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OSCAR PIASTRI GEWINNT CHINA-GP
Piastri ist durch, eine Frage, dritter GP-Sieg für ihn. Aber Norris hat jetzt absolut keine Bremsen mehr, auf der Onboard sieht man - die Bremswege sind inzwischen ewig, ewig lang. Die Lücke zu Russell schrumpft besorgniserregend schnell. 5 Sekunden. 4. 3. Die letzte Haarnadel, Russell ist auf 1,5 dran, Norris schafft noch eine Überrundung und rettet sich 1,349 Sekunden vor Russell auf P2. Verstappen, Leclerc, Hamilton, Ocon, Antonelli, Albon und Bearman komplettieren die Punkteränge.
+++ Formel 1 China im Ticker - Zeiten, Positionen, Kommentar +++
China GP
Oscar PiastriMcLaren1
Lando NorrisMcLaren +9.7482
George RussellMercedes-AMG +1.3493
Max VerstappenRed Bull +16.654
Charles LeclercFerrari +23.215
Lewis HamiltonFerrari +25.386
Esteban OconTGR Haas F1 Team +24.5887
Kimi AntonelliMercedes-AMG +53.748
Alexander AlbonWilliams +56.329
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +4.98210
Pierre GaslyAlpine +67.1911
Lance StrollAston Martin F1 Team +3.00912
Carlos Sainz jr.Williams +6.18313
Isack HadjarRed Bull +78.8714
Jack DoohanAlpine +88.4015
Liam LawsonRacing Bulls +2.27216
Gabriel BortoletoSauber +1L17
Nico HülkenbergSauber +9.47018
Yuki TsunodaRed Bull +3.28519
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team20
| 1 | Oscar Piastri McLaren | 1 Stopp |
| 2 | Lando Norris McLaren | +9.748 1 Stopp |
| 3 | George Russell Mercedes-AMG | +1.349 1 Stopp |
| 4 | Max Verstappen Red Bull | +16.65 1 Stopp |
| 5 | Charles Leclerc Ferrari | +23.21 1 Stopp |
| 6 | Lewis Hamilton Ferrari | +25.38 2 Stopps |
| 7 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +24.588 1 Stopp |
| 8 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +53.74 1 Stopp |
| 9 | Alexander Albon Williams | +56.32 1 Stopp |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | +4.982 1 Stopp |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | +67.19 1 Stopp |
| 12 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | +3.009 1 Stopp |
| 13 | Carlos Sainz jr. Williams | +6.183 1 Stopp |
| 14 | Isack Hadjar Red Bull | +78.87 2 Stopps |
| 15 | Jack Doohan Alpine | +88.40 1 Stopp |
| 16 | Liam Lawson Racing Bulls | +2.272 2 Stopps |
| 17 | Gabriel Bortoleto Sauber | +1L 2 Stopps |
| 18 | Nico Hülkenberg Sauber | +9.470 1 Stopp |
| 19 | Yuki Tsunoda Red Bull | +3.285 3 Stopps |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1 Stopp |
Letzte Runde in China
"Lando, die Bremslage wird kritisch", meldet die Box. Norris stimmt zu: "Ja, die Bremse geht fast durch." Er hat aber nur eine Sekunde verloren und noch 6 Sekunden Puffer auf Russell für die letzte Runde.
R 53/56: Verstappen holt sich Leclerc
Harter Fight zum Abschluss. Verstappen legt sich Leclerc durch die erste Schneckenkurve zurecht und geht vorbei. Die beiden fahren kreuz und quer, Verstappen erst außen, dann schneidet er für Kurve drei zurück und geht da außen vorbei. Leclercs Konter hin zur Haarnadel klappt nicht, Verstappen ist durch. Sauberer Fight.
R 52/56: Verstappen pusht Leclerc
Eng wird es in der Spitzengruppe jetzt noch einmal um den vierten Platz. Leclerc hat nichts mehr übrig und hat Verstappen jetzt im DRS-Fenster.
R 51/56: Mehr Zittern um die Norris-Bremse
Mehr Updates aus der Box. Das Pedal wird länger, es wird die Balance auch etwas von den Hinterbremsen wegnehmen. Aber es sind nur mehr fünf Runden. Auch warnt die Box Norris: "Das ist eines dieser Dinge, die wir in den letzten Jahren diskutiert haben. Ich bin lieber Zweiter als ausgefallen. Kein hartes Bremsen." Doohan wird weiter hinten für das Rausdrängen von Hadjar bestraft.
R 50/56: Norris jammert über langes Bremspedal
"Mein Bremspedal wird immer länger", klagt Lando Norris am Funk. Die Box versucht ihn mit mehreren Funksprüchen zu beruhigen - "Es ist nicht die Bremse, nur das Pedal, das ist schon länger so." Einen halben Millimeter pro Runde wird das Pedal allerdings länger, schätzt die Box. Die Pace scheint es nicht zu beeinflussen, Norris ist eben erstmals seit langem auf unter 3 Sekunden an Piastri ran. Russell ist raus aus der Gleichung, sofern kein komplettes Drama passiert.
R 47/56: Drama bei Tsunoda
Das Rennen der Racing Bulls wird schlimmer. Tsunoda hat sich immerhin vorhin an Doohan vorbeigearbeitet, aber als er das nächste Mal im TV-Bild auftaucht ist das Hauptelement des linken Frontflügels abgeknickt. "Was?", wundert sich Tsunda, das Ding ist im Windschatten hinter Sainz von selbst kollabiert. Tsunoda muss zum Flügelwechsel an die Box, während Hadjar gerade von Doohan von der Strecke gedrängt wird. Das läuft alles völlig aus dem Ruder für die Racing Bulls.
R 47/56: McLaren glaubt weiter an Regen
"Wetterupdate: Möglicher Klasse-Halb-Regen nur auf der letzten Runde", informiert McLaren. Piastri führt inzwischen 4 Sekunden vor Norris, der 5 vor Russell, der 5 vor Leclerc, der 3 vor Verstappen.
R 45/56: Was passiert noch in diesem Rennen?
Auch wenn Stroll mit seinem Start-Hard über 30 Runden schaffte, so ist die Spitze besorgt: Ihre Reifen haben im Fall von Verstappen jetzt auch schon 30 Runden drauf. Hält der Vorderreifen jetzt wirklich durch? Bislang ja, aber niemand scheint sich sicher. "Jetzt ziehen es alle durch. Wer weiß, was da am Ende passiert", funkt GP Lambiase an Max Verstappen.
R 43/56: Was bringt Hamiltons zweiter Stopp?
Mit den neuen Reifen ist Hamilton jetzt erst einmal sechs Zehntel schneller als Verstappen vor ihm, der ebenfalls das Tempo verschärft. Aktuell wird das schwierig, den Platz auf der Strecke zurückzuerobern. Hinten ist Ocon nach den Racing-Bulls-Stopps die Spitze im Mittelfeld, er, Antonelli und Albon haben bislang alles unter Kontrolle. Aber Bearman zeigt eine starke Aufholjagd mit Hard-Medium-Strategie, fährt aktuell den Fahrern hinter ihm davon und mehrere Zehntel pro Runde schneller als die Fahrer vor ihm. Die Racing Bulls stecken hoffnungslos hinter Sainz, Stroll und Doohan auf den Plätzen 15 und 16.
R 38/56: Ferrari stoppt Hamilton
Die Ferrari sehen gerade weniger gut aus. Leclerc hat seit seinem Quersteher den Anschluss zu Russell völlig verloren, Hamilton hatte schon länger zu kämpfen. Jetzt holen sie Hamilton erst einmal rein, weil Verstappen zu ihnen aufschließt. Norris meldet vorne das erste Bisschen Vorderreifen-Graining. Gerade hat McLaren erneut das Tempo verschärft, Piastri meldet: "Ich glaube wir kommen durch." Russell hat wieder abreißen lassen müssen, die Lücke ist auf 6 Sekunden gewachsen.
R 37/56: McLaren ortet Regen
Das Rennen wurde mit 10 Prozent Regenwahrscheinlichkeit gestartet, eigentlich hatten wir keinen auf den Zettel. McLaren schon, ermahnt jetzt die Fahrer: "Es gibt ein kleines Regenrisiko für die letzten drei Runden." Stroll kommt jetzt endlich an die Box - in Reaktion auf die Racing Bulls, die die Runden davor zum zweiten Mal stoppten. Damit bleibt Stroll vor beiden. Die könnten sich soeben ihr Rennen strategisch ruiniert haben, wenn alle anderen weiterfahren und auf Einstopp pokern.
R 35/56: McLaren ahnt Mercedes-Einstopp
"Bis jetzt sieht der Hard robust aus, George wurde gesagt, er soll durchfahren", meldet McLaren an Norris. Das McLaren-Duo nimmt jetzt wieder etwas Tempo raus, die Lücke zu Russell schrumpft erneut auf unter fünf Sekunden. Zu zweit haben sie vorne aber einen großen strategischen Vorteil, können einfach das tun, was Russell hinter ihnen macht.
R 34/56: McLaren wechselt Strategie
"Wir gehen auf Plan C, Plan C", entscheidet McLaren jetzt. Norris versucht die Vorgaben alle zu jonglieren und ist jetzt auf 2,6 Sekunden an Piastri ran: "Könnt ihr ihm bitte sagen, dass er anzieht, ich will meine Reifen nicht f***en." Die beiden haben Russell inzwischen auf über fünf Sekunden abgeschüttelt. Im Mittelfeld sind aktuell in Sachen Einstopp alle Augen auf Stroll - der mit seinen Start-Hard immer noch ähnliche Zeiten fährt wie Tsunoda mit 10 Runden frischeren Hard.
R 32/56: McLaren fährt langsam weg
Das Tempo des Spitzenduos wird verschärft, jetzt fahren beide unter 1:37. Das scheint eine etwas zu große Aufgabe für Russell, der eine Runde schafft, dann aber wieder in 1:37 abfällt. Leclerc scheint hinter ihm aber sein Pulver auch verschossen zu haben, hatte eben einen monumentalen Quersteher in der Haarnadel und ist jetzt wieder 2 Sekunden zurückgefallen.
R 29/56: Norris setzt zum Zwischenspurt an
McLaren will jetzt erst einmal einen Puffer aufbauen. "Wir würden gerne was von dem Reifen nutzen", weist man Norris an. Der ist vorsichtig: "Ich will nicht wieder in die Dirty Air von Oscar fahren." Mit 1:36,754 fährt Norris aber die schnellste Runde, war vier Zehntel schneller als Piastri und ist jetzt einmal auf unter 4 Sekunden rangefahren. Die beiden haben sich von Russell gelöst, der mit der Dragster-Methode Leclercs erste Attacken einmal abgewehrt hat.
R 26/56: Leclerc-Frust mit Russell
"Der Mercedes ist ein Dragster raus aus Kurve 12, das ist unglaublich", ärgert sich Leclerc. Er ist ins DRS reingefahren, aber tut sich schwer, auf der langen Geraden in Position zu kommen.
R 24/56: Leclerc macht Druck an der Spitze
Piastri hält aktuell die Lücke nach hinten konstant bei 4 Sekunden. Aber dahinter wird es spannend. Norris konnte nach seinem Manöver Russell nicht abschütteln, der Mercedes liegt nur 1,6 Sekunden zurück. Aber er bekommt jetzt Besuch von Leclerc, der fliegt und aktuell so schnell ist wie Piastri mit sauberer Luft. Auch Verstappen ist momentan auf dem Hard stabiler, verliert wenigstens keine Zeit mehr auf Hamilton. Der will heute mehr Funk: "Sagt mir wo ich verliere."
R 22/56: Was bringt Albons später Stopp?
Mit der vorerst einmal aussortierten Spitze blicken wir ins Mittelfeld - Albon hat trotz des verlängerten Stints nicht viel Zeit verloren, kam direkt hinter Gasly wieder raus und überholt den Alpine gerade. Jetzt ist er mit zehn Runden frischeren Hard nur zehn Sekunden hinter dem führenden Mittelfeld-Fahrer Tsunoda, muss aber auch durch Ocon, Antonelli und Hadjar durch. Wird interessant.
R 21/56: Ferrari will Plätze tauschen
Beide Fahrer bei Ferrari diskutieren aktuell einen Platztausch. Hamilton schlägt es sogar von sich aus vor. Das Team denkt kurz drüber nach, gibt dann die Bestätigung raus. Dann aber doch nicht, man scheint sich irgendwie uneins, obwohl es beide Fahrer wollen. Ferrari eben. Hin zur ersten Kurve in Runde 21 schaffen sie es endlich. Leclerc ist neuer Vierter, nur 1,8 Sekunden hinter Russell.
R 19/56: Antonelli reißt ab
Beim zweiten Mercedes gibt es auch Probleme. Kimi Antonelli wurde vorhin, obwohl er Ocon bis aufs Gras drängte, hin zur Haarnadel vom Haas überholt. Jetzt reißt er brutal ab. Das Team vermutet einen Unterbodenschaden.
R 18/56: Norris holt sich Russell wieder
Diesen Undercut lässt Norris nicht auf sich sitzen. Sofort geht er zum Angriff über, und auf dem Dreck quetscht er sich hin zur ersten Kurve innen gegen Russell rein und vorbei. Piastri hat vorne die Führung wieder übernommen. Albon und Hülkenberg sind die einzigen Medium-Starter, die noch draußen ausharren, jetzt wohl auf eine Einstopp schielen. Sonst haben alle Medium-Starter auf Hard gewechselt. Leclerc, noch immer mit kaputtem Frontföügel, hängt immer noch im Getriebe von Hamilton, während sich die beiden durch das Mittelfeld kämpfen.
R 16/56: Russell kassiert Norris
Jetzt kommt Norris an die Box - aber mit dem Undercut hat sich Russell trotz Verkehr genug Polster aufgebaut - und übernimmt den Platz! Albon erhält vorne eine Führungsrunde, weil er noch nicht an der Box war, aber Piastri ist schon wieder bis auf eine Sekunde am Williams dran.
R 15/56: Piastri und Russell stoppen, einer will nicht
Piastri wird jetzt reingerufen, muss kurz warten während hinter ihm nämlich Russell reinkommt. Das sind gefährliche Stopps - Piastri kommt knapp vor Stroll in freier Fahrt raus. Russell aber landet hinter Stroll, Sainz und Bearman. Nicht ideal mit frischen Reifen. Und Russell wollte auch nicht: "Machen wir einen Stopp. Das Graining löst sich wieder auf." Scheint ein Veto von der Box gekommen zu sein.
R 14/56: Hamilton, Verstappen stoppen
Die viel besseren Rundenzeiten des Hinterfeldes bringen jetzt die ersten Spitzenfahrer rein. Hamilton kommt, damit ist Leclerc befreit. Auch Verstappen stoppt, er bleibt vor Tsunoda, der jetzt Antonelli, Ocon, Gasly und Hadjar hinter sich in einem DRS-Zug hat.
R 13/56: Mittelfeld-Stopps beginnen
Hinter Tsunoda hat sich in der Startphase das komplette Mittelfeld aufgestaut. Gasly zieht nach 10 Runden die Undercut-Option. Die Runde darauf decken Tsunoda und Ocon ab. Ocon verliert erst den Platz, holt ihn sich aber auf der Strecke zwei Runden später wieder zurück. In Runde 13 kommt Antonelli rein - und verliert dadurch einen Platz an Tsunoda.
R 11/56: Charles Leclerc hält den Druck hoch
Der kaputte Flügel von Leclerc sieht ziemlich kaputt aus, bei hohem Tempo wird es bis auf den Asphalt gedrückt. Trotzdem ist Leclerc unwillig, von Hamilton abzulassen, und macht weiter Druck auf seinen Teamkollegen. "Wenn es so bleibt, will ich Plan A", fordert er seine Strategie ein. Die Box will nicht: "Zu viel Verkehr, bleiben wir bei Plan B." Hamilton kann nicht ganz den Anschluss an Russell halten, der seinerseits die McLaren jetzt verliert.
R 7/56: Max Verstappen verliert den Anschluss
Die Top-5 fahren vorne jetzt langsam weg. Piastri und Norris haben eine Mini-Lücke von 1,6 Sekunden zu Russell der wiederum 1,6 Sekunden auf die Ferrari. Nicht mithalten kann scheinbar Max Verstappen, seine Lücke wächst auf über drei Sekunden. Dass der Red Bull kein besonders tolles Reifenmanagement hat ist bekannt. Hinter Verstappen hält Antonelli etwas Abstand. Tsunoda will da hin aufschließen: "Ich will mehr Vorderreifen nutzen." Box: "Wollen wir nicht." Tsunoda: "Aber ich will." Box: "Dann tu es."
R 4/56: Bremsproblem bei Fernando Alonso
"Alonsos Bremsen brennen!", funkt auf P12 liegend Pierre Gasly. Wenige Kurven später ist es vorbei. "Keine Bremsen, keine Bremsen", meldet Alonso und nimmt hin zu Kurve sechs Tempo raus. Aus der linken Hinterbremse steigt viel Rauch auf.
Replays vom Start
Leclerc war in Kurve zwei etwas zu mutig und steckte die Nase etwas zu weit rein, während Hamilton von der weiten Linie nach innen schnitt. Unglücklich, dabei geht Leclercs linkes Frontflügel-Endplate kaputt. Leclerc bleibt aber erst einmal draußen, aber das Team meldet 20 bis 30 Punkte Abtriebsverlust. Die Spitze ist nur durch Sekunden getrennt. Auch bei Hülkenberg muss am Start etwas schiefgegangen sein, er fährt dem Feld hinterher. Desaster für Sauber, Bortoleto liegt nach dem Stopp 30 weitere Sekunden hinten.
F1 in China - START
Piastri kommt gut weg und drängt Russell weit nach innen. Russell muss zurückstecken, und wird in der ersten Kurve außen von Norris abserviert. Sein Versuch des Gegenangriffs führt zu nichts. Russell bleibt vor Hamilton und Leclerc, während Verstappen von den Ferrari einkassiert wird. Die scheinen sich irgendwo berührt zu haben, Verstappen meldet: "Charles hat einen kaputten Frontflügel." Ganz hinten dreht sich irgendwo Bortoleto und kommt nach der ersten Runde an die Box.
Autos in der Startaufstellung
Heute regnet es nicht, damit haben es alle 20 Fahrer durch die Aufwärmrunde geschafft und nehmen jetzt Aufstellung. 220.000 Zuseher meldet der Veranstalter über das ganze Wochenende übrigens.
Start in die Aufwärmrunde
Die Fahrer setzen sich in Bewegung. 56 Runden Renn-Distanz. Nur Lawson wird nach Änderung des Aufhängungssetups aus der Box starten.
Startreifen in China
Lawson, Bearman und Stroll setzten zum Start auf die Alternativ-Strategie mit Hard, alle anderen beginnen mit Medium.
Wetter für das F1-Rennen in China
Heute sind mehr Wolken da als noch an den letzten Tagen. Mit 27 Grad Lufttemperatur ist es allerdings etwas wärmer. Bei der Streckentemperatur kommt es mit 38 Grad ungefähr auf ähnliche Werte raus wie am Ende des Qualifyings. Der böige, drehende Wind ist auch heute da.
+++ Formel 1 China: Die Startaufstellung +++
UNTERSUCHUNG: Hülkenberg, Bortoleto, Tsunoda, Albon
Wir vermiesen die Vorfreude auf das Rennen mit einer Untersuchung der Probestarts auf den Sichtungsrunden von vier Fahrern. Die wird aber erst nach dem Rennen mit Anhörungen abgehandelt. Toll. Die Probestart-Regeln wurden übrigens nach dem Sprint noch einmal angepasst. Nämlich spezifiziert: Heute durfte man Probestarts rechts neben der Boxengasse nur mehr NACH der Exit-Markierung machen. Wir hoffen mal, dass es maximal Verwarnungen gibt.
Die Strategien für das Rennen heute
Pirelli geht fest von einer Zweistopp-Strategie aus. Soft-Hard-Hard ist theoretisch möglich, aber nicht zu empfehlen, weil in der Startphase in der Dirty Air die realistische Gefahr besteht, sich die Vorderreifen innerhalb von 10 Runden totzufahren. Dann wird es schwierig. Medium-Hard-Hard ist da sicherer. Alle Fahrer haben noch zwei Sätze Medium - was im Umkehrschluss auch bedeutet, dass kein einziger Fahrer eine Hard-Runde fuhr bisher
Willkommen zum Rennen in China LIVE im Ticker!
Die letzten Vorbereitungen noch, dann starten wir heute in den großen F1-Showdown in China. Ein Regenrennen haben wir, einen Sprint, aber das Rennen in Shanghai gibt uns jetzt erstmals die Chance, die Formel 1 2025 in unverfälschten Bedingungen zu sehen. Und McLaren ist deutlich mehr unter Druck, als manche vor Beginn des Wochenendes meinen wollten. Ja, George Russell, wir schauen auf dich, der sich gestern keine Zehntel hinter Oscar Piastri auf P2 qualifiziert hat. Helmut Marko prognostiziert einen Sechskampf.
09:42 UhrUnd damit verabschieden wir uns von hier. Alle weiteren Infos bekommt ihr in unserem Tagesticker!
09:40 UhrEsteban Ocon wird siebter, Kimi Antonelli achter, Alex Albon neunter und Oliver Bearman komplettiert die Top-10.
09:36 UhrLando Norris bringt Platz 2 noch knapp vor George Russell ins Ziel. Verstappen wird vor den beiden Ferrari vierter.
09:35 UhrOscar Piastri ist das alles aber egal! Der Australier gewinnt das Rennen in China mit knapp zehn Sekunden Vorsprung!
09:34 UhrLando Norris muss mit Problemen an der Bremse verlangsamen. Russell holt noch einmal auf.
09:32 UhrVorne ist alles entschieden. Nur Lewis Hamilton nähert sich auf seinem frischen Rad seinem Teamkollegen in Riesenschritten.
09:30 UhrUnd schon hat sich Verstappen Platz vier gesichert. In Kurve 1 sticht Verstappen außen rein und überholt ausgangs der Schneckenkurve außen.
09:29 UhrVerstappen attackiert Leclerc! Der Red Bull scheint gegen Ende des Rennens mehr Pace als der Ferrari zu haben.
09:22 UhrDie Regenwahrscheinlichkeit wird immer niedriger. Der Regen soll erst in der letzten Runde kommen und weniger intensiv werden.
09:16 UhrNorris muss wieder zu Piastri abreißen lassen. Der Abstand ist auf knapp fünf Sekunden angewachsen.
09:10 UhrVielleicht die Überraschung des Tages: Haas! Esteban Ocon ist derzeit siebter, Oliver Bearman zehnter. Stand jetzt wären also beide Haas in den Punkten.
09:06 UhrHamilton kommt für seinen zweiten Stopp an die Box. Er wechselt auf seinen zweiten Satz harte Reifen. Verstappen ist damit vorbei.
09:05 UhrMax Verstappen schleicht sich näher und näher an Hamilton heran. Mittlerweile ist der Niederländer unter zwei Sekunden am Rekordweltmeister dran.
09:01 UhrRussell bekommt per Funk ein kleines Regenrisiko mitgeteilt. Allerdings mit geringem Niederschlag.
09:00 UhrAktuell scheinen alle Piloten ihre Reifen zu managen. Norris bekommt per Funk gesagt, dass Russell eine Ein-Stopp-Strategie probiert.