+++ Formel 1 China: Sprint-Qualifying im Bericht +++
Auf Wiedersehen!
Und damit verabschieden wir uns an dieser Stelle vom Sprint-Qualifying-Freitag. Besonders der letzte Qualifying-Abschnitt bot einiges an Spannung und lässt uns mit Lando Norris als Sprint-Pole-Setter zurück. Kann der McLaren-Pilot morgen sein erstes Formel-1-Rennen gewinnen, oder schlägt Max Verstappen zurück? Die Antworten gibt es morgen im Sprint ab 05:00 Uhr deutscher Zeit. Danach folgt um 09:00 Uhr das Qualifying für den Grand Prix. Für beide Sessions melden wir uns natürlich auch morgen wieder mit einem Live-Ticker zurück.
Warum wurde die Norris-Runde nicht gestrichen
Das Ende des ersten Sprint-Qualifyings des Jahres sorgte für ordentlich Verwirrung. Zuerst wurde die Pole-Runde von Lando Norris aufgrund eines vermeintlichen Track-Limit-Verstoßes in der letzten Kurve von Norris' Out-Lap gestrichen, bevor sie schließlich von der Rennleitung doch als gültig eingestuft worden. Klar ist: Norris kam in der fraglichen Kurve eindeutig mit allen vier Rädern von der Strecke ab. Warum die Runde dennoch nicht gestrichen wurde und was das neue Kiesbett in Kurve 16 damit zu tun hat, lest Ihr in diesem Artikel:
Bottas freut sich mit Lokalmatador
Für eine positive Überraschung im Sprint-Qualifying konnte Sauber sorgen. Das Team aus dem schweizerischen Hinwil konnte zum ersten Mal im Jahr 2024 in den letzten Qualifying-Abschnitt einziehen - und dann gleich mit beiden Autos. Valtteri Bottas konnte sich auf Rang neun direkt vor seinem Teamkollegen Zhou Guanyu qualifizieren. Der zehnfache GP-Sieger freut sich mit dem Lokalmatador: "Besonders für Zhou freut es mich, dass er es in die Top-10 geschafft hat. Es ist hervorragend für ihn und die chinesischen Fans." Für den Renntrimm traut sich der Finne keine Prognose zu: "Es ist hart zu lesen. Aber zumindest scheinen wir über eine Runde nicht allzu schlecht zu sein und in allen Bedingungen waren wir in etwa bei der Musik. Das stimmt zuversichtlich für das restliche Wochenende."
Verstappen: Wie auf Eis zu fahren
Direkt vor Carlos Sainz sortierte sich der WM-Führende Max Verstappen ein. Wie Ferrari kämpfte der Formel-1-Dominator mit den Reifentemperaturen: "Es war unglaublich rutschig. Ich hatte Probleme, Temperatur in die Reifen zu bringen, weshalb es schwierig war, das Auto auf der Strecke zu halten. Ich konnte die Reifen nie zum Leben erwecken. Deswegen war es, wie auf Eis zu fahren und es ist ziemlich verdient, wo wir stehen." Auch für den Sprint sei der Startplatz trotz einer guten Pace im Trockenen ungünstig, meinte Verstappen: "Es ist nicht ideal auf der Innenseite zu starten, weil der Grip von links zu rechts deutlich geringer ist mit all dem bemalten Asphalt. Wir müssen versuchen, den bestmöglichen Start zu haben und dann ist es ein ziemlich langer Stint auf einem Reifensatz, aber das macht es interessant."
Sainz: Ohne Regen vorne dabei
Auch Carlos Sainz sah trotz seines teaminternen Qualifying-Sieges gegenüber Leclerc die Ferrari-Performance im Regen kritisch: "Wir sind gut durch SQ1 und SQ2 durchgekommen, aber dann kam in SQ3 der Regen und wir haben es nicht geschafft, die Reifen zum Leben zu erwecken", berichtete der Spanier. "Wir kämpfen hier sehr mit den Hinterreifen und haben in der Warteschlange eine Menge Temperatur verloren, die nicht wiederkam. Ich konnte nicht wirklich pushen." Deshalb hoffte Sainz auf trockene Bedingungen am Samstag: "Wenn es morgen nass ist, müssen wir etwas finden, aber wenn es trocken ist, sind wir mehr oder weniger im Geschehen."
Leclerc tadelt sich selbst
Charles Leclerc musste sich im Sprint-Qualifying von China abermals in dieser Saison seinem scheidenden Teamkollegen Carlos Sainz geschlagen geben. Während der Spanier Rang fünf erreichte, musste sich Leclerc mit Platz sieben zufrieden geben. Zu allem Überfluss schlug der Monegasse zu Beginn vom SQ3 auch noch leicht in die Barrieren ein, als er bei der Anfahrt auf Kurve 9 die Kontrolle über seinen SF-24 verlor. "Ich habe versucht etwas aggressiv zu sein, aber habe das Auto ausgangs von Kurve 8 verloren. Das hat unser restliches Qualifying kompromittiert, weil danach das Lenkrad etwas verbogen war", so ein sichtlich bedienter Leclerc. "Auch so hätten wir nicht viel mehr machen können, aber auf meiner Seite habe ich mal wieder das Qualifying nicht maximiert, worüber ich nicht glücklich bin." Dennoch erkannte Leclerc zumindest im Trockenen Fortschritte: "Im Trockenen habe ich einen großen Schritt nach vorne gemacht. Darüber bin ich glücklich, weil ich eine Menge an der Vorbereitung der Reifen gearbeitet habe und es sah heute so aus, als hätte sich das ausgezahlt."
Tsunoda ratlos
Für eine Enttäuschung im Qualifying sorgte auch Racing-Bulls-Pilot Yuki Tsunoda, der sich ebenso wie Ocon zum ersten Mal in diesem Jahr seinem Teamkollegen geschlagen geben musste und den Sprint nur von Rang 19 in Angriff nehmen wird. "Ich habe von ersten Training an mit der Balance und dem Grip generell gestrauchelt", so Tsunoda. "Wir haben einige Dinge für das Qualifying probiert, aber es hat nicht funktioniert. Vielleicht habe ich auch nicht alles rausgeholt." Die schwierigen Bedingungen im SQ1 mit leichtem Regen lässt der Japaner derweil nicht als Ausrede gelten. "Es lag nicht wirklich an den Bedingungen, ich hatte einfach Probleme und habe noch nie so gestrauchelt, es ist komisch."
Ocon trotz Update hinter Gasly
Für Alpine-Pilot Esteban Ocon war unterdessen noch früher Schluss. Er schied als 17. im SQ1 aus und war damit auch 0,088 Sekunden langsamer als Teamkollege Pierre Gasly. Es war die erste teaminterne Qualifying-Niederlage des Jahres für Ocon, obwohl er im Gegensatz zu Gasly mit dem neuen Alpine-Unterboden unterwegs war. "Wir haben nicht das volle Potenzial ausgeschöpft", zeigte sich Ocon enttäuscht. "Das ist schade und wahrscheinlich das erste Mal in diesem Jahr, dass uns das passiert ist. Es war wohl mehr drin heute, aber mit nur einer Session haben wir nicht alles rausgeholt." Dennoch hat der Franzose für das restliche Wochenende noch nicht die Hoffnung aufgegeben: "Es ist gut, dass sich der Parc Ferme wieder morgen öffnet, und wir Dinge für das nächste Qualifying ändern können."
Hülkenberg trotz SQ2-Aus ermutigt
Nico Hülkenberg verpasste als 13. das regnerische dritte Qualifying-Segment. Auf Platz zehn fehlten dem Emmericher etwas mehr als eineinhalb Zehntelsekunden. "Ich bin ein bisschen enttäuscht, es sind kleine Abstände", so Hülkenberg. "Wir hatten wenig Vorbereitungszeit. Es war nicht der einfachste Tag, aber es ist das gleiche für alle." Auch Teamkollege Kevin Magnussen schied auf P12 im SQ2 aus - und das, nachdem Haas im Training noch die Positionen fünf und sechs belegt hatten. "Viele Teams haben nur auf einem Reifensatz eine schnelle Runde gefahren und einige haben gar keinen Run mit wenig Benzin gemacht. Es war also kein repräsentatives Bild", winkt Hülkenberg ab. "Aber ich habe mich trotzdem wohl im Auto gefühlt und es ist ermutigend für das restliche Wochenende."
Alonso trotz P3 verhalten
Fernando Alonso konnte im Sprint-Qualifying erneut groß auftrumpfen. Der Altmeister sicherte sich in den regnerischen SQ3-Bedingungen Startplatz drei und überstand auch eine Untersuchung der Rennleitung schadlos. "Die Reifen schienen mit jeder Runde besser zu werden, aber die Strecke wurde mit zunehmendem Regen immer schlechter. Es war schwierig einzuschätzen, wie viel Grip man hatte und wie viel Risiko man eingehen sollte", erklärte Alonso. Für den Sprint blieb der Spanier trotz der guten Ausgangsposition verhalten: "Ein paar Punkte", seien das Ziel.
Alonso für Zwischenfall in Boxengasse freigesprochen
Nicht nur wurden nach dem Qualifying mehrere Fahrer für mögliche Verstöße gegen die maximale Delta-Zeit untersucht (alle freigesprochen), auch ein Vorkommnis in der Boxengasse erregte die Aufmerksamkeit der Stewards. Fernando Alonso stand im Verdacht, den Sauber von Zhou Guanyu in dieser überholt zu haben. Nach gründlicher Prüfung halten die Rennkommissare jedoch fest, dass Alonso Zhou erst nach dem Boxengassenausgang überholte und somit nicht regelwidrig handelte.
Russell enttäuscht
Hamilton-Teamkollege George Russell erhielt hingegen erst gar nicht die Gelegenheit, von den regnerischen Bedingungen zu profitieren. Der Brite schied als Elfter im SQ2 aus. "Es war überhaupt nicht einfach da draußen. Ich hatte nur eine Runde im SQ2 bevor der Regen kam, was frustrierend war. Wir haben versucht, so schnell wie möglich auf die Strecke zu fahren, als wir wussten, dass der Regen kommt", so Russell. Der Mercedes-Plan ging jedoch nicht auf, wie der einmalige GP-Sieger verriet: "Wir steckten in der Boxengasse hinter mehreren Autos fest und haben eine Menge Reifentemperatur verloren. Wir waren immer noch nahe dran, weiter zu kommen. Eine Zehntel mehr und wir hätten es geschafft, es ist also bedauerlich, dass wir dabei hinten runtergefallen sind."
Regen rettet Hamilton-Qualifying
Direkt neben Lando Norris wird im Sprint Lewis Hamilton starten, für den es das beste Qualifying-Ergebnis des Jahres ist. "Sobald ich den Regen gesehen habe, war ich sehr aufgeregt", verrät Hamilton. "Unsere Pace im Trockenen sah nicht schnell genug aus, damit wir die Spitze angreifen können. Also haben uns die nassen Bedingungen schon eher eine Gelegenheit gegeben. Das ist es, als alles zum Leben erwachte." Für das Rennen lässt sich Hamilton zu keiner Prognose verleiten, es verweist auf die ungewisse Wetterlage. "Wir haben eine Menge schnelle Autos, die hinter uns starten, aber wir werden sehen, was wir tun können, um sie hinter uns zu halten."
McLaren mit Sieg-Chance im Sprint?
Die Sprint-Pole hat Lando Norris sicher, aber kann er Max Verstappen auch im Sprint hinter sich halten? "Wir haben im Trockenen nicht die Pace von Red Bull", winkt Norris ab, obwohl er sich zugleich von der eigenen Pace bei trockenen Bedingungen positiv überrascht zeigte. Zwar seien die Chancen im Sprint besser als im Grand Prix, aber: "Ich glaube nicht, dass wir sie länger als drei oder vier Runden im Trockenen hinter uns halten können. Aber wir wissen nicht, ob es nass oder trocken sein wird", gibt Norris die Hoffnung auf einen Sprint-Triumph nicht auf.
Marko kritisiert China-Sprint
Obwohl Marko optimistisch auf das restliche Wochenende blickt, übt er Kritik an den Format des China-GP an sich. "Ich glaube die Startaufstellung zeigt, wenn man auch weiter nach hinten geht, beide Sauber in den Top-10, dass es einen gewissen Lotteriecharakter hatte. Die Kombi aus Sprint und einer Strecke, wo man mit Ground-Effect-Autos nicht gefahren ist, ist dann schon etwas am, oder über dem Limit." Die Formel 1 war aufgrund der Corona-Pandemie zuletzt 2019 in Shanghai gefahren. Zudem wurden vor dem Wochenende Bodenwellen entfernt und eine Bitumenschicht als Versiegelung aufgetragen, was zu dem niedrigen Grip-Niveau bei nassen Bedingungen beigetragen haben könnte.
Schlägt Red Bull morgen zurück
Trotz der verlorenen Sprint-Pole zeigt sich Dr. Helmut Marko zuversichtlich, was den weiteren Wochenendverlauf anbelangt. "In den trockenen Sessions waren wir vorne. Wir haben am Auto von Max einen Fehler gefunden und auch Kleinigkeiten verändert, die sich positiv ausgewirkt haben. Wir sind also optimistisch, wenn das morgige Qualifying nass ist, dass wir den Grund finden, warum wir keine Reifentemperatur zustande gebracht haben."
Reifen verhindern Verstappen-Pole
Ebenso wie Piastri, mussten sich auch die Formel-1-Dominatoren von Red Bull Lando Norris geschlagen geben. Motorsportberater Dr. Helmut Marko sieht in den Reifen den Knackpunkt: "Entscheidend war, dass man Temperatur in die Reifen bekommt", sagte der Steirer bei ServusTV. "Das beste Beispiel dafür ist Hamilton. Der ist zuerst hoffnungslos rumgerutscht und hat dann gewechselt, wohl mit höherem Luftdruck und plötzlich war er wettbewerbsfähig." Bei Red Bull hätten beide Piloten den selben Luftdruck gehabt, verriet Marko. "Trotzdem war Perez auch wettbewerbsfähig, er hätte ohne seinen Ausrutscher ganz vorne sein können. Bei Max haben wir einfach keine Temperatur reinbekommen, warum wissen wir nicht."
Piastri im Pech
Während Lando Norris die Pole holte, konnte sich sein Teamkollege Oscar Piastri lediglich Rang acht sichern. "Es ist ein bisschen schade für Oscar, weil er ausgangs der Haarnadel-Kurve ein Problem mit dem Schalten hatte", verrät Teamchef Andrea Stella. "Das Getriebe blieb im Leerlauf hängen. Er hat also eine Menge Zeit verloren. Ansonsten hätten wir auch den zweiten McLaren weit oben in der Klassifizierung gesehen."
Stella: Hätten gestrichene Runde angefochten
McLaren hatte sich am Donnerstag eigentlich nicht sonderlich zuversichtlich gezeigt, was die Chancen an diesem Wochenende anbelangt. Doch der Regen öffnete ein Fenster voller Möglichkeiten. "Lando hat wirklich den Einfluss dieser Bedingungen minimiert und maximiert, was möglich war", lobt Teamchef Andrea Stella die Leistung seines Fahrers. Die Jubelfeier wurde jedoch von einem kurzen Schreckmoment unterbrochen, nachdem Norris' Pole-Runde zunächst gestrichen und dann wieder eingesetzt wurde. "Wir waren bereit, die Entscheidung zu bekämpfen", verrät Stella. "Es war, weil Lando in der vorherigen Runde von der in der letzten Kurve von der Strecke abgekommen war. Wenn das passiert, verlierst du ehrlich gesagt in der folgenden Runde eine Menge Zeit", argumentiert der Italiener. "Ich vermute, die Rennleitung hat das selbst realisiert. Lando hat die Pole Position verdient und es ist gut, dass die Runde wieder eingesetzt wurde."
Norris euphorisch
Wenig überraschend ist Lando Norris hocherfreut über seine Sprint-Pole - gerade deshalb, weil er seine ersten zwei Runden im SQ3 abbrechen musste, nachdem er auf Ferraris aufgelaufen war. "In der letzten Runde ging es um alles oder nichts", meint Norris deshalb. "Aber es wurde nasser und nasser. Die Konditionen in den finalen zwei Runden waren also deutlich schlechter", erklärt der Brite. "Ich war ziemlich nervös, habe ein paar Fehler gemacht und hatte etwas Aquaplaning. Aber es hat Spaß gemacht, das Herz schlägt höher und dass wir an der Spitze dabei herauskommen ist genau, was wir wollten." Für den Sprint morgen rechnet sich Norris gute Chancen aus: "Es kommt auch etwas darauf an, wie das Wetter ist. Es gibt immer noch eine Chance auf Regen morgen. Wenn es so ist wie jetzt, sind unsere Chancen ziemlich gut. Aber das Rennen ist immer anders als das Qualifying, jeder wird morgen näher dran sein. Aber die Pace ist gut, egal ob im Trockenen oder im Nassen. Wir sind in einer guten Position."
SQ3 ZIEL - NORRIS HOLT SPRINT-POLE!
Chaotisches Ende beim Sprint-Qualifying in China. Zunächst setzt sich Fernando Alonso an die Spitze, bevor Lewis Hamilton Bestzeit fährt. Der Brite wird von Lando Norris geschlagen, dem jedoch zunächst seine Runde wegen einem Track-Limit-Verstoß gestrichen wird. Doch kurz darauf verlautbaren die Stewards, dass die Rundenzeit schließlich doch zählt. Norris steht beim Sprint auf Pole! Hamilton startet dahinter, Alonso wird Dritter. Max Verstappen kann sich lediglich Rang vier sichern, Carlos Sainz komplettiert die Top-5. Die Top-10 werden von Perez, Leclerc, Piastri, Bottas und Zhou abgeschlossen.
China GP
Lando NorrisMcLaren1
Lewis HamiltonMercedes-AMG +1.2612
Fernando AlonsoAston Martin +1.9753
Max VerstappenRed Bull +2.0884
Carlos Sainz jr.Ferrari +2.2745
Sergio PérezRed Bull +2.4356
Charles LeclercFerrari +2.6267
Oscar PiastriMcLaren +3.0508
Valtteri BottasSauber +3.1049
Guanyu ZhouSauber +5.59710
George RussellMercedes-AMG11
Kevin MagnussenHaas12
Nico HülkenbergHaas13
Daniel RicciardoRacing Bulls 14
Lance StrollAston Martin15
Pierre GaslyAlpine16
Esteban OconAlpine17
Alexander AlbonWilliams18
Yuki TsunodaRacing Bulls 19
Logan SargeantWilliams20
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:57.9 |
| 2 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:59.3 +1.261 |
| 3 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:59.9 +1.975 |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | 2:00.0 +2.088 |
| 5 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 2:00.2 +2.274 |
| 6 | Sergio Pérez Red Bull | 2:00.3 +2.435 |
| 7 | Charles Leclerc Ferrari | 2:00.5 +2.626 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 2:02.5 +3.050 |
| 9 | Valtteri Bottas Sauber | 2:01.4 +3.104 |
| 10 | Guanyu Zhou Sauber | 2:03.5 +5.597 |
| 11 | George Russell Mercedes-AMG | 0:00.0 |
| 12 | Kevin Magnussen Haas | 0:00.0 |
| 13 | Nico Hülkenberg Haas | 0:00.0 |
| 14 | Daniel Ricciardo Racing Bulls | 0:00.0 |
| 15 | Lance Stroll Aston Martin | 0:00.0 |
| 16 | Pierre Gasly Alpine | 0:00.0 |
| 17 | Esteban Ocon Alpine | 0:00.0 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 0:00.0 |
| 19 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 0:00.0 |
| 20 | Logan Sargeant Williams | 0:00.0 |
Bottas auf Platz zwei
Der dritte Qualifying-Abschnitt verkommt zu einer Rutschpartie. Der Kampf um die Pole scheint derzeit völlig offen zu sein. Zwei Minuten vor dem Ende führt Perez vor Valtteri Bottas im Sauber und den beiden McLarens.
Auch Verstappen in Problemen
Alle Fahrer kämpfen mit den Bedingungen, es scheint überaus rutschig zu sein. Auch Verstappen kommt mehrfach von der Strecke ab, abgeflogen ist aber bisher kein Pilot.
Leclerc dreht sich
Der Regen hat auch in der Pause zwischen SQ2 und SQ3 nicht nachgelassen, die Fahrer sind auf Intermediates unterwegs. Leclerc sorgt nach wenigen Minuten beinahe für eine rote Flagge. Bei der Anfahrt auf Kurve 9 dreht er sich und schlägt leicht in die Barriere ein. Der Monegasse kann jedoch weiterfahren.
SQ3 - GRÜN
Zwei Qualifying-Abschnitte haben wir hinter uns, es wird Zeit für den Kampf um die Pole. Der amtierende Weltmeister Max Verstappen stand weder in SQ1, noch in SQ2 an der Spitze. Schlägt der Formel-1-Dominator zurück und holt sich die Sprint-Pole?
Was verursacht die Feuer?
Eines der großen Themen an diesem Freitag sind zweifelsohne die beiden Zwischenfälle im Training und SQ1, bei denen das Gras abseits der Strecke in den Kurven 5 und 7 zu brennen anfing. "Nach einer ersten Sichtung des Bildmaterials sieht es danach aus, dass Funken von den Autos die Feuer entzünden", teilt die FIA mit.
Untersuchungen
Auch nach dem SQ2 nimmt die Rennleitung einige Fahrer für ein mögliches Überschreiten der maximalen Deltazeit unter Beobachtung. Dieses mal wird solch ein Verstoß bei den beiden Haas-Piloten vermutet.
Regen nimmt zu - Russell raus!
George Russell unternimmt noch einmal einen Anlauf, doch schon im ersten Sektor fehlen dem Briten mehr als sechs Zehntelsekunden auf den Zehntplatzierten Zhou Guanyu. Er bricht die Runde ab und kehrt in die Box zurück. Damit ist der Mercedes-Pilot ausgeschieden. Selbiges gilt für die beiden Magnussen, Hülkenberg, Ricciardo und Stroll. Lokalmatador Zhou Guanyu gelingt damit bei seinem ersten Heimrennen der Sprung ins Q3. Gleiches gilt für Teamkollege Bottas. Für beide Sauber-Piloten ist es der erste Einzug in den letzten Qualifying-Abschnitt im Jahr 2024.
Verstappen Schnellster
Die ersten schnellen Runden sind absolviert und Max Verstappen führt mit einer Zeit von 1:35.606 Minuten das Zeiten-Tableau an. Charles Leclerc sortiert sich mit 0,105 Sekunden Rückstand auf Rang zwei vor Sergio Perez ein. Die beiden McLarens von Oscar Piastri und Lando Norris komplettieren die Top-5. Raus wären Russell, Magnussen, Hülkenberg, Ricciardo und Stroll. "Regen wird in weniger als drei Minuten erwartet", funkt Sauber an Valtteri Bottas, der momentan ins Q3 einziehen würde. War es das schon mit schnellen Runden?
Warnung an Norris
Auch den Teams ist das Risiko von Regen bewusst. Dementsprechend könnte die erste schnelle Runde der Fahrer schon über das Weiterkommen entscheiden. Darauf wird nun auch Lando Norris am Funk von seinem Team hingewiesen: "Es könnte sein, dass es diese Runde ist, auf die es ankommt."
SQ2 - GRÜN
Der zweite Sprint-Qualifying-Abschnitt ist gestartet, in der Boxengasse staut es sich ordentlich auf, noch immer liegt das Risiko von stärkerem Regen in der Luft. Wie im SQ1 müssen die Piloten bei trockenen Bedingungen auch jetzt die Medium-Reifen aufziehen.
SQ2-Start
Es geht weiter: Um 09:54 Uhr deutscher Zeit soll das zweite Segment mit leichter Verspätung starten. Verpasst ein Fahrer eines Top-5-Teams die Top-10, oder setzen sich die Favoriten durch?
SQ2 verschoben
Als Konsequenz des Feuers wird wenig überraschend der Start in den zweiten Sprint-Qualifying-Abschnitt nach hinten verschoben. Zudem stehen nach SQ1 wieder einige Piloten im Fokus der Rennleitung. Der Vorwurf: Überschreitung der maximalen Delta-Zeiten. Im Verdacht stehen Sainz, Stroll, Tsunoda, Russell und Hamilton. Die Vorfälle werden nach dem Ende des Sprint-Qualifyings untersucht.
Es brennt erneut
Der Feuer-Trubel in China geht weiter. Erneut brennt das Gras abseits der Strecke, diesmal ist es Kurve 5. Und das, obwohl es leicht tröpfelt. Das wird nach dem Qualifying sicherlich für Gesprächsstoff sorgen.
SQ1 - ZIEL
Der erste Sprint-Qualifying-Abschnitt ist abgeschlossen und die Perez-Bestzeit bleibt bestehen. Lando Norris sichert sich Rang zwei vor Verstappen, Leclerc und Teamkollege Piastri. Raus sind beide Alpine- und Williams-Piloten. Zudem sorgt Yuki Tsunoda mit seinem Aus für eine kleine Überraschung und wird zum ersten Mal im Jahr 2024 von Teamkollege Daniel Ricciardo geschlagen. Die Reihenfolge der ausgeschiedenen Fahrer: Gasly, Ocon, Albon, Tsunoda und Sargeant.
Perez in Front
Die Fahrer haben ihre ersten schnellen Runden absolviert und Sergio Perez führt mit einer Zeit von 1:36.110 Minuten mit 0,346 Sekunden Vorsprung auf Verstappen. Der erste Nicht-Red-Bull-Pilot Fernando Alonso hat schon 0,773 Sekunden Rückstand auf Perez. Raus wären momentan Albon, Russell, Ocon, Sargeant und Tsunoda. Letzterer konnte noch keine kompetitive Rundenzeit setzen, während sich Sargeant auf seiner schnellen Runde von Pierre Gasly behindert fühlte.
Beginnt der Regen?
Rund acht Minuten verbleiben noch auf der Uhr und George Russell berichtet am Funk von Regentropfen: "Lasst mich wissen, ob jemand von der Strecke abkommt. Es tröpfelt mehr."
Sprint-Qualifying - GRÜN
Das erste Sprint-Qualifying-Segment ist gestartet, die ersten Boliden sind auf der Strecke unterwegs. Wie im Sprint-Qualifying üblich, müssen die Piloten im SQ1 auf Medium-Reifen setzen. Die dunklen Wolken über der Strecke stellen auch nach wie vor eine Gefahr für Regen dar.
Wetter
Im Hinblick auf die Bedingungen erwarten die 20 Fahrer ähnliche Verhältnisse wie im ersten Freien Training. Die Temperaturen liegen bei bewölkten 20 Grad Celsius bei einer Luftfeuchtigkeit von 34 Prozent. Die Strecke selbst ist dafür ein ordentliches Stück kälter als im FP1 und liegt bei 28 Grad Celsius (-10 Grad zu FP1). Auch der Wind hat nachgelassen und weht aus südöstlicher Richtung mit 20,8 Kilometern pro Stunde.
Formatänderung
Wie im Tagesverlauf bereits erwähnt, gibt es auch im Jahr 2024 Änderungen beim Format eines Sprintwochenendes. Anders als im Vorjahr bestimmt das nun folgende Qualifying nicht die Startaufstellung für den Grand Prix am Sonntag, sondern für den Sprint der am frühen Samstagmorgen stattfindet. Das Qualifying für den Grand Prix folgt einige Stunden später um 09:00 Uhr deutscher Zeit.
MSM-Session-Ticker
In zehn Minuten beginnt die erste sportlich relevante Session des Wochenendes. Auch beim Sprint-Qualifying stellen wir euch natürlich wieder unser Session-Ticker mit allen Positionen, Abständen und detailliertem Kommentar zur Verfügung.
Neue Sprint-Qualifying-Trophäe
20 Minuten trennen uns noch vom Start ins erste Sprint-Qualifying des Jahres. Dafür hat Reifenhersteller Pirelli eine neue Trophäe kreiert, die aus natürlichem Gummi hergestellt wurde und das Layout des Shanghai International Circuit zeigt. Präsentiert wird die neue Trophäe von einem chinesischen Fan, der einen Wettbewerb über die Plattform Weibo gewonnen hat.
Reifenflüsterer Red Bull
Und noch ein kurzer Einblick in die Pressekonferenz von vorhin. Red-Bull-Teamchef Christian Horner erklärte zunächst die Schwierigkeit der Strecke für den linken Vorderreifen. Dann wollte er es von Pirelli-Mann Mario Isola genauer wissen: "Wer behandelt nebenbei bemerkt den Reifen am besten? Ihr kontrolliert eigentlich alles." Isola fragt zurück: "Du willst von mir wissen, wer am besten im Kontrollieren ist?" Als Horner bejahte, meinte Isola: "Denn es bist du." Horners Reaktion: "Oh okay, danke."
McLaren im Nachteil?
McLaren erlebte im ersten Training Licht und Schatten. Während Oscar Piastri hinter Lance Stroll und vor beiden Red Bulls Platz zwei erreichen konnte, fuhr Lando Norris schlussendlich keine volle Qualifying-Simulation und holte mit einer persönlichen Bestzeit auf dem harten Reifen Rang 16. Vor Piastris zweitem Platz hatten sich am Donnerstag beide Piloten skeptisch gezeigt, was die Chancen für das Traditionsteam aus Woking in China anbetrifft. Alle Details lest Ihr in diesem Artikel:
Hülkenberg ein Q3-Kandidat?
Zurück zum Sportlichen: Nachdem Nico Hülkenberg und Haas in Japan überhaupt erst um den Einzug ins zweite Qualifying-Segment kämpfen mussten, zeigten sich die US-Amerikaner im ersten Freien Training wieder besser aufgelegt. Hülkenberg beendete die Session als Fünfter, Teamkollege Kevin Magnussen konnte sich P6 sichern. Damit führten die beiden VF-24 das Mittelfeld an. Die Zeitabstände sind jedoch eng. Hülkenberg, Magnussen, Ocon, Albon und Ricciardo auf Position neun, trennten gerade einmal 0,137 Sekunden. Doch selbst wenn Haas das Mittelfeld im Sprint-Qualifying anführen sollte, bräuchte es beim aktuellen Kräfteverhältnis zunächst einen stolpernden Favoriten zum SQ3-Einzug. Die Zeiten von Norris, Russell, Hamilton und Alonso auf P16-P19 sind nicht repräsentativ: Sie fuhren ihre schnellsten Runden auf dem harten Reifen.
Trophäen-Design in China
Kommen wir von der Technik zu einer kleinen Anekdote abseits der Strecke: Für die Rückkehr der Königsklasse nach Shanghai hat der Titelsponsor des China-GP eine besondere Trophäe organisiert. Dieses ist unter anderem an die Formel 1 vergangener Tage angelehnt: Die Umhüllung des goldenen Teils der Trophäe, soll an Lorbeerkränze erinnern, die Fahrern in der Vergangenheit bei der Siegerehrung um den Hals gelegt wurden. Zusätzlich verstecken sich einige Anspielungen auf die chinesische Kultur im Pokal. Unter anderem soll die Biegung des Kreises der Trophäe an die Bewegung eines Drachen erinnern. In diesem Jahr feiert China das Jahr des Drachen. Wenn die Piloten bei der Siegerehrung den Pokal in die Luft recken, wird zudem durch einen Sensor ein Muster erscheinen, dass "Chase a loop" genannt wird. Dies soll die Geschwindigkeit der Formel-1-Autos bei der Fahrt um die Strecke repräsentieren.
Motorwechsel bei George Russell
Bleibt noch der Blick auf die Motoren. Allen voran George Russell sticht dort ins Auge. Bei der Power Unit im Mercedes des Briten wurden bis auf die Batterie und das Steuergerät sämtliche Komponenten ausgetauscht. Dabei handelt es sich um den ersten Wechsel des Jahres. Bei den restlichen Piloten lassen sich hingegen lediglich Wechsel beim Auspuff verzeichnen. Hier wechselten neben Russell auch beide Ferrari-, Sauber- und Haas-Piloten. Auch bei Haas und Sauber ist es der erste Wechsel, während Ferrari bereits die dritte Auspuff-Komponente in diesem Jahr verbaut. Diese sind auf acht Stück über die Saison hinweg begrenzt.
Aston Martin, Albon und Ricciardo mit neuem Getriebe
Bleiben wir beim Technischen: Auch an diesem Wochenende sind in einigen Autos wieder neue Teile verbaut, die über den Saisonverlauf limitiert sind. Bei Fernando Alonso, Lance Stroll, Alexander Albon und Daniel Ricciardo wurden etwa das Getriebe getauscht. Das umfasst die beiden Komponentengruppen Kassette und Gehäuse sowie Antriebswelle, Gangwechsel-Einheiten und zusätzliche Teile. Bei den beiden Aston-Piloten sowie bei Ricciardo handelt es sich in beiden Gruppen um die jeweils zweiten von insgesamt fünf erlaubten Komponenten im Jahr 2024. Bei Albon sind es nach seinen schweren Unfällen in Australien und Japan hingegen in beiden Gruppen schon die dritten verwendeten Komponenten des Jahres.
Update-Flaute - nur Alpine und Haas mit umfassenden Änderungen
So richtig kommt das diesjährige Entwicklungsrennen auch in China noch nicht in Schwung. Mit Red Bull, Ferrari, McLaren, Aston Martin und Sauber haben die Hälfte der Teams überhaupt keine neuen Teile bei der FIA gemeldet. Mercedes und Williams haben lediglich Änderungen im Bereich des Halos vorgenommen, während die Racing Bulls die Form der Kopfstütze für die Fahrer angepasst haben. Umfangreiche Änderungen sind lediglich bei Alpine und Haas vermerkt. Bei Alpine gibt es einen grundlegend überarbeiteten Unterboden, den an diesem Wochenende jedoch nur Esteban Ocon erhält. Auch Haas nimmt Änderungen am Unterboden vor, obwohl diese nicht ganz so umfassend wie beim Renault-Werksteam ausfallen. Hinzu kommt eine Änderung am Heck sowie eine Verschlankung des Spiegelgehäuses.
Die besten Bilder vom Freitag
Die ersten Ausfahrten der Formel-1-Boliden auf dem Shanghai International Circuit seit 2019 haben uns derweil die ersten Schnappschüsse des Wochenendes ermöglicht. In unserer Galerie findet Ihr die besten Bilder vom Sprint-Qualifying-Freitag.
Sprint-Qualifying-Tag in China: So geht es weiter
Den Formel-1-Teams bleibt nach der ersten Session des Wochenendes nun eine kurze Verschnaufpause. Doch in wenigen Stunden wird es schon ernst: Um 09:30 Uhr deutscher Zeit steht das Qualifying für den Sprint an.
ERS-Problem bei Gasly
Nach Trainings-Schluss liefert Alpine Aufschluss über Pierre Gaslys Schwierigkeiten in der Session. Der Franzose wurde von einem Problem mit der Isolierung des ERS an seinem A524 geplagt. Gasly beendete das einzige Training an diesem Wochenende auf dem letzten Platz, auf Teamkollege Esteban Ocon fehlten ihm mehr als zwei Sekunden.
Mercedes am Ende des Feldes
Auf dem Papier erlebte Mercedes kein gelungenes erstes Training. George Russell wurde lediglich 17., Hamilton konnte sich P18 sichern. Jedoch fuhren beide Silberpfeil-Piloten ihre Bestzeit auf dem harten Reifen, ebenso wie Lando Norris (Platz 16) und Fernando Alonso (P19). Mercedes bleibt damit für das Sprint-Qualifying in rund drei Stunden schwer einzuschätzen.
Alpine wieder in Problemen
Ein gewohntes Bild in der Formel-1-Saison 2024: Alpine mit Problemen. Zwar konnte Esteban Ocon mit einem an diesem Wochenende überarbeiteten A524 auf Platz sieben fahren, für Teamkollege Pierre Gasly lief es hingegen nicht wie erhofft. Der Franzose, der an diesem Wochenende im Gegensatz zu Ocon nicht mit Updates unterwegs ist, wurde Letzter. "Leute, das ist nicht akzeptabel", beschwert sich Gasly am Funk. "Ich habe nichts gelernt, absolut nichts." Das Team zeigt sich einsichtig. "Entschuldigung dafür, wir werden uns diese Probleme anschauen und versuchen, für das Sprint-Qualifying bereit zu sein", funkt sein Renningenieur. Um welche Probleme es sich dabei genau handelt, ist unklar. Die Zuverlässigkeit sah mit 21 absolvierten Runden gut aus, auf Teamkollege Ocon fehlten Gasly aber mehr als zwei Sekunden.
ZIEL - Stroll holt Bestzeit
Das einzige Freie Training in China ist absolviert und es endet mit einer Bestzeit von Lance Stroll im Aston Martin. Der Kanadier setzte sich 50 Sekunden vor dem Ablauf der Session mit einer Rundenzeit von 1:36.302 Minuten an die Spitze und nahm dem Zweitplatzierten Oscar Piastri im McLaren 0,327 Sekunden ab. Weltmeister Max Verstappen, Sergio Perez und Nico Hülkenberg komplettieren die Top-5.
China GP
Lance StrollAston Martin1
Oscar PiastriMcLaren +0:00.322
Max VerstappenRed Bull +0:00.353
Sergio PérezRed Bull +0:00.384
Nico HülkenbergHaas +0:00.795
Kevin MagnussenHaas +0:00.816
Esteban OconAlpine +0:00.917
Alexander AlbonWilliams +0:00.928
Daniel RicciardoRacing Bulls +0:00.939
Valtteri BottasSauber +0:01.2210
Guanyu ZhouSauber +0:01.3211
Yuki TsunodaRacing Bulls +0:01.7012
Charles LeclercFerrari +0:01.7813
Carlos Sainz jr.Ferrari +0:01.9814
Logan SargeantWilliams +0:01.9815
Lando NorrisMcLaren +0:02.3216
George RussellMercedes-AMG +0:02.5017
Lewis HamiltonMercedes-AMG +0:02.5318
Fernando AlonsoAston Martin +0:02.6319
Pierre GaslyAlpine +0:02.9720
| 1 | Lance Stroll Aston Martin | 1:36.3 |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | 1:36.6 +0:00.32 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | 1:36.6 +0:00.35 |
| 4 | Sergio Pérez Red Bull | 1:36.6 +0:00.38 |
| 5 | Nico Hülkenberg Haas | 1:37.1 +0:00.79 |
| 6 | Kevin Magnussen Haas | 1:37.1 +0:00.81 |
| 7 | Esteban Ocon Alpine | 1:37.2 +0:00.91 |
| 8 | Alexander Albon Williams | 1:37.2 +0:00.92 |
| 9 | Daniel Ricciardo Racing Bulls | 1:37.2 +0:00.93 |
| 10 | Valtteri Bottas Sauber | 1:37.5 +0:01.22 |
| 11 | Guanyu Zhou Sauber | 1:37.6 +0:01.32 |
| 12 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:38.0 +0:01.70 |
| 13 | Charles Leclerc Ferrari | 1:38.0 +0:01.78 |
| 14 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:38.2 +0:01.98 |
| 15 | Logan Sargeant Williams | 1:38.2 +0:01.98 |
| 16 | Lando Norris McLaren | 1:38.6 +0:02.32 |
| 17 | George Russell Mercedes-AMG | 1:38.8 +0:02.50 |
| 18 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:38.8 +0:02.53 |
| 19 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:38.9 +0:02.63 |
| 20 | Pierre Gasly Alpine | 1:39.2 +0:02.97 |
06:40 UhrWir möchten uns damit vorerst verabschieden und werden pünktlich zum Sprint Qualifying in gut zweieinhalb Stunden wieder zurück sein!
06:40 UhrUmso gespannter dürfen wir auf die tatsächlichen Kräfteverhältnisse sein, die sich bereits um 09:30 Uhr deutscher Zeit herausstellen werden, wenn Verstappen, Sainz, Piastri und Co. in der Qualifikation um den besten Startplatz für den Sprint kämpfen.
06:37 UhrNach jetzigem Stand wären beide Mercedes-Piloten schon in Q1 ausgeschieden. Man kann aber davon ausgehen, dass sie später noch nachlegen können, da sie den Fokus auf die Long Runs gelegt haben. Ebenso die beiden Ferrari-Piloten auf P13 und P14.
06:37 UhrDie Zeiten des FP1 sind schwierig einzuordnen. Manche konzentrierten sich mehr auf die Rennsimulation, andere nutzten das Training zur Qualifying-Vorbereitung.
06:33 UhrFür die Teams gibt es jetzt noch die Möglichkeit für Probestarts. Aufgrund der unbekannten Asphalt-Verhältnisse des Shanghai Circuits sind diese besonders wichtig für die Vorbereitung auf den morgigen Sprint und das Rennen am Sonntag.
06:31 UhrDas 1. Freie Training ist vorbei! Die zehn schnellsten Autos: Stroll, Piastri, Verstappen, Perez, Hülkenberg, Magnussen, Ocon, Albon, Ricciardo, Bottas. Die Zeitdifferenz zwischen P1 und P10 beträgt 1,2 Sekunden.
06:29 UhrFast alle Piloten starten noch einen Versuch für die schnelle Runde. Momentan die Top 3: Stroll, Piastri, Verstappen. Es ist davon auszugehen, dass die Red Bulls noch spielen und längst nicht alles gezeigt haben.
06:27 UhrDie Race Control meldet einen Zwischenfall zwischen Norris und Magnussen. Der McLaren-Pilot soll den Haas behindert haben.
06:24 UhrDie letzten 5 Minuten der einzigen Trainingssession sind nun angelaufen.
06:24 UhrDie Albon-Zeit sieht im Verhältnis zum Rest des Feldes sehr gut aus. Die Racing Bulls und Sauber-Piloten reihen sich vorerst dahinter ein.
06:22 UhrMit Leichtigkeit gewinnen Verstappen und Perez die Positionen 1 und 2 zurück. 5 Zehntel fehlen dem Mexikaner noch auf den Weltmeister.
06:20 UhrAlbon und Sargeant mischen mit den Soft-Reifen nun vorne mit: 1:37:2 und 1:38:3. Was können die anderen noch zeigen, wenn sie ebenfalls auf Qualifying-Kurs gehen?
06:19 UhrOscar Piastri versucht sich mit abgefahrenen Reifen an der tückischen Boxeneinfahrt und verpasst sie. Dasselbe probierte vorhin auch schon Fernando Alonso.
06:17 UhrLogan Sargeant macht den Anfang, streift aber an derselben Stelle wie vorhin Carlos Sainz das Kiesbett.
06:16 Uhr14 Minuten sind noch auf der Uhr. Man darf davon ausgehen, dass sich die Fahrer so langsam auf das Qualifying nachher einschießen.
Qualifying-Simulationen
Und kurz darauf ist der kurze Moment im Scheinwerferlicht für das Team aus Grove auch schon vorbei. Max Verstappen fährt die Bestzeit und nimmt Albon mehr als eine halbe Sekunde ab. Teamkollege Sergio Perez sichert sich Platz zwei, von Verstappen trennen den Mexikaner 0,498 Sekunden. Mittlerweile sind fast alle Piloten auf dem weichen Reifen unterwegs, lediglich Fernando Alonso dreht noch auf dem harten Reifen seine Runden.
Williams-Bestzeit
Zehn Minuten verbleiben noch auf der Uhr und Williams lässt mit einer Qualifying-Simulation auf dem Soft-Reifen aufhorchen. Alexander Albon setzt sich mit einer Zeit von 1:37.229 Minuten an die Spitze. Von Charles Leclerc auf Platz zwei trennen ihn 0,861 Sekunden. Teamkollege Logan Sargeant liegt auf Rang drei mit mehr als einer Sekunde Rückstand auf seinen Teamkollegen. Repräsentativ für das Sprint-Qualifying später ist die Williams-Bestzeit aber mit Sicherheit nicht.
Alonso verpasst Boxengassen-Eingang
Nächste bizarre Situation in diesem Training: Fernando Alonso verbremst sich bei der Anfahrt auf den Boxengasseneingang und fährt daran vorbei. Glück im Unglück: Dahinter wartet keine Mauer, sondern ein Notausgang. Alonso dreht seinen AMR24 einmal rundherum und fährt wie geplant in die Box. Oscar Piastri passiert kurz darauf das gleiche Missgeschick. Auch der Australier kann nach einer schnellen Kurskorrektur seinen Weg in die Box fortsetzen.
Nach wie vor reger Betrieb
Etwas mehr als 20 Minuten stehen noch auf der Uhr und die zehn Teams nutzen noch immer fleißig die ihnen verbleibende Trainingszeit. Lediglich die beiden Ferrari- und Williams-Piloten sind im Moment nicht auf der Strecke. Acht Piloten sind gerade auf dem harten Reifen unterwegs, sechs mit der Medium-Mischung. Nur die beiden Alpine-Piloten halten die Flagge des Soft-Reifens hoch.
Halbzeit: Ferrari-Doppel-Spitze
Die Hälfte der einzigen Trainings-Session an diesem Wochenende ist absolviert und Ferrari führt die Zeitentabelle an. Charles Leclerc führt mit einer Zeit von 1:38.130 Minuten mit 0,252 Sekunden Vorsprung auf Teamkollege Carlos Sainz. Dahinter folgen die beiden Red-Bull-Piloten Max Verstappen und Sergio Perez, während Nico Hülkenberg die Top-5 abschließt. Die Ferrari-Piloten fuhren ihre Zeiten jedoch auf dem Soft-Reifen, während Verstappen, Perez und Hülkenberg für ihre persönlichen Bestzeiten von dem Medium-Pneu Gebrauch machten.
Hamilton-Beschwerde über falschen McLaren-Fahrer
Kuriose Situation kurz vor der Halbzeit des Trainings. Lewis Hamilton und McLaren-Pilot Oscar Piastri fahren Seite an Seite in die letzte Kurve. Hamilton verbremst sich und fährt in die Box, anstatt die letzte Kurve mitzunehmen. "Ich wurde gerade von Norris abgedrängt", beschwert sich der Rekordweltmeister. Von seinem Renningenieur wird er korrigiert, dass es sich um Piastri handelte. Hamilton fährt einmal durch die Boxengasse hindurch und ist sofort wieder auf der Strecke unterwegs. Dafür, dass der Brite jedoch durch das plötzliche Abbiegen in den Boxengasseneingang die Linien überfuhr, bekommt er die schwarz-weiße Flagge gezeigt, da er somit nicht den Anweisungen des Renndirektors folgte.
GRÜN
Die Situation hat sich schnell beruhigt, das Feuer ist gelöscht und das Training wird wieder freigegeben. Einziger Hinweis auf das Feuer bleibt eine ordentliche Fläche von abgebranntem Gras abseits von Kurve 7. Acht Piloten sind bereits wieder herausgefahren, auch George Russell ist erneut unterwegs.
ROT - Feuer
Die ersten rote Flagge des Wochenendes ist draußen, das erste Freie Training ist unterbrochen. Der Grund ist kurios: Abseits der Strecke in Kurve 7 hat das Gras zu brennen angefangen.
Ordentlich Betrieb
Die erste Viertelstunde des Trainings ist beinahe geschafft und fast alle Piloten sind auf der Strecke unterwegs. Auch die beiden Ferrari-Fahrer sind als letzte Piloten aus der Box gefahren und sind auf den Soft-Reifen unterwegs. Als einziger Fahrer in der Box ist im Moment Mercedes-Pilot George Russell, der nach nur zwei Runden auf dem harten Reifen in die Garage zurückkehrte. Es sieht danach aus, als würden Mercedes-Mechaniker an den Bremsen des W15 arbeiten.
Grip in China
Im Vorfeld des Wochenendes war in China ein niedriges Grip-Niveau befürchtet worden, nachdem Bodenwellen entfernt und eine Bitumenschicht als Versiegelung aufgetragen worden war. "Der Strecken-Grip ist nicht hoch, aber es ist nicht allzu schlecht", gibt Lokalmatador Zhou Guanyu am Funk eine erste Bestandsaufnahme über den Zustand der Strecke.
Erste Verstappen-Bestzeit
Etwas mehr als fünf Minuten hat es gedauert und Max Verstappen hat sich zum ersten Mal an diesem Wochenende an die Spitze der Zeitenliste gesetzt. Mit einer Zeit von 1:39.497 Minuten trennen ihn mehr als eine Sekunde vom Zweitplatzierten Pierre Gasly.
Alle Reifenmischungen im Einsatz
Die ersten Piloten sind bereits auf der Strecke unterwegs und im Hinblick auf die eingesetzten Reifenmischungen erleben wir schon früh alle drei Pirelli-Pneus. Die beiden Alpine-Piloten sind als einzige Fahrer mit dem Soft-Reifen unterwegs, während die beiden Red-Bull-, Sauber- und Haas-Boliden auf die Medium-Mischung setzen. Die restlichen Fahrer sind auf dem harten Reifen unterwegs.
Bedingungen in China
Im Hinblick auf die Temperaturen haben es die Piloten im ersten Training mit moderaten Bedingungen zu tun. Bewölkte 22 Grad Celsius bei 25 Prozent Luftfeuchtigkeit stehen auf dem Programm. Die Streckentemperatur liegt bei 38 Grad Celsius, während aus südöstlicher Richtung ein Wind mit 25,9 Kilometern pro Stunde weht.
FP1 - GRÜN
Die grüne Flagge ist draußen, das erste Freie Training kann losgehen! Es ist die einzige Trainingsstunde an diesem Wochenende, in der sich Fahrer und Teams bestmöglich auf die ungewissen Bedingungen auf dem Shanghai International Circuit einschießen wollen.
1. 1. Training JETZT LIVE
In ein paar Minuten sehen wir zum ersten Mal an diesem Wochenende Formel-1-Autos auf der Strecke. Wir versorgen Euch währenddessen natürlich wie immer mit unserem Session-Ticker. Dort seht Ihr alle Positionen, Abstände sowie detaillierte Kommentare zum ersten Training.
Neuer MSM-Podcast
Auch unser MSM-Podcast ist zurück. In der neuesten Ausgabe diskutieren Christian, Robert und Stephan unter anderem über den Verbleib von Fernando Alonso bei Aston Martin - und gehen auf die Frage ein, ob der Rekordstarter der Königsklasse womöglich noch einmal um seinen langersehnten dritten WM-Titel kämpfen kann.
Neues Sprintformat
20 Minuten trennen uns noch vom Start ins einzige Freie Training der Formel 1 in China. Der ideale Zeitpunkt, um sich dem Sprintformat zu widmen. Dieses durchläuft auch 2024 wieder einige Änderungen. Im Video: Die Neuerungen beim Format 2024 und die Brennpunkte vom Medientag in Shanghai.
Carlos Sainz und Red Bull
Der seit dem angekündigten Wechsel von Lewis Hamilton zu Ferrari 2025 dynamische Fahrermarkt, wurde in der Rennpause zwischen dem Japan-GP und diesem Wochenende durch ein weiteres Puzzlestück ergänzt. Fernando Alonso hat seinen Vertrag mit Aston Martin mehrjährig verlängert. Unklar ist hingegen nach wie vor die Situation von Carlos Sainz, der sein Cockpit bei Ferrari räumen muss. Nach einem starken Saisonstart gilt der Spanier unter anderem als Kandidat bei den Dominatoren von Red Bull. Dr. Helmut Marko bestätigt Gespräche - und gibt einen Ausblick auf die Zukunft von Red-Bull-Ersatzfahrer Liam Lawson. Alle Infos findet Ihr in diesem Artikel:
Willkommen in China
Hallo aus China und ein herzliches Willkommen zum ersten Sprintwochenende der Formel-1-Saison 2024! Zum ersten Mal seit 2019 kehrt die Königsklasse wieder auf den Shanghai International Circuit zurück und es wird gleich ernst: Nach dem ersten Freien Training, das bereits in einer halben Stunde beginnt, folgt um 09:30 Uhr das Sprint-Qualifying. Alle Zeiten und TV-Infos findet Ihr in der verlinkten Übersicht.
10:34 UhrWir melden uns morgen früh zurück. Um 5 Uhr deutscher Zeit gehen dann nämlich die Startampeln zum Sprintrennen aus. Zu etwas späterer Stunde - um 9 Uhr - werden wir natürlich auch das Qualifying zum Rennen live tickern. Bis dahin!
10:32 UhrDas durchmischte Grid verspricht nicht nur Spannung für den Sprint am Samstagmorgen, sondern durch die regnerischen Bedingungen heute bleibt auch der weitere Verlauf des Wochenendes offen.
10:31 UhrMit dem Wissen um die morgige Startaufstellung können wir uns für heute verabschieden.
10:28 UhrDas wichtigste für Norris: Der McLaren funktioniert auf dieser Strecke und unter diesen Bedingungen. Das gibt Hoffnung für die weitere Saison.
10:27 UhrNorris: Entscheidend für das Sprint Qualifying war es, permanent zu pushen, um die Temperatur in den Reifen zu halten. Mit dem Ergebnis ist er natürlich glücklich, obwohl er mit sich selbst nicht ganz zufrieden ist, da er ein paar kleine Fehler gemacht ha
10:24 UhrDrei unterschiedliche Konstrukteure, aber drei Mercedes-Motoren sind unter den Top 3.
10:23 UhrDamit sieht die Top 10 wie folgt aus: Norris (P1), Hamilton (P2), Alonso (P3), Verstappen (P4), Sainz (P5), Perez (P6), Leclerc (P7), Piastri (P8), Bottas (P9), Zhou (P10).
10:21 UhrPole für Hamilton? Nein! Die Zeit von Norris wird nun doch gezählt. 1:57:940! Damit gewinnt der junge gegen den alten Briten das Sprint Qualifying und startet morgen von P1 in den Sprint.
10:20 UhrZwischendurch werden immer wieder Zeiten gestrichen, da viele Piloten neben der Strecke fahren. So auch die Bestzeit von Norris.
10:19 UhrVerstappen ist der einzige, der bisher überhaupt keine Zeit setzen konnte. Dies korrigiert er sofort und setzt sich mit 2:00:028 an P3.
10:19 UhrHamilton ist schnell, setzt mit 1:59:321 eine neue Zeit und sich an P1.
10:18 UhrProvisorische Top 3: Alonso, Perez, Leclerc. Alle sind aber noch unterwegs.
10:17 UhrBei Verstappen kommt das Heck. Er hat Schwierigkeiten, mit diesen Bedingungen umzugehen. Mehrmals misslingt es ihm, das Auto auf der Strecke zu halten.
10:16 UhrBottas legt nach und reiht sich mit 2:01:442 vorerst hinter dem Red Bull ein.
10:15 UhrNeue Bestzeit: Perez mit 2:00:455. Im Regen werden die Zeiten natürlich deutlich langsamer als in den ersten beiden Segmenten.