+++ Formel 1 - Qualifying Japan- Startaufstellung, Ergebnis, Bericht +++
Sayonara!
Auf Wiedersehen vom Suzuka International Racing Course in Japan nach einem spannenden Qualifying-Tag, der in einer Wimpernschlag-Entscheidung eine zuvor kaum für möglich gehaltene erste Saisonpole für Max Verstappen hervorgebracht hat. Der amtierende Formel-1-Weltmeister hat wieder einmal allen gezeigt, warum er als der beste Pilot der derzeitigen Generation gilt – wenn nicht sogar darüber hinaus. Doch Punkte gibt es dafür keine. Die gibt es erst morgen im Rennen und da muss sich Verstappen vor den beiden McLaren-Fahrern in Acht nehmen, die direkt hinter ihm starten. Es ist alles angerichtet für einen spannenden Großen Preis von Japan. Wir sind auch am Sonntag wieder hier im Liveticker für euch am Start. Bis dahin, Sayonara. Und ganz wichtig: Wecker stellen, nicht vergessen!
Schon wieder Q3: Alex Albon bleibt Willims-Aushängeschild
Auch im dritten Qualifying des Jahres besiegte Alex Albon seinen Teamkollegen Carlos Sainz. Auch im dritten Qualifying des Jahres zog der Thailänder in Q3 ein. Der Weg dorthin war allerdings schwer, wie der Thailänder erklärte. "Wir haben den ganzen Tag während dem Qualifying der Balance nachgejagt. In einigen Runden befand sich das Auto im richtigen Fenster, in anderen nicht. Es kam immer auf die Outlap an und ob man etwas Verkehr in Sektor 1 hatte", erklärte er die Schwierigkeit. "Im letzten Run war die Balance so anders verglichen mit dem restlichen Tag, dass ich meinen Fahrstil anpassen musste", gab er sich nicht ganz zufrieden. Laut Albon kostete ihm das eine große Chance auf ein deutlich besseres Ergebnis: "Es ist alles so knapp zusammen zwischen Platz 6 und 10, tatsächlich habe ich das Gefühl, dass ich auf P6 stehen könnte." Gerade einmal sechs Hundertstel trennen Albon, der sich schließlich auf P9 qualifizierte von Antonelli (P6). Für das Rennen aber immer noch eine solide Ausgangssituation für ein paar Punkte für den derzeitigen WM-Sechsten.
Formel 1 Tabelle: F1 WM Stand 2025
Was macht das Wetter morgen?
Die Wetterprognosen sind sich für den Rennsonntag in einem Punkt einig: Es wird im Laufe des Tages regnen. Über den Zeitpunkt gibt es kleine, aber für das Rennen dann doch entscheidende Unterschiede. Die offizielle F1-Wetterprognose hält Regen am Vormittag für die wahrscheinlichste Variante, aber es könnte auch während dem Rennen zu Niederschlägen kommen, wie Pirellis Formel-1-Chef Mario Isola erklärte: "Am Morgen um 9 Uhr in der Früh gibt es eine Regenwahrscheinlichkeit von 80 Prozent, dann sollte es sich im Laufe des Vormittags verbessern und von 80 auf 40 nachlassen. Dann erneut 60 Prozent zu Rennbeginn." Kurzum: Die Prognosen lassen viel Raum offen. Kein Wunder, denn die Formel-1-Strecke im Umland von Nagoya ist nicht weit von der Küste entfernt, entsprechend launisch können sich die Witterungsbedingungen gestalten und noch kurzfristig ändern. Fest steht aber: Die Bedingungen von heute werden sich im Rennen nicht replizieren lassen.
Verstappen zaubert sich zur Pole
Beinahe unerklärlich erscheint es, dass Max Verstappen im Qualifying plötzlich auf die Pole Position fuhr. Denn in den Trainings deutete nie etwas darauf hin, dass der Red-Bull-Pilot ernsthaft mit den McLarens (und möglicherweise George Russell) um den ersten Platz mitkämpfen konnte. Er konnte es dann aber doch und jubelt so frenetisch über eine Pole Position wie selten zuvor in seiner Formel-1-Karriere. Kein Wunder nach 280 Tagen ohne Pole. Wie erklärt Verstappen seinen Leistungssprung in Q3? Alle Infos im verlinkten Artikel:
Liam Lawson vor Yuki Tsunoda, aber trotzdem enttäuscht
Wirklich freuen kann sich Liam Lawson nicht darüber, dass er seinen Red-Bull-Nachfolger Yuki Tsunoda im ersten Qualifying nach dem Fahrertausch hinter sich lassen konnte. Wie auch? Der Neuseeländer verpasste den Einzug in Q3 deutlich, während sein Rookie-Teamkollege Isack Hadjar sich bis auf P7 kämpfte. Lawson rätselt, was falsch lief, denn bis Q2 habe er sich sehr gut gefühlt: "Ich hatte ein gutes Gefühl im Auto, es kam nur irgendwann der Punkt, an dem wir nicht mehr aus dem Auto rausholen konnten". Zu Beginn von Q1 habe die Balance auf den Punkt gepasst, ist sich der Formel-1-Rookie sicher, "aber dann in Q2 entwickelte es sich etwas von uns weg. Es ist schade, denn dem Potenzial des Autos nach zu urteilen, sollten wir in Q3 sein."
Wo verlor Tsunoda seine Zeit?
Das Q2-Aus von Yuki Tsunoda erwischte Red Bull auf dem falschen Fuß und schmälert die Freude über die Verstappen-Pole ein bisschen. Unser Zeitenvergleich zeigt: Tsunoda konnte sich im zweiten Qualifying-Abschnitt nicht mehr gegen seine Q1-Zeit verbessern. Auf die komplette Runde verlore er sogar eine Kleinigkeit. Der Japaner führte das auf schlechte Reifenvorbereitung zurück. Hier der komplette Rundenvergleich:
Charles Leclerc: Ich finde Antworten
Charles Leclerc freute nach dem Qualifying. Weniger allerdings über die Performance seines Ferraris, sondern vorwiegend über sein persönliches Gefühl mit dem Auto. "Den Grip können wir nicht ändern. Davon haben wir nicht genug, um im Qualifying mit den McLarens und dem Red Bull mitzufahren", gab er zu. Aber: "Ich finde Antworten darauf, was ich vom Auto brauche. Ich bin näher daran, 100 Prozent aus dem Auto rauszuholen und habe ein besseres Gefühl, das wird mir im weiteren Verlauf der Saison helfen." An den ersten beiden Wochenenden der F1-Saison 2025 hatte Leclerc noch etwas enttäuscht, vor allem in China war er klar hinter Lewis Hamilton und konnte erst im Rennen dank einer verwachsten Setup-Wahl des Rekord-Weltmeisters vor ihm ins Ziel kommen.
Strafe für Sainz
Carlos Sainz erhält eine Strafe für die Startaufstellung. Der Williams-Fahrer stand in Kurve 1 seinem Ferrari-Nachfolger Lewis Hamilton am Ende von Q2 massiv im Weg und verursachte so eine gefährliche Situation, vor allem aber zerstörte er die Runde des Briten. Der Spanier muss am Sonntag drei Plätze nach hinten. Anstatt von P12 geht er so nur von P15 in den Japan-GP. Sainz erklärte sich bei den Stewards damit, dass ihn das Team nicht vor dem herankommenden Hamilton gewarnt habe. Das verhinderte natürlich auch die Strafe nicht, da es in den Augen der Regelhüter egal ist, ob er oder sein Team den Fehler begangen haben.
Isack Hadjar belohnt sich nach schmerzhaftem Qualifying
Während Q1 hätte sich Isack Hadjar wohl kaum träumen lassen, dass er heute beim Formel-1-Qualifying in Japan nicht nur Lewis Hamilton hinter sich lassen würde, sondern mit P7 auch 'Best oft the Rest' werden würde. Doch dem Franzosen gelang es nicht nur gegen den Schmerz zu triumphieren und in Q2 einzuziehen, sondern anschließend auch weitere Toprunden folgen zu lassen. Was war passiert? Hadjar hatte den Sitzgurt falsch eingestellt, was ihn rund um den Schritt zu einer schmerzhaften Sitzposition zwang. In der Pause zwischen Q1 und Q2 stieg er kurz aus dem Cockpit, um das richtigzustellen. Gerne redete er nach dem Qualifying nicht über Q1 und entsprechend auch nicht viel: "Es war einfach sehr viel Schmerz." Für Q2 und Q3 hatte er auch nicht viele Worte übrig, wenn auch diese umso positiver waren: "Das Auto ist sehr berechenbar und effizient. Wir müssen also nur eine gute Runde fahren und das bringt mich in eine hohe Position im Ergebnis."
Hamilton nur auf P8
Lewis Hamilton erlebte im Qualifying eine Art stille Enttäuschung. Der Ferrari-Pilot landete im dritten Q3-Segment nur auf Position 8. Verstappens Super-Runde überstrahlte aber alles, auch die Runde von Hamilton. Der Brite gab an, dass er das ganze Qualifying nicht in die Spur fand: "Ich hatte das ganze Qualifying Probleme und als aich in Q3 kam, war ich nicht in der Lage, mich zu verbessern. Ich hatte auf meiner ersten Runde im Mittelsektor einmal starken Snap-Übersteuern und das war der einzige Sektor, in dem ich mich verbessern konnte. Ich bin nicht dort, wo ich sein will."
Antonelli zufrieden: Haben gute Fortschritte gemacht
Andrea Kimi Antonelli zog nach dem Qualifying eine positive Bilanz: "Ich bin ziemlich glücklich damit. Wenn man bedenkt, wie die Trainings liefen, und ich danach mit sehr wenig Vertrauen ins Qualifying ging, dann war das nicht einfach, aber umso glücklicher bin ich mit dem Fortschritt, den wir gemacht haben, um das Ergebnis zu maximieren."
So schnappte sich Max Verstappen die Pole
Eine Runde zum Genießen für den Weltmeister. Verstappen setzte sich im Qualifying nur einen Wimpernschlag vor Lando Norris und Oscar Piastri durch. Doch wo machte Verstappen den Unterschied? Unsere Rundenanalyse zeigt, dass Verstappen vor allem im ersten Sektor seine Zeit rausgeholt hat. In Sektor 2 und 3 war Piastri schneller und machte beinahe drei Zehntelsekunden gut, aber das reichte eben nicht. Verstappens größte Schwachstelle war die Gegengerade hin zur und durch die Spoon-Kurve, dort geriet seine Pole noch einmal ordentlich in Gefahr. Aber die finale Schikane erwischte er wiederum besser als Norris und nahm dem WM-Führenden damit wieder P1 ab.
Verlor George Russell seine Pole-Chance auf der Outlap?
George Russell schien im Qualifying auch um die Pole mitfahren zu können. Doch seine letzte Runde in Q3 ging in die Hose. Der Brite erklärte, dass eine schlechtere Reifen-Vorbereitung dafür verantwortlich gewesen sei. "Wir nahmen die Outlap langsamer in Angriff, weil wir dachten, dass das das richtige wäre. Letzte Wochen haben wir es richtig getroffen, diese Woche nicht." Mercedes hatte sich vor dem entscheidenden Anlauf verkalkuliert: "Wir hatten das Gefühl, dass wir im ersten Q3-Run etwas zu heiße Reifenhatten und versuchten es anders anzulegen, aber am Ende waren die Reifen einfach viel zu kalt. Die Strecken-Temperatur wurde während der Session um acht Grad kälter und wir haben nicht richtig darauf reagiert." Russell tröstet sich allerdings damit, dass die Startposition im Rennen nach wie vor in Ordnung ist. "Platz 5 ist nicht so fürchterlich."
Was war mit Ferrari los?
Um die beiden Ferrari-Fahrer war es in der Qualifying-Entscheidung ziemlich still. Dennoch zeigte Charles Leclerc mit Startplatz 4 eine gute Q3-Runde, denn die Roten bremste bisher in dieser Saison vor allem der fehlende Speed auf eine Runde – und vor allem Leclerc. Da ist das schon ein Fortschritt. Doch wo fehlt noch die Zeit nach ganz vorne. Unsere Runden-Analyse zeigt, dass vor allem zwischen den Kurven 5 und 7 sehr viel Holz gegen McLaren verlorengeht. Hier der Rundenvergleich von Leclerc gegen Norris im Vergleich.
Nur P15: Das sagt Yuki Tsunoda zum Q2-Aus
Yuki Tsunoda war nach dem Q2-Aus mit Fehlersuche beschäftigt. Der Red-Bull-Neuzugang war in den Trainings und in Q1 voll bei der Musik dabei, aber in der zweiten Qualifying-Runde dann das Aus. Der Japaner führte es auf eine schlechte Reifenvorbereitung zurück: "Das Aufwärmen hat nicht so funktioniert, wie ich gewollt hätte. Das hat meine Runde etwas kompromittiert und die Strafe, die ich dafür bezahlt habe, war ziemlich hoch." Der Teamkollege des Polesetters ärgert sich über seine Ausgangslage, versucht es aber auch positiv zu sehen: "Ich habe jetzt ein gutes Vertrauen ins Auto, aber ich habe es heute alles nicht zusammenbekommen. Insgesamt hat es sich von Runde zu Runde im Qualifying schlechter angefühlt. Das ist sehr schade."
Nico Hülkenberg hofft auf Regen
Sauber-Pilot Nico Hülkenberg verpasst den Q2-Einzug haarscharf. Er ist davon überzeugt, dass ihm ein Fehler in Kurve 9 den Aufstieg kostete. "Es wäre immer sehr schwierig geworden, aber es war knapp. Wir hatten einen kleinen Wackler in Kurve 9, der mit eine Zehntel gekostet hat und das macht dann den Unterschied am Ende." Der Emmericher hofft darauf, dass ihm im Rennen die Wettergötter in die Hände spielen: "Es sieht so aus, als wäre etwas Regenwetter auf dem Weg, was uns nicht ausmacht. Denn im trockenen sehen wir im Moment nicht stark genug aus."
Erste Verstappen-Pole seit 280 Tagen
Man glaubt es kaum, aber die Pole Position in Japan 2025 ist die erste Pole von Max Verstappen seit mittlerweile bereits 280 Tagen. Zum letzten Mal startete Verstappen in einem Rennen beim Österreich-GP 2024 von ganz vorne. Beim Qualifying zum Belgien-GP im letzten Jahr war der Red-Bull-Fahrer zwar auch der Schnellste, verlor seinen Startplatz aber aufgrund von Motor-Strafen und beim USA-GP raste er zwar für den Sprint auf die Pole, nicht jedoch für das Rennen.
Das sagt Dr. Helmut Marko über Tsunoda
Auf der einen Seite kann das Red-Bull-Camp in Suzuka jubeln, auf der anderen Seite blicken Christian Horner und Co auch mit einem weinenden Auge auf das Qualifying zurück. Denn für Yuki Tsunoda endete die Qualifikation nach vielversprechenden Trainings doch schon in Q2 und dann auch nur mit P15. Dr. Helmut Marko ist dennoch von ihm überzeugt, wie er gegenüber ORF erklärt: "Yuki hätte auch den Speed gehabt (um in Q3 zu kommen), er hatte dann leider einen Fehler in Kurve 1 und später noch einen, sonst hätte er es auch geschafft". Für das Rennen ist er pessimistisch: "Wir müssen schauen, wie das Wetter wird, aber in die Punkte zu fahren wird schwierig. Falls ein Safety Car zum richtigen Zeitpunkt kommt oder so etwas, dann ist das schon möglich, glaube ich."
Dr. Helmut Marko: Das kann nur Max
Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko war nach dem Qualifying begeistert von der Performance seines Nummer-1-Fahrers. Er lobte im ORF-Interview Max Verstappens Renningenieur, der die richtigen Schlüsse aus dem Training gezogen habe: "Wir hätten ehrlich nicht damit gerechnet. Aber GP (Gianpiero Lambiase), sein Renningenieur, hat nochmal von FP3 bis zum Qualifying das Auto total umgekrempelt, in die richtigen Dosen gegriffen und die richtigen Teile aufgeschraubt." Zu Verstappen selbst blieb ihm nur eines zu sagen: "So eine unglaubliche Runde kann nur Max fahren."
McLaren selbst die Pole-Chance vergeben?
Max Verstappen kann sich zurecht feiern lassen. Der Red Bull war wohl auch im Qualifying nicht das schnellste Auto im Feld, aber mit einer brillanten Q3-Runde konnte er Norris und Piastri trotzdem besiegen. Dass von der Buchform her eigentlich ein McLaren auf der Pole stehen sollte, steht mit Blick auf die Sektorzeiten wohl außer Frage. Denn Oscar Piastri war in Sektor 2 und Sektor 3 deutlich schneller, hatte allerdings im ersten Sektor einen Fehler eingebaut, der ihm drei Zehntel kostete.
Piastri
"Es war ein hartes Qualifying, vor allem am Anfang von Q3 habe ich eine gute Runde erwischt. Nur die letzte Runde ist nicht mehr so gut gelungen, wie ich mir das vorgestellt hatte. Aber es ist alles so eng beisammen und morgen ist noch alles drin. Wir haben eine gute Rennpace, auch wenn wir nicht so weit vorne sind, wie andere glauben. Unsere Pace war unter allen Bedingungen gut, was auch immer kommen mag, wir werden schauen, unser Bestes daraus zu machen."
Norris
"Ich bin glücklich, man kann Max nur gratulieren zu diesem Super-Job, den er gemacht hat. Man muss es einfach anerkennen, wenn eine Runde so gut ist. Ich habe alles aus dem Auto rausgeholt, es war so knapp und Max war einfach unglaublich. Wir sind glücklich bei McLaren, aber es hat nicht gereicht. Im ersten Run bin ich in Kurve 7 zu weit rausgekommen und habe einen Fehler gemacht. Da sieht man, wie schnell man Rundenzeit verlieren kann. Das Ziel für morgen ist natürlich zu gewinnen, aber wir wissen nicht, was das Wetter macht. Vielleicht wird es ja wie in Australien, auf jeden Fall steht und sein aufregender Kampf mit Max bevor. Ich freue mich darauf"
Verstappen
"Wir haben unser bestes versucht. Unsere Balance war schwierig. Im Qualifying haben wir uns von Session zu Session leicht verbessert und in der letzten Runde habe ich voll riskiert und alles rausbekommen. Das ist unglaublich befriedigend. Da gibt mit sehr viel. Hier ein Formel-1-Auto zu fahren ist unglaublich, vor allem auch mit dem neuen Belag in Sektor 1 hat man dort so viel Grip. Es ist ein Highlight für uns auf Pole zu stehen, morgen müssen wir aber einmal schauen wie das Wetter wird. Es könnte ja ein bisschen Regen kommen."
Hamilton nur auf P8
Eine große Enttäuschung des Qualifyings ist Lewis Hamilton. Der Rekord-Champion kommt nicht über P8 hinaus, nachdem sein zweiter Run danebenging. Auf dem zweiten Versuch schoben sich sogar Antonelli und Hadjar vor Hamilton auf P6 und P7. Russell wird nach einem verpatzten zweiten Versuch auch nur von P5 ins Rennen gehen.
Qualifying der Formel 1 in Japan im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Japan GP
Max VerstappenRed Bull1
Lando NorrisMcLaren2
Oscar PiastriMcLaren +0.053
Charles LeclercFerrari +0.314
George RussellMercedes-AMG +0.325
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.576
Isack HadjarRacing Bulls +0.587
Lewis HamiltonFerrari +0.628
Alexander AlbonWilliams +0.639
Oliver BearmanHaas +0.8710
Pierre GaslyAlpine +0.6711
Carlos Sainz jr.Williams12
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0.7513
Liam LawsonRacing Bulls 14
Yuki TsunodaRed Bull15
Nico HülkenbergSauber16
Gabriel BortoletoSauber +0.9317
Esteban OconHaas18
Jack DoohanAlpine +1.1919
Lance StrollAston Martin F1 Team20
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 1:26.9 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:26.9 |
| 3 | Oscar Piastri McLaren | 1:27.0 +0.05 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:27.2 +0.31 |
| 5 | George Russell Mercedes-AMG | 1:27.3 +0.32 |
| 6 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:27.5 +0.57 |
| 7 | Isack Hadjar Racing Bulls | 1:27.5 +0.58 |
| 8 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:27.6 +0.62 |
| 9 | Alexander Albon Williams | 1:27.6 +0.63 |
| 10 | Oliver Bearman Haas | 1:27.8 +0.87 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:27.8 +0.67 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:28.0 |
| 13 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:27.8 +0.75 |
| 14 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:27.9 |
| 15 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:28.0 |
| 16 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:28.5 |
| 17 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:28.6 +0.93 |
| 18 | Esteban Ocon Haas | 1:28.6 |
| 19 | Jack Doohan Alpine | 1:28.8 +1.19 |
| 20 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:29.2 |
Staunen bei Red Bull: Das ist geisteskrank
"Was für eine Runde Max", bekommt Verstappen aufs Ohr. Bei Red Bull scheint man es selbst nicht ganz zu glauben, dass der Weltmeister doch noch die Pole Position eingefahren hat. Bis zur finalen Runde in Q3 schien er eigentlich nicht im Kampf um den ersten Startplatz dabei zu sein, doch die finale Runde erwischte er sensationell gut. Gianpiero Lambiase ist auch außer sich: "Das ist geisteskrank" funkt er. Verstappen jubelt so ausgelassen wie schon lange nach einer Pole nicht mehr.
Q3 – ENDE: Max Verstappen auf Pole!
Den zweiten Run kriegt Lando Norris perfekt hin und unterbietet die Zeit seines Teamkollegen um eine halbe Zehntel: 1:26,9. Russell verwirft seine Runde schon in Kurve 1, Piastri ist nach einem Fehler in Sektor 1 auch schon früh raus. Er kriegt Sektor 2 und 3 zwar noch stark hin, aber verbessert sich nicht ausreichend Norris sieht schon beinahe wie der Polesetter aus, doch dann kommt wie aus dem nichts Max Verstappen. Der Red-Bull-Fahrer packt auf Norris' Zeit nochmal 0,012 Sekunden drauf und sichert sich die Pole Position.
Q3, 2. Run: Piastri kommt zum Schluss
Der zweite Run beginnt. Bearman geht als erster auf die Strecke, dahinter folgen die beiden Mercedes und dann Hadjar. Norris geht als erster der beiden McLaren-Fahrer danach auf die Strecke, gefolgt von Hamilton, Albon, Leclerc und erst dann Verstappen. Piastri wird als Letzter über die Linie fahren. Stand jetzt wäre er auf Pole, aber Norris bläst nun zum Angriff.
Q3: Hadjar führt Verfolgerfeld an
Von den Fahrern mit neuen Reifen liegt Hamilton auf P6 am weitesten hinten. Im Verfolgerfeld brillierte Hadjar auf dem ersten Run und liegt auf P7, hinter ihm in dieser Reihenfolge: Bearman, Albon und Antonelli.
Q3: Piastri übernimmt P1
Oscar Piastri legt nach dem ersten Run vor und fährt mit einer 1:27,0 die bisher schnellste Runde des Tages – und sogar die schnellste je gefahrene Runde in Suzuka Verstappen überrascht mit einer starken Runde und reiht sich auf P2 ein, Leclerc auf P3 vor Russell. Lando Norris legt einen sehr schwachen Versuch hin und kommt nicht über P5 hinaus.
Q3: Erster Run
Die Fahrer rücken auf den ersten Run auf. Auf frischen Reifen befinden sich Norris, Russell, Verstappen, Piastri, Leclerc und Hamilton. Die anderen vier sind auf gebrauchten Pneus draußen.
Q3 – START
Los geht's! Kann George Russell eine McLaren-Pole verhindern oder läuft es auf ein Duell zwischen Piastri und Norris hinaus.
Untersuchung gegen Tsunoda und Sainz
Gegen Yuki Tsunoda und Carlos Sainz laufen Untersuchungen und zwar aus zwei unterschiedlichen Gründen: Sainz soll in Kurve 1 Hamilton blockiert haben – das sollte ausgehend von den TV-Bildern wohl ein klarer Fall sein. Ihm droht also akut eine Strafe. Gegen Tsunoda wird untersucht, da er die Maximale Deltazeit auf einer nicht gezeiteten Runde überschritten hatte.
Q3-Start in vier Minuten
Die Rennleitung gibt bekannt: Um 08:56 Uhr geht es in die Qualifying-Entscheidung.
Q3: Wer fährt alles um die Pole mit?
Enttäuschung bei Red Bull: Yuki Tsunoda ist raus – und das nach einer verpatzten Runde deutlich. Noch in Q3 dabei sind: Norris, Russell, Verstappen, Piastri, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Bearman, Hadjar und Albon.
Q2 beendet: Tsunoda P15
Sainz verbessert sich auch, aber nicht ausreichend. Anschließend steht er in Kurve 1 Lewis Hamilton massiv im Weg. Tsunoda wagt keinen weiteren Run und scheitert damit auf P15 klar am Aufstieg. Auch Gasly, Sainz, Alonso und Lawson konnten nicht mehr nachlegen und sind raus. Überraschungs-Teilnehmer in Q3: Bearman, Hadjar und Albon.
Q2: Tsunoda scheitert
Das war aber nichts von Yuki Tsunoda. Der Japaner scheitert an der Referenzmarke der Top 10 und kommt nicht über P14 hinaus. Das könnte es gewesen sein, wobei noch genug Zeit wäre für einen weiteren Anlauf. Hadjar fährt unterdessen bis auf P9 nach vorne, auch Lawson liegt vor Tsunoda – jedoch nur auf P13. Gasly und Alonso bleiben ebenfalls noch unter dem Strich. Bearman auf P8.
Q2: Letzter Run!
Jetzt wird es betriebsam auf der Strecke. Alle anderen rücken nun auch nacheinander aus – außer Norris. Der ist schon ziemlich sicher, was den Einzug in Q3 angeht.
Q2: Ferrari schneller, aber schwach
Verbesserungen gibt es bei den Ferraris. Aber diese fallen nicht sonderlich spektakulär aus. Leclerc reiht sich auf P4 ein, Hamilton eine Hundertstel dahinter auf P5. Beiden fehlt fast eine halbe Sekunde auf die Zeit von Norris.
Q2: Ferrari legt im 2. Run vor
Es herrscht keine Eile. Die Unterbrechung hat den Fahrern vom Timing her sogar geholfen, da man dadurch ohne Zeitverlust an die Box zurückkam. Deshalb warten die meisten noch zu. Nur die beiden Ferraris gehen praktisch umgehend auf die Strecke, erst mehr als eine halbe Runde später folgt Albon.
Q2: GRÜN: Das Qualifying läuft wieder!
Die Session ist wieder im Gange. Dass es nach wie vor zu Feuern kommt, ist irgendwo mysteriös. Denn bereits nach gestern hatte man schon einmal das Gras bewässert und nach den beiden Feuern heute in der Früh noch einmal. Hoffentlich gibt es keine weiteren Brände im restlichen Qualifiyng-Verlauf.
Q2: Jetzt wird wieder gelöscht
Die Streckenposten rücken aus, um das Feuer innen in der 130R zu löschen. Es sollte sich nur um eine kurze Unterbrechung handeln. Noch 8:26 Minuten befinden sich auf der Uhr. Allerdings will man die Stelle noch einmal bewässern, um zumindest dort ein erneutes Aufflammen zu verhindern. Für den zweiten Run ist noch ausreichend Zeit, derzeit außerhalb der Top 10: Sainz, Alonso, Bearman, Tsunoda und Lawson.
Q2 – ROT: Schon wieder brennt es!
Jetzt ist es nochmal soweit: Im Gras neben der Strecke brennt es schon wieder. Die Session ist unterbrochen
Q2: Norris legt im ersten Run vor
Lando Norris erwischt den besten Start in Q2 und kann mit 1:27,1 gleich mal eine Hausnummer aufstellen. Russell verliert ungefähr eine Viertelsekunde. Verstappen gibt er 0,35 Sekunden mit. Dazwischen schiebt sich aber nochmal Oscar Piastri hinein. Unter den Topfahrern sind diese vier die Einzigen, die auf frischen Reifen draußen waren. Die Ferraris, Antonelli und Tsunoda hatten gebrauchte Pneus oben. Tsunoda auf P14 muss sich noch deutlich verbessern.
Q2 – START!
Das zweite Qualifying-Segment beginnt. Wer schafft den Aufstieg in Q3?
Hadjar darf kurz aus dem Auto
Man hört die Schmerzen am Funk von Isack Hadjar. Der RB-Pilot sitzt ungemütlich in seinem Cockpit, sein Gurt scheint im Schritt nicht richtig zu sitzen, was ihm Schmerzen zufügt. Aber nun kommt Rettung: Zwischen Q1 und Q2 darf er schnell aus dem Auto springen und wird dann für das nächste Segment nochmal neu einsteigen. Mit P13 schaffte er trotz seiner Probleme den Aufstieg.
Q1 – ENDE: Antonelli rettet sich
Andrea Kimi Antonelli kann sich immerhin bis auf P8 nach vorne schieben. Das reicht locker, auch wenn es keine sensationelle Runde ist. Piastri übernimmt die Spitze, Russell auf P2. Aber hinten fallen die wichtigen Entscheidungen: Stroll muss seine Runde abbrechen und landet damit nur auf P20, Doohan scheitert auch klar an der Q2-Marke (P19). Bortoleto (P17) und Ocon (P18) scheitern ebenfalls, während Liam Lawson im letzten Moment noch haarscharf Hülkenberg aussticht, sich P15 sichert und den Deutschen damit rauswirft.
Q1: Letzter Run!
Alle sind nochmal ausgerückt. Fast alle: Norris und Leclerc auf P1 und P2 lassen es schon jetzt gut sein. Der Rest ist sich noch nicht sicher über den Q2-Einzug.
Q1: Antonelli zittert um Aufstieg
Jetzt ist aber langsam Eile angesagt für Kimi Antonelli. Der Mercedes-Fahrer liegt nach wie vor nur auf P18, es sind noch etwas weniger als fünf Minuten auf der Uhr. Dieser Run muss also sitzen. Unter dem Strich liegen derzeit auch Lawson, Alonso, Hadjar und Stroll.
Q1: Norris mit Bestzeit
Die weichen Reifen lassen noch einen zweiten Run zu. Norris nutzt das, um eine neue Bestzeit aufzustellen. Hamilton hat inzwischen auch auf Soft umgesteckt und verbesserte sich auf P6. Bearman mit einer starken Runde auf P5, Sainz schob sich auf P8 auch zwischen die Spitzenfahrer. In Problemen ist allerdings derzeit Kimi Antonelli. Der Italiener liegt nur auf P18.
Q1: Hadjar berichtet über Problem
Isack Hadjar plagen auch noch dieselben Probleme wie in FP3: "Es ist wieder das gleiche Problem im Cockpit", meldet er. Möglicherweise ist der Gurt nicht richtig eingestellt, respektive zu eng. Es scheint sich jedenfalls um kein sicherheitsrelevantes Thema zu handeln, denn er kann weiterfahren. Derzeit liegt Hadjar auf P18 und damit unter dem Strich. "Ich kann mich nicht fokussieren. Ich habe so viel Luft nach oben, aber es ist einfach unfahrbar".
Q1: Verstappen klagt über Grip
Max Verstappen wiederholt, was der schon in FP3 betont hatte: "Ich habe keinen Grip auf der Vorderachse." Für P4 reicht es trotzdem, nur zwei Zehntel fehlen ihm auf Norris. Unter dem Strich derzeit: Bearman, Hülkenberg, Sainz, Ocon und Doohan.
Q1: Piastri legt vor
Oscar Piastri legt im ersten Run eine Bestzeit vor. 1:28,143 seine Zeit. Eine Zehntel gibt er damit Lando Norris mit, aber verglichen mit den FP3- Zeiten (1:27,9) ist da noch Spielraum nach oben. Russell schiebt sich zwischen die beiden McLaren-Fahrer auf P2. Verstappen folgt auf P4 vor Leclerc und Tsunoda. Hamilton auf den Mediums liegt nur auf P10.
Q1: 1. Run: Hamilton auf Medium
Interessante Wahl bei Ferrari, die für den ersten Run Lewis Hamilton mit Medium-Reifen ausstatten, während alle anderen auf Softs ausrücken – wie eigentlich auch üblich.
Q1 – GRÜN!
Das Qualifying läuft. 18 Minuten haben nun die Formel-1-Fahrer, um den Einzug ins zweite Qualifikations-Segment zu sichern.
Favoriten
Die Favoritenrolle scheint klar verteilt zu sein. Nach zwei Pole Positionen in den ersten beiden Grands Prix der Saison und drei Trainings-Bestzeiten hier in Suzuka gehen die McLaren-Piloten Lando Norris und Oscar Piastri mit den besten Aussichten auf die erste Startreihe ins Qualifying. Doch George Russell sah in den Trainings ebenfalls schnell aus, er scheint die größte Gefahr für Norris und Piastri zu sein.
Jean Alesi übergibt Pole-Award
Ex-Ferrari-Fahrer Jean Alesi gibt in Japan sein Comeback. Nein, nicht als Fahrer, sondern in diesem Fall als Pokal-Überreicher. Alesi übergibt nach dem Qualifying den Pirelli Pole Award an den Sieger der Qualifikations-Session.
Das Qualifying LIVE
Das Qualifying der Formel 1 in Japan beginnt in wenigen Minuten. Hier im Liveticker halten wir euch auf dem Laufenden. Alle Details mit den Rundenzeiten, Positionen und Zwischenfällen findet ihr im verlinkten Session-Liveticker
Horner: Verstehe Verstappens Reaktion
Red-Bull-Teamchef Christian Horner stand beim Mikrofon von Sky UK Rede und Antwort zu Max Verstappens Reaktion auf den Rauswurf von Liam Lawson. Der Niederländer hatte einen Beitrag geleikt, in dem das Verhalten von Red Bull als "Mobbing" bezeichnet und stark kritisiert wurde. Horner zeigte Verständnis für Verstappens Reaktion: "Max mag Liam und versteht sich gut mit ihm, deshalb sympathisiert er mit ihm."
Rennleitung erklärt: So laufen rote Flaggen beim Qualifying-Ende
Wir hatten schon sechs rote Flaggen in den bisherigen drei Trainings. Zwei davon beendeten je eine Session. Rennleiter Rui Marques präzisierte deshalb nun vor dem Qualifying das Vorgehen, falls das auch im Qualifying der Fall sein sollte. Falls weniger als 90 Sekunden auf der Uhr sind, behält sich die Rennleitung das Recht vor, die Session direkt abzuwinken. Einen sportlichen Unterschied macht das sowieso nicht, denn in diesem Fall würde sowieso niemand mehr eine Outlap zeitlich schaffen.
Wasser marsch!
Jetzt macht die FIA ernst. Oder besser gesagt: Die Marshalls. Die Streckenposten sind nun rund um die Strecke mit Schläuchen ausgerückt und bewässern die Grasflächen, damit es nicht nochmal zu einem Brand kommt.
Warnungen für Verstappen und Piastri
Die Stewards sind zu einer Entscheidung in den Untersuchungen gegen Max Verstappen und Oscar Piastri gekommen. Der F1-Weltmeister und der McLaren-Pilot hatten auf dem Weg zur Boxenausfahrt, wo sie Probestarts hinlegten, rechts andere Fahrer überholt, die sich in der Fastlane befanden. Das ist in den Event Notes der Rennleitung eindeutig verboten. Sowohl Verstappen als auch Piastri, als auch ihre jeweiligen Teams erhielten eine formelle Warnung. Gestern kamen Hamilton und Stroll für dasselbe Vergehen mit einer Warnung davon.
60 Minuten bis zum Qualifying
Nur noch eine Stunde trennt uns vom Beginn von Q1. Wer holt sich Startplatz 1? Dem Bild aus den drei Trainings nach zu urteilen, werden die McLaren-Piloten auf jeden Fall vorne dabei sein, ihr erster Widersacher könnte aber wohl George Russell im Mercedes sein. Er präsentierte sich nicht nur in FP3 bärenstark, sondern auch am Freitag.
Aktive Formel-1-Fahrer: Nur Hamilton und Verstappen standen auf Japan-Pole
Es sieht alles danach aus, als ob es heute einen Polesetter geben könnte, der in Suzuka noch nie auf Startplatz 1 stand. Denn vom aktiven Fahrerfeld starteten bislang nur Max Verstappen und Lewis Hamilton in Suzuka von 1, beide zählen aber nicht zu den Topfavoriten auf die Pole, sondern wenn überhaupt wohl nur zum erweiterten Favoritenkreis. Hamilton ist übrigens ein vierfacher Polesetter in Japan, davon aber nur zweimal in Suzuka. Denn der ehemalige McLaren-Pilot stellte 2007 und 2008 in Fuji sein Auto auf Position 1 – also bei den einzigen beiden Japan-GPs der letzten beinahe vier Jahrzehnte, die nicht in Suzuka über die Bühne gingen. Die letzten zehn Polesetter des Japan-GPs in der Übersicht:
| Jahr | Polesetter | Team |
|---|---|---|
| 2024 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2022 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2019 | Sebastian Vettel | Ferrari |
| 2018 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2016 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2015 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2014 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2013 | Mark Webber | Red Bull |
Wie viele Motoren haben die Formel-1-Fahrer noch?
Doohan und Russell bekamen heute bereits neue Power-Unit-Bauteile verbaut. Von einer Strafe sind sie so früh in der Saison aber natürlich noch sehr weit entfernt, genauso wie alle anderen F1-Piloten. Hier die Übersicht:
Die Bilder aus Suzuka
Japan war ja historisch gesehen in der Formel 1 eigentlich immer ein Herbst-Termin. Seit letztem Jahr allerdings nicht mehr, 2024 fuhr die Königsklasse erstmals im Frühling und war damit erstmals im Schatten der blühenden Kirschbäume zu Gast. Auch in diesem Jahr sorgt das für pittoreske Bilder.
FIA reagiert auf Grasbrand
Die FIA kündigt nach den zwei Grasbränden im dritten Training weitere Maßnahmen an. Man ging eigentlich davon aus, das Problem schon gestern gelöst zu haben, nachdem sich bereits im zweiten Training der Formel 1 zweimal ein Feuer neben der Strecke entfacht hatte, aber heute gab es in FP3 eben erneut zwei Brände. Der Weltverband teilt mit, dass man vor dem Qualifying die gesamte verfügbare Zeit und alle verfügbaren Ressourcen darauf fokussieren werde, das Gras weiterhin zu befeuchten. Reichen diesmal die Vorbeugungsmaßnahmen aus?
Sainz zu schnell in der Boxengasse
Die erste Strafe des Qualifying-Samstags ist nun auch offiziell. Und das obwohl wir noch auf ein Ergebnis der Untersuchungen gegen Verstappen und Piastri warten. Carlos Sainz wurde in der Boxengasse geblitzt – und zwar deutlich. Der Williams-Fahrer überschritt das Tempolimit um satte 13,7 Km/h. 80 Km/h sind eigentlich erlaubt, Sainz wurde mi 93,7 Km/h gemessen. Williams erhält für das Vergehen eine Strafe von 1000 Euro.
Verstappen und Piastri müssen zu den Stewards
Von der Untersuchung gegen Max Verstappen und Oscar Piastri haben wir ja schon berichtet. Beiden wir vorgeworfen, gegen die Anweisungen der Rennleitung verstoßen zu haben. Es geht dabei wohl darum, dass man vor einem Probe-Start in der Boxengasse an den in der Fastlane stehenden Autos vorbeigefahren ist. Das ist laut den Event Notes des Renndirektors verboten. Verstappen und ein Teamvertreter müssen um 06:30 Uhr (deutscher Zeit; 13:30 Uhr Ortszeit) im Steward-Büro erscheinen, Piastri und ein McLaren-Vertreter eine Viertelstunde früher (6:15 Uhr MESZ/13:15 Uhr Ortszeit).
Neue Batterie für George Russell
Der technische Delegierte der FIA, Jo Bauer, hat bekanntgegeben, welche Motor-Komponenten vor dem dritten Training getauscht wurden. Die größte Auffälligkeit dabei ist, wer dabei nicht vorkommt. Oder besser gesagt: Fast nicht. Denn am Alpine von Jack Doohan wurde nur der Auspuff getauscht. Alle maßgeblichen Motor-Komponenten mussten die Franzosen trotz des schweren Unfalls gestern nicht auswechseln. Neben Doohan wurden nur bei George Russell einige Komponenten ausgetauscht: Der Mercedes-Pilot hat eine neue Batterie und neue Steuergeräte verbaut.
FP3 ERGEBNIS
Wie sieht es hinter den Top 6 aus. Dort haben sich im dritten Training Albon und Gasly breitgemacht. Williams und Alpine führen also wieder einmal das Mittelfeld an und stellten Tsunoda (P9) und Antonelli (P13) in den Schatten. Nico Hülkenberg konnte aufgrund des vorzeitigen Abbruchs keine schnelle Runde mehr drehen und klassifiziert sich damit auf der letzten Position. Hier das vollständige Ergebnis von FP3:
FP3 ENDE: McLaren-Doppelführung, aber nur knapp
McLaren sichert sich in FP3 auch die dritte Trainings-Bestzeit in Japan. Lando Norris ist diesmal vor seinem Teamkollegen auf P1. Aber von einer allumfassenden McLaren-Dominanz sind wir weit entfernt, denn George Russell reihte sich nur eine Zehntelsekunden dahinter ein. Von dem Mercedes-Fahrer scheint die größte Gefahr für Team Woking für das Qualifying auszugehen. Leclerc, Verstappen (der sich kurz vor Ende noch einmal verbessert hatte) und Hamilton folgen mit einiges an Respektabstand dahinter.
Verstappen klagt über Auto
Max Verstappen klagte gegen Ende von FP3 über das Handling seines Autos. Er berichtete an die Box: In einigen Kurven verhält sich das Auto gut, in anderen ist das Handling dann plötzlich jenseitig. Die Antwort von Gianpiero Lambiase: "Das sind sehr hilfreiche Informationen."
FP3 vorbei!
Die karierte Flagge wird geschwenkt. Die Session ist damit beendet. Für die Fahrer bitter, denn dadurch können sie erneut keinen Probestart auf dem Grid absolvieren. Schon gestern nach FP2 gab es keine Probestarts, da auch damals ein Feuer die Session vorzeitig beendete.
FP3 der Formel 1 in Japan im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Japan GP
Lando NorrisMcLaren1
Oscar PiastriMcLaren +0:00.022
George RussellMercedes-AMG +0:00.423
Charles LeclercFerrari +0:00.444
Max VerstappenRed Bull +0:00.535
Lewis HamiltonFerrari +0:00.576
Alexander AlbonWilliams +0:00.587
Pierre GaslyAlpine +0:00.638
Isack HadjarRacing Bulls +0:00.829
Carlos Sainz jr.Williams +0:00.8810
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.1311
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:01.1612
Yuki TsunodaRed Bull +0:01.4913
Jack DoohanAlpine +0:01.8014
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.8015
Oliver BearmanHaas +0:02.1116
Gabriel BortoletoSauber +0:02.1617
Esteban OconHaas +0:02.2118
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:02.5019
Nico HülkenbergSauber +0:02.6520
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:27.9 |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | 1:27.9 +0:00.02 |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | 1:28.3 +0:00.42 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:28.4 +0:00.44 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:28.4 +0:00.53 |
| 6 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:28.5 +0:00.57 |
| 7 | Alexander Albon Williams | 1:28.5 +0:00.58 |
| 8 | Pierre Gasly Alpine | 1:28.6 +0:00.63 |
| 9 | Isack Hadjar Racing Bulls | 1:28.7 +0:00.82 |
| 10 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:28.8 +0:00.88 |
| 11 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:29.1 +0:01.13 |
| 12 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:29.1 +0:01.16 |
| 13 | Yuki Tsunoda Red Bull | 1:29.4 +0:01.49 |
| 14 | Jack Doohan Alpine | 1:29.7 +0:01.80 |
| 15 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:29.7 +0:01.80 |
| 16 | Oliver Bearman Haas | 1:30.0 +0:02.11 |
| 17 | Gabriel Bortoleto Sauber | 1:30.1 +0:02.16 |
| 18 | Esteban Ocon Haas | 1:30.1 +0:02.21 |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:30.4 +0:02.50 |
| 20 | Nico Hülkenberg Sauber | 1:30.6 +0:02.65 |
05:39 UhrDas war es mit dem dritten und letzten Freien Training der Formel 1 in Suzuka. Um 8 Uhr mitteleuropäischer startet das Qualifying. Seid auch dann wieder dabei, wenn um die Pole Position gekämpft wird. Bis dahin!
05:37 UhrWenig zuversichtlich stimmt die Leistung der Sauber-Piloten Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg. Das Team aus Hinwil scheint mit dem Suzuka-Kurs nicht warm zu werden. P17 für Bortoleto und P20 für Hülkenberg bleiben unter dem Strich stehen.
05:36 UhrEin wenig enttäuschend ist die Performance von Mercedes-Rookie Kimi Antonelli. Mit P13 und über eine Sekunde Rückstand auf Teamkollege Russell muss sich der Italiener zufriedengeben.
05:35 UhrHinter Verstappen setzt sich Lewis Hamilton. Alex Albon wird Siebter vor Alpine-Fahrer Pierre Gasly. Yuki Tsunoda und Isack Hadjar schließen die erste Hälfte des Feldes ab.
05:34 UhrAuf P5 beendet Max Verstappen das Training. Über eine halbe Sekunde fehlt dem Niederländer auf Norris' Bestzeit - keine guten Nachrichten für Red Bull.
05:32 UhrLando Norris "gewinnt" somit das dritte Freie Training in Japan vor Teamkollege Oscar Piastri. Dahinter formiert sich George Russell vor Ferrari-Pilot Charles Leclerc.
05:31 UhrDoch auch das wird nicht mehr passieren. Das dritte Freie Training ist beendet. Das war es mit der Generalprobe für das Qualifying.
05:29 UhrWenn keine schnelle Runde mehr, dann bleibt den Fahrern wenigstens noch der Weg auf die Strecke für die Probestarts.
05:28 UhrNoch zwei Minuten verbleiben. Die Teams hoffen doch noch einmal auf die Freigabe der Session und stehen in den Boxen bereit.
05:26 UhrNur noch vier Minuten verbleiben im letzten Japan-Training. Das bedeutet vermutlich das Ende des Trainings.
05:25 UhrZweite rote Flagge in FP3. Erneut ist züngelndes Gras neben der Strecke der Verursacher. Die Fahrer machen sich auf den Weg in die Boxengasse.
05:24 UhrMax Verstappen setzt noch eine schnelle Runde. Der Niederländer bleibt auf P5 allerdings über eine halbe Sekunde zurück.
05:22 UhrLando Norris schnappt sich die Bestzeit. Der WM-Zweite von 2024 fährt eine 1:27.965 und ist 0,026 Sekunden schneller als Teamkollege Piastri.
05:21 UhrGeorge Russell kommt nicht ganz an die Piastri-Bestmarke heran. 0,086 Sekunden Rückstand bleiben dem Briten. Der Mercedes-Fahrer nimmt die Schikane aus Kurve 16 und 17 allerdings sehr aggressiv und lässt dort ein wenig Zeit liegen.
05:19 UhrOscar Piastri fährt Wochenend-Bestzeit. Der Australier fährt die erste Zeit unter 1:28 Minuten und ist mit einer 1:27.991 Schnellster.
Feuerteufel Bortoleto
Da haben wir auch schon den Schuldigen für das Feuer ausgemacht. Glauben wir zumindest. Denn unmittelbar bevor der Brand begann, geriet der Sauber-Pilot vor der 130R ins Gras und verlor bei Highspeed beinahe die Kontrolle über seinen Boliden. Es scheint sehr wahrscheinlich, dass sein Ausritt das trockene Gras entzündet hat.
ROT! Wo brennt's denn?
Und da ist das nächste Feuer im Gras. Das zweite in dieser Session. Diesmal brennt es vor der 130R. Die automatische Folge ist eine weitere rote Flagge. So kann das echt nicht weitergehen…
Weitere Qualifying-Simulationen
Auch die Ferraris haben nochmal nachgelegt, allerdings ohne nennenswerte Verbesserungen. Leclerc macht dafür Verkehr in Kurve 6 verantwortlich. Lando Norris kann mit einem neuen Reifensatz nochmal nachbessern und sicherte sich knapp vor Piastri eine neue Bestzeit. Gleichzeitig blühen einige Mittelfeld-Fahrer auf: Albon reihte sich auf P6 ein, Gasly auf der siebten Position. Die beiden Red Bulls liegen damit nur noch auf den Rängen 8 und 9.
Red-Bull-Softruns
Endlich haben auch die beiden Bullen ihre Qualifying-Simulationen abgespult. Bei Verstappen reicht es für P5, er liegt auf die Tausendstel exakt drei Zehntel hinter der Spitze. Tsunoda verliert exakt eine Zehntelsekunde mehr – was für ein Zufall – und belegt P6. Aber beide werden von Oscar Piastri in den Schatten gestellt, der eine neue Bestzeit fährt. Norris hingegen brach nach einem Fehler in Degner 2 ab.
Stroll-Heckflügel wackelt
Beim Aston Martin gibt es einiges an Bewegung am Heckflügel. Nein, kein Mini-DRS, sondern definitiv ein Problem. Denn der Flap des Heckflügels wackelt auf der Geraden sehr stark von unten nach oben und zurück. Da muss definitiv nochmal Hand angelegt werden. Der Kanadier beklagte sich zuvor über eine Vibration, ob er dabei das Heckflügel-Problem meinte, ist nicht bekannt.
Tsunoda: Untersteuern
Yuki Tsunoda vermeldete an sein Team, dass er leichtes Untersteuern habe. "Vor allem in Sektor 1", betonte der Japaner. Allerdings sei es nicht dramatisch. Die beiden Bullen haben immer noch keinen Soft-Run hingelegt, ihre Positionen sind also derzeit kaum aussagekräftig, vor allem jene von Max Verstappen. George Russell hat in der Zwischenzeit eine neue Bestzeit gesetzt. Er war fast vier Zehntel schneller als die bisherige Bestzeit von Piastri.
Halbzeit
Die erste Hälfte von FP3 ist vorbei. Im Moment verhält sich das brandgefährliche (im wörtlichsten Sinne) Gras ruhig. Piastri führt im Moment mit 0,015 Sekunden Vorsprung vor Leclerc, dahinter folgen Norris, Hamilton und Russell. Yuki Tsunoda liegt derzeit auf der sechsten Position mit sieben Zehntelsekunden Rückstand. Das bemerkenswerte daran: Der Red-Bull-Fahrer drehte seine schnellste Runde bislang auf harten Reifen, die Top 5 hatten schon alle Softs oben.
Untersuchungen gegen Piastri und Verstappen
Jetzt wurde auch offiziell eine Untersuchung gegen Max Verstappen eingeleitet, aber auch gegen Oscar Piastri. Sie sollen gegen die Anweisungen der Rennleitung verstoßen haben, dabei geht es wohl darum, dass sie in der Boxengasse an wartenden Fahrern vorbeigefahren sind. Unterdessen gerät auch Carlos Sainz neben die Strecke, er rutscht in Kurve 6 ins Kies.
Kiesausflüge
Degner 2 ist notorisch dafür, dass die Fahrer dort etwas ins Kies geraten. Auch bisher wird die Kurve ihrem Namen gerecht. Beide McLarens haben die Stelle schon ausgeforscht, Jack Doohan erwischte es ebenfalls in der Frühphase der Session, sowie einen Racing Bull. Auch Esteban Ocon ging weit. Eines ist sicher: Es werden noch weitere Piloten folgen.
Ferrari übernimmt die Spitze
In der Frühphase von FP3 legen die beiden Ferraris vor. Leclerc führt derzeit mit einer Runde von 1:29,1 und ist damit 0,165 Sekunden vor Hamilton. Auf P3 und P4 folgen mit etwas Abstand die beiden favorisierten McLarens.
Ärger für Max Verstappen?
Die Rennleitung hat einen Vorfall von Max Verstappen notiert. Der Red-Bull-Fahrer soll gegen die Anweisungen der Rennleitung verstoßen haben. Konkret geht es dabei wohl um einen Probe-Start am Ende der Boxengasse. Dieser muss in vorgezeichneten Startboxen auf der rechten Seite neben der Boxenausfahrt durchgeführt werden, auf dem Weg dorthin darf man Fahrer, die sich in der Fastlane befinden, nicht überholen. Gestern wurden bereits Lance Stroll und Lewis Hamilton aufgrund eines derartigen Vergehens verwarnt, dasselbe droht wohl auch Verstappen.
FP3 läuft wieder!
Die grüne Flagge ist draußen und das dritte Training ist wieder im Gange. Diesmal hoffentlich länger oder – am allerbesten – für die gesamte Dauer der nächsten 46 Minuten ohne weitere Feuer-Unterbrechungen.
Löscharbeiten im Gange
Die Streckenposten löschen nun den Brand. Dieser sollte schnell in den Griff zu bekommen sein, aber das Problem ist natürlich größer als nur dieser eine Vorfall. Denn somit besteht das Risiko, dass das noch öfters vorkommt. Nachdem es bereits in FP2 zwei derartige Vorfälle gegeben hat, hatte die FIA eigentlich angekündigt, dass man Maßnahmen ergreift. So soll die Grasfläche bewässert worden sein, außerdem schnitt man das Gras an den betreffenden Stellen auf ein Minimum und entfernte trockene Grasbüschel.
ROT! Strecke brennt
Es brennt schon wieder. Kimi Antonelli hat als erster entdeckt, dass erneut Gras in Brand steckt. Das gab es zweimal schon am Freitag. Jetzt brennt es in Kurve 12. Eine rote Flagge ist die Folge.
FP3 Wetter
Wie sind die Verhältnisse im dritten Training der Formel 1? Das Thermometer zeigt 14 Grad Celsius an, auf der Streckenoberfläche werden 38 Grad gemessen. Eine wichtige Veränderung gibt es aber zum Vortag: In den S-Kurven haben die Fahrer Rückenwind, gestern hatten sie Gegenwind und entsprechend in diesem Abschnitt mehr Downforce.
FP3 - GRÜN!
Die grüne Flagge ist draußen und die Session beginnt. Wer kann im letzten Training vor dem Qualifying zum Japan-GP groß auftrumpfen?
Formel 1: FP3 beginnt in wenigen Minuten
Wir nähern uns dem Start der ersten Formel-1-Action des Tages. Das dritte Freie Training der Königsklasse beginnt in wenigen Minuten. Hier im Liveticker bleibt ihr immer auf dem Laufenden, was auf der Strecke passiert. In unserem Session-Ticker findet ihr außerdem alle Zeiten, Positionen und Zwischenstände, sowie detaillierten Live-Kommentar zum Geschehen in Suzuka.
Japan und seine Formel-1-Fans
Der Große Preis von Japan in Suzuka ist bekannt dafür, dass sich die Zuschauer gerne ausgefallen verkleiden und die Fahrer der Königsklasse mit besonderen Plakaten oder Kostümen begrüßen. Wir haben die bisher besten Bilder der Formel-1-Fans von diesem Wocheneden in Suzuka gesammelt.
Doohan-Bolide ist ready
Gesundheitlich gab Alpine bereits gestern Entwarnung bei Jack Doohan. Der Australier ist nach seinem Highspeed-Unfall okay. Von seinem Auto konnte man das nicht behaupten, dennoch ist die Teilnahme am weiteren Grand-Prix-Wochenende gesichert. Die Alpine-Mechaniker haben eine Nachtschicht eingelegt, um den A525 wieder fit zu bekommen. Aber das sei geglückt, wie das Team vor etwas mehr als eineinhalb Stunden auf Social Media kommunizierte.
Was bisher geschah...
Das Formel-1-Wochenende geht heute in die heiße Phase. Doch bereits am Medien-Donnerstag und am erst recht an einem rot-lastigen Freitag ging es in Suzuka bereits hoch her. Ein Monster-Unfall von Jack Doohan, insgesamt vier rote Flaggen, das Red-Bull-Debüt von Yuki Tsunoda. Wo soll man da überhaupt anfangen? Am Besten ihr hört euch die wichtigsten Informationen vom Trainingstag einfach bei uns im Video an.
Konnichiwa aus Suzuka
Willkommen im F1-Liveticker für am Qualifying-Tag für den Großen Preis von Japan 2025. Nach einem chaotischen Trainings-Freitag gestern steht heute auf einer der schönsten und beliebtesten Strecken der Formel-1-Saison 2025 der Kampf um die Pole Position auf dem Programm. McLaren hat nach zwei Poles in Serie das Momentum auf seiner Seite, für Max Verstappen spricht die Statistik aus den letzten Jahren - die letzten drei ersten Startpositionen beim Formel-1-GP in Japan gingen jeweils an den Red-Bull-Piloten. Hier im Liveticker bleibt ihr den ganzen Tag auf dem mit alle News, Ergebnissen und Ereignissen auf dem Laufenden.
09:23 UhrDas war es mit dem Qualifying und zugleich mit dem Formel-1-Samstag in Japan. Morgen folgt der Wochenend-Höhepunkt mit dem Rennen ab 7 Uhr. Verfolgt auch dann die Rennaction hier live im Ticker. Bis dahin!
09:20 UhrErneut eine bitter Bilanz muss Alpine-Pilot Jack Doohan mit seinem 19. Startplatz ziehen. Die Gerüchte um seinen möglichen Rauswurf gegen Franco Colapinto dürfte dieses Ergebnis mehr befeuern als beenden.
09:18 UhrNach seinen Gurt-Problemen ist Isack Hadjars siebte Startposition nicht hoch genug einzuschätzen. Dem Franzosen fehlen nur 0,014 Sekunden auf Kimi Antonelli im Mercedes.
09:17 UhrOliver Bearman kann seinen achten Platz aus Q2 zwar nicht wiederholen, doch auch der zehnte Startplatz ist eine beachtliche Leistung.
09:16 UhrFür Lewis Hamilton ist der achte Platz eine Enttäuschung. Auf Charles Leclerc fehlen ihm über drei Zehntelsekunden.
09:14 UhrMax Verstappens Pole-Zeit bedeutet den neuen Streckenrekord. Damit unterbietet er Sebastian Vettels Zeit von 2019.
09:13 UhrIsack Hadjar ist Siebter und schneller als Lewis Hamilton. Die Top-10 beschließen Alex Albon und Oliver Bearman.
09:12 UhrHinter dem Qualifying-Podium folgen Charles Leclerc und George Russell. Kimi Antonelli gelingt eine starke Runde, die dem Rookie zu P6 verhilft.
09:10 UhrMax Verstappen holt die Pole Position! Der Weltmeister fährt eine 1:26.983 und ist 0,012 Sekunden schneller als Lando Norris. Auf Platz drei folgt Oscar Piastri mit 0,044 Sekunden Rückstand. Was eine Verstappen-Runde!
09:09 UhrLando Norris knackt die 1:27 Minuten und fährt eine 1:26.995! Damit ist der Brite vorerst Erster. Max Verstappen ist auf einer guten Runde unterwegs.
09:07 UhrGeorge Russell misslingt bereits die erste Kurve. Der verliert 0,15 Sekunden im ersten Sektor. Mit der Hypothek ist nicht mehr viel möglich.
09:06 UhrSollten die McLaren eine saubere Runde hinbekommen, steht einer gemeinsamen ersten Startreihe nichts im Wege.
09:05 UhrNoch drei Minuten verbleiben in Q3. Die Fahrer sind wieder auf der Strecke unterwegs und bereiten den letzten Schuss vor.
09:04 UhrDass Lewis Hamilton nicht weiter als auf P6 gekommen ist, verdankt er einem Quersteher beim Ausgang von Kurve 9. Der Fehler erklärt über 0,35 Sekunden Rückstand auf Teamkollege Leclerc.
09:03 UhrCharles Leclerc gelingt der Sprung auf den zwischenzeitlichen dritten Platz. George Russell liegt auf P4 dahinter. Noch ein Versuch bleibt allen Fahrern. Kimi Antonelli markiert das Ende des Feldes auf P10.