Formkrise oder Problemstrecken - Hat Oscar Piastri das Schlimmste überstanden?

Oscar Piastri sah noch bis vor wenigen Wochen wie der klare WM-Anwärter Nummer 1 aus, doch spätestens mit dem Nordamerika-Ausflug der Formel 1 machen sich nicht wenige Fans ernsthafte Sorgen um den Australier. Denn an den letzten beiden Grands Prix scheiterte der McLaren-Pilot teils erschreckend deutlich an Lando Norris.

McLaren-Teamchef Andrea Stella wurde an den beiden Wochenenden nicht müde zu betonen, dass die Streckencharakteristik Piastri nicht entgegenkam, der prinzipiell gripreichere Kurse bevorzugt. Der Circuit of the Americas und das Autodromo Hermanos Rodriguez fallen nicht in diese Kategorie. Wir haben die Aussagen des McLaren-Teamleiters auf den Prüfstand gestellt: Lag es wirklich an den Strecken?

Oscar Piastris Problemstrecken? So schlecht ist er in Austin und Mexiko wirklich

Immerhin fährt Oscar Piastri bereits seine dritte Formel-1-Saison und hat somit schon einige Vergleichswerte auf den beiden angesprochenen Rundkursen gesammelt. Im Vergleich der Qualifying-Zeiten mit seinem Teamkollegen Lando Norris sticht tatsächlich ins Auge, dass Piastri sowohl in Mexiko als auch beim USA-GP nicht sehr viele Argumente auf seiner Seite hat.

Werfen wir zunächst einmal einen Blick auf Austin. Dort verlor Piastri in diesem Jahr sowohl im Sprint-Qualifying als auch in der 'normalen' Qualifikation rund drei Zehntelsekunden. Das gab es sogar schon in schlimmerer Form: Im Vorjahr scheiterte er in der Qualifikation um über sechs Zehntelsekunden an Norris, im Sprint-Qualifying war schon in Q1 Schluss, allerdings wegen eines Track-Limit-Verstoßes. 2023 schnitt er zumindest im Sprint-Qualifying besser ab, im Qualifying nicht. Der Erfahrungsrückstand darf dabei nur bedingt als Ausrede herhalten. Auch im Verhältnis zum Zeitrückstand der jeweiligen Jahre sticht COTA negativ hervor.

Lando Norris vs. Oscar Piastri: Qualifying-Rückstand USA & Mexiko

Durchschnittlicher Vorsprung (-) bzw. Rückstand von Oscar Piastri auf Lando Norris in den jeweiligen Qualifying-Sessions

In Mexiko gestaltet sich die Lage komplizierter, da 2023 und 2024 jeweils ein McLaren im Qualifying komplett danebengriff und in Q1 scheiterte. 2023 Norris, 2024 Piastri. Sinnvoller Qualifying-Vergleich ist also keiner möglich. Der Unterschied wird hier im Rennen deutlich. 2023 legte Norris noch eine sensationelle Aufholjagd auf P5 hin, 2024 war der Brite der schnellste Mann auf der Strecke. Piastri hingegen blieb in allen seinen Auftritten dort glanzlos und fand keinen Weg auch nur in die Nähe des Podests.

Faktisch lässt sich also feststellen: Es war in diesem Jahr keine Anomalie, Piastri hatte schon Zeit seiner immer noch jungen F1-Karriere in Mexiko und Austin nicht gut performt, 2025 ist da selbst in der Deutlichkeit der Niederlagen kein besonderer Ausreißer.

Seinen Teamkollegen konnte er auf beiden Strecke weder in einem Sprint noch in einem Rennen je besiegen. Für das Gegenargument, dass die Strecken vielleicht einfach nur Lando Norris besonders gut liegen, finden sich über die Piastri-Ära hinaus keine Beweise. Im Head-to-Head unterlag er auf beiden Strecken der Teamkollegen-Kombo aus Sainz/Ricciardo mit 1:2.

Schreckensstrecken vorbei: Geht es für Piastri jetzt wieder aufwärts?

Die letzten beiden Rennen wird Oscar Piastri sicherlich gerne vergessen, also tun wir ihm einmal den Gefallen und blicken nach vorne. Denn viel wichtiger als die Frage nach der Vergangenheit ist jene nach den nächsten Rennen und so viel sei vorweggenommen: So schlimm wie in Mexiko oder Austin lesen sich bei keiner die Statistiken des derzeitigen WM-Zweiten.

Und das ist in Bezug auf eine Strecke eigentlich eine kleine Überraschung: Las Vegas. Denn der Kurs spricht eigentlich nicht für Piastri, indem er nochmal deutlich weniger Grip bietet als Mexiko. Aber bei den bisherigen beiden Auftritten hielt sich sein Rückstand gegen Lando Norris auf dem Highspeed-Straßenkurs in Grenzen. Der McLaren lief dort allerdings bisher nicht besonders gut, Im Vorjahr waren die späteren Konstrukteurs-Weltmeister die langsamsten in der Spitzengruppe.

Abgesehen davon gibt es von den Gripverhältnissen her keine echten Ausreißer im restlichen Formel-1-Kalender mehr. Alle weiteren Strecken bewegen sich gemessen an den Asphalt-Daten, die Pirelli 2024 erhob, im Mittelfeld. In diesem Jahr liegen diese Daten noch nicht vor, aber die Werte sollten sich nicht drastisch geändert haben, auch wenn etwa in Sao Paulo in Folge der starken Kritik des Vorjahres noch Arbeiten am Asphalt vorgenommen wurden.

In Brasilien hat bei trockenen Bedingungen keiner auffällige Schwächen gezeigt. 2024 sicherte sich dort Piastri die Sprint-Pole, das Ergebnis des verregneten Qualifyings ist wie immer mit Vorsicht zu genießen, dort war Norris klar voran und fuhr auf Pole.

Auf den beiden Nahost-Strecken gaben sich pacemäßig Norris und Piastri nicht viel. 2023 setzte sich Piastri sowohl in Abu Dhabi als auch in Katar im direkten Duell durch - zugegebenermaßen unter etwas Mithilfe durch den damals Qualifyingfehler-affinen Norris. In der vergangenen Saison war Norris voran, aber der Abstand lag jeweils deutlich unter dem Saisonschnitt.

Lando Norris vs. Oscar Piastri: Qualifying-Rückstand 2023/2024

Durchschnittlicher Vorsprung (-) bzw. Rückstand von Oscar Piastri auf Lando Norris in den jeweiligen Qualifying-Sessions
Es wurde das letzte gemeinsam absolvierte Qualifying-Segment herangezogen; falls ein Fahrer in diesem keine Rundenzeit gefahren ist, wurde seine Zeit aus dem vorherigen Segment verwendet.