Fernando Alonso über das Formel-Design-Genie Adrian Newey: "Nur wenige Menschen verstehen ihn"

Für Fernando Alonso geht 2026 ein Formel 1-Traum in Erfüllung. Nach 24 Jahren und 417 Grand-Prix-Starts sitzt er ab der kommenden Saison endlich in einem Boliden von Adrian Newey. "Ich halte ihn für den vielleicht Besten, den es in der Formel 1 je gab, eine Legende", meinte er bereits am Miami-Wochenende.

Alonso über Newey: Nehmen ernst, was er sagt

Im März 2025 übernahm Newey offiziell seinen Posten als Managing Technical Partners bei Aston Martin. Offiziell arbeitet er zu 100% am 2026er Auto, doch Teamchef Andy Cowell räumte bereits ein, dass sich im Team natürlich auch über den AMR25 ausgetauscht wird. "Die Gespräche zur Mittagspause drehen sich nicht nur um das Essen, sondern auch um das aktuelle Auto und mögliche Probleme", erzählte Cowell in Monaco.

Auch Fernando Alonso tauscht sich – wenn er in der Fabrik in Silverstone ist - so viel wie möglich mit dem Designgenie aus. "Jedes Gespräch, jede Idee, alles, was er sagt, nehmen wir sehr ernst. Wir hören zu und versuchen, seine Herangehensweise zu verstehen, die er in seinen Kommentaren zum Ausdruck bringt", erklärte der Spanier.

An der Rennstrecke sieht man Newey selten. Der Brite scheut die Öffentlichkeit, zuletzt war er in Silverstone vor Ort. Dort sah man im Grid mit seinen Markenzeichen - einem Stift und einem Notizblock - stehen.

In der modernen Formel 1 brütet der 66-Jährige seine revolutionären Ideen im Bereich Aerodynamik am liebsten im Kopf aus und setzt sie dann mit Papier und Bleistift auf dem Zeichenbrett um. "Je mehr Zeit ich mit ihm verbringe, umso mehr lerne ich darüber, wie er arbeitet, wie er an Dinge, Herausforderungen und all die ganz normalen, alltäglichen Dinge in der Formel 1 herangeht. Er ist ein ganz besonderer Mensch und ich glaube, dass nur wenige Menschen ihn vollständig verstehen und genau wissen, was er denkt und tut", sagte Alonso.

Adrian Neweys Erfolge in der Formel 1

Gelingt Newey 2026 nochmals ein großer Wurf?

Umstritten ist im F1-Paddock die Frage, wie sehr die moderne F1-Welt, die hauptsächlich computerunterstützt funktioniert, die Arbeit bzw. das Genie Neweys einschränkt. Vor allem da die Formel 1 2026 in eine neue Ära startet. Die Autos schrumpfen in der Breite von 2,00 auf 1,90 Meter. Der maximale Radstand wird von 3,60 auf 3,40 Meter reduziert. Es bleibt beim Ground-Effekt-Prinzip, allerdings müssen die Unterböden teilweise wieder flach gestaltet sein. Dazu verlieren sie in ihrer Breite 15 Zentimeter. Auch der Diffusor darf nicht mehr so mächtig ausfallen.

In Summe verlieren die Autos rund 30 Prozent Abtrieb. "Die Autos, die Höchstgeschwindigkeit, die Reifen - alles wird sich im kommenden Jahr deutlich verändern. Er [Adrian Newey] versucht, vorauszusehen, womit wir Piloten in bestimmten Momenten der Runde konfrontiert sein werden, und vergleicht die Runden im Qualifying mit jenen im Rennen", erzählte Alonso. Für ihn sind Neweys Fragen und Ideen, die er seit seiner Ankunft bei Aston Martin in den Raum wirft, absolut lehrreich.

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