George Russell gewinnt das Formel-1-Rennen in Spa nach einer strategischen Meisterklasse mit nur einem Boxenstopp. Lewis Hamilton muss sich nach einem harten teaminternen Duell auf den letzten Runden geschlagen geben. Max Verstappen betreibt mit Platz 5 Schadensbegrenzung und kann die WM-Führung gegen Lando Norris sogar ausbauen.

Der Sieger: George Russell hatte im Belgien-GP lange niemand auf der Rechnung. Doch auf dem zweiten Stint kam dem Mercedes-Pilot am Funk die gewinnbringende Idee und er stellte nach Rücksprache mit seinem Team auf eine 1-Stopp-Strategie um. Russell brachte die 34 Runden alten Hard-Reifen nicht nur ins Ziel, sondern konnte auf den letzten Runden sogar Lewis Hamilton in Schach halten und so seinen dritten Karriere-Sieg feiern.

Update: Russell nach Rennende disqualifiziert
Die Freude bei George Russell währte aber nur kurz. Denn etwas mehr als zwei Stunden nach Rennende wurde der Mercedes-Fahrer disqualifiziert. Sein Bolide brachte 1,5 Kilogramm zu wenig Gewicht auf die Waage. Mehr Informationen dazu:

Lewis Hamilton unterliegt Russell im Mercedes-Duell

Das Podium: Hamilton sah nach einem frühen Überholmanöver gegen Charles Leclerc lange wie der sichere Sieger aus und kontrolliert das Rennen. Im Endspurt kam er jedoch trotz eines Reifenvorteils nicht an seinem Teamkollegen vorbei. Hinter dem Mercedes-Duo landete Oscar Piastri auf der dritten Position. Auf der letzten Runde erreichte der McLaren-Pilot zu spät das Mercedes-Duo, um noch ernsthaft in den Kampf um den Sieg eingreifen zu können.

Das restliche Ergebnis: Charles Leclerc rettete unter Druck von Verstappen und Norris den vierten Platz vor dem Weltmeister und dem WM-Zweiten ins Ziel. Carlos Sainz und Sergio Perez spielten im Kampf um die Top 5 keine Rolle und landeten auf P7 und P8, wobei der Mexikaner auch die schnellste Rennrunde einfahren konnte. Fernando Alonso und Esteban Ocon komplettierten die Top 10. Nico Hülkenberg landete auf P19.

Die Highlights vom Formel-1-Rennen in Spa

  • Russell gewinnt dank 1-Stopp-Strategie
  • Hamilton verpasst Sieg nach Mercedes-Duell
  • Piastri landet erneut auf dem Podium
  • Norris begeht folgenschweren Fehler am Start
  • Verstappen-Aufholjagd endet auf P5
  • Ocon staubt Punkt für Alpine ab

Verstappen baut WM-Führung gegen Lando Norris aus

Lando Norris konnte in der Fahrer-Weltmeisterschaft der Formel 1 die gute Ausgangslage beim Rennen in Belgien nicht nutzen und verlor erneut Punkte auf WM-Leader Max Verstappen. Der F1-Weltmeister liegt nach dem fünften Platz in Spa 78 Punkte vor dem McLaren-Fahrer. Russell konnte dank seines zweiten Saisonsieges in der Fahrer-WM an Sergio Perez vorbeiziehen und liegt nun auf P7. In der Konstrukteurs-WM verkürzte McLaren den Rückstand gegen Red Bull auf 42 Zähler.

Formel 1 Tabelle: F1 WM Stand 2024

Startaufstellung & Wetter: Verstappen war im Qualifying am Samstag zwar der tonangebende Fahrer, ging aber aufgrund einer Startplatz-Strafe für einen Motorwechsel nur von Startplatz 11 ins Rennen. Dadurch startete Charles Leclerc vor Sergio Perez, Lewis Hamilton und Lando Norris von der Pole Position. Yuki Tsunoda ging aufgrund einer Reihe von Motorkomponenten-Wechseln vom Ende des Feldes ins Rennen. Von Regen war am Rennsonntag keine Spur: 21 Grad Celsius Luft-Temperatur zeigte das Thermometer an. Auf der Streckenoberfläche wurden 42 Grad gemessen.

Startphase in Spa: Hamilton geht an Leclerc vorbei

Der Start: Charles Leclerc verteidigte die Führung am Start, dahinter büßte Sergio Perez aber einen Platz gegen Lewis Hamilton ein. Lando Norris unterlief ausgangs von La Source ein folgenschwerer Fehler: Der McLaren-Pilot rutschte mit der linken Fahrzeug-Seite etwas ins Kies und fiel in der Folge bis auf Position 7 zurück. Piastri rückte auf P4 auf, vor Russell und Sainz. Verstappen schnappte sich am Start P10 und ging bis zum Ende der ersten Runde auch an Alex Albon vorbei auf P9.

Der frühe Rennverlauf: Verstappen hatte auch wenig Probleme mit Fernando Alonso und übernahm damit in Runde 3 die Position direkt hinter Norris. Im DRS-Zug, der sich entwickelte, waren die Positionen aber praktisch eingefroren. In der dritten Runde ging Hamilton mithilfe von DRS auf der Kemmel-Geraden an Leclerc vorbei und übernahm dadurch die Führung des Rennens.

In der Folge konnte er sich knapp aus dem DRS-Fenster des Ferraris lösen. Perez (P3) war nicht in der Lage, die Pace der beiden Führenden mitzugehen. Er geriet stattdessen unter Druck von Piastri. Vor dem ersten Boxenstopp konnte der Ungarn-Sieger aber noch keine Attacke unternehmen. Zhou Guanyu sorgte für den ersten und einzigen Ausfall des Rennens. Er rollte in Runde 3 bereits aus, konnte sein Fahrzeug zwischenzeitlich jedoch wieder in Gang setzen. Nach Runde 5 musste er aber mit einem Hydraulik-Problem endgültig abstellen.

Verstappen landete Undercut gegen Norris

Die ersten Boxenstopps: Nico Hülkenberg war in Runde 7 der erste Fahrer, der für einen regulären Stopp die Box ansteuerte. Eine Reihe an Hinterbänklern folgte auf den nächsten Runden. In Runde 10 waren Russell und Verstappen die ersten Spitzenfahrer, die einen Reifenwechsel einlegten. Beide wechselten auf die harte Mischung und Verstappen gelang so der Undercut gegen Norris.

Um gegen diese frühen Stopps abzudecken steuerten einen Umlauf später auch Piastri und Perez die Box an, genauso wie der Rennführende Hamilton. Leclerc ließ sich eine Runde mehr Zeit. Er konnte aber trotzdem netto den zweiten Platz auf der Strecke abdecken. Dahinter kam es infolge des Stopps zu einer Reihe an Positionswechseln: Piastri kehrte hinter Russell auf die Strecke zurück, konnte jedoch mithilfe von DRS auf der Kemmel-Geraden die Position umgehend zurückerobern.

In Runde 13 überholte Piastri auch Perez, der mit seinen Medium-Reifen nicht so gut zurechtkam wie die direkte Konkurrenz auf Hards. Sainz, der auf der härtesten Mischung gestartet war, verlängerte seinen ersten Stint, genauso wie Norris, der durch den Undercut gegen Verstappen verloren hatte. Norris stoppte in Runde 15 und kam mehrere Sekunden hinter dem Red-Bull-Fahrer auf die Strecke.

Auch nachdem Norris den Rückstand zugefahren hatte und hinter Verstappen im DRS-Bereich lag, ließ der schwache McLaren-Topspeed keine Attacke zu. Sainz stoppte in Runde 20 und kam auf P8 wieder auf die Strecke. Hamilton übernahm damit auch auf dem Kurs wieder die Führung.

George Russell pokert auf 1-Stopp

An der Spitze blieb die Reihenfolge auf den nächsten Runden unverändert. Hamilton und Leclerc fuhren ähnliche Zeiten, wodurch der Abstand zwischen dem Duo bei etwa zwei Sekunden blieb. Auch Piastri auf P3 konnte lange keinen Boden gutmachen. Erst der Beginn der zweiten Boxenstopp-Phase eröffnete ihm die Chance einige Runden in freier Fahrt hinzulegen.

2. Boxenstopp-Phase: In Runde 21 eröffnete Perez schon früh die zweite Runde der Boxenstopps. Zunächst reagierte aber niemand auf ihn. Erst in Runde 24 bog Leclerc zum Reifenwechsel ab und steckte seinen letzten Satz Hards auf, einen Umlauf später stoppte Hamilton und konnte dadurch seinen Platz gegen den Monegassen erneut abdecken. Die Reihenfolge blieb unverändert.

Im Kampf um P4 war es erneut Verstappen, der als erster reagierte und vor Norris stoppte. Gleichzeitig kam in Runde 27 auch Sainz an die Box, um sich der schlecht performenden Medium-Pneus zu entledigen. Norris stoppte in Runde 28. Der Unterschied zu Verstappen auf diesem Stint: Norris hatte die favorisierten Hards oben, Verstappen war gezwungenermaßen auf Mediums.

Piastri erledigte in Runde 30 seinen letzten Stopp. Russell probierte eine andere Herangehensweise, entschied sich nach Rücksprache mit dem Team für Risiko und ging auf eine 1-Stopp-Strategie. Dadurch übernahm er die Führung, hatte aber natürlich für das restliche Rennen einen Reifen-Nachteil. Die goldrichtige Entscheidung, wie sich im weiteren Rennverlauf herausstellen sollte.

Mercedes-Duell um den Grand-Prix-Sieg

In der 40. Runde hatte Hamilton zu Russell aufgeschlossen und befand sich im DRS-Fenster seines Teamkollegen. Mehrmals zog sich der Rekord-Champion auf der Kemmel-Geraden mit Windschatten und an seinen Landsmann heran, doch er fand bis ins Ziel keinen Weg vorbei. Auf der letzten Runde wurde das Duell sogar zu einem Dreikampf.

Oscar Piastri war nämlich in der 35. Runde mit einem leichten Reifenvorteil außen in Les Combes an Charles Leclerc vorbei gegangen und hatte damit die dritte Position übernommen. Er spurtete anschließend rapide an die Mercedes-Piloten heran. In den DRS-Bereich von Hamilton kam er jedoch erst auf der letzten Runde und konnte damit nicht mehr wirklich in den Kampf um den Sieg eingreifen.

Leclerc musste sich hingegen nach hinten orientieren, denn Verstappen und Norris hatten eine bessere Pace als er. Auf den letzten Runden verfolgten die beiden WM-Führenden den Monaco-Sieger. Leclerc verteidigte Rang 4 jedoch mit Bravour vor dem WM-Leader und dem McLaren-Piloten.