MotoGP im Re-LIVE: Regen sorgt für Favoritensterben im Malaysia-Training und brutales Q1

Damit verabschieden wir uns vom ersten Tag des Malaysia GP. Ein komplett undurchsichtiges Kräfteverhältnis und stets unberechenbares Wetter hier am Äquator lassen uns auf Spannung in der MotoGP hoffen. Morgen meldet sich Motorsport-Magazin.com wieder mit dem Liveticker von Qualifying und Sprint. Los legen wir aber bereits mit den ersten Trainings um 2:40 Uhr für alle Frühaufsteher. Bis dann!

Seine Bestzeit sorgt bei Pedro Acosta jetzt nicht gerade für Jubelstürme. Er hat sich selbst das Leben schwer gemacht mit zwei Stürzen. "Wir müssen da konzentrierter agieren, denn das sollte nicht passieren. Aber ich sollte am Ende recht zufrieden sein mit der Pace, die ich nach den Stürzen gezeigt habe", konstatiert der Jungstar. Von sportlichen Ambitionen auf den ersten Sieg wollte er aber noch nichts wissen. Er verweist auf KTMs Probleme mit dem Reifenabbau: "Es gibt keinerlei Erwartungen in unserer Garage. Wir wissen, dass das ein richtig langes Rennen werden kann, wenn wir die Reifen managen müssen, selbst im Sprint."

Fabio Di Giannantonios Trainer hat seine ganz eigenen Weisheiten zum Thema MotoGP auf Slicks im Regen. "Ich dachte an Mugello 2022 (seine erste Pole-Position in der MotoGP, Anm. d. Red.) zurück und erinnerte mich an die Worte meines Trainers: 'Wenn dir der Regen nicht im Nacken schmerzt, dann ist es trocken.' Ich habe ihm damals voll vertraut und es hat funktioniert", berichtet 'Diggia'. Auch heute hat er die Regentropfen erfolgreich ignoriert und war als sechster bester Ducati-Fahrer.

Francesco Bagnaia kam heute deutlich besser zurecht als noch in Indonesien und auf Phillip Island. Zwar ist er immer noch nicht da, wo er mit seiner Ducati sein will, aber das Q1 hat er sich selbst eingebrockt: "Es ist meine Schuld, dass ich nicht im Q2 bin. Ich bin einfach zu spät aus der Garage gefahren und hatte dann nur zwei Runden. Bei solchen Bedingungen ist es besser, mehr Runden zu fahren. Das Gefühl auf der Bremse und am Kurveneingang ist immer noch nicht zurück, aber wir arbeiten daran. Es ist mit Sicherheit ein besserer Start als an den letzten beiden Wochenenden."

Aus Sorge um den V4-Motor gibt Yamaha bei Augusto Fernandez immer noch nicht die volle Leistung frei. "Ich hatte schon erwartet, dass es schwierig werden würde, aber nicht so. Du geht immer etwas optimistisch in ein Rennwochenende, aber ich spüre stark das Fehlen der Motorleistung", seufzt der Spanier. Mittlerweile ist auch bei ihm Kritik an dieser Herangehensweise zu hören: "Wenn ihr mich fragt, brauchen wir die volle Leistung. Selbst wenn der Motor jetzt gut fahrbar ist, so müssen wir doch sehen, ob das bei voller Leistung auch der Fall ist. Wir müssen daran arbeiten und wir haben dafür doch auch nicht viel Zeit."

Keine Aprilia direkt im Q2. Nach den letzten Wochen ist das eine herbe Enttäuschung. "Von den schwierigen Bedingungen abgesehen, die aber für alle galten, haben wir uns am Nachmittag verbessert. Aber uns ist im Vergleich zu den anderen nur ein kleiner Fortschritt gelungen. Da liegt Arbeit vor uns heute Nacht. Wir müssen jetzt das Q1 in einen Vorteil wandeln", weiß auch Marco Bezzecchi. Der Sepang International Circuit galt aber schon immer als eine Angststrecke für die RS-GP. Was ist da also realistischerweise drin? "Ich weiß es nicht, keine Ahnung. Aber ich hoffe, es ist viel mehr als das (Platz 15 im Training)", meint 'Bezz' etwas ratlos.

Die Leistung von Ersatzfahrer Pol Espargaro können wir ohnehin nicht hoch genug einschätzen in dieser Saison. Aber heute hat er noch einmal mehr geleistet, als von außen ersichtlich war. "Ich bin heute Nacht um vier aufgewacht. Ich dachte gestern wäre das Schlimmste erreicht gewesen, aber nein, das war leider heute. Ich nehme ziemlich viele Medikamente und fühle mich recht schwach. Die hohen Temperaturen machen mich noch schwächer", berichtet der Spanier von seiner Erkrankung. Da ist erscheint Platz acht noch einmal viel beeindruckender. "Auf eine Runde ist es noch ok. Mit frischen Reifen kannst du alles machen. Aber auf gebrauchten Reifen musst du arbeiten, da habe ich Schwierigkeiten. Am Ende muss ich dankbar sein, dass ich im Q2 bin", schätzt es die Nummer 44 ein.

Gresini hat die Medientermine von Alex Rins für heute abgesagt. Das Team sandte uns aber ein kurzes Statement des WM-Zweiten. "Seit dem Sturz am Morgen habe ich Nackenschmerzen muskulärer Art. Ich möchte mich nun für morgen erholen", erklärt er seine Abwesenheit. Auch das sportliche Fazit des Tages fällt eher durchwachsen aus: "Das war kein leichter Tag hier in Malaysia. Wir begannen gut am Morgen, aber es kamen Probleme auf. Besonders der Sturz hat unsere Arbeit beeinträchtig. Ich bin dennoch recht zufrieden mit dem Rhythmus am Nachmittag, besonders da die Strecke sich deutlich anders als in der Saisonvorbereitung verhält."

Dass Fabio Quartararo auf eine Runde zaubert, ist bekannt. Das war es seiner Ansicht nach dann aber auch. Nur bei mehr Grip auf der Strecke kann etwas gehen: "Für das Rennen ist so ein Ergebnis (Platz 5 im Training) nicht im Geringsten realistisch. Wir haben Null Pace. Es hängt davon ab, ob das Wetter morgen stabil bleibt. Egal ob sonnig oder wolkig, aber bitte ohne Regen. Dann könnte das noch realistisch für den Sprint werden." Ebenso wenig wie das Wetter erfreut ihn der Auftritt des V4-Motors: "Ich habe nicht (bei Augusto Fernandez) nachgefragt, denn ich sehe ja, wie es läuft. Es macht keinen Sinn zu fragen, denn ich kann das ja an seinem Gesicht und am Resultat ablesen. Ich habe es schon gesagt: Für (den Test in) Valencia braucht es etwas, das mehr Performance bringt." Die Gerüchteküche für einen Wechsel ab 2027 wird bei solchen Aussagen immer heißer werden.

Wir wollen noch einmal kurz auf den bemerkenswerten Tag des Pedro Acosta blicken. Zunächst einmal musste er mit ansehen, wie seine Landsmänner Aldeguer und Fernandez an den letzten beiden Wochenenden ihre ersten MotoGP-Siege holten. Dann legt er sich hier zweimal auf die Nase und droht das Q2 zu verpassen. Aus dieser Situation heraus haut der KTM-Pilot die Bestzeit hin und hat auch noch den Vorteil, dass mehrere Mitfavoriten garantiert in Q1 hängenbleiben werden, da ja nur zwei weiterkommen können. Also wenn das mal nicht die Vorzeichen für den längst überfälligen ersten Sieg in der Königsklasse sind? Es wären dann drei neue Sieger am Stück.

Dann noch ein Blick auf Augusto Fernandez und seine V4-Yamaha. Die Bedingungen waren natürlich undankbar für so ein neues Motorrad, aber leider zieht er sich da auch nicht gut aus der Affäre. Der Wildcard-Pilot wird letzter mit 2,4 Sekunden Rückstand und musste in der Schlussphase auch noch einen Sturz hinnehmen.

Fabio di Giannantonio kommt auf Rang sechs und ist damit bester Ducati-Pilot. Teamkollege Franco Morbidelli folgt auf Rang sieben. Dann ist es Pol Espargaro auf Rang acht, der wieder einmal das Prädikat Ersatzfahrer weit übersteigt. Alex Marquez ist noch auf Rang neun verdrängt worden, aber er kommt weiter. Das gilt auch für Alex Rins. Der Spanier ist in der Schlussphase unsanft gestürzt. Hoffentlich hat er sich da nicht wehgetan. Immerhin konnte er zuvor aber noch eine schnelle Runde drehen und die reichte zu Rang zehn.

Unfassbare letzte Minuten in diesem Training. Pedro Acosta schießt zur Bestzeit nach vorn und mit ihm eine japanische Armada aus Zarco, Miller, Mir und Quartararo, womit wir kein italienisches Bike unter den ersten fünf haben. Das sorgt für das große Favoritensterben. Nicht im Q2 sind Francesco Bagnaia (P12), Fermin Aldeguer (P13), Marco Bezzecchi (P15) und Raul Fernandez (P16), oder mit anderen Worten: Die Sieger der Sprints und Rennen der letzten drei Wochenenden. Was wird das für ein Q1?

Die Frage nach der Strecke ist sofort beantwortet. Alex Marquez schiebt sich auf Rang drei nach vorn und wir sehen zahlreiche Zwischenbestzeiten auf unserem Monitor. Es kann sich nun noch alles über den Haufen werfen.

Der Himmel klart nun wieder ein bisschen auf. Sofort rücken die Fahrer wieder aus. Gibt die Strecke nun noch eine Verbesserung her? Es ist hochspannend, denn die geringen Zeitabstände lassen weiterhin große Positionssprünge zu.

Alle Piloten sind zurück an der Box und beobachten nun das Wetter. Der Regen ist immer noch nicht sehr stark, aber es reicht aus, um die Piloten auszubremsen. Noch 12 Minuten sind auf der Uhr. Es wird immer unwahrscheinlicher, dass hier noch schnellere Zeiten möglich sein werden. Einen Versuch müssen die Fahrer unter Rang 10 aber starten. Fabio di Giannantonio, Alex Marquez und Luca Marini sind die offensichtlichen Kandidaten. Alex Rins war übrigens doch zu früh dran, denn er findet sich auch nurmehr auf Rang 12 wieder.

Der Regen wird stärker. Mir und Morbidelli sind auf Bestzeitkurs, aber sie verlieren deutlich in der letzten Kurve und können sich so nur ein wenig verbessern. Pedro Acosta rettet sich auf Rang sechs. Espargaro ist direkt dahinter. Jetzt ist Francesco Bagnaia als Zehnter noch gerade so dabei. Alex Marquez muss hoffen, dass der Regen nicht noch schlimmer wird. Auch Luca Marini (P13) muss sich ärgern, denn die Honda geht hier offensichtlich sehr gut.

Fabio Quartararo liefert und ist noch einmal 16 Tausendstel schneller als Zarco. Unter gewaltigem Druck ist nun Alex Marquez. Der WM-Zweite rutscht in Kurve 2 weg und da hängt die Aero von seiner Ducati weg. Der Gresini-Pilot liegt nurmehr auf Rang 10 und muss nun das Motorrad wechseln. Wenn jetzt der Regen kommt, dann droht das Q1. Gerade hat ihn Raul Fernandez schon auf den Schleudersitz geschoben.

Noch ist der Regen so leicht, dass er offensichtlich keine Auswirkungen hat. Johann Zarco zeigt eine brillante Runde und sichert sich die neue Bestzeit. Quartararo will seinem Landsmann gleich folgen. Die Regentropfen waren allen eine Warnung.

Alex Rins könnte es auf den Punkt getroffen haben. Der Yamaha-Pilot greift früh an und verbessert sich auf Rang fünf. Und dann beginnt der Regen! Noch ist er nicht ansatzweise so stark wie heute morgen, aber das kann gleich so weit sein. Quartararo geht gleich raus. Er ist als Zehnter auf dem Schleudersitz und versucht nun, doch noch eine Zeit auf Slicks rauszuhauen.

Was Acosta nicht gelang, zeigt nun Ai Ogura. Der Rookie verbessert sich auf Rang acht und schiebt damit auch die letzte KTM aus dem Q2.

Es ist nicht ganz so schlimm wie auf Phillip Island, aber die Ducati von Francesco Bagnaia wackelt schon wieder bedenklich beim Herausbeschleunigen. Dennoch ist der Italiener heute konkurrenzfähig. Derzeit wäre er als Dritter souverän im Q2.

Das läuft nicht nach Plan. Das Wetter hält sich bisher ans Drehbuch und es regnet noch nicht, aber Pedro Acosta kann nicht liefern. Er schiebt sich in seinem Versuch erstmal nur auf Rang 11 und scheitert damit an Ersatzmann Pol Espargaro, der momentan als einziger KTM-Fahrer im Q2 wäre. Langsam wird das schon etwas peinlich für die Stammpiloten.

Auch Augusto Fernandez auf der V4-Yamaha hat sich auf weichen Reifen an einer schnellen Runde versucht. Der Spanier ist mit 2,5 Sekunden Rückstand letzter (von Acosta ohne Zeit abgesehen) und kann nur zu den Ersatzmännern Savadori und Pirro Schlagdistanz halten. Dabei gilt es aber zu erwähnen, dass das Motorrad nicht mit voller Leistung fährt. Dennoch ist das nicht berühmt.

Pedro Acosta ist nach seinem Sturz wieder an die Box gefahren und hat sich seitdem nicht mehr gezeigt. Dementsprechend hat er auch noch keine Zeit gesetzt. Mit Raul Fernandez ist auch unser jüngster Sieger momentan als 13ter nicht im Q2. Dafür zeigen sich die Hondas stark. Joan Mir ist nun sogar zweiter, aber auch Marini (P5) und Zarco (P8) wären derzeit dabei.

Die ersten Zeiten werden gesetzt und Fermin Aldeguer zeigt seinen deutlich erfahreneren Kollegen, wo es langgeht. Fast ein halbe Sekunde setzt er sich vor Francesco Bagnaia und Joan Mir an die Spitze.

Wie erwartet geht es gleich auf Zeitenjagd, um dem Regen zuvorzukommen. Alle Fahrer sind mit weichen Reifen an Front und Heck ausgerückt. Pedro Acosta stürzt in Kurve 9, aber er kann seine KTM gleich wieder aufrichten und fährt weiter.

Es geht los. Wie erwartet stürmen die Piloten gleich raus. Es sind zwar 60 Minuten Training geplant, aber wie lange die trocken sein werden, ist ungewiss.

Normalerweise wird im Training zuerst für Sprint und Rennen gearbeitet und zum Schluss kommen dann die schnellen Runden für die Q2-Qualifikation. Das könnte nun anders sein. Die Wolken werden wieder dunkler. Sobald es regnet, kann es das gewesen sein. Also sollten die Piloten möglichst schnell ein gute Zeit auf den Asphalt brennen. Wie schnell es losgehen kann, haben wir im FP1 beobachten können. Da öffneten sich die Himmelspforten von einem Moment auf den anderen.

Jetzt kommen wir endlich zum Highlight des Tages, dem Training der MotoGP. Eigentlich sollte dieses längst laufen, aber das Entfernen einer Ölspur vor dem Moto3-Training hat den Zeitplan nach hinten geworfen. Nun legt die Königsklasse um 9:35 Uhr los.

Einer kann Dixon noch schlagen. Manuel Gonzalez ist 52 Tausendstel schneller als der Brite und setzt damit ein kleines Zeichen im Titelkampf. Sein Rivale Diogo Moreira war nicht souverän unterwegs, aber er schafft es als Zehnter ins Q2, ebenso wie Aron Canet mit Rang sieben. Wie schnell es in der Moto2 gehen kann, zeigt Gonzalez' Teamkollege Senna Agius. In Australien war er noch überlegener Sieger, jetzt muss er als 15ter ins Q1.

Im ersten Training setzte er schon Bestzeit und nun ist er wieder vorn. Jake Dixon fährt sich in den Kreis der Favoriten. Aber noch hat die Konkurrenz Zeit, zu kontern. Besonders Aron Canet muss nachlegen, er wurde schon auf Rang 15 verdrängt.

Dani Holgado fährt als erster den Angriff auf das Q2 und beweist sofort, was hier möglich ist. Er fährt von Rang 17 auf 1 nach vorn. In den letzten 10 Minuten kann sich hier noch alles verändern.

Mehr als die Hälfte des Feldes ist an der Box, die anderen arbeiten an ihrer Rennpace. Neue Bestzeiten sind derzeit nicht zu erwarten. Nur um noch einmal zu unterstreichen, wie unfassbar eng es hier ist: Die Runde ist mit 2 Minuten und 5 Sekunden eine der längsten im Kalender und dennoch liegen die ersten 23 innerhalb von 7 Zehnteln. Erst danach müssen ein paar Fahrer zeitentechnisch abreißen lassen.

Die Anzeichen dafür, dass Manuel Gonzalez hier schneller als zuletzt sein kann, sind da. Doch der WM-Führende bringt es einfach nicht zusammen. In der Schlusskurve muss er auf dem Weg zur Bestzeit eingreifen, um einen Sturz zu vermeiden. Es bleibt so bei Rang acht. Angesichts der geringen Abstände kann sich keiner hier seines Q2-Platzes sicher sein.

Tony Arbolino setzt sich an die Spitze. Wieder zeigen sich die Boscoscuros in Hülle und Fülle vorn. Filip Salac (P2), Izan Guevara (P4) und Jake Dixon (P5) sind auch dabei. Nur Daniel Munoz auf Rang drei sprengt das Bild mit seiner Kalex. Die Abstände sind allerdings auch sehr gering. Die ersten neun trennen weniger als zwei Zehntel.

Es geht los. Offenbar haben hat die mittlere Klasse mehr Vertrauen in das Wetter, denn es ist bei weitem kein solcher Ansturm auf die Strecke wie zuvor. 40 Minuten sind nun Zeit.

Eigentlich sollten wir uns so langsam schon der Königsklasse widmen, aber durch die langen Reinigungsarbeiten auf der Strecke steht uns nun die Moto2 ins Haus. Ab 8:40 Uhr beginnen 40 Minuten Training. Auch hier gilt, dass der Regen stets im Bereich des möglichen ist.

Da steht er einmal unter Druck und was macht Jose Rueda? Richtig, er fährt Bestzeit. Das ist die Klasse eines Weltmeisters. Bärenstark ist auch Ersatzpilot Brian Uriarte. Er wird Dritter hinter Alvaro Carpe. Wildcard Hakim Danish ist als Elfter ebenfalls dabei. Das gilt nicht für Max Quiles. Auf den Windschatten zu verzichten war ein Fehler, denn er scheitert auf Rang 15 um 31 Tausendstel. Noah Dettwiler kommt nicht über Rang 26 hinaus.

Das mit dem Windschatten hinter Rueda funktioniert gut, für alle anderen. Der Weltmeister geht in Kurve 14 weit und wird auf einen Schlag von der Spitze auf Rang 15 nach hinten geschoben. Alvaro Carpe führt nun.

Nur Max Quiles ist allein rausgefahren und schiebt sich auf Rang drei. Das restliche Feld hat sich Jose Rueda ausgeguckt. In einem riesigen Pulk fahren sie alle hinter dem Weltmeister und hoffen auf den Windschatten.

Bisher war die ganze Hatz unnötig, denn es hat nicht zu regnen begonnen. Die Fahrer sind nun allesamt zurück an der Box. Vor den letzten 12 Minuten kann es natürlich trotzdem nicht schaden, schon eine gute Zeit auf der Habenseite zu wissen.

Jetzt ist Jose Antonio Rueda am Ruder. Er setzt sich klar vor Teamkollege Alvaro Carpe. Dahinter reiht sich Angel Piqueras ein. Wie sehr die Zeiten hier purzeln, zeigt sich daran, dass Quiles nurmehr auf Rang 13 zu finden ist. Lob muss erneut an Wildcard-Pilot Hakim Danish gehen, der aktuell mit Rang 11 im Q2 wäre.

Der Mann hat Nerven. Eine Runde nach seinem Beinahe-Abflug setzt Max Quiles die deutliche Bestzeit. Noch ist vom Regen nichts zu sehen.

Die wilde Hatz ist in vollem Gange. Jacob Roulstone setzt sich vor Taiyo Furusato an die Spitze. Max Quiles hat einen Schreckmoment in der Schlusskurve, da hätte er beinahe das Heck verloren. So geht er nur weit, bleibt aber sitzen.

Derweil hat die MotoGP den neuen Zeitplan bekanntgegeben, er sieht folgendermaßen aus:
08:40 - 09:20 Uhr: Training Moto2
09:35 - 10:35 Uhr: Training MotoGP

Es geht los. Die Moto3-Piloten stürmen raus, denn es kommen schon wieder bedrohlich dunkle Wolken auf. Es gilt nun, eine Rundenzeit im Trockenen zu setzen, sonst kann es das schon gewesen sein, mit dem Q2.

Jetzt ging es dann doch schneller als erwartet. Die Trucks sind von der Strecke, die nun noch zur Überprüfung vom Safety-Car befahren wird. Um 7:50 Uhr wird der Nachmittag endlich eröffnet.

Das teilt uns nun die Rennleitung mit. Noch sieht das aber nicht so aus. Um Kurve 9 herum stehen immer noch die Autos und Trucks. Das Öl wird gebunden und weggewaschen.

In Kurve 9 steht nun so ziemlich alles, nur keine Motorräder. Ein Truck zur Reinigung des Öls ist da, dazu sämtliche Autos der Rennleitung. In 10 Minuten soll es mehr Informationen geben.

Leider gibt es nichts neues zu berichten. Es scheint so, als würden die Arbeiten der Marshals noch einige Zeit andauern.

Da im Asia-Talent-Cup Öl auf der Strecke verteilt wurde, kann die Session nicht wie geplant starten. Wir kennen noch keine neue Zeit für den Beginn.

Es geht gleich in den Nachmittag auf dem Sepang International Circuit. Wie immer geht es nun um das Q2. Die Moto3 legt um 7:15 Uhr los. Der Regen hat sich mittlerweile wieder verzogen und wir werden in dieser Session wohl Slicks sehen. Es sei denn natürlich, es kommt wieder nass von oben. Das kann hier schnell gehen.

07:15 - 07:50 Uhr: Training Moto3
08:05 - 08:45 Uhr: Training Moto2
09:00 - 10:00 Uhr: Training MotoGP

Realistisch betrachtet befindet sich das Projekt des V4-Motors bei Yamaha immer noch in einer Frühphase. Doch einem geht das trotzdem viel zu langsam. Fabio Quartararo macht immer mehr Druck auf seinen Arbeitgeber. Mehr dazu hier:

Auch bei Jorge Martin kann nicht mehr ausgeschlossen werden, dass für ihn wie bei Marc Marquez die Saison 2025 beendet ist. Beim Aprilia-Piloten scheint aber ein Comeback möglich. Team-Manager Paolo Bonora hat vorhin Auskunft gegeben und war dort recht optimistisch, dass der 'Martinator' zumindest zum Finale in Valencia und zum anschließenden Test zurückkehren könnte.

Hier in Sepang fährt Michele Pirro für Ducati, aber für die letzten beiden Rennen in Portimao und Valencia wird ein anderer Ersatz für Marc Marquez immer wahrscheinlicher. Teamchef Davide Tardozzi hat uns vorhin bestätigt, dass Superbike-Star Nicolo Bulega nächste Woche seinen ersten MotoGP-Test in Jerez fahren wird. Falls dieser positiv verläuft, deutet viel auf das Königsklassendebüt des Italieners hin. Da er für 2026 ohnehin offiziell zum Testfahrer wird, kann ihm frühe MotoGP-Erfahrung sicher nicht schaden. Schon letzte Woche wurde dieses Thema heiß gekocht. Mehr dazu hier:

Das sah hier im ersten Training schon wieder deutlich besser aus bei Francesco Bagnaia, aber wir waren ja auch schon nach dem dominanten Auftritt in Japan voller Hoffnung für den Italiener. Nun scheint seine Krise auch schon auf den ersten anderen Ducati-Piloten abzufärben. Dieses und die anderen Themen vom Donnerstag hat Markus in seinem Videoblog für euch aufgearbeitet:

Hier herrscht jetzt erst einmal Ruhe, bis die Moto3 um 7:15 Uhr den Nachmittag der Trainings eröffnet. Bis dahin haben wir einige News aus dem MotoGP-Paddock für euch.

Es herrscht noch einmal Betrieb für die Probestarts. Nicht alle Fahrer machen mit. Fabio Quartararo hat beispielsweise schon aufgehört. Da ein Start mit Regenreifen im Sprint und im Rennen nicht auszuschließen ist, macht das schon Sinn. Der Regen ist mittlerweile auch nicht mehr so stark, aber die Strecke ist natürlich sehr nass.

Elf Runden kann Augusto Fernandez auf dem V4 von Yamaha absolvieren. Der Regen zum Schluss hat nicht geholfen. Er kommt auf Rang 22. Da muss natürlich noch mehr kommen, um uns vom neuen Motor zu überzeugen.

Und dann ist die Trainingszeit abgelaufen. Fermin Aldeguer holt sich die Bestzeit vor Francesco Bagnaia und Joan Mir. Pol Espargaro überzeugt als bester KTM-Pilot und Platz vier vor Marco Bezzecchi. Das Wetter hat uns in den letzten Minuten noch einen Streich gespielt. Es könnte ein Vorgeschmack auf das weitere Wochenende sein. Hier in den Tropen ist Regen immer möglich.

Quarararo fährt in die Auslaufzone und Espargaro hat beim Anbremsen Glück, dass er nicht stürzt. Das ist hier eine sinnlose Übung. Ein Rennen würde bei diesen Bedingungen mit Sicherheit abgebrochen. Trotzdem haben wir jetzt elf Piloten auf der Strecke. Sie wollen wohl dennoch Erfahrungen im Regen sammeln, denn mit dem ist hier stets zu rechnen. Hoffen wir, dass in den letzten Sekunden nichts mehr passiert.

Tatsächlich haben wir den ersten Mutigen auf Regenreifen. Pol Espargaro wagt sich raus. Gefühlt wäre Michael Phelps aktuell schneller. Da kommt gewaltige Gischt auf. Trotzdem folgen ihm nun Quartararo und Alex Marquez.

Pedro Acosta und die anderen Piloten haben es unbeschadet zurück an die Box geschafft. Dort beweist der Spanier Humor und zeigt uns eine Ruderbewegung. Tatsächlich wäre ein Boot gerade besser als eine MotoGP-Maschine. Es regnet so stark, dass wir uns auch eine Ausfahrt auf Regenreifen kaum vorstellen können. Noch sieben Minuten auf der Uhr. Vermutlich werden sie einfach herunterlaufen.

Na das kann hier immer passieren. Plötzlich öffnen sich die Pforten des Himmels. Und wenn es hier regnet, dann so richtig. Einige Piloten müssen es nun wie auf rohen Eiern zurück an die Box schaffen. Acosta ist leider gerade in Kurve 1, als es zu schütten beginnt. Damit ist Aldeguers Bestzeit natürlich besiegelt.

Marco Bezzecchi hat sich vorhin auf Rang fünf geschoben, aber bisher ist das noch nicht der Eindruck, den Aprilia zuletzt auf uns machte. Australien-Sieger Raul Fernandez liegt gar nur auf Rang 19. Die Strecke in Sepang galt immer schon als problematisch für die RS-GP, insbesondere aufgrund der Hitze.

Eigentlich haben wir Alex Marquez hier als einen der heißen Siegkandidaten auf dem Zettel, aber jetzt findet er sich erstmals im Kiesbett wieder. Sein Sturz in Kurve 7 bleibt zum Glück folgenlos, aber er braucht nun die Hilfe der Streckenposten, um die Ducati aus dem Kies zu befreien.

Blicken wir auf das V4-Motorrad. Augusto Fernandez hat seinen ersten Run ohne technische Probleme beendet. Schnell war das aber nicht. Der Spanier ist Vorletzter und hat 2,7 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Fabio Quartararo ist als bester Yamaha-Pilot 2,2 Sekunden schneller.

Fermin Aldeguer hat hier schon sechs Tage Testerfahrung auf einem MotoGP-Motorrad, und das merkt man. Der Rookie setzt die neue Bestzeit, fast drei Zehntel vor Bagnaia. Wir sind schon kurz davor, die Marke von zwei Minuten zu unterbieten. Auch die Hondas sind gut aufgelegt. Joan Mir ist Dritter, Luca Marini Fünfter.

Das beginnt schon einmal deutlich besser für Francesco Bagnaia als zuletzt. Der Italiener hat nun Espargaro von Rang 1 verdrängt. Einen Fehlstart erlebt hingegen Pedro Acosta. Er kommt in Kurve 2 zu Fall und beschädigt dabei die Aero seiner KTM. Zumindest kann er wieder aufsteigen und fährt das Motorrad nun zurück an die Box. Das kann Jack Miller nicht tun, denn es gibt einen Defekt an seiner Yamaha.

Ersatzmann Pol Espargaro ist in dieser Saison bisher nur positiv in Erscheinung getreten. Da macht der Spanier sofort weiter. Er setzt sich zu Beginn an die Spitze. Klar, diese Strecke kennt er als langjähriger MotoGP- und nun Testpilot auch in- und auswendig.

Es geht los. Die Königklasse rückt aus. 45 Minuten Trainingszeit stehen den Piloten zur Verfügung.

Das Feld wächst auf 23 Starter, denn es ist ein Wildcard-Pilot dabei. Und dieser steht unter genauer Beobachtung. Augusto Fernandez fährt zum zweiten Mal nach Misano mit der V4-Yamaha an einem Rennwochenende. Die Hitze von Sepang wurde bewusst als Härtetest gewählt. Wir sind gespannt, welche Fortschritte der Prototyp mit den Erfahrungswerten vom September erzielen kann.

Damit widmen wir uns nun der MotoGP. Das erste freie Training beginnt um 4:45 Uhr. Leider haben wir weiterhin drei Hochkaräter nicht dabei. Marc Marquez, Jorge Martin und Maverick Vinales stehen verletzungsbedingt nicht am Start. Vertreten werden sie durch Michele Pirro (Ducati), Lorenzo Savadori (Aprilia) und Pol Espargaro (Tech3). Für Weltmeister Marquez ist die Saison leider sogar ganz gelaufen, das gab Ducati gestern bekannt:

Jake Dixon bleibt bis zum Schluss an der Spitze, allerdings sind ihm Albert Arenas, David Alonso und Dani Holgado deutlich näher gekommen. Im Titelduell hat sich Diogo Moreira (P5) am Ende wieder vor Manuel Gonzalez (P10) schieben können. Aron Canet (P8) liegt zwischen den beiden. Der Spanier hat aber nurmehr Außenseiterchancen auf die Weltmeisterschaft.

Keine schönen Bilder aus Kurve 2. Joe Roberts wird per Highsider abgeworfen und landet hart auf dem Asphalt. Das sah sehr schmerzhaft aus und der Amerikaner wird per Trage von der Unfallstelle gebracht. Das erinnert leider sehr an den Unfall von Jorge Martin beim Test. Hoffen wir, dass es nicht so schlimm ist wie damals beim mittlerweile entthronten MotoGP-Weltmeister.

Jake Dixon hat noch einmal um eine Zehntel nachgelegt. Da kann keiner auch nur ansatzweise mithalten. Tony Arbolino ist neuer Zweiter, aber über eine halbe Sekunde langsamer. Manuel Gonzalez liegt nun auf Rang fünf und ist damit zwei Zehntel vor Titelrivale Moreira.

Kurz geht Diogo Moreira in Führung. Also wirklich nur ganz kurz, denn direkt in seinem Windschatten ist Jake Dixon und brennt dem Brasilianer eine über. Fast acht Zehntel ist er schneller und erzielt in 2:04.264 bereits im FP1 einen neuen Rundenrekord.

So schnell kann es gehen in der Moto2. Beim Heimrennen auf Phillip Island war Senna Agius noch der überlegene Sieger. Jetzt liegt der Australier auf Rang 24 mit fast zwei Sekunden Rückstand.

Während Jorge Navarro für den nächsten Sturz sorgt, hat sich Celestino Vietti Rang drei gesichert, wodurch nun vier Boscoscuros an der Spitze stehen. Das erinnert uns ans Vorjahr. In der Saison 2025 hat Kalex entschieden zurückgeschlagen und bisher 16 von 19 Rennen gewonnen.

In der Moto3 haben sich alle schadlos gehalten, jetzt kommen in kurzer Folge Ivan Ortola und Zonta van den Goorbergh zu Sturz. Beide können wieder aufsteigen und bringen ihre Maschine wieder zum Laufen.

Zunächst schreiben erstmal nicht die Titelkandidaten die Schlagzeilen. Mit Tony Arbolino, Jake Dixon und Filip Salac schieben sich gleich drei Boscoscuro-Piloten an die Spitze. Manuel Gonzalez (P5) ist zu Beginn ein bisschen schneller als Diogo Moreira (P9).

Es geht los mit dem Moto2-Training. Hier sind sogar zwei Wildcards dabei. Azroy Anuar und Helmi Azman sind allerdings nicht dasselbe Talente-Kaliber wie Danish.

Der nächste Tagesordnungspunkt ist die Moto2. In der mittleren Klasse haben wir als einzige noch einen Titelkampf. Und der könnte spannender kaum sein. Manuel Gonzalez und Diogo Moreira trennen nur zwei Punkte. Mal sehen, wer hier besser reinkommt. Um 3:50 Uhr geht es in 40 Minuten Training.

Das wird zum Schluss noch einmal richtig eng trotz der langen Runde. Angel Piqueras bleibt vorn, aber nur 52 Tausendstel vor Jacob Roulstone. Joel Kelso wird Dritter vor einem überraschend starken Riccardo Rossi und Jose Rueda. Intact-Ersatzmann Brian Uriarte überzeugt mit Rang sieben. Einen Platz dahinter reiht sich Hakim Danish ein. Der Lokalmatador hat durchweg einen guten Eindruck hinterlassen.

Es wird noch einmal Gas gegeben, aber der Führende bleibt der gleiche. Angel Piqueras schraubt die Bestzeit nach unten. Jose Rueda ist nun neuer Zweiter.

Viel ist gerade nicht mehr los auf dem Sepang International Circuit. Die meisten Fahrer befinden sich 10 Minuten vor Schluss in der Box. Mal sehen, ob es in der Schlussphase noch zum Angriff auf die Bestzeit von Piqueras kommt.

Da kracht es beinahe. Alvaro Carpe folgt Guido Pini auf Start-Ziel und will dann in Kurve 1 vorbei, aber setzt sich nur so halb daneben. Da gibt es eine Berührung von Vorder- und Hinterrad, aber beide bleiben sitzen. Derweil wurde Danish auf Rang sechs verdrängt, denn Valentin Perrone (P2), Max Quiles (P4) und Jacob Roulstone (P5) haben sich nun vorne eingemischt.

Angel Piqueras ist weiterhin der schnellste Mann. Auf Rang zwei schiebt sich Joel Kelso, der zuletzt bei seinem Heimrennen überzeugte. Dritter bleibt Danish, der durchweg nachlegen konnte. Auf Rang vier folgt dann Weltmeister Jose Rueda.

Wir müssen uns erst einmal wieder daran gewöhnen, wie lang hier die Runde ist. Jetzt haben wir zwei Umläufe gesehen. Angel Piqueras liegt in Führung vor David Almansa. Und Dritter? Da reiht sich schon Lokalmatador Danish ein. So kann man mal loslegen.

Und dann geht es los. Bei bereits 26 Grad im tropischen Sepang rückt das Moto3-Feld aus. 35 Minuten freies Training stehen auf dem Programm.

Wir haben auch einen Malaien am Start. Hakim Danish gilt als eines der größten asiatischen Talente und wurde 2025 Dritter in der Gesamtwertung des Red Bull Rookies Cup. Hier fährt er eine Wildcard in Kooperation mit dem MSi-Team. Noch hat der 18-Jährige keinen Stammplatz für 2026 in der Moto3. Dafür wird er sich nun empfehlen wollen.

03:00 - 03:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
03:50 - 04:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
04:45 - 05:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
07:15 - 07:50 Uhr: Training Moto3
08:05 - 08:45 Uhr: Training Moto2
09:00 - 10:00 Uhr: Training MotoGP

Nur eine Woche nach dem Klassiker auf Phillip Island kommen wir auf die meistbefahrene Strecke im MotoGP-Kalender. Den Sepang International Circuit in Malaysia kennen die Piloten als Teststrecke in- und auswendig. Dennoch verlangen Hitze und Luftfeuchtigkeit ihnen alles ab. Besonders gilt das aber auch für den neuen V4-Motor von Yamaha, der hier in seinem zweiten Wildcard-Einsatz mit Augusto Fernandez einem Härtetest ausgesetzt wird. An der Spitze fragen wir uns, ob Aprilia erneut die Abwesenheit von Marc Marquez zu nutzen weiß. Die heutigen Trainings werden ersten Aufschluss geben. Los geht es aber wie immer erstmal mit der Moto3 um 3:00 Uhr. Im Liveticker begleiten wir euch durch den gesamten Freitag.