Formel-1-Rekordjahr 2025: Diese 22 Streckenrekorde sind gefallen! Was bringt 2026?

Das Jahr neigt sich dem Ende zu und die Formel-1-Saison 2025 verabschiedet sich damit endgültig in den Ruhestand. Doch das letzte Jahr der Ground-Effekt-Ära wird nicht so schnell in Vergessenheit geraten. Die Saison 2025 hat sich auf der Rekordliste verewigt, denn auf 14 der 24 Strecken des 2026er-Kalenders wurden 2025 neue Streckenrekorde aufgestellt – und bei einem Blick in die Zukunft könnte das noch länger so bleiben.

Norris, Verstappen und Piastri: Die neuen Rekordhalter

Auf jedem Kurs werden drei Streckenrekorde aufgezeichnet: die schnellste absolute Runde, die schnellste Rennrunde und die kürzeste Renndauer. In der Formel-1-Saison 2025 schafften es die Piloten, in elf Qualifyings und fünf Rennen eine neue Bestzeit in den Asphalt zu brennen. Dazu kommen sechs Grands Prix, bei denen die schwarz-weiß-karierte Flagge früher geschwenkt wurde als je zuvor.

Wer 2025 die drei schnellsten Piloten im Feld waren, dürfte keine Überraschung sein: Lando Norris, Max Verstappen und Oscar Piastri teilen sich zwölf der dreizehn Rekordzeiten untereinander auf. Nur George Russell kann sich mit seiner Pole-Position-Zeit in Singapur neben ihnen verewigen. Norris fuhr die neue absolute Bestzeit in Melbourne, Monaco und Spa-Francorchamps ein.

Piastri legte in China, Zandvoort und Katar bei der schnellsten Runde nach. Verstappen holte sich in Suzuka, Jeddah, Miami und Monza die Pole Position und den Streckenrekord. Die Runde auf dem Autodromo Nazionale di Monza war mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 264,681 km/h sogar die schnellste Runde in der Formel-1-Geschichte. Beim Großen Preis von Italien wurden mehrere große Speed-Rekorde gebrochen. Details dazu gibt es hier:

Neue Formel-1-Streckenrekorde: schnellste absolute Runden

*Strecke wurde 2025 um 13 Meter verkürzt

Den Rekord für die schnellste Rennrunde im "Temple of Speed" und damit die schnellste Rennrunde in der Formel-1-Geschichte hält seit 2025 Lando Norris. Mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 257,781 km/h holte er in der letzten Runde noch einmal alles aus seinem McLaren heraus. Norris, Verstappen und Piastri konnten 2025 jeweils einen Rennrunden-Rekord holen, Lewis Hamilton (Singapur) und Kimi Antonelli (Japan) schnappten sich die anderen beiden. Der Mercedes-Junior ist damit auch der jüngste F1-Fahrer, der je eine schnellste Rennrunde erzielt hat. Beim Grand Prix von Japan war er 18 Jahre und 224 Tage alt.

Neue Formel-1-Streckenrekorde: schnellste Rennrunde

Max Verstappen legte in der zweiten Saisonhälfte eine Aufholjagd in der WM-Wertung hin und hatte es dabei anscheinend sehr eilig. Fünfmal stellte er einen neuen Rekord für die kürzeste Renndauer auf der jeweiligen Strecke auf. Darunter auch beim Großen Preis von Abu Dhabi, bei dem im Vorfeld spekuliert wurde, ob er das Feld nicht eher zusammenschieben würde, um eine Chance auf den WM-Titel zu haben. Stattdessen fuhr er mit durchschnittlich 213,307 km/h in nicht einmal eineinhalb Stunden über die Ziellinie. Wieder schiebt sich George Russell in die Statistik. Auf dem Marina Bay Street Circuit war der Mercedes-Pilot 2025 unschlagbar und beendete das Rennen in etwas über einer Stunde und zwanzig Minuten.

Neue Formel-1-Streckenrekorde: kürzeste Renndauer

Warum 2025 so schnell war – und 2026 langsamer sein wird

In Anbetracht der Umstände ist es doch überraschend, dass 2025 so viele Rekorde aufgestellt wurden. Denn so schwer, wie in diesem Jahr, waren Formel-1-Boliden noch nie. Das seit 2022 geltende Reglement – Hybrid-V6-Motor, 18-Zoll-Felgen sowie umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen – hob das Mindestgewicht auf 800 Kilogramm an. Im Gegensatz dazu waren die Autos in den 2000ern um 200 kg leichter und die Reifen schmäler. Durch das Aerodynamik-Konzept des Ground-Effekts wurden die Autos auch schwerfällig, vor allem in langsamen Kurven fehlte ihnen die Agilität. Viele fürchteten das Ende einer schnellen Formel 1.

Ein Blick auf die Liste der schnellsten Rundenzeiten auf den einzelnen Strecken erzählt aber eine andere Geschichte. Beispielsweise wurden 24 der 25 schnellsten je gemessenen Runden in Spa-Francorchamps im diesjährigen Qualifying gefahren. In Suzuka sind es 18 von 25, in Monza 15 von 25. Es ist womöglich genau der verteufelte Ground-Effekt, der unter anderem zu den erhöhten Rundenzeiten beitrug.

Durch den hohen Anpressdruck musste in den Kurven nicht mehr so stark gebremst werden, die Autos klebten förmlich auf dem Asphalt. Gewisse Kurven nahmen die Piloten gar nicht mehr als solche wahr und rasten ohne zu bremsen durch. Nach vier Jahren der Ground-Effect-Ära haben Teams wie McLaren das Konzept perfektioniert und ermöglichten damit solche Geschwindigkeiten.

Mit 2026 wird sich das aber ändern. Die Autos werden zwar leichter und schmäler, aber nach Schätzungen nicht schneller – zumindest auf eine Runde gesehen. Das verringerte Gewicht hilft allerdings auf den langen Geraden. Mercedes-Teamchef Toto Wolff stellte bereits Top-Speeds von bis zu 400 km/h in Aussicht. Der Rekord liegt derzeit bei 372,499 km/h (Valtteri Bottas, Mexiko, 2016). Aber neben Gewicht und Breite verlieren die Boliden auch an Abtrieb, was die Geschwindigkeit in den Kurven verringert. Wie viel langsamer die Formel 1 2026 sein wird, kann zum jetzigen Zeitpunkt nur spekuliert werden.

Alle Streckenrekorde der Formel 1 2026

*Der Madring ist 2026 zum ersten Mal auf dem Formel-1-Rennkalender und hat daher noch keine aufgestellten Streckenrekorde.