+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Samstag+++
Goodbye aus Vegas!
Die Formel 1 hat den Auftakt in den Las-Vegas-GP hinbekommen und das diesmal ganz ohne Probleme oder viel Drama. Dafür aber auf einer extrem griparmen Strecke und mit dementsprechend vielen Verbremsern. Und nicht zu vergessen mit einem wieder erstarkten Mercedes. Wir verabschieden uns aus dem Live-Ticker. Morgen sind wir ab 3 Uhr in der Früh wieder am Start, wenn es zunächst mit FP3 das Abschlusstraining gibt und später im Qualifying um die Wurst geht. Wenn ihr bis dahin nicht genug von der Formel 1 und von Motorsport haben könnt, warten natürlich noch viele Artikel auf euch. Zum Beispiel darüber, welche Teams im Rahmen der neuen technischen Direktive ihren Unterboden umstellen mussten. Viel Spaß beim Lesen!
Toto Wolff: Lobe den Tag nicht vor dem Abend
Nicht nur Lewis Hamilton traut der Mercedes-Performance am Donnerstag nicht so ganz. Auch Toto Wolff und George Russell drücken auf die Euphoriebremse.
Lewis Hamilton vorsichtig: Mal schauen, ob das Auto morgen auch so ist
Lewis Hamilton freut sich nach dem FP2 über den wohl stärksten Trainingstag dieser Formel-1-Saison. Doch in die Freude mischt sich auch etwas Ungewissheit. Zu sehr erinnert er sich an die vielen Freitag, die für Mercedes gut liefen, nur um dann am restlichen Wochenende einzubrechen. „Es ist das erste Mal, dass ich einen Tag wie diesen in diesem Jahr hatte. Das Auto fühlte sich in FP1 gut an, in FP2 ein bisschen weniger“, fasste er den Donnerstag in Las Vegas zusammen. Doch die Zweifel schwingen bei ihm immer mit: „Ich weiß nicht genau, warum wir dort stehen, wo wir stehen. Aber wir werden sehen, ob sich das Auto morgen gleich verhält.“
Falscher Heckflügel?
Red Bull steht in Las Vegas mit dem Rücken zur Wand. Die Bullen lamentieren, dass sie den falschen Heckflügel für Vegas im Gepäck haben, wie sie am Trainingstag feststellten. Das besser geeignete Modell liegt wohl über 8000 Kilometer entfernt in Milton Keynes. Alle Details:
Sainz: Schlimmstes Grip-Level seit 2020
Es ist klar, dass auf einem Straßenkurs am ersten Tag nicht sehr viel Haftung vorhanden sein wird. Die Erwartungen an die Streckenverhältnisse wurden in Las Vegas allerdings noch unterboten, zumindest wenn es nach Carlos Sainz geht: "Vor allem in den ersten Runden in FP1 waren das die niedrigsten Grip-Verhältnisse seit 2020", urteilte er. Damals war die Formel 1 auf einem komplett neu asphaltierten Istanbul Park Circuit gefahren. Das Wochenende wurde zur Rutschpartie. Im Laufe des Tages sei es in Las Vegas etwas besser geworden. Aber Temperatur in die Reifen zu bekommen, ist trotzdem eine Herkulesaufgabe: "Wir sitzen alle im selben Boot, ob wir die Reifen in Sektor 1 im richtigen Fenster haben oder nicht." Seiner Ansicht nach wird das das Qualifying entscheiden. Die besseren Karten haben laut dem Spanier aber die Anderen: "Wir performen vielleicht nicht so stark, wie alle dachten. Wir haben heute einige Hausaufgaben vor uns, um Rundenzeit zu finden."
Die besten Bilder vom Trainingstag
Zu der Casino-Metropole kann man ja stehen, wie man will. Aber fest steht: In der Nacht und mit Formel-1-Autos auf den Straßen ist die Strecke schon ein Hingucker. Wir haben die besten Bilder des Trainingstages für euch in einer Galerie gesammelt:
Ferrari-Befürchtungen bestätigt
Charles Leclerc sah sich in seinen Befürchtungen, die er vor dem Rennwochenende aufgestellt hatte, nach FP2 bestätigt. "Es ist das passiert, was wir erwartet haben. Wir haben ein bisschen Probleme damit, die Reifen in das Temperaturfenster zu bekommen." Da der SF-24 die Pneus schonender behandelt, bekommt er sie bei kaltem Wetter - wie in Las Vegas - nicht so gut in Schuss. Als großen Gegner sieht Leclerc Mercedes: "Die Mercedes sahen sehr stark aus. Sie waren das ganze Jahr ein bisschen aggressiver mit den Reifen . Wir müssen etwas finden, damit wir die Kehrtwende schaffen. Insgesamt haben wir eine sehr starke Rennpace, aber im Qualifying ein bisschen weniger. Es ist irgendwie die Geschichte unserer Saison, aber besser als andersherum."
Wie schaut es mit den Topspeeds aus?
Auf der Highspeed-Strecke von Las Vegas ist eine hohe Geschwindigkeit auf der Geraden verglichen mit anderen Kursen von besonderer Bedeutung. Alpine sticht in dieser Statistik besonders hervor. Es knackte mit geöffnetem DRS sogar die 350 Km/h-Schwelle. Mit geschlossenem Flügel gab Ferrari den Ton an. Im Gegensatz bringt das DRS bei Mercedes nur einen geringen Vorteil. Hier die Daten aller Teams:
Sergio Perez warnt Red Bull: Viel Arbeit vor uns
Das Red-Bull-Lager war nach dem Trainings-Tag einer Meinung: Das muss noch mehr rausgeholt werden. Denn nach dem Stand in FP2 scheinen die Bullen nur vierte Kraft zu sein. Laut Perez hapert es vor allem auf dem Qualifying-Run: "Ich denke wir haben über eine Runde noch etwas Arbeit zu erledigen. Ich denke, der Longrun sah ein bisschen vielversprechender aus." Als primäre Problemstelle machte der Mexikaner die langsamen Kurven aus. "Das Auto rutscht oft, wir gingen mit dem Flügel nach unten und dadurch wurde es in den Lowspeed-Kurven schwierig."
Ferrari vs. Hamilton
Die beiden Ferrari-Fahrer konnte Lewis Hamilton im Training deutlich abhängen. Dort zeigt sich der gleiche Trend wie schon beim Vergleich mit Lando Norris. Auf den Geraden verliert der Mercedes-Pilot Zeit, macht diese dafür aber umso mehr in den Kurven wett. Mercedes hinterlässt allgemein einen sehr starken Eindruck zwischen Kurve 1 und Kurve 3, wobei sich Hamilton auf der Bremse in Turn 1 von Russell absetzt.
Was ist bei den Racing Bulls los?
Die Racing Bulls sahen bislang in Las Vegas nicht sonderlich schnell aus. Peter Bayer erklärte die Gründe dafür, dass seine beiden Piloten weiter hinten anzutreffen sind: "Bei Liam braucht es Zeit, um sich an die Strecke zu gewöhnen. Yuki hat bislang der Grip auf der Vorderachse gefehlt. Ich glaube aber, dass wir das in den Griff bekommen", zeigt er sich optimistisch.
Wie sieht es mit der Red-Bull-Fahrerwahl aus?
Neben seiner Analyse zum Training war im SkyF1-Interview von Red-Bull-Teamchef Christian Horner natürlich auch die Fahrerwahl für die kommende Saison ein Thema. Dort scheint es auf einen Dreikampf zwischen Perez, Lawson und Colapinto hinauszulaufen. Was den Zeitplan angeht, will er keine Eile hervorrufen: "Bei allen unseren Fahrern ist die Vertragssituation vollkommen klar. Wen wir im Team haben, könnten wir erst kurz vor Melbourne nächstes Jahr entscheiden." So spät soll die Entscheidung aber dann doch nicht fallen. "Es ist unausweichlich, dass wir uns Ende des Jahres zusammensetzen werden und alle verfügbaren Informationen auswerten."
Hamilton vs. Norris
Wo holen Lewis Hamilton und Lando Norris ihre Rundenzeit raus? Die Daten zeigen. Während der McLaren-Fahrer vor allem auf den Geraden die Nase vorne hat, macht es Hamilton in den Kurven wett. Vor allem Kurve 1 bis 3 scheinen dem Mercedes besondser zu liegen. Dort holt er einen deutlichen Zeitvorsprung raus, den er gerade so über die Runde rettet.
Verstappens 4. Titel? Horner: Nichts garantiert
Christian Horner will den vierten WM-Titel von Max Verstappen nicht zu früh feiern. "Wir nehmen das nicht als garantiert", sagte er im SkyF1-Interview. "Wir müssen diese drei Rennen noch konkurrenzfähig beenden. Max war dieses Jahr brillant, er hat einige herausragende Rennen gefahren", lobt er seinen Nummer-1-Fahrer. Im Durchschnitt muss Max die letzten drei Grands Prix auf dem sechsten Platz beenden, um die WM auch bei einem Durchmarsch von Norris sicher zu haben. Eine machbare Aufgabe, aber Red Bull will verständlicherweise den Tag nicht vor dem Abend loben.
Hamilton erst 2025 im Ferrari
Bei der Pressekonferenz der Formel 1 in Miami wurde klargestellt, dass Lewis Hamilton nicht wie so viele vor ihm bei den Post-Season-Testfahrten erstmals für sein neues Team an den Start gehen kann. Erst 2025 kann er im Ferrari Platz nehmen. Ferrari-Boss Fred Vasseur und Mercedes-Teamchef Toto Wolff erklären warum.
Horner: Longrun gut, Shortrun schlecht
Das Fazit von Red-Bull-Teamchef Christian Horner im Interview bei Sky F1 fällt eher durchwachsen aus. Er sieht folgende Konstellation. "Es geht um die Reifen und die Temperaturen. Das sind die kritischen Faktoren. Im Shortrun waren wir einfach nicht im Reifenfenster, wir haben es nicht zum Funktionieren gebracht. Im Longrun war das Auto in Ordnung."
Wolff: Wenig Grip ist gut für Mercedes
Toto Wolff zieht am ORF-Mikrofon Bilanz über das zweite Training. Er will von einer Favoritenrolle nichts wissen, hofft aber natürlich, dass es morgen genauso gut läuft wie im Training. Er führt den starken Auftritt auf die Streckenverhältnisse zurück. "Wenn das Auto mehr rutscht haben wir mehr Pace als wenn Grip einsetzt. Da haben wir 3-Wheling und dann verliert man massiv Rundenzeit. Genauso, wie wenn es warm ist. Da Überhitzen wir am Heck, das tun wir bei diesen Temperaturen nicht." Die Temperaturen sollen für das restliche Wochenende so niedrig bleiben, doch der Grip sollte unter normalen Umständen weiter zunehmen.
Piastri-Ergebnis nur die halbe Wahrheit
Oscar Piastri landete in FP2 nur auf dem achten Platz. Besorgniserregend? Nein, einfach nur Pech beim Timing. Denn die rote Flagge erwischte ihn auf seiner potenziell schnellsten Runde. "Als die rote Flagge rauskam war ich auf einer Runde, die um einiges besser war als die vorherige. Aber es braucht schon immer noch etwas oben drauf. Bei der Pace sind wir in etwa dabei, aber ich muss es auch auf die Strecke bringen", sagte er im Sky-F1-Interview. Für das Qualifying sieht er einen Dreikampf zwischen Mercedes, Ferrari und McLaren.
Red-Bull-Problem: Falscher Flügel
Red Bull plagt in den Vegas-Trainings ein grundlegendes Problem, das sich auch vor dem Qualifying nicht beheben lässt. Dr. Helmut Marko sagt im ORF-Interview, dass man die falschen Flügel an die Strecke gebracht habe. "Wir haben von der Flügeleinstellung einen zu großen. Wir haben aber leider keinen kleineren im Programm." Wie man trotzdem vorne mitkämpfen will? "Jetzt geht es darum, die richtige Balance zu finden. Sobald wir ein bis zwei Runden pushen, können wir vom Speed her im Longrun mithalten, aber dann gehen die Reifen ein", so das Dilemma.
Wo steht Red Bull eigentlich?
Diese Frage stellt sich nicht nur uns, sondern diese Frage stellen sich auch die Bullen selbst. Motorsportberater Dr. Helmut Marko erklärte: "Können eigentlich wenig sagen. Wir sind mit den weichen Reifen nicht auf eine Zeit gekommen, weil uns die Zeit ausgegangen ist." Sonderlich optimistisch klingt er aber nicht. "Wir waren zwischendurch relativ dabei. Aber dann hatten wir wieder mit den Hinterreifen zu viel Abtrieb, wir sind nicht wirklich weitergekommen. Die Anzeichen im Longrun, dort lief es ganz gut. Aber noch haben wir viel Arbeit vor uns, wenn wir da vorne mitfahren wollen."
Mercedes auch in FP2 vorne
Mausern sich die Silberpfeile so langsam zum Favoriten für das Las-Vegas-Rennen? Möglicherweise, denn erneut sind sie in Form von Lewis Hamilton im Training vorne - wenn auch nur hauchdünn. Die wichtigsten Infos zu FP2 findet ihr im Trainingsbericht.
FP2 BEENDET!
Die Zeit ist abgelaufen. Letzte Runde für alle Fahrer damit. Es befindet sich offenbar jeder auf einem Longrun oder auf gebrauchten Reifen. Das Klassement wird sich also wohl nicht mehr verändern. Müssen wir überhaupt noch erwähnen, dass es im Endspurt weitere Verbremser gab? Colapinto, Hamilton und Gasly erwischte es.
Training der Formel 1 in Las Vegas im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Las Vegas GP
Lewis HamiltonMercedes-AMG1
Lando NorrisMcLaren +0:00.012
George RussellMercedes-AMG +0:00.193
Carlos Sainz jr.Ferrari +0:00.284
Charles LeclercFerrari +0:00.485
Pierre GaslyAlpine +0:00.826
Kevin MagnussenTGR Haas F1 Team +0:00.867
Oscar PiastriMcLaren +0:00.978
Nico HülkenbergTGR Haas F1 Team +0:00.999
Yuki TsunodaRacing Bulls +0:01.1710
Valtteri BottasSauber +0:01.1911
Esteban OconAlpine +0:01.3912
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.4213
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.6114
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.8415
Guanyu ZhouSauber +0:01.9416
Max VerstappenRed Bull +0:02.0017
Franco ColapintoWilliams +0:02.0418
Sergio PérezRed Bull +0:02.2319
Alexander AlbonWilliams +0:05.8020
| 1 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:33.8 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:33.8 +0:00.01 |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | 1:34.0 +0:00.19 |
| 4 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:34.1 +0:00.28 |
| 5 | Charles Leclerc Ferrari | 1:34.3 +0:00.48 |
| 6 | Pierre Gasly Alpine | 1:34.6 +0:00.82 |
| 7 | Kevin Magnussen TGR Haas F1 Team | 1:34.6 +0:00.86 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 1:34.7 +0:00.97 |
| 9 | Nico Hülkenberg TGR Haas F1 Team | 1:34.8 +0:00.99 |
| 10 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:34.9 +0:01.17 |
| 11 | Valtteri Bottas Sauber | 1:35.0 +0:01.19 |
| 12 | Esteban Ocon Alpine | 1:35.2 +0:01.39 |
| 13 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.2 +0:01.42 |
| 14 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.4 +0:01.61 |
| 15 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:35.6 +0:01.84 |
| 16 | Guanyu Zhou Sauber | 1:35.7 +0:01.94 |
| 17 | Max Verstappen Red Bull | 1:35.8 +0:02.00 |
| 18 | Franco Colapinto Williams | 1:35.8 +0:02.04 |
| 19 | Sergio Pérez Red Bull | 1:36.0 +0:02.23 |
| 20 | Alexander Albon Williams | 1:39.6 +0:05.80 |
10 Minuten auf der Uhr
Wie sieht es im Klassement aus? Mal wieder ist Mercedes vorne. Diesmal führt Hamilton die Liste hauchdünn vor Norris und Russell an. Dahinter folgen die beiden Ferraris. Nach wie vor keine vergleichbare Runde von Red Bull. Verstappen und Perez sind wieder nur auf Mediums draußen.
Williams bestätigt: War wieder Benzinsystem
Williams bestätigte, was man schon vermuten konnte. Das Problem, das Albon auf der Outlap ereilte und ihn zum Anhalten zwang, war erneut dasselbe, das schon zuvor aufgetreten und vermeintlich repariert worden war. Man will weiter untersuchen, wo der Ursprung liegt.
Session läuft wieder
Die grüne Flagge ist draußen und die Fahrer gehen wieder auf die Strecke. Weiter geht's!
ROTE FLAGGE: Albon steht
Alex Albon hat es tatsächlich aus der Box geschafft. Aber offenbar war das Problem noch nicht gelöst. Der Williams bleibt auf seiner Outlap stehen, doch das Auto kann schnell entfernt werden. Sollte also bald wieder weitergehen.
Training der Formel 1 in Las Vegas im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Las Vegas GP
Lewis HamiltonMercedes-AMG1
Lando NorrisMcLaren +0:00.012
George RussellMercedes-AMG +0:00.193
Carlos Sainz jr.Ferrari +0:00.284
Charles LeclercFerrari +0:00.485
Pierre GaslyAlpine +0:00.826
Kevin MagnussenTGR Haas F1 Team +0:00.867
Oscar PiastriMcLaren +0:00.978
Nico HülkenbergTGR Haas F1 Team +0:00.999
Yuki TsunodaRacing Bulls +0:01.1710
Valtteri BottasSauber +0:01.1911
Esteban OconAlpine +0:01.3912
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.4213
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.6114
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.8415
Guanyu ZhouSauber +0:01.9416
Max VerstappenRed Bull +0:02.0017
Franco ColapintoWilliams +0:02.0418
Sergio PérezRed Bull +0:02.2319
Alexander AlbonWilliams +0:05.8020
| 1 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:33.8 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:33.8 +0:00.01 |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | 1:34.0 +0:00.19 |
| 4 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:34.1 +0:00.28 |
| 5 | Charles Leclerc Ferrari | 1:34.3 +0:00.48 |
| 6 | Pierre Gasly Alpine | 1:34.6 +0:00.82 |
| 7 | Kevin Magnussen TGR Haas F1 Team | 1:34.6 +0:00.86 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 1:34.7 +0:00.97 |
| 9 | Nico Hülkenberg TGR Haas F1 Team | 1:34.8 +0:00.99 |
| 10 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:34.9 +0:01.17 |
| 11 | Valtteri Bottas Sauber | 1:35.0 +0:01.19 |
| 12 | Esteban Ocon Alpine | 1:35.2 +0:01.39 |
| 13 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:35.2 +0:01.42 |
| 14 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:35.4 +0:01.61 |
| 15 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:35.6 +0:01.84 |
| 16 | Guanyu Zhou Sauber | 1:35.7 +0:01.94 |
| 17 | Max Verstappen Red Bull | 1:35.8 +0:02.00 |
| 18 | Franco Colapinto Williams | 1:35.8 +0:02.04 |
| 19 | Sergio Pérez Red Bull | 1:36.0 +0:02.23 |
| 20 | Alexander Albon Williams | 1:39.6 +0:05.80 |
08:06 UhrDas war es aus dem Kommentar für heute. Morgen geht es mit der Action auf der Strecke weiter. Um 03:30 MEZ geht es mit der Quali-Generalprobe weiter, bevor die Fahrer in der Qualifikation die Limits der Strecke suchen.
08:03 UhrDahinter nehmen die Ferrari, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg und Yuki Tsunoda die Verfolgerrolen ein.
08:03 UhrDas zweite Freie Training ist vorbei und Lewis Hamilton findet sich erneut an der Spitze wieder. Lando Norris ist ihm aber dicht auf den Fersen und George Russell komplettiert die Top-3.
08:00 UhrLewis Hamilton fährt in Kurve 5 geradeaus und sorgt kurz für gelb.
07:58 UhrBeide Mercedes machten in den bisherigen Trainings eine gute Figur. Kommen ihnen die kühlen Bedingungen in Las Vegas zugute?
07:57 UhrGelb in Kurve 14. Franco Colapinto fährt geradeaus.
07:56 UhrBeide Haas in den Top-10! Kevin Magnussen stellt seinen VF-24 auf Platz 7, sein Teamkollege Nico Hülkenberg ist auf Rang 9.
07:55 UhrNoch fünf Minuten. Hamilton liegt nach wie vor vor Norris. Die beiden trennen aber nur 0,011 Sekunden. Russel liegt knapp zwei Zehntel hinter seinem Teamkollegen.
07:50 UhrIm Moment stehen Longruns auf dem Programm. Die meisten Piloten fahren ihre Rennsimulationen auf den Mediums, Hamilton jedoch auf den weichen Reifen.
07:46 UhrMax Verstappen fährt nicht noch einmal auf den roten Reifen heraus. Da er seine fliegende Runde abbrach, wird er aktuell auf Rang 17 geführt.
07:45 UhrAlex Albon musste auf Grund des gleichen Benzin-System-Problems abstellen.
07:42 UhrDie ersten Fahrer sind wieder auf der Strecke.
07:40 UhrDie Rote Flagge wurde aufgehoben. Etwas weniger als 20 Minuten verbleiben noch auf der Uhr.
07:38 UhrRote Flagge: Alexander Albon stellt seinen Williams, an dem bis eben gearbeitet wurde, auf der Strecke ab. Vermutete wird, dass das Problem nicht behoben wurde. Die Zeit läuft weiter.
07:33 UhrSeine zweite schnelle Runde sitzt! Lando Norris übernimmt die Führung kurz nach Halbzeit.
Norris übernimmt Spitze
Jetzt liefert auch der WM-Zweite seine schnelle Runde ab. Norris übernimmt postwendend die Spitze. Russell war auf Verbesserung unterwegs, wurde dann aber im letzten Sektor von einem Sauber blockiert. Dass es unteredessen Verbremser gibt, ist beinahe schon nicht mehr erwähnenswert. Die jüngsten Opfer waren Zhou und Perez.
Hotlaps
Derzeit laufen die Qualifying-Simulationen. Mercedes hat sich an die Spitze gesetzt, doch Sainz konnte sich noch zwischen Russell und Hamilton schieben, während Leclerc den letzten Sektor abbrechen musste. Vielleicht sehen wir aber noch einen zweiten Anlauf. In FP1 ließen die Reifen nicht nur eine zweite schnelle Runde zu, sondern waren in dieser sogar schneller.
Albon steht an der Box
Schlechte Nachrichten von Williams: Alex Albon und sein Auto stehen an der Box mit einem technischen Problem. Das Team vermeldet, dass das Problem im Benzinsystem beiheimatet sein soll. Untersuchungen laufen. Man versucht ihn noch in dieser Session auf die Strecke zu bringen.
Ferrari vorne
An der Spitze gibt es munter Wechsel. Charles Leclerc hat inzwischen den ersten Platz übernommen, dahinter liegen Russell, Sainz und Hamilton. Erst dann kommen die McLarens. Red Bull scheint sich nach wie vor im Hintertreffen zu befinden. Schon in FP1 tat sich Verstappen schwer, gute Zeiten zu setzen, und hatte Handling-Probleme.
Zocker-Paradies oder Verbremser-Paradies?
Wenn man es nicht besser wüsste, müsste man fast meinen, dass die Fahrer erst mal schauen müssen, wo die Strecke ist. Denn es gibt derzeit auf der Strecke Verbremser im Minutentakt. Max Verstappen hat es schon erwischt, genauso wie Lewis Hamilton oder Sergio Perez. In Wahrheit wissen die Piloten natürlich, wo es lang geht. Aber es fehlt einfach der Grip und die Bremstemperaturen sind auch nach der langen Gerade etwas im Keller.
Russell wird's zu luftig
George Russlell klagt am Funk, dass die Helmbelüftung zu stark ist. "Dieser Helm hat maximale Belüftung. Ich habe viel Luft, die mir ins Gescht bläst. Der Performance tut das keinen Abbruch: Russell führt im Moment das Klassement vor Norris und Leclerc an. Es geht also wieder gut für Mercedes los.
FP2 beginnt!
Das zweite Freie Training in Las Vegas läuft. Kann Mercedes seine FP1-Form bestätigen?
Wetter-Update
Wie ist das Wetter vor Beginn des zweiten Trainings? Trocken, schon klar. Aber die Temperaturen sind einen genaueren Blick wert: 11 Grad Celsius Lufttemperatur werden an der Strecke gemessen. Damit gingen die Werte seit FP1 etwas zurück, aber dennoch ist das deutlich wärmer als ursprüngliche Prognosen vor einigen Tagen vorausgesagt hatten. Und vor allem wärmer als es morgen im Qualifying werden soll.
FP2 LIVE bei MSM
Das zweite Freie Training der Formel 1 in Las Vegas beginnt in etwa 15 Minuten. Bei Motorsport-Magazin.com verpasst ihr nichts. In unserem Session-Ticker seht ihr alle Zeiten, alle Positionen und werdet über alle Zwischenfälle informiert.
Die besten Schnappschüsse aus FP1
Das Formel-1-Rennen in Las Vegas mag umstritten sein. Aber man kann nicht leugnen, dass die Straßenstrecke auf und rund um den berühmten Strip für einige gute Bilder sorgt. Wir haben die besten Fotos des bisherigen Freitags für euch gesammelt.
Promis, Promis, Promis…
Auch in seiner zweiten Ausgabe ist der Las-Vegas-GP ein Schaulaufen von Prominenten vor allem aus den USA, aber auch aus dem Rest der Welt. Bei den ganzen Promis, die sich im Paddock tummeln, ist es schwer alle zu nennen oder überhaupt eine Auswahl der bekanntesten abzubilden. Zu den wohl größten Stars, die bei der Formel 1 zu Gast sind, zählen die US-Band One Republic, Hollywood-Schauspieler Michael Fassbender, Sylvester Stallone, Modeikone Tommy Hilfiger oder Snoop Dogg. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Nicht unterschlagen wollen wir euch natürlich die Anwesenheit der Box-Announcer Michael und Bruce Buffer. Letzterer versorgte im Vorjahr die Formel 1 bei seiner Vorstellung von Sergio Perez mit mindestens einem Jahresvorrat an Meme-Material.
Hamilton fährt Abu-Dhabi-Test nicht
Lewis Hamilton wird nicht für Ferrari bei den Post-Season-Testfahrten in Abu Dhabi teilnehmen. Das bestätigte Ferrari-Teamchef Fred Vasseur in der Pressekonferenz. Demnach wird er 2025 erstmals in einem F1-Auto von Ferrari sitzen. Vertraglich ist der Rekord-Champion noch bis Ende des Jahres an Mercedes gebunden. Das hindert Fahrer aber nicht immer daran, bei den Tests zu starten. Carlos Sainz erhielt beispielsweise die Freigabe von Ferrari und darf somit auf dem Yas Marina Circuit im Williams Platz nehmen.
Alpine-Teamchef nennt Details zum F1-Launch
2025 gibt es in der Formel 1 erstmals ein gesammeltes Launch-Event, an dem alle Fahrer und Teams teilnehmen und bei dem alle Lackierungen der Teams vorgestellt werden. Alpine-Teamboss Oliver Oakes verriet in der F1-Pressekonferenz einige Details dazu. Er sagte, dass für jedes Team ein Slot von sieben Minuten eingeplant werde. Das Event findet im Februar in der O2 Arena in London statt.
Komischer Zeitpunkt!
Fred Vasseur war in der Pressekonferenz auch nicht um etwas Kritik an der FIA verlegen. Die Entlassung von Rennleiter Niels Wittich drei Rennen vor Saisonende kam laut ihm zu einem "komischen Zeitpunkt." Einige Fahrer gingen gestern mit ihrer Kritik an dem Motorsport-Weltverband um einiges weiter.
Unterboden-Regelneuerung: Wer musste etwas ändern?
Im Vorfeld des Las-Vegas-GPs machte eine Regelanpassung der FIA die Runde. Dabei wurde die Verwendung von Skid Blocks am Unterboden eingeschränkt. Einige Teams, darunter all jene der in der Pressekonferenz anwesenden Teambosse hatten bislang diese Grauzone für sich genutzt. Oliver Oakes (Alpine), Toto Wolff (Mercedes) und Fred Vasseur (Ferrari) bestätigten einhellig, dass sie deshalb Anpassungen vornehmen mussten. Oakes sprach von „kleinen Änderungen“, Wolff davon, dass man „die Art und Weise, wie man den Unterboden einstellt“, änderte. Fred Vasseur bestätigte dies ebenfalls, er betonte aber: „Wir hatten zuvor die Bestätigung der FIA, dass unsere Planke legal war. Es war richtig von uns, nicht darum zu kämpfen, aber die die Herangehensweise war komisch.“ Dabei bezieht er sich wohl darauf, dass die Regeln erst nach einem Einwand von Red Bull genauer definiert wurden. Im verlinkten Artikel findet ihr alle Infos zu der Thematik:
Bottas-Strafe bestätigt
Die Straf-Versetzung von Valtteri Bottas wurde in der Zwischenzeit auch offiziell bestätigt, nachdem sie sich schon bei der Bekanntgabe des Einsatzes einer vierten Batterie in dieser Saison angekündigt hatte. Fünf Plätze muss der Finne in der Startaufstellung nach hinten.
Toto scherzt: Mercedes gewinnt 2024 doch noch einen Titel
Fahrer-Champion wird 2024 voraussichtlich Max Verstappen werden, Konstrukteurs-Meister McLaren oder Ferrari. Und Mercedes? Die haben laut Toto Wolff auch einen Titel gesammelt, wie er mit dem Blick auf das heutige FP1 feststellte. "Wir sind die Schmutzige-Strecke-Champions", scherzt er. Mercedes war 2024 häufig im ersten Training, wenn die Strecke noch dreckiger ist und wenig Grip bietet, vorne dabei. Der "Titel" ist also so etwas, wie das Motorsport-Äquivalent zum Trainings-Weltmeister im Fußball.
Bringt Ferrari die Reifen auf Temperatur?
Vor dem Wochenende befürchteten die Ferrari-Piloten bereits, dass ihnen in Las Vegas die reifenschonende Bauweise ihres Autos Schwierigkeiten bereiten würde. Nach FP1 betonte Jock Clear dieses Problem noch einmal: „Für jeden ist es eine Herausforderung, hier die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Für uns vielleicht noch ein wenig mehr, denn wir haben die Reifen nicht überhitzt und genau das willst du hier.“
Ferrari erklärt Unterboden-Test
Ferrari-Chefingenieur Jock Clear erklärte, was man mit dem neuen Unterboden in FP1 erreichen wollte. In erster Linie ging es dabei um einen lokalisierten Test, wie er sagte. Dabei stand der Abgleich zu den Windkanal-Daten im Fokus. Diese Korrelation scheint FP1 zufolge vorhanden zu sein. Weitere Einsatzzeit ist für den Unterboden an diesem Wochenende aber nicht geplant, die gewonnen Daten sollen für die Entwicklung des 2025er-Boliden genutzt werden. Zur Erinnerung: Nur Carlos Sainz hatte den neuen Unterboden oben, Leclerc fuhr noch mit der alten Spezifikation. Am restlichen Wochenende kommt der neue Floor aber nicht mehr zum Einsatz, beide bestreiten den Grand Prix mit dem alten.
Updates III: Kleinkram bei Red Bull, viel neues Zeug bei Hinterbänklern
Nicht nur Ferrari hat abgesehen vom Frontflügel etwas neues gebracht. Auch Red Bull hat an den Floor Fences Hand angelegt. Durch das Höherlegen der oberen Kante der zweiten Floor Fence verspricht man sich einen Vortex-Effekt und dadurch einen besseren Luftstrom. Weitere Änderungen: Alpine hat eine leicht veränderte Vorderachse im Gepäck, Haas einen neuen Unterboden-Körper. Sauber und die Racing Bulls haben jeweils relativ große Veränderungen vorgenommen. Das Schweizer Team hat am gesamten Unterboden Erneuerungen durchgeführt (spricht: Fences, Körper und Kante), sowie am Diffuser. Das kleine Red-Bull-Team hat die Hinterrad-Aufhängung etwas angepasst, sowie die Hinterachse, die Motorabdeckung und die Spiegel.
Updates II: Ferrari baut Unterboden um
Bei Mercedes, McLaren und Aston Martin war es das mit dem Frontflügel auch schon. Nicht allerdings bei Ferrari. Die vermeintlichen Favoriten für das Vegas-Rennen haben eine Reihe bedeutender Änderungen am Unterboden vorgenommen. Diese haben – wie das Team hervorhebt – nichts mit dem Event zu tun, sondern sind allgemeine Anpassungen. Die Floor Fences, der Floor-Körper und die Unterboden-Kanten wurden in ihrer Form etwas adaptiert und sollen nun einen besseren Luftstrom zulassen. In FP1 wurde der Einsatz zu Testzwecken gesplittet: Carlos Sainz hatte den neuen Unterboden oben, Charles Leclerc den alten.
Updates I
Die große Technik-Revolution gibt es in Las Vegas nicht. Gut, die haben wir auch nicht erwartet. Aber einzelne Updates haben die Teams dann doch gebracht. In einem sind alle Topteams und Aston Martin auf einer Linie. Sie haben jeweils einen neuen Frontflügel für die Topspeed-Strecke im Petto. In der hinteren Hälfte des Feldes hat das kurioserweise kein einziges Team.
Nächste Station: Pressekonferenz
FP1 ist vorbei und das zweite Training noch knapp zwei Stunden entfernt. Regelmäßige Leser unseres Freitags-Livetickers wissen, was dazwischen kommt. Richtig! Die Pressekonferenz der Teamchefs. Und die haben einige brisante Themen zu bereden, vor allem das überraschende Aus von F1-Rennleiter Niels Wittich, der vor diesem Wochenende durch Rui Marques ersetzt wurde.
FP1 Bericht
Das erste Training verpasst? Kein Problem, wird euch um die Uhrzeit niemand verübeln. Im unten verlinkten Sessionbericht könnt ihr die wichtigsten Infos zur ersten Session in Las Vegas nachlesen. Wer noch genauere Infos will, kann ja gerne nach unten scrollen und den Session-Ticker nachlesen.
Fazit zu FP1
Das Fazit zu FP1: Mercedes überrascht in FP1 und gibt der Konkurrenz von McLaren und Ferrari ordentlich eines mit. Doch zwei Faktoren schmälern die Mercedes-Sensation ein bisschen. Einerseits sind die Silberpfeile fast schon traditionell 2024 immer in FP1 stark, können dann aber häufig nicht mehr so viel zulegen wie die Konkurrenz. Andererseits ist die Streckenentwicklung hier auch um einiges stärker als auf anderen Kursen, das kann die Hackordnung noch stark durcheinanderwirbeln.
Hamilton haut doch noch einen raus
Nach dem Ablauf der Zeit ging sich bei Lewis Hamilton noch eine Runde aus. Und was für eine: Mit 1:35,001 gibt er Russell noch einmal vier Zehntelsekunden mit. Zwischen dem Rekordweltmeister und der Nicht-Mercedes-Konkurrenz liegt sogar fast eine Sekunde.
Training der Formel 1 in Las Vegas im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Las Vegas GP
Lewis HamiltonMercedes-AMG1
George RussellMercedes-AMG +0:00.392
Lando NorrisMcLaren +0:00.953
Charles LeclercFerrari +0:01.004
Max VerstappenRed Bull +0:01.035
Carlos Sainz jr.Ferrari +0:01.216
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:01.267
Oscar PiastriMcLaren +0:01.458
Pierre GaslyAlpine +0:01.479
Sergio PérezRed Bull +0:01.5310
Kevin MagnussenTGR Haas F1 Team +0:01.8111
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:01.8112
Alexander AlbonWilliams +0:01.9413
Esteban OconAlpine +0:02.1514
Nico HülkenbergTGR Haas F1 Team +0:02.1915
Valtteri BottasSauber +0:02.7616
Franco ColapintoWilliams +0:03.0217
Guanyu ZhouSauber +0:03.3418
Yuki TsunodaRacing Bulls +0:03.5719
Liam LawsonRacing Bulls +0:03.7220
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team-
| 1 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:35.0 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:35.3 +0:00.39 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:35.9 +0:00.95 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:36.0 +0:01.00 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:36.0 +0:01.03 |
| 6 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:36.2 +0:01.21 |
| 7 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:36.2 +0:01.26 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 1:36.4 +0:01.45 |
| 9 | Pierre Gasly Alpine | 1:36.4 +0:01.47 |
| 10 | Sergio Pérez Red Bull | 1:36.5 +0:01.53 |
| 11 | Kevin Magnussen TGR Haas F1 Team | 1:36.8 +0:01.81 |
| 12 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:36.8 +0:01.81 |
| 13 | Alexander Albon Williams | 1:36.9 +0:01.94 |
| 14 | Esteban Ocon Alpine | 1:37.1 +0:02.15 |
| 15 | Nico Hülkenberg TGR Haas F1 Team | 1:37.2 +0:02.19 |
| 16 | Valtteri Bottas Sauber | 1:37.7 +0:02.76 |
| 17 | Franco Colapinto Williams | 1:38.0 +0:03.02 |
| 18 | Guanyu Zhou Sauber | 1:38.3 +0:03.34 |
| 19 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:38.5 +0:03.57 |
| 20 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:38.7 +0:03.72 |
| - | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 0:00.0 |
04:37 UhrWir verabschieden uns für den Moment aus dem Kommentar. In wenigen Stunden geht es allerdings weiter. Seid um 07:00 Uhr MEZ live bei der Action dabei.
04:35 UhrDahinter folgen Leclerc, Verstappen, Sainz, Alonso, Piastri, Gasly und Perez.
04:33 UhrWährend die Fahrer Probestarts absolvieren, schauen wir auf das Ergebnis des ersten Freitagstrainings. Lewis Hamilton und George Russell führen das Feld nach ihren späten Läufen auf den roten Reifen an. Lando Norris komplettiert die Top-3.
04:31 UhrDer Schlagabtausch der beiden Silberpfeile geht in die nächste Runde. Lewis Hamilton mit erneuter Bestzeit. Er nimmt seinem Teamkollegen etwa 0,4 Sekunden ab.
04:28 UhrLewis Hamilton löst George Russell zwischenzeitlich an der Spitze ab. Russell kann die Spitze allerdings zurückerobern.
04:25 UhrGeorge Russell übernimmt die Führung mit mehr als drei Zehntelsekunden Vorsprung auf Lando Norris.
04:23 UhrFernando Alonso im Aston Martin nun auf P7 hinter Max Verstappen.
04:21 UhrSergio Perez kann sich ebenfalls verbessern. Auf Platz acht hat er 0,861 Sekunden Rückstand auf den Führenden.
04:20 UhrMercedes fährt antizyklisch. Sie wechseln erst jetzt auf die weichen C5-Reifen.
04:18 UhrMax Verstappen verbessert sich. Er ist nun Sechster.
04:15 UhrNach den ersten Läufen auf den soften Reifen sichert sich Lando Norris die Bestzeit. Ein halbes Zehntel liegt er vor den beiden Ferrari-Fahrern.
04:13 UhrLiam Lawson mit Fehler nach Kurve 14 sorgt für eine kurze Gelbphase.
04:11 UhrStarke Vorstellung von Haas. Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen auf Platz 4 und 5.
04:10 UhrGelb in Sektor 3. Lewis Hamilton verbremste sich leicht in Kurve 14. Sein linkes Vorderrad blieb stehen.
04:08 UhrCharles Leclerc verbessert sich auf P2. Weniger als eine Zehntelsekunde liegt er hinter dem Mercedes von Hamilton.
FP1 BEENDET!
Das erste Training ist vorbei. Einer hat sich noch ganz am Ende aufgemacht, eine schnelle Runde zu drehen: Lewis Hamilton drehte noch eine neue Bestzeit, Russell legte auf seiner zweiten Soft-Runde nach, kam auch aufgrund von Verkehr nicht mehr dorthin. Auch Verstappen (P5), Alonso (P6) und Perez (P10) fuhren nochmal eine persönliche schnellste Runde.
Endspurt
Nur noch fünf Minuten auf der Uhr. Rundenzeit-mäßig tut sich da aber noch so einiges: Russell übernimmt mit einer 1:35,6 die Spitze und ist damit drei Zehntel schneller als Norris (wenn auch mit Windschattten). Verstappen reihte sich nur auf P7 ein, Alonso dahinter auf P8. Beide wurden geschlagen von Pierre Gasly, der sich auf P6 einreihte.
Norris vorne
Charles Leclerc konnte noch einmal nachlegen und die Spitze von Sainz übernehmen. Aber das hält nur kurz: Lando Norris setzt sich mit einer neuen Bestzeit knapp vor den schnelleren Ferrari auf P1. Damit zeigt sich im Moment das erwartete Bild: Ferrari und McLaren an der Spitze. Das ist aber nur eine Momentaufnahmen. Auch von Verstappen haben wir noch nichts gesehen.
Ferrari klaut Mercedes-Bestzeit
Carlos Sainz und Charles Leclerc verdrängen die Mercedes-Phalanx von der Spitze. Interessant: Beide konnten erst auf ihrem zweiten schnellen Umlauf auf den Softs die schnellste Runde drehen. Bei Sainz wird es dabei aber extrem eng, er läuft voll auf einen Williams auf, der ihn nicht passieren lässt. Dennoch reicht es für die Bestzeit - dem Unmut an der Ferrari-Box tut das keinen Abbruch.
Neues Getriebe für Lawson
Wir sind mit den ganzen Wechseln noch nicht durch. Am Wagen von Liam Lawson wurde ein Tausch vorgenommen: Der RB-Pilot erhielt ein komplettes neues Getriebe, bewegt sich damit aber noch im Limit. Oder besser gesagt: Seine Garagenseite tut es, denn das angefahrene Kontingent von Daniel Ricciardo wurde nach dem Fahrerwechsel per Reglement übernommen.
Wo ist die Boxeneinfahrt?
Franco Colapinto wurde mit einer schwarz-weißen Flagge davor gewarnt, dass er die Linie an der Boxeneinfahrt überfahren hatte. Er ist nicht der einzige, der Probleme damit hat, die Einfahrt auszumachen. Denn aufgrund von vielen weißen Linien an der Boxeneinfahrt, ist sie nur schwer zu sehen. Das meldeten auch schon mehrere Piloten am Funk. Da wird villeicht nochmal im Laufe des Wochenendes nachgefärbt.
Kurioses Problem bei Piastri: Auto will nicht ausgehen
So etwas sieht man ind er modernen Formel 1 selten. Ein technisches Problem führt dazu, dass der Australier sein Auto bei der Rückkehr an die Box nicht abstellen kann, wie er am Funk feststellt. Erst nachdem er in die Garage gerollt wurde, fanden die McLaren-Mechaniker eine Lösung.
Motor-Komponenten gewechselt
Wir haben Bottas schon vorhin abgehandelt: Der Finne erhält eine Strafe für seine vierte Batterie der Saison. Es gibt aber noch weitere Wechsel von Motor-Komponenten, die allesamt aber ohne Strafe über die Bühne gehen. Sergio Perez, Alex Albon, Liam Lawson und Yuki Tsunoda bekamen einen neuen Auspuff verbaut.
Mercedes-Doppelführung
Derzeit liegen die beiden Mercedes-Fahrer vorne. Lewis Hamilton sorgte mit 1:36,927 für die schnellste Zeit, George Russell liegt weniger als drei Zehntelsekunden dahinter. Erst mit 1,5 Sekunden Abstand folgt Charles Leclerc auf P3. Aber Rundenzeiten sind im Moment sowieso nur von sekundärer Bedeutung. Wichtiger ist, dass sich die Fahrer einschießen und Max Verstappen machte das soeben mit einem Verbremser.
Verbremser-Alarm
Dass die Strecke kaum Grip hat, finden minütlich auch weitere Fahrer heraus. Valtter Bottas leistete sich gerade einen massiven Verbresmer am Ende der langen Geraden. Auch eine Reihe weiterer Fahrer inspizierten in den letzten Minuten unfreiwillig die Auslaufzone. Die Fahrweise der Fahrer erscheint entsprechend vorsichtig. Die Nähe der Mauern wird von allen etwas gemieden.
Strafe für Bottas
Für Valtteri Bottas, der an diesem Wochenende sein erstes Rennen nach der Bekanntgabe seines Sauber-Aus' fahren wird, kommt es noch dicker. Sauber baute an seinem Wagen die vierte Batterie in dieser Saison ein. Nur drei sind erlaubt, dadurch geht es für ihn in der Startaufstellung fünf Positionen nach hinten - falls nicht noch mehr Wechsel dazukommen.
Kaum Grip
Wie so üblich in FP1 und erst recht auf einem Straßenkurs, steht den Fahrern im Moment noch sehr wenig Grip zur Verfügung. Liam Lawson funkte an sein Team: "Es fühlt sich an, als ob wir im Nassen fahren würden, ehrlich!" Aber auch allle anderen haben zu kämpfen. Oscar Piastri und Charles Leclerc rutschten in Kurve 7/8 neben die Strecke. Wir erwarten aber, dass es rapide schneller wird.
Das Training beginnt!
Die Countdown-Uhr steht auf null. Das Grand-Prix-Wochenende in Las Vegas läuft!
FP1 bei MSM
Wo ihr das Training natürlich immer gratis verfolgen könnt, ist Motorsport-Magazin.com . Bei uns findet ihr im Liveticker alle Zeiten, Positionen und Zwischenfälle zu den Sessions im Session-Liveticker. Perfekt für alle, die das Training nicht im TV oder im Stream schauen können, oder denen Fernsehen bzw. Stream noch nicht genug ist.
TV-Übersicht: Wer zeigt das erste Training?
Wo kann man FP1 in Deutschland im TV anschauen. Gratis leider nirgends. Da haben es die Nachbarn in Österreich besser, wo ORF die Formel 1 im Free-TV überträgt. Im Pay-TV zeigt Sky wie üblich alle Sessions, inklusive FP1. Alle Infos findet ihr im verlinkten TV-Artikel:
Wettervorhersage für das erste Training
Ein kurzer Blick auf die Uhr. Etwa 15 Minuten trennen uns noch vom Start ins FP1. Also ein guter Zeitpunkt, um sich mal dem Wetter zu widmen. In der Wüste von Nevada würde man allgemein mit hohen Temperaturen außerhalb der Casinos rechnen. Aber die Jahreszeiten gehen auch an Las Vegas nicht wirkungslos vorbei. Schnuckelige 12 Grad Celsius zeigt das Thermometer an, im Laufe des Trainings soll es noch weiter abkühlen.
Alles beim Alten
Mit der Rückkehr von Magnussen sind auch wieder alle Stammfahrer mit von der Partie und das in allen Sessions. Keine Überraschung, der Straßenkurs bietet sich nicht für Rookie-Einsätze an, von denen wir etwa in Mexiko im FP1 noch fünf hatten.
Kevin Magnussen wieder mit dabei
Haas ist wieder in seiner Stammformation vertreten. Beim letzten GP in Brasilien hatte Kevin Magnussen noch pausieren müssen, da er erkrankt war, und war durch Oliver Bearman ersetzt worden. Jetzt ist der Däne wieder fit und kann das Wochenende in Angriff nehmen - sein voraussichtlich drittletztes in der Königsklasse.
Was gab es am Donnerstag?
Bevor wir uns aber dem Trainingsprogramm am Freitag (Donnerstag US-amerikanischer Zeit) widmen, werfen wir noch einen Blick zurück auf den Donnerstag. Welche Geschichten dominierten den Medientag beim Formel-1-GP in Las Vegas? In unserem VLOG bekommt ihr kompakt die wichtigsten Infos. Ein heißer Tipp, um die Zeit bis zum FP1-Beginn zu überbrücken.
Good Evening aus Las Vegas
Während es in Europa drei Uhr nachts ist, zeigt die Uhr in Sin City noch 18 Uhr an. Die F1-Uhr steht dagegen auf einer halben Stunde. So lange dauert es nämlich, bis das erste Training in Las Vegas Fahrt aufnimmt und hoffentlich diesmal auch durchgezogen wird. Im Vorjahr war das ja leider nicht der Fall. Wir sind hoffnungsvoll, dass in diesem Jahr von Anfang an alle Kanaldeckel fest montiert sind. Nicht nur für FP1, sondern auch für FP2, das um 7 Uhr MEZ über die Bühne geht. Also 22 Uhr Ortszeit.
08:06 UhrDas war es aus dem Kommentar für heute. Morgen geht es mit der Action auf der Strecke weiter. Um 03:30 MEZ geht es mit der Quali-Generalprobe weiter, bevor die Fahrer in der Qualifikation die Limits der Strecke suchen.
08:03 UhrDahinter nehmen die Ferrari, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg und Yuki Tsunoda die Verfolgerrolen ein.
08:03 UhrDas zweite Freie Training ist vorbei und Lewis Hamilton findet sich erneut an der Spitze wieder. Lando Norris ist ihm aber dicht auf den Fersen und George Russell komplettiert die Top-3.
08:00 UhrLewis Hamilton fährt in Kurve 5 geradeaus und sorgt kurz für gelb.
07:58 UhrBeide Mercedes machten in den bisherigen Trainings eine gute Figur. Kommen ihnen die kühlen Bedingungen in Las Vegas zugute?
07:57 UhrGelb in Kurve 14. Franco Colapinto fährt geradeaus.
07:56 UhrBeide Haas in den Top-10! Kevin Magnussen stellt seinen VF-24 auf Platz 7, sein Teamkollege Nico Hülkenberg ist auf Rang 9.
07:55 UhrNoch fünf Minuten. Hamilton liegt nach wie vor vor Norris. Die beiden trennen aber nur 0,011 Sekunden. Russel liegt knapp zwei Zehntel hinter seinem Teamkollegen.
07:50 UhrIm Moment stehen Longruns auf dem Programm. Die meisten Piloten fahren ihre Rennsimulationen auf den Mediums, Hamilton jedoch auf den weichen Reifen.
07:46 UhrMax Verstappen fährt nicht noch einmal auf den roten Reifen heraus. Da er seine fliegende Runde abbrach, wird er aktuell auf Rang 17 geführt.
07:45 UhrAlex Albon musste auf Grund des gleichen Benzin-System-Problems abstellen.
07:42 UhrDie ersten Fahrer sind wieder auf der Strecke.
07:40 UhrDie Rote Flagge wurde aufgehoben. Etwas weniger als 20 Minuten verbleiben noch auf der Uhr.
07:38 UhrRote Flagge: Alexander Albon stellt seinen Williams, an dem bis eben gearbeitet wurde, auf der Strecke ab. Vermutete wird, dass das Problem nicht behoben wurde. Die Zeit läuft weiter.
07:33 UhrSeine zweite schnelle Runde sitzt! Lando Norris übernimmt die Führung kurz nach Halbzeit.