Stefan Bradl, Marcel Schrötter, Sandro Cortese oder auch Philipp Öttl - Deutschland konnte im Motorradsport nie solch ganz große Namen wie die Formel 1 mit Michael Schumacher, Sebastian Vettel oder Nico Rosberg vorweisen, eine gute Rolle spielte die Bundesrepublik in der Motorrad-Weltmeisterschaft aber dennoch immer. Angefangen mit Werner Haas und Hermann Paul Müller in den 1950er-Jahren sprangen insgesamt sogar 18 WM-Titel heraus, zuletzt durch Cortese in der Moto3 im Jahr 2012.
Speziell im letzten Jahrzehnt wurde die deutsche Präsenz in der Motorrad-Weltmeisterschaft jedoch immer geringer. 2024 ging erstmals seit 73 Jahren kein deutscher Stammfahrer in MotoGP, Moto2 oder Moto3 an den Start, einzig Lukas Tulovic hielt die deutsche Fahne in der MotoE noch halbwegs hoch. Zudem konnten sich deutsche Fans immerhin über sechs Wildcard-Auftritte Bradls erfreuen, unter anderem beim Heimrennen am Sachsenring.
Motorrad-WM 2025 ohne deutschen Stammfahrer
Doch damit ist 2025 Schluss: Im Zuge der Honda-Testteam-Aufstockungen mit Aleix Espargaro und Takaaki Nakagami verkündete Bradl bereits beim Saisonfinale 2024, künftig keine Grand-Prix-Einsätze mehr bestreiten zu werden. Und da Tulovic gleichzeitig seinen Platz beim Intact-GP-Team in der MotoE räumen musste, geht die Motorrad-WM im Jahr 2025 nun völlig ohne deutsche Beteiligung über die Bühne - sollte es nach der Sommerpause nicht noch zu unvorhersehbaren Ersatzauftritten wie jenen von Schrötter im Vorjahr bei Red Bull KTM Ajo in der Moto2 kommen.
Doch selbst in einem solchen Fall: Der deutsche Motorradrennsport scheint 2025 einen neuen Tiefpunkt erreicht zu haben. Nachwuchs ist nämlich nicht in Sicht, kein deutsches Talent scheint derzeit auch nur im Ansatz WM-Format vorweisen zu können. Rocco Sessler konnte 2024 im Red Bull Rookies Cup nur acht Punkte sammeln, Loris Schönrock blieb in der JuniorGP auf Meisterschaftsrang 42 sogar völlig ohne Zähler. Weitere Fahrer waren in den beiden höchsten Nachwuchsklassen nicht am Start. Selbst Nationen wie Finnland, Ungarn, Polen oder Irland scheinen der Bundesrepublik inzwischen also den Rang abgelaufen zu haben.
Deutschland auf Sicht ohne GP-Starter: Wie kam es dazu?
Wie konnte es so weit kommen? Ex- MotoGP-Pilot Alex Hofmann sieht das Hauptproblem jedenfalls nicht in der fehlenden Nachwuchsförderung. "Es wird immer viel gejammert. Ich finde, wir haben in Deutschland viele Aktionen, die gut sind. Wir haben den Mini-GP. Wir haben private Talente, die versuchen selbst hochzukommen. Es steht der Red-Bull-Rookies-Cup bereit. Wenn ich zurückblicke auf meine Zeit, dann waren diese Voraussetzungen nicht da", kommentierte er im Tante-Louise-Podcast von 'Louis Motorradshop'. "Theoretisch liegt der rote Teppich ausgelegt. Auch wenn dieser rote Teppich zum Teil aus Österreich kommt und nach Deutschland hineinläuft, weil Red Bull und KTM dahinterstehen. Aber spricht da einer deutsch, dann ist der Teppich rot."
"Dann ist die Frage, warum betritt keiner den Teppich?", fährt Hofmann fort und liefert zugleich auch eine Antwort. "Das ist so ein bisschen eine Frage der Gesellschaft nördlich der Alpen", vermutet der 106-malige Grand-Prix-Teilnehmer. "Wir sind dort eher im Verwaltungs- und Komfortmodus. Da wird jede Gefahr erstmal eher umgangen. Die Eltern sind eher helikopterisch unterwegs als fördernd, in den südlichen Ländern geht man da anders ran."
Alex Hofmann: Deutschland einfach zu vorsichtig
"Wenn ich an meinem Wohnort in Spanien am Sonntag an die Go-Kart-Strecke fahre, dann kann es sein, dass dann so 10 bis 15 kleine Hosenscheißer – also fünf bis sieben Jahre – auf alten, gebrauchten Minibikes mit zerrissenen Lederkombis herumfahren. Die Mama macht im Hintergrund das Sandwich und der Vater sieht zu, dass Öl und Sprit da sind. Da geben sie es sich so richtig und haben Spaß dabei. Das ist eine Kultur, so wie man in Deutschland auf den Fußballplatz geht und zwei Stunden dem Ball hinterherrennt", beschreibt Hofmann.
Speziell in Spanien, wo nun mal die meisten Nachwuchstalente in der Motorrad-WM herkommen, gehe man also schlicht etwas 'entspannter' mit den potenziellen Gefahren des Motorsports um - und zwar ganz allgemein. "Die Kinder dürfen da mit dem Roller fahren, mit 15 Jahren in den Straßenverkehr. Das wird in Deutschland alles leider immer mehr vermieden. Und dann brauchen wir uns auch nicht wundern. Die bauen dort noch neue Rennstrecken, während wir hier bei uns kaum noch Möglichkeiten haben, den Sport auszuüben", hält Hofmann abschließend fest.
Was meint ihr du dieser Thematik? Sagt uns eure Meinung zum fehlenden deutschen Nachwuchs im Motorradsport unbedingt in den Kommentaren! Falls ihr noch wissen wollt, warum Alex Hofmann auch von der modernen Technik der MotoGP überhaupt nichts hält, dann klickt doch mal in folgenden Artikel rein:
diese MotoGP Nachricht