MotoGP Re-LIVE: Bagnaia dominiert Sprint, Aldeguer verliert Podium nach Reifendruckstrafe!

Damit verabschieden wir uns von diesem ereignisreichen Tag in Malaysia. Auch morgen dürfte die MotoGP einiges für uns zu bieten haben, nur hoffen wir inständig, dass es sich dabei nicht um weitere Reifendruckstrafen handelt. Die braucht wirklich niemand. Ansonsten ist alles angerichtet für Spannung, vor allem wenn auch noch das Wetter mitspielen sollte. Motorsport-Magazin.com meldet sich ab 3:40 Uhr wieder mit dem Liveticker zum Warm Up. Danach folgen dann die Rennen aller Klassen. Bis dann!

Wenn man Vorletzter wird, gibt es eigentlich nie etwas positives zu berichten. In diesem Fall aber doch. Augusto Fernandez kann zum ersten Mal an diesem Wochenende von Fortschritten beim V4-Prototypen von berichten: "Vor dem Sprint haben wir eine große Veränderung am Setup vorgenommen, in einer ähnlichen Richtung, wie wir sie schon in Misano probierten. Das war gut, oder zumindest etwas besser. Besonders gilt das, wenn wir Grip haben. Sobald der Reifen abbaut, ist es dasselbe wie noch in Misano. Dann funktioniert das Motorrad nicht mehr. Da müssen wir immer noch etwas finden, damit es gegen Rennende geht. Aber wenigstens funktioniert es jetzt für ein paar Runden." Ein klassischer Fall von: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

"Verdammter Marini!", beginnt Pol Espargaro seine Medienrunde. Doch schnell ist klar, dass er das nur im Scherz meint. Stattdessen gibt er eine kuriose Erklärung ab. Für ihn ist der Unfall passiert, weil Luca Marini sogar zu fair agieren wollte: "Nein, ich mache nur Spaß. Das war komplett ein Rennunfall. Ich habe mir angehört, was er zu sagen hatte, und stimme ihm völlig zu. Er will es zu sauber. Er ging innen rein und wollte mich dabei aber nicht viel Zeit kosten. Er wollte sehr sauber innen vorbeifahren. Das Problem war: Das war zu sauber. So wusste ich nicht, dass er dort war." Die ruppigere Art eines anderen Konkurrenten hätte da geholfen: "Bezzecchi hat mich auch dort überholt, aber er hat die Bremsen etwas später betätigt. Er ließ mich wissen, dass er da war." Sowas haben wir auch selten gehört. Nachdem aber nun auch Espargaro einen Rennunfall sieht, glauben wir kaum, dass die Stewards da noch eine Strafe aussprechen werden.

Da hat all sein Optimismus nichts geholfen. Da ist die Reifendruckstrafe für Fermin Aldeguer. Im Sprint bedeutet das 8 Sekunden obendrauf. Das wirft ihn von Rang drei auf Rang sieben zurück. Pedro Acosta erbt den letzten Platz auf dem Podium. Auch Marco Bezzecchi profitiert, sodass er nun punktgleich mit Bagnaia ist.

Marco Bezzecchi konnte heute nur mit einer der beiden Disziplinen zufrieden sein: "Mit Sicherheit haben wir uns verbessert. Der Sprint war in Ordnung, ich habe viele Positionen gutgemacht. Wenn du von da (Platz 14) startest, wird es immer schwierig sein. Aber insgesamt bin ich mit der Leistung im Sprint zufrieden. Ich würde einfach nur gerne weiter vorne starten." Im Qualifying steht er auf Kriegsfuß mit den Gripverhältnissen: "Ich glaube die Bedingungen sind deutlich anders, als sie hier zuvor waren. Mit diesem Motorrad bin ich auch erst das zweite Mal hier. Es gab ja nur den Test als Richtwert. Der Grip ist völlig anders. Er ist nicht mehr oder weniger, sondern stellt sich einfach anders dar. Ich habe immer Probleme, wenn ich den Extra-Grip der frischen Reifen nutzen soll."

Und noch einmal schlechte Nachrichten für Pedro Acosta. Als wären seine Reifenleiden nicht genug, wird er von den Stewards auch noch um 2.000 Euro erleichtert. Damit wird er allerdings Leben können. Die Strafe gibt es, weil er in den Schlussminuten des Qualifyings nach seinem Sturz wieder aufstieg und das Motorrad neu startete. Das ist eigentlich nicht mehr erlaubt, um das Finale der Zeitenjagd nicht zu stören. In diesem Fall hat es sich für Acosta aber gelohnt, denn erst danach sicherte er sich noch den fünften Startplatz. Das könnte durchaus noch Diskussionen geben, ob er da nicht viel zu Milde davonkommt. Ohne das Weiterfahren wäre er weiter hinten in der Startaufstellung gestanden. Da tun 2.000 Euro wohl weniger weh.

Pedro Acosta konnte sich in der Schlussphase nicht wehren. Das Problem des Reifenverschleißes bei KTM schlug wieder zu: "Es war nicht so, dass Fermin (Aldeguer) schneller wurde, sondern ich langsamer. Ich konnte die Pace aufrechterhalten, doch dann fiel ich wieder in ein Loch. Davon spreche ich schon seit Japan. Ich wusste ab Runde 7, dass das noch ein langes Rennen würde. Als ich sah, dass Fermin nur noch eine Sekunde hinter mir war, dachte ich mir: Bitte, geh einfach weit. Aber am Ende war es einfach nur eine Frage der Zeit." In der Bewertung dieses Defizits der RC16 wählt er klare Worte: "Ich muss sagen, dass ich sogar überrascht bin, wie nah ich noch dran war im Ziel, so schlimm wie es war. Bis Runde sechs war ich noch dabei, aber in den letzten Runden habe ich sechs, sieben, acht Zehntel verloren. Das ist dramatisch."

Die Stewards sehen sich die Sache immer noch an, aber Luca Marini gesteht sich die Schuld an der Berührung mit Pol Espargaro ein: "Ich sah, wie Pol etwas weit ging und entschied mich dazu, reinzustechen. Aber ich war zu langsam, also hat er mich nicht gesehen und fuhr zurück auf seine Linie. Das war mein Fehler. Ich ging da zu langsam rein und er konnte mich nicht sehen. Dann berührten wir uns und ich stürzte. Das kann passieren. Zum Glück habe ich mir die Hand nicht groß wehgetan. Ich werde es morgen einfach wieder versuchen." Wenn Marini so aussagt, gibt es dann vielleicht sogar eine Strafe gegen ihn? Wir würden ja weiter auf Rennunfall plädieren.

Was der heutige Tag für Alex Marquez und Bruder Marc bedeutet, wird sich wohl erst im Laufe der Zeit zeigen. Die historische Leistung der beiden Brüder ist noch nicht wirklich beim Gresini-Piloten angekommen: "Wenn du so etwas im Moment durchlebst, dann kannst du die Bedeutung schwer begreifen. Das ist ein bisschen merkwürdig, du hast einfach dein Ziel erreicht. Aber ich bin mir sicher, dass wir (er und Marc, Anm. d. Red.) vielleicht in 10 Jahren auf dem Sofa sitzen werden und sagen: Ja, das haben wir damals erreicht. Und dann werden wir ein großes Lächeln im Gesicht und ein schönes Bier in der Hand haben. Wir hätten uns nicht mehr wünschen können. Es war ein perfektes Jahr für unsere Familie." Das hat es wirklich noch nie gegeben: Zwei Brüder an der Spitze der Weltmeisterschaft.

Fermin Aldeguer ist mittlerweile davon überzeugt, dass er keine Strafe aufgrund des Reifenmindestdrucks erhalten wird. "Das war schwierig zu managen während des Rennens. Ich sah die Warnung auf dem Dashboard, aber ich fuhr eigentlich ganz nah hinter den anderen Fahrern, um den Druck nach oben zu bekommen. Ich bin mir zu 100 Prozent sicher, dass wir innerhalb des Limits waren und dass es sich nur um ein Problem mit einem Sensor handelt", gibt der Rookie an. Momentan wird offenbar genau das untersucht, denn eine Meldung der Stewards gibt es noch nicht.

Nach der Vorgeschichte kann auch niemand erwarten, dass Francesco Bagnaia jetzt zu jubeln beginnt. Aber glaubt, dass es nun Schrittweise Fortschritt gab. Das Traum-Wochenende in Japan sieht er im Nachhinein sogar als wenig hilfreich: "Ich glaube das war heute ein echteres Ergebnis. Japan war der Moment der Saison, wo ich das beste Gefühl für das Motorrad hatte. Da war es sehr ähnlich zum Gefühl des letzten Jahres. Hier ist das immer noch nicht der Fall. Japan hat uns am Ende nur noch mehr verwirrt. Hier ist es gelungen, weil wir seit Indonesien gearbeitet haben. Wir haben nur Kleinigkeiten verändert." Und so ist er nun auf Kurs? Jein. "Wir bauen immer mehr Speed auf und vielleicht sind wir dabei, herauszufinden, was da los ist. Aber noch ist es weder mir noch dem Team klar. Ich kann nur sagen, dass das Team diesen Sieg für die harte Arbeit viel mehr verdient als ich", bedankt er sich für die Unterstützung seitens Ducati.

Nicht nur uns kam es so vor, dass Honda im Qualifying unter Wert geschlagen wurde. Auch Joan Mir haderte mit seiner Ausgangslage: "Das war heute schade, denn unsere Pace war sehr gut. Ich war schon nach dem Qualifying (Startplatz 7) ein bisschen enttäuscht, weil ich vom Motorrad mehr erwartet hatte. Da hatten wir Probleme mit dem Grip. Da konnte ich keine Runde zusammenbringen, aber wir konnten schon sehen, dass die Sektoren gut genug waren, um in der ersten Reihe zu stehen." Letzten ende kam er aber wieder einmal zu Sturz, zum 44ten (!) Mal in Sprint oder Rennen während seiner Honda-Zeit. "Bei wenig Grip muss ich mehr am Kurveneingang riskieren als die anderen. Da ist es leichter, einen Fehler zu begehen. Dennoch war das komplett mein Fehler", kommentiert der Ex-Weltmeister seinen erneuten Ausfall.

Es ist kaum zu glauben, aber als Luca Marini im Sprint mit Pol Espargaro aneinandergeriet, war das der erste Sturz des Italieners in der gesamten MotoGP-Saison. Die Stewards untersuchen die Szene. Unserer Meinung nach war das aber eher die Kategorie Rennunfall.

Hörten wir vorhin noch, dass die Reifendruckuntersuchung nur aufgrund eines Fehlers am Dashboard aufkam, so weiß Gresini-Teammanager Michele Masini im Interview mit ServusTV von nichts. "Das muss ich mir erst anschauen. Ich hoffe, dass es nichts dramatisches ist. Aber egal: Wir werden unsere Pace morgen wieder auf der Strecke zeigen", meint der Italiener.

Blicken wir auf die Fahrer-WM. Der Marquez-Doppeltriumph ist perfekt. Nach Weltmeister Marc (545) ist nun auch Alex (388) nicht mehr einzuholen. Im Kampf um Rang drei ist es allerdings so eng, wie es nur geht. Francesco Bagnaia (286) ist nun wieder an Marco Bezzecchi (285) vorbeigegangen. Sollte Aldeguer aber noch seine Strafe erhalten, dann wären sie sogar Punktgleich. Bagnaia wäre dann aber trotzdem vorne, da er bereits zwei Grand Prix Siege eingefahren hat.

Francesco Bagnaia ist das große Rätsel in diesem Jahr und das bleibt er auch für sich selbst nach diesem Sprint-Sieg: "Ich kann das nicht beantworten (die Frage, ob er nun zurück sei, Anm. d. Red.). Trotzdem bin ich natürlich glücklich. Das Team verdient diese Resultate. Ich stecke in Problemen, aber damit sind sie auch in Problemen. Unsere Lage nachzuvollziehen, ist nicht gerade einfach. Vor einer Woche hatte ich nur Schwierigkeiten, und auch gestern noch ein bisschen. Heute bin ich plötzlich konkurrenzfähig. Wir müssen einfach mal herausfinden, was hier los ist. Ich glaube so etwas ist in der Vergangenheit noch nie jemandem passiert. Darauf müssen wir uns nun konzentrieren."

Diese Familie thront nun über allen. Alex Marquez gibt zu, dass er heute nur an eines Gedacht hat: "Ich bin immer noch nervös. Ich habe diese Nervosität das gesamte Rennen über gespürt. Ich saß sehr steif auf dem Bike und dachte nur daran. Am Ende haben wir es geschafft. Das war eine lange Reise, aber jetzt steht da der zweite Platz in der Weltmeisterschaft. Dazu habe ich zusammen mit Marc, der jetzt von zuhause zusieht, Geschichte geschrieben. Ich bin überglücklich und jetzt gilt es, das zu genießen. Wir haben jetzt noch drei Rennen vor uns, bei denen wir nur noch Spaß haben können."

Auch mit einer Strafe wird Fermin Aldeguer heute zum Rookie des Jahres. Daher ist er in Feierlaune, obwohl er gar nicht weiß, ob sein Podium bestand haben wird: "Es war ein verrücktes Rennen, was den Reifendruck in der Front angeht. Ich habe versucht, es zu 100 Prozent einzuhalten. Ich dachte, es sei in Ordnung, aber es gab ein Problem mit der Elektronik des Dashboards. Ich weiß diesen Moment also nicht, ob sich das bestätigen wird. Wir müssen dennoch sehr zufrieden sein. Ich möchte mich bei Gresini, Ducati und meiner Familie bedanken."

Marco Bezzecchi zeigt Kampfgeist und fährt von Rang 14 auf 7 nach vorn. Johann Zarco kann wenigstens zwei Zähler für Honda einfahren. Der letzte Punkt geht an Enea Bastianini, der sich um zehn Plätze verbessert hat. Der Italiener muss sich da aber aber auch die Kritik an seinem desolaten Qualifying gefallen lassen. Ohne dieses könnte er dort mitkämpfen, wo Acosta mit der KTM unterwegs ist.

Pedro Acosta wird auf der Strecke Vierter und ist am Ende noch deutlich abgefallen. Er rettet sich vor Franco Morbidelli und Fabio Quartararo ins Ziel. Damit haben die Ducatis hier und heute nach der Niederlage in Australien wieder alles im Griff. Von Gresini hören wird derweil, dass sie nicht von einer Strafe für Aldeguer ausgehen. Wir bleiben dran.

Francesco Bagnaia bringt es souverän über die Ziellinie. Vor einer Woche lag er noch eine halbe Minute hinter der Spitze. Wie geht das? Wir wissen es nicht, und er wohl auch nicht. Auf dem Podium wird heute groß gefeiert, denn Alex Marquez hat mit Platz zwei den zweiten Rang in der WM gesichert. Damit ist der historische Marquez-Doppelsieg endgültig gesichert. Um Platz drei könnte es ein Drama geben. Fermin Aldeguer wird wegen Reifendruck untersucht. 8 Sekunden Strafe könnten ihn bis auf Rang sieben zurückwerfen und Acosta aufs Podium befördern. Der Titel des 'Rookie of the year' wäre ihm aber auch so sicher.

So schlecht sein Qualifying war, so gut ist er nun. Enea Bastianini hat sich Rang neun gesichert, von Startplatz 19 kommend. Vorne scheinen die Positionen bezogen. Aldeguer kommt nicht schnell genug an seinen Teamkollegen heran.

Das war zu erwarten. Wie schon gegen Morbidelli bremst Aldeguer den KTM-Piloten vor Kurve 9 aus. Kann er nun sogar noch Zweiter werden? Leider stürzt Luca Marini nach Berührung mit Espargaro aus dem Rennen. Was für ein gebrauchter Tag für das Honda-Werksteam, nachdem die Trainings so gut aussahen.

Wir streichen das 'vielleicht'. Fermin Aldeguer ist nun der schnellste Mann im Feld und fliegt förmlich an Acosta heran. Wenn er so weitermacht, ist auch Teamkollege Marquez nicht sicher. Vorne hat Bagnaia über zwei Sekunden Luft. Das sieht sehr gut aus für ihn. Eine kämpferische Leistung zeigt auch weiter Bezzecchi, der sich nun auch Espargaro geschnappt hat.

Auch Miguel Oliveira stürzt nun aus dem Rennen. Joan Mir ist an die Box gefahren und hat aufgegeben, da war nichts mehr zu holen. Bezzecchi hat es nun endlich geschafft, Marini niederzuringen. Vorne konsolidieren sich die ersten drei. Vielleicht kann Aldeguer noch an Acosta herankommen.

Nein! Wir haben es verschrien. Joan Mir stürzt in Kurve 9, ein Klassiker in Sepang. Er fährt wieder weiter, aber ist nun natürlich chancenlos. Fermin Aldeguer geht derweil mit einem entschiedenen Manöver an Morbidelli vorbei und ist neuer Vierter.

Bagnaia fährt nun in seiner eigenen Liga. Um Platz zwei schiebt es sich hinter Alex Marquez zusammen. Joan Mir fährt da immer näher ran und hat Podestchancen für Honda. Bezzecchi attackiert nun Marini für Platz 10.

Francesco Bagnaia macht nun ernst mit der schnellsten Runde. Marco Bezzecchi kommt so langsam in Fahrt. Er hat sich gerade immerhin auf Rang elf gekämpft, indem er Di Giannantonio überholt hat.

Pedro Acosta greift erstmals nach Alex Marquez, aber dann holt sich der Gresini-Pilot den zweiten Rang zurück. Dahinter geht die Post ab. Aus all den Zweikämpfen geht Joan Mir als Sieger hervor und fährt nun in Richtung der ersten drei.

Francesco Bagnaia kommt gut weg und hält die Führung vor Alex Marquez. Dahinter fährt Pedro Acosta auf Rang drei nach vorn. Dahinter klafft gleicht eine Lücke zu Rang vier, eine Kampfgruppe um Quartararo, Morbidelli, Mir und Aldeguer.

Das Feld begibt sich in Bewegung. Gleich geht es los mit dem Sprint beim Malaysia GP. Bisher war dieses Wochenende unvorhersehbar. Wir sind also gespannt, was jetzt gleich passiert.

Bis auf die beiden Ersatzfahrer Savadori und Pirro, die hier wohl den Medium für den Grand Prix probefahren, sind sich alle Piloten bei den Reifen einig. Vorne und hinten ist die weiche Mischung von Michelin drauf. Trotz der Hitze gehen die Teams also davon aus, dass dieser Reifen die zehn Rennrunden überstehen wird.

Bisher ist es den gesamten Tag über trocken gewesen, aber da hängen in alle Richtungen einige etwas dunklere Wolken über der Strecke. Wie schnell das hier losgehen kann, haben wir gestern bereits gesehen. Momentan ist aber trotzdem von einem Trockenrennen auszugehen. Mit 33 Grad Luft- und 44 Streckentemperatur ist es heiß, auch wenn wir das in Malaysia sogar schon noch heftiger erlebt haben. Dennoch weiß Honda-Teamchef Alberto Puig: "Diese Hitze wird es nicht einfach machen."

Mit Spannung war der nächste Einsatz des V4-Prototypen von Yamaha erwartet worden, doch bisher erlebt Augusto Fernandez eine Enttäuschung nach der anderen. Die Ingenieure geben noch nicht die volle Leistung frei, dazu kamen nun auch schon mehrere Stürze. Der Spanier steht ganz hinten auf Rang 23 und es deutet bisher nichts darauf hin, dass er sich in diesem Sprint nach vorne bewegen wird.

Richtig gelesen. Der Mann bleibt ein Mysterium. Nach den Debakeln zuletzt steht Francesco Bagnaia auf Pole-Position, neben ihm seine Markenkollegen Alex Marquez und Francesco Bagnaia. Dahinter lauern Fabio Quartararo, Pedro Acosta und Fermin Aldeguer in Reihe zwei. Vnn weit hinten müssen die Aprilias ihre Aufholjgd starten. Marco Bezzecchi und Raul Fernandez starten nur von 14 und 15. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Nach drei unterhaltsamen Qualifyings hoffen wir nun auch auf eine große Show beim Highlight des Tages. Ab 9:00 Uhr startet die MotoGP in den Sprint. Dieser geht hier in Malaysia über zehn Runden.

Wo kam das denn her? Im letzten Versuch haut Dani Holgado eine unglaubliche Runde raus. 2:02.858 lautet der neue Rundenrekord und damit deklassiert er das gesamte Feld um mehr als eine halbe Sekunde. Barry Baltus wird Zweiter, Jake Dixon hat sich immerhin noch Rang drei gesichert. Für Manuel Gonzalez läuft es auch gut. Nicht weil sein siebter Startplatz etwas besonderes ist, sondern weil Rivale Diogo Moreira versagt. Er bekommt seine Runde nicht zusammen und wird bis auf Startplatz 16 zurückgereicht. Da hat er nach diesem frühen Scharmützel Nerven gezeigt.

Es zeigt sich klar, dass die Pirellis nur einen schnellen Versuch hergeben. Die Piloten sind für ihren zweiten Run ausgerückt. Bei Moreira und Gonzalez muss das nun sitzen.

Jake Dixon ist nur siebter. Stattdessen haut Barry Baltus einen Rundenrekord raus und sichert sich die Spitze. Allerdings sind ihm Albert Arenas und Dani Holgado dicht auf den Versen. Moreira und Gonzalez bekommen nun die Quittung für ihre Fehde. Sie kommen im ersten Run nicht über die Startplätze 11 und 14 hinaus. WM-Außenseiter Aron Canet steht da mit Rang fünf deutlich besser da.

Da geht es gleich heiß her! Das ist nicht das Rennen, aber das scheint Diogo Moreira und Manu Gonzalez nicht zu interessieren. Die Beiden überholen sich je gegenseitig in den Kurve 1 und 2. Das kostet natürlich Zeit, aber da geht es darum, ein Zeichen zu setzen.

Die letzte Qualifying-Session des Tages läuft. In 15 Minuten wissen wir, wer morgen auf der Pole-Position stehen darf nehmen.

Üblicherweise ist ein Qualifying der Moto2 nicht vorherzusagen, aber nach den bisherigen Trainingseindrücken muss Jake Dixon als Favorit auf die Pole-Position gelten. Der Brite wird vor seinem Abschied in Richtung Superbike-WM nochmal einen Moto2-Erfolg feiern wollen. Es sieht so aus, als hätte er hier eine gute Chance.

Eine Bestzeit einer Forward-Maschine haben wir nicht alle Tage, auch wenn es 'nur' ein Q1 ist. Jorge Navarro hat schon letztes Jahr mit der Pole-Position bewiesen, dass er Sepang einfach kann. Mit ihm kommen Ortola, Huertas und Joe Roberts weiter. Damit scheitern zwei Saisonsieger. Celestino Vietti landet auf Rang sieben, Senna Agius sogar nur auf Rang neun. Was für ein Absturz nach dem dominanten Sieg vor einer Woche für den Australier.

Erst als noch etwa drei Minuten auf der Uhr sind, fahren die Piloten wieder raus. Das wird für die meisten von ihnen bedeuten, dass sie nur noch eine Runde haben dürften.

Morgen wird er aufgrund einer Kollision im FP2 um drei Plätze nach hinten versetzte, aber jetzt ist Ivan Ortola erstmal vorne. Er setzt sich knapp vor Adrian Huertas, Jorge Navarro und Joe Roberts durch. Bis Alonso Lopez auf Rang sieben sind es aber nicht einmal vier Zehntel. Da kann sich also nich einiges tun.

Das Q1 hat begonnen. Da sind einige prominente Namen dabei. Celestino Vietti und Joe Roberts haben dieses Jahr ebenso schon Rennen gewonnen wie Senna Agius. Der Sieger von vor einer Woche kam hier bisher überhaupt nicht in Fahrt. So schnell kann es gehen in der Moto2.

Bleibt uns noch ein letztes Qualifying an diesem Tag. Es dürfte noch einmal spannend werden, denn die Moto2 bietet eigentlich immer enge Zeitabstände. Um 7:40 Uhr geht es los mit dem Q1.

Wow! Das haben sie perfekt getimt! Taiyo Furusato und David Almansa gehen kurz vor Ablauf der Zeit über die Linie und sie können tatsächlich beide noch Ruedas Zeit unterbieten. Almansa holt sich die Pole vor dem Japaner. Rueda komplettiert Reihe Eins. Reihe zwei bilden Guido Pini, der hervorragende Brian Uriarte und Alvaro Carpe. Für Max Quiles und Piqueras reicht es nur zu den Rängen acht und neun hinter Perrone. Lokalmatador Hakim Danish konnte nicht mehr ganz so sehr überzeugen, aber Startplatz 14 ist für den ersten WM-Einsatz natürlich trotzdem mehr als ordentlich.

Die zweiten Runs laufen. Kann hier noch jemand den Weltmeister verdrängen? Matteo Bertelle schonmal nicht, denn er stürzt in Kurve 13.

Der Weltmeister macht ernst. Jose Rueda setzt sich sofort mit einer Spitzenzeit auf Rang Eins. Teamkollege Alvaro Carpe macht die Ajo-Doppelführung perfekt. Erster Verfolger ist Angel Piqueras, der bei seinem zweiten Versuch aber zu Sturz kommt. Der Spanier kann gleich wieder aufsteigen. Mit Schwung aus dem Q1 kommt Valentin Perrone als Vierter.

Es geht los. In etwa 15 Minuten wissen wir, wer sich die Pole-Position der Moto3 auf dem Sepang International Circuit sichert.

Gleich geht es los mit dem Q2. Die Trainings haben uns keinen Favoriten ausmachen lassen. Die üblichen Verdächtigen rund um Weltmeister Rueda, Quiles und Piqueras dürften sicherlich mitmischen. Außerdem sind wir gespannt auf Lokalmatador Hakim Danish. Der Wildcard-Pilot hat sich bisher hervorragend präsentiert, ebenso wie Intact-Ersatzmann Brian Uriarte. Übrigens wurde soeben bestätigt, dass Danish 2026 den Stammplatz bei MSi als Nachfolger von Angel Piqueras bekommt. Da darf er also gleich bei einem Top-Team debütieren.

Es passiert nichts mehr. Keinem Piloten gelingt der Sprung unter die ersten vier. Damit sind Yamanaka, Pini, Perrone und Moodley weiter. Noah Dettwiler bekommt nicht eine Runde richtig zusammen und landet so mit über sieben Sekunden Rückstand auf Rang Elf. Ein Debakel für den Schweizer.

Yamanakas Bestzeit bleibt bisher bestehen. Guido Pini und Valentin Perrone haben sich auf die Plätze zwei und drei geschoben. Ruche Moodley wäre aktuell auch noch im Q2. Für Buchanan scheint die Session leider vorbei, offenbar hat er sich beim Sturz doch an der Hüfte verletzt. Noch gibt es einen letzten Versuch, um in Q2 vorzustoßen.

Die Piloten haben sich ziemlich Zeit gelassen, bis sie rausgefahren sind. Cormac Buchanan führt sich gleich einmal mit einem Sturz in Kurve 4 ein. Der Neuseeländer kann wieder aufsteigen. Ryusei Yamanaka setzt die erste Richtmarke.

Die Moto3 beendet die Mittagspause mit dem Start des Q1. Beim Blick auf die Teilnehmer gibt es keinen klaren Favoriten. Valentin Perrone hat dieses Jahr aber bereits Pole-Positions geholt, also haben wir ihn auf der Rechnung.

06:45 - 07:25 Uhr: Qualifying Moto3
07:40 - 08:20 Uhr: Qualifying Moto2
09:00 Uhr: Sprint MotoGP (10 Runden)

Bei weniger Bewölkung am heutigen Tag steht uns derzeit eine Hitzeschlacht für den Nachmittag bevor. 32 Grad sind bereits erreicht und am Asphalt misst das Thermometer bereits 45 Grad. Andererseits kann sich hier auch schnell ein Regenschauer zusammenbrauen. Und wenn es hier regnet, dann oftmals so richtig. Das haben wir am Ende des FP1 der MotoGP erlebt.

Zwischen dem Misano-Einsatz und dem Rennen hier in Malaysia gab es nicht einen Test des V4-Motors von Yamaha. Außerdem lassen die Ingenieure aus Japan immer noch keine volle Leistung zu. Kein Wunder also, dass die Fahrer - inklusive Testpilot Augusto Fernandez - da langsam ungehalten werden:

Marc Marquez wird 2025 kein MotoGP-Rennen mehr bestreiten können, das steht fest. Somit braucht Ducati einen Ersatzpiloten. Hier ist das noch Michele Pirro, doch das wird sich in Portimao und Valencia wohl ändern. Es weist immer mehr darauf hin, dass Superbike-Ass Nicolo Bulega zu seinem Debüt in der Königklasse kommt. Alle Infos gibt es hier:

Jetzt ruhen erstmal die Motoren in Malaysia. Um 6:45 Uhr geht es dann weiter mit dem Qualifying der Moto3. Bis dahin haben wir noch ein paar Neuigkeiten aus dem Paddock für euch.

Gestern war Fabio Di Giannantonio noch bester Mann der Desmosedicis, nun startet er auf Rang acht und ist - von Ersatzpilot Michele Pirro abgesehen - der schwächste Pilot der Armada. Johann Zarco kann mit Rang neun nach den Trainingseindrücken ebenfalls nicht zufrieden sein. Alex Rins, Jack Miller und Pol Espargaro bilden die vierte Reihe.

Pedro Acosta wird sich über seinen Sturz ärgern müssen, aber immerhin hat er es noch hinter Quartararo auf Startplatz fünf geschafft. Von dort aus ist noch nichts verloren. Fermin Aldeguer kann angesichts der Vorgeschichte mit Startplatz sechs auch zufrieden sein. Das wird für die Hondas nicht gelten. Das sah zwischenzeitlich sehr gut aus, aber Joan Mir ist am Ende 'nur' Siebter.

Fabio Quartararo gibt noch einmal alles und hat Zwischenbestzeiten, aber dann übertreibt er es zu sehr auf der Bremse und kann sich nicht mehr verbessern. Damit stehen drei Ducatis in Reihe Eins und ausgerechnet Bagnaia sichert sich die Pole-Position. Alex Marquez und Franco Morbidelli werden neben ihm starten. Auch für Morbidelli ist das ein Befreiungsschlag.

Und da sind die Ducatis jetzt da! Alex Marquez schiebt sich auf Rang zwei und Franco Morbidelli holt Rang drei. Derweil stürzt Pedro Acosta in Kurve 1. Biegen die Dominatoren das hier tatsächlich in letzter Minuten um? Es gibt noch eine letzte Runde für die anderen Fahrer, auch Acosta konnte wieder aufsitzen und fährt noch mit.

Ist es ausgerechnet das Sorgenkind, welches hier die Ducati-Ehre rettet? Francesco Bagnaia haut einen fantastischen letzten Sektor raus und unterbietet Quartararo um fast zwei Zehntel. Ist das seine dritte Pole-Position in Serie in Malaysia? Die Konkurrenz hat nun noch drei Minuten, um zu kontern.

Fabio Quartararo beweist wieder einmal, welch ein Meister er auf eine Runde ist. Er setzt die neue Bestzeit und unterbietet Acosta. Joan Mir überzeugt mit dem dritten Rang. Von den Ducatis muss jetzt etwas kommen. Bisher ist das schwach. Morbidelli auf Rang fünf wäre aktuell der bestplatzierte der Desmosedicis. Bagnaia ist nun zu seinem Versuch ausgerückt. Er will ihn ungestört fahren, denn die anderen Fahrer kommen nach ihrem ersten Run an die Box zurück.

Pedro Acosta und Johann Zarco bekommen als einzige ihren ersten Umlauf ordentlich hin und setzen sich an die Spitze. Jetzt wird aber gleich nachgelegt von der Konkurrenz.

Während die anderen Piloten längst auf der Strecke sind, wartet Bagnaia noch zu. Er hat nur noch einen Reifensatz übrig. Das erhöht natürlich den Druck, denn er wird nur einmal rausfahren in dieser Session.

Es geht los. In 15 Minuten wissen wir, wer sich die Pole-Position auf dem Sepang International Circuit sichert. Gresini hat uns mittlerweile bestätigt, dass Aldeguer nach seinem Missgeschick auf dem Ersatzmotorrad fahren muss. Er kann sich also keinen erneuten Sturz erlauben, sonst ist seine Session vorbei.

Obwohl keine Aprilia dabei ist, steht uns ein hochspannendes Q2 bevor. Wer holt Pole-Position? Wir wissen es nicht. Acosta, Quartararo, Alex Marquez, Aldeuger, Bagnaia oder gar die Hondas von Mir und Zarco? Es scheint unmöglich vorherzusagen. Wir sind gespannt.

Dafür dass Acosta und Espargaro direkt in Q2 kamen, haben sich Brad Binder und Enea Bastianini mit den Startplätzen 18 und 19 wirklich nicht mit Ruhm bekleckert. Beide verlieren über eine Sekunde auf Aldeguer. Dann folgen Chantra (P20), Savadori (P21) und Pirro(P22). Letzter wird Augusto Fernandez auf der V4-Yamaha. Er hat mehr als zwei Sekunden Verspätung.

Da geht nichts mehr. Fermin Aldeguer holt sich trotz seines Sturzes die Bestzeit. Allerdings wird er nun wohl mit dem Ersatzmotorrad in Q2 antreten müssen, denn er crasht sein erstes Bike auch noch beim zurückschieben in die Box, das war wirklich ungeschickt. Mit ihm kommt Francesco Bagnaia weiter. Luca Marini muss ich mit Rang drei begnügen. Aprilia ist heute nach den letzten Triumphen schwer geschlagen. Die Startplätze lauten 14 für Bezzecchi, 15 für Fernandez und 17 für Ogura. Dazwischen liegt noch Miguel Oliveira (P16).

Jetzt haben wir wieder die Ducati-Doppelführung. Fermin Aldeguer ist noch einmal 42 Tausendstel schneller als Bagnaia. Doch kurz darauf kommt er in Kurve 4 zu Fall. Reicht das für ihn und was bedeuten die gelben Flaggen für die Konkurrenz?

Da ist die angekündigte Verbesserung. Francesco Bagnaia sichert sich die Bestzeit und ist fast vier Zehntel schneller als Marini. Marco Bezzecchi kann sich auch steigern, aber es reicht nicht. Er landet vorerst auf Rang drei, aber es ist noch Zeit.

Francesco Bagnaia ist bereits wieder zum zweiten Run ausgerückt. Die anderen Piloten werden in diesen entscheidenden fünf Minuten folgen. Sicher sein kann sich noch keiner. Wir haben in den Trainings bereits mehrfach deutliche Steigerungen gesehen. Die Strecke legt stetig zu.

Er hat es im FP2 schon angedeutet, und jetzt ist Luca Marini im zweiten Umlauf zur Stelle und setzt sich an die Spitze. 64 Tausendstel ist er schneller als Aldeguer. Bagnaia hat seinen Versuch abgebrochen und ist damit Dritter. Von den Aprilias muss mehr kommen. Raul Fernandez und Marco Bezzecchi liegen zwar auf vier und fünf, aber sie haben schon mehr als drei Zehntel Rückstand.

Im ersten Umlauf gibt es die Ducati-Doppelführung. Fermin Aldeguer ist vorn, Francecso Bagnaia hauchdünn dahinter. Aber jetzt wird sicher gleich noch nachgelegt.

Es geht los. Die nächsten 15 Minuten entscheiden mit großer Wahrscheinlichkeit darüber, welche zwei Mitfavoriten sich hier noch Chancen an diesem Wochenende ausrechnen dürfen und für welche es verdammt schwer werden wird.

Es steht die Q1-Session des Jahres ins Haus. Mit Bezzecchi, Bagnaia, Raul Fernandez und Aldeguer sind die Sprint- und Grand-Prix-Sieger der letzten drei Rennen allesamt dabei. Dazu hat sich gerade Luca Marini in Position gebracht. Da nur zwei Fahrer weiterkommen können, bleiben hier definitiv Mitfavoriten über. Um 4:50 Uhr geht es los.

Es bleibt dabei. Luca Marini setzt ein Ausrufezeichen für Honda. Franco Morbidelli muss sich knapp mit Rang zwei begnügen. Dahinter folgen Bagnaia, Mir, Aldeguer und Quartararo. Jetzt freuen wir uns auf das Qualifying.

Nach Fortschritten sieht das auch heute nicht aus. Augusto Fernandez liegt auf Rang 22 und hat 2,5 Sekunden Rückstand auf die Spitze. Da scheint Yamaha den V4-Motor weiterhin nicht aufzudrehen, so wie vom Testfahrer gefordert.

Da geht wirklich was vorwärts bei Honda in den letzten Wochen. Luca Marini ist der neue Spitzenreiter. Nochmal fast zwei Zehntel nimmt er Landsmann Bagnaia ab. Kurz darauf ist Franco Morbidelli nur 7 Tausendstel langsamer.

Das darf ihm etwas Mut machen. Francesco Bagnaia muss nachher zwar auch ins Q1, aber nun setzt sich der Italiener an die Spitze. Eine Zehntel nimmt er Markenkollege Aldeguer ab. Es sieht zumindest einmal deutlich besser als zuletzt aus, aber das ist zugegebenermaßen auch nicht schwer.

Die V4-Mission beginnt auch heute nicht gut. Augusto Fernandez kommt in Kurve 1 zu Sturz. Auch Ai Ogura hat es schon erwischt, der Klassiker in Kurve 9. Beide können aber gleich wieder aufsteigen. Vorn schiebt sich die Sache nun eng zusammen. Quartararo liegt nur 4 Tausendstel hinter Aldeguer. Weitere 28 Tausendstel dahinter ist dessen Teamkollege Alex Marquez.

Das ist schonmal ein Appetitmacher für das Q1. Zwei Fahrer, die später daran teilnehmen werden, sind in den ersten Runden vorne dabei. Fermin Aldeguer setzt die frühe Bestzeit, Luca Marini sichert sich Rang Drei hinter Fabio Quartararo.

Es geht los. Die MotoGP-Piloten rücken aus. Eine letzte Vorbereitung auf Qualifying und die Rennen. Selten schien alles so unvorhersehbar und offen wie an diesem Wochenende.

Wir kommen zur Königsklasse. Die MotoGP rückt um 4:10 Uhr zu ihrem zweiten freien Training aus. In diesen 30 Minuten werden normalerweise Sprint und Rennen vorbereitet, aber da uns direkt danach ein hammerhartes Q1 bevorsteht, könnte auch dafür schon geübt werden.

Leider hat es zum Ende der Session auch noch eine unschöne Szene gegeben. Aus der Wiederholung ist es schwer zu erkennen, aber offenbar hat Ivan Ortola das Bike von Celestino Vietti abgeschossen. Zumindest ist der Italiener nicht gerade gut auf den Rookie zu sprechen. Die Stewards haben sich auch schon eingeschaltet und untersuchen die Sache. Das könnte eine Strafe für Ortola bedeuten.

Sie kommen nah dran, aber Jake Dixons frühe Bestzeit bleibt bestehen. Der Brite sah auch im Longrun stark aus und scheint der Favorit für dieses Wochenende zu sein. Aron Canet wird Zweiter vor Dani Munoz, Albert Arenas und David Alonso. Die beiden Titelrivalen Diogo Moreira und Manuel Gonzalez landen am Ende direkt hintereinander. Allerdings sind die Plätze 13 und 14 nicht gerade berühmt.

Na das sieht doch gleich ganz anders aus. Aron Canet kommt endlich in Fahrt, und das so richtig. Der Fantic-Pilot holt beinahe Bestzeit. Nur 9 Tausendstel fehlen ihm auf Dixon. Auch Dani Munoz gibt Gas und sichert sich Rang drei.

Noch 7 Minuten auf der Uhr und Albert Arenas ist der erste Pilot, der hier noch einmal angreift. Nur 96 Tausendstel fehlen ihm. Damit ist der Spanier neuer Zweiter.

Vom Sieg beim Heimrennen am letzten Wochenende kann sich Senna Agius hier nichts kaufen. Der Australier war schon am Freitag nicht gut unterwegs und hat nun erneut zu kämpfen. Gerade hat er sich mit Mühe und Not auf Rang 20 geschoben. So schnell kann es gehen in der Moto2.

Mario Aji ist das erste Moto2-Opfer von Kurve 9. Das ist ein typischer Sturz hier. Nach zahlreichen schnellen Rechtskurven, muss in eine langsame Linkskurve eingelenkt werden. Da kann natürlich Temperatur und Gefühl auf der linken Reifenflanke fehlen.

Während Diogo Moreira (P6) und Manuel Gonzalez (P10) recht ordentlich dabei sind, tut sich Titelaußenseiter Aron Canet bisher sehr schwer. Der Spanier müht sich auf Platz 20. Allerdings hat der Vizemeister der Vorsaison schon oft noch das Ruder herumgerissen, als es darauf ankam.

Schon am Freitag hinterließ Jake Dixon einen starken Eindruck. Das galt auch im allgemeinen für die Boscoscuro-Bikes. Mit 2:03.633 haut der Brite einen neuen Rundenrekord raus. Da kann in den ersten Minuten nur David Alonso mithalten.

Die Ampel springt um und nun hat auch die mittlere Klasse 30 Minuten Training zur Verfügung.

Wir widmen uns dem nächsten freien Training. Die Moto2 legt um 3:25 Uhr los. Das Titelrennen zwischen Manuel Gonzalez und Diogo Moreira könnte spannender kaum sein. Gestern hatte der Spanier die Nase gegen den Brasilianer vorne. In den letzten Rennen war das aber stets andersherum.

Überraschenderweise ist nicht mehr viel passiert. Adrian Fernandez hat sich noch auf Rang drei hinter Yamanaka und Almansa geschoben. Dahinter folgen Piqueras, Rueda und ein erneut überzeugender Hakim Danish.

Kaum erwähnen wir ihn, schon liegt er leider neben der Strecke. Auch das ist ein Klassiker in Sepang. In Kurve verliert der Spanier die Front. Das Bike lässt sich nicht wieder starten und so scheint seine Session vorbei zu sein.

Im Gegensatz zu Danish hat Brian Uriarte seinen Stammplatz für 2026 schon sicher. Sein verfrühtes WM-Debüt als Ersatzpilot für David Munoz bei Intact ist bisher vielversprechend. Momentan liegt der Rookies-Cup-Meister auf Rang elf und damit einen Platz hinter Teamkollege Guido Pini. Nächstes Jahr wird er dann bei Ajo an der Seite von Alvaro Carpe fahren.

Almansa ist seine Führung nun knapp los. Ryusei Yamanaka ist noch einmal 93 Tausendstel schneller. Angel Piqueras und Jose Rueda reihen sich auf drei und vier ein. Danish bleibt starker fünfter vor Max Quiles.

Noch ist er in Führung, aber liegt auch auf der Nase. Das ist ein Klassiker in Malaysia. In der Haarnadel verliert David Almansa die Front. Er richtet sein Motorrad in der Boxeneinfahrt wieder auf. Na wenigstens ist er da gleich wieder zurück.

Mit Wildcard-Pilot Hakim Danish haben wir auch einen Malaien am Start. Schon gestern überzeugte er durchweg und daran schließt der Dritte des Red Bull Rookies Cup auch nun wieder an. Hinter David Almansa schiebt er sich in den ersten Minuten auf Rang zwei. Da bewirbt sich jemand für einen Stammplatz in der WM.

Es geht los. Die Moto3 rückt aus. Wie die anderen Klassen haben die Piloten jetzt noch einmal 30 Minuten freies Training, bevor es dann in die Qualifyings geht. Nicht mehr dabei ist leider Jacob Roulstone. Der Australier muss nach einen Highsider operiert werden.

Wir werden hier im Trockenen beginnen. Die Temperaturen liegen noch bei angenehmen 25 Grad. Beim Blick in den Himmel deutet noch nichts auf baldigen Regen hin, aber das kann sich hier sehr schnell ändern.

02:40 - 03:10 Uhr: 2. Freies Training Moto3
03:25 - 03:55 Uhr: 2. Freies Training Moto2
04:10 - 04:40 Uhr: 2. Freies Training MotoGP
04:50 - 05:30 Uhr: Qualifying MotoGP
06:45 - 07:25 Uhr: Qualifying Moto3
07:40 - 08:20 Uhr: Qualifying Moto2
09:00 Uhr: Sprint MotoGP (10 Runden)

Ja, dafür hat gestern im Training der leichte Regen in Malaysia gesorgt. Die Strecke erschien langsam, war sie aber gar nicht. So müssen mit Bagnaia, Bezzecchi, Fernandez und Aldeuger die Sprint- und Rennsieger der letzten drei Wochenenden allesamt im Q1 ran. So unberechenbar schien die MotoGP schon lange nicht mehr und wir sind gespannt, ob das Wetter auch heute seine Rolle in Qualifying und Sprint spielen wird. Wie immer geht es aber erstmal mit der Moto3 los. Ihr freies Training beginnt um 2:40 Uhr. Mit unserem Liveticker begleiten wir euch durch den gesamten Samstag.