Formel-1-Sorgenkind Aston Martin ist Test-Schlusslicht: Honda-Motor beschert frühen Feierabend

Die Formel-1-Wintertests sind vorbei und niemand dreht Bahrain lieber den Rücken zu als Aston Martin. Für das Team um Adrian Newey war jeder Testtag aufs Neue ein reines Fiasko. Der zickige Honda-Motor machte ständig Probleme, an keinem der letzten drei Tage konnten sie mehr als 68 Runden fahren. Über alle drei Wintertests hat Aston Martin nicht einmal die 400-Runden-Marke geknackt. Der absolute Tiefpunkt war der finale Freitag in Bahrain.

Dass es kein guter Tag werden würde, wurde bereits früh klar. Eine Stunde nach Testbeginn gab Honda bekannt, dass der AMR26 wenig Zeit auf der Strecke verbringen wird. "Bei unserer gestrigen Ausfahrt mit Fernando Alonso haben wir ein Batterie-Problem entdeckt, das den Testplan beeinflusst", verkündete der Motorenhersteller auf seinen Social-Media-Kanälen. Am Vortag spulte Alonso 68 Runden ab, bevor er in Kurve elf anfing, auszurollen. Plötzlich sprang die Drehzahl in die Höhe. Der Honda-Motor machte besorgniserregende Geräusche, ehe er abstellte und das Auto stehen blieb. Alonso kam nicht mehr auf die Strecke zurück.

Seitdem waren die Honda-Ingenieure fleißig am Werk. "Wir haben Simulationen auf dem Prüfstand in Sakura durchgeführt. Aus diesem Grund und aufgrund eines Mangels an Antriebsteilen haben wir das heutige Programm stark eingeschränkt und nur kurze Fahrten vorgesehen", so Honda. Insgesamt wurden es nur sechs Läufe um die 5,412 Kilometer lange Strecke über den Tag verteilt, keiner davon war der Versuch auf eine wettbewerbsfähige Rundenzeit. Lance Stroll absolvierte drei Outlaps und drei Inlaps, kurz nach der Mittagspause war Schluss.

Zeitlich und auf Distanz am Ende: Lance Stroll fährt keine 1.000 Testkilometer

"Es waren schwierige Wochen hier in Bahrain", lautete Strolls Fazit am Freitag. "Das heutige Limit war nicht, wie wir den zweiten Test beenden wollten." Der Sohn von Aston Martins Mitbesitzer Lawrence Stroll ist der Fahrer mit den wenigsten gefahrenen Kilometern über die drei Wintertests verteilt. Er ist auch der Einzige, der die 1.000-Kilometer-Marke nicht erreichte, lediglich 776 Kilometer legte er in den neun Tagen zurück. Ohnehin ist Aston Martin das Schlusslicht unter den Teams, mit nur insgesamt 2.110 Kilometern haben sie im Winter weniger Strecke zurückgelegt als Mercedes in den letzten drei Tagen (2.338 km).

Dazu kommt, dass, wenn der Motor einmal mitspielt, auch die Performance fehlt. Die besten Rundenzeiten der Woche fuhren Alonso und Stroll am Mittwoch. Mit einer 1:35.974 (Stroll) und einer 1:36.536 (Alonso) reihen sich die beiden Aston-Martin-Piloten aber am Ende der Zeitentabelle ein – und das mit Respektabstand. Stroll fehlten 3,982 Sekunden auf Charles Leclercs Bestzeit vom Freitag, Alonso sogar 4,544 Sekunden.

"Es ist klar, dass das Auto nicht da ist, wo wir er performance-technisch haben wollen. Wir wissen, dass in den kommenden Wochen und Monaten noch viel Arbeit vor uns liegt. Es wird eine lange Saison und wir müssen weiter Vollgas geben, um mehr Performance herauszuholen", gab Stroll einen düsteren Ausblick auf die kommende Saison.

"Die größte Herausforderung waren die Zuverlässigkeitsprobleme, die unsere Zeit auf der Strecke kurzgehalten haben. Wir konnten unsere üblichen Aufgaben im Wintertest nicht absolvieren, deshalb gehen wir mit einem Nachteil in die Saison", lamentierte auch Aston Martins Chief Trackside Officer, Mike Krack.

Formel 1 Testfahrten Bahrain II: Das Ergebnis

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