Formel 1 Ticker Re-Live aus Silverstone: Alle News und Stimmen zum Trainings-Freitag

Das war es vom Formel-1-Freitag in Silverstone. McLaren und Lando Norris übernachten in Mittel-England wohl mit der Favoritenrolle, doch Max Verstappen kann man nie abschreiben. Oder gibt es morgen im Qualifying und am Sonntag im Rennen vielleicht sogar die Wieder-Auferstehung von Lewis Hamilton auf einer seiner besten Strecken? Heute hat die Formel 1 und haben wir keine Antworten parat, aber das restliche Wochenende wird es uns zeigen. Für heute war es das im Liveticker von uns. Wir sind am Samstag aber natürlich wieder am Start. Bis dahin, Goodbye!

Hollywood, McLaren-Dominanz, Regen und zweifelnde Bullen. Das alles hat der Formel-1-Freitag in Silverstone 2024 geboten. Wir haben für euch die besten Bilder des heutigen Tages aus Großbritannien gesammelt.

Nico Hülkenberg zeigte sich nach dem Formel-1-Training in Silverstone zufrieden mit den Upgrades an seinem Haas VF-24 . Er landete im Training auf der vierten Position. Wie die Stimmungslage bei Haas nach dem Freitag ist:

Bei Aston Martin gab es nach Wochen voller Enttäuschungen in Silverstone endlich wieder Anlasse für Hoffnung auf Formel-1-Punkte. Denn im Training hinterließen Fernando Alonso und Lance Stroll einen guten Eindruck. Doch Alonso dämpfte die Hoffnungen etwas: "Das war nur das Training, schauen wir, wie es morgen aussieht". Seine Hoffnung lautet Regen: "Normalerweise sind feuchte Bedingungen etwas freundlicher zu uns, so wie in Kanada. Wir waren ziemlich konkurrenzfähig dort. Deshalb denke ich, dass es helfen könnte", so Alonso.

Max Verstappen landete im Freien Training nur auf der siebten Position. Der Abstand ist nicht so groß wie die Zeitentabelle es wiedergibt, aber dennoch sieht sich Red Bull gegen McLaren im Hintertreffen. So sieht die Bilanz bei den Bullen aus:

Wem hilft der Klappflügel bei der Formel 1 in Silverstone am meisten? Unser Daten-Check ergibt: Vor allem die Saubers profitieren am meisten von der Öffnung des Flügels. Ohne ist McLaren das Team mit dem besten Topspeed, mit macht das Schweizer Team den größten Sprung. Alle Topteams liegen allerdings im hinteren Feld, nur Ferrari ist etwas weiter vorne.

Pierre Gasly sieht sich beim Formel-1-Rennen in Silverstone einer großen Aufgabe entgegengestellt. Er muss von ganz hinten ins Rennen gehen. Als ob das nicht schon schwer genug ist, um noch an Punkte zu kommen, kommt dann noch etwas dazu: Die Pace des Alpine scheint in Silverstone nicht zu passen. Gasly: "Das Gefühl im Auto ist nihct so konkurrenzfähig wie in den letzten Events. Wir brauchen definitiv etwas Speed."

Williams war im zweiten Training in der Zeitentabelle weit unten anzutreffen. Alex Albon landete auf P13, Logan Sargeant auf der 17. Position. Albon fand deshalb zu einem gemischten Fazit. Einerseits habe sich die Rennpace gut angefühlt, andererseits aber der Speed auf eine Runde gefehlt. "Wir haben in beiden Sessions viel mit dem Setup experimentiert. Wir müssen das Auto besser für den Shortrun treffen, die Reifen sind noch nicht ganz da. Wir werden uns die Daten ansehen und dann morgen hoffentlich ein besseres Gefühl erzeugen."

Nico Hülkenberg stellte den Haas-Upgrades nach P4 im zweiten Freien Training ein gutes Zeugnis aus. Der Deutsche erklärte: "Ich habe definitiv einige Unterschiede gespürt. Es hat sich von Anfang an gut angefühlt, aber ich denke wir können noch mehr herausholen, wenn wir es besser verstehen und rund herum einiges optimieren. Aber der erste Eindruck ist positiv. Das ist wichtig und wertvoll. Ich freue mich darauf, über Nacht mehr herauszuholen."

McLaren bedankt sich beim restlichen Formel-1-Paddock für die Hilfe beim Spanien-GP in Folge des Brandes in der Hospitality des Woking-Teams. Der Dank kommt in Form von Eis, das in Form von Feuerlöschern designt ist. Eine sehr nette Geste. Dass das Wetter in Silverstone nicht mitspielt und der Lust auf Eis wohl etwas Grenzen setzt, dafür kann McLaren nichts.

Wieso war McLaren im zweiten Training so weit vorne und wo holten die beiden Papaya-Orangen ihre Rundenzeit gegenüber Sergio Perez und Co heraus. Unser Analyse zeigt: Vor allem in Kurve 3 und 7 büßte der Mexikaner Zeit ein, Verstappen bekam T1 und T7 nicht so gut hin. Die gesamte Runde in der Grafik:

Für Zak Brown ist der Zweikampf zwischen Lando Norris und Max Verstappen in Österreich noch nicht abgehackt. In der Teamchef-PK zu Mittag ging Brown Red Bull angesprochen auf den Zusammenstoß zwischen den Beiden persönlich an. "Ich bin enttäuscht, dass die Führung eines so großen Teams wie Red Bull das (Verstappens Fahrweise gegen Norris) geradezu ermutigt hat. Wir haben alle die Verantwortung, unseren Fahrern zu sagen, was in Bezug auf Racing richtig oder falsch ist", schoss er gegen die Konkurrenz. Seiner Meinung nach, war Verstappens Fahrweise also über dem Limit. Was er sonst noch zu sagen hatte, könnt ihr im verlinkten Artikel nachlesen:

Nach dem Brand bei McLaren vor zwei Wochen schlagen die Elemente jetzt auch bei Red Bull zu. Wenn auch in weit geringerem Ausmaß. Im Paddock hat sich wohl ein Wasserschlauch bei den Bullen gelöst und führt nun ein Eigenleben. Nach kurzen Reparatur-Arbeiten konnte der Schaden wieder behoben werden.

Der Hollywood-Film "F1" kommt 2025 ins Kino. Wann genau und welche weiteren Details zu dem Streifen mit Brad Pitt schon bekannt sind, erfahrt ihr im verlinkten Artikel:

Das Fazit des Red-Bull-Motorsportberaters Dr. Helmut Marko fällt allgemein nicht gut aus. Er führt die bereits genannten Probleme auf die mechanische Abstimmung zurück. "Auch beim Reifenverschleiß waren wir nicht schlecht, aber wir waren nicht so gut, dass wir beruhigt ins Rennen gehen können." In den letzten Jahren war der geringe Reifenverschleiß eines der Steckenpferde von Red Bull, doch McLaren wurde bei den letzten Rennen in dieser Disziplin zunehmend stärker und läuft Gefahr, den Bullen diesen Rang abzulaufen.

Dr. Helmut Marko erklärt im ORF-Interview nach dem Rennen, wo die Probleme am RB20 in Silverstone liegen: "Wir verlieren viel zu viel in langsamen Kurven. Vor allem in Sektor 1 fast drei Zehntelsekunden. Der Longrun ist auch nicht so souverän, da sind wir immer noch nicht gut und nicht auf dem Norris-Level. Wir müssen wir noch einiges korrigieren.

Inzwischen ist auch die offizielle Bestätigung der FIA eingetrudelt, dass Pierre Gasly nach einer Reihe an Motor-Wechseln das Formel-1-Rennen am Sonntag aus der Boxengasse aufnehmen wird. Der Alpine-Pilot sammelte in Summe sogar 50 Startplätze, wie die Stewards in dem dazugehörigen Dokument ausrechneten. Eine kuriose Zahl, auch wenn sie natürlich keinen Einfluss auf die Startposition hat: Ende der Startaufstellung ist und bleibt Ende der Startaufstellung.

Wir berichteten es schon vorher: Williams-Teamchef James Vowles ließ in der Pressekonferenz durchklingen, dass Sargeant bei anhaltend schlechter Leistung sogar eine vorzeitige Entlassung vor dem Ende der Formel-1-Saison drohen könnte. Hier noch einmal die ganze Story im Detail:

Ein weiterer Ausreißer nach dem Formel-1-FP2 in Silverstone: Nico Hülkenberg. Der Haas-Fahrer, der in dieser Session erstmals mit den neuen Teilen am Fahrzeug fuhr, kam bis auf die vierte Position. Hat die neue Spezifikation so stark eingeschlagen? Möglicherweise hat Haas auch einfach nur den Ferrari-Motor etwas mehr aufgedreht. Möglicherweise eine Kombination aus beiden Faktoren. Im Qualifying und Rennen wird er wohl nicht mit den vier Topteams mithalten können, aber der Platz dahinter wäre bereits ein großer Erfolg für das US-Team.

McLaren sieht erneut stark aus und ist alleine auf weiter Flur - allerdings nur auf den ersten Blick. Denn Max Verstappen war in FP2 auf einem anderen Runplan unterwegs. Die Runden von Norris und dem Niederländer, der mit 0,684 Sekunden Rückstand auf P7 landete, lassen sich also nicht wirklich vergleichen. Verstappen fuhr seine Runde deutlich früher und streute dabei sogar einen Fehler ein. Zum Vergleich: Perez verlor nur 0,434 Sekunden. Bei dem normalen Pace-Unterschied zwischen den beiden Red Bulls spricht das also dafür, dass Verstappen mindestens auf McLaren-Niveau ist.

Eine Reihe von Fahrern nutzte die letzten Sekunden noch, um auf Intermediates auszurücken. Dabei geht es natürlich ausschließlich darum, noch einen Übungs-Start hinzulegen. Kann man ja mal machen, um ein Gefühl für Starts bei nassen Bedingungen zu bekommen.

Das zweite Freien Training ist vorbei! Und das bei inzwischen starkem Regen. Sainz hat noch am längsten mit seinen Trockenreifen auf der Strecke durchgehalten, aber auch er gab mit 2:30 Minuten vor Ende auf. Lando Norris sorgt somit für die zweite Bestzeit des Tages vor seinem McLaren-Teamkollegen Oscar PIastri auf P2.

Die Prognosen hatten recht: In diesem Moment setzt der Regen auf Start-Ziel ein. Die Strecke wurde schon als "Wet" erklärt, noch wurden aber keine Intermediates aufgezogen, stattdessen kehren alle an Garage zurück.

Das volle Bild der Longruns werden wir erst nachher erhalten, sobald man alle Zeiten mit den Reifendaten abgleichen kann. Aber im Moment sieht es stark danach aus, als ob McLaren erneut stark dasteht. Denn sowohl Norris auf den Softs als auch Piastri auf den Mediums können Zeiten im 1:31er-Bereich drehen. Damit hält sogar Verstappen nicht mit, der tiefe bis mittlere 1:32er-Zeiten dreht. Ähnliche Zeiten sieht man auch bei Mercedes oder Ferrari.

Rundenzeiten-Sprünge dürfen wir nun keine mehr erwarten. Aber für die Teams ist wohl die wichtigste Phase des heutigen Trainings angebrochen. Die Longruns laufen. Mediums und Soft sind auch hier das Mittel der Wahl. Einen Hard-Satz verfeuerten viele schon im ersten Training. Der weiß markierte Reifen scheint aber aufgrund der kalten Temperaturen sowieso nicht sehr viel Ansehen zu genießen. Auch bei McLaren und bei Ferrari ist man nun der Meinung, dass der Regen bald da sein wird. In zehn Minuten um genau zu sein.

Das war ein bisschen zu viel Speed. Magnussen geht nach Stowe weit und nimmt in der Auslaufzone einen großen Schlag mit. Er kann aber die Kontrolle über seinen Haas behalten. Doppeltes Glück, falls da nicht der Unterboden was abbekommen hat. Falls…

Esteban Ocon wird am Funk mitgeteilt, dass in 20 Minuten ein Regenschauer aufziehen soll. Das verlangt jetzt von den Formel-1-Fahrern Eile ab, denn jeder würde wohl gerne in dieser Session noch einen Longrun durchziehen können, um wichtige Daten zu sammeln. Die meisten werden wohl bald damit beginnen. Perez drehte unterdessen seinen Qualifying-Versuch und reihte sich hinter den beiden McLarens auf P3 ein.

Lando Norris nimmt den Kerb mal wieder sehr stark mit. Er weist sein Team sofort an, den Unterboden zu überprüfen. Unterdessen hat Red Bull Verstappen einen zweiten Satz Soft-Reifen verpasst, Verstappen brach die Runde allerdings wieder ab. Das ist eine interessante Herangehensweise, denn normalerweise würde man nur einen Soft-Satz pro Training-Session verbrauchen wollen. Aber vielleicht kalkuliert Red Bull anders. Am Samstag kann es schließlich noch regnen.

McLaren hat jetzt endgültig die Kontrolle über das Klassement übernommen: Lando Norris übernimmt mit einer neuen Bestzeit wieder die Spitze und ist dabei sogar über drei Zehntelsekunden schneller als Oscar Piastri. Auch George Russell, der kurze Zeit nach ihm über die Linie fährt, kann mit der Zeit des WM-Zweiten nicht mithalten - und zwar deutlich: P9.

Wie bitte? Ja, Nico Hülkenberg hat sich gerade die Bestzeit geschnappt und das, obwohl die Ferraris beinahe gleichzeitig auch auf einem Qualifying-Run unterwegs waren. Leclerc hatte sogar die Bestzeit von Verstappen unterboten, doch nur Sekunden später kommt Hülkenberg. Lange hält sich die Zeit des Haas-Fahrers nicht: Piastri verdrängt ihn wieder von der Spitzenposition.

Jetzt kommen die nächsten schnellen Runden, unter anderem von den soeben genannten Fahrern. Obwohl sich die Strecke rapide verbessert, kann niemand Verstappen von P1 verdrängen. Bottas auf P2, Alonso auf P3. Albon reiht sich auf P5 ein, Sargeant auf P10.

Werfen wir mal einen Blick ganz zurück. Dort bietet sich im Moment ein ähnliches Bild wie in Spanien - eine Strecke, die in einigen Aspekten vergleichbar mit Silverstone ist: Williams liegt auf P19 und P20 (Albon vor Sargeant), davor liegt Haas auf P17 und 18 (Magnussen vor Hülkenberg). Die zweite weiteren Positionen davor werden von den Sauber-Fahrern belegt (P15: Zhou, P16: Bottas).

Carlos Sainz fuhr soeben einen absolut schnellsten ersten Sektor - auf Mediums. Auf dem Rest der Strecke verlor der Ferrari-Pilot allerdings wieder erwartungsgemäß und das etwa eine halbe Sekunde. Das Bild, das sich derzeit bietet: Red Bull scheint im ersten Sektor zu schwächeln, dort trumpft Ferrari auf. Auf der restlichen Runde holen die Bullen aber ihre Körner raus. Sainz reiht sich auf P2 ein.

Der Weltmeister will offenbar jetzt schon mit schnellen Anläufen beginnen. Verstappen hat die rot markierten Reifen aufgezogen bekommen und wird nun seine eigene Bestzeit attackieren. Alle anderen drehten ihre Runden noch auf Mediums und Hards.

Pierre Gasly unerläuft in Stowe ein Fahrfehler und er gerät etwas neben die Strecke. Eigentlich halb so wild, aber an dieser Stelle ist es immer gefährlich, dass man sich auf dem Kerb einen leichten Schaden einfährt. Probleme gibt es auch bei Ferrari: Leclerc beschwert sich über mangelnde Performance in den schnellen Kurven. Bitter, dass in Silverstone fast alle Kurven schnell sind. Unterdessen hat Verstappen die Führung übernommen. Auf P2 liegt Hamilton gefolgt von Norris.

Das erste Freie Training war extrem kühl und mit der grünen Strecke nach Regenfällen erst recht. Jetzt sind die Bedingungen etwas repräsentativer und vor allem um einiges wärmer. Und das, obwohl es immer noch alles andere als sommerlich ist: 18,2 Grad Celsius zeigt das Thermometer an. Auf der Strecken-Oberfläche werden 29,8 Grad gemessen.

Das zweite Training der Formel 1 in Silverstone geht los. Die grüne Flagge ist draußen!

Wir müssen nochmal die Formel-1-Fahrerküche aufmachen. Danach geht es dann nur noch das zweite Training, versprochen! Aber während der Presskonferenz kam eine pikante Aussage von Toto Wolff. Der Mercedes-Teamboss bestätigte, dass Carlos Sainz noch im Spiel um das Mercedes-Cockpit im kommenden Jahr sei. "Carlos hat definitiv noch eine Chance." Das ist deshalb pikant, denn vor wenigen Monaten erklärte es Sainz als fix, dass Mercedes keine Option mehr für ihn sei. Jetzt doch wieder? Das liegt wohl am klaren Red-Bull-Bekenntnis von Max Verstappen und den nach wie vor mittelmäßigen Leistungen von Andrea Kimi Antonelli in der Formel 2. Diese beiden Fahrer galten eigentlich als Traumkandidaten von Toto Wolff.

Wie üblich könnt ihr das zweite Training der Formel 1 in unserem Session-Live-Ticker im Detail verfolgen. Dort erhält ihr die Play-to-Play-Beschreibung des Geschehens auf der Strecke sowie alle Zeiten und Zwischenstände während der Session.

Wenden wir uns lieber den Fakten zu. Den sportlichen Fakten. Denn in gerade einmal 15 Minuten steht bereits das zweite Freie Training der Formel 1 in Silverstone auf dem Programm. In FP2 hatte Lando Norris die Nase vorne, Max Verstappen sparte aber noch Reifen und zeigte keine mit dem McLaren vergleichbare Runde. Wie wird es in FP2 laufen?

Der Formel-1-Fahrermarkt dreht in diesem Jahr sowieso schon wild. Jetzt kommt noch ein neues Gerücht dazu. Laut unbestätigten Meldungen verschiedener Quellen soll Sergio Perez' Verbleib in Milton Keynes alles andere als gesichert sein. Es gebe im Bullen-Team demnach Überlegungen, sich von Perez aufgrund einer Leistungsklausel doch noch zu trennen. Nur zur Erinnerung: Vor weniger als einen Monat verlängerte man den Vertrag mit ihm noch um zwei Jahre. An seiner Stelle soll (man höre und staune) möglicherweise Daniel Ricciardo aufsteigen. Und das, obwohl dieser über den Großteil der derzeitigen Saison gegen Yuki Tsunoda das Nachsehen hatte. Aber der Aufwärtstrend der letzten Wochen soll ihn wieder ins Spiel gebracht haben. Wildes Zeug! Aber wie gesagt: Bislang alles nur Gerüchte.

Turbulenter Tag für Isack Hadjar. Vom F2-Training ins F1-Training zu den Stewards und direkt ins F2-Qualifying. Nichts davon scheint ihn aus der Ruhe zu bringen - er stellt tatsächlich das Ding auf Pole! Victor Martins und Dennis Hauger folgen dahinter. Dann schon Franco Colapinto und Oliver Bearman, die ebenfalls von ihren F1-Gastspielen unbeeindruckt waren. Kimi Antonelli landet auf P10.

Die Zukunft von Logan Sargeant in der Formel 1 ist nach wie vor ungewiss. Ein Aus des Williams-Piloten nach dieser Saison gilt als sehr wahrscheinlich. Teamchef James Vowles deutete in der Teamchef-PK in Silverstone sogar an, dass ein Rauswurf des US-Amerikaners während der laufenden F1-Saison möglich sei. Vowles sagte: "Wir evaluieren es laufend. Wir haben Logan gesagt, dass es nach dem Leistungsprinzip geht Man muss laufend dafür sorgen, dass man sich seinen Platz in der Formel 1 verident". Bereits seit längerem wird über ein vorzeitiges Aus von Sargeant spekuliert, wobei häufig der Name von Andrea Kimi Antonelli als Ersatz fiel. Sargeant soll für nächste Saison ein Cockpit mit Neueinsteiger Prema in der Indycar-Serie in Aussicht haben.

Die beiden Untersuchungen, die aus FP1 noch offen waren, kamen jetzt auch zu einer Entscheidung. Wie üblich im Training gibt es keine sportlichen Strafen für die Impeding-Vergehen. Dafür gibt es aber Geldstrafen. Sowohl Red Bulls FP1-Pilot Isack Hadjar als auch Lance Stroll wurde für ein derartiges Vergehen schuldig gesprochen. Red Bull muss eine Strafe von 20.000 Euro bezahlen, Aston Martin wurde zu 15.000 Euro Strafe verdonnert.

Ein Programmpunkt steht noch vor dem Beginn des zweiten Formel-1-Trainings auf dem Programm: Das Qualifying der Formel 2, das in diesem Moment beginnt. Die Wetter-Prognose sagt ähnlich unvorhersehbares Wetter voraus wie gerade in der Formel 3. Also ist es besonders wichtig für alle Fahrer, dass sie schnell eine gute Runde aufs Tableau bringen.

Das Formel-1-Wochenende in Silverstone ist mit dem ersten Training eröffnet. Damit ist es auch Zeit für die ersten Bilder auf dieser spektakulären Highspeed-Strecke auf dem ehemaligen britischen Bomber-Flughafen in Silverstone. Hier die bislang besten Schnappschüsse vom F1-Freitag.

Charlie Wurz nutzt die Bedingungen am Ende des Formel-3-Qualifiyngs auch für sich. Der Sohn von Ex-Formel-1-Fahrer Alexander Wurz qualifizierte sich auf dem sechsten Rang. Die weiteren deutschen und österreichischen Fahrer erwischten es nicht so gut: Oliver Goethe landete auf P15, Tim Tramnitz nur auf P22. Sophia Flörsch kam nicht über P25 hinaus, während Joshua Dufek auf P29 landete. Die Reverse-Grid-Pole für den Sprint am Samstag geht übrigens an den Mexikaner Noel Leon.

Das F3-Qualifiyng nahm einen etwas bizarren Verlauf. Nach starken Regenfällen sah eigentlich schon Noel Leon nach einer frühen Bestzeit wie der sichere Polesetter aus. Doch entgegen der Prognosen stoppte der Regen auf den letzten Minuten und sorgte dafür, dass plötzlich wieder Topzeiten möglich waren. Im Finale hatte dann praktisch jeder Fahrer einen Versuch, um sich noch die Pole zu sichern. Meisterschaftsleader Luke Browning sicherte sich P1 und damit die Pole Position für das Hauptrennen am Sonntag. Hinter ihm reihte sich etwas überraschend der US-Amerikaner Max Esterson ein, gefolgt von Sami Meguetounif.

Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko lieferte nach dem ersten Formel-1-Training in Silverstone eine erste Einschätzung zum Kräfteverhältnis ab. Er sagte im ORF-Interview: "Wir waren generell gut dabei. Der Longrun war sehr stark und im Qualifying-Modus gibt es noch einiges an Feinabstimmung. Aber wir wissen nicht, wie viel ein weicher Reifen ausmacht. Aber wenn man es halbwegs hochrechnet, dann sind wir auch dabei." Verstappen verzichtete im ersten Training auf einen Run auf Softs, während McLaren-Fahrer Lando Norris mit der weichsten Mischung die Bestzeit fuhr.

Die Upgrades der Teams für das F1-Wochenende in Silverstone könnt ihr euch auch optisch zu Gemüte führen. Hier die Bilderserie mit allen Anpassungen, welche die F1-Mannschaften vorgenommen haben.

Die wichtigsten Updates (Red Bull, McLaren, Haas) behandelten wir schon vor dem Beginn von FP1. Der Vollständigkeit halber jetzt auch noch der Rest. Denn obwohl wir uns im dritten Rennen eines Triple-Headers befinden, haben noch eine Reihe weiterer Teams neue Teile an ihre Autos geschraubt. In erster Linie Mercedes. Die Silberpfeile brachten einen neuen Front- und Heckflügel an die Strecke, sowie Änderungen an der Vorder- und Hinterachse. Aston Martin hat nur einen neuen Frontflügel im Angebot und ebenfalls Anpassungen an der Hinterachse. Die weiteren Updates sind Kleinkram: RB bringt Anpassungen am Halo, Sauber neu Floor Fences. Alle nicht genannten Teams brachten gar keine Änderungen.

Das erste Training ging nicht ganz ohne Drama über die Bühne, auch wenn es (glücklicherweise) keine größeren Unfälle oder Abflüge gab. Aber mehrmals wurde es bei dem Verkehr auf der Strecke ziemlich knapp. Deshalb laufen im Moment auch eine Reihe an Untersuchungen. Dabei geht es gegen folgende Charles Leclerc und Isack Hadjar. Leclerc soll Lance Stroll blockiert haben, während Hadjar möglicherweise Lance Stroll im Weg stand.

Die Formel 1 gab soeben neue Details dazu bekannt, wie der Hollywood-Film, welcher seit letzten Jahr gedreht wird und bei dem die Dreharbeiten auch an diesem Wochenende in Silverstone weitergehen, heißen wird. Der Name? Schlicht und ergreifend: F1. Veröffentlicht wird die Produktion von Apple Original Films und Warner Bros. Am 25. Juni 2025. Der Film wird von Jospeh Kosinski umgesetzt. Als Produzenten sind Hollywood-Größen wie Jerry Bruckheimer und Brad Pitt, der auch eine Hauptrolle im Film einnimmt, mit von der Parite. Einen ersten Teaser für den Film soll es am Sonntag um 15:35 Uhr deutscher Zeit geben, also 25 Minuten bevor der Großen Preis von Großbritannien beginnt.

Nicht nur Motor-Teile wurden für den GP in Silverstone getauscht, auch Getriebe-Komponenten. Allerdings in diesem Fall nicht in einer so großen Zahl: McLaren wechselte an beiden Autos sowohl das Getriebe an sich als auch das Getriebe-Gehäuse. Perez behielt das Gehäuse bei, erhielt für Silverstone aber eine neue Driveline, welche die Antriebswelle, die Gangwechsel-Einheit und einige zusätzliche Teile umfasst.

Einen neuen Auspuff verpasst bekam unter anderem auch Max Verstappen. Denselben Tausch nahmen auch folgende Fahrer vor: Perez, Piastri, Norris, Stroll, Alonso, Sargeant, Ricciardo, Tsunoda, Bottas, Magnussen, Hülkenberg und Gasly.

Gasly ist übrigens nicht der einzige Pilot, der eine Reihe neuer Motor-Komponenten verpasst bekam. Ganz im Gegenteil: Für die High-Power-Strecke in Mittelengland gab es eine wahre Flut an neuen Motoren, allerdings blieben diese mit Ausnahme von Gasly ohne Strafe. Einen neues Set bestehend aus Verbrennungsmotor, Turbolader, MGU-H und MGU-K erhielten neben dem schon erwähnten Gasly jeweils Perez, Russell, Piastri, Norris, Stroll, Alonso, Sargeant, Ricciardo, Tsunoda, Bottas, Zhou, Magnussen und Hülkenberg.

Die Startaufstellung für das Formel-1-Rennen in Silverstone wird zwar erst morgen bestimmt, aber eine Startposition ist schon heute klar, beziehungsweise sie war es schon vor dem Wochenende: Pierre Gasly wird von ganz hinten ins Rennen gehen. Alpine wechselte an seinem Boliden sämtliche Motor-Komponenten. Beim Verbrennungsmotor, dem Turbolader, der MGU-H und der MGU-K ist es schon seine fünfte Einheit. Damit maximal darf man in einer Saison nur vier einsetzen. Dazu kommt die dritte Kontroll-Elektronik (nur zwei sind erlaubt). Dementsprechend wird er für all diese Wechsel bestraft und wird ans Ende des Grids gestellt.

Wie immer lässt es sich nach FP1 noch nicht so genau sagen, wie die Hackordnung aussieht. Die etwas speziellen kühlen und teilweise etwas feuchten Bedingungen machen es erst recht schwierig, die Zeiten richtig einzuordnen. Bislang lässt sich maximal der Schluss treffen, dass es nach wie vor dieselben zweieinhalb Teams sein werden, die an der Spitze stehen. McLaren, Mercedes und Verstappen schienen in FP1 mit der größten Leichtigkeit gute Rundenzeiten hinlegen zu können. Piastris Hydraulik-Problem sorgt im Moment aber bei McLaren für Kopfzerbrechen.

Die Zeit ist abgelaufen, das 1. Training in Silverstone ist vorbei. Lando Norris beendet die Session auf der ersten Position vor Lance Stroll und Oscar Piastri. Max Verstappen beendet das erste Training auf dem vierten Rang vor George Russell. Nico Hülkenberg belegt im End-Klassement P11.

Der McLaren des Australiers wurde nun von seinem Parkplatz am Boxeneingang entfernt. Da es sich dabei nur um die Boxengasse handelte und nicht um einen Teil der Strecke, kann das ohne ein hohes Sicherheitsrisiko erledigt werden. In der Zwischenzeit wurde auch die Boxengassen-Einfahrt geschlossen. Jetzt ist sie wieder offen und Piastri befindet sich wieder an seiner Box.

"Ich denke, ich habe ein Hydrauilik-Problem", meldet Oscar PIastri an seine Box. Sein McLaren ist in sehr langsamer Fahrt unterwegs, aber er schafft es zumindest bis zur Boxeneinfahrt, dann bleibt er stehen. Das war es wohl in diesem Training für Piastri. Es sind nur noch sieben Minuten auf der Uhr, der Zeitverlust hält sich also in Grenzen

Max Verstappen meldet, dass es leichte Regenschauer gibt. Aber noch sind diese weit davon entfernt, zu einem echten Regenschauer auszuarten. Trockenreifen sind selbstredend nach wie vor das Mittel der Wahl.

Die Rundenzeiten legen langsam zu. Die meisten Piloten haben inzwischen auf Soft-Reifen umgesteckt und auch die Grip-Verhältnisse werden zunehmend besser. Lando Norris nutzte das soeben für sich und fuhr eine neue Bestzeit, Stroll reihte sich knapp dahinter ein.

Die F1-Quereinsteiger in FP1 fahren teils sehr unterschiedliche Programme. Am meisten sticht dabei Isack Hadjar hervor. Red Bull scheint ihn ein reines Longrun-Programm fahren zu lassen. Dadurch liegt er im Moment abgeschlagen mit fünf Sekunden Rückstand auf der letzten Position. Bearman auf P12 ist derzeit der am besten platzierte F2-Pilot. Doohan liegt auf P16 (er ist inzwischen wieder auf der Strecke und steht nicht mehr an der Box), Colapinto belegt die 18. Position.

Okay, damit haben wir es wohl gerade verhext. Denn in der Sekunden, in der wir den letzten Beitrag geschrieben haben, verdrängte Piastri Verstappen von der Spitze. Der McLaren-Pilot liegt damit in Führung.

Red Bull hat an diesem Wochenende wie vorhin schon erwähnt einen neuen Unterboden im Gepäck. Wohlgemerkt: Einen (!) Unterboden - nicht zwei. Dieser befindet sich am Wagen von Max Verstappen, während Sergio Perez (bzw. in FP1: Isack Hadjar) noch mit der alten Ausbaustufe unterwegs ist. Derzeit liegt Verstappen damit auf der ersten Position, 0,009 Sekunden vor Russell.

Jack Doohan und sein Boliden stehen derzeit an der Box. Die Alpine-Mechaniker arbeiten am Fahrzeug des Australiers. Offensichtlich ein technisches Problem, bislang ist aber noch nicht bekannt, welches.

Beinahe geschlossen verbrachten die Fahrer die letzten Minuten an der Box. Jetzt rücken sie wieder aus und das in vielen Fällen mit dem Medium-Reifen bestückt. Zur Erinnerung: Im ersten Run nutzten die meisten noch die Hards. Die Soft-Reifen wurden nur vereinzelt aufgesteckt (Bottas, Bearman).

Wir müssen uns leicht korrigieren. Nur am Wagen von Nico Hülkenberg spart sich Haas derzeit das neue Upgrade-Paket. Am Wagen von Oliver Bearman befindet sich das komplett neue Paket des US-Teams.

Wir nähern uns der FP1-Halbzeit und an der Spitze des Formel-Klassements befinden sich im Moment die üblichen Verdächtigen. Wen meinen wir damit? Verstappen, McLaren und Mercedes. Von diesen fünf Fahrern fehlt nur einer: Lando Norris liegt auf P13. Hamilton führt die Session an, gefolgt von Russell und Verstappen. Piastri liegt auf P4. Dahinter kommen die Ferraris.

Im Moment werden bei fast allen Fahrern die harten Reifen verheizt. Wobei das Wort "verheizen" in diesem Fall eine gewagte Formulierung ist, denn durch die kalten Temperaturen sind die Reifen wohl extrem schwer auf Temperatur zu bringen. Deshalb will man sie aber wohl auch zu diesem Zeitpunkt des Wochenendes loswerden. Lando Norris wird davon fast erwischt und rutscht mangels Grip von der Strecke. In seinem Fall auf eine Asphalt-Auslaufzone, also kein Problem.

Oliver Bearman ist an der Garage gestoppt. Es ist wohl ein ungeplanter Stopp. Denn kurz zuvor überfuhr der Haas-Pilot einen Kerb hart und hat sich dabei möglicherweise den Unterboden beschädigt.

Es geht wieder los. Tsunodas Auto ist aus dem Weg geräumt und die Session geht weiter.

Es wird wohl keine sehr lange rote Flagge sein. Denn es ging bei dem Unfall nichts zu Bruch, nur der Bolide von Tsunoda muss aus dem Kies gebracht werden. Es sollte also in wenigen Minuten weitergehen. Im Moment führ übrigens Russell vor Hamilton.

Zwischenfall! Nein, keiner der Rookies war es. Yuki Tsunoda hat seinen VCARB-01 in Luffield im Kiesbett versenkt, nachdem er das Heck verloren hatte und kommt nicht mehr heraus. Die Rennleitung hat das Training mit der roten Flagge abgebrochen.

Bevor es untergeht: In diesem Training sind nicht nur Formel-1-Fahrer am Start, sondern auch eine Reihe an Nachwuchs-Piloten, die das FP1 bestreiten. Zweimal im Jahr ist ja jedes Team verpflichtet, einen Rookie im ersten Training ins Auto zu setzen, anstelle eines Stammfahrers. Konkret bedeutet das heute: Isack Hadjar sitzt anstelle von Sergio Perez im Red Bull, der Argentinier Frano Colapinto ersetzt Logan Sargeant bei Williams. Außerdem sitzt Jack Doohan anstatt Pierre Gasly im Alpine und Oliver Bearman, der ab nächstem Jahr für Haas in der Formel 1 an den Start gehen wird, ersetzt Kevin Magnussen

Was haben die extrem kalten Temperaturen für Auswirkungen auf die Autos und die Fahrer. Ganz einfach, es ist nicht sehr viel Grip vorhanden. Lando Norris wird am Funk mitgeteilt, dass die Verhältnisse vergleichbar sind mit jenen beim Winter-Test um ca. 10 Uhr in der Früh in Barcelona. Eine sehr spezifische Ansage, aber die Fahrer wissen sehr gut, was damit gemeint ist.

Und schon direkt auf der ersten Runde kommt es zum ersten Defekt: Lance Stroll meldet an die Box, dass sein Bremspedal sehr lang ist, also keine Leistung wiedergibt. Das Team bestätigt einen potenziellen Schaden und holt den Kanadier an die Box zurück.

Wir erwähnten vorhin den grundlegend erneuerten Haas. Nun, im FP1 wird er nicht an den Start gehen. Denn aufgrund der gemischten Bedingungen schickt Haas noch einmal den 'alten' Boliden auf die Strecke. Erst in FP2 wird das neue Auto auf die Strecke fahren - falls das Wetter passt.

Das Training in Silverstone beginnt. Wer erwischt den besten Start in das Formel-1-Wochenende in England?

Das erste Training in Silverstone beginnt in wenigen Minuten. Wie immer könnt ihr FP1 bei uns Live im Session-Ticker mitverfolgen, der oben verlinkt ist.

Apropos Red Bull: An diesem Wochenende erstrahlt der RB20 in einer neuen Lackierung. Die Bullen bringen eine Sonder-Lackierung zu ihrem Heimrennen mit deutlich mehr Rot-Elementen, die sich über die gesamte Fahrzeug-Breite zieht.

McLaren hat im Moment in der Formel 1 einen Lauf. Doch darauf will sich das Team aus Woking nicht verlassen. Denn in Silverstone bringen die Papaya-Orangen auch eine Reihe an Updates. Sowohl der Heckflügel als auch der Beam-Wing und die Motorabdeckung sind neu. Red Bull hingegen bringt einen angepassten Unterboden, sowie angepasste Floor Edge an die Strecke.

Neues von der Upgrade-Front: An diesem Wochenende hat vor allem Haas richtig zugelangt. Neu sind am VF-24 der Unterboden, inklusive der Edges und der Fences, sowie der Seitenkasten und die Motor-Abdeckung. Kleiner Anpassungen gab es auch an der Spiegel-Halterung und an der Hinterachse.

Noch eine halbe Stunde trennt uns vom Beginn des ersten Trainings der Formel 1 in Silverstone. Also der perfekte Zeitpunkt, um die Hausaufgaben für gestern zu erledigen! Alle News vom Presse-Donnerstag der Formel 1 im Video:

Das schlechte Wetter zeigt auch gute Seiten: Ausnahmsweise gibt es keinen Handtuch-Wettkampf zwischen Deutschen und Briten um die Liegen - das sind wir sonst im Juli aber anders gewohnt - zugegeben, in der Regel auch in etwas südlicher gelegenen Destinationen. An diese wünscht sich der eine oder andere im Paddock wohl hin.

Wir erinnern an letztes Wochenende: Hitzeschlacht in Österreich bei teilweise über 30 Grad Celsius. Viele im Paddock beteten wohl um etwas Abkühlung. Zu viele, wie es scheint, denn die Temperaturen in Silverstone sind heute bei der Formel 1 alles andere als sommerlich. Gerade einmal 14 Grad zeigt das Thermometer bei derzeit leichtem Nieselregen an. Da muss sogar zu Hilfsmitteln gegriffen werden, damit die Teams in ihren Unterkünften im Paddock angenehme Temperaturen vorfinden. Im Falle von Red Bull etwa auf Heizstrahler. Britischer Sommer eben!

Beim Formel-1-Wochenende in Silverstone feiert nicht nur die McLaren-Hospitality ihr Comeback, auch eine elfte Hospitality steht wieder im Paddock. Dabei handelt es sich um jene von Apex GP, also des Hollywood-Films über die Formel 1, der von Apple produziert wird. Heißt: An diesem Wochenende wird also wieder gedreht. Veröffentlicht werden soll der Film übrigens am 25. Juni 2025.

Die ersten Sessions des Silverstone-Wochenendes sind schon absolviert, wenn auch nicht in der Formel 1. Der Deutsch-Paraguayianer Joshua Dürksen beendete das verregnete Training der Formel 2 in Silverstone auf der ersten Position, hinter ihm folgen Pepe Marti und Taylor Barnard. F1-Aufsteiger Oliver Bearman beendete das Training auf P4, direkt gefolgt von seinem Teamkollegen und Mercedes-Nachwuchsstar Andrea Kimi Antonelli auf P5. Der Meisterschafts-Führende Paul Aron landete auf P6, sein derzeit größter Widersacher im Titelkampf Isack Hadjar landete auf dem 20. und damit letzten Rang. Allerdings: Wie viel diese Regen-Zeiten wert sind, steht auf einem anderen Blatt Papier.

McLaren kann an diesem Wochenende wieder in seiner angestammten Hospitality Platz nehmen. Beim GP in Barcelona brach in ihr ein Feuer aus, das die Einsatzkräfte bekämpfen mussten. Anschließend war das Gebäude für das restliche Spanien-Wochenende Sperrzone. Beim Österreich-GP war kurzfristig eine wesentlich kleinere Ersatz-Hospi in Betrieb genommen worden, jetzt ist wieder das Barcelona-Gebäude im Einsatz. Sie steht zwar wieder, aber der Geruch im Inneren erinnert nach wie vor an den Brand - vom alten Glanz ist sie also zumindest geruchlich noch etwas entfernt.

Herzlich Willkommen im Liveticker zum Großen Preis von Großbritannien der Formel 1 2024. Die Strecke in Silverstone mit ihren spektakulären und legendären schnellen Kurven, sowie den Fanmassen ist jerdes Jahr eines der Highlights der F1-Saison. Auch in diesem Jahr? Durch das Duell zwischen Lando Norris und Max Verstappen, das bereits seit Rennen scheint alles angerichtet zu sein, für ein spannendes Rennwochenende? Heute, am Freitag, stehen zunächst einmal die Trainings auf dem Progrmam. Wann beginnt heute FP1? Wann beginnt heute FP2? In unserem Zeitplan findet ihr alle Infos.