Fahrer-Ranking China: Nächste Formel-1-Überraschung! Antonelli & Hamilton sind die Opfer

Die großen Namen der Formel 1 gehen auch im zweiten Fahrer-Ranking der Saison 2026 von Motorsport-Magazin.com leer aus. Selbst ein zu alter Stärke zurückfindender Lewis Hamilton, und schon gar nicht der Debüt-Sieger Kimi Antonelli, können sich nach dem China-GP den Titel "Bester Fahrer des Wochenendes" anheften. Wieder ist es ein Mittelfeld-Held.

Bester Formel-1-Fahrer in China: Oliver Bearman läuft zur Hochform auf

Schon das erste Wochenende 2026 war für Haas-Pilot Oliver Bearman mit einem Top-5-Ergebnis im Ranking hervorragend gelaufen, doch in China setzte er fahrerisch noch eins drauf. Erst recht im Rennen, wo er zwar zu Beginn fast mit Isack Hadjar kollidierte, doch nicht nur die Nerven behielt, sondern beim Restart im harten Mittelfeld-Kampf nach vorn kam und dann sogar Max Verstappen auf Distanz hielt.

Bearman, wie auch Lewis Hamilton bei seinem ersten Ferrari-Podium, erhalten daher von den drei MSM-Redakteuren die Bestnote. Die Leser-Note entscheidet, und tut das knapp (1,41 zu 1,50) zu Gunsten von Bearman. Der Haas-Pilot feiert damit seinen zweiten Ranking-Sieg nach Mexiko 2025. Hamilton darf trotzdem feiern. Sein Gesamt-Schnitt von 1,25 ist sein bester seit Ungarn 2020. So schlimm war die Ground-Effect-Ära für ihn gelaufen.

Hinter Hamilton krallt sich der ebenfalls stark im Mittelfeld kämpfende Pierre Gasly den letzten Platz auf dem Ranking-Podest. Wo ist Kimi Antonelli? Ein schlechter Sprint verhagelt dem Debüt-Sieger die Wochenend-Note. Die MSM-Leser hätten ihn davonkommen lassen. Ja, die Leserwertung hätte er sogar gegen Bearman gewonnen (1,37 zu 1,41).

Schlechtester Formel-1-Fahrer in China: Esteban Ocon vollendet Haas-Doppel

Leider kann Haas nicht nur feiern. Sie schaffen das gefürchtete Ranking-Sandwich. Während Bearman gewinnt, ist Esteban Ocon mit 4,62 (und einer glatten Fünf aus der Redaktion) deutlicher Letzter. Für seinen Crash mit Franco Colapinto gibt es eine heftige Abreibung. Sergio Perez kommt für den Crash mit seinem Teamkollegen Valtteri Bottas auch nicht gut weg, aber bei weitem nicht so schlecht.

In der Endabrechnung von China fehlen wieder vier Fahrer. Obwohl wir natürlich im Ranking stets das ganze Wochenende bewerten und China einen Sprint beinhaltete, ist der Grand Prix eben die Hauptveranstaltung - und wer den wegen eines technischen Gebrechens unverschuldet nicht einmal starten kann, wird nicht bewertet.

Härtefälle in China: So denken die Formel-1-Redakteure

Christian Menaths positiver Härtefall: Lewis Hamilton
Dieser Ferrari-Zweikampf hat einfach nur Spaß gemacht. Schon im Sprint haben es sich Hamilton und Leclerc richtig gegeben, im Rennen war es einfach nur herrlich. Das war kein Vorbeifahren auf den Geraden mit mehr Leistung, das waren echte Zweikämpfe, sogar in richtig schnellen Ecken. Wow. Danke Ferrari, danke Fred Vasseur, dass man das zugelassen hat. Der Sieger dieses Zweikampfs muss mein positiver Härtefall sein. Zumal Hamilton ein ganz tolles Wochenende hatte. Das erste Ferrari-Podium kam spät, aber es kam in Style.

Christian Menaths negativer Härtefall: Esteban Ocon
Nach zwei Rennen wird es schon fast eng für Ocon. Gegen Teamkollege Bearman sieht er kein Land - wie schon am Ende der letzten Saison. Dazu kam die unnötige Kollision mit Colapinto. Selbst mit seinem persönlichen Performance-Defizit hätte es in diesem Rennen locker für Punkte reichen müssen.

Florian Niedermairs positiver Härtefall: Carlos Sainz
Dieser Williams hat eigentlich keine Punkte verdient. Er ist zu schwer, bietet zu wenig Abtrieb und ist im Umkehrschluss auf eine Runde zu langsam. Dass er trotzdem zwei Zähler einfahren konnte, liegt am Rennglück in Form von Ausfällen und Problemen der Konkurrenz. Und an Carlos Sainz, der das Potenzial seines Boliden maximierte und auf den letzten Runden auch Franco Colapinto in einem aufopferungsvollen Verteidigungskampf hinter sich hielt. Die reinen Positionen werden außerdem dem nicht gerecht, wie deutlich Sainz schon im Sprint-Qualifying und Qualifying seinem Teamkollegen überlegen war.

Florian Niedermairs negativer Härtefall: Sergio Perez
Viel Zeit für Racing haben die Cadillacs ohnehin nicht. Umso bitterer, wenn es dabei auch noch zu einer Kollision kommt - erst recht zwischen Teamkollegen. Sergio Perez war in der ersten Runde der Bösewicht, der mit einem gewagten Manöver in Valtteri Bottas reinfuhr. Glücklicherweise blieben beide Autos heil, so konnte das US-Team wenigstens sein Mindestziel erreichen und ins Ziel kommen. Das kann aber auch schnell anders enden. Dazu kam noch eine Strafe für eine Unachtsamkeit im Sprint. Das Qualifying-Ergebnis unterschlage ich jetzt mal, da vermeldete Cadillac ein Deployment-Problem. Aber auch abgesehen davon war das kein gutes Wochenende des Mexikaners.

Markus Steinrissers positiver Härtefall: Oliver Bearman
Das ist ein richtig, richtig starker Start in die Saison 2026 von Oliver Bearman. Immer deutlicher präsentiert sich der junge Brite inzwischen nicht nur in Sachen Pace als ein echtes Super-Talent, das bei Ferrari irgendwann einmal den Sitz von Lewis Hamilton übernehmen könnte. Mit dem Rennen krönte er ein insgesamt sehr starkes Wochenende, und Esteban Ocon ist im internen Duell momentan nirgends zu sehen.

Markus Steinrissers negativer Härtefall: Arvid Lindblad
Klar, Arvid Lindblad ist Rookie, es ist sein zweites F1-Rennen, auf einer Strecke, die er nicht kennt, mit einer komplexen neuen Auto-Generation, aber damit kann man jetzt schlechte Pace verteidigen. Aber sich sowohl im Sprint als auch im Rennen ohne Fremdeinwirkung zu drehen und sich teils in Zweikämpfen auch noch so unnötig aggressiv aufzuführen, unter anderem gegen Konzern-Kollege Isack Hadjar, hätte es auch nicht gebraucht. Dafür muss man als Top-Rennfahrer die Strecke nicht kennen, um das nicht zu machen.

Alle Noten der F1-Redakteure zur Formel 1 in China

Wie gut war das Rennen der Formel 1 in China?

Ganz einig ist sich die Formel-1-Welt nicht, ob das denn gut oder schlecht zu finden ist, was wir da in den ersten Wochen der Generation 2026 zu sehen bekommen. Aber allgemein herrscht eine zufriedene Grundstimmung. Wie schon in Australien streuen die Noten stark zwischen 1 und 3. Redaktion und Leser stimmen diesmal bei 2,3 überein.

• Lesernote Rennen: 2,27
• MSM-Note Rennen: 2,33
• Gesamtnote Rennen: 2,3

Bester F1-Fahrer 2026: Die Jahreswertung im MSM-Ranking

Nach zwei Rennen bietet der Gesamtstand des Rankings noch keine große Aussagekraft, aber das soll die Leistung von Oliver Bearman nicht schmälern, der in beiden Wertungen vorn liegt. 15 Fahrer haben bereits Top-10-Ergebnisse geschafft und damit gepunktet.

So funktioniert das MSM-Fahrerranking

Langjährige MSM-Leser kennen das Ranking bereits, das inzwischen bewährte System der Vorjahre geht 2025 bereits in sein siebtes Jahr. Direkt nach dem Zieleinlauf jedes Grand Prix rufen wir euch in unserem Formel-1-Liveticker zum Rennen und hier im Artikel zur Benotung aller 22 Piloten auf. Fahrer, die den Grand Prix aus technischen Gründen nicht starten können, werden von der Bewertung ausgenommen. Bis zum nächsten Mittag könnt ihr bewerten, was das Zeug hält.

Aus dem Mittelwert eurer Noten ergibt sich für jeden Fahrer eine Lesernote. Parallel zu euch benoten auch wir, die MSM-F1-Crew rund um Christian Menath, Florian Niedermair und Markus Steinrisser, ebenfalls die Leistungen aller Fahrer an dem betreffenden Wochenende. Auch aus unseren Urteilen bilden wir einen Mittelwert - die MSM-Note. Die Gesamtnote entsteht im letzten Schritt durch den Mittelwert aus User- und MSM-Note zu gleichen Teilen. Bei Gleichstand im finalen Ranking entscheidet die beste Einzelnote.

Als kleines Extra liefert jeder Redakteur seine persönlichen Härtefälle des Wochenendes, indem er wählt und erklärt, welcher Fahrer ihm besonders aufgefallen ist. Einmal im positiven und einmal im negativen Sinn. Online geht das Gesamtergebnis immer um 18:00 Uhr am Tag nach dem Rennen.