+++Der Miami GP im Bericht+++
Goodbye aus Miami und gute Nacht!
Die Stewards sind schon lange nach Hause gegangen, die noch ausstehenden Untersuchungen sind damit wohl ohne weitere Strafe abgeschlossen. Das heißt auch für uns Feierabend! Feiernacht? Ende, halt. Danke, dass ihr wieder bis zu später Stunde mit dabei wart. In den nächsten Stunden und Tagen werden wir auf unserer Website alle Themen des Rennens - und von denen gibt es viele - aufarbeiten. Haltet also Ausschau danach. Ihr könnt auch unserem WhatsApp-Kanal beitreten, dort verpasst ihr dann keinen Artikel. Wie ihr dort beitreten könnt, erfahrt ihr in der Anleitung unten. Mit der Formel 1 geht es in zwei Wochen vom 22. bis 24. Mai weiter. Da treffen wir uns dann in Montreal, ebenfalls zum Sprint. Bis dahin wünschen wir euch alles Gute und eine gute Nacht!
Spitzenleistung von Aston Martin: Beide Autos kommen über Ziellinie!
Wer ist denn noch mitgefahren? Ah ja, Aston Martin. Wer ist denn dieses Mal ausgefallen? Sicher Lance Stroll. Was? Niemand? Beide sind über die Ziellinie? Was für eine Leistung! Spitzenklasse von Aston! Wer hatte das erwartet? Es ist das erste Mal in diesem Jahr, dass beide Autos die schwarz-weiß-karierte Flagge sehen. Seine Premieren-Zieleinfahrt 2026 war aber keine angenehme Sache für Stroll: "Ich habe es nicht genossen. Wir hatten die gleichen Probleme wie früher. Keine Downforce, keine Power. Hoffentlich wird das bald besser." Fernando Alonso klingt da schon positiver. Wenn auch nur ein wenig. "Es war in Ordnung, die Performance ist, wie sie ist. Wir haben einen Fortschritt bei der Zuverlässigkeit, die Vibrationen sind weg, das ist gut. Das restliche Jahr wird eine Challenge. Wir hoffen auf Updates in der zweiten Saisonhälfte, in der ersten bringen wir nichts mehr."
Cadillac: Probleme mit Knöpfen, aber sind Rennen gefahren!
Meilenstein für Cadillac! Sie haben ihre erste Durchfahrtsstrafe bekommen! Wie konnte Valtteri Bottas in der Boxengasse zu schnell sein? "Wir haben noch Probleme mit den Knöpfen an unserem Lenkrad. Das Feedback stimmt nicht so ganz. Ich dachte, ich hätte den Pit-Limiter gedrückt, aber anscheinend nicht. Wenigstens hat es uns keine Punkte gekostet", erklärt er. Mit P18 und P16 sind die weit weg von den Punkterängen, doch wenigstens macht das Hinterbänkler-Duell mit Aston Martin Spaß. "Ich hatte am Ende noch einen guten Kampf mit Fernando", meint Sergio Perez. "Wir haben richtig geract!" Der Kampf ging um Platz 15. Jetzt hofft das US-Team, die Updates gut analysieren zu können und nächste Schritte zu finden.
Haas punktelos, aber 'können zufrieden sein'
Es war das erste punktelose Wochenende der Saison für Haas, dennoch ist Oliver Bearman überzeugt, dass sie zufrieden sein können: "Wir haben erwartet, dass es ein schwieriges Wochenende wird. Ich bin ein bisschen enttäuscht, aber bedenkt man, dass das Rennen uns gar nicht entgegengekommen ist, dann können wir happy sein." Haas brachte als eines der wenigen Teams fast gar keine Updates nach Miami. Dazu hackte es bei Bearmans Boxenstopp. Gleiches Bild bei Esteban Ocon, bei ihm fehlte die Pace. Aber positiv: "Wir können viele Lehren aus dem Rennen mitnehmen."
Lewis Hamilton im Niemandsland
Während Charles Leclerc vielleicht das ereignisreichste Rennen hatte, fuhr Lewis Hamilton unauffällig hinter ihm herum. "Ich war im Niemandsland", meint der Rekordweltmeister selbst. "Es ist ein hartes Wochenende. Ich war eigentlich optimistisch. Das Auto hat sich auf den Sichtungsrunden gut angefühlt. Wäre das Auto in einem Stück gewesen, wären wir konkurrenzfähiger gewesen." Wir erinnern uns: Er kam in Runde 1 mit Colapinto zusammen. Schon davor ging es bergab für Hamilton: "Ich wurde aufgehalten, als Max sich gedreht hat. Da war ich in der falschen Position. Nach dem Schaden hatte ich nichts." Dank der Strafe für seinen Teamkollegen hat er wenigstens Platz 6 geerbt, was Ferrari als positiven Spin für die Strafverkündung von Leclerc hernahm.
Doppelte Punkte für Williams!
Es erfolgreiches Rennen war es auch für die beiden Williams. Trotz massivem Übergewicht schaffte es Sainz auf P9 und Albon auf P10. "Ich bin sehr happy. Wir waren schneller als das Mittelfeld, aber immer noch einen Schritt hinter Alpine. Dennoch eine viel bessere Performance, die uns in eine solide Position bringt", resümiert Carlos Sainz. Er und sein Teamkollege sind aber noch vorsichtig, jetzt schon von einem Comeback zu sprechen. "Ich will sehen, ob wir diese Performance in Kanada wiederholen können. Das müssen wir sicherstellen", meint Alex Albon. "Miami ist eine gute Strecke für uns. Wir haben jetzt zwei Wochen, um unser Update-Paket zu verstehen."
Bestes Karriere-Ergebnis für Franco Colapinto
Herzliche Glückwünschen müssen wir auch an Franco Colapinto vergeben. Dank Leclercs Strafe rutscht er auf Platz 7 vor. Das ist das beste Ergebnis seiner bisherigen Formel-1-Karriere. Davor war es der achte Platz in Aserbaidschan 2024, seinem zweiten F1-Rennen. "Ich bin sehr happy. Es war ein gutes Rennen, wir waren sehr konkurrenzfähig. Wir haben jede Session seit FP1 perfekt exekutiert", freut er sich. Der Argentinier ist mit einem upgegradeten Chassis gefahren. "Ich bin stolz, dass wir so eine starke Performance zeigen konnten. Wenn du endlich die Basis hast, dann wird alles einfacher. Das Gefühl im Auto war positiv."
Darum schied Nico Hülkenberg schon früh aus
Was die TV-Bilder gar nicht einfingen, war das Aus von Nico Hülkenberg. Der Audi-Pilot parkte seinen Boliden während des Safety Cars still und heimlich in der Box und stieg aus. "In Runde 1, Kurve 1 hatte ich Kontakt mit einem Williams, ich glaube, es war Carlos (Sainz). Ich habe meinen Frontflügel beschädigt. Am Ende der ersten Runde bin ich für eine neuen Flügel reingekommen, was uns weit zurückgeworfen hat. Während des Safety Cars hatten wir ein technisches Problem, weshalb wir nicht weiterfahren konnten", erklärt der Deutsche. Es war ein hartes Wochenende für Audi. Hülkenberg versucht, es positiv auszudrücken: "Es war definitiv Charakter-stärkend." Jetzt gilt es für das Team, den Kopf weiter erhoben zu haben und weiterzuarbeiten, denn wie Hülkenberg weiß: "Nur die, die standhaft bleiben, werden am Ende belohnt." Vielleicht sollte Hülkenberg Motivationscoach werden...
Hadjar geht hart mit sich ins Gericht: So ein lächerlicher Fehler!
Isack Hadjar ist nach seinem Fahrfehler, der ihm das Rennen kostete, sehr frustriert mit sich selbst. "Ich hatte so eine gute Pace, Überholen war so leicht", trauert er seinem starken Start hinterher. Hadjar kämpfte sich nach seinem Boxengassenstart schnell durchs hintere Mittelfeld. Vor seinem Unfall in Runde 5 war er auf P15 vorgekommen. Dann kam er in der Schikane zu nah an die Wand. "Ich würde gerne zurückschauen, was passiert ist. Es ging so schnell und dann war ich in der Wand. Es ist enttäuschend, so viele Punkte wegzuwerfen und das Auto zu beschädigen." Hadjar hatte erst über Nacht neue PU-Teile verbaut bekommen. "Ich wollte das Wochenende verlassen mit dem Wissen, dass wir Fortschritte gemacht haben und ich ein gutes Resultat heimgebracht habe. Zu wissen, dass ich alles mit einem lächerlichen Fehler weggeschmissen habe, ist so frustrierend."
Lawson bekommt keine Strafe für fliegenden Gasly
Eine Untersuchung, die in unserer Übersicht gar nicht vermerkt war, ist nun auch aufgelöst. Liam Lawson wird für das Auf-den-Kopf-Stellen von Pierre Gasly nicht bestraft, da er zu genau dem Zeitpunkt des Überholmanövers einen Getriebeschaden beim Bremsvorgang erlitt. Dadurch konnte nicht richtig einlenken und crashte mit Gasly. Daten bestätigten den technischen Schaden, weshalb die Stewards den Fall ad acta legen. Was Gasly und Lawson dazu sagen haben wir im unten verlinkten Artikel für euch und die besten Bilder von Gaslys spektakulären Flug in die TechPro-Barriere hängen wir euch noch dazu. Gern geschehen.
Nächste Strafe: Verstappen +5 Sekunden
Ein weiterer Punkt auf unserer Strafliste ist abgehackt. Max Verstappen bekommt eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgebrummt, weil er gegen die Anweisungen des Renndirektors verstieß. Auf zusätzlichen Video-Aufnahmen erkannten die Stewards, dass die Außenseite seines linken Vorderreifens über die weiße Linie bei der Boxengassenausfahrt kommt, als er nach seinem Stopp wieder auf die Strecke zurückkommt. Das ist verboten und wird abgemahnt. Verstappen darf sich nun aber bei Leclerc bedanken, dass der eine 20-Sekunden-Strafe abgegriffen hat. Sonst hätte Verstappen einen Platz an ihn verloren, so hat die Strafe keine Auswirkung auf sein Endergebnis.
- George Russell
- Bewegung in der Bremszone, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- Verursachen einer Kollision (mit Verstappen), Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- Verursachen einer Kollision (mit Leclerc), Runde 57 - steht noch aus - Charles Leclerc
- sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschaffen - steht noch aus
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
- Fahren in unsicherer Kondition, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- mehrmaliges Verlassen der Strecke ohne triftigen Grund - +20 Sekunden - Max Verstappen
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- die Renndirektor-Notizen missachtet (die Linie in der Boxengassenausfahrt überquert) - +5 Sekunden
Das sagt Charles Leclerc zu seiner letzten Runde: Meine Schuld!
Was sagt denn jetzt aber Charles Leclerc zu seiner letzten Pannen-Runde und vor allem über seinen Dreher in Kurve 2? "Ich bin sehr enttäuscht von mir. Das war alles meine Schuld. Es hat uns P4 gekostet, und P3 war so nah. Fehler passieren, aber auf der letzten Runde des Rennens... Das ist nicht das Level, auf dem ich sein sollte", geißelte er sich selbst. "Zum Glück hat uns das nicht zu viele Punkte gekostet, aber es hätte in der Wand enden können. Es ist schade", meint er noch. Dass er nach diesen Aussagen seinen sechsten Platz noch verlor, dürfte wie ein Schlag ins Gesicht für Leclerc sein.
Strafen: 20 Sekunden für Leclerc! Verstappen & Russell freigesprochen
Jetzt trudeln die ersten Entscheidungen der Stewards ein und es ist ein Hammer für Leclerc! Für das mehrfache Verlassen der Strecke ohne plausiblen Grund bekommt er nachträgtlich eine Durchfahrtsstrafe verhängt. Da er seinen Ferrari jetzt nicht noch einmal anschmeißen und durch die Boxengasse fahren kann, wird die Strafe in eine 20-Sekunden-Strafe umgewandelt. Damit verliert er zwei Plätze und fällt auf P8 zurück. In Sachen "unsicherer Kondition" wird er freigesprochen. Das Gleiche gilt für George Russell und Max Verstappen, zumindest in einem Punkt. Ihr Kontakt in Kurve 1 wird ohne Strafe ad acta gelegt, da beide Fahrer übereinstimmten, dass es nur ein kleiner Rennunfall war.
- George Russell
- Bewegung in der Bremszone, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- Verursachen einer Kollision (mit Verstappen), Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- Verursachen einer Kollision (mit Leclerc), Runde 57 - steht noch aus - Charles Leclerc
- sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschaffen - steht noch aus
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
- Fahren in unsicherer Kondition, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- mehrmaliges Verlassen der Strecke ohne triftigen Grund - +20 Sekunden - Max Verstappen
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- die Renndirektor-Notizen missachtet (die Linie in der Boxengassenausfahrt überquert) - steht noch aus
Max Verstappen erklärt Dreher in Runde 1
Einen 360-Grad-Dreher in einem Formel-1-Rennen als rettende Maßnahme einzusetzen, fällt auch nur Max Verstappen ein. Nachdem er endlich den Stewardsraum verlassen durfte, erklärt er seine Aktion: "Ich habe das Heck verloren und wollte mich dann mit dem 360-Grad-Dreher retten", lacht er etwas mitleidserregend. Im Rückblick war sein sehr früher Boxenstopp unter dem Safety Car ein Fehler: "Der Stint war zu lang. Es war schwierig, die Reifen am Leben zu halten. Die Pace war besser (als bisher in der Saison), aber auf dem Hard waren wir nicht so konkurrenzfähig wie auf dem Medium."
George Russell: Bin froh, dass das Wochenende vorbei ist
Einer, der jetzt ganz tief durchatmen kann, ist George Russell. "Es ist ein komischer Ort und es war ein komisches Wochenende. Ich bin froh, dass es vorbei ist", sagt er über seine Hass-Strecke Miami. Er freut sich jetzt auf die traditionelleren Strecken, die in den nächsten Wochen auf dem Kalender stehen. Aber die letzten Tage haben ihn geprägt: "Es ist frustrierend, aber über ein ganzes Jahr gibt es immer solche Punkte. Ich stehe noch hier mit hocherhobenem Kopf, weil ich in Australien und in China (den Sprint) gewonnen habe. Aber ich kann nicht sagen, dass das hier nur ein Ausreißer war. Es gab viele kleine Sachen, die nicht gepasst haben und den Unterschied gemacht haben. Das muss ich jetzt umdrehen."
Straf-Entscheidungen lassen auf sich warten
Die Stewards in Miami lassen sich ganz schön Zeit mit all den Entscheidungen, die sie treffen müssen. Schon vor mehr als einer Stunde musste Russell wegen der Berührung zusammen Verstappen im Entscheidungsraum vorsprechen. Der Mercedes-Pilot konnte im Anschluss gleich dort bleiben, denn 15 Minuten später, um 22:00 Uhr MESZ, kam Leclerc für den Vorfall in Kurve 17 dazu. Leclerc muss für seine Track-Limit-Verstöße und sein angebliches Fahren in unserer Kondition um 22:15 Uhr geständig sein. Es ist unklar, wie lange die Entscheidung noch dauert. Wir halten euch jedenfalls up-to-date. Vorher gehen wir nicht heim. Ihr auch nicht. Wir stehen das zusammen durch.
Fahrer-Voting: Wer war der beste Pilot in Miami?
Wen Toto Wolff zum besten Fahrer des Rennens ernennen würde, darüber müssen wir nach diesem Lobgesang an Antonelli nicht viel spekulieren. Wer ist aber für dich - ja genau, für dich, der das hier gerade liest - der Beste auf der Strecke? Du kannst deiner Meinung in unserem Fahrer-Voting Gehör verschaffen. Stimm' jetzt ab! Die Auflösung, wie unsere ganze Community und unsere Redakteure entschieden haben, gibt es morgen um 18:00 Uhr!
Mercedes' Problem-Starts: Was ist los?
Aber was ist denn jetzt genau das Problem bei den Mercedes-Starts? Das will Toto Wolff nicht im Detail erklären. Er betont aber, dass Mercedes sich hier dringend verbessern muss: "Wir sind einfach nicht gut genug, darum müssen wir uns kümmern. Auch beim Restart haben wir George komplett verletzlich gelassen. Mit den Strategie-Modi ist das so kompliziert. Wir müssen verstehen, warum er in einem anderen Modus was als Kimi." Das sei aber nur die Lernkurve in einem neuen Reglement.
Toto Wolff: Das war Kimis bestes Rennen, Start ist unsere Schuld
Großes Lob für den Rennsieger kommt natürlich von seinem Teamchef. "Das war sein bestes Rennen bisher. Nach dem Start - da haben wir ihn enttäuscht - ist er toll gefahren. Das Strategieteam und die Mechaniker haben einen guten Job gemacht. (Ihn früh reinzuholen) war ein entscheidender Schritt, nicht ohne Risiko. Und dann Kimis Manöver gegen Norris hat alles entschieden. Wie er den Druck von hinten das restliche Rennen gemanagt hat. Als Norris' Reifen an Leistung verloren haben, ist es etwas einfacher geworden", sprüht Toto Wolff nur so vor Freude über. Dass Antonelli am Start Plätze verlor, ist also wie schon im Sprint am Team gelegen.
McLaren-Teamchef gibt Strategie-Fehler zu
Bei McLaren gibt man nach dem Rennen offen zu, dass man den Sieg verschenkt hat. "Wenn wir früher gestoppt hätten, hätten wir vielleicht die Führungsposition behalten können. Das werden wir uns anschauen", meint Teamchef Andrea Stella ehrlich. "Wenn du einen Grand Prix anführst, dann willst du den Sieg auch nach Hause bringen. Es ist schade, dass wir mit Lando heute verloren haben. Aber Mercedes war ein paar Zehntel schneller als wir. Sie haben den Boxenstopp und alles drumherum perfekt absolviert." Trotzdem ist er stolz auf das Wochenende, das McLaren hatte. Eine Sprint-Pole, ein Sprint-Sieg und ein Doppel-Podium lassen sich auf jeden Fall sehen. "Ich hätte nicht gedacht, dass unsere Updates uns dorthin bringen. Aber es ist sehr positiv, wenn man bedenkt, wie wir in die Saison gestartet sind."
Nächste Untersuchung gegen Charles Leclerc
Als hätten die Stewards nicht schon genug zu tun. Jetzt muss Charles Leclerc noch einmal bei ihnen vortreten. Diesmal, weil er er die Strecke mehrere Male ohne guten Grund verlassen haben soll. Das sieht man auch bei der Auflistung der gestrichenen Rundenzeiten, die die FIA veröffentlicht. Leclercs Name scheint viermal auf, einmal mehr als erlaubt. Im Rennen ziehen vier Verstöße gegen die Track-Limits eine Fünf-Sekunden-Strafe mit sich. Eine Entscheidung in diesem Fall - so wie in allen anderen Fällen - dürfte sich noch ziehen. Hier ist die geupdatete Übersicht zu allen Untersuchungen:
- George Russell
- Bewegung in der Bremszone, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
- Verursachen einer Kollision (mit Verstappen), Runde 57 - steht noch aus
- Verursachen einer Kollision (mit Leclerc), Runde 57 - steht noch aus - Charles Leclerc
- sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschaffen - steht noch aus
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
- Fahren in unsicherer Kondition, Runde 57 - steht noch aus
- mehrmaliges Verlassen der Strecke ohne triftigen Grund - steht noch aus - Max Verstappen
- Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
- die Renndirektor-Notizen missachtet (die Linie in der Boxengassenausfahrt überquert) - steht noch aus
Teamchef Fred Vasseur: Harter Tag für Ferrari
Gleich an beiden Fronten war es ein harter Tag für Ferrari. Das ganze Schlussdrama um Charles Leclerc kostete den vierten Platz und vielleicht mehr, eine Kollision mit Colapinto in der ersten Runde kostete Hamilton fast das Rennen. "Wir haben einen Teil des Unterbodens und einen Floor Board bei Lewis verloren", erzählt Teamchef Fred Vassuer. "Es war ein gutes Wochenende, bis es ins Rennen ging. Aber wir können auch die gute Seite sehen. Wir hätten das Auto auch auf Platz vier parken können."
Piastri: Haben einen Schritt vorwärts gemacht
Zwei Rennen gestartet, zwei Podiumsplätze - keine schlechte Statistik für Oscar Piastri. Er ist nach seinem P3 gewohnt gelassen. "Die Pace hat heute besser ausgesehen. Ich musste ein paar Überholmanöver machen und das Ende war ein später Angriff. Aber wir haben einen Schritt vorwärts gemacht. Wir haben gezeigt, dass wir unsere Position halten können, wenn wir sie haben." Bis zum Rennen in Kanada möchte er jetzt noch einen Schritt vorwärts machen. Vielleicht auch mehrere. Möglicherweise sogar einen ganzen Sprung. Aber so ausgelassen ist Piastri dann nicht.
Norris: Wir hätten früher stoppen sollen
Lando Norris trauert seinem verlorenen Sieg nach der Zieleinfahrt nicht lange nach. "Wir wurden in der Box überholt. Keine Entschuldigung. Wir hätten zuerst stoppen sollen", meinte er pragmatisch. "Ich bin am Boden zerstört, dass ich einen Sieg verpasst habe. Es wäre heute möglich gewesen. Am Ende hatten wir die Pace nicht, um Kimi einzuholen. Das müssen wir so mitnehmen, aber alles in allem ein gutes Wochenende." Seinem jungen Rivalen spricht er sein Lob aus: "Kimi hat einen guten Job gemacht. Es ist leicht, hier Fehler zu machen. Aber er hat nie einen Fehler gemacht, der groß genug war, damit ich davon profitieren konnte."
Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte: Das ist erst der Anfang
In Parc ferme wird der erst 19-jährige Rennsieger auch zu seinem historischen Sieg befragt. "Das ist erst der Anfang", lautete seine Antwort. "Mein Weg ist noch lange. Wir arbeiten sehr hart, das Team macht einen tollen Job. Ohne sie wäre ich nicht hier. Deswegen danke an mein Team und meine Familie. Ich werde diesen Sieg genießen und mich dann wieder an die Arbeit setzen. Kanada ist in zwei Wochen."
Antonelli: Start war nicht so schlecht wie gestern
Was sagt der Geschichtsschreiber zu seinem Sieg? "Der Start was nicht so schlimm wie gestern", meinte er gut verschwitzt in Parc ferme. "Ich dachte nicht, dass Charles so früh bremsen würde. Beim Ausweichen habe ich mich verbremst. Ich hatte Glück mit dem, was in Kurve 2 passiert ist." Damit ist Verstappens eigener Dreher gemeint. "Dann habe ich einen Fehler beim Energie-Management gemacht, als ich versucht habe, Charles zu überholen. Den Platz habe ich an Lando verloren. Dann war die Pace stark. Das Team hatte eine tolle Strategie, wir machten einen massiven Undercut. Dann haben wir es übers Ziel gebracht, auch wenn es nicht einfach war."
Noch nie in 51 Jahren: Kimi Antonelli schafft Formel-1-Neuheit
Jetzt aber zurück zum Sieger. Was für ein Rennen von Kimi Antonelli. Damit geht er in die Geschichtsbücher der Formel 1 ein. Noch nie schafft es ein Formel-1-Fahrer, seine ersten drei Pole Positions auch in drei Siege umzumünzen. Davor ziehen wir erst einmal unseren Hut. Er ist auch erst der dritte F1-Pilot, der seine ersten drei Siege hintereinander eingefahren hat. Antonelli folgt damit Damon Hill und Mika Häkkinen.
Dafür könnten Russell, Leclerc und Verstappen bestraft werden
So, jetzt aber. Hier ist die ganze Übersicht zu allen Untersuchungen, die seit der letzten Runde noch ausstehen oder schon abgeschlossen sind. Wir informieren euch sofort, sobald es ein Ergebnis zu einer Untersuchung gibt.
- George Russell
Bewegung in der Bremszone, Runde 57 - keine weitere Untersuchung
Verursachen einer Kollision (mit Verstappen), Runde 57 - steht noch aus
Verursachen einer Kollision (mit Leclerc), Runde 57 - steht noch aus - Charles Leclerc
Sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschaffen - steht noch aus
Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
Fahren in unsicherer Kondition, Runde 57 - steht noch aus - Max Verstappen
Verursachen einer Kollision (mit Russell), Runde 57 - steht noch aus
Die Renndirektor-Notizen missachtet (die Linie in der Boxengassenausfahrt überquert) - steht noch aus
Untersuchungs-Chaos nach dem Zieleinlauf
Nach diesem chaotischen Zieleinlauf hagelt es nur gleich so an Untersuchungen gegen die Gruppe Russell / Verstappen / Leclerc. Die Stewards haben nun einen vollen Terminkalender, denn die drei werden teilweise gleich wegen mehrerer Vergehen bei den Rennkommissaren antanzen müssen. Wir versuchen gerade selbst, uns einen Überblick zu verschaffen.
Norris am Funk enttäuscht: Das hätten wir gewinnen sollen
"Gut gemacht... Scheiße, wir hätten das gewinnen sollen. Wie haben wir das nicht gewonnen?", ist Lando Norris erste, sehr enttäuschte Reaktion am Funk auf sein erstes Podium in diesem Jahr. Er legt etwas hoffnungsvoller nach: "Guter Versuch, gute Leistung. Schön, den Fortschritt zu sehen. Wir können weiterarbeiten. Wir können uns das auch leichter machen." Die Strategie
Russell notiert: Bewegen in der Bremszone
Jetzt kommt wegen dem Vorfall mit Leclerc eine Untersuchung gegen George Russell. Er soll sich in Kurve 17 auf der letzten Runde, als er Leclerc überholte, in der Bremszone bewegt haben. Das ist nicht erlaubt. Der Fall ist notiert.
KIMI ANTONELLI GEWINNT IN MIAMI, Chaos bei Zieleinfahrt
KIMI ANTONELLI GEWINNT DEN MIAMI GP, doch dahinter gibt es Chaos. Charles Leclerc fährt mit einem angeschlagenen Ferrari langsamer dahin, George Russell profitiert und geht in Kurve 17 in der letzten Runde vorbei. Leclerc berührt ihn noch am Heck und beschädigt den W17. Russell kommt mit einem schleifenden Mercedes noch auf P4 über die Ziellinie. Auch Verstappen schnappt sich in der letzten Kurve noch den Ferrari und kommt auf P5 durchs Ziel.
+++Formel-1-Rennen in Miami im Sessionticker+++
Miami GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG +01
Lando NorrisMcLaren +3.2642
Oscar PiastriMcLaren +27.0923
George RussellMercedes-AMG +43.0514
Max VerstappenRed Bull +43.9495
Charles LeclercFerrari +44.2456
Lewis HamiltonFerrari +53.747
Franco ColapintoAlpine +61.878
Carlos Sainz jr.Williams +82.0729
Alexander AlbonWilliams +90.9710
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1L11
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +1L12
Esteban OconTGR Haas F1 Team +1 L13
Arvid LindbladRacing Bulls +1 L14
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +1L15
Sergio PérezCadillac F1 Team +1 L16
Lance StrollAston Martin F1 Team +1 L17
Valtteri BottasCadillac F1 Team +2L18
Nico HülkenbergAudi F1 Team19
Liam LawsonRacing Bulls 20
Pierre GaslyAlpine21
Isack HadjarRed Bull22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +0 1 Stopp |
| 2 | Lando Norris McLaren | +3.264 1 Stopp |
| 3 | Oscar Piastri McLaren | +27.092 1 Stopp |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | +43.051 1 Stopp |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | +43.949 1 Stopp |
| 6 | Charles Leclerc Ferrari | +44.245 1 Stopp |
| 7 | Lewis Hamilton Ferrari | +53.74 1 Stopp |
| 8 | Franco Colapinto Alpine | +61.87 1 Stopp |
| 9 | Carlos Sainz jr. Williams | +82.072 1 Stopp |
| 10 | Alexander Albon Williams | +90.97 1 Stopp |
| 11 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | +1L 1 Stopp |
| 12 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | +1L 1 Stopp |
| 13 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +1 L 1 Stopp |
| 14 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +1 L 1 Stopp |
| 15 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +1L 1 Stopp |
| 16 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | +1 L 1 Stopp |
| 17 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | +1 L 2 Stopps |
| 18 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | +2L 2 Stopps |
| 19 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1 Stopp |
| 20 | Liam Lawson Racing Bulls | 0 Stopps |
| 21 | Pierre Gasly Alpine | 0 Stopps |
| 22 | Isack Hadjar Red Bull | 0 Stopps |
Leclerc mit Dreher!
Da kommt ein zweites Duell daher! Oscar Piastri geht vor Kurve 17 vorbei an Leclerc und holt sich den letzten Podiumsplatz! Gleichzeitig geht auch Russell an Verstappen vorbei. Doch da ist die Szene, die uns alle schockt! Bei Leclerc ging der Heckflügel beim Überholmanöver nicht auf und da dreht er sich in Kurve 3 plötzlich heftig! Er kann sich abfangen, touchiert die Wand, fährt aber weiter.
Berührung zwischen Verstappen und Russell
In Anfahrt zu Kurve 1 ist es soweit, da kommt Russell mit wesentlich mehr Speed vorbei. Doch Verstappen hat die Innenlinie und kann vorne bleiben, zumindest für jetzt. Doch da sieht man etwas an Russells Frontflügel weghängen. Verstappen funkt, dass Russell seinen Reifen berührt hätte. Das Duell geht weiter, in Kurve 17 kommt Russell erneut vorbei, doch Verstappen rutscht wieder durch.
Russell schließt auf Verstappen auf
Jetzt wird Russell ziemlich groß in Verstappens Rückspiegel. Der Mercedes hat auf unter zwei Sekunde aufgeschlossen. Russells Reifen haben sich beruhigt, während die von Verstappen abfallen. Der Unterschied in Rundenzeit beträgt in etwa eine Sekunde. Das Duell dürfte also nicht mehr lange auf sich warten lassen.
Piastri holt Verstappen - Russell die nächste Gefahr?
Das war ein einfacherer Kampf als mit Leclerc. Piastri legt sich die Situation gut zurecht und geht vor Kurve 17 am Red Bull vorbei. Von Verstappen kommt keine Konter, er rutscht etwas über den Asphalt. Seine Reifen zeigen langsam ihr Alter. Die Frage ist jetzt, ob Russell noch aufholen kann. Der Mercedes-Pilot ist noch etwa fünf Sekunden hinter Verstappen, fährt derzeit aber fast zwei Sekunden schneller. Es sind noch sieben Runden zu fahren.
Duell ums Podium: Verstappen gegen Leclerc
Der Podiumskampf wird jetzt nochmal heiß. Charles Leclerc hat sich an Max Verstappen angesaugt und ist dem Niederländer jetzt im Heck. Auf der Geraden hin zu Kurve 11 wird es richtig knapp, Leclerc jagt Verstappen durch die Kurven. Auf der Geraden vor Kurve 17 kann sich Verstappen vorne halten, vor Kurve 1 kann Leclerc vorbeigehen. Doch Verstappen kontert und geht in Kurve 6 außen vorbei! Kommt der Konter von Leclerc? Ja, der Jojo-Effekt grüßt. Leclerc hat taktisch clever aufgeladen und kann in Kurve 11 vorbeigehen. Jetzt hängt noch Piastri in Verstappens Heck.
Gelbe Flagge: Entwarnung für Alonso, Albon, Ocon
Die letzte Phase bahnt sich noch an, deshalb eine kurze Info für alle Fans von Strafuntersuchungen. Alonso, Albon und Ocon wurden untersucht, weil sie sich etwas unter der gelben Flagge hätten zu schulden kommen lassen. Zuerst wollten die Stewards die Entscheidung nach Rennende vertagen, jetzt hatten sie doch schon Zeit dafür. Alle drei sind freigesprochen.
Norris jagt Antonelli, kommt aber nicht ran
Lando Norris ist Kimi Antonelli dicht auf den Fersen. Weniger als eine Sekunde trennt die beiden. Doch Norris tut sich erkennbar schwer, an den Mercedes ran zu kommen. Früher funkte Antonelli, dass seine Hinterreifen schon stark abgebaut hatten. Das sei aber nur Reifentemperatur, meinte sein Renningenieur Peter Bonnington. Auch die Getriebeprobleme sind im Hinterkopf zu behalten.
Verstappen mit guten Rundenzeiten
Werden wir hier Lügen gestraft? Noch vor wenigen Runden sah es so aus, als ob Verstappens Reifen das nicht mehr lange mitmachen würden. Doch inzwischen hat sich die Lage wieder verbessert. Verstappen fährt sogar teilweise persönlich beste Sektorzeiten. Sein harter Reifen ist 32 Runden alt. Er kann fast idente Rundenzeiten wie Charles Leclerc hinter ihm fahren, obwohl dessen Reifen halb so alt sind. Es könnte sein, dass Verstappens Reifen so abgefahren sind, dass er keine Hitze mehr speichert und dadurch nicht so viel Leistung abbaut. Diese sensible Balance könnte aber auch schnell kippen. Es sind noch 17 Runden zu fahren.
Russell wird von Piastri zurückgelassen
Über mehrere Runden und durch mehrere Jojo-Manöver hat sich Oscar Piastri jetzt endlich gegen George Russell durchgesetzt. Der McLaren geht vor Kurve 17 innen an Russell vorbei und sich dort halten. Er verbessert sich damit auf Platz 5.
Getriebeprobleme bei Kimi Antonelli
Antonelli hat sich eigentlich gut abgesetzt an der Spitze, 1,5 Sekunden hinter ihm lauert Norris. Doch ein Funkspruch vom Renn-Leader lässt Furcht bei den Silberpfeilen aufkommen. "Ich habe ein Problem mit dem Getriebe! Ich habe ein Problem mit dem Gaspedal!" sagt Antonelli verzweifelt. Noch kann er sich vor Norris halten, der McLaren holt nur langsam auf.
Valtteri Bottas mit Durchfahrtsstrafe
Bei seinem 250. GP bekommt Valtteri Bottas eine Durchfahrtsstrafe aufgebrummt. Die bekam er, weil er in der Boxengasse zu schnell war. In Miami ist dsa Limit 80 km/h. Er hat die Strafe bereits erfolgrich abgesessen und fährt mit reichlich Abstand auf dem letzten Platz dahin.
Russell und Leclerc kämpfen um letzten Podiumsplatz
Dass Verstappen sich auf P3 halten kann, ist unwahrscheinlich. Seine Reifen sind mit Abstand die ältesten im Feld. Ob sich das ausgeht? Seine Rundenzeiten sind jetzt fast zwei Sekunden langsamer als die Spitze. Hinter ihm fährt Franco Colapinto, der noch nicht an der Box war. Dahinter streiten sich Leclerc und Russell um den letzten Podiumsplatz. Mit Überschuss kommt Leclerc auf der Startzielgeraden an Russell vorbei und kann sich vorne halten.
Antonelli wieder vorne! Rennentscheidender Undercut?
Dieser Boxenstopp könnte rennentscheidend sein! Kimi Antonelli kommt vor einer Runde hinein und holt sich neue Reifen ab. Genau diese Runde kommt McLaren zu spät hinein. Als Norris aus der Box kommt, ist es mehr als knapp zwischen ihm und dem Mercedes, doch Antonelli setzt sich durch und ist vorn. Das bedeutet die Rennführung für Antonelli, der Undercut hat funktioniert.
Mehrere Teams melden Regen
In Miami soll Regen aufziehen, zumindest leichter. Das haben bereits mehrere Fahrer vermeldet, darunter auch Renn-Leader Lando Norris. Auf den TV-Bildern ist es nicht wirklich zu sehen. Aber wir vertrauen den Fahrern aber dabei. Regenreifen zieht aber keiner auf.
Leclerc mit höflicher Kritik: Ich bin auch noch hier!
Die Boxenstopp-Zeit hat begonnen und neben Russell hat sich auch Charles Leclerc neue Pneus abgeholt. Eine interessante Wahl, denn es soll bald Regen kommen. Das ist auch Leclerc aufgefallen. "Warum haben wir gestoppt? Wann kommt der Regen?", will er am Funk wissen. "Nächstes Mal, wenn ihr eine Entscheidung trefft, sprecht bitte mit mir. Ich bin auch noch hier!", wies er sein Team sehr höflich aber doch direkt hin. Ach, Ferrari-Strategieabteilung. Ihr enttäuscht nie.
Albon/Verstappen beigelegt
Das ging schnell. Der Fall zwischen Alex Albon und Max Verstappen wird nicht weiter untersucht.
Albon und Verstappen im Auge der Stewards
Der Name Max Verstappen ist heute ein beliebter im Stewards-Raum. Jetzt wird sich ein Vorfall zwischen ihm und Alex Albon angesehen. Verstappen wollte ihn in Kurve 17 überholen, Albon stach zurück und drückte Verstappen in Richung des Bollards bei Kurve 18. Verstappen beschwerte sich am Funk, jetzt ist der Fall notiert.
Verstappen wird nach dem Rennen untersucht
Die Stewards haben wohl gerade Wichtigeres zu tun, als sich mit dem Rennen zu beschäftigen. Sein angebliches Vergehen beim Boxengassenausgang wird erst nach dem Rennende untersucht.
Darum stellte Nico Hülkenberg ab
Wir haben uns inzwischen bei Audi schlau gemacht, warum Nico Hülkenberg abstellen musste. Sein R26 ist im ersten Gang steckengeblieben. Das Problem konnte er nicht aus dem Cockpit beheben.
Verstappen pflügt sich durchs Feld, wurde notiert
Max Verstappen marschiert derweilen durchs Feld. Beim Restart war er nach seinem Boxenstopp außerhalb der Top-10, jetzt arbeitet er sich mit dem viel schnelleren RB22 durchs Mittelfeld. Er konnte sich mittlerweile auf P8 vorarbeiten, jetzt ist er auf der Jagd nach Colapinto. Dann kommt die Notiz der Rennleitung herein: Verstappen soll beim Boxengassenausgang nicht richtig verhalten haben und die weiße Linie nicht wie vorgegeben überquert haben.
Leclerc wird durchgereicht, Norris übernimmt Führung
Da kommt der Angriff von Lando Norris! Vor Kurve 11 kommt der McLaren mit viel mehr Geschwindigkeit als der Ferrari an und Norris geht ohne Probleme an Leclerc vorbei. Eine Runde später kommt auch Antonelli an der gleichen Stelle am Ferrari vorbei. Leclerc kann nicht kontern und bleibt hinten.
Restart: Leclerc behält Führung
Beim Restart kann sich Leclerc vorne halten, Norris und Antonelli sind ihm auf den Fersen. Piastri kann sich an Russell vorbeisetzen. Der McLaren-Pilot war nicht happy mit der Verteidigung. Es sei "super gefährlich" gewesen sein, wie er am Funk sagt.
SAFETY-CAR-ENDE: Das ist passiert
Jetzt kommt Bernd Mayländer wieder rein. Nur Max Verstappen kam in der Phase an die Box. Lawson hatte nach einem Crash mit sowohl Gasly als auch einer kleinen Berührung mit Verstappen bei einem Überholmanöver zu viel Schaden und steht in der Box. Auch Nico Hülkenberg hat sein Auto abgestellt. Die Gründe dafür sind nicht bekannt.
So hat sich Max Verstappen am Start gedreht
Wir werfen einen Blick zurück zum Start, der schon lange her wirkt. Max Verstappen drehte sich, wie zuerst angenommen, nicht durch Fremdeinwirkung, sondern von selbst. In Kurve 1 verbremste er sich und ging weit, beim Zurückfahren auf die Strecke wurde er von Charles Leclerc auf seiner rechten Seite überrascht. Er zuckte, kam dabei auf den Kerb und drehte sich. Am Funk entschuldigte er sich bei seinem Team für den Fehler.
Pierre Gasly wird von Liam Lawson abgeschossen
Pierre Gasly wurde von Liam Lawson in die Wand befördert. Gasly wollte den Racing Bulls überholen und stach außen in die Kurve 17 rein. Lawson ließ sich weitertragen und machte Kontakt mit dem Alpine. Gasly überschlug sich und landete hängend in der Wand.
Fahrfehler bei Hadjar
Jetzt bekommen wir die TV-Bilder geliefert. Isack Hadjars Vorfall war ein klarer Fahrfehler. Er schlägt vorne links in der Schikane bei Kurve 14 und 15 in die Mauer ein und seine Radaufhängung bricht. Das war es mit seinem Rennen. Er ist im Cockpit fuchsteufelswild.
SAFETY CAR: Hadjar in Wand, Gasly hängt
Das erste Safety Car ist ausgerufen! Isack Hadjar steht auf der langen Geraden vor Kurve 17 in der Wand. Gleichzeitig hängt Pierre Gasly in Kurve 17 mit seiner Hinterachse in der Streckenbegrenzung. Was genau passiert ist und ob die Fälle zusammenhängen ist noch nicht klar.
Untersuchung gegen Hamilton und Colapinto
Die Stewards haben schon Arbeit. Ein Überholmanöver zwischen Franco Colapinto und Lewis Hamilton ist notiert. Hamilton wollte am Alpine vorbeigehen, doch der blieb standhaft. Die beiden treffen sich am Heck. Der Fall wird wegen dem Verursachen einer Kollision untersucht.
START: Chaos! Leclerc holt sich Führung
Schlechter Start für Max Verstappen und Kimi Antonelli! Charles Leclerc geht vorbei und holt sich die Führung. Antonelli geht weit in Kurve 1, kann sich aber auf P2 halten. Dann wird Verstappen am Heck getroffen und dreht sich fast. Er verliert Positionen und fällt auf P9 zurück. Norris und Piastri kommen vor auf P3 und P4.
Formationsrunde und neues Startprozedere
Und da werden die Motoren angeschmissen, die 22 Piloten starten in die Formationsrunde. 5,412 Kilometer legen sie bis zur Startlinie zurück. Dann wird auch ein neues Startprozedere probiert, die zur Verbesserung der Sicherheit dienen soll. Startet ein Auto besonders langsam, wirft sich die MGU-K automatisch an und liefert Elektro-Power hinzu. Das soll nur alle vier Rennen helfen und so nicht ausgenutzt werden.
Reifen-Einheitsbrei in Miami
Strategisch haben wir in Miami ein klassisches Ein-Stopp-Rennen vor uns. Das könnte nur durch etwas Hilfe vom Wetter unterbunden werden. Zurzeit sieht es danach nicht aus, es ist bewölkt in Miami. Temperaturmäßig haben wir 26,6 Grad Lufttemperatur, der Asphalt ist 35,8 Grad heiß. In Sachen Reifen haben wir Einheitsbrei, nur Isack Hadjar ist mit seinen Hard-Reifen ein Ausreißer. Alle anderen sind mit der gelben Mischung am Start.
Miami GP im Sessionticker
Weil wir so gütig sind und für euch nur das Beste haben, gibt es nicht nur einen Liveticker zum Rennen, sondern auch einen Sessionticker. Dort bekommt ihr alle Infos sofort geliefert. Dankeshymnen für unsere Güte bitte in den Kommentaren.
Startaufstellung in Miami
Die Fahrer haben sich inzwischen in der Startaufstellung eingefunden. Gute Nachrichten: Wir haben noch keinen verloren! Aber was noch nicht ist, kann ja noch werden. Falls ihr noch einen schnellen Auffrischer zur Startaufstellung braucht, haben wir hier den Überblick für euch:
Valtteri Bottas startet 250. Grand Prix
Cadillac liebt es, jeden noch so kleinen Erfolg als große Sensation zu feiern. Einer ihrer Fahrer erreicht heute aber wirklich einen Meilenstein, den nicht viele Formel-1-Piloten schaffen. Das Rennen in Miami ist der 250. GP-Start in Valtteri Bottass Karriere. Auf der Liste der Formel-1-Fahrer, die am längsten im Dienst waren, reiht er sich auf Platz 14 ein, knapp hinter Nico Hülkenberg. Am meisten Starts hat Fernando Alonso (inklusive heute) 429.
Guter Übungsstart für Ferrari
Dass der Ferrari gut vom Fleck kommt, ist auch in Miami keine Überraschung. Der SF-26 ist bisher der beste Starter im Feld. Lewis Hamilton zeigte jetzt bei den Sichtungsrunden, wie schnell seine rote Göttin wegkommt. Bei der ersten Startreihe in Miami könnte das vor allem Charles Leclerc zugutekommen. Mit Platz 3 hat er so oder so schon eine gute Chance, sich beim Start vorne durchzusetzen, mit Max Verstappen und Kimi Antonelli hat er zwei Schlecht-Starter vor sich. Antonelli verlor bei vier von bisher fünf Starts Positionen, Verstappen ist nicht viel besser dran.
40 Minuten noch: Boxengasse öffnet
Jetzt kommen die Formel-1-Fahrer aus ihren Boxen und begeben sich auf die Sichtungsrunden. Davor dürfen sie am Ausgang Übungsstarts absolvieren. Ausgerechnet der Pole-Setter Kimi Antonelli macht dabei keine gute Figur. Er kommt schlecht von der Linie. Ob das schon ein Vorzeichen für den Grand Prix ist?
Wetter-Update: Möglicherweise bleibt es trocken
Wir sind hier nicht nur Formel-1-Redakteure, sondern auch Teilzeit-Meteorologen. Ein kurzer Blick in das Regenradar lässt vermuten, dass der große Sturm heute nicht kommt, während die Boliden auf der Strecke sind. Gerade macht der "Sunshine State" seinem Namen keine Ehre, in Miami ist es ziemlich bewölkt. Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Willkommen im Rennticker!
Hallo und herzlich Willkommen an alle Neuzugänge, die erst jetzt zugeschalten haben, und willkommen zurück an alle, die von unserem Pre-Race-Ticker kommen. In 40 Minuten schalten die Lichter für den Miami GP auf Grün. In wenigen Minuten geht es in die Sichtungsrunden. Wer nachlesen möchte, was sich am bisherigen Formel-1-Sonntag so getan hat, kann das hier machen:
20:43 UhrWir melden uns in knapp zwei Wochen wieder zum Grand Prix von Kanada in Montreal! Bis dahin eine schöne Zeit und hoffentlich bis dann! Goodbye!
20:42 UhrWir hoffen ihr hattet genauso viel Spaß wie wir! Und das wars auch schon wieder mit dem Miami Grand Prix.
20:41 UhrWas war das bitte für ein spannendes Rennen heute in Miami! Bis zum Schluss volle Rennaction! Besser hätte man den Sonntag heute nicht verbringen können!
20:40 UhrSainz holt sich Platz neun, Albon auf Platz 10!
20:39 UhrHamilton beendet hinter Leclerc auf dem siebten Platz. Colapinto holt sich Platz acht und jetzt die Sensation: beide Williams-Piloten in den Punkten!
20:39 UhrRussell holt sich Platz vier, Verstappen noch auf Fünf und Leclerc fällt auf Platz sechs zurück. So hat er sich seinen Sonntag sicher nicht vorgestellt.
20:38 UhrRussell jetzt vorbei an Leclerc. Verstappen auch an ihm vorbei. Und bei Russell sprühen die Funken aber er schafft es über die Ziellinie.
20:37 UhrAntonelli über der Ziellinie und er gewinnt den Grand Prix von Miami! Norris beendet auf Platz zwei. Piastri auf Platz drei. Damit das Doppelpodium für McLaren.
20:37 UhrRussell vorbei an Verstappen.
20:37 UhrUnd Leclerc dreht sich weg! Aber gut gerettet, er fängt sein Auto ein. Die Chance aufs Podium ist damit weg.
20:36 UhrPiastri vorbei an Leclerc!
20:35 UhrPiastri setzt zum Überholmanöver an muss aber nochmal zurückstecken.
20:34 UhrRussell geht an Verstappen vorbei! Aber Verstappen rutscht nocheinmal durch!
20:34 UhrPiastri jetzt in Kampfmodus!
20:34 UhrRussell ist Verstappen leicht ins Auto gefahren und hat sich einen Teil seines Frontflügels abgefahren.