MotoGP im Re-LIVE: Marc Marquez fliegt heftig ab und holt Bestzeit am Austin-Freitag

Wir verabschieden uns von einem ereignisreichen und leider vielfach auch schmerzhaften Freitag in Austin. Dennoch freuen wir uns auf morgen. Die MotoGP bietet auf dieser großartigen Strecke eigentlich immer ein Spektakel. Darauf hoffen wir im Sprint am Samstag. Motorsport-Magazin.com ist mit dem Liveticker dann natürlich wieder dabei. Wir legen um 14:40 Uhr los mit den zweiten Freien Trainings. Bis dann!

Alex Marquez fährt der Form des Vorjahres bisher hinterher. Da ist doch Rang fünf völlig in Ordnung? Für den Vizemeister gibt es dennoch zu viele Probleme und Fragezeichen: "Das Resultat ist nicht schlecht, aber das Gefühl bleibt weit weg und merkwürdig. Ich hatte einen Sturz in Kurve 1, sehr eigenartig. Ich habe auch hier wieder Probleme, das Bike zu stoppen. Von der Bremsphase zum Kurveneingang kann ich nicht reinlehnen." Bei so vielen harten Bremspunkten wie in Austin ist das natürlich eher hinderlich.

Für Francesco Bagnaia wurde es mal wieder enger als gedacht. "Wenn ich heute außerhalb der Top 10 gewesen wäre, dann hätte ich die Garage zerlegt. Den gesamten Tag waren wir mit gebrauchten Reifen konkurrenzfähig. Am Nachmittag war es sogar noch besser. Die Bedingungen waren wegen Wind und hoher Temperatur schwierig, aber wir waren konstant und schnell. Ich glaubte, dass die Top 3 möglich waren, aber dann hatten wir für den Zeitangriff ein kleines Problem. Das hat mich den ersten Versuch gekostet. Im zweiten habe ich dann einfach nur eine Runde durchbringen wollen. Ich habe nichts riskiert", berichtet 'Pecco' erleichtert nach Rang acht. Was genau das Problem an seiner Ducati war, wollte er uns leider nicht verraten.

Jorge Martin hatte uns bereits gestern berichtet, dass er körperliche Probleme erwartet. Nun ging er genauer darauf ein. "Die linke Hand ist am schlimmsten. Ich habe Probleme. Mir fehlt es an Kraft und es hat sich entzündet. Das wurde schlimmer. Wenn wir die Entzündung hemmen können, dann glaube ich aber daran, dass ich konkurrenzfähig sein kann", berichtet der Aprilia-Pilot. Wir fragten ihn, was das größte Problem beim Fahren sei. "Es ist beim Bremsen. Richtungswechsel sind kein Problem. Vor allem nach links, wenn ich das Gewicht dorthin verlagere, dann habe ich Probleme", gibt er an. Puh, das MotoGP-Lazarett wird schon wieder voller...

"Viel besser, aber das war ja auch nicht schwierig. In Brasilien war ich (am Freitag) scheiße. Heute bin ich nicht der beste, aber ordentlich", kommentiert Marco Bezzecchi seinen Tag. Tatsächlich war er vor einer Woche auf Rang 20 zu finden, nur um dann am Sonntag wieder einmal zu gewinnen. Eine solch große Steigerung braucht es diesmal nicht, aber es ist eine nötig. "Wir werden weiter in der Box arbeiten, denn momentan sind wir nicht die stärksten", gibt der WM-Führende an. Besonders die Ducatis um die Marquez-Brüder und Di Giannantonio sieht er stark.

Nach zuletzt gewaltigen Problemen im Quali-Trimm ist Enea Bastianini heute ein Befreiungsschlag gelungen. Ob er denn überhaupt noch wisse, was Q2 ist, wurde er scherzhaft gefragt. 'La Bestia' ging gut gelaunt darauf ein: "Nein, bis vor ein paar Minuten wusste ich es nicht mehr (lacht). Aber es ist gut, zurück in Q2 zu sein. Es war am Limit, aber am Ende haben wir unser Ziel erreicht. Wir sind zurück und können gut fahren. Heute Morgen fand ich bereits das Vertrauen, dass wir am Nachmittag diesen Fortschritt machen können. Es ist uns gelungen, zumindest momentan." Damit hat Pedro Acosta also vielleicht einen Unterstützer da vorn an diesem Wochenende.

Nach der KTM-Pleite vor eine Woche sieht es hier schon wieder freundlicher aus. Pedro Acosta formuliert das auf seine Art so: "Es war ein akzeptabler Tag. Es ist deutlich leichter das Bike zu fahren im Vergleich zu Brasilien oder hier letztes Jahr. Wir fanden einen Rhythmus durch den Tag. Uns fehlt noch etwas Potential auf dem weichen Reifen für die schnelle Runde, aber wenn wir ein paar Dinge aufräumen, dann sind wir bereit." Für den 'Hai' ist das eine durchaus positive Aussage nach einem Training.

Marc Marquez lammentierte nicht lange über seinen heftigen Abflug. "Das war komplett mein Fehler", lautet seine Einschätzung. Der Weltmeister erklärt: "Ich war nicht vorsichtig genug, denn auf dieser Strecke gibt es Jahr für Jahr neue Bodenwellen. In dieser Kurve haben wir viele heikle Momente gesehen. Bevor du das Bike reinlehnst, gibt es viele Bodenwellen. Am Nachmittag habe ich dort dann eine andere Linie gewählt." Nun fährt er unter Schmerzen. Auf Nachfrage von Motorsport-Magazin.com, wo es denn schlimm sei, erklärte die Nummer 93: "An den Armen, den Fingern, überall. Bei so einem Sturz spürst du das am gesamten Körper, aber besonders am Rücken und im Nacken. Noch ist alles Warm, mal sehen wie ich morgen aufwache." Marquez muss wohl einmal wieder beweisen, wie sehr er auf die Zähne beißen kann.

Insgesamt 10 Stürze haben wir im Training erlebt. Beim Grund sind sich die Fahrer nicht ganz einig. "Wir sahen viele Stürze. Die Bedingungen im ersten Outing am Nachmittag waren sehr schlecht. Das betraf Front und Heck. Ich glaube alle Fahrer fühlten dasselbe", meint etwa Ai Ogura. Brad Binder hingegen hat die Reifen aus Ursache ausgemacht: "Der weiche Hinterreifen schiebt die Front des Bikes gewaltig an. Da ist es wirklich schwierig, das Motorrad abzubremsen. Das sah für alle so aus. Eine Menge Jungs attackierten die Front und verloren sie zu Beginn des Trainings." Letztlich lässt sich wohl eine Kombination aus mehreren Dingen vermuten.

Im gegensatz zu Teamkollege Quartararo kann Alex Rins sehr wohl gewisse Unterschiede feststellen. Er fuhr den Tag mit zwei sehr verschieden abgestimmten Bikes. Sein großer Rückstand im Training ist aber noch auf ein weiteres Problem zurückzuführen. "Als wir die neuen Reifen für die Schlussattacke aufzogen, sprangen beide Bikes nicht an. Das war ein ziemlicher Schock. Ich konnte nichtmal auf die Strecke gehen. Am Ende haben sie Motorrad 1 doch noch anbekommen, welches das schlechtere Paket war. Das fasst meinen Nachmittag zusammen", berichtet der Spanier. Sowas haben wir auch noch nie gehört. Yamaha ist weiter eine Baustelle...

Vorhin haben wir Yamaha noch einigermaßen gut gesehen, aber für Fabio Quartararo sieht das anders aus. Er weiß nicht mehr weiter. Sein Motorrad reagiert auf keinerlei Setup-Änderungen: "Es ist gleich. Es kommt nicht darauf an, welche Reifenkarkasse wir haben oder auf welcher Strecke wir fahren. Wir verstehen nicht, wie dieses Motorrad funktioniert. Wir können es lang oder kurz stellen (gemeint ist der Radstand, Anm. d. Red.). Das Gefühl bleibt dasselbe. Es ist also nicht so, dass das Bike nicht funktioniert, sondern wir verstehen es nicht. Wir stellen große Veränderungen ein und sehen keinen Unterschied."

Wie angekündigt, gibt es hier nun alle Infos zum Rückzug von Maverick Vinales aus dem US-Grand-Prix:

Heute gibt es eine Neuerung der MotoGP. Da es vermehrt zu Chaos bei den Medienrunden der Fahrer kam, kommt nun ein neues Konzept zum Einsatz. Wir hoffen, dass es nun besser läuft als bisher. Maverick Vinales hat übrigens bereits über seinen Rückzug gesprochen. Kollege Yannik ist bereits dabei, euch das in einem Artikel zusammenzufassen. Kurz gesagt: Der Mann hat wirklich kein Glück mit seiner Schulter.

Natürlich müssen wir das immer in Relation setzen, denn wir sprechen über die Ränge 15, 16 und 18. Aber bei Yamaha fällt der Rückstand trotz Motordefizit und Strecke mit langer Gerade nicht allzu groß aus. Fabio Quartararo hat 1,1 Sekunden Rückstand. Bei Miller und Razgatlioglu sind es je 1,3 und 1,4. Das ist bei über 2 Minuten Fahrzeit im Rahmen. Einzig Alex Rins fällt heute leider ab. Der Austin-Sieger von 2019 und 2023 hat als einziger einen Rückstand von mehr als zwei Sekunden ausgefasst.

Das Q1 wird keine leichte Angelegenheit. Joan Mir ist knapp gescheitert und er wird es mit Fermin Aldeguer sowie Raul Fernandez zu tun bekommen. Theoretisch ist da auch noch eine zweite Ducati im Spiel, aber Franco Morbidelli war heute auf Rang 20 erschreckend schwach unterwegs.

Gestern noch hat sich Pedro Acosta über mangelnde Mitstreiter beschwert, heute hat er einen. Der 'Hai' kommt auf Rang sechs. KTM-Kollege Enea Bastianini ist als Zehnter auch dabei. Zwischen den beiden haben auch Jorge Martin (7.), Francesco Bagnaia (8.) und Luca Marini (9.) ihr Q2-Ticket gelöst.

Damit holt sich Marc Marquez nach seinem harten Sturz in FP1 doch die Freitagsbestzeit. Die hätte er aber beinahe noch verloren. Ai Ogura glänzt beim Trackhouse-Heimrennen mit Rang zwei, nur 53 Tausendstel hinter dem Weltmeister. Dann folgen Fabio Di Giannantonio und Marco Bezzecchi. Alex Marquez komplettiert eine reine Top 5 aus Ducati und Aprilia.

Jetzt kommt Marc Marquez und holt sich die Bestzeit zurück. Auch Bruder Alex kommt nun in Fahrt und sichert sich Rang vier. Francesco Bagnaia hat sich ebenfalls befreien können. Doch das ist hier noch nicht vorbei.

Kuriosum vor dem finalen Schlagabtausch. Marco Bezzecci fährt aus der Box und da fällt ein Teil aus seiner Aprilia. Die Mechaniker in der Box diskutieren, was das war. Allzu wichtig kann das Bauteil aber nicht sein, denn Bezzecchi fährt ohne Probleme.

Der Mann ist in Form. Jetzt hat auch Fabio Di Giannantonio die frischen Reifen. Das bedeutet neue Bestzeit. Eineinhalb Zehntel vor Marc Marquez. Derweil ist nun Francesco Bagnaia unter Druck. Er wurde auf Rang 15 zurückgeschoben. Auch Alex Marquez und Fermin Aldeguer wären derzeit nicht in Q2.

Er kann es auch mit Schmerzen. Marc Marquez nimmt Bezzecchi nochmal eine Zehntel ab. Jorge Martin hatte er im Schlepptau. Der Aprilia-Pilot schiebt sich so auf Rang sechs.

Die Zeiten sind viel schneller, aber es bleibt extrem eng. Pedro Acosta verpasst die Bezzecchi-Zeit um zwei Tausendstel.

Jetzt ist die wahre Zeitenjagd auf frischen Gummis eröffnet! Marco Bezzecchi distanziert Di Giannantonio um sechs(!) Zehntel. Und kurz darauf schieben sich Luca Marini und Enea Bastianini dahinter. Der Effekt der neuen Reifen ist enorm.

Durch seinen Sturz von vorhin war Fabio Di Giannantonio bisher noch nicht in der Rechnung. Das ändert er nun schlagartig. 2:01.980 lautet die neue Bestzeit, etwa ein Zehntel vor Marc Marquez. Es ist der Vorbote der Schlussphase. Noch etwas mehr als 15 Minuten haben wir auf der Uhr und durch die engen Abstände kann sich noch alles verschieben. Bei den aktuellen Fahrern außerhalb der Top 10 sticht ein Name heraus: Jorge Martin muss definitiv nachlegen.

Marc Marquez reagiert sofort. Dominanz ist das aber nicht vom Austin-König. Er nimmt Ogura gerade einmal sieben Tausendstel ab. Bis Luca Marini auf Rang 10 sind es nur drei Zehntel. Das ist kompletter Wahnsinn auf einer Zwei-Minuten-Runde.

Die dritte Aprilia hat Erfolg. Ai Ogura wurde durch seinen Sturz nicht aus dem Konzept gebracht und er unterbietet die Zeit von Bagnaia um eine Zehntel. Auch Fermin Aldeguer verbessert sich deutlich auf Rang fünf. Damit ist Marc Marquez nun auf Rang 10. Jorge Martin wäre momentan sogar draußen.

Raul Fernandez und Marco Bezzecchi haben sich weiter verbessert, doch immer noch hält die 2:02.191, die Francesco Bagnaia im anfänglichen Chaos gefahren ist. Und da haben wir den nächsten Sturz. Alex Marquez in Kurve 1.

Es wird wieder gefahren, und gestürzt. Da hat sich Toprak Razgatlioglu wohl etwas übernommen. Er wollte Marco Bezzecchi folgen, doch da verliert er die Front in Kurve 11. Er kann aber gleich wieder weiterfahren. Bezzecchi schiebt sich auf Rang vier.

Nach diesen äußerst zerfahrenen ersten Minuten sind nun fast alle Fahrer an der Box. Wir hoffen mal, dass die zweiten Outings sich produktiver gestalten. Stürze hatten wir jetzt schon genug für drei Trainings.

Wer hier wirklich schnell ist, können wir gar nicht sagen. Nur ein Beispiel: Marc Marquez hat gerade seine erste Rundenzeit anschreiben können. Alle davor wurden ihm durch gelbe Flaggen gestrichen. Es führt Bagnaia vor Acosta und Alex Marquez.

Das gibt es nicht, was ist hier denn los? Jetzt kommen Pedro Acosta und Ai Ogura fast zeitgleich zu Fall. Zum Glück scheint sich da bisher noch keiner etwas getan zu haben, aber das entwickelt sich hier zur Sturz-Orgie.

Es ist ein katastrophaler Start ins Training für VR46. Jetzt kommt auch Franco Morbidelli zu Fall in Kurve 1. Durch Dauergelb kommt hier gar keine richtige Zeitentabelle zustande. Jetzt führt vorläufig mal Francesco Bangaia.

Schon wieder rutscht einer über die Front. Diesmal ist es Enea Bastianini in Kurve 12. Sein Markenkollege Pedro Acosta schiebt sich erstmal an die Spitze, aber da wurden nun einige Zeiten wegen gelber Flaggen gestrichen.

Na das geht ja schon turbulent los. Zuerst kommt Fabio Di Giannantonio zu Fall und dann rutscht Jorge Martin weg. Für den Spanier geht es aber deutlich besser aus, denn sein Motorrad bleibt laufen. Der 'Martinator' fährt schon wieder, während Diggia der Regel entsprechend in den Notausgang muss.

Ein Mann weniger und trotzdem ist viel Action zu erwarten. Die MotoGP rückt aus. 60 Minuten Training stehen an.

Wir dürfen uns heiße Runden erwarten. In der Moto3 und der Moto2 haben wir neue Rundenrekorde gesehen. Die Voraussetzungen sind also gut. Mal sehen, was uns nun die MotoGP-Stars liefern.

Wir wenden uns nun dem Highlight des Tages zu. Doch vor dem Training der MotoGP haben wir gleich einmal schlechte Nachrichten. Maverick Vinales hat sich dazu entschieden, nicht mehr mitzufahren. Seine Schulter macht ihm Probleme. Dort hat sich eine eingesetzte Schraube verschoben. Er wird in Europa operiert werden. Der in FP1 heftig gestürzte Marc Marquez nimmt hingegen Teil. In einem kurzen Statement bei Sky Italia sprach er von Schmerzen, aber es werde langsam besser. Damit also 21 Fahrer im Kampf um 10 Q2-Plätze.

Das wars für Dani Holgado. Er fährt mit persönlicher Zwischenbestzeit in Sektor 3 und dann gibt es gelb. Damit ist der WM-Führende im Q1. Teamkollege David Alonso hingegen war hier sowohl auf eine Runde als auch im Longrun unantastbar. Manu Gonzalez bleibt mit Respektabstand Zweiter.

Was ist denn das für eine Rundenzeit? 2:05.847 ist noch einmal eine halbe Sekunde schneller als Gonzalez. David Alonso bringt sich hier in die Favoritenrolle. Dani Holgado hingegen wird in seinem Versuch aufgehalten. Er hat nur noch einen Versuch.

Es ist so gekommen, wie wir es angedeutet hatten. Dani Holgado findet sich nur noch auf Rang 16 wieder. Der WM-Leader könnte das zweite Mal in Folge in Q1 müssen.

So schnell kann es gehen. Manu Gonzalez legt eine Hammerrunde hin und unterbietet Alonso um drei Zehntel. Dann will er noch mehr und schon liegt er in Kurve 1 auf der Nase. Mit 2:06.341 wird er dennoch sicher im Q2 sein. Die Zeit schlagen nie und nimmer noch 14 Fahrer.

Die Fahrer waren an der Box, um sich frische Reifen zu holen. Jetzt beginnt der letzte Schlagabtausch um die Q2-Plätze. Die Abstände sind gering, es kann sich also noch viel tun.

Während David Alonso hier eine Spitzenrunde nach der anderen hinlegt, sieht es für Teamkollege und WM-Leader Dani Holgado noch nicht so locker aus. Der Aspar-Pilot ist nur 13ter und kann damit schnell aus den Q2-Plätzen herausrutschen.

Nun erwischt es auch Celestino Vietti. Der Italiener hatte sich auf Rang vier verbessert, doch nun muss auch er erstmal seine Maschine zurückbringen. Noch sind circa 20 Minuten auf der Uhr.

Das sieht heute schon viel mehr nach dem David Alonso aus, den wir für die Saison 2026 erwartet hatten. Der Kolumbianer ist noch einmal 35 Tausendstel schneller als Manu Gonzalez, damit wieder neuer Rundenrekord.

Da hat wohl jemand dank zwei Longlaps dazugelernt. Angel Piqueras kommt zu Fall. Er versucht am Gashebel zu bleiben, doch das Motorrad geht aus. Diesmal hält er sich an die neue Regel und schiebt das Bike von der Strecke, anstatt es neu starten zu wollen.

Manu Gonzalez holt sich seinen Rundenrekord mit einer 2:06.687 zurück. Derweil läuft es für Izan Guevara schlagartig schief. Seine Boscoscuro gibt den Geist auf und er muss weit weg von der Box in den Notausgang. Das wird einige Zeit dauern, um die Maschine zurück zur Garage zu bringen. Noch ist alles in Ordnung, denn er rangiert auf Rang zwei.

Wir ordnen uns nach der längeren Gelbphase. Izan Guevara setzt sich an die Spitze, eng gefolgt von David Alonso.

Na das geht ja gut los. In seiner ersten Runde haut Ayumu Sasaki seine Kalex in den Kies. Und kurz darauf landet auch Mario Aji im selben Kiesbett. Damit sind durch gelbe Flaggen auch erstmal die Zeiten der anderen gestrichen.

Die Ampel springt um und die Session ist eröffnet. In der mittleren Klasse stehen nun 40 Minuten für die Q2-Qualifikation zur Verfügung.

Auch in der Moto2 dürfen wir einen neuen Rundenrekord erwarten, denn dieser wurde schon im FP1 gebrochen. Trotz über zwei Minuten Fahrzeit dürfte es mal wieder eng zugehen. Um 20:05 geht es ins Training.

Das war zu erwarten. Max Quiles hat Rekordmarke mit einer 2:13.757 noch einmal gedrückt. Am Ende war es nur Guido Pini, der mithalten konnte. Alvaro Carpe auf Rang drei verliert schon fast eine halbe Sekunde. Super-Rookie Veda Pratama schafft es als 14ter gerade so ins Q2. Davon weit entfernt ist leider Leo Rammerstorfer. Das ist Rang 25 und deutlicher Rückstand für ihn. Ein gebrauchter Tag.

Guido Pini kann die Zeit von Quiles unterbieten und knackt sogar die 2:14. Damit sind wir bei einem neuen Rundenrekord. Aber Max Quiles ist schon wieder unterwegs.

Die Fahrer haben sich frische Reifen geholt. Da die Runde hier so lang ist, rücken sie etwas früher als sonst für ihren finalen Angriff aus. Wirklich sicher kann sich wohl nur Max Quiles fühlen. Die anderen werden nun allesamt nochmal angreifen.

Joel Esteban konnte nun den Rückstand auf unter drei Zehntel drücken. Max Quiles ist derweil wohl am Limit angelangt. Einmal verbremst er sich in Kurve 12, das andere Mal hat er Chattering in der Kurve. Klassisches Luxusproblem.

Max Quiles haut eine Bestzeit nach der anderen raus. Jetzt ist er mit 2:14.056 schon nah am Rundenrekord. Veda Pratama hat sich nun Rang zwei gesichert, aber mit fast einer halben Sekunde Rückstand. Leo Rammerstorfer tut sich leider weiter so schwer wie am Vormittag.

Wer sonst? Max Quiles setzt sich sofort an die Spitze. Derweil hat Jesus Rios einen ungewöhnlichen Sturz in Kurve 1. Da fällt er einfach seitlich von seinem Motorrad runter. Sachen gibt's.

Es geht los. Die Piloten der Moto3 rücken aus. Sie haben nun 35 Minuten Zeit, ums sich direkt das Q2-Ticket zu sichern. Für Leo Rammerstorfer wird es wohl schwierig werden, den Einzug von Brasilien zu wiederholen. Der Österreicher tat sich im FP1 auf dieser für ihn neuen Strecke noch sehr schwer.

Das fröhliche Üben des Vormittags ist vorbei, jetzt wird es ernst. Die direkte Q2-Qualifikation steht auf dem Programm. Wie immer kommen in den Nachwuchsklassen die ersten 14 rein, in der MotoGP die ersten 10. Den Anfang macht gleich die Moto3 um 19:15 Uhr.

19:15 - 19:50 Uhr: Training Moto3
20:05 - 20:45 Uhr: Training Moto2
21:00 - 22:00 Uhr: Training MotoGP

Letztes Jahr in Misano führte die MotoGP eine neue Ruhmeshalle für ihre Legenden ein. Einer, der da natürlich dazugehört, ist der dreimalige Weltmeister Kenny Roberts Senior. Damals konnte 'King Kenny' aber nicht anwesend sein, also wird die Übergabe seiner Medaille hier zu seinem Heimrennen nachgeholt. Mit Freddie Spencer und Kevin Schwantz sind weitere US-Legenden anwesend. Übrigens erklärte uns Carmelo Ezpeleta bei der Verleihung auch, woher eigentlich der majestätische Spitzname kommt. Bei einem Rennen in Jarama traf der Amerikaner den echten spanischen König und fragte ihn, was er denn für ein König er sei. Er selbst sei 'King Kenny'. Dieser freche Auftritt blieb in Erinnerung.

KTM war in der Saison 2026 bisher eine One-Man-Show. Für Pedro Acosta ist das ein Problem. Eigentlich bräuchte er dringen starke Teamkollegen. Mehr dazu hier:

Seit dieser Saison darf ein abgestorbenes Bike nicht mehr neu gestartet werden, sondern muss von den Marshals abtransportiert werden. Das gilt unmissverständlich zu jeder Zeit. In Brasilien wollte sich ein Moto2-Pilot nicht daran halten. Die MotoGP-Stewards haben ihm ein klares Zeichen in Form einer harten Strafe mitgegeben:

Bereits gestern sorgte Marc Marquez für Aufsehen. Nach vier Aprilia-Siegen in Folge kann berechtigterweise die Frage gestellt werden, ob die Ducati noch das beste Motorrad sein kann? Der Weltmeister positionierte sich klar. Mehr dazu und zu den restlichen Themen des Wochenendes im neuesten Videoblog von Markus:

Damit herrscht hier erstmal etwas Ruhe nach diesem ersten Aufreger des Wochenendes. Um 19:15 Uhr geht es dann weiter mit dem Training der Moto3. Bis dahin haben wir ein paar Neuigkeiten aus dem Paddock für euch.

Ein Wort noch zu den Yamaha-Piloten. Aufgrund der Motorenschwäche des V4 war ein schwieriges Wochenende zu erwarten. Immerhin gibt es hier ewig lange Geraden. Aber das sieht gar nicht so schlimm aus. Jack Miller ist Zwölfter und verliert weniger als eine Sekunde auf die Bestzeit. Toprak Razgatlioglu auf Rang 19 ist der am schlechtesten platzierte Fahrer einer M1, aber auch er verliert nur 1,3 Sekunden auf dieser langen Runde.

Damit ist dieses Training beendet. Pedro Acosta sichert sich die Bestzeit vor Fabio Di Giannantonio. Jorge Martins Zeit auf Rang drei ist zu beachten, weil sie mit deutlich älteren Reifen gefahren wurde. Die Geschichte des Trainings schreibt aber Marc Marquez. Der Weltmeister flog heftig ab und kommt dann auf dem Ersatzbike doch noch auf Rang vier.

Pedro Acosta hat auch frische Reifen und unterbietet Diggia um eine Zehntel. Auch Marc Marquez hat nun angegast. Der Weltmeister schiebt sich auf Rang vier. Das sind natürlich auch frische Reifen bei ihm, denn er musste ja das Bike wechseln. Das beschädigte sah übrigens nach einer Menge Arbeit für die Mechaniker in Rot aus.

Jorge Martin verliert nur eine Zehntel auf die neue Bestzeit von Di Giannantonio, aber das macht er mit 13 Runden alten Reifen. Das sieht gut aus. Marc Marquez fährt sich derweil etwas vorsichtig ein.

Schon ist Aprilia die Bestzeit wieder los. Fabio Di Giannantonio hat ebenfalls frische Reifen drauf und brennt damit eine klare Bestmarke in den Asphalt. Als erster fährt er unter 2:02-Minuten und liegt damit über drei Zehntel vor Fernandez. Luca Marini ist nun Dritter. Es kommt zu einer heißen Schlussphase, denn es gibt noch einige Piloten mit frischen Gummis.

Und da sitzt er nun tatsächlich auf seiner Ersatzmaschine. Etwas bandagiert zieht Marc Marquez Helm und Handschuhe an, um es noch einmal zu versuchen. Derweil setzt Raul Fernandez die neue Bestzeit. Die Sache hat allerdings das Sternchen, dass der Spanier frische Mediums aufgezogen hat.

Francesco Bagnaia macht das mit den angefahrenen Reifen noch besser, denn er setzt sogar die knappe neue Bestzeit. Derweil haben wir erste Informationen von Duacti-Teammanager Davide Tardozzi erhalten. Marc Marquez hat Abschürfungen an Arm und Hand erlitten. Es sei schmerzhaft, aber es gibt keine Anzeichen auf Brüche oder schwerere Verletzungen. Ob er jetzt im FP1 nochmal fährt, verriet der Italiener nicht. Noch sind 15 Minuten auf der Uhr.

Marc Marquez hat sich nicht noch einmal blicken lassen. Das Team macht weiter sein Ersatzbike bereit. Marco Bezzecchi hat sich noch einmal ein wenig verbessert. Er liegt nun 86 Tausendstel hinter Acostas Bestmarke. Auf 10 Runden alten Reifen ist das schon wieder beängstigend gut vom Dauersieger.

Alle Piloten sind auf den Reifen drauf, die sie bereits vor der Rotphase nutzten. Es ist also kein Wunder, dass Verbesserungen nun seltener werden. Marco Bezzechi und Jorge Martin schieben sich hinter Ogura auf die Ränge 4 und 5. Mit Raul Fernandez auf Rang 8 ist Aprilia wieder geschlossen vorn dabei.

Als erstem Fahrer gelingt Ai Ogura nach der Unterbrechung eine klare Verbesserung. Der Japaner schiebt sich auf Rang drei. Wenig später reiht sich Brad Binder direkt dahinter ein.

Marc Marquez ist nun in der Ducati-Garage angekommen. Dort wartet bereits Dr. Angel Charte, um ihn sich anzusehen. Davide Tardozzi spricht mit ihm. Noch ist schwer abzuschätzen, ob er nochmal fahren wird. Sicherlich wird er erstmal die Lederkombi wechseln müssen. Derweil gibt die Konkurrenz wieder Gas.

Es geht schon wieder los. Ducati macht das Ersatzbike von Marquez bereit. Das muss aber nicht heißen, dass er in diesem Training nochmal mitfährt. Es sind immer noch 33 Minuten auf der Uhr.

Macrc Marquez sitzt auf dem Roller eines Ducati-Mitarbeiters und wird zurück ins Paddock gefahren. Wir hoffen, dass es ihm gut geht. Pedro Acosta hatte davor die Führung übernommen. Bezzecchi hatte schnellere Zwischenzeiten, doch dann kam der Abbruch. Es soll gleich wieder losgehen.

Sorgenvolle Gesichter in der Ducati-Box! Marc Marquez ist in Sektor 2 abgeflogen und in den Air-Fences gelandet. Er hat die Front in Kurve 10 verloren. Es gibt sofort Rot. Die Streckenposten helfen ihm auf die Beine, aber er schwankt sichtlich. Hoffen wir, dass das nur der erste Schock ist. Damit die Session weitergehen kann, müssen jetzt die Air-Fences repariert werden.

Die Aprilia-Show geht erstmal weiter. Marco Bezzecchi setzt sich an die Spitze, drei Zehntel vor Fabio Di Giannantonio. Marc Marquez reiht sich vorerst nur auf Rang 7 ein.

In Kurve 12 muss nach der ewig langen Gegengeraden hart angebremst werden. Das bekommen im ersten Umlauf viele Fahrer nicht hin. Die Auslaufzone ist gut besucht.

Damit geht es los für die MotoGP in Austin. Das erste freie Training ist eröffnet. 45 Minuten dürfen die Fahrer nun üben. Wir freuen uns, dass wir zum zweiten Mal in Folge alle 22 Stammpiloten auf der Strecke begrüßen können. Das ist in der modernen Königklasse ja leider nicht mehr alltäglich.

Er ist immer für Schlagzeilen gut, aber hier ganz besonders. Die Augen sind auf Marc Marquez gerichtet. Neben dem Sachsenring und vermutlich auch noch Aragon ist der Circuit of the Americas seine absolute Paradestrecke. Sieben Mal konnte er hier schon gewinnen. Wo wenn nicht hier sollte er gegen die starken Aprilias zurückschlagen? Wir sind gespannt, wie er sich präsentieren wird.

Kommen wir nun zur Königklasse. Die MotoGP beginnt um 16:45 Uhr mit ihrem FP1. Wie immer gibt es 45 Minuten Training. Die Bedingungen sind hervorragend, wie der neue Rundenrekord der Moto2 bewies.

In den letzten Minuten gings hier nochmal ordentlich rund. Es gibt sogar einen neuen Rundenrekord in 2:06.724. Aufgestellt wurde er von Celestino Vietti. Davi Alonso ist nur 55 Tausendstel dahinter. Auch Tony Arbolino ist da nah dran. Dann folgt das Intact-Duo mit Agius vor Gonzalez. Dani Holgado beendet die Session auf Rang 13 mit über einer Sekunde Rückstand. Da liegt also noch Arbeit vor dem WM-Führenden.

Senna Agius hatte nochmal klar nachgelegt, aber er wird nun trotzdem verdrängt. David Alonso ist eine Zehntel schneller.

Da hat wohl einer frische Reifen aufgezogen. Senna Agius setzt sich an die Spitze. Der Intact-Pilot ist eine Zehntel schneller als Arbolino. Weitere Fahrer rücken jetzt nochmal aus für den Endspurt.

Einer fehlt uns da vorn noch. WM-Leader Dani Holgado kommt noch nicht ganz in Fahrt. Er liegt auf Rang 12 mit knapp einer Sekunde Rückstand. Das ist natürlich nichts besorgniserregendes, aber normalerweise startet er schneller in ein Wochenende.

Manu Gonzalez hat sich ein wenig Zeit gelassen, aber jetzt ist er vorn dabei. Mit 85 Tausendstel Rückstand belegt der Intact-Pilot nun Rang drei.

Sie fahren über zwei Minuten und sind um 17 Tausendstel getrennt. Das ist die Moto2 wie sie leibt und lebt. Tony Arbolino hat sich soeben die Spitze von David Alonso gesichert. Guevara wurde mittlerweile auf Rang fünf verdrängt. Weiterhin läuft es überhaupt nicht für Aron Canet. Der Vizemeister von 2024 kommt in Kurve 1 zu Sturz.

Die ersten Runden gehen an Izan Guevara. Der Pramac-Pilot legt eine 2:08.098 hin. Das wird aber noch schneller werden.

Die Ampel springt um und nun rückt auch das Moto2-Feld auf den Circuit of the Americas aus.

Dann kommen wir nun zur mittleren Klasse. Die Moto2 beginnt um 15:50 Uhr mit ihrem FP1. Jetzt stehen 40 Minuten zur Verfügung. Eine gute Nachricht gibt es für alle IntactGP-Fans: Hier sind beide Stammfahrer verletzungsfrei am Start.

Zum Schluss gelingen vielen Fahrern noch einmal deutliche Verbesserungen. Alvaro Carpe kann sogar die Zeit von Quiles unterbieten und holt sich die damit die Bestzeit in diesem FP1. Joel Esteban wird Dritter, obwohl er in der letzten Kurve noch zu Sturz kam. War aber recht harmlos. Guido Pini beendet das Training als bester Honda-Pilot auf Rang vier. Leo Rammerstorfer kam leider noch nicht zurecht und beendet die Session auf Rang 25.

Max Quiles ist das hier zu eng geworden. Er holt den Hammer raus und distanziert Pini um sieben Zehntel. Das ist mal eine Ansage. Viel schlimmer läuft es für Rookie Hakim Danish. Der Malaie fliegt in Kurve 2 ab. Zum Glück ist er in Ordnung, aber bei seiner KTM muss das MSi-Team mächtig schuften, um es wieder flott zu machen.

Guido Pini sichert sich nun Platz eins. Er ist etwa eine Zehntel schneller als Max Quiles. Das ist das erste Mal, dass wir den Leopard-Neuzugang so weit vorne sehen. Er musste sich ja auch von der KTM auf die Honda umstellen. Apropos Honda. Leo Rammerstorfer tut sich auf der SIC58-Maschine noch schwer und liegt auf Rang 24. Das gilt aber allgemein für die Rookies, die in Brasilien noch stark aufzeigten. Diese Strecke ist nunmal nicht so leicht zu erlernen.

Die Konkurrenz kann zu Quiles aufschließen und schon haben wir sehr geringe Abstände trotz der langen Runde. Adrian Fernandez, Joel Esteban, Alvaro Carpe und Gido Pini liegen innerhalb von zwei Zehnteln zur Bestzeit.

Wir müssen uns erstmal wieder an die Rundenzeiten hier gewöhnen. Fuhren wir in Brasilien noch unter 1:30, so führt nun Max Quiles erstmal mit einer 2:15.761. Und damit ist der WM-Favorit über eine halbe Sekunde schneller als der Rest.

Nach dem Sieg in Thailand haben die Jungs von Peter Öttl Leider das Pech gepachtet. David Munoz fiel bereits nach OP aus und nun hat es auch David Almansa durch seinen Sturz in Brasilien erwischt. Er musste sich in Barcelona ebenfalls unters Messer legen. Damit ist das deutsche Team mit nur einem Fahrer am Start, und das ist ein Ersatzmann. Marcos Uriarte fährt das einzige Bike von IntactGP in der Moto3. Er ist übrigens nicht verwandt mit Ajo-Rookie Brian Uriarte.

Es geht los. Die Piloten der Moto3 rücken ins erste freie Training aus. Wie immer stehen 35 Minuten zur Verfügung.

Nachdem wir in Thailand und Brasilien immer mal wieder in den Himmel schauen mussten, bleibt uns das dieses Wochenende in der Wüste von Texas erspart. Freitags und Samstags gibt es laut Prognose eine Wahrscheinlichkeit von 7 Prozent auf leichten Regen. Für Sonntag ist sie nicht existent. Bei den warmen Temperaturen würden ein paar Tropfen aber ohnehin nur kosmetische Wirkung entfalten. Es wird ein Wochenende auf Slicks werden, auch wenn es hier derzeit ein wenig bewölkt ist.

15:00 - 15:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
15:50 - 16:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
16:45 - 17:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
19:15 - 19:50 Uhr: Training Moto3
20:05 - 20:45 Uhr: Training Moto2
21:00 - 22:00 Uhr: Training MotoGP

Wir begrüßen euch zur dritten Saisonstation der MotoGP. Der spektakuläre Circuit of the Americas in Austin hat sich längst als ein moderner Klassiker etabliert und gilt als Liebling der Fahrer. Einer ist ganz besonders im Fokus: Marc Marquez. Der Cota-König muss hier nach zwei Aprilia-Siegen in Serie zurückschlagen. Mal sehen, was er uns heute im Training zeigt. Im Liveticker von Motorsport-Magazin.com begleiten wir euch durch den gesamten Freitag. Los legt wie immer die Moto3. Ihr erstes freies Training beginnt um 15:00 Uhr.