Es ist stets ein besonderer Augenblick für ein Rennsport-Team: das erste Anlassen eines neuen Motors. So geschehen jüngst bei Genesis Magma Racing, dem WEC-Neueinsteiger für die Saison 2026. Die Motorsportabteilung von Hyundais Luxustochter hat den selbstentwickelten V8-Twinturbo-Motor am 09. Juli am Teamsitz in Le Castellet gestartet, wie der Hersteller jetzt kommunizierte.
Es war der erste 'Fire-Up' des Verbrennungsmotors im eingebauten Zustand. Bereits im Februar wurde das Aggregat erstmals auf einem Prüfstand angelassen. Genesis Magma Racing unter der Leitung von Teamchef Cyril Abiteboul peilt die ersten Testfahrten auf realen Rennstrecken für Ende August an. Die neue Saison beginnt am 28. März 2026 mit dem 10-Stunden-Rennen in Katar (zum WEC-Rennkalender 2026).
Motor-Start des Genesis-LMDh gemäß Zeitplan
"Das Anlassen des Motors bedeutet, dass der GMR-001-Hypercar zum Leben erweckt wurde - ein gewaltiger Schritt in der Geschichte von Genesis Magma Racing", sagte Abiteboul, der frühere Formel-1-Teamchef von Caterham und Renault. "Diesen Punkt planmäßig zu erreichen, ist bereits ein großer Erfolg und ein perfekter Start in die nächste Phase des Entwicklungsprozesses."
Die Ingenieure von Hyundai Motorsport bedienten sich bei der Entwicklung des LMDh-Motors an Hyundais WRC-Boliden, einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern. "Diesen Motor haben wir genommen und ihn quasi verdoppelt - zwei Reihen à vier Zylinder - was einen V8 ergibt", erklärte Abiteboul bei der Vorstellung des GMR-001 im April dieses Jahres. Die Arbeiten am Motor begannen im Juni 2024.
Oreca baut am ersten Genesis-Chassis
Während Genesis Magma Racing den Motor in Eigenregie entwickelt hat, stammt der Hybridantrieb wie bei allen LMDh-Autos aus dem Hause Bosch. Bei der vorgegebenen Wahl des Chassis-Herstellers haben sich die Koreaner für Oreca entschieden. Die Arbeiten am Entwicklungs-Chassis für die bevorstehenden Testfahrten begannen nach den 24 Stunden von Le Mans Mitte Juni.
"Jetzt ist der Moment gekommen, an dem wir all die verschiedenen Entwicklungsstränge, die wir im vergangenen Jahr mit unseren Antriebs- und Designteams verfolgt haben, auch physisch miteinander verbinden können", sagte Hyundais Technikdirektor FX Demaison. "Das erfolgreiche Anlassen des GMR-001 ist eine Bestätigung für unsere bisherige Arbeit - aber zugleich auch der Beginn der nächsten Phase der Entwicklung: die Testphase."
Als Fahrer für das WEC-Debüt 2026 stehen bislang nur der amtierende Weltmeister und Ex-Porsche-Werksfahrer Andre Lotterer sowie IMSA-Veteran Pipo Derani fest. Zur Vorbereitung schickt Genesis dieses Jahr in Zusammenarbeit mit IDEC Sport einen LMP2 in der European Le Mans Series an den Start. Das ELMS-Projekt bietet zudem Fahrern die Gelegenheit, sich für einen Stammplatz im Genesis-LMDh zu empfehlen. Die Britin Jamie Chadwick, der frühere DTM-Pilot Daniel Juncadella und Mathys Jaubert aus Frankreich wechseln sich derzeit am Steuer ab.
Du willst mehr zum neuen Genesis-Hypercar für die WEC 2026 wissen? Bilder des LMDh-Prototypen und alle Infos findest du in diesem Artikel:
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