+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Samstag+++
Bis morgen!
Damit beschließen wir unseren Liveticker vom Qualifying-Tag der Formel 1 auf dem Red Bull Ring. Die Vorfreude auf das Rennen ist bei uns mit dieser Konstellation in der Startaufstellung definitiv auf dem Höhepunkt! Wird George Russell für seine freche Pole morgen mit dem befreienden zweiten Saisonsieg belohnt, oder ist Kimi Antonelli jetzt entschlossener als je zuvor? Die Antwort erfahrt ihr selbstverständlich morgen bei uns im Liveticker! Wir wünschen noch einen schönen Abend und freuen uns, euch am Sonntag wieder begrüßen zu dürfen!
"Max Verstappen mischte sich im F1-Qualifying des Österreich GP überraschend in den Pole-Kampf mit ein. Doch der Kampf endete mit einem bizarren Unfall. Red Bull rätselt.
Das Urteil des GPDA-Präsidenten
Aus Sicht des Rennfahrers okay, unter Berücksichtigung der Sicherheit fragwürdig. Das Urteil von Alex Wurz zum Fall George Russell im Detail:
Ferrari jetzt doch gefährlich?
Am Freitag klagte Charles Leclerc noch über schlechte Balance und fehlende Pace. Höchstens nach 20 Runden wäre der Ferrari mit gutem Reifenmanagement auf dem Level der Konkurrenz. Nach diesem Samstag sind die Vorzeichen ganz andere, als erwartet:
Das sagen die Daten im Fall George Russell
Die beteiligten Parteien haben wir zu Genüge gehört, doch was sagen die Daten zu George Russells Pole-Runde? Wir haben für euch die Antwort:
Zu viele Italiener bei Ferrari?
Kaum ist Bernie Ecclestone mal wieder im Paddock, sticht er in ein Wespennest. "Das Problem bei Ferrari ist, dass meiner Meinung nach zu viele Italiener mitreden und erklären, was zu tun ist und was nicht. Man braucht eigentlich nur eine Person, die sagt: Macht es so der so", verweist der 95-Jährige einmal mehr auf die erfolgreiche Ferrari-Ära mit Michael Schumacher unter der Führung von Jean Todt.
Auch Verstappen kritisiert einfach Gelb
Nicht nur Antonelli wundert sich über die Reaktion der Rennleitung auf den Verstappen-Crash. "Das habe ich erst hinterher gehört. Das ist ziemlich verrückt", empfindet der Niederländer die einfach geschwenkten gelben Flaggen als unzureichend für die Unfallstelle in einem Highspeed-Bereich.
Legenden-Parade am Red Bull Ring
Zu einer atemberaubenden Rennstrecke gehören auch atemberaubende Autos. Die Legenden-Parade hat im Rahmen des Grand Prix auf dem Red Bull Ring mittlerweile Tradition. Mit von der Partie ist natürlich auch diesmal unser deutscher Formel-1-Experte Christian Danner, hier zusammen mit Rubens Barrichello. Der Brasilianer fährt den Ferrari F2002, Christian Danner den Brabham BT52.
Die Straight-Mode-Theorie
Eine Ursache für den plötzlichen Verlust von Abtrieb könnte die Aerodynamik der 2026er F1-Autos sein. Beim Straight-Mode werden bekanntermaßen Front- und Heckflügel aufden Geraden flachgestellt. Vor der Kurve geht die Aerodynamik in den Corner-Mode, die Flügel werden also wieder angestellt. Wenn der Abtrieb beim Einlenken aber noch nicht zur Verfügung steht, kann ein Abflug wie der Verstappens die Folge sein. "Wir sind uns dessen bewusst, das ist bei mehreren Teams der Fall. Als Fahrer sorgst du dafür schon vor, das habe ich auch getan, aber es ist trotzdem passiert."
Verstappen mutmaßt in Wurz' Richtung
Die Aero-Stall-Theorie von Alex Wurz hält auch Max Verstappen für möglich. "Es fühlte sich irgendwie an, als würde etwas Abtrieb fehlen. Klar kann man auch ins Übersteuern geraten. Ich habe aber am Auto gar nichts verändert. Man weiß also einfach, dass an manchen Stellen noch Spielraum da ist, also versucht man, ein bisschen mehr zu pushen, aber gleichzeitig auch nicht zu übertreiben. Aber sobald ich das Lenkrad gedreht habe, verlor ich das Auto einfach komplett."
Antonelli kritisiert Rennleitung
"In einer schnellen Kurve stand ein Auto in der Mauer, daher frage ich mich, warum in dieser Situation nicht sofort Doppel-Gelb ausgerufen wurde", so Antonelli über die strittige Situaton. "Es ist eine superschnelle Kurve, und wenn mehrere Fahrer dort gleichzeitig von der Strecke abkommen, kann das sehr schlimm enden."
Der feine Unterschied
Anders als George Russell orientierte sich Kimi Antonelli in der entscheidenden Szene im Qualifying nicht an den Lightpanels. "Ich hörte nur Gelb, Gelb, aber habe auf den Marshal geschaut. Wahrscheinlich habe ich mich verguckt und zwei Flaggen statt eine gesehen, da habe ich abgebrochen", erklärt der 19-jährige gegenüber Motorsport-Magazin.com.
Die Startaufstellung für das Formel-1-Rennen am Sonntag
Inmitten des Dramas um den Pole-Setter und seine Rivalen ist das Mittelfeld komplett untergegangen. Das komplette Grid findet ihr hier:
Kampf an vier Fronten
Seine vierte Pole Position will George Russell morgen im Rennen in seinen zweiten Saisonsieg verwandeln. Ja, seit dem "Ich liebe diese Regeln, ich liebe diese Motoren"-Triumph in Melbourne, wartet er jetzt bereits auf seinen nächsten Erfolg. Er erwartet allerdings einen noch härteren Kampf als in Barcelona. Bei Ferrari als Herausforderer wird es nicht bleiben. "Ich glaube, wir müssen einfach schnell sein, denn im Moment ist für uns jeder eine Gefahr. Das macht es für uns wirklich schwer, vor allem was die Rennpace angeht. Max sah plötzlich richtig stark aus. Die McLaren sind bei diesen heißen Bedingungen stark. Kimi ist stark."
Toto Wolff mit dem richtigen Zugang
Es ist zwölf Monate her, da hatte Toto Wolff mit einem mental einbrechenden Kimi Antonelli zu tun. Den verunsicherten Italiener baute er erfolgreich wieder auf. Bei George Russell scheinen diese Führungsqualitäten dieser Tage auch zu wirken. "Toto hat mir immer die Gewissheit gegeben, dass ich das Fahren nicht verlernt habe, dass er mir vertraut und an
mich glaubt und dass es schon klappen wird", so der Brite. "Er hat mir in der Box gesagt, ich solle es einfach genießen, und das war gut."
Aero-Stall bei Verstappen?
Der plötzliche Abflug hat nicht nur den Fahrer überrascht. Auch Wurz kann sich den Unfall nicht erklären. "Sehr interessant, weil er lenkt ein, da war das Auto ruhig, hat auch nicht gebounct. Also der Kerb hat nichts gemacht und er hat da nicht zu viel gelenkt, und auf einmal snapt ihm das relativ schnell weg. Das sieht für mich von außen fast schon wie ein Stall aus", so der Österreicher. "Da muss irgendetwas ultra abrupt vorgefallen sein, was schneller passiert, als der Fahrer reagieren kann. Und das kann entweder Hybrid-System und Motormanagement sein, was dazwischenfunkt, oder ein Strömungsabriss."
Wäre Rot die Lösung gewesen?
Nicht selten wird im Qualifying bei einem Abflug gleich mit einer Unterbrechung reagiert. Für Alex Wurz wäre das im Falle des Verstappen-Unfalls aber keine adäquate Lösung gewesen. "Ich würde sagen, Rot könnte man machen, aber da muss auch der Renndirektor so scharf reagieren, weil er sagt, okay, damit ist das Zeittraining beendet. Du kannst da dann nicht mehr rausfahren. Doppel-Gelb ist die sicherste Nummer, würde ich sagen."
Racing Bulls mit besserer Fahrbarkeit als Red Bull
Im Q1 preschten Liam Lawson und Arvid Lindblad in die Top-10 vor und bisschen sich dort fest. Am Ende wurden es die Startplätze neun und zehn. Die Fahrbarkeits-Probleme mit dem Ford-Motor machten sich bei den Racing Bulls nicht so bemerkbar. "Ich hatte dieses Wochenende eigentlich nicht allzu viele Probleme. Ich würde sagen, wenn es irgendwelche Probleme gab, dann traten diese wahrscheinlich eher im ersten Training auf, das ich nicht gefahren bin. Aber für mich lief es das ganze Wochenende über reibungslos", so Lawson.
Hamilton glaubt an Ferrari-Chance
Wie schon in Barcelona ist Ferrari auf dem Red Bull Ring die zweite Kraft. Lewis Hamilton glaubt an die Chance auf einen weiteren Sieg in Rot. "Was die reine Pace angeht, nein. Mercedes ist sehr schnell. Aber vielleicht ergibt sich durch die Strategie eine Chance", so der 41-Jährige. "Der Sieg ist hier ein hochgestecktes Ziel, wir müssen einfach versuchen, für das Team die maximalen Punkte zu holen und einen Mercedes hinter uns zu halten, wenn wir können. Wenn es mit beiden klappt, wäre das mega."
GPDA-Direktor Alex Wurz urteilt über Russell-Pole
"Es ist eine Grundsatzfrage, auf die es bisher keine kristallklare Antwort gibt, mit exakter Definition", sagt GPDA-Präsident Alex Wurz zur Sache gegenüber Motorsport-Magazin.com. 2025 hatte George Russell in Miami unter einfach Gelb schon einmal gelupft und nach einem Protest von Red Bull wurde ihm Recht zugesprochen. Für Wurz ist das aus Sicht des Fahrers damit klar: "Er kommt dort über die Kuppe, sieht eine Single Yellow, ganz klar, eindeutig. Er geht vom Gas, respektiert sie somit, so wie er es letztes Jahr gemacht hat. Also er macht im Prinzip konstant, was er auch im letzten Jahr gemacht hat und was als gut befunden worden ist. In diesem Bruchteil einer Sekunde reagiert George nur nach der Konstanz der Entscheidungen, und dementsprechend muss man ihm Recht geben. Ob man das mit Blick auf die Sicherheit für gut befinden kann, denke ich nicht."
McLaren verpasst Überraschung
Statt McLaren war Ferrari die größte Gefahr für Mercedes. Die Weltmeister konnten ihre Form als zweite Kraft aus den Trainings nicht bestätigen. "Ich habe das Gefühl, dass wahrscheinlich alle mehr erwartet haben. Selbst wir haben wahrscheinlich allein schon aus taktischer Sicht ein bisschen mehr erwartet", sagt Norris nach P6. Mehr Attacke war für ihn einfach nicht möglich: "Es ist das Heck des Autos. Es ist zu instabil, zu unberechenbar."
Red Bull verbessert Fahrbarkeit
Die verflixte Kurve 3 machte Red Bull im Qualifying keine allzu großen Schwiergkeiten mehr. "Das war heute deutlich besser", sagt Isack Hadjar auf Nachfrage von Motorsport-Magazin.com.. Der Franzose landete trotzdem nur auf P8, womit er nicht zufrieden ist. "Ich kann einfach nicht richtig auf die Bremse treten. Ich bremse nämlich ziemlich spät und ziemlich stark, und dieses Wochenende konnte ich das überhaupt nicht umsetzen. Das beeinträchtigt dann den gesamten Rest der Kurve."
Russell weiß Bescheid
Der GPDA-Direktor in George Russell hat scheinbar im Sekundenbruchteil richtig geschaltet, als es darauf ankam. "Ich konnte das Auto in der Auslaufzone nicht einmal sehen, weil es so weit weg stand. In dem Fall ist einfach Gelb korrekt. Doppel-Gelb ist für unmittelbare Gefahr", erklärt der Mercedes-Fahrer, dass die elfte Pole seiner Karriere und die vierte in dieser Saison volles Kalkül war. "Wenn du bei einfach Gelb 100 Meter vor der Kurve vom Gas gehst, wirst du niemals die Kontrolle verlieren. Verstappen war inder Wand, weil er attackiert und das Auto verloren hat. Ich denke, einfach Gelb war korrekt. Ich habe alles richtig gemacht und es war unter Kontrolle"
Antonelli rügt Fehler
Startplatz vier ist für Kimi Antonelli die schlechteste Ausgangslage seit Abu Dhabi 2025. Der WM-Leader bereut, es nicht wie Russell gemacht zu haben. "Ich weiß nicht warum, aber ich dachte, es wäre eine doppelte gelbe Flagge, also habe ich komplett abgebrochen und die erste Startreihe verpasst. Das hätte ich nicht tun sollen. Das war mein Fehler.", sagt er. "Es wäre sehr eng mit George geworden. Zwischen uns lag nur eine Zehntelsekunde. Er wäre zwar ein kleines bisschen vorne gewesen, aber ich wäre trotzdem in der ersten Startreihe gestanden"
Max Verstappen erklärt Crash
Die letzte Runde war ein Ritt auf der Rasierklinge, der in der Wand endete. "Ich hatte in Turn 6 schon einen großen Rutscher. Das war ein bisschen komisch, das hatte ich das ganze Wochenende nicht", erklärt Verstappen, den sein Abflug dann ebenso völlig überraschte. "Ich habe am Eingang von Turn 9 sofort einen kompletten Quersteher gehabt, es war nicht mal eine kleine Korrektur davor. Es ist schade, realistisch wäre P3 drin gewesen. Das wäre etwas besser als P5. Aber selbst wenn wir von P3 starten, fallen wir bei unseren Starts wahrscheinlich sowieso direkt auf P5 zurück."
Lightpanel gibt Aufschluss
Bei Russell haben die Lichtpaneele vor Kurve neun nur einfach Gelb gezeigt, bei Antonelli stand das Signal schon auf Doppel-Gelb. Damit ist der Fall klar. Die Runde von Russell wird nicht gestrichen, denn er hat deutlich verlangsamt, was unter einfach Gelb ausreicht.
Ferrari rechnet mit Russell-Pole
Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur denkt nicht, dass sein Team die Pole heute erben wird. "Wir sehen 'no further action', die Rennleitung hat also entschieden, dass er genug verlangsamt hat", so der Franzose bei Sky Sports F1. "Wir haben keinen Zugriff auf die Daten der Minisektoren. Die Rundenzeit wird bei doppelter gelber Flagge gestrichen, aber es gab keine doppelte gelbe Flagge. Um sich dazu eine klare Meinung bilden zu können, braucht man die Daten, und wir haben keinen Zugriff auf diese Daten."
+++ Formel 1 in Österreich: Der Qualifying-Bericht+++
Lewis Hamilton nach Q3-Patzer zufrieden
"Beide Ferrari auf den Plätzen zwei und drei ist fantastisch und spiegelt die großartige Arbeit wider, die im Werk geleistet wird. Sie geben wirklich weiterhin Vollgas. Sie haben hier einige Teile mitgebracht und hart daran gearbeitet, das Auto zu verbessern. Das zahlt sich nun langsam aus. Ich habe in Q3 einen Fehler gemacht und die erste Runde nicht hinbekommen, aber ich bin wirklich glücklich", lautet das Fazit vom Rekordweltmeister.
Kleine Erlösung für Charles Leclerc
"Ich bin mit dem heutigen Tag relativ zufrieden. Natürlich waren die letzten Wochenenden ziemlich hart, deshalb wollte ich einfach ein reibungsloses Wochenende und vor allem ein reibungsloses Qualifying, um morgen gut ins Rennen zu kommen", freut sich Leclerc über Platz zwei. "Wenn ich ganz ehrlich bin, hätte ich bis zum Qualifying nicht gedacht, dass wir aus der ersten Startreihe starten würden. Es ist also eine schöne Überraschung, dass wir so weit vorne stehen."
Russell vor Freispruch
Es sieht danach aus, als wäre bei Russell noch kein Doppel-Gelb gewesen. Die Rennleitung geht der Sache wohl nicht weiter nach. Mercedes gibt sich des Sieges sicher. "Es waren 100 Meter Lift von George, das hat anderthalb Zehntel gekostet. Das passt komplett", so Toto Wolff bei Sky Sports F1. "Es war eine unglaubliche Runde von ihm. Wir sehen in den Daten, es war ein massiver Lift. Gratulation an ihn, er hat das gut gemacht."
Alles richtig gemacht?
"Ich habe die gelbe Flagge gesehen, bin vor der Kurve stark vom Gas gegangen, bin mit fünf Zehnteln Vorsprung hineingefahren und mit zweieinhalb Zehnteln Vorsprung wieder herausgekommen. Es war eine einzelne gelbe Flagge, das sollte also kein Problem sein", erklärt Russell, dass er sich seiner Sache sicher ist.
Russell feiert Pole Position
Das Timing bleibt vorerst bestehen, noch ist keine Entscheidung über Russells Pole gefallen. Die Rennleitung hat ein Gelb-Vergehen notiert. Es wäre ein Wunder, wenn das keine Untersuchung gibt.
+++ Das Ergebnis des Formel-1-Qualifyings in Österreich +++
Q3 - FINISH
Drama im Finale! Max Verstappen fliegt nach einer absoluten Bestzeit im Mittelsektor in der vorletzten Kurve ab! Russell geht bei Doppel-Gelb vom Gas und fährt mit 1:06.113 Minuten trotzdem eine neue Bestzeit. Antonelli bricht hingegen ab. Die Pole kann Russell unmöglich behalten, und das würde eine rote Startreihe eins bedeuten!
Das Qualifying der Formel 1 in Österreich im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Österreich GP
George RussellMercedes-AMG1
Charles LeclercFerrari +0.242
Lewis HamiltonFerrari +0.303
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.304
Max VerstappenRed Bull +0.365
Lando NorrisMcLaren +0.396
Oscar PiastriMcLaren +0.407
Isack HadjarRed Bull +0.528
Liam LawsonRacing Bulls +0.849
Arvid LindbladRacing Bulls +0.8910
Pierre GaslyAlpine11
Gabriel BortoletoAudi F1 Team12
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team13
Nico HülkenbergAudi F1 Team14
Esteban OconTGR Haas F1 Team15
Franco ColapintoAlpine16
Carlos Sainz jr.Williams17
Alexander AlbonWilliams18
Sergio PérezCadillac F1 Team19
Valtteri BottasCadillac F1 Team20
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team21
Lance StrollAston Martin F1 Team22
Charles Leclerc +0-
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:06.1 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:06.3 +0.24 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:06.4 +0.30 |
| 4 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:06.4 +0.30 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:06.4 +0.36 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:06.5 +0.39 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:06.5 +0.40 |
| 8 | Isack Hadjar Red Bull | 1:06.6 +0.52 |
| 9 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:06.9 +0.84 |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:07.0 +0.89 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:07.2 |
| 12 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:07.2 |
| 13 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:07.5 |
| 14 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:07.6 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:07.8 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:08.1 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:08.2 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 1:08.5 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:08.9 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:09.0 |
| 21 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:09.9 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:10.3 |
| - | Charles Leclerc | 0:00.0 +0 |
Q3 - Showdown
Die Entscheidung steht bevor. Die Reihenfolge für den letzten Run lautet: Hadjar, Hamilton, Lawson, Leclerc, Norris, Piastri, Lindblad, Verstappen, Antonelli, Russell.
Q3 - Verstappen aus dem Nichts!
Wahnsinn! Ohne jede Vorwarnung packt Max Verstappen eine 1:06.475 Minuten aus! Aber Mercedes hat mal wieder die richtige Antwort. Antonelli ist 0,061 Sekunden schneller, auch Russell drängelt sich um zwei Hunderstel noch vor den Red Bull. Dahinter folgen Piastri, Leclerc, Norris, Hadjar, Lawson und Lindblad. Hamilton ist nach einem Fehler in Turn 3 ohne gültige Zeit geblieben.
Q3 - Norris eröffnet
Die Teams haben sich lange Zeit gelassen, jetzt gehen die Autos auf die Strecke. Norris führt das feld an, dahinter Hadjar, Verstappen, Piastri, Lindblad, Leclerc, Hamilton, Lawson, Antonelli und Russell.
Q3 - START
Der Showdown um die Pole Position ist gestartet. Auf der Uhr für das Finale stehen 13 Minuten.
Q2 - FINISH
Mit dem zweiten Anlauf kommt Russell sicher ins Q3, muss sich aber hinter Antonelli, Piastri und Norris einreihen. Zwei Zehntel fehlen auf die Bestzeit. Verstappen fuhr in den Schlussminuten nicht noch einmal raus. Bei Red Bull wurden Reifen gespart, denn er hat für das Qualifying nur drei neue Sätze Soft. Auf P10 kommt er gerade so durch. Für Gasly, Bortoleto, Bearman, Hülkenberg, Ocon und Colapinto ist der Samstag vorbei.
Q2 - Russell schmeißt weg
Die ersten Runs sind durch. Antonelli hat mit 1:06.763 Minuten jetzt gezeigt, das mehr geht. Drangeblieben ist nur Oscar Piastri, der auf P2 nur knapp über eine Zehntel verliert. Leclerc und Hamilton stehen bei 1:07.0. Für George Russell war der erste Schuss gar nix. Mit einem Verbremser in Turn 3 hat er die Runde versaut und musste abbrechen. Er hat auf P16 als einziger keine gültige Rundenzeit. Ebenfalls auf den K.o.-Rängen sind Bortoleto, Colapinto, Bearman, Hülkenberg und Ocon.
Q2 - Schaden bei Norris
Nur ein Auto ist auf der Strecke, und das ist der McLaren von Lando Norris. Beim Weltmeister wurde in der Pause gerade der Unterboden repariert. Alle anderen stehen noch an der Box.
Q2 - START
Das zweite Segment über 15 Minuten läuft. Die Plätze 11-16 erwartet der Knock-out.
Alonso fantasiert
"Das war eine gute Runde. Nicht das, was wir wollen, aber wir sind nicht so weit weg. Wir kommen näher", so der Spanier im Funk. Näher heißt in diesem Fall: 2,859 Sekunden hinter P1 und neun Zehntel hinter P20.
Q1 - FINISH
Die Top-Teams haben sich zurückgehalten, nur Mercedes war am Ende nochmal unterwegs. Russell kommt mit einer persönlichen Verbesserung auf drei Zehntel an Antonelli heran. Hinten werden Williams und Cadillac von Ocon ausgestochen. Der Franzose kommt auf P16 weiter, dahinter ist für Sainz, Albon, Perez, Bottas, Alonso und Stroll jetzt Schluss.
Q1 - Wer fliegt?
An der Spitze sidn die Verhältnisse für den Moment klar. Die Top-8 liegen innerhalb von einer halben Sekunde. McLaren, Ferrari und Red Bull sind in etwa auf Augenhöhe. Der Kampf ums Q2 wird wohl zwischen Williams und Cadillac entschieden. Sainz, Perez, Bottas, Ocon, Alonso und Stroll befinden sich gerade auf den K.o.-Rängen. Mit Aston Martin rechnen wir eher nicht mehr...
Q1 - Russell auf dem Holzweg?
Russell ist wieder auf seinem eigenen Cycle, während alle an der Box sind, fährt er schon wieder. Mit 1:07.591 kommt er aber nicht einmal in die Nähe des Teamkollegen. Allerdings hat er auch sechs Runden alte Reifen drauf. Arbeitet er etwa immer noch am Setup?
Q1 - Antonelli auf P1
Die 1:07.083 Minuten von Antonelli ist mal repräsentativ. Im FP2 hatte der Italiener mit 1:07.014 die bisher schnellste Zeit an diesem Wochenende gefahren, im FP3 stand die Bestzeit von Russell bei 1:07.096 Minuten.
Q1 - Russell legt vor
Mit 1:07.811 Minuten legt Russell für die Konkurrenz vor. In den Trainings waren wir schon acht Zehntel schneller, da geht also noch einiges. Der Brite war aber überraschend früh auf der Strecke, er mischte sich unter die Cadillacs und Haas, während Antonelli, Hamilton & Co. erst jetzt auf ihren ersten Versuch gehen.
Q1 - START
Der erste Teil des Qualifyings läuft. Wie immer haben die Fahrer jetzt 18 Minuten, um sich für das Q2 zu qualifizieren. Die Plätze 17-22 können danach wie gehabt gleich duschen gehen. Heute ist das vielleicht gar keine so schlechte Aussicht.
Track Position ist King
Wie bereits erwähnt, ist der Red Bull Ring mit seinen 4,326 Kilometern und nur zehn Kurven die kürzeste Rennstrecke im Kalender. Mit Cadillac haben wir dieses Jahr außerdem 22 statt der in den vergangenen Jahren üblichen 20 Autos im Feld. Nachdem die Rennleitung gestern in den Trainings nicht eine einzige Untersuchung einleiten musste, wird sich das im Qualifying ziemlich sicher ändern. Impeding ist das Stichwort.
Wetter für das Formel-1-Qualifying in Österreich
Von den für Mitteleuropa vorhergesagten Gewittern hat heute glaube ich noch keiner etwas gesehen. In der Steiermark könnte der Himmel jedenfalls klarer nicht sein. Wir haben für den Start des Qualifyings gleich 33 Grad Celsius, das ist der bisherige Höchstwert an diesem Wochenende. Der Asphalt wird sich im Bereich der von Russell angesprochenen 60 Grad Celsius bewegen.
Das Formel-1-Qualifying in Österreich im Sessionticker
In einer halben Stunde ist Schluss mit dem Versteckspiel. Hat Antonelli im FP3 nur geblufft, oder kann Russell das Blatt heute wieder wenden? Das Qualifying könnt ihr gleich wie üblich in unserem Sessionticker verfolgen, wo wir euch mit Live-Kommentar und Timing über das Geschehen informieren.
Ein Traum von einer Formel-1-Rennstrecke
Der Red Bull Ring ist seit seiner Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2014 eine feste Größe im Kalender. Zuvor gastierte die Königsklasse hier zwischen 1970 und 1987 auf dem historischen Layout des Österreichrings. Zwischen 1997 und 2003 beheimatete der A1 Ring die F1, der in seinem Layout mit dem aktuellen Kurs identisch war.
Qualifying-Duelle
Ähnlich ausgeglichen wie bei Ferrari ist es auf die Saison gesehen auch bei Mercedes und McLaren. Antonelli und Norris führen teamintern ebenfalls mit 4:3. Bei fast allen anderen steht es tatsächlich 5:2! Verstappen, Gasly, Sainz, Lawson, Bearman, Hülkenberg und Perez geben in ihren Teams den Ton an. Bei Aston Martin steht Alonso beim 6:1 gegen Stroll.
Kann Charles Leclerc zurückschlagen?
An den letzten beiden Rennwochenenden hat Charles Leclerc satte 43 Punkte gegenüber Lewis Hamilton verloren. Nach Montreal lag er sogar noch drei Punkte vor dem Teamkollegen. Nach den Pleiten in Monaco und Barcelona wollte der Monegasse hier mal wieder ein sauberes Wochenende haben, aber bisher sieht es nicht danach aus. Im Qualifying steht es derzeit 4:3 für Hamilton...
John Bennett gewinnt das Formel-2-Rennen
In einem Last-Lap-Showdown jagt John Bennett einem enttäuschten Sebastian Montoya seinen ersten Formel-2-Sieg ab! Der Brite schlug erst im letzten Moment zu und feiert damit seinerseits den ersten Erfolg in der Nachwuchsserie. Auf P3 komplettiert Rafael Villagomez das Podium. Meisterschaftsführer Gabriele Mini holt P5, für Nikola Tsolov springt nach einem Kontakt in der Startrunde noch Platz neun heraus.
Red Bull wegen Motorjoker alarmiert
Red Bull wehrt sich nach wie vor gegen die ADUO-Vergaben. Teamchef Laurent Mekies warnt vor riesigen Auswirkungen für sein Team und für die gesamte Formel 1 in den nächsten zwei Jahren.
Qualifying-Statistik am Red Bull Ring
Mercedes ist der klare Favorit auf die Pole Position. Außenseiterchancen hat heute aber vielleicht auch der unangefochtene Rekordhalter auf dem Red Bull Ring: Max Verstappen stand hier schon vier Mal auf der Pole, kein anderer Fahrer schaffte das beim Österreich GP häufiger. Statistisch mit ihm gleichziehen könnte von den aktiven Fahrern heute nur einer, und der heißt Valtteri Bottas. Er war hier mit Mercedes 2017, 2018 und 2020 erfolgreich. Lewis Hamilton hatte hier schon zwei Poles, Charles Leclerc und Lando Norris jeweils eine.
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Formel-1-Trainingsanalyse
Der Fokus lag vorhin im FP3 auf der Qualifying-Performance. Bei der hat Mercedes seit gestern klar die Hosen an, doch das war auch in Barcelona der Fall. Im Rennen waren McLaren und Ferrari dann auf Augenhöhe, und die Hitze sieht Russell hier als Indikator für ein ähnliches Kräfteverhältnis. Doch was sagen die Longruns? Unsere Trainingsanalyse gibt Aufschluss über das wahre Kräfteverhältnis:
Abmahnung für Kimi Antonelli!
Wir leiden alle unter der brutalen Hitze, aber deshalb die Teamklamotten ausziehen steht ganz sicher nicht im Vertrag! Wenn Toto das mitbekommt, gibt's ne Abmahnung. Abgesehen davon, die schwarze Teamwear von Mercedes ist natürlich auch alles andere als weitsichtig gewählt. Die Sonne brennt der Formel 1 ja andererorts mindestens genauso auf den Pelz. "Ich hab auch keine Ahnung, wer das entschieden hat", schmunzelt Wolff, als er bei Sky Sports F1 auf die Problematik angesprochen wird. Wir könnten dir das schon beantworten, lieber Toto...
Formel 3 schon durch
Die FIA Formula 3 hat heute Morgen schon ihren Sprint abgehalten. Der Sieg ging nach 21 Runden an Ernesto Rivera von Campos Racing. Hinter dem Mexikaner komplettierten Pedro Clerot und Jin Nakamura das Podium. Championship Leader Ugo Ugochukwu wurde nur Zehnter.
Formel 2 is next
In einer Viertelstunde steht der Sprint der FIA Formula 2 an. Eine Distanz von 28 Runden respektive 45 Minuten plus eine Runde ist angesetzt. Auf der Pole Position steht gleich Sebastian Montoya, Sohn des siebenfachen Grand-Prix-Siegers Juan Pablo Montoya. Die Titelfavoriten Gabriele Mini und Nikola Tsolov starten von den Plätzen sieben und acht. Die Startaufstellung bildet allerdings ein Reverse Grid der Top-10 aus dem Qualifying. Der schnellste Mann von gestern startet also von P10 und der heißt Noel Leon.
Hoher Besuch
Wir sind noch lange nicht in Interlagos, aber dieses Gesicht kommt den Älterern unter uns doch bekannt vor! Formel-1-Zampano auf Lebenszeit Bernie Ecclestone gibt sich hier dieses Wochenende die Ehre. Wer kann es ihm verübeln, schließlich wird das Panorama an keinem Austragungsort im Formel-1-Kalender 2026 schöner!
Game on zwischen Russell und Antonelli
"Ich denke, besser wird es mit dem Auto jetzt nicht mehr. Im Qualifying geht's dann richtig zur Sache", prognostiziert Mercedes-Boss Toto Wolff bei Sky Sports F1. Auch seinen ehemaligen Weggefährten Lewis Hamilton hat er auf dem Zettel: "Ich genieße den Kampf. Es wäre gut, wenn wir uns das Momentum zurückholen."
Das 3. Training der Formel 1 in Österreich im Bericht
Es war zäh, aber das Warten hat sich am Ende gelohnt. Immerhin George Russell forderte den dominanten Kimi Antonelli mit seiner späten Bestzeit heraus. Das gesamte Geschehen und das Ergebnis des FP3 könnt ihr in unserem Bericht zur Session nachlesen:
Probleme bei Hamilton?
Auf seinem letzten Versuch hat sich Hamilton in Turn 3 heftig verbremst und meldete im Funk eine Unregelmäßigkeit beim Getriebe. "Ich habe mich in Turn 3 verbremst, die Hinterachse hat blockiert. Wir müssen das Getriebe überprüfen. Es meint es hätte geschaltet, aber ich war im Anti-Stall."
+++ FP3 in Österreich: Das Ergebnis des 3. Freien Trainings +++
FP3 - FINISH
Dieses Training geht an den anderen Mercedes! George Russell holt sich seine erste Bestzeit an diesem Wochenende, Kimi Antonelli muss sich um 0,038 Sekunden geschlagen geben. Ferrari bleibt mit Lewis Hamilton in Schlagdistanz, der siebenfache Weltmeister ist nur 0,115 Sekunden langsamer als Russell. McLaren liegt auf den Plätzen vier und fünf für Piastri und Norris zweieinhalb Zehntel zurück. Verstappen ist an den beiden dran, danach klafft eine Lücke zu Leclerc, der hier wieder nicht das richtige Vertrauen ins Auto zu haben scheint.
FP3 der Formel 1 in Österreich im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Österreich GP
George RussellMercedes-AMG1
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.032
Lewis HamiltonFerrari +0:00.113
Oscar PiastriMcLaren +0:00.244
Lando NorrisMcLaren +0:00.265
Max VerstappenRed Bull +0:00.276
Charles Leclerc +0:00.357
Isack HadjarRed Bull +0:00.818
Liam LawsonRacing Bulls +0:00.939
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.0110
Pierre GaslyAlpine +0:01.0911
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.2012
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.2113
Franco ColapintoAlpine +0:01.2914
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.4315
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.6116
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.7417
Alexander AlbonWilliams +0:01.8918
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:02.4319
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:03.3220
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.4721
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:07.0 |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:07.1 +0:00.03 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:07.2 +0:00.11 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 1:07.3 +0:00.24 |
| 5 | Lando Norris McLaren | 1:07.3 +0:00.26 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:07.3 +0:00.27 |
| 7 | Charles Leclerc | 1:07.4 +0:00.35 |
| 8 | Isack Hadjar Red Bull | 1:07.9 +0:00.81 |
| 9 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:08.0 +0:00.93 |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:08.1 +0:01.01 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:08.1 +0:01.09 |
| 12 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:08.3 +0:01.20 |
| 13 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:08.3 +0:01.21 |
| 14 | Franco Colapinto Alpine | 1:08.3 +0:01.29 |
| 15 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:08.5 +0:01.43 |
| 16 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:08.7 +0:01.61 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:08.8 +0:01.74 |
| 18 | Alexander Albon Williams | 1:08.9 +0:01.89 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:09.5 +0:02.43 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:10.4 +0:03.32 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:10.5 +0:03.47 |
13:32 UhrEine saubere Session ohne größere Zwischenfälle, aber eine äußerst interessante in punkto Mercedes-Duell. Wer schnappt sich die Pole? Wir melden uns natürlich passend zum Qualifying zurück.
13:30 UhrDie Top-5 komplettiert das McLaren-Duo Oscar Piastri und Lando Norris. Max Verstappen ist Sechster.
13:29 UhrDas war's mit dem FP3: Russell schlägt gegen Antonelli zurück. Hamilton ist an Mercedes dran.
13:27 UhrHadjar klagt über die Bremse (blockiert) in Turn 1 und Turn 3.
13:27 UhrRussell schnappt sich die Bestzeit!
13:26 UhrRed Bull führt dafür die Top-Speeds am Red Bull Ring an: 327 km/h Verstappen, 326 km/h Hadjar.
13:24 UhrWelcher Sektor gehört welchem Fahrer? Sektor 1: Lewis Hamilton, Sektor 2: Lando Norris, Sektor 3: Kimi Antonelli.
13:23 UhrHadjar muss sich steigern, ihm fehlen sechs Zehntel auf Teamkollege Max Verstappen.
13:23 UhrJetzt mischt sich Hadjar zwischen die beiden Racing-Bulls-Piloten.
13:22 UhrIm Moment sind beide Racing Bulls-Piloten Best of the Rest.
13:21 UhrLindblad klagt, dass er kein Vertrauen in die Bremsen hat. Das ist auf dieser Strecke natürlich fatal.
13:20 UhrTrack Limits! Hadjar geht in Turn 3 weit, seine Runde wird gestrichen.
13:19 UhrVerstappen klagt über Dauerpiepsen, das er trotz Wechsel der Ohrstöpsel hört. Immerhin ist er schnell: er liegt mit 0,235 Sekunden Rückstand auf P5.
13:19 UhrZehn Minuten vor Ende führt Antonelli, allerdings nur 77 Tausendstel vor Hamilton. Russell liegt mit zwei Zehntel Rückstand auf P3.
13:18 UhrLeclerc verbremst sich und geht in Kurve 3 weit.
FP3 - Russell antwortet
Auf angefahrenen Soft-Reifen unterbietet George Russell mit 1:07.096 Minuten die bisherige Bestmarke von Antonelli.
FP3 - Antonelli-Attacke?
Noch einmal geht Antonelli auf neuen Soft-Reifen raus - ob wir jetzt mehr zu sehen bekommen? Aston Martin hat mittlerweile übrigens nachgelegt, es bleibt aber bei P21 und P22, nur in umgekehrter Reihenfolge. Alonso liegt fast dreieinhalb Sekunden über der Bestzeit. Bottas ist auf P20 sieben Zehntel schneller.
FP3 - Antonelli bricht ab
Lewis Hamilton kommt auf 0,077 Sekunden an Antonellis Bestzeit heran. Der Italiener selbst bricht seinen Versuch jedoch ab und steuert unverrichteter Dinge wieder die Box an. Es bleibt bei 1:07.134 Minuten als Bestzeit in dieser Session. George Russell verbessert sich, ist aber immer noch zwei Zehntel langsamer als Antonelli. Leclerc hat seinen Versuch mit einem Verbremser in Turn 3 weggeworfen.
FP3 - Quali-Probe
Die Top-Teams schicken ihre Fahrer jetzt mit neuen Soft-Reifen raus. Das bedeutet Showdown in der Qualifying-Generalprobe. Der Asphalt hat momentan übrigens 52 Grad Celsius. Das wird im Qualifying um 16:00 Uhr sehr ähnlich aussehen. Gestern sank die Temperatur erst im FP2 ab 17:00 Uhr langsam auf 45 Grad Celsius.
FP3 - Alonso P22
Aston Martin ist bisher nur Medium gefahren und steht mit großem Abstand am Ende des Klassements. Lance Stroll und Fernando Alonso fehlen deutlich über vier Sekunden auf die Bestzeit - und das auf der mit 4,326 Kilometern kürzesten Runde im F1-Kalender.
FP3 - Antonelli langsamer als gestern
Mit 1:07.134 Minuten kommt Antonelli nicht an seine Personal Best aus dem FP2 heran. Es fehlt eine Zehntelsekunde. Bei Russell wird derzeit in der Box an der Vorderachse gearbeitet. Eine letzte Setup-Anpassung auf der Jagd nach Antonelli?
FP3 - Russell lässt Taten folgen
Mit einer zügigen Runde schiebt sich George Russell auf P2 vor und verkürzt auf 0,017 gegenüber Antonelli. Er hat auf dem Soft-Reifen schon neun Runden gefahren, der Teamkollege fährt jetzt mit einem neuen Satz raus. Das bedeutet Hammer-Time.
FP3 - Mercedes-Führung
Mit 1:07.533 Minuten sorgt Kimi Antonelli mal wieder für klare Verhältnisse. Erster Verfolger ist für den Moment Charles Leclerc im Ferrari vor George Russell. Beiden fehlen knapp anderthalb Zehntel. Dahinter folgen Hamilton, Verstappen, Norris und Piastri. Die Top-7 liegen innerhalb von dreieinhalb Zehnteln.
FP3 - Norris
Mit 1:07.832 Minuten legt Lando Norris auf dem Soft-Reifen die erste halbwegs aussagekräftige Rundenzeit hin. Fast alle fahren den weichen Reifen, die Pace ist aber sehr zurückhaltend.
FP3 - Doch schon Soft-Reifen
Franco Colapinto und Nico Hülkenberg sind auf der Strecke. Der Alpine und der Audi haben beide den Soft-Reifen (C5) aufgezogen. Isack Hadjar ist im Red Bull mit Hard (C3) rausgefahren.
FP3 - Nix los
Der Cadillac von Sergio Perez scheint problemlos zu laufen. Vier Runden hat er schon absolviert, und zwar als Alleinunterhalter für die Fans. Die anderen Piloten steigen erst allmählich in ihre Autos.
FP3 - START
Das 3. Training beginnt. Wie immer haben die Teams jetzt 60 Minuten, um ihre Autos für das Qualifying final auszusortieren. Wir erwarten die Soft-Runs wie üblich erst später in der Session. Einige müssen ohnehin noch Trainingszeit vom Freitag nachholen. Bei Cadillac gab es gestern gleich drei Defekte, Sergio Perez und Valtteri Bottas haben noch gar keine Longrun-Daten. Der Mexikaner ist auch schon der erste Fahrer auf der Strecke.
Bestzeit bisher bei Kimi Antonelli
Im FP2 fuhr Kimi Antonelli mit 1:07.014 Minuten die bisher schnellste Rundenzeit des Wochenendes. Erster Verfolger war Oscar Piastri, der auf zweieinhalb Zehntel dran blieb. George Russell fehlten über sechs Zehntel, doch er gab sich gegenüber Motorsport-Magazin.com gestern unbesorgt: "Das ist nur eine Runde, nichts worüber man sich Sorgen machen müsste."
Wetter für das Formel-1-Training in Österreich
Gestern hatten wir 32 Grad Celsius Außentemperatur und laut George Russell bis zu 60 Grad Celsius Streckentemperatur. Die offiziellen Messungen des Asphalts bewegten sich im Bereich von knapp über 50 Grad Celsius. So oder so, vor dem 3. Training herrschen gerade schon 31 Grad Celsius, es wird also wieder heiß. Die Luftfeuchtigkeit ist mit 32 Prozent erneut sehr gering und dazu ist es windstill.
Mercedes und Audi müssen Formel-1-Sperrstunde brechen
Am Donnerstagabend musste Williams wegen des späten ERS-Update von Mercedes die Sperrstunde brechen, um die neuen Teile für die Trainings einzubauen. Gestern Abend musste Mercedes selbst Gebrauch davon machen. Für die WM-Leader war es das erste Mal in diesem Jahr. Auch Audi verstieß gestern die elfeinhalbstündige Ruhezeit für die Crews. Per Reglement ist das nur viermal ungestraft möglich.
Das FP3 der Formel 1 in Österreich im Sessionticker
In 15 Minuten kommen die Karten auf den Tisch. Wer kann Kimi Antonelli und Mercedes vor dem Qualifying am meisten Druck machen? Wie immer könnt ihr die Action in unserem Sessionticker verfolgen. Hier seid ihr live mit Kommentar und Timing voll auf dem Laufenden.
Red Bull von Glitch verfolgt
Eines der größte Upgrade-Pakete brachte Red Bull mit nach Österreich. Für Max Verstappen und Isack Hadjar blieb der RB22 aber auch damit ein Ärgernis. Vor allem in Kurve 3 befällt die Fahrer ein unschöner Glitch in der Fahrbarkeit der Power Unit. Das Team ist durch dieses Problem alarmiert.
Die Formel 1 News im VLOG
Der Trainingsfreitag auf dem Red Bull Ring war ereignisreich. Nicht die Hitze macht Fahrern und Teams in Österreich zu schaffen. Es gab Upgrade-Orgien und Technik-Ärger wohin das Auge reichte. Von Ferrari war nach dem Barcelona-Wunder trotz neuem Motor wenig bis gar nichts zu sehen, Mercedes musste ein Teile seiner Weiterentwicklungen sogar wieder abbauen. Die kompakte Zusammenfassung des Tages haben wir für euch wie immer im VLOG.
Das Formel-1-Qualifying heute im TV und Livestream
Wer heute an seinem freien Samstag im Möbelhaus herumhängt oder in der Sonne brät, hält sich am besten gleich an den Liveticker von Motorsport-Magazin.com. Alle anderen, die lieber zuhause auf dem Sofa bleiben, können sich das 3. Training und die Qualifying-Action natürlich am besten gleich live anschauen. Wo ihr es im TV und Livestream verfolgen könnte, erfahrt ihr in unserer Übersicht:
Tipps für Formel-1-Fans am Red Bull Ring
Wir sind mit unserer Redaktion aus Graz dieses Wochenende beim Heimspiel natürlich in voller Mannschaftsstärke vor Ort - und haben euch selbstverständlich nicht vergessen! Als Ortskundige haben wir für euch in unserem Guide die besten Tipps für das Event zusammengestellt. So holt ihr das Maximum aus eurem Formel-1-Erlebnis am Red Bull Ring und spart euch außerdem bei dieser Bullenhitze Stress und Ärger bei der Anreise!
Guten Morgen zum Formel-1-Qualifying in Österreich!
Der erste Höhepunkt des Wochenendes verspricht erneut maximale Spannung! In wenigen Stunden sehen wir auf dem Red Bull Ring den Kampf um die Pole Position. Nach den Training sind Kimi Antonelli und Mercedes die klaren Favoriten, doch George Russell hält sich für gefährlicher, als er gestern aussah. McLaren und Ferrari wahren ihre Außenseiterchance. Nach dem 3. Training wissen wir gleich schon mehr. Alle Hintergründe, News und Infos bekommt ihr von uns natürlich wie gehabt live aus dem Paddock in Spielberg!
17:09 UhrDamit verabschieden wir uns aus Spielberg und melden und morgen rechtzeitig zum Rennstart um 15:00 Uhr zurück.
17:09 UhrGute Nachrichten auch für alle, die wegen Nichteinhaltens der Renndirektor-Anweisungen notiert waren. Auch hier gibt es no further action.
17:07 UhrDas heißt: Russell ist unter einfach Gelb genug vom Gas gegangen und kann sich über die Pole freuen.
17:06 UhrGerade vermelden die Stewards, dass Russell nicht weiter untersucht wird.
17:05 UhrIm Moment heißt der Polesetter George Russell.
17:05 UhrDie Stewards werden sich jetzt die Telemetriedaten des Mercedes-Piloten ansehen, um zu klären, ob er genug vom Gas gegangen ist.
17:04 UhrDoch der Fall wird noch diskutiert. Die Stewards haben George Russell wegen Verstoß gegen gelbe Flagge notiert.
17:03 UhrRussell freut sich über Pole. Leclerc und Hamilton sind Zweiter und Dritter.
17:01 UhrAntonelli konnte sich aufgrund der gelben Flagge nicht mehr verbessern.
17:01 UhrWährend Verstappen in den Banden steckt, fährt Russell auf die Pole.
17:00 UhrAbflug von Verstappen!
16:59 UhrDoch Leclerc kann diese um 59 Tausendstel unterbieten.
16:59 UhrHamilton setzt die erste Bestzeit.
16:57 UhrGute Nachrichten für Lindblad: No further investigation.
16:57 UhrEs ist soweit: Die Piloten gehen auf ihren allerletzten Run.