ogura und Franco Morbidelli folgen die letzte Aprilia und Ducati. Die vierte Startreihe bilden Joan Mir, Brad Binder und Johann Zarco. Zu ihrer Verteidigung: Sie alle verlieren weniger als eine Sekunde auf die Pole-Zeit. Es geht also eng zu. KTM und Honda sind keineswegs aussichtslos hinten.

Was für ein dramatisches Qualifying zum Auftakt. Unser Pole-Sitter marschiert am Streckenrand zurück zur Box. Es hat keiner mehr geschafft: Marco Bezzechi steht auf Pole-Position vor Marc Marquez und Raul Fernandez. Fabio Di Giannantonio und Jorge Martin machen auf den Plätzen vier und fünf den Kampf zwischen Aprilia und Ducati perfekt.

Marco Bezzecchi ist auf Kurs einer weiteren Verbesserung, doch er kommt zu Sturz. Jetzt muss er hoffen, dass keiner mehr schneller ist. Der Aufprall auf dem Asphalt sah auch unschön aus.

Man darf ihn niemals abschreiben. Marc Marquez legt Zwischenbestzeiten hin. Am Ende ist es Platz zwei, knapp hinter Bezzecchi. Raul Fernandez schiebt sich auf Rang drei. Fabio Di Giannantonio kann Jorge Martin auf Platz Fünf verdrängen. Ducati findet nun doch eine Antwort.

Es wird ernst. Aprilia hat den Fehdehandschug hingeworfen. Noch vier Minuten.

Das sieht nach einem Fehlstart für den Weltmeister aus. Nicht nur steht Marc Marquez derzeit nur auf Rang 7, er ist auch von zwei anderen Ducatis geschlagen. Im zweiten Run muss jetzt etwas kommen. Die große Überraschung ist derzeit natürlich Martin. Nach so wenig Vorbereitung wäre Starplatz zwei eine Sensation.

Marco Bezzecchi steigert sich nochmal um satte drei Zehntel. Martin bleibt Zweiter und Raul Fernandez schiebt sich auf Rang drei. Aprilia ist vorneweg und Ducati kann nicht antworten. Pedro Acosta ist erster Verfolger und erst dann folgen Diggia, Alex und Marc Marquez. Ihr Rückstand auf Bezzecchi beträgt über eine halbe Sekunde. Gigi Dall'Ignas Miene ist voller Sorge.

Marco Bezzechi legt gleich los und hat Jorge Martin im Schlepptau. Da ist Aprilia gleich einmal vorn, doch jetzt kommen die ernsten Runden im zweiten Umlauf.

Es geht los. In 15 Minuten wissen wir, wer zum Auftakt der Saison 2026 auf Pole stehen wird. Aprilia fordert Ducati ernsthaft heraus, das können wir jetzt bereits sagen.

Das Q2 steht bevor. Marco Bezzecchi geht als klarer Favorit in die Zeitenjagd und könnte seine dritte Pole-Position in Folge holen. Marc Marquez wird sich strecken müssen. Auch Bruder Alex, Fabio di Giannantonio und Ai Ogura haben wir auf unserer Liste. Pedro Acosta ist der heiße Außenseiter.

Fabio Quartararo hat die Yamaha irgendwie auf Startplatz 16 gefahren, liegt aber trotzdem weit hinter den Q2-Plätzen. Maverick Vinales wird mit Starplatz 17 schwer enttäuscht sein. Jack Miller und Alex Rins folgen. Dann erst kommt Enea Bastianini mit Rang 20. Toprak Razgatlioglu startet sein erstes Rennen in der MotoGP von Rang 21. Er hat etwa eine halbe Sekunde auf Quartararo verloren, das ist in Ordnung. Michele Pirro ist wie erwartet Letzter, also fällt seine Startplatzstrafe nicht ins Gewicht.

Das wars! Bagnaia bricht erneut ab und startet von Rang 13. Franco Morbidelli kommt noch zu Sturz, ist aber dennoch weiter. Raul Fernandez hat seine Zeit mit einer guten Runde nochmal bestätigt. Luca Marini wird Vierter vor Diogo Moreira. Der Brasilianer verliert nur eine halbe Zehntel auf seinen erfahrenen Markenkollegen. Das ist ein starkes Debüt.

So wird das nichts! Francesco Bagnaia muss seinen Versuch abbrechen. Jetzt hat er noch etwa 3 Minuten Zeit, es hinzubiegen. Alle anderen scheinen ohnehin keine Chance gegen Fernandez und Morbidelli zu haben.

Kaum vorstellbar, dass Fernandez mit seiner Zeit nicht weiterkommt. Francesco Bagnaia muss jetzt an Morbidelli vorbei. Sein erster Sektor ist schonmal sehr gut.

Wie erwartet wird es deutlich schneller. Raul Fernandez legt eine gewaltige Pace hin und ist drei Zehntel schneller als Franco Morbidelli. Da kann Francesco Bagnaia als Dritter momentan nicht mit. Luca Marini und Diogo Moreira halten da sogar den Anschluss an den Ducati-Piloten. Fabio Quartararo quetscht die Yamaha irgendwie auf Rang sechs, allerdings eine Sekunde hinter Fernandez. Razgatlioglu wurde die Zeit aufgrund von Track-Limits gestrichen. Jetzt warten wir auf die zweiten Runs.

Franco Morbidelli setzt sich in den ersten Runden knapp vor Bagnaia. Diogo Moreira überrascht als Dritter. Jetzt wird es aber erst richtig ernst.

Jack Miller sucht sich das Hinterrad von Francesco Bagnaia. Windschatten scheint für die Yamaha wirklich die einzige Chance, um hier irgendwas zu reißen. Nicht außer acht lassen wollen wir in unserer Aufzählung der Kandidaten natürlich auch noch Maverick Vinales auf der KTM.

Es geht los! Die Ampel springt um. In den kommenden 15 Minuten gilt es nur zwei Plätze im Q2 auszufahren. Für unsere beiden Rookies ist es das erste MotoGP-Qualifying. Diogo Moreira hat mit der Honda sicherlich deutlich bessere Chancen als Toprak Razgatlioglu auf der Yamaha. Für den Türken zählt eigentlich nur der Vergleich zu seinen Markenkollegen.

Um 4:50 Uhr beginnt das Q1. Die Augen sind auf Francesco Bagnaia gerichtet. Normalerweise ist das mit dem Bike eine Pflichtaufgabe, aber er hat es mit Morbidelli und Fernandez auf einer weiteren Ducati und einer Aprilia zu tun. Außerdem könnte die Honda von Marini mitspielen. Bei Yamaha geht es einfach nur darum, den Rückstand in Grenzen zu halten.

Das FP2 ist vorbei und Marco Bezzecchi ist weiterhin der Favorit. Auch nach einem Sturz setze er sofort wieder starke Zeiten. Pedro Acosta setzt als Zweiter ein Ausrufezeichen, ansonsten ist das alles ein Kampf zwischen Aprilia und Ducati. Die Spannung vor dem Qualifying steigt.

Ai Ogura und auch Teamkollege Raul Fernandez legen erneut zu. Der Japaner ist nun vierter, sein Stallgefährte siebenter. Von Marc Marquez ist das derweil noch nichts bemerkenswertes. Während Bezzecchi schon viele 1:29er-Runden gedreht hat, ist der Weltmeister bisher immer im 1:30er-Bereich verblieben. Kann er nochmal zulegen?

Jetzt ist auch die vierte Aprilia unter den ersten Zehn. Ai Ogura schiebt sich auf Rang fünf nach vorn. Es verfestigt sich der bisherige Eindruck: Einzig Pedro Acosta kann da mitmischen, ansonsten ist es ein reiner Kampf Ducati vs. Aprilia.

Franco Morbidelli muss gleich im Q1 ran. Jetzt zeigt sich der Italiener in der Spitzengruppe als neuer Vierter. Marco Bezzecchi hat überigens gleich wieder Tempo aufgenommen. Seine letzte Zeit war schneller als die von Morbidelli gerade.

Jetzt ist Marco Bezzecchi wieder auf die Strecke gegangen. Wir blicken kurz auf Toprak Razgatlioglu, der im Rahmen der Möglichkeiten auf einer Yamaha ein überzeugendes Bild abgibt. Er ist zweitbester Pilot der Japaner auf Rang 18 und auch nur drei Zehntel hinter Fabio Quartararo.

Jorge Martin mischt nun auch mit und das sieht wieder sehr ordentlich aus. Der 'Martinator' schiebt sich auf Rang acht, obwohl er in der Runde Maverick Vinales überholen musste. Derweil sitzt Teamkollege Bezzecchi schon wieder in der Aprilia-Box.

Pedro Acosta holt sich den zweiten Platz von Alex Marquez zurück. Es fehlt auch weniger als eine Zehntel auf Bezzecchi. Auch Francesco Bagnaia kommt nun in Fahrt. Der Italiener verbessert sich auf Rang vier.

Kaum fährt er wieder allen davon, bekommt die perfekte Bilanz einen ersten Kratzer. Marco Bezzecchi verliert die Front in Kurve 3 und rutscht weg. Nichts ernstes, aber natürlich kein guter Beginn seines Samstags. Zuvor hatte er die Bestzeit nochmal gedrückt. Alex Marquez ist nun Zweiter.

Zur Überraschung von niemanden krallt sich Marco Bezzecchi gleich die Führung. Pedro Acosta ist allerdings nah dran in diesen ersten Runden. Dann folgen die Marquez-Brüder mit Alex vor Marc. Jorge Martin ist als einziger Fahrer noch nicht rausgegangen.

Die Ampel springt um und die Piloten der Königsklasse rücken aus. Traditionell wird jetzt an der Rennpace gearbeitet. Ein paar Fahrer könnten sich aber auch schon auf das Qualifying vorbereiten, falls sie das für nötig erachten. 30 Minuten Training stehen zur Verfügung.

Gestern haben immer wiederkehrende Regentropfen Spannung im Training hervorgebracht. Das sieht für FP2 und Qualifying erstmal nicht so aus. Nur ein paar vereinzelte kleine Wolken sind am Himmel. Der Wetterbericht sagt für den gesamten Tag trocken, aber das wurde uns am Freitag auch gesagt. Für Nachmittag wollen wir also noch nichts sagen, doch jetzt ist erstmal kein Regen zu erwarten.

Wir kommen nun zur Königsklasse. Die MotoGP geht ab 4:10 Uhr in ihr zweites Freies Training. Danach geht es dann direkt mit dem ersten Qualifying des Jahres weiter.

Mit Bestzeit und dem stärksten Rennrythmus heißt der Favorit nach diesem FP2 Dani Holgado. Izan Guevara sieht nach Rang zwei ebenfalls stark aus, während David Alonso (4.) und Manu Gonzalez (9.) ihre Probleme hatten. Auch Senna Agius (3.), Barry Baltus (5.) und Collin Veijer (6.) sind dabei.

Was ist da nur los? Manu Gonzalez fährt raus und geht kurz darauf wieder zurück an die Box. Das ist definitiv nicht geplant. Im FP2 arbeiten die Fahrer normalerweise an ihrer Rennpace. Frustriert steigt der Spanier von seinem Motorrad. Hoffen wir, dass Intact das zumindest bis zum Qualifying behoben bekommt.

So viel dazu, dass es besser für ihn aussieht. David Alonso hatte vor ein paar Runden schon einmal Probleme, da blieb er aber noch sitzen. Jetzt landet er mit seiner Kalex im Kiesbett von Kurve 8. Der Kolumbianer ist in Ordnung, aber er sieht für dieses Auftakt-Wochenende nicht gerade gut aus. Teamkollege Dani Holgado macht den deutlich besseren Eindruck. Manu Gonzalez sah gestern auch stark aus, doch jetzt ist er schon wieder zurück an die Box gefahren. Irgendwas stimmt da auch beim Intact-Piloten nicht.

Nun ist auch Manuel Gonzalez mit von der Partie. Nach der Bestzeit vom Freitag reiht er sich vorerst 'nur' auf Rang 9 ein. Beim Blick auf die Rookies sehen wir Angel Piqueras auf Rang 14. Er hat weniger als sechs Zehntel Rückstand. Für einen Neuling in der Moto2 ist das sehr beachtlich. Gestern hat er sich ja sogar direkt für Q2 qualifizieren können.

Jetzt ist das ein vorzeigbarer Vorsprung. Dani Holgado kann sich noch einmal um zwei Zehntel steigern. Seine 1:34.646 ist die neue schnellste Zeit. Erneut macht auch Alex Escrig einen guten Eindruck. Diesmal ist er sechster.

Jetzt ist Guevara seine Bestzeit los. Dani Holgado ist noch einmal um 7 Tausendstel schneller gefahren. Die ersten fünf trennen nicht einmal zwei Zehntel.

Izan Guevara kann auch heute überzeugen. Der Pramac-Pilot führt nach den ersten Minuten vor Senna Agius. David Alonso zeigt sich stark verbessert auf Rang drei. Manu Gonzalez hat seinen ersten Run abgebrochen.

Es geht los. Auch in der mittleren Klasse stehen nun nochmal 30 Minuten freies Training zur Verfügung.

Leider müssen wir bereits am zweiten Tag der Saison von einem Verletzungsausfall berichten. Adrian Huertas kam gestern auf einer feuchten Stelle der Strecke zu Fall und hat sich dabei den rechten Fuß gebrochen. Wir wünschen dem Spanier natürlich beste Genesung.

Damit gehen wir über zur Moto2. Gestern hatten wir zwei große Überraschungen: Alex Escrig pilotierte die eigentlich unterlegene Forward auf Rang zwei, während Titelfavorit David Alonso ins Q1 muss. Mal sehen, welche Eindrücke wir nun mitnehmen können. Um 3:25 Uhr geht es los.

Buchstäblich in letzter Minute hat David Almansa noch einen raus! Über dreieinhalb Zehntel brummt er der Konkurrenz auf. Diese führt Adrian Fernandez an, der Max Quiles noch überholt hat. Es folgen Munoz und Carpe. Da sind also die üblichen Verdächtigen versammelt.

Das gefällt uns doch gleich viel besser! Leo Rammerstorfer orientiert sich an David Munoz, der auf Rang drei vorfährt. Das ist keine schlechte Idee. Rang 20 klingt immer noch nicht berühmt, aber wenn man den Rückstand von 1,8 Sekunden auf acht Zehntel reduziert, dann hört sich das doch gleich viel besser an. Es zeigt aber eben auch, wie eng das Feld zusammen liegt.

Diesmal ist es aber nicht Kurve 3, sondern zwei Kurven später. Rookie Rico Salmela verliert ebenfalls die Front. Sein Motorrad geht aus, da muss er gemäß der Regeln also definitiv von der Strecke. Fraglich, ober er da in den letzten Minuten nochmal teilnehmen kann.

Matteo Bertelle ist das zweite Opfer von Kurve 3. Der Italiener fährt aber schon wieder, also nicht weiter wild. Vorne hat sich nun David Almansa an Quiles angenähert. Der Intact-Neuzugang hat hier am Freitag die Bestzeit gesetzt. Mit ihm sollten wir also rechnen.

Leider geht da noch nicht viel für Leo Rammerstorfer. Das ist Rang 25, aber vor allem der Abstand auf die Spitze ist eher enttäuschend. 1,8 Sekunden fehlen dem SIC58-Piloten. Da war er gestern schon auf 1,3 Sekunden dran.

Gestern fuhr er ziemlich unauffällig ins Q2, jetzt ist er dort, wo wir ihn erwarten. Max Quiles holt sich Rang Eins. Er nimmt der Konkurrenz zwei Zehntel ab. Zweiter ist nun Carpe, der nach seinem Fehler den Rhythmus gefunden hat.

Im Gegensatz zu Carpe kann es Joel Kelso in Kurve 3 nicht retten. Der Australier verliert die Front und rutscht weg. Ist glücklicherweise nichts schlimmes passiert.

Na das geht ja beinahe gut los für den Österreicher. Mitfavorit Alvaro Carpe verbremst sich und fährt Leo Rammerstorfer fast hintendrauf. An die Spitze setzt sich erstmal Valentin Perrone.

Die Moto3 legt los und der Samstag in Thailand beginnt. 30 Minuten freies Training stehen nun zur Verfügung. Wir sind gespannt, ob sich Rookie Leo Rammerstorfer weiter steigern kann.

02:40 - 03:10 Uhr: 2. Freies Training Moto3
03:25 - 03:55 Uhr: 2. Freies Training Moto2
04:10 - 04:40 Uhr: 2. Freies Training MotoGP
04:50 - 05:30 Uhr: Qualifying MotoGP
06:45 - 07:25 Uhr: Qualifying Moto3
07:40 - 08:20 Uhr: Qualifying Moto2
09:00 Uhr: Sprint MotoGP (13 Runden)

Genau diese erwartet die MotoGP heute am Samstag des Thailand GP. Bevor wir in den Sprint gehen, gilt es aber erstmal im Qualifying, eine gute Ausgangslage herauszufahren. Nach den Eindrücken des Freitags ist Marco Bezzecchi in der Lage, Weltmeister Marc Marquez zu schlagen. Wir sind gespannt. Los geht es erstmal mit den freien Trainings. Die Moto3 legt um 2:40 Uhr los. Im Liveticker von Motorsport-Magazin.com begleiten wir euch durch den gesamten Tag.