Geschafft! Nach dem Konstrukteurstitel sicherte sich McLaren in Abu Dhabi auch den Fahrertitel mit Lando Norris. Zuletzt gelang es McLaren 1998, also vor 27 Jahren. Nach dem letzten Fahrertitel mit Lewis Hamilton 2008 folgte der Fall ins Bodenlose. 2015 fand sich McLaren in der Formel 1-Konstrukteurswertung auf dem vorletzten Platz wieder, nur Marussia war noch schlechter. Zwei Jahre später sah es nicht viel besser aus: Wieder war man Vorletzter, nur Sauber war 2017 noch schlechter.

Andrea Stella weiß genau, wem McLaren es zu verdanken hat, dass man das Tal der Bedeutungslosigkeit verlassen hat. "Unserem technischen Team gilt ein besonderer Dank. Sie haben letztendlich ein Auto konzipiert, designt und entwickelt, das zu Beginn der Saison 2023 noch das neunt- oder zehntbeste Auto war und gegen Ende der Saison 2023 zu den besten gehörte. Nach und nach entwickelten sie das Auto immer weiter, sodass es in der ersten Saisonhälfte 2025 definitiv das beste Auto war", betonte Stella.

Konstrukteurswertung seit 2015: So lief es für McLaren

Jahr Platzierung Punkte Punkterückstand WM-Leader
2025 1 833
2024 1 666
2023 4 302 558
2022 5 159 600
2021 4 275 338,5
2020 3 202 371
2019 4 145 594
2018 6 62 593
2017 9 30 638
2016 6 76 689
2015 9 27 676

Der ehemalige Ingenieur räumte in seiner neuen Rolle als Teamchef die Technikabteilung in Woking auf und setzte statt auf einen einzelnen Technikchef auf ein Power-Quartett bestehend aus:

  • Rob Marshall – Chefdesigner
  • Peter Prodromou – Technikdirektor Aerodynamik
  • Neil Houldey – Technikdirektor Engineering
  • Mark Temple – Technikdirektor Performance

Brown: Selbst das schlechteste F1-Team ist gut

Der für die Formel 1 eher ungewöhnliche Ansatz brachte McLaren zurück auf die Erfolgsspur. "Mit Peter, Rob, Neil, Mark, Giuseppe (Pesce) und Mark (Kingdom) haben wir aus meiner Sicht eine der stärksten technischen Abteilungen, mit denen ich in meiner 26-jährigen Karriere in der Formel 1 gearbeitet habe", erklärte Stella. Entsprechend unbesorgt blickt er auf den großen Regelumbruch 2026. "Auch wenn sich das Reglement ändert, bleiben die Arbeitsweisen, die Standards, der Entwicklungsansatz des Autos und die Ziele aus technischer Sicht unverändert. Und das stimmt uns zuversichtlich für die neue Saison", so Stella.

Gleichzeitig ist man sich in Woking bewusst, dass es nicht einfach wird, vor allem unter der Budgetgrenze, die die Formel 1 deutlich gewandelt hat. "Selbst das schlechteste Team in der Formel 1 ist wirklich gut. Es herrscht nicht nur ein hart umkämpfter Wettbewerb zwischen den Fahrern, sondern auch zwischen den Teams. Es gibt keine kleinen Teams mehr, mit denen wir alle aufgewachsen sind. Alle fahren jetzt unter der Budgetobergrenze, was den Sport unglaublich gesund macht, aber auch extrem hart umkämpft", meint McLaren-CEO Zak Brown.

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